😱中津行きと都島行きの絶望感
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中津行きのせいで新幹線乗り遅れた人多いんじゃないかしら? 梅田から乗って梅田に戻るから、中津行きだと空いててラッキーよ。 何年か前のダイヤ改正で、だいぶ減ったのよね。
中津行きも都島行きも。 ミヤコジマ行きって初めて聞いたときはびっくりしたわ >>7
田辺釜だから、文の里行きのがっかり感がなくなって
ストレス解消よ 中津行きはせめて西中島南方行きだったら絶望感がなくなるのに。 中津の改装工事早く終わらないかしら?
どんな駅になるか楽しみだわ。 地下鉄のアナウンスの男性がtenのナレーションの人と知って目から鱗だったわ >>3
新大阪行きと千里中央行きばっかりだから大丈夫でしょ?と思ってたら、
朝ラッシュが終わった時とか、夕方とか、結構あるのね…>中津行き
ttps://kensaku.osakametro.co.jp/timetable/subway/dia/station/29089/1019/2 数年前まではもっと中津行きだらけだったけど、これでも解消されたのよね。
特に21時〜22時台の中津行きがなくなったのは嬉しかったわ。 >>10
その場所で有名な人の名前だと思ったの
のえうちよさん
関東人なアタシ 何気に来年度なのね、御堂筋線延伸って。
箕面萱野まで伸びたらあたし的には便利だから嬉しいわ。 カルフール行き放題ね。
あれ?もうイオンになったんだっけ? 長堀鶴見緑地線が電光掲示板変わったのね。
御堂筋線の車内電光掲示板とか、堺筋線の電光掲示板みたいに、一瞬全部ハングルとかにならないのはいいわね。
あくまでも日本語の外国語フリガナ的な扱いだわ。
本来そうあるべきよね。 御堂筋線乗降客数最下位って新金岡なのね。
意外だわ。 >>18
萱野 じゃだめで箕面萱野なのね
西宮と西宮名塩並みの、非隣接駅になるわね。 >>21
北花田の旧阪急が出来てから逆転したと思うわ 文の里行き
都島行き
中津行き
天王寺行き
どれが一番辛いかしら? >>25
ダントツで中津行きね
出張時にこれが来ると、殺意が湧くわよ! 職場が森ノ宮より東にあった頃、森ノ宮行きのせいで何度遅刻したことか。 御堂筋線と谷町線の天王寺駅の離れ方どうにかしてよ。
遠すぎるのよ!!! 梅田なんばの都心部移動だと先発が中津行だと空いてるから嬉しくなるし、千里中央行だと、あぁ、混んでる…とガッカリする >>30
天王寺で乗り換えなきゃいけない理由って、あるかしら
谷町線沿線から御堂筋線沿線に行くとして
北側から…
梅田で乗り換えればいい
南側から…
なんば→谷九で乗換
心斎橋→谷六で乗換
本町→谷四で乗換
梅田→東梅田で充分
…って事は、御堂筋線の南側、動物園前・大国町か淀屋橋が目的地って事かしら 梅田と東梅田はそんなに遠くないけど、西梅田って遠くない?肥後橋から西梅田まで乗ろうか迷って結局乗らず梅田まで歩いた
なんばも離れてるし、四ツ橋線って不便
だから空いてるのかな >>35
ああいう余計なことをするセンスね
うなだれたマークも嫌だわ >>40
基本、四つ橋線は「四ツ橋で降りて堀江に行く時」の線だわね
あとは御堂筋線が劇込みの時の避難用 大国町って便利よね。
あれくらい乗り換えが便利な駅がもう一つくらいあってもいいのに。 東京モンのあたしは「おおくにまち」だと思ってたの。
「なかつ」のイントネーションも慣れないわ〜。 秀平真由美の車内放送、千日前線鶴橋のイントネーションが京阪アクセントから東京アクセントに変わっちゃったのよね
昔は肥後橋も京阪アクセントだった
谷町○丁目は京阪アクセントで残して欲しい 「ながい」はまだアクセントそのままかしら?
地方から出てきて初めて聞いた時、違和感すごかったわ。 >>48
新大阪始発や天王寺始発は重宝するけど、中津始発は正直邪魔だわ
…滅多に梅田から乗らないし、梅田で中津始発を狙って乗ろうにも機会がなくて 初乗りから2区間の料金の上がりが大きすぎるのよ!! 東京駅でいえば東海道線の下りホームに
常磐線から来た品川止まりが来るようなものね! ホーム柵設置を前倒しするのね。
中央線の夢洲駅延伸も24年度までにやるそうよ。 >>42
なんばのマンハッテンや難波合宿所に行くのに便利よ 動物園前駅のドヤ宿方面って独特のうらぶれ感が素敵。 動物園前もだいぶ雰囲気変わったわよね。
外国人街って感じで、前よりは雰囲気良くなった気がするわ。
星野リゾート建設でさらに雰囲気変わるのかしら。 梅田がハブの隣ケンミンには、どの行き先のが来てもラッキーw
問題は神戸から先。準大手私鉄から脱落するような会社の、廃線すら噂されるような支線ですもの 中央線の最終が20分遅くなるのね。
よく頑張るわね。 なんで八尾南って変な駅メロ鳴るの?
北大阪急行は別会社だからわかるんだけど。 >>58
鈴蘭台、見違えるほどキレイになったわね〜
実家帰る時いつも北神乗っちゃうけど、わざわざ新駅舎見に行ったわw 早く御堂筋線延伸しないかしら。
来年よね。
延伸エリアをよく使うから、できたら便利だわ。 >>69
マダムチンコの本店が終点の駅に近いのよね
ヒョウ柄のブリュレ、けっこう好きなの >>65
スポメンに行くのに便利だから、あながち間違いじゃないわ 住之江公園と喜連瓜破を結ぶ路線を作って欲しいわ。
計画自体はあるのよね。 狭いし深いわよね。
どんどけ地下深くなのかしらって思うわ。
大江戸線みたいな感じ。 いまざとライナーよりも、住之江公園〜喜連瓜破間の長居公園通りを結ぶBRTの方が需要ありそうだわ。 いまざとライナー、ひっきりなしに走ってるのかと思ったら、土日は15分に一本なのね。 中津のホテルに泊まるとあの辺りのイケメンリーマンたっぷり喰えていいのよね
便利な割りに穴場感あって最高だわ あたしはじめて大阪行った時に阪急の雲雀丘花屋敷が読めなくて、
でも覚えなくちゃならないってことで間違ってるのは自覚しつつ"はんぶんじゃくはなやしき"て心に刻んだわ。 はんぶんじゃく
きゃーあたしのスマホじゃ変換されないわ はんぶんじゃく
あたしのもだめだわ
范文雀と余貴美子は従姉妹なのね
余貴美子は変換候補にあったわ 中百舌鳥はアナウンスやらで鬼のように聞かされるから読めなくても判っちゃうのよね。 地下鉄は「なかもず」だから親切ね。
漢字より平仮名のイメージが強くなってるわ。 百舌鳥、中百舌鳥があるんだけど、上百舌鳥、下百舌鳥はあるの? >>102
あたしは新大阪だわ
それで新幹線を利用するイケメン出張族の性処理便所やりたいわ。 >>85
中津辺りのホテルって全部壁薄過ぎよ。
隣の話し声まで聞こえるんだもの、数軒泊まったけどあたしはもう勘弁だわ >>80
今里筋線はもともとそうなるのを想定して敢えて不便なとこを解消しようとした路線だから仕方ない部分もある。
それより千日前線がホント酷すぎ。
もともと近鉄と併走するという存在価値不明な路線だった上、阪神なんば線ができて完全に白旗って感じで終わってるわ。 今里筋線、阪急上新庄と繋がってればまた違ったんでしょうけどね。
地下の構造のせいって言われてたけど、実は井高野の方が上新庄より需要があったからなんだそうね。 あたし東京人でGW中に谷四近くのホテルへ
泊まってたんだけど谷町四丁目のイントネーションて
どっちが正しいのかしら?
メトロ車内アナウンス・・・「たに↘︎まちよんちょうめ」
出口階段アナウンス・・・「たに→まちよんちょうめ」
下のほうは東京式の発音て気がするんだけど。
京橋も大阪と東京でイントネーション違うわよね?
大阪・・・「きょう↘︎ばし」
東京・・・「きょう→ばし」
アナウンスの発音とエスカレーターの左開けで
大阪に来たって実感がするのよね。 オリンピックや大阪万博もあるんだから国際公順にあわせて左明けにしてほしいわね キチガイよね、誰かが貧血でぶっ倒れでもしたらたちまち将棋倒しよ でもそれって、開けなくても言えることだし、階段でも言えることよw >>106
これが正解よ
「た↓に↑ま↓ち↓よんちょう↗︎め↑」 ナガイのアクセントが慣れないわ。
あと、上りの男性アナウンスがtenのナレーターと知って驚きよ。 水都大阪で大阪市はアピールしてるけど、あんな汚い川で水都とか言われてもピンと来ないわよね どこの田舎者よw
水運が発達した都市だから水都なのよ
田舎町じゃないんだから水の綺麗さとか関係ないわ すい‐と【水都】の意味
デジタル大辞泉(小学館)
美しい川や湖を中心としてできている都市。 水の都(みずのみやこ)とは、運河や水路、河川等の水景が都市景観の形成に大きな役割を果たしている都市に対して使用される愛称。水都(すいと)とも呼ばれる。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/水の都 どっちも正しいってことよ。
wikiは素人執筆だけど。 >>125
千日前線のなんとかっていう駅。
ほらあの駅よ、地味すぎて思い出せないわ。 千日前線のしょうろね。ほかは今里筋線でできてまだ間もないから仕方ないわね 井高野と上新庄で、井高野の方が人口が多いという理由で上新庄経由にしなかったのに、この有様よ。
>>129
でももう13年よ、、、 >>129
ショウジ、ね。
大阪モノレールに似た名前があります。 車内アナウンスのアクセントが標準語に置き換えてる?
長居が標準アクセントに変わってるわ。 やだ、こんな素敵なスレがあったのね
中津行き・中津止まりw 好きだったわ〜
空いてるの
新大阪駅から徒歩数分の賃貸マンションに5年半住んでたわ
値段は高かったけれど、今考えるととても便利だったので、
ひっきりなしにお客が来たわ
ノンケも含めて
終電逃したから泊めてくれとか、突然、チャイムがなることも
あったわ >>137
あなたのこと多分知ってる。新大阪の公衆便所ってあたしたちは呼んでたわ。 中津駅、リニューアルで綺麗な駅になったわね。
直結タワマンが何個も何個もできたおかげね。 心斎橋と難波駅、もうすこしホーム拡張できないのかしら。 御堂筋線なんばは拡張してあれよ
昔は淀屋橋や心斎橋と同じホーム一つだったのよ 梅田は元々隣に掘ってあったトンネルを活用して拡張したのよね。 大阪メトロに弱冷車導入らしいけど、「寒いと思われるお客様に」って、そんな奴は着込めばいいと思うのよね。 中途半端な行き先のバスを延伸して欲しいわ。
三宅中とか榎木橋とか。 モノレールを近畿自動車道の内っかわにぐるっと延伸して緑地公園長居陸上競技場とその先はどうすればいいかしら 中津駅で車内トラブルから他人を線路に突き落とす事件があったのね。 乗れる時間が長いという意味で安いと思うの。
乗り継いで90分以内なら次のバスは追加料金無しだから。
こないだ2時間くらい乗っても210円で済んだの。
しかもこれが地下鉄からの乗り継ぎなら、110円で済むわけだし。 地下鉄との乗り継ぎは前から便利なシステムよね
神戸や京都は地下鉄バス乗り継ぎ割引に制約あり過ぎ 昔は大阪の市バス乗り継ぎは乗り継ぎ指定バス停があったのよね。
その制約を無くしたから、かなり大盤振る舞いの乗り継ぎシステムになったけど。
上手く乗り継げば、往復を1回分で乗れるわ。 >>158
幹線バスと支線バスだったかしら?もっと気の利いた名前がついてたわよね。
でも少し使いづらかった印象が残ってるわ。
便利に変更されたのならよあことだわ ゾーンバスシステム
大阪市営バス
1974年導入。指定停留所で幹線系統と支線系統のバス路線を相互に乗り継ぐ場合にバス乗継券を発行。
2002年に系統名から幹線・支線の区別をなくし、幹線・支線関係なくバス乗り継ぎが可能となる(現在はICカードでのみ適用)。 八尾飛行場の滑走路を伸ばして国際線を導入すればいいのよ >>163
あたし覚えてるわ。
30年以上は昔よ。
その頃は四つ橋線なんて冷房車両がひとつもなくて夏は窓開けたまま走るから走行中は騒音が四方の壁に反響して死ぬほどやかましいのよ。
ようやく四つ橋線にも冷房車両が導入された時は"四つ橋線も涼しい〜"とかなんとかな吊り広告が他路線にもわんさかぶら下がってたのも思い出したわ。 >>164
乗り場表示に「シルバーカー扉」って書いてあったわね。
まだ肌色とオレンジ入りのツートンの車両と、ステンレスかーの2つが混在してたとき。 消費税10パーセントで3区までは据え置き、バスも据え置きなのね。
まあ、ただでさえ大阪の地下鉄は高いから当然よね。
東京の地下鉄が安くてびっくらこいたもん。 阪急が初乗り10円アップで160円になるから
大阪メトロとそんなに差が無くなるわね。
地下鉄に関しては、東京だけが安い気がするわ。
2017年のデータだけど↓
https://toyokeizai.net/articles/-/180671?page=2 阪急も阪神も回数券が無くなったのが痛いわ。
しょっちゅうは乗らないから回数カードまではいらないのよねぇ。 中津とか中崎町駅と言えば「待ち合わせ」の場所
何であの界隈にお店がたくさんあるんだろう? 掲示板の相手の住所が(ホテル泊ではなく)梅田ってなるとちょっとびびるんだけど中津ならそんなことはなかったわw >>180
なんで泣かされるの?
人が少ないから車内で掘られて…とかかしら 最終の新大阪発の新幹線にぎりぎり間に合うはず!!
と思いつつホームに降りて次発が中津行きの表示を見て泣いたことはあるわ。
また。
御堂筋線新大阪駅改札を出て余裕こいて右のマクドで新幹線の中で食おうとマクドに寄ってて、
オーダーして出来上がりを待ってる間にこれはヤバイとそのまま何も云わずにホームへ駆け上がったこともあるわ。
あの時はごめんなさいあすこのマクドさん。 姐さん、新幹線でマクドと豚マンは止めとき
臭い地獄よ 次発って言葉は間違いじゃないけど、関西は駅の電光表示が先発・次発だから誤解されそう 関東は「こんど・つぎ」だっけ?
どっちも同じ意味よね? >>182
作り話かしら…
22時くらいまで、千里中央行きと新大阪行きしか走ってないわよ? 思わず調べちゃったわw
最終というより17時台に「出張終わり!さて東京へ戻るわ」な時間帯に
中津行きがあってウザイと思った事なら確かにあるわね
ttps://kensaku.osakametro.co.jp/timetable/subway/dia/station/29090/1019/2/print? >>186
10年以上昔の話し。
下手したら20年くらい前よ。 >>188
Wikipedia見る限り、2006年の改正みたいよ>中津止まりの新大阪延長増加 中津駅の○番出口で待ち合わせ、って状況で
乗った電車が中津行きだった時の高揚感 >>190
あの頃は千里中央行きと中津行きが交互に走ってたイメージだわ。 >>192
まだ中津なら近かったり、折り返すか次の便で西中島南方まで行けばいいじゃない
環状線の野田と阪神の野田とか、西武立川と立川とか、
「同じ駅名だから同じ場所」だと勘違いするととんでもない目に遭うわよ こんな良スレが、なぜこの板にあるんだよ…
もっとメジャーな板で喧々轟々しても良さげなんだが。 大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)は18日、グループ全体のデザインを統括するチーフ・デザイン・オフィサー(CDO)に、工業デザイナーの奥山清行氏を起用したと発表した。
奇抜なデザインで「炎上」した地下鉄駅の内装プランの監修も委ね、「多くの方に共感してもらえるデザイン」(大阪メトロ)に一新する計画だ。
同社は昨年12月、地下鉄御堂筋線と中央線の15駅をリニューアルすると発表。
駅ごとに地域特性などに合わせたコンセプトを定め、デザイン案を公表したところ、一部の駅のデザインが「けばけばしい」などとネットを中心に「炎上」。
約2万通の反対署名も集まったという。
奥山氏は自動車や新幹線、トラクターなど多くの車両デザインや建築デザインを手掛ける。
今後は2025年の大阪・関西万博に向けて導入予定の新型車両についても監修する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています