ゲイが自動車を大いに語る 37台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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そうかしら?
その魂動デザイン、飽きたわ。
いつまで同じコンセプトで続けるのかしら。 >>702
初代デミオ、かわいい。
その前はフェステバだったわね。 もとい、フォード・フェスティバよ。
マツダでは売ってなかった。
マツダが作ってたけど。 最近のマツダはグリルがデカすぎだし垂直にスパッと切られた感じなのがどうも馴染めない かといってトヨタやホンダはクソみたいなデザインだし・・・ 久々に車動かしたわ。
もっと、のってあげたいけど。
ごめんねRNN14。
来週はミルクロードとかドライブしようね。
でも相変わらず加速感すごいわ。 マツダのコンセプトクーペセダン、
センティアの外見をきれいにしただけじゃない。 2代目のデミオってマツダなのになんでこんなに質感高いインテリアなの!?って驚いたわ
3代目でチープに戻って安心したわ >>710
3代目はカチカチ真っ黒インテリアだったわね。
でも走らせるとやけに軽快ですこぶる楽しい車だわ。
4代目はヘタな300万クラスよりインテリアの質感高いわね。細かいとこ見なければだけどw マツダ車はリアのデザインがダメすぎるわ
フロントばかりに力いれて デミオはフロントで力尽きた感じだわ。
アクセラはハッチバックとセダンでドアを共用してるから、セダンがちょっと不自然ね。
アテンザは無難かしら。
CX-3はオプションの外装パーツ着けないと寂しいわ。
CX-5はトランクドアに余計な分割線が無ければ良いのに。
ロドスタ、キュートで素敵ね。走ってると思わずガン見しちゃうわ。 マツダはスタイリングもいいし、パワートレーン戦略や技術がズバ抜けてるし、
デミオ、アクセラの安全性もこまめに改善してるし
なかなか好感持てるメーカーに変身してると思うわ。
昔のマツダ地獄の時代が過去のものになりますように。
今度のアテンザのビッグMCも好き。 >>716
トヨタ、スバルまでとは言えないけど
マツダのリセールは既に日産本田以上よ 1〜2年落ちの中古のマツダ車買おうとしたらお得感無くて、結局新車にしたもの。
とはいえ、人気の軽とかハリアーみたいなリセールは望めないわ。 >>717
そうなのね。
マツダ、極端な値引き販売やめてるもんね。 次回のフルモデルチェンジでアテンザは直6、FR化するってホントかしら
マニア受けはいいだろうけど突っ走りすぎのような気がしないでもない
嬉しいけど >>720
アテンザ発売から5年経った今、再び大幅改良までして延命したのを見ると、
次期型FR化は現実味を帯びて来たんじゃないかしら?
起き上がり小法師みたいな懲りないメーカーよねw
アクセラとアテンザの間が開きすぎだから、アクセラを少し伸ばしたアクセラワゴンが欲しいわ。 世田谷にM2ビルを建て、ユーノスコスモ20Bなんてぶっ飛んだのを売り出す会社よ。
幻のアマティ1000なんてのもあったわね。
あたしはFR ストレート6のアテンザでやらかすと思うわ。
つづけてRX-9を出しちゃって、きっとまた苦しい時代が来るの。 >>721
でもモデルサイクルを伸ばすのは悪いことじゃないと思うの。
リセールも落ちづらくなるわ。
意味も無く5年ごとにFMCするよりは熟成して、その間にしっかりと次期モデルを温めるってのは欧州的なやり方よね。
あと、FR化は無いと思うわ。
コンポーネントの共通化によるリソース集約で今のマツダは成り立っているから。
FF用のミッションだって対応トルク別に2種類×MTとATでしょ。
サスペンションも巧く使い分けてコスト低減してるわ。
ここで排気量大きめのFRなんて専用部品の塊だもの。
それこそアクセラクラスまで一気にFR化するなら別だけど。
BMW1erがFFになりそうなのに、アクセラで攻めに出るのかしら??
それこそ夢よね。 私は直列2亀頭(二本挿し)
がイイワ。
奥まで、イイワ。 >>727
チン○エチェントの突淫エアにでも乗ってなさい >>725
モデルサイクルが長くなるのはオーナーにとっても良いわよね。すぐ型落ちにならないし。
アテンザFR化は、まさにスケールメリットのためよ。マツダってクレイジーな会社だから、隙あらばロータリーなの。
フォード傘下時代、4ドアしか作らせないって言われて出てきた車が、観音開きのRX-8よw
そのRX-8と車台共有したから、ロードスターも大きくなったわ。歴代唯一5穴ホイールだもの。
RX-9単独ではFRプラットフォームの開発費が捻出出来なくても、アテンザも巻き込めば…って魂胆よ。
次のアクセラはデミオと同じトーションビームになりそうね。 コンパクトクラスはトーションビームよね。
偉いのがプリウスやCH-Rがダブルウィッシュボーンになったことね。
小さい車で独立懸架サスは貴重よ。 >>733
的外れで国沢かしら?と思ったら
やっぱり国沢だったわw 水平対向2亀頭でもイイワ。
前と後ろから…イイワ。
振動を打ち消しあうのは私 イヤだわ〜あなた方…
下品よ下品!!
日産車乗って淑女になりなさい! いえてるわね。
あっ、リーフはカッコイイわよ!
久々のカッコイイと思った日産車よ 日産には欲しい車も無いし、宣伝のやり方もどうかと思うし、不正も蔓延ってて全く買う気がしないわ。
でも親会社ルノーの新型メガーヌエステート、見た目はなかなか良いわ。
http://imgur.com/ppdV1e5.jpg ステーションワゴンてほんと無くなったわよね。アテンザとレヴォーグくらいかしら。
外車は3も5も4も6もCもEもあるのに、
国産も上級車のワゴン作れば売れると思うわ? シャトルとフィールダーが走ってんじゃない
2車種とも毎月3000台くらい売れてるわよ どこかのブランド価値無いのに勘違いしているメーカーより日産はまだマシよ。 今日産で乗ってもいいのはエクストレイルかスカイラインくらいだわ
デザインだけならリーフもアリね シャトルとフィールダーが売れてるって
あんなの商用バン用途で売れてるだけじゃない。
私用でシャトルとかフィールダーなんてドン引きよ。
国産の上級ワゴンがほしいわ。
ISワゴンとかスカイラインワゴンとか。 フィールダーはガテンぽさがあって
乗る人のキャラによってはありかな? ステーションワゴンはSUVにとって変わられたわね。
背の高い車、そんなに良いかしら?
3尻ツーリング位の扱い易いサイズで、300万前後の国産おしゃれステーションワゴン欲しいわ。
アテンザはでかすぎ、レヴォーグは無骨でノンケっぽすぎなのよ。。 もうSUV買うしかないわよ
お金あるんだったらレクサスNXか今度出るUX
トヨタのC-HRは立駐にも入るしインテリアも可愛かったわ
それにシビックハッチバックとかも、
大きさ的にもはやワゴンよね と思って調べたら、シビックハッチバック、
4520x1800x1435mmですって
もはやハッチバックの大きさじゃないわ スカイラインは先代のセダンはよかったけど、今のはインフィニティエンブレムになっちゃったしな…。 あらっ、更新してなかったから流れに沿わないこと書き込んじゃったわ…。 こんだけ流行ってるし、とSUV試乗もしたんだけど合わなかったわ…
走行性能以上に、左前方の死角が増えるのが気になったの。
シビック、アクセラ、インプのハッチバックもだいぶ大きいわね。
HBとSWの間の子って感じかしら。海外メーカーはもう少し短いHBと長めのSWで作り分けてるのが多いわよね。 現行のオデッセイは微妙ね。
先代、先々代、その前とかはカッコよくて好きだわ。 独り身オカマがホンダ車買うなら、オデッセイよりはまだジェイドかしら。
3、4代目オデッセイの後継っちゃ後継よね。3代目は今でもイケメンだわ。 3代目のオデッセイは精悍なデザインで男っぽい感じが好きだったわ。
現行モデルでオデッセイ終了か、次期はアル/ベルみたいなLクラスミニバンになるのかしら。 今もあるか分からないけどホンダのLクラスミニバンてあったわよね?アメリカで売ってて国内にも導入されたやつ >>761
そうだわラグレイトだわ
あの当時はデカすぎって思ったけど好きだったわ ホンダの高級ミニバンといえばエリシオンだったけど
今はスパーダに取って代わったのかしら?
アルファードクラスのホンダミニバンってないわよね ミニバンの流行りも完全に終わったわよね。
独り身オカマ、彼氏がいても2人なのに
でっかいミニバン乗るのって愚の骨頂よ。
燃費悪いわ、取り回し悪いわ、価格高いわ…
何もいいことないわ。
世間も気づいたのよ。
実際7,8人乗る機会なんて、ほとんど無いってことにね。
個人的にSUVの2ドア出して欲しいわ。
調べたらパジェロ、イボーク、ミニクロくらいしかないのね。 ユーノスで、阿蘇の山道をドライブしたいわ〜
オープン・エアは爽快でしょうね。 ミニバンに限らず、でかい車しか乗らない人がいるのよ。
ハイソカーブームも、SUVブームでも生活には不必要なくらい
デカい車をわざわざ選んでいるんだから。
こんどもハイラックスを再発するけど、
その手の人はトラックでもいいのよ。 車売ろうと買い取り店に行ったんだけど、大手のGは酷かったわ。
買い取り相場は本当はこんな(超安い)だけど、いまなら頑張ってここまで上げます!
来週には半値になってるかもしれません!
本当にいま売らなくて良いんですか?
店出る前に決めてもらわないとこの金額は出ませんよ!!
って詐欺師みたいな表情で圧迫セールスされたわ。
そのセールスマンが昔ヤッた相手に似てる気がして(苗字一緒だったし兄弟かしら…)、余計微妙な気分だったの。
その後他店で査定してもらったら、あっさりGより3割高い査定が出たわ。
仮にGが一番高い査定を提示してくれても、ちょっと売りたくないわね。 https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171211-00000032-ann-bus_all
日本カーオブザイヤーにVolvo xc60
2位はBmw5シリーズ
情けない。本当に情けない。日本のカーオブザイヤーが輸入車に1,2位取られて。
本当に夢がなくなってしまった。。。 https://s.response.jp/article/2017/12/07/303423.html
情けないねホントに。
いつから日本車は実用性、スペース効率、燃費しかこだわらない車ばかりになってしまったのだろう。90年代のあの輝きはどこへ…
ゴミのような軽自動車、コンパクトだらけで、自動車業界廃れるだけだよ。 ソアラーやユーノスコスモやアルシオーネSVXみたいな流麗なグランツーリスモ・クーペがいいわね。 今年の10ベストカーはいずれにせよ、
五十歩百歩だと思うよ。 3位がカムリって。
あの車、遠くから見るとカローラそっくりで見分けがつかないわよね。 ボルボXC40くらいならコンパクトで気軽に乗り回せそうだわね
次の車検までに乗り換えようかしら 希望ナンバー8888が当選したわ。本物に出くわしたら余計に絡まれそうで鬱 ナンバーに希望の数字なんてあたしないわ。
あんたのことなんてどうでもいいわ!って返信きそうね。 >>774
あらら、なぜ本職さんナンバーに?
お達者で。
ところでこのスレでオリンピック記念ナンバープレートにした猛者はいらっしゃる? 4545
8585
1919
なんて数字に当たったら嫌だわ
差額3000円くらいだから希望ナンバーにしちゃったわ 0213 おにいさん
3286 サブ野郎
2101 太い
なんて伝言ダイヤルもあったわね
例) 2101 0213 1919 >>774
中国人が喜ぶヤツよね。
あちらの国だととても高額に転売できるわよ。 オリンピックではメダルも獲れずメイクや整形にうつつを抜かす高梨沙羅ですらMercedes-AMG G63(1,917万円〜)を所有してるってのにアンタ等ときたら。 https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20171213-10279490-carview/
ボルボXC60は、日本車に「大したクルマがない」今年のイヤーカーにピッタリ。2位も輸入車のBMW5シリーズだから、本当に「日本車はどうなっているのか」と思う。
日本車よ。どこへ行く。
単なる燃費と実用性だけを考えた軽自動車、コンパクト、ミニバンでは
あっと言う間に中韓インドな追いつかれてしまう。
そろそろドイツ車のような、真っ当な走りとデザインで勝負する車が出てきてもいいのでは? 各審査員のコメント読むと、スイスポやLCに入れた人など熱いものがあるけどな。
http://www.jcoty.org/result/points/ >>787
庶民の目線に立ってる松下さんみたいなのがいてもいいと思うけどね。
上野浅草方面ではモテそうだけど、引退しちゃったのよね。 >>781
中国系に人気の8や8888を取得したら手放す時に同じ管轄地域ならナンバーを変更せずに引き継げるから買い取り価格アップが期待出来そうでは? >>788
もう70近いもの。
扱い易いサイズに拘る姿勢はあたしも嫌いじゃないわ。この方はちょっと極端な気もするけどw
結論ありきの批評しか出来ない舘内とか、『新型は大人になった』連発の河口とか、三角窓に拘るお方とか、色んなのがいるわよね。 三角窓は三本さんね。
新車情報のときはガチムチでかわいかったのに
いまはやせたわ〜。 三本はしゃべり方(例え方)が全然的外れでわかりにくい。
あと車の事を分かってない。 新型スペーシアのピンク色可愛いわね。
あっ、色のことよ?車自体はダサイわ。
N-BOXと勝負みたいなこと社長か誰かが言ってたみたいだけどN-BOXどころかタントに負けるデザインね。 N-BOXってなんでそんな売れてるの?
タントでもウェイクでもそれこそスペーシアでも変わらなくない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています