😱中津行きと都島行きの絶望感
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いまざとライナー、ひっきりなしに走ってるのかと思ったら、土日は15分に一本なのね。 中津のホテルに泊まるとあの辺りのイケメンリーマンたっぷり喰えていいのよね
便利な割りに穴場感あって最高だわ あたしはじめて大阪行った時に阪急の雲雀丘花屋敷が読めなくて、
でも覚えなくちゃならないってことで間違ってるのは自覚しつつ"はんぶんじゃくはなやしき"て心に刻んだわ。 はんぶんじゃく
きゃーあたしのスマホじゃ変換されないわ はんぶんじゃく
あたしのもだめだわ
范文雀と余貴美子は従姉妹なのね
余貴美子は変換候補にあったわ 中百舌鳥はアナウンスやらで鬼のように聞かされるから読めなくても判っちゃうのよね。 地下鉄は「なかもず」だから親切ね。
漢字より平仮名のイメージが強くなってるわ。 百舌鳥、中百舌鳥があるんだけど、上百舌鳥、下百舌鳥はあるの? >>102
あたしは新大阪だわ
それで新幹線を利用するイケメン出張族の性処理便所やりたいわ。 >>85
中津辺りのホテルって全部壁薄過ぎよ。
隣の話し声まで聞こえるんだもの、数軒泊まったけどあたしはもう勘弁だわ >>80
今里筋線はもともとそうなるのを想定して敢えて不便なとこを解消しようとした路線だから仕方ない部分もある。
それより千日前線がホント酷すぎ。
もともと近鉄と併走するという存在価値不明な路線だった上、阪神なんば線ができて完全に白旗って感じで終わってるわ。 今里筋線、阪急上新庄と繋がってればまた違ったんでしょうけどね。
地下の構造のせいって言われてたけど、実は井高野の方が上新庄より需要があったからなんだそうね。 あたし東京人でGW中に谷四近くのホテルへ
泊まってたんだけど谷町四丁目のイントネーションて
どっちが正しいのかしら?
メトロ車内アナウンス・・・「たに↘︎まちよんちょうめ」
出口階段アナウンス・・・「たに→まちよんちょうめ」
下のほうは東京式の発音て気がするんだけど。
京橋も大阪と東京でイントネーション違うわよね?
大阪・・・「きょう↘︎ばし」
東京・・・「きょう→ばし」
アナウンスの発音とエスカレーターの左開けで
大阪に来たって実感がするのよね。 オリンピックや大阪万博もあるんだから国際公順にあわせて左明けにしてほしいわね キチガイよね、誰かが貧血でぶっ倒れでもしたらたちまち将棋倒しよ でもそれって、開けなくても言えることだし、階段でも言えることよw >>106
これが正解よ
「た↓に↑ま↓ち↓よんちょう↗︎め↑」 ナガイのアクセントが慣れないわ。
あと、上りの男性アナウンスがtenのナレーターと知って驚きよ。 水都大阪で大阪市はアピールしてるけど、あんな汚い川で水都とか言われてもピンと来ないわよね どこの田舎者よw
水運が発達した都市だから水都なのよ
田舎町じゃないんだから水の綺麗さとか関係ないわ すい‐と【水都】の意味
デジタル大辞泉(小学館)
美しい川や湖を中心としてできている都市。 水の都(みずのみやこ)とは、運河や水路、河川等の水景が都市景観の形成に大きな役割を果たしている都市に対して使用される愛称。水都(すいと)とも呼ばれる。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/水の都 どっちも正しいってことよ。
wikiは素人執筆だけど。 >>125
千日前線のなんとかっていう駅。
ほらあの駅よ、地味すぎて思い出せないわ。 千日前線のしょうろね。ほかは今里筋線でできてまだ間もないから仕方ないわね 井高野と上新庄で、井高野の方が人口が多いという理由で上新庄経由にしなかったのに、この有様よ。
>>129
でももう13年よ、、、 >>129
ショウジ、ね。
大阪モノレールに似た名前があります。 車内アナウンスのアクセントが標準語に置き換えてる?
長居が標準アクセントに変わってるわ。 やだ、こんな素敵なスレがあったのね
中津行き・中津止まりw 好きだったわ〜
空いてるの
新大阪駅から徒歩数分の賃貸マンションに5年半住んでたわ
値段は高かったけれど、今考えるととても便利だったので、
ひっきりなしにお客が来たわ
ノンケも含めて
終電逃したから泊めてくれとか、突然、チャイムがなることも
あったわ >>137
あなたのこと多分知ってる。新大阪の公衆便所ってあたしたちは呼んでたわ。 中津駅、リニューアルで綺麗な駅になったわね。
直結タワマンが何個も何個もできたおかげね。 心斎橋と難波駅、もうすこしホーム拡張できないのかしら。 御堂筋線なんばは拡張してあれよ
昔は淀屋橋や心斎橋と同じホーム一つだったのよ 梅田は元々隣に掘ってあったトンネルを活用して拡張したのよね。 大阪メトロに弱冷車導入らしいけど、「寒いと思われるお客様に」って、そんな奴は着込めばいいと思うのよね。 中途半端な行き先のバスを延伸して欲しいわ。
三宅中とか榎木橋とか。 モノレールを近畿自動車道の内っかわにぐるっと延伸して緑地公園長居陸上競技場とその先はどうすればいいかしら 中津駅で車内トラブルから他人を線路に突き落とす事件があったのね。 乗れる時間が長いという意味で安いと思うの。
乗り継いで90分以内なら次のバスは追加料金無しだから。
こないだ2時間くらい乗っても210円で済んだの。
しかもこれが地下鉄からの乗り継ぎなら、110円で済むわけだし。 地下鉄との乗り継ぎは前から便利なシステムよね
神戸や京都は地下鉄バス乗り継ぎ割引に制約あり過ぎ 昔は大阪の市バス乗り継ぎは乗り継ぎ指定バス停があったのよね。
その制約を無くしたから、かなり大盤振る舞いの乗り継ぎシステムになったけど。
上手く乗り継げば、往復を1回分で乗れるわ。 >>158
幹線バスと支線バスだったかしら?もっと気の利いた名前がついてたわよね。
でも少し使いづらかった印象が残ってるわ。
便利に変更されたのならよあことだわ ゾーンバスシステム
大阪市営バス
1974年導入。指定停留所で幹線系統と支線系統のバス路線を相互に乗り継ぐ場合にバス乗継券を発行。
2002年に系統名から幹線・支線の区別をなくし、幹線・支線関係なくバス乗り継ぎが可能となる(現在はICカードでのみ適用)。 八尾飛行場の滑走路を伸ばして国際線を導入すればいいのよ >>163
あたし覚えてるわ。
30年以上は昔よ。
その頃は四つ橋線なんて冷房車両がひとつもなくて夏は窓開けたまま走るから走行中は騒音が四方の壁に反響して死ぬほどやかましいのよ。
ようやく四つ橋線にも冷房車両が導入された時は"四つ橋線も涼しい〜"とかなんとかな吊り広告が他路線にもわんさかぶら下がってたのも思い出したわ。 >>164
乗り場表示に「シルバーカー扉」って書いてあったわね。
まだ肌色とオレンジ入りのツートンの車両と、ステンレスかーの2つが混在してたとき。 消費税10パーセントで3区までは据え置き、バスも据え置きなのね。
まあ、ただでさえ大阪の地下鉄は高いから当然よね。
東京の地下鉄が安くてびっくらこいたもん。 阪急が初乗り10円アップで160円になるから
大阪メトロとそんなに差が無くなるわね。
地下鉄に関しては、東京だけが安い気がするわ。
2017年のデータだけど↓
https://toyokeizai.net/articles/-/180671?page=2 阪急も阪神も回数券が無くなったのが痛いわ。
しょっちゅうは乗らないから回数カードまではいらないのよねぇ。 中津とか中崎町駅と言えば「待ち合わせ」の場所
何であの界隈にお店がたくさんあるんだろう? 掲示板の相手の住所が(ホテル泊ではなく)梅田ってなるとちょっとびびるんだけど中津ならそんなことはなかったわw >>180
なんで泣かされるの?
人が少ないから車内で掘られて…とかかしら 最終の新大阪発の新幹線にぎりぎり間に合うはず!!
と思いつつホームに降りて次発が中津行きの表示を見て泣いたことはあるわ。
また。
御堂筋線新大阪駅改札を出て余裕こいて右のマクドで新幹線の中で食おうとマクドに寄ってて、
オーダーして出来上がりを待ってる間にこれはヤバイとそのまま何も云わずにホームへ駆け上がったこともあるわ。
あの時はごめんなさいあすこのマクドさん。 姐さん、新幹線でマクドと豚マンは止めとき
臭い地獄よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています