【Xbox】Forza Motorsport総合451
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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◆Forza Motorsport 日本語公式
https://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-motorsport
◆Forza Motorsport 7 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-7
◆Forza Motorsport 6 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-6
◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/
◆Forza Motorsport 7 まとめ Wiki
https://w.atwiki.jp/xboxonescore/pages/452.html
◆Forza Motorsport 7 | Forza Wiki | Fandom ※車種一覧等詳細(英語)
https://forza.fandom.com/wiki/Forza_Motorsport_7
◆Forza Motorsport 6 まとめ Wiki
https://www56.atwiki.jp/xboxonescore
◆Turn10 公式twitter
http://twitter.com/ForzaMotorsport
◆共有タグ : FORZAxJAPAN
Forza Motorsport 7 発売終了
XBOX Play Anywhere
Forza Motorsport 6 発売終了
※質問はWikiに目を通しスレの以前の書き込みに同様の質問がないか確認しましょう！
次スレは>>950が立てること
テンプレ1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512を記載することで荒らしを抑制出来ます
◆※前スレ
【Xbox】Forza Motorsport総合450
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1697709712/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/thejimwatkins 今回スリップストリーム入っても！付かないけど、どういうことなんだろう
速度アップはしてるよね 期間限定車を取ろうと思ったけど
道のりが長すぎて諦めた 一応リワードのR8は店売りとの違う20年型のV10 Plus Performanceだから
明日のアプデ後一気にやっといた方がいいと思う なんかそのイベントのロック解除のために
このイベントのロック解除のためにロック解除のためにロック解除とか
全部数珠繫ぎのような。。。 >>7
他のキャリアレースより周回数少な目になってる。
それでもセーブされない巻き戻りバクでかなり苦労はしたけど、アプデで改善されてればワンチャン間に合うんじゃないかな。 アプデ来てるよ。10GBくらい。
Xでプレイ
まだリリースノートは届いてない
リプレイで車体の写り込みがチラチラしてたけど直ってると思う
マイカー一覧画面でサムネイルが消えるのは再起動したからか直ってるんかな？？
仕事行く準備しないといけないから後は頼む >>11
X内で調べたけどまだっぽいな
うちでは全く分からないよ 今回のアプデでやっとキャリア進められるようになった
オンラインレース終了後の無限ロードはしなくなったようだが
練習中にクラッシュしてホーム画面に戻される現象は起きた XSXでもグラ上がったと言われるとそんな気もする
間に合わなかった作り込みをアプデに入れてそう
新車が追加されるのは明日みたいなんで
特にやること無いけど アプデで新キャリア、新車追加されると期待してたんだが
帰って起動してみたらまた明日なんだよな
しかし昨夜の致命的なバグでイントロフリーズで巻き戻ってキャリアやり直しは起きない
キャリアはやっぱり自動運転じゃなくアシスト無しで1位になりたいしね
今夜のホットヨガキャンセルしたのに肩透かしくらった感じ FMのアプデ前のキャリアは全クリしてEA WRCを集中してやる予定だったんだけどねー
それが出来ないってのがツラい
キャリアも1ステージクリアするまでに5回レースあるから結構かかるんだよな
アプデで期待できるのはPC版が最適化されてる方だろうか
グラもだけどFFBもXSXと同じにして欲しい
うちはモニターコックピットが2台でDDProとCSLDDをQR2にアプデすることを選んだけど
FMのベース側調整が1じゃなくて2になるのはやめてもらいたい >>16
意識高い系じゃないよ
ホットヨガはダイエットとストレスデドックスの為にやっている
お金に困ってないのは否定しないけども
敢えて書かなかったけどさらに日本伝統の茶道流派で名取で付き合いもあるし大きなお茶会でお手前もしてる
お客様は分かってないけとま亭主方は導線から練習、リハも何度もすれ
土日は休みどころか平日よりも大変 聞いてないのによくもまぁベラベラと（笑）
可愛いやつ
アプデでどんなけストレス軽減になってるか家帰って遊んでみるわ >>19
じゃあ聞くけど君の生活様式はどんななの？
教えてください >>21
お茶会でも稽古場でも全然しないよ
お茶の世界は関連しない他の要素は完全排除される
暑気払いや稽古納め後の懇親会で趣味の話になったらするぐらい ビルダーズカップの最後のオープンクラスが時限イベントとか聞いてないぞ
急がないとリワード取り逃すやんか それなしかもビルダーズカップクリアしたら次が出ると思ったらなにもないというねｗ
手抜きにもほどがある 保守あげ
Forza Motorsport シリーズものは崖から落ちる時期が必ずある！
https://youtu.be/ahsXu6HAQzs 生活様式について語った挙句マウントに走る奴が意識高い系じゃなくて何なのかw アップデート後は流石に文句を言う前にプレイしないと批判は出来ないよな >>25
これ擁護にもなってないけどね
Forza3と4が最高と言ってる奴だし 保守あげ
GT7に敗北確定で失望しか無い！ Forza Motorsport 2023
https://youtu.be/E_em1iFFN1c 保守あげ
全く売れず在庫過剰！ Xbox Series Xやはり、Forza Motorsport の失敗が大きい！
https://youtu.be/gjkZS4zM1-c アプデで前スレの他人チューンのロック外しができなくなってるわ
ボーナスステージ終了だなｗ
だいたいの勘所は分かったから今後は自分でバンバンするか 保守あげ
Forza Motorsport に見切りをつけた瞬間
https://youtu.be/zEkhafYTec4 しかしCivic '97速いなー
俺でもライバルで世界二桁、アジパシで3位取れてしまう 金全然貯まらなくて車買えずにツアー詰まった
なんかてっとり早く30万ぐらい稼ぐ方法ないですか？ フリープレイで敵車23台で難易度5くらいなら30分くらいのレースで30万くらいいくんじゃね
レースカーならアプグレ無しでも勝てるっしょ プライベートマルチプレイヤーの参加者を募集してますので、
興味のある方はリンク先の最近の配信動画の概要をご確認ください。
https://www.youtube.com/@ajifuryai
箱根サーキットの峠コース考察動画とかもあるよ 保守あげ
シリーズ最悪のマシン貧乏 Forza Motorsport 2023
https://youtu.be/9ubekfHEm0A 緊急保守あげ
Forza Motorsport 上達方法は昔も今も変わらない。 実車に近い！ドッカーン！GT教祖アホかよｗ
https://youtu.be/FDbcjZBmoDA spam行為でつべに通報して収益化無効にしてやるかな デザインもあんまりないし、バター戦はやっぱり面白くないし
ちょっと盛り上がりにかけるかな、走ると凄い楽しいんだけどね アプデ後にフリープレイでバターにデザインが反映されるようになってる
以前はキャリアモードかマルチだけだったけど あれもっとガンガン喋って欲しい
「ベストラップだ！」とか「何位キープでシーズン優勝だ！」とか 今までSDRのモニターを使ってて、この間のアップデートで色が薄かったのが改善されたなと思ってたんだけど、HDRのモニターに買い替えて見たらずっと濃厚な色で表示されてた
PCモニターのHDRなんて大した事ないだろうと思ってたけどちょっと驚いた 保守
友情出演
【Forza Motorsport】フォルツァモータースポーツ！ハンコンとシフターでやる！！手元・足元カメラつき【VTuber】
https://youtu.be/0mlmRb52mTA ポリコレ配慮か知らんが女の声で男口調っておかしいよな
もっと無性別な感じで無気力な仕事口調ならリアルなのに
「あと3周なー」とか
「おつかれー」とかそんな感じで おかしくない。
無気力な仕事口調がリアル？？
馬鹿な事言ってないで働け。 ポリコレじゃなくて翻訳が適当なだけだよ
翻訳者がキャラクターの性別を把握してないんだよ
翻訳がクソな洋ゲー、というかMSゲーあるある >>58
ローカルレース界隈の馴れ合いな感じがわからんとか 荒らし（2001:f76:9000:8800:*）がForza関連スレに貼りまくってる動画は絶対開かないようにおながいします ゲーパスで簡単に試せるのにいまだに批判食らうとPSファンボーイとか言っちゃうのがね。 PCゲーパス民なんだけど久しぶりに起動しようと思ったら
サポートされていない 16ビット アプリケーション
64ビットバージョンのwindowsでの非互換性の為 以下略
このエラーで起動しないんだけどこれっておま環？
整合性チェックみたいなのはやったけど変わらなかったから再インスコ中 保守
Forza Motorsport クラッチ操作が激ムズで参った！
https://youtu.be/Y0TOtQU44-A ハンコン使ったこと無いけどシフト操作音こんな大きいのか >>62
forza2からずっと信者だったオレがクソゲ過ぎてプレイしてないぐらいだからな
ちなフルプライス購入してアーリー2日で匙投げた >>68
だからゲーパスにしとけと
さんざん言ったのに 俺はほぼ毎日マルチ籠もったり車レベル上げのためにフリー放置したりしてるけど
まあフリー放置の時間確保は面倒だけど、その他の要素で楽しめてないならこのゲーム向いてないよ
マルチだって毎レース大体フルグリッドまでちゃんと埋まるし 俺なんかゲーパス入ってるのに
Forzaなら様子見する必要はないと
想って
プレミアムエディション買っちゃったよ… 3年4年遊ぶものなんだし別にプレミアム買っててもええやん 保守です 宣伝ではありません
Forza Motorsport 2023 XBOX対応５万円台のダイレクトドライブで走ろう！
https://youtu.be/PGndVN4EOPc キッズのネタ遊びもそろそろ辞めといた方がいいんじゃない？
そいつの動画もう価値ないしね
ご本人様でしたら知らんけどｗ まだまだ開発費必要だからね
値引きしてる余裕ないだろうね これだけ酷評が出回ったら安くしても売れんと思うがね
疵のついたリンゴや消費期限間際の惣菜を安売りするのとは 訳が違う 挙動やレース部分は過去１出来が良い
（ゲームとして面白いかはまた別）
マニア向けゲーム×セーブバグを万人向けゲームパスに出したのが間違いだったな 吊るしのライバルなんかをひたすらやる人には充分良ゲーのレベルではある
まあ総合で色々ケチついてしまったが >>79
ゲームパスで数年間契約だから
しばらく待ってればパッチで改善されるだろうから
特に不満はない。
文句を言っているのは、ゲームパスタイトルを
わざわざ買った人だろうなあ ゲーパスタイトルをわざわざ買った人間はファンであるはずなのにそれを馬鹿にして作品を擁護なんてもう人として終わってるわ。 直前に使ってた車がマイカー選択されてないのと、特典ドライバーが毎回外れてるのくらいかな不満は トラックツアーがあと2日になってる
やっぱりこっちも期限あるのか あわてて全部やったけど別に1位取らなくてもいいんだね ハイレベルAIに揉まれて抜きつ抜かれつ、シリーズ8位くらいが面白い 貰ったLFAのオドメーターが20万K超えた表示になってる、中古車だったのかな。 あれだけ毎日のようにForza超リアル！実車と同じ！超最高！！連発してたユーチューバーのピカー。
最近はForzaには一切触れずGT7で遊びまくってんじゃん！
どういう事？ >>81は擁護にもなってないけどね
そもそもパッチで改善されるからバグまみれで発売しても許されるかと言えばもちろんそんなことはあり得ない
手法自体は否定しないけど限度があるということ ピーは普通に忙しいんだろうな
コロナ禍みたいに暇じゃなくなった
一つのソフトや色々なハンコン、多様な視聴者ニーズに対応してるのが人気だったんだが
これからも時間が無くなって新作やアプデを少し紹介したら終了だろう >>91
いよいよ元気なおじいの時代が到来したのだよ FFBがxboxとPCとで違うからこれ以上推してもしょうがないとこがあるんだろう
そう言えばFM7も違ったてた気がする勿体無い >>96
本当に、、、PC版もxboxの様になれば良いけど
処理が重いからね バイパー扱いづらい・・
無難にポルシェ選んでおけばよかったわ >>96
GTはpc出てなくても人気だけどな
安い環境で処理安定してるならいいんでない？ しかしここに来てGTに人気もゲームのクオリティも抜かされるとは思わなかったよな
GT5の頃は完全にバカにする対象だったのに バグとカーレベルとか良く解らんものがなければまあ普通に
このゲーム遊べるけどね
GT7（笑）だったのがFM？っていう状態でもある
けどいえるのは走り込みするならFMやその他PCシム系とGTでは別物やな
比べる事すら出来んものだよ。走っててまあそれなりに面白ければいい感はあるけど 低クラスのオープンのマルチが、レーシングタイヤにアホみたいな大径インチホイール履いたNAロドスタだらけになるのなんとかせぇ やってるやってる、露骨なブロックまでは行かないが仕掛けられ難いラインで走ったりするわ
でもアイツらコーナーで遠慮なくカマ掘って相手をコースアウトするのが常識みたいで通用しないね
勝つ為なら何でもするって感じ DRSボタンほしいな
近代のレースカーやハイパーカーを再現するには必要な機能だと思うんだけどな 次のアプデでまたコース追加されるのか相当ストックしてるな 追加はいいけどクルマ削除止めて
ただでさえ少ないのになんで消すん コースや車を追加するのもいいけどそれ以前にゲームシステム的に？な部分が多すぎる
例えばレースリスタートする時にいちいちグリッド画面に戻るとか機能面での改善をすべきだわ ドライバーレベルって上がると何が変わっていくのかわからない
例えばRPGだったら操作するキャラが上がればHPやスキルの上昇がそれに伴うのが通例
カーレベルも各々の車よりメーカ単位にしたほうが良かったんじゃないかと思う
そうすればキャリアを進めていくのも自分の好きなメーカーで統一出来るし、そのメーカーの専属ドライバーというロールプレイも可能 FM4だとそんな感じなのあったんだけどな。
同じ車乗り続けるとそのメーカ車のチューンナップ費がどんどん安くなって最後は無料になる。
過去作は無用らしいっすよ。 プレイヤーレベルは昔からプレイ時間を表してるだけだったよ
勝手に上がるから気にするようなもんじゃない
カーレベルによるチューニング順教育はすごく良いけど、最初のチュートリアルシーズン（リプレイ可能）だけで良かった気もする >>114
FM4はばんばん車貰えたけどな。
過去作は無用ですよね。 あとメーター視点でプレイする時にスタートした瞬間ハンドルが消えるのも直してくれよ いやマジでリトライ時に演出飛ばせないのきついんだけど
コンテンツ追加もいいけどこういうの改善してよ！ >>112
ゲームパスに合わせてプレイ時間を伸ばすためのシステムでしかないからな
車と共に成長とか後付けの言い訳でしかないよ >>117
FMのUIがクソなのは伝統だからな…
直ると嬉しいけど望み薄かも >>119
いまちょうどそういう状況に直面してるよ
霧がかかったメープルバレーがむず過ぎて進まない >>91
超リアル神ゲーとかいう言葉を簡単に使うやつは信用できない リトライするのはチューニングや車のカスタマイズが間違ってることに気付いた時とか
レースの条件設定を変更したい場合だから、そのUIを飛ばすことはできないぞ
走るの大きくミスっただけならリワインドでいいだろ
終盤まで走ってこのままでは負けそうｗとかだったら負けたらいいんだよｗ そもそもキャリアなんか１日か２日で消化するイベントだし、そんなものさっさと終わらせて普通はライバルやってるだろ
ライバルならリワインドに意味がないから、ラップを飛ばす機能があるし便利 >>126
貴方みたいに毎日ゲームするだけの人生じゃない人もいるんですよ。 仕事抱えてたらキャリアを1〜2日でクリアなんてまず無理よ
ポイントレースをやるならむしろレース数を少なくしても良かったくらいだわ >>124
一般的なゲームのリトライを知らない人かな？
用途によってリスタートが便利な人もいればガレージに戻るのが便利な人もいるというだけで
「リトライするのは～の場合だから」と語られても、それはお前の視点であって世間一般からは外れてる スタート前のメンタル作るところからレースなんだよ
つまり君は負けている 面白いなお前w
そこまでちゃんと意気込んでる奴には負けるわ 練習やライバルの開始時オーバースピードで最終コーナーに突っ込むのやめて欲しい
リトライするのその時ぐらいだわ ABS作動してると曲がらないよね
結局踏力が3割引券とかになるw
ABSは要らない。
現実、競技車両にABS入ってないし。 >>130
リアルのレースをやればいいんじゃないでしょうか？
もしかしてただのチキン？？ >>133
現実のGT3マシンはSC,TC,ABS有る。
現実は電子制御が有ったほうが速い。 ｐｃ版のぞいてみなよｗ
まったくあんたらと逆の意見だわｗ ドライブ気分ならABSオンで良いんだけど
オフにしたからと言っても実車走りならスピンしやすいと言うこともない
試しにオフにしてみたら全然普通だと分かると思うけどな
車は転がして曲げるって織戸も言ってる アシストのトラコン、ABSは車両の電子制御と関係ないだろ
オフにしたからって車両が個有で持ってるトラコンなどはオフにならない
さらにいえばrfoctor2、ACCなどでは電子制御も操作できるけど アシストほぼオフでやってるけど、現行スープラが滑り過ぎて苦戦したわ
適当に足回りとかいじったら少しはマシになったけど アシストとかリワインド使うやつらに語られても
百害あって一利ないんだよね。
マルチで会ったらミュート+拒否だよ。 めんどくせえ奴多いなｗ普通にプレイしてれば
ゲームが出来なくなる無限ロード以外はどうでも良い事だよ
一つの車走りこんでセッティングに詰めていこうとしたらそれどころじゃねーよ
適当にパーツ付けて脳死ＡＩ相手に直線で抜いてニチャア出来ない
俺はこんな遅いわけがないし悔しい！
ハッキリとこういえばそうだねって合わせてあげるのにプライドが許さないのか
ネチネチ煩いの多いねｗ >>140
なんとなく実際にサーキットで車を走らせるとこんな感じなのかなってイメージできたわ >>143
無職野郎か学生だろ
仕事してれば、ゲームごときにネチネチと注力できんわｗ ソロのキャリアなんて車種縛られる上にレベル制限パーツ解除仕様がダルすぎて、難易度最低にして先頭に立ったら自動運転にして放置安定だわ
レベルでパーツ解除じゃなくて、パーツを有料にしてレベルでパーツ無料化にしろ クルマ弄ってマルチに篭る派なんで面白いですね
ソロのキャリアは限定の報酬車あるから嫌でもやるしかねぇじゃん ゲームなんだからアシスト要らないでしょ
タイムもほとんど変わらない
パワードリフト使える分アシスト無しが速いまである 小さなコミュニティーにも必ずアシスト否定派が居るからライバルとかする場合はアシストオフが必然になってくる
完全ボッチなら知らん ライバルはアシスト全オフはハードコアで専用のランキングがあるくらいだろ？
アシスト全オフでスピンするよりアシストありで早く走ったほうがかっこいいのは当たり前だから自分の腕前に合わせて好きにしろとしか >>151
＞アシスト全オフでスピンするよりアシストありで早く走ったほうがかっこいいのは当たり前だから
ねぇよ禿げw アシストは入れるときちんと遅くなるようになったから好きにすれば良いよ
アシストオフで遅くなる人はがんばって練習しよう 今のforzaはABSの有無は大差無くなった
TCSは初心者用であり超上級者用でもあるって日本トップクラスが言ってた アシストとかリワインド使うやつらに語られても
百害あって一利ないんだよね。
マルチで会ったらミュート+拒否だよ。 >>151
＞アシスト全オフでスピンするよりアシストありで早く走ったほうがかっこいいのは当たり前だから
当たり前と思うのは貴様の価値観。
こちらとしては、
アシスト使ってるくせに速く走れないの？
または速いけどアシスト使ってるから当然だよね。 「それあなたの感想ですよね？」の派生形みたいなんが感想言ってる パッド使ってるくせに速く走れないの？
または速いけどパッド使ってるから当然だよね。 保守
今日の川柳より
好きなあなたに貸したいけれど、貸せばあなたが来なくなる
いつもニコニコ現金払い パットならタイヤ滑るとコントローラー振動するから慣れたらアシストオフでもスピンしないけどな インパルストリガーの挙動を理解できていてそれに応じたコントロールが出きるか出来ないかだけの簡単な話 最近全くこのゲームやってないですけどそろそろスキル評価5000なった人います？
ぼくは4999まで行って飽きてやめましたけど飽きずにやってられる人なら全員行ってるんですかね？
それともこのスレ下手糞しかいなさそうなのでゴミみたいなレーティングのままなのでしょうか？
教えてください T50シフトアップのタイムラグがずいぶん大きいけどああいうものなの？ >>165
ハイパーカーとしては珍しい手動のマニュアルだからだと思う >>166
>>167
そうなのかありがとう
早くクラッチ替えたい ミッションをレースに改造しないと
クラッチ有りMTの操作難しいのなんなの？ アシストバカにするけど、F1ゲームでアシスト全オフだと難しすぎてゲームにならん アシストは自分が一番楽しく遊べる設定にするのがベスト >>170
クラッチ有りMTの挙動には操作遅延バグがあるよ
レースミッションにするとクラッチ操作が不要になるから遅延はなくなるけど、それがクラッチ有りMTの解決策と言えるのかというと微妙
今作は最初からクラッチなしMTかATで遊ぶのが良いかと ベストスポーツ／レースゲーム
FORZAとったぞ！
おめでとう！ なんかグラフィック良くなったな
これでベストレースゲーム取れたんか
はよコース追加してくれ どうでもいいがリラックスしたゲーム特集にこのゲームあってちょっとわろた >>174
こういうの見ると金で賞を買うってあり得るんだと思ってしまう
それか大作が受賞決まってる出来レース？
今年発売されたF1 23とWRCは試したけど出来はそれらよりかなり劣ってるのに 賞とかどうでもいい
やりたいゲームをやってるだけなんでね >>178
GT7が受賞してるんだし今更じゃね
ボリュームや売上規模だって評価軸の一つだろ
F1 23やWRCの何がどれほど優れているか知らんけど 今週金ねんだけど
スポットライトカーとかいうの一気に出すなよ
そして消すなよ 車は最初から最低限だけって感じだと楽よ
ブガッティでシーズン走った時は流石につまらなすぎて買い替えたけど
それにしてもまだ進まなくなるバグとか無くせてないのな スポットライトカーは登場週に割引されるだけでその後も買えるだろ オフラインでもDrivatarがロケットかましまくってて草枯れる
オンラインの連中どんだけアレな走りしてんだよ・・・
下手なワイがエラソーに言えないけどさぁ グラやモデリングよりオンラインプレイでのペナルティを厳しく厳正に対処してくれ！
体当たり野郎ばかり闊歩して面白みが半減してる >>185
これほんとだよね
ハンコンでシュミレーションモードだと
ほんの少し押されただけでバランス崩してスピン
だからオンラインプレイではスタート直後にあえてコース外にでて
最後尾からスタートある程度落ち着いてからレースを楽しむ
勝敗は度外視 テスタロッサの後ろ着いたらエンジンルームにエンジン載ってなくて室内が見えた。
こんなレベルのグラフィックバグが結構ある。プレイに影響ないけど、萎える。 車内視点で自分の車も後につかれるとめちゃくちゃ明るい
いや、この車そんなに後ろのライト届かないんですけど？とはよく思う 次スレ立てました。統合版です。
他は番号違いですので無視してください
尚、IP付きだとエラーがでて立てられませんでした。
あしからず、ご了承下さい・
【PC/XboxONE/360】Forza Motorsport総合450
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1702324272/l50 NGNAME
名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 23bf-g9yR [2001:f76:9000:8800:*]) ギフトのR8はキャリア終了の詫びのつもりなのかな。
面白い車じゃないから二台あってもうれしくないな。 ゲーム内で通知来てたけどマネーグリッチの修正とやった奴の巻き戻しのお詫びだって いろいろバグ修正されてるけど俺は経験したことないのばっかりだわ
もう重箱の隅ぐらいのバグなんだろう カーパスはレースカーに片寄りすぎだろ956は嬉しいけど パスは最初からレースカーって企画みたいだな
課金して新車貰ってもレベルのせいで改造できないってクレームを防いでるんだと思う あんまり王道カーとかパスにしたら切り売りか！って荒れるからな MFゴーストでパワーより足回り優先の方が速くなると言ってたけど、Forzaでそれを実感できるのがいいね あの奥山っていうのはイニＤに出てきたS15の雑魚兄ちゃんなんだが
いつの間にかカリスマエンジニアになってた そりゃ趣味と仕事は別物だし
ドライバーの適性とエンジニアリングも関係がない >>199エンジン音しないR8
今回のアップデで直ってないのにギフトって凄いよな
不具合あるユーザーの声を聞きたいのかなと もらったR8、2台もあなないから売ろうとしたら、リワードでもらった車は売れないとか、余計なお世話っす。 >>210
それは仕様だから直す必要はない
クラッチ繋ぎミスでペナルティ食らってるだけだ
クラッチ接続が柔軟なレーストランスミッションに替えろ
どのみちタイム出したければギア比弄れないと無理なんだし フリーレースの難易度がだいぶ下がったみたいに感じる
７でも余裕で勝てるから調整入ったかな >>212
そうなのか
安っぽい軽自動車の実車でもポンポンとシフトダウン出来るのに、ノーマルといえどスポーツカーがそれより遥かに遅くしか変えられないのは萎えるな >>214
量産の車体の歪みが無いのは突っ込まないの？ >>214
212は間違ってて、クラッチのつなぎ方の問題ではなくシフター操作をいくらゆっくりやってもギアを変えて(入れて)から一定時間はクラッチが操作不能になってるだけ
なのでHパターンのシフターだとシフターでの操作完了をしてから数秒間クラッチの操作が不能になってる
テレメトリ開いてクラッチの数値見ながら変速を試してみればよく分かる
回避策と言えるかは分からないけどレース用のトランスミッションならドグミッションと点火カット合わせたみたいなミッションになるからそれで代用は出来なくもない
レース用トランスミッションも何でもかんでもレーフカーに積んでるから787BもMP4/4もクラッチいらずに変速出来るからこっちもおかしいんだけどね
今作は過去作以上に現実的なトランスミッションの再現はしてないから3ペダルとHシフターで現実のようなドライビングを楽しむってのは出来ない
このシフトラグは今わりとフォーラムで大きな問題になってて、投票もやってるから差し支えなければ投票を
https://forums.forza.net/t/inputs-shifting-lag-on-manual-with-clutch-1633642/626988 クラッチの不具合の解決策がクラッチなしで変速できるレースミッションってのは本末転倒感
今作はクラッチ有りで楽しく運転ってのは難しそうだな DLLS3を味わいたくてGeForce RTX4060tiに換装したのに、
いつになったら対応すんんだ！！ >>218
ここXboxのスレだから総合スレで言ったほうがいいぞ
なんかボコスカ立てまくって乱立中だけど
あと細かいけどDLSSね 【PC/XboxONE/360】っていつの時代だよっていうw
見るからに荒らしが立ててるのに、IP無いからあっちが賑わってるのがなぁ
どっちもスレ番450あたりだけど、これどういう経緯なん？ XBOX版が誕生したのは
新作でPC勢が絡んで、ゲーム情報よりPC関連情報があって
一部のXBOX勢が別体出来た感じじゃないかな？
どっちも見てるけど、一部変な人も居るけどXBOX版の方が
ゲームに関する事書いてる感じ。
PCは個人のPCを語ってゲームの事語ってる事が少ないイメージ 軽量化をレース用までするとSクラスの車種は空飛ぶな
ホッケンハイムで何度かひっくり返った ホライゾンの方のDLCにあったティレルP34みたいなやつこっちで走らせたいね GENKI NA OJIIっていうコテがﾜｯﾁｮｲ無しで500と450(番号被り)を立てて俺が452立てたけど
このスレ以外には「番号被りの450こそ正当、他は嵐（◯T信者）が立てたスレだ」って喚くやつがいる始末
ちなみにForza動画の批評家に同じ読みの「元気なおじい」って奴がいる AとBで世界30位まで行けた
血圧上がるわー
健康のために休憩… 注目のマルチプレイにカーソル合わせるとたまに右側の画像がスーパーGTのGT-Rと
フォーミュラドリフトのA90スープラになるけど、これどっちも収録されてないんですが… 売ることができない車をギフトで送ってくるんじゃねぇ
て言いたいけど、期間限定イベントのリワードだった車たから、参加できなかった人には嬉しいのかもな
やっぱ言うのやめとくわ あのR8は保存バグ修正後2日で締めたツアーの報酬だからそのツアーを満足にプレイさせられなかった点も含めてのお詫びなのかもね 最近やってないけどアップデートで車種とコースの数gt7と比べて多くなった？ >>231
ううん、GT7と比べると全然増えてないし面白くないよ
ずっとGT７やっててもんだいない >>231
ほんの少ししか増えてないしちんどん屋みたいなhakone等ろくなコースないよ
オンラインプレイ特化のズラんつーのほうが、よほど面白いよ 物理演算してないゲームで運転上手くなる努力しても何の意味もないんだが
上手くなってエンディング見られるとかご褒美貰えるわけでもない
挙動がリアルで上手くなれば実際の車でも上手いということがカーシムのご褒美なんだからな
だからGTでは輪ゴムでコントローラー固定して自動運転でゲーム内マネー稼ぐしかやることがないんだよ
運転が楽しくないからｗ GT7は何でテレメトリ出せないの？
Forzaは十字キーの下押したら走りながら車のいろんな情報表示されるのに
GT7が物理演算してなくて膨大なif文の条件分岐で挙動を決めてるインチキ挙動だからか？ リプレイのテレメトリでサスの伸縮を観察しないとサスやスタビの固さも決められないし
タイヤの温度や走行中の圧を確認しないと、タイヤの初期圧も決められないのに
GTではどうやってるんだろうね
あー自動運転でグルグル回ってるだけだから速く走れなくていいのか！ Forzaスレにゴキブリが沸いた時のバルサン３点セット 前から思ってたけど、やっぱり元気な○○○がYouTube動画再生数を稼ぎたくてここに書き込んでるんだな ショーケースだけ優勝してもトロフィーではなく緑色のメダルだったの、やっぱりバグじゃねーかw
誰だ仕様だと言ってた奴は やっぱりバターがだいぶ簡単になってないか？
いまは難易度最高でも余裕で勝てる
前は6ぐらいで十分難しかった
あと、自爆でコースアウトする車が増えたかな 訂正
簡単なのはレースタイヤ履いてるときだけだな
新しい車でやったら難しかった スタビとサスとエアロつけてればストリートタイヤでも難易度8でトップ取れるようになったから実際ちょっと遅くなってるとは思う >>51
昔レースドライバーグリッドってゲームがあって芝居がかった無線音声があった
男だけどな 集合住宅でもコックピットを実現しよう！ 防振と防音を低コストで、しかも高効率で考えよう！
https://youtu.be/EtIddliETr0 MUTE 防音専科 世界一の防音マット レーシングシム環境でサンプル実験してみた！
https://youtu.be/yWgomB7elU0 >>243
NFS Shiftや、NASCAR Heatもよくしゃべってたと思う。 ピカーさんＦｏｒｚａのこと、まったく取り上げなくなちゃたね 話題にならないレースゲームなんか取り上げても金にならないからな。 取り上げても「リアルリアル、すっげーリアル！」しか言わないから ホイールのインチアップできないと思って諦めてたらホイール選びの一番下にあってワロタｗ
分かりにくすぎるだろｗ
インチアップしたらPIは下がるわヨレによる挙動の乱れは無くなるわで良い事だらけやん >>251
ヨレによる挙動の乱れ
今作は少しばかり強調しすぎてないか カートやってからFMやるを繰り返してるとゲーム内での走りがカートに活かされて逆もあって面白いね
PCシムやっていくとこういう感覚なのかな 速い人のリプレイ見てるとタイヤすっごい薄いから自分と違ってなんでかなーと思ってたんだよな
みんなインチアップしてたのかよズルいわｗ
でも前後ともインチアップする必要はないよね？
ヨレて困るのはフロントだけなので、リアはタイヤの路面への食いつきが重要だからそのままの方がトラクションがよくなる感じだな 大径ホイールからのぞく貧相なローター見ると萎えるな。
少し前のホンダや、スバルはそんなのばっかだった。
この車、ブレーキ付いてない的な。 過剰なインチアップは
パッと見、自転車のリムタイヤに見えるから余り好きになれない やっぱりリアもヨレると立ち上がりがダメだな
かといってバネ下荷重も増やしたくないしホイールサイズは真ん中辺がベストか >>254
今までのセオリーでは非駆動輪はインチアップ無し、駆動輪はインチアップ最大
AWDに関してはトラクションは十分なので前後ともインチアップ最大でも可 >>254
ごめん>>260で盛大に嘘(というか逆)を言っていたわ
駆動輪インチアップ無し、非駆動輪はインチアップ最大
AWDは前後最大 半日かけて0.005秒縮めただけか…
世界20位台からはもう何がタイムに貢献するのか分からなくなってきた
ブレーキはみんなアプグレしてるみたいだけど、ノーマルからレース用に３段階アプグレしても
80mの制動距離が1.5mほどしか縮まらないからほとんど体感できないのに
PIは４も食うし意味あるのかな >>265
自慢じゃないよ
デイリーウィークリー普通にこなしていれば自然と増えていくし使い道も無くなってくる >>266
何のライバルか知らないけどブレーキの離し方を見直したら ブレーキ力アップ＝ラインの自由度アップが分からず世界20位とか
Forzaはほんと大したことねーな ForzaのスレでForzaの悪口書くためだけに出てきたアホゴキブリｗ
レースの話じゃないのに自由度も糞もあるか
タイムアタックは理想のラインを走るだけだろ >>267
デイリーウィークリー？
なにそれ？ソシャゲ？ >>270
突然発狂ww
どうしたww
人は痛いところ突かれると発狂するようだが、まさか…w タイヤの空気圧も弄れずリアルタイムテレメトリーも出せないのにシミュ名乗るとか
GTはほんと大したことねーな GT7 苦痛なパシリから抜け出せない！ グランツーリスモ 7
https://youtu.be/0SVAfwJQmF0 ついにYouTube動画再生数を増やすためにこのスレまで利用し始めたか
末期だな 世界1位2位の人のリプレイ見てたら長い直線からのフルブレーキで
ブレーキが最大50%とか70%とかでピタッと止まってるんだよな
ペダルに何か咬ませてロックしないようにしてるのかな
なんかその辺がミソな気がする… ちなみに俺はコントローラーでポンピングブレーキしてるから100%～50%あたりを素早く変動してますｗ >>278
トリガーロック付いてるパッドなんぼでもあるやん 標準コンしか持ってないし
ソフト的に何とかならんかな FMのコントローラー詳細設定にブレーキのデッドゾーン設定があるけど
あれのデッドゾーン上限設定を100超えて130とかに設定できたら、70%の入力でカットされるんだけどな それは物の問題ではなく人の問題
私はインパルストリガーの意味を全く理解してないバカですと言ってるようなもんだ キミ世界何位？
求めてるタイムの次元が違う話なんだが
タイムアタックなら長い直線からのタイトコーナーはブレーキポイントの目印からのフルブレーキングに決まってるだろうが
振動を感じ取って探り探りブレーキかける次元とは違うんだよ ちなみにFMのABSはポンピングブレーキより止まるのが遅い
ABSでフルブレーキかけて止まり切れないでコーナーを突き抜けた場合、リワインドしてやり直すのだが
１回リワインドしたポイントでもまだブレーキラインが真っ赤の状態
そこからやり直してABSで最初からフルブレーキかけてやっぱり止まり切れないことを確認して
もう一回リワインドで同じとこまで戻ってから、ポンピングブレーキすればぎりぎり曲がれることがある
今のFMでもポンピングブレーキはABSに勝てる
しかしロックしないギリギリのブレーキをトリガーロックとブレーキ圧の調整で設定できれば
ポンピングブレーキを超える最短のブレーキングができる可能性がある >>286と>>287は同じ人間なのに短時間でわざわざIP変えるところが糞ゴキブリ丸出し
Forzaよく知らないやつは書き込まなくていいぞ >>284
人間的にキミよりは上位に見えてると思うよ アホか
そら車のセッティングごとに変わるのは当たり前だろ
車が決まれば理想は一つだろうが ABSをオフにしてもゲームのアシストとしてのABSがなくなるだけで車両固有のABSのシミュレートは残ってると言う認識で良いのかね? >>266
せめてスポーツにしないと前後比弄れないですしおすし >>295
そんなことないと思う。トリガーが引き切れてないか、ブレーキ圧が弱すぎるかどっちかだと思う。 >>294
ならレースはそのライン走った車の一人勝ちですね。
違うだろ？？
お前は馬鹿か？？ 会話が成り立ってないぞ
んでブレーキの離し方は突き詰めようとしてるの？
アクセル踏み始めを早くするために旋回中のGコントロールには気を使ってるの？
リプレイ見てブレーキングポイントの真似なんて誰でも出来るんだし、そういうとこ詰めても変わりがないのは見てもわからない要素、つまり実際に走っている時のリニアな変化を感じ取って精度良く処理出来るセンスの違いが世界との差やぞ でもPI効率突き詰めてアホみたいなデカさのホイール履いてる車、いくら速いとはいえ見た目ダサくね？
過剰な扁平タイヤで空気圧甘い状態でG掛かったらタイヤ捲れちゃう要素実装して欲しいなぁ ブレーキのアプグレって止まる距離じゃなくてバランス調整のためがメインじゃないの >>300
こんなゲームにそこまでマジになっちゃってどうすんの？w ゲームで負けてもノーダメージだが
社会的な負け犬はイヤだわ 同じチューニングで走ってるとどんどんタイムが悪くなってくる現象ってあるよな
疲れるっていうのもあるけど同じチューニングだから後は少しでも無理して攻めるしかないので
ミスが増えてタイムが悪くなる
そんでちょっと違うチューニングに変えてみて最初だから慎重に丁寧に走ってみたら案外タイムがちょっとだけ更新できたりする
でもその「ちょっと違うチューニング」の方が正しいとは限らない
慎重に丁寧に走った結果、間違った方向のチューニングでも偶々タイムが良くなるということもありうるから怖いｗ テストドライブ何十周もしてセッティングキワキワに煮詰めたら、本番でタイヤがタレたとき崩れて全然ダメだった
どこでピークを出すかまで考えないといけないとか
今作のチューニングは地獄だぜ… タイヤのタレじゃない？今回結構感じる
疲れてると自分のタレに気づかないけど 吊るし状態で走る楽しさ覚えてから突き詰める事ばかりしてる
セッティングはまた別に面白さあるしこのゲームやりこもうとしたり情報集めていくと
マジで沼化するな。
リアルだと峠がもし走って30分とかの場所にあるとしたら
走りこんで試したくなる気持ちもわからなくもない（今は捕まるけどねｗ >>311
リアルでスポーツ走行したらガチで面白いんだろうなって思わせるところはすごいよね。 吊るしで感動的に走って気持ちよかったのはLotus Emira '23だな
吹け上がりが良いしコーナリングも自由自在
PIがちょうどB600だからBクラスのライバルで走ってみたら100位ぐらいのタイムが出た
レースタイヤじゃない標準タイヤなのにこの順位なのはすごいと思った 保守あげ
Forza Motorsport 2023 日本人には爆弾だ！ グランツーリスモ7を楽しんでいる人は絶対に買っちゃゃ駄目！
https://youtu.be/UuEY1UA6yp0 VIP代も払わず自分の不人気動画だけ貼りに来る奴ｗ FF車で中速コーナー曲がり始めにイン側のリアタイヤ煙吹いてまともに走れんの何なんだ
レースタイヤCクラスかなりオーバーステア寄のセッティング下り坂でなりやすい >>317
グリップの限界超えてるってことなんじゃないの？
抜けるセッティングと抜けるシチュエーションじゃんそれ FFはただでさえフロントヘビーなんだからリアウイング付けたりリアタイヤ太くしたりして後ろの荷重かけないとダメだよ
その代わりリアタイヤの圧は高くして転がり抵抗を少なくすると速く走れると思う
それとオーバーステア寄りにしなくても十分曲がる
減速デフも0にしたりせず30ぐらいにする 先頭のやつだけ異様に速い敵車はどうにかならんのかな
コーナーでブロックして順位入れ替えてやると新たに先頭になったやつが最速担当になるし >>321
バトルしてると良い勝負してても単騎逃げされるとストレートでもグングン離される事がある
AIレベルによってアクセル開度が制限されてるって検証見たけど
PIで決まってる以上最高速度がたった数周の間にコロコロ変わるはずもないので
先頭のやつだけ100％本来のパフォーマンスで走ってそれ以外のやつは90%とかで走ってるのかな？
AI最強にすると自分はなかなか上位に絡めないから分からないけどAI最強でも単騎逃げって発生する？ 保守あげ
ダイレクトドライブの変な力説が目立ってきている！ 初心者を意図的にアッチへ誘導する話術が目立つ！
https://youtu.be/xtPXSSU6C6U 最後尾から1位を数周で目指すゲームデザインである以上
上位3名くらいがアクセル開けてる感じだろ
AI強くして上位と車の数値合わせて周回数増やして走るのが一番
楽しいと思う。CPUと走ってて面白いのもなかなかないよね
AI バターはこの前のアップグレードでかなり改善されたと思うけどな
難易度８でもフリーレース（PI無制限だからバターの方がPIが高い）で十分勝てるようになった
おもしろいのは速度差がある場合はラインを空けてくれるようになった（偶然かもしれないけどｗ）
1位が逃げるとかいうのはただの実力不足
周回数がそれなりにあればちゃんと追いつけるから タイヤや足回りが万全じゃないと追いつけないこともあるけど 難易度8ぬるくなり過ぎじゃね？
技術的に難しいかも知れんが、プレイヤーみたいに下位からガンガン追い上げてくるAIも実装して欲しいわ でも四駆は遅いから勝てないな
キャリアのSクラスでR35NISMO選んじゃったけどレースタイヤと足回りちゃんとしても難易度8では引き離されるだけだったわ
駆動系換装でFRにしたら勝てると思うけど fm7で最高難易度1位余裕だったから、今回も余裕は私には無理だった。
上で誰か言ってたけど難易度7で1位に追いつけない感じかな。
キャリアの周回いじれたらなぁと思う。
てかやっぱりオススメは消えるわけ！？
オフ専厳しいんだが。 1位になるには1週目で1位になるしかない。ジリジリ追い上げてく感じでやりたいんだよなぁ。 296GTB来たけど評判通り488GTBの方が良いな
GT3は別物だろうけどニュル北24時間で優勝した以外パッとしないし
アレはドイツ勢が潰し合って漁夫の利だった >>319
アンダー寄にセッティングしたら幾分ましになったわ
カーブ中イン側リアタイヤの接地が弱くて擦って煙出てるって認識で良いのかな？ まずフェラーリは難しいけどポルシェ買うか迷ってるなら
911GT3、カレラS、ケイマンと乗り比べできるから良いと思っている
所有欲や資金が無かったとしたら実車買わなくても良い再現性まである
富士が無いのは残念だけど、富士に行くのは好きな訳じゃなくて近くに他のサーキットが無いから仕方ないってのが理由だから
同じ距離に鈴鹿があれば絶対そっちに行くしね 今週解放された「ハイブリッドの猛威」で
以前貰ったNSXで負けて銀賞だった。
セール中の296GTBで余裕で勝てた。（強さ同じ） 296GTBは吊るしでは酷い車だよ
オーバーステア傾向が強すぎる割に回頭性が悪くてめちゃくちゃ扱いづらい
よくこんな下品な車を販売できるなぁ しかしFMはS、A、Bが1番面白い
R以上は他のシムと大して変わらない感じになるけど
市販車を吊るしや足回り、軽量化するぐらいで自分の好みで走れるし
魔改造でランキング上位を目指すのは興味ないかな
大金が賞金で貰えるならやる気出すけど 持ってるクルマがどのシリーズ出れるか判らんのがなあ
クルマ選択/購入時に出場可能シリーズ一覧みたいなの表示してくれよ… 新コースの箱根マジつまらんな～
こんなのにリソースさく暇あったらセブリングとロードアトランタいれとけと
まあこれは私の感想です 保守あげ
Forza Motorsport 箱根コースの外回りに峠道は存在するのか？
https://youtu.be/nO8Ienq7KRw 今回コース減ったのはタイヤの演算回数を増やした分、路面側のデータも全部作り変えてるからなんかね？
アプデで追加されるのも過去収録されていたコースばっかりだし 保守あげ
Forza Motorsport 期待してる人は具体的に何を求めてるの？
https://youtu.be/paZTFLDeYiM FM7からの復活という意味で期待できそうなのは確定しているノルドシュライフェを除くと
バサースト、ブランズハッチ、COTA、デイトナ、ロングビーチ、モンツァ、ロードアトランタ、セブリンク、ソノマかな
これを毎月のアプデのたびに追加してくれたらとりあえず嬉しいわ ドバイアルプスチェコってもう諦めるしかないんか
ターン10のグダグダな仕事ぶり見てると無理だろうなと言うか 保守あげ
GT7に敗北確定で失望しか無い！ Forza Motorsport 2023
https://youtu.be/WLhjikbSTtQ 新生FMって結局のところFM7にAIドライバターや高度化した挙動演算とそれに対応したコースを足したってイメージで
いまはモタスポ重視の追加車両と新しい挙動演算に対応した旧作コースの追加（とバグフィックス）に忙しいって印象持ってるわ
長く売る作品のロンチとしてはコンテンツ少なすぎだし
正直発売タイミングはノルドシュライフェ完成の来年春まで延期でも良かったのでは？ 箱根のフルでスタート付近で詰まってるバターはなんなの >>350
コロナ渦で開発が滞り、未完成の状態で発売した印象です。
グラフィックもテクスチャの欠けが至る所に多数あるし、処理し忘れたような
グラフィックも多数ある。今後のアップデートでどこまで改善されるか分からないけど、
T10には期待するしかないですね。 筑波とかもてぎっていつから無くなったの？
オートポリス入れて欲しい 昨日買ってプレイした
セリカとパルサーとFTOあってちょっと嬉しかった エリーゼ無かったですね
正直新しいスポーツカー増えてもあまり嬉しくない初老にはこれが最後のレースゲーかな
ルノーの最後のメガネrsは入れて欲しい
FM7ずっとやってたけど7よりは良いように感じる 車種はこれまでのアメリカンマッスルカー重視から最新スーパーカー＆レーシングカーに寄った感じ？
SUVとかクラシックカーはFHに任せてオンロード偏重になったのはシリーズの原点回帰だね
個人的にはリアルで走っていて楽しい挙動というシムとしての根本は上出来と思っているから
あとはコンテンツの数やモデリングのクオリティを…レースシリーズ少なすぎ… 鈴鹿の起伏とか路面が酷すぎて面白くない
レーザースキャンしてくれや 鈴鹿もシルバーストーンも前作とは全然違うね
コースが改修されたのかこっちがクソなのかどっちなんだろう これだけの車種を実車の挙動に近づけて再現するの、物凄い労力じゃなですか
ほんとに実車の挙動なんですかね？ちと信じられない >>360みたいなスケートリンクがリアルと勘違いしてる人いるね
サーキットはどのメーカーもレーザースキャンしてるけど寸法だけが多い
路面がスケートリンクじゃないってのはかなりデータを入れないといけない
今後出るリアルシム系はFMみたいになっていくと思うけど付いてこれないのかな つーかFMやってる人で鈴鹿が酷いとか、マトモに走れないとか言う人
存在してないと思ってたから衝撃を受けたわw GTキチガイは嘘まみれのGTだけが真実だから怖いなｗ >>362
極端な話完璧な物理演算モデルが構築できたなら車のパラメータを設定すればどんな車の挙動でも再現できるでしょう
でも完璧な物理演算モデルなんてないし車のパラメータだって完璧じゃない
80点の演算に80点のパラメータみたいなのをどれだけ平均点を上げられるか
40点みたいな明らかに悪いとわかるモデルを排除できるかが重要だと思う
挙動が予想と違ったからと言ってモデルやパラメータを見直すのでななく個別に補正掛けて誤魔化したりするとシムとは呼べなくなる
FMはまあ平均80点くらいはあると思うんだけどね
それぞれ専門車種のシムには敵わないけど色々な車種をつまみ食いするには良い線入ってると思うわ >>359
シリーズは週2で追加されてるから、今作はめちゃくちゃ多いと思うぞ
いつまで続くのかは知らんが 今作の挙動でセブリングや旧ニュルブルクリンク走ってみたさはある >>368
増えるのは一定期間で無くなるやつで総数はほぼ一緒じゃん キャリアのオープンクラスツアーは終わらせた後もよくやってるな。
フリープレイよりも手軽に出来でいい。
Dクラス以下の車はフリープレイでコツコツやるしかないけど。 まあまあバグも消えてきたし挙動は面白いし開発への怒りとか不満も時間の流れや呆れと共に失いつつある
新作も出ないだろうし数年かけてダラダラ遊ぶとは思う
レベルシステム撤廃したシーズン2が始まるなら来週からでもいつでも歓迎する タイヤのヨレや様々な要素の演算が
飛び抜けてしまったから
たのシミュゲーが追いつくまでわざと不具合とか
かましてるのかな？
あからさまな追加する要素とか抜いてる感じもするし
対処ハンコンでやったら他の車ゲームやらないからな コース選ぶときコースレイアウト最初から表示してほしいね 俺がタイムアタックに必死になってるコースはまだ２つだけだから他のコースには手が回らない
他のコース増やせって言ってる奴は大してタイムにもチューニングにも拘ってないに違いない Forza貶したいためだけにForzaスレにやってくるGTキチガイだけが頭おかしいよ IP:111.109.77.51
コイツの書き込み全部見てみろよ
Forzaが褒められたり擁護されたりしたらGTを信奉する自分が傷つけられたと感じて全力で否定したくなるゴキブリの本性が丸出しになっている MFG出場の中で488GTBが飛び抜けて速すぎる
赤羽だけチート車に乗ってるイメージになった
それなのに1位になれないのも何だかなー レースルールの共有できたらMFGごっこできるのにな アニメ用にコース全体の3Dモデリングやってないんかな 今回のアプデで追加されるウラカン・スーパートロフェオって無印とエボの2種類あるのか
今気づいたわいらんわ2つもGT3だせや ウラカンSTOは吊るしでも扱いやすくて速い後輪駆動車だからその元となるレースカーもきっと速いんだろう >>364
ホンマにForzaの鈴鹿が正しいって言ってんの？
走ったことないだろ。
ストレートエンドが進行方向右に傾斜しすぎてるしシケイン手前の起伏も異常
デグナーも微妙だしダンロップコーナーも異常 チャリ大会(コース逆走)とオフィシャル業務やったことあるけどストレートエンドの捻りこみが早いのはガチ
それ以外は知らん レーザー計測よりチャリ大会経験者（）の感想の方を信じるバカは居ないよ 自分の足で歩いてもいないのに明らかに違うものを認めないなんて哀れだな
全肯定せずに自分で疑問を持つこともできんのか このスレにやってきて第一声が「Forzaの鈴鹿は異常！」って奴が２人連続で登場するのだから、ゴキブリが来たと思われて当然だろ
信頼されたければひとしきりForzaチューニング談義とかしてから「そういえばForzaの鈴鹿ってちょっと違和感あるよねー」とかさりげなくネガキャンを差しはさめよｗ 何と比べて異常なのか書かれていないってことは
エアプの類 きっとチャリ大会経験者の眼力と記憶力はミリ単位のコース形状を把握できるのだろうｗ
レーザー計測装置要らないしコスパ良いから山内に雇ってもらえよｗ 自分ルールの馴れ合いやりたきゃ専用スレ立ててそこに引き籠もっとけボケ あくまで一般論だけど
チャリだと感じる道路の起伏と自動車では全然違うものだろう
なぜチャリを根拠にしようと思ったんだ？ チャリって言ってもロードバイクとか何だろ
ママチャリの方が姿勢的に正確な目視ができると思うが
前傾姿勢で計測したのか？ 俺もこのゲーム好きだけど間違ってるとこは間違ってると認めなきゃダメだよ >>402
HONDAの看板がないし車の大きさも全然違うな 画像や車載カメラはリアルでは無い派だけど
FMの画像を右の画像と寸法合わせると殆ど変わらなくね？
立体的なコースの再現の方が重要なのは言うまでもない
FMの鈴鹿が酷く異様である体感はACCなどもやってるが感じない
デフォルメはそれてると思うけど どうしても白黒つけたいなら
リアルで鈴鹿をFMと同じ車種で走って
FMは全然違うから異常かどうかをチェックするしかないな
言い出しっぺが検証をする義務がある
来年までによろしく 俺はストレートエンドのバンクに関して文句言ったに過ぎないし論拠も出しただろ
反論を待っている立場なのは俺の方だよｗ 鈴鹿近いのならFMに収録されてる車種は当然持ってるだろうし
サーキット走行のライセンスも所持してるはずだよね
まさかロードバイクと画像比較で異常だと言ってる訳でないよね
間違いかどうかはリアルで検証しないと絶対分からない >>408
自分ルールで語られても困る
私は中立な立場だから だるｗｗｗ
謎の決めつけすぎて引くわ
なんかごめんね、君の大好きなFMけなして
俺も君と同じゲーム好きだけど脳死で肯定するの好きじゃないから相容れないわ >>405
右はスタンドから取ってる上遠くからズームで撮ってる
左は低い所からズームなし >>411
勝手にゲーム好きと決めつけられても困るよ
自分はゲーム好きではない
FMをやってるのは市販車をノーマルでサーキット走行して1番リアルに近いからだよ？ なんかさ
FMも例外では無くてGT7にしろアセコルMODにしろ
客観視できなくて自分の意見が1番正しいんだと言う狂信者がいて困る
だから全部やってどこが似てるかを探して楽しんだ方が良いと思うけどな
粗探しじゃなくて >>412
実写はストレートの直線上にあるメディア専用の撮影スタンド(何故かFMでは削除されている)から撮っている
SSの方は最大限離れたところ&最高高度からズームして撮ってる
パラメータ見ればわかるがカメラを回転させたりはしていない
見てもらいたいのはコース脇の看板手前2枚目と3枚目、FMではすでにバンクが付き始めているが
実写の方のこの区間ではそのような傾向が見られない点 >>414
君の言う通りポジティブな点探したほうが楽しいのもわかるが
ネガティブな意見を認めない姿勢も十分狂信的だよ？ 中継とかで見ると
>>402
の左に近いイメージ、1コーナータイヤバリア上の
フェンス裏のカメラで FORZA信者はガタガタ言ってるが
写真のお陰でFM鈴鹿が異常だってことが良くわかったよ
THANKYOU バンクがどうこう言ってる人は遠心力について勉強してきたほうが良いよ 自転車ではまともに前に走れないコーナーも車の速度では平地みたいに走れるよ バンクなんてどうでもいいからクソグラ、クソサウンドなんとかしろよ たかがゲーム
こんなもんがリアルだと思ってんならそれは異常だろ 一か月程度寝かせてたから少しはマシになったかと思って
久しぶりに起動したらギフト受け取りで無限ロード突入して草 >>0425
フォーラムのサポートからバグを報告するといいですよ。
自分はグラのバグ画像（証拠画像）を添付して送信しました。
開発には伝わるそうですが、改善されるかわ分かりません。 今週のスポットライトカーのセイバー、吊るしだとブレーキバランス後ろ寄りになってるね
最初乗った時びっくりした 今夜はゾーンに入ってたわ
ライバルのタイム20位台２つ更新できてしまった
神15には程遠いが…
多少無理してでも加速デフの数値増やした方がいいみたいだな マクラーレンのセイバー使ってみたけどデフォだと街乗りモードかと思うくらい足がふわふわだな ハイパーカー案外乗りにくい車多いよね
固有の電子制御を再現すると難しいからかね ハイパーカーの類いは見た目やパワー重視で安定性や旋回性はいまいちなのが多いよね
素の出力や車重のせいで無駄にPI嵩むし同クラスの競技用車両に勝てないわ Silvia Spec-Rのパーツ交換で車がボヨンボヨン弾んでしまう現象は何とかならないのかなｗ
走ってる時もボヨンボヨンしてるからたぶんフロントのグリップがまともじゃないと思うんだけど
速い人のリプレイみたらそんなことないから何か設定で弾まないようにする方法があるはずｗ
知ってる人いますか？ｗ
https://i.imgur.com/BVqGEpY.mp4 自己解決
車高を最低から３段階まで上げたら振動が止まった
エアロが地面と干渉してるのかなぁｗ パーツ交換画面でさえ物理演算してるのはすごいと逆に感心したｗ >>439
解決法、ありがとう！
俺それの対処方さがしてた(笑)
ちなみに3段階はF,R両方でおｋ？ スパのシケインカットしてもペナルティ貰うより速いのでは？とやったら11秒貰って終りました
他のドライバーは俺の生きざまをしっかり目に焼き付けてくれたことだろう Bクラス
S2000他一部の車両が抜きん出て速い
せっかく色んな車選べるのに遅くて使えない特に古いアメ車てか日本車が総じて速い イニDに出てきた人気のある日本車が最初に試されてるだけかもしれない
エンジン換装できるまでCP稼ぐのには時間がかかるからね
ランキングに後から意外な車が頭角を現すこともある AMG GT3ってデフォのペイントこそプレゼン仕様だけど
タイヤやら順位表示板やら見ると取材車はIMSA仕様っぽいね
ルーフにはテープLEDもついてるし芸が細かい >>437
音楽に合わせてリズムを取っているみたいｗ GT7がインチキ挙動のままでGT8も作ってる気配がないから、どうしても大晦日に一言言いたかったのか… 結局ホライズン5とのデータ同期不具合は年内に復旧しなかったか…
バイナル類は5で集中して作っていたから早く直してくれ 結局ゲーパスありきで発売したのがわかっただけだよな ニュル北入る来年春とかが正式な発売日だったんだろ
開発ペース察するとマジでそんな感じ ハンコンG29の、「入力の詳細設定」で良い例があったら教えてください
デフォルトはなんかガサツな感じ
そういうハンコンなのかもだけど >>455
FM7でニュル北(耐久コンバインド)ノンビリドライブすんのにはまって、
FM(2023)をお迎えするために、FANATEC一式やら揃えて正座して待ってたんだが、
後回しになってるって気づいたの発売直前だったわorz お掃除中！ ジャンク必要な人居ますか？
https://youtu.be/2R3lAuc2yXM
欲しい人が居たら差し上げます。
但し、送料は自己負担でお願いします。
希望者多かったら抽選にします。 今作のFMハンコンでやると
他のシミュ車ゲーが遊べなくなるからな
別格過ぎ >>456
XBOXだとSIM HUB入れられないから無理ではないでしょうか
以前、SIM HUBのインストールされているＰＣに一度接続し直して設定してから
ゲーム機に接続しましたがXBOXやＰＳでは設定が反映されていませんでした。 走り初めでタイム大幅更新
Silviaビヨンビヨン現象からヒントを得て、車高を上げることでアンダーが防げることを知った
車高を一番下に下げてフロントサスをカチカチにするとアンダー出て遅くなる fm7と比べてエンジン音がクソクソ言いまくってきたがなんだか慣れてきた
7今やるとこんなだったっけと逆に驚いた
でもオフラインのレース数、UI/UXは断然7だなぁ エンジン音は車内視点が1番しっくり来る
俯瞰視点ではマフラーの音がもう少し大きくてもいいような >>464
1月の分は
まとめて12月にやったのでは >>465
アップデート3では5週間分のコンテンツしか発表されてないんだし途切れさせないだろ ヘッドフォンそれともスーピーカーですか？
私はヘッドフォンで耳を痛めてしまったので
昼間は、もっぱらスピーカーです。
やはり迫力的にはスピーカーですね。
他車のサウンドを気にするならヘッドフォンかな
ちなみにDolby噛ませています。 私的には挙動よりサウンド重視です。
このゲームにはリアル性は求めていません
挙動云々言うならACCあたりで楽しんでいます。
そんなわけでDlby対応になったのは良いですか
音質は前作と変わらないように感じます。
まぁ耳痛めてしまったので、そのせいかもしれませんがねｗ Aクラスのライバルは競争激しいな
年末年始で順位ガタ落ちだよ
Bクラスは順位固定で超安定だけど不人気だからかｗ ホンダ系の車で同じ人が作ったチューンを借りてる奴らが大量ランクインしてて腹立つわ
ほとんどが同じパーツ、同じ最高馬力でチューンが固定化されているのが分かる
せめて自分で車仕上げろや
ブラックボックスの他人チューンなんかじゃ俺は速く走れないから自分でやるけど
ホンダ車嫌いになってきた >>470
「人のまわしで相撲を取る」そのものですなｗ
勝っても達成感が半減するだろうに・・
まぁ外人だろうからきにもせぬかもね 他人の訳分からんチューンで速く走れるのだから腕は良いのだろうけど
こっちは腕の伸びしろがないからチューンで伸びしろを探すしかない ハードコアだとなかなかランク変動しないからおすすめだよ 公開されてるんだから利用すればいいんじゃないのとは思うけどそれが余りにも非現実的な設定だったらゲームの設計自体がおかしいという別の問題があるかもね 守破離の守じゃね？
心情は多少理解できるけど、ムカついてもしょうがないでしょ
おれもR35のAWDのままで走って勝ちてぇけどそうはいかんし 他人のを使って卑怯だとは思ってないよ
中身の分からない他人のを使っても速いのはムカつくほど上手いというだけ
だが守破離の守は明らかに違うｗ
トップランカーが練り上げたチューンは明らかに基本から大きく逸脱してる超特殊バージョン
そこにいたるまでの試行錯誤は作った人だけが分かる意図や走り方があるはず
それを知らずに使って速いのはすごいなぁとｗ 例えば遠心スーチャー付きなら7800回転まできっちり回せみたいなことを知ってるのと知らないのとでは大違い どっちにしろ他人のチューニング使ってる恥ずかしい奴らだよ そのセッティングでタイムを出せるかどうかが全てなんで
走り方を色々変えていく事で気づきもあるよ
単純にどこまで踏めるかどのスピードで入れるか、ブレーキ場所とリリースポイントなど
探る場所一杯あるし
雑にやってるとただ時間だけが過ぎていく VALKYRIEの音スゲーな、一方GT7のVALKYRIEは、、笑 VALKYRIEの燃費どうなってんだよ夢のエンジンだろ シルビアのエンジン音なんかおんおん言ってて気になる ケイマンは2015出してくれんかなぁ、2018は音が違うよ
… はいこの話題やめやめ
空気悪いからGT叩きしようぜ FM4の頃は実車から収録してるって言ってたけど今はいくつかのパターンからそれっぽいの当てはめてるだけなのかな？ 敵のスレに居ついてネガキャン工作するのは自分がやってるゲームが楽しくないからだよ
俺らGTのスレに張り付いて悪口書きたいとは全く思わないもんな
GTが負けてるという自覚があるから自分と運命共同体のPSを守るために必死になるｗ PCのMSストア版だけどアプデ2.0以降は路面消失バグ遭遇していないな >>494
グランツーリスモの方がグラフィックも音も秀逸だよ。
フィルザが良いのはFFBとタイヤモデルだけダニ すいません、ここFORZAスレなんで
他でやって貰えますか？
面白くも情報にもなんにもならないので。 ヴァルキリー乗った後だと、ご褒美のウライヤRが乗りやすくて、大人しい車に感じるな。 ワイ、ATカジュアル勢。
ヴァルキリーで低速ギアがうまく繋がらずにシフトアップ出来ないことがある。 サーキットすらまともに走れない車作って何がしたいのやら
滑走路専用車かよｗ フェラーリみたいにメンテやコーチングしてくれるわけじゃないし、買うやつは投資目的でしょ レースもいいけどまったり走りたい時もある
フォルツァホライゾンをこの挙動でやりたいな リアルなヴァルキリーに乗れるのはFMだけ
GT7でも難しかったがFMでも難しかったね ヴァルキリーっていくらか知らんけど
レーシングカーより高い億車だと思うし
公道でもサーキットでもマトモに走らせるの難しいのに買う人いるんかな？
アストンマーチンの広告モデルなん？ ヴァルキリーってF1王者のマックスフェルスタッペンが
公道でぶっ放して捕まりそうだったんでしょ
モナコまでの道中っていうから上手けりゃそれなりっぽい >>510
150台限定で三億だからな
どういう層が顧客なのか自ずとわかるだろ ヴァルキャリー早くグランツーリスモにも収録されて欲しい
比較したくて堪らん😤😤😤 GT7も少し前に収録されたけど
ブランドセントラルで売ってるよ3億ぐらいで レベリング制が地味にむかつく
車の改造位好きなタイミングでさせろや
ボディキット＋エンジンスワップ＋パワー限界までさせるのにルマン50周走らされる身にもなれや ヴァルキリーやセイバーを大人しくさせる方法分かったわ
結局車重に対して馬力が大きい訳だからバラストを積めば積むほど大人しくなる
駆動方式を変える方も試したけど完全に別な車になるからバラストやね 流石にヴァルキリーがXって何やねん
F1やLMP1と同じかよって納得できないから
バラスト積んでPまで落とした ハイパーカーってどれも同じ様な形で全く面白くないな >>520
この人ゾンダを廃車にした前科があるからなぁ ヴァルキリー、Xなのにアシスト無しでめっちゃ扱いやすいな
4ローターRX-7から乗り換えたら感激した オンライン、ぶつけてくる人があまりに多いから軽量化捨てたAWDで撃退するようにしたらストレスフリーになった
衝突ペナ今の倍くらい厳しくしてくれんかなぁ ペナルティは全員が納得できるようにするのはゲーム的にも無理だよなあ アホプレイヤーにミサイル喰らって、ピンボール式で前走ってた車にカマ掘ってコースアウトさせたらコッチに多大なペナルティ喰らうの笑う
ていうか、マルチに重点置いてるようなデザインしてる癖に車種ごとのパワーバランスや仕様がガバガバすぎ
この前のCカーの奴とか特に酷かったわ オンラインマルチはｇｔに完敗だね
オフラインでもAIがダメダメ
挙動も段々とボロが出てき始めてるし オンは野良部屋立てれるようにしてほしいな
あとせっかくドリフトサスあるんだから使いどころが欲しい 引退です。
AC2に期待しております
皆さんがんばってください >>525
リアルでも全員が納得なんてあり得ないから一生無理だね
不満を抱くのが嫌ならランクマルチは衝突なしにするしかない 今年中頃のアセコル2はアーリーアクセスの予定らしいよ
どんな内容かのトレーラーさえ出てないから当然かな
発表かは発売まで1年はかかりる FMは出すのが遅すぎたね もたもたしてる間に他のレースゲームが進化してしまって売りが無くなってしまった アメ車関係はさすがに強いしそこは伝統かな
肝心のコースねえけど… さっきデザイン終了時の保存中に無限ロード→再起動でデザイン消滅の憂き目にあった
大して書き込んだデータじゃなくてよかったが、可能性としてデータ消滅が選択肢に入ってモチベ消えたわ
しばらく充電期間にしよう ハイパースポーツカー飽きてきたから
そろそろ別路線に変えてほしい >>538
「モータースポーツで長年競技にモータースポーツで長年競技に携わっているプレーヤーと協力して、
彼らがレース中に直接テレメトリーを収集する予定です。」
上記の「長年競技に携わっているプレーヤー」ってあるけどマイクロソフトからラスベガスに日本を代表して
招待されたピーカーさんは当然選抜されているんだろうな
楽しみだ 楽しみだ＼(^o^)／ レースゲーはもう車より架空でもなんでもいいからコースに力入れたほうがいいと思うの TCS入れると立ち上がりでアクセル踏んでも回転上がらなくなってキレそう >>542
RWDか？
コーナリング中、終始滑らないように横G姿勢制御を徹底して走ればいい >>542
Forza始めたばかりの頃、原因がわからず試行錯誤してた記憶があるｗ TCSとABSはオンオフだけじゃなくて介入度合い調整させて欲しい パワー番長の車ほどTCSを扱いにくいと感じるだろうけど、前に進める為にTCSを使う走りをするとかなり使える車とか出てくるよ 考えてみればTCSとABSが搭載されているんだから
使用するのが自然だよなsimでは普通に使っている
Forzaに限って言えばTCSとABSを使う事は罪悪と思っていたｗ チューナーとドリフターにとっては害悪でしかない
てかドリフトチューンて今作何のためにあんの？w せっかくサスやドリフトカメラあるのだし何かしてほしいね
FHみたいなドリフトスコアを後から追加するのかね？ >>538
発売から約3ヶ月、散々未完成やらバグが多いやらレベル制はクソなど色々なことを言われてきてやっと具体的なリリースが出てきたって感じだからなぁ
決して褒められた状況でないのは変わらないよね UIは
コース選択とか天候とかが
左右に選択なのが煩わしいわ。
画面に一覧で出して選択式にしてほしい UIダサくなってもいいからわかりやすいほうがいいよな。今回のダサくてわかりにくいというのは嫌がらせかと思うレベル アプデだか何だか知らんけど知らんけどパワーとトルクのカーブ出るようになったら教えてくれ
今のままだとやる気せんわ >>550
ACCやrF2は車両機能としてのTCS、ABSとゲームのアシストとしてのTCS、ABSがあってゲームの機能の方はOFFにするんだよ
FORZAはGT3マシンであっても車両に搭載されている電子制御は使えないのでちょっと話が違うんだよ コースはせっかく安全性を無視出来るゲームなんだから、現実の道路を周回コース化して欲しいなあ
ハワイのワイキキ付近とか、パリのシャンゼリゼ、日本の赤坂みたいなところ ドリフトって専用のモードそんなにいる？
fm7ではテスト走行にしてひたすら滑らせてたな。 FM7はドリフトでお金凄い稼げたよね
知らなくてたまたま見つけてたまげた ドリフト系のアップデートは後から来るんでねーの
トレイラーでだけドリ車出てたし 注目のマルチプレイにカーソル合わせると未実装のスーパーGTのGT-RとFドリフトのスープラの画像が出るんだし
優先度は知らんがいつかはアプデで来そう カーパスでポルシェのCカー来たけど
何でオンラインのマルチレースのお題とタイミングを合わせないんだろうね
こういう所とか見るとホント何も考えてないんだなってなっちまうよ 956も962C同様にドア周りのペイント領域が内外ダブっているクソ仕様
幾らでもレプリカ作れる車種なのにスタッフは何考えてるんだ? ペイント周りはホイールもまあまあ酷い
新規収録のTE37みたいにマテリアルが切り替わらずまともにペイント出来ない物がある ホイールの色ってツートンに設定して２色同じにするとしっかり色出るけどそれでもダメなの？ >>567
そんなことしたら「フルプライスなのに切り売りだー」とかって騒ぐ奴が出るだろ
わざとズラしてるんだよ てかゲームパスと差別化してガンガン新車とか出せば良いのに
今回初めてVIP要らなかったかもと思ってるわ プレミアムの内容は
FHみたいにdlcマップ２が無いから
FMのは割高だと思う ホライゾンより売れないしさらに開発費も上
簡単にはサービス価格にならないよね…
もう本家Forzaは好きな人が残って買い支えるフェーズに入ったゲームなのよ FORZAの本体は
Horizonであり、モータースポーツはスピンオフであっても
俺は特に問題はないな 違うだろ未完成作品売ったからずらすしかないというのが正解でしょ 2010年代になってからリリースされたホライゾンを本家とか言うのガイジすぎだろ
Forza1は2005年リリースだぞ 俺もホライゾン2の頃やってみたけどいまいちはまれなかった ハワイはCrewモタフェスで舞台になったけどめちゃめちゃ評判悪かったな
南国の雰囲気がFH5に似てたから劣化FH5と言われてた 貴方の中ではそうなんだろうが
Forzaの本体はモータースポーツですよ >>584
それはあなたがそう思っているだけだから。
既に社会的にもマイクロソフト的にも
FORZAの本体はもうHorizonだ。 ハワイはTestDriveUnlimitedの舞台だったな。あれは実に楽しかった。
HorizonはTDUのパクリから始まったと思う。 FH初期は頑丈過ぎるガードレールでFMに公道コースを追加しましただけの微妙な感じだったけど
3や4あたりで道以外も走れる範囲増えて差別化できた感じだけど主流かは知らない XSXに付いてきたからFH5も途中までやったけど
凄いグラでも荒野だらけの架空メキシコマップじゃ何をやっても楽しくなくて
FMが出たら全くやらなくなっちゃったな
オープンワールドでもTDUSCみたいにリアル舞台にすると可能性は大きく感じてるけど まあオープンワールドはRPG全般で主流で
それが中世なのかファンタジーなのかSFなのかサムライなのかと同じで
車を動かすオープンワールドRPGなんだろうね 本当にドライブしてる感覚が味わえるならストーリーも実績もレースも必要ない
FMとは全く楽しみ方が違う
ニュル北はちょっと近いかも FMをベースにFHが作られてるのにねぇ
ソシャゲになるけどFateとFGO並べてFGOが本家と言ってるみたいな滑稽さ
それとも新しい荒らしの手段すかね >>578
ビジネスは売上が全てだから主力タイトルが変更されてもおかしくない、という話でしょ
歴史が書き変わるという話ではない MSというかT10的には売上大きいユーザーが多い
FHにシフトしてるとは思うけどね
FMみたいに本格的に作るのは開発者としてもベテランでやらないと厳しい
FHが稼いでFMがあると思えば敵対は生まれない Turn10が開発協力してるとはいえFHを作ってるのはイギリスにあるPGだよ そこで面白い話題を振れないのは口ばっかりってやつだな
今やってるマルチのルマンクラシックのオススメの車種でも教えてくれよ >>599
他人を罵っておいて教えを乞うとしているのか
自分で探せ 仕事ぜずゲームばかりしてる人には
もの足らないだろうけど
このアプデの仕方は割りと好きだな
飽きずにボチボチ遊べて良いわ 厳しいことを言うとデイトナも発売日の時点で入ってないといけないコースだよね 1月のアプデはレーシングカーメインで良かった
ハイパースポーツカーの後だと運転しやすいよな
セナGTRと488GTEが楽しみ いかに発売時にコンテンツがスカスカだったのかがわかるよな・・
今後追加されるニュル北とかは楽しみだけど ニュル北で落ち着かせて一区切りになるんではないか
今は予定内のクルマとコース出すだけで手一杯でしょう
シーズン2からはシステム系も手を入れて欲しい 箱根はサーキットと繋がる一般道があるのでは？と言われてるね
リアルな日本の峠コースなら嬉しい アクセル全開で接触するとペナ出やすいね
コースオフでもそうだけど判定中にに自主的にアクセル緩めるとペナ出にくくなる気がする qosサーバーの取得に失敗しましたって出て
ｍｕｌｔｉが一切出来ない
前作7までは問題なかったけど婚作は全くできない
FHも4,5とマルチが全く出来なかった 第三者とくらべて接触前より優位を得てるとペナルティになる 膨らんでくる奴との接触回避の為にコースオフしてペナ1秒~2秒貰うの、システム的にもどうしようもないけど歯痒すぎる >>616
解ってるならアウトから抜こうとしなければいいんじゃない
次のコーナーでインが取れるようなライン取りした方が安全だわな ペナルティはキャリアでもリワインドで判定が変わる謎仕様 >>619
リワインド後に走り直してから当たってるなら変わって当たり前でしょ ニュル北は当然として
ブランズハッチ
モンツァ
マウントパノラマ
これもマストでしょ。これでも合計30以下。 理想を言えば開発が全く追い付いてないから
メーカーとしては今のまま7～8年くらい運営するつもりなんだろうか GT7も発売当初散々コース数が少ないとか言われてたけどそれよりも少ないんだもんなぁ GT7はGT7で結局は同じコースしか走らんし数の問題では無いな ニュル北はサーキットと言うよりドライブコースだからなぁ
もっと優先順位的違うコースあるだろ 昔からあったアトランタ、セブリング、マウントパノラマみたいな走って楽しいトラックがなくなったのは寂しく感じるな。
反対にVIR等の苦行コースが継続とか。 バージニアって峠風の装いしてるけどマニア受けしてるとかそういう話ほぼ聞かないね コースが少ないのは足せばいいだけだが、クソグラ、クソサウンドはどうしようもないね forza4ぶりに来たけど、当時走ってたプレイヤーで生き残っている人はまだいるだろうか 追加で足していって欲しいサーキットがACCと完全に被ってしまってるね
WECもGT3も公認ゲーじゃないからコンプは出来ず半々ぐらい収録されてた良いところかな >>631
Forza2の時代のフレが5人くらいアクティブになってるわ >>631
2人ぐらいいるよ
7では去年最後で3人ぐらいいた今は知らない 完全にゲーム引退したフレンドと同名の敵車がぶっちぎってるの見るとムカつき度倍増すんな みんなありがとう
やっぱ減ってんだね、自分も5でちょっと思ってたんと違うと思って離れたクチ
当時日本人B部屋めっちゃ通ってたからあの頃の人らとやりあいたいな
虎とかDrとか >>631
Forza2からやってるぜ
エンブレ＆パーシャルブレーキで丁寧に走るより、左足ブレーキでガツンガツン走る方が速くなって面白くないぜ
これも時代の流れか… デイトナってGT7の金策でさんざん走ったから食傷気味だな まだ走ると楽しいけど4の方がゲームとしては良かったなあ
今作はがっかりというかキャリアがつまらない感じ 今作って走りながらセッティング出来ない感じ？(笑)
誰か教えて〜 前にスレ住人に教えてもらったけどフリーレースでタイムスケールを24倍にすると手軽に耐久気分を味わえるね
20分レースで8時間経過するから正午スタートにしてゴールは陽が落ちた頃にすると古の鈴鹿1000kmっぽくなってよき レースの項目に１台だけで走るモードがありまっしゃろ
それですわ >>646
助かった！ありがとう〜！
>>647
うん、それならそのやり方教えて欲しかったです フリープレイのテストドライブやキャリア/オンラインの練習セッションでは
走行中のポーズメニューにクルマって項目があるからそこで燃料とタイヤやチューニングを変更できる オンラインレース中のポーズで強制減速させて無理矢理曲げる
これがアメ車の乗り方 このクソゲーリリース直後のゲーパスで少しやってから久々にやろうと思うんだけどニュル北はさすがにもう来てる？ >>651
ニュル北は発売前から2024年春の予定だよ >>649
フリープレイのテストドライブは盲点でした。。。
キャリア/オンラインの練習セッションで出来る事は知っていたけど
走りたいコースとセッティングしたい車が一致しないことがね・・・ FM4って箱360の頃の奴だっけ？
売ってれば改めて買ってみたいけどあるんかねえ 360はForza2じゃないか？
360で何番まで出たんだっけ？ 少なくとも4までは360
5はやってないので分からん >>648
ごめん、荒しかと思ったわ
チューニングするとき「X テストドライブ」ってあるの知らないとか、持ってないんだろなーって(笑) いまだにロールセンターとアンチダイブ/スクワットの効果的な使い方がわからん
ダンパーやスプリング、アンチロールバーのベースセットを出した後に
コースによって好みでアンダー/オーバーを微調整するくらいにしか使ってないけどこれでいいの？ 車重・剛性 スタビ
↓ ↑
車高 → スプリング → 減衰力
↓ ↓
ロール高 アンチジオ
を決めた後の
アライメント
↓
パワー → ミッション
↓
タイヤ・ブレーキ
↓
デフ
じゃないの？ めんどくさいから今回、レースサス入れたらちゃちゃっとロールセンターとデフしか触ってないけどw マクラーレンGTの銀色にバグったペイントはいつになったら直してくれるんだ？ >>656
オンラインでは変えないね。
販売終了してる。
板は中古で手に入るかも。
しかし互換はされてないので360本体が無いと遊べない気がする。 間違えてもエッセンシャルエディションなんてまがい物は買うなよ >>663
>>664
ありがとう、参考にしてみます インディアナあるし他にしてほしかったけど、ないよりはいいか アプデ直後だとクラウドでもアップデート中と出て待たされるだよな アップデートの度に今まで出なかった不具合が増える気がする。
影響なのか分からないけど、急に無音になった。
TH8Aも反応しなくなった。 一応TAのランキング見ると4からいる人もちらほらいるけどな
ただ発売後オンラインの仕様と安定感が終わってたからオンラインにはいないかもな >>656
久しぶりに買ってやってた。
車ポンポン貰えるので優しい。
サーバー無いからペイントとかどうにもならないけど。 レベル制はあまり気にならないけどオフラインイベントが小出しで期間限定で終了するのが納得いかない
イベント内容もバカ速いスーパーカーとかハイパーカーばかりで楽しめない >>678
イベントを増やしてもデータ容量はほとんど増えないんだし
期間限定で削除せず増やし続ければいいのにね
ただでさえゲーム内容スカスカなんだから 小出しのイベント→二、三日で消費→次のアップデートまで待つの繰り返しで居酒屋のグラス交換の生ビール飲み放題みたいで腹立つわ 金のたまり方が渋いの何とかしてほしい
週のイベントを終えたら次週のスポットライトカーが買えるくらいには貯まってほしい キャリア普通に走ってVipで1レース15000円くらいだよね
週末経験値お金ボーナスみたいのやればいいのに >>684
グリッチで稼いだ金は没収したようなニュースがあったけど ゲーパスだけでやってる人はスポットライトカーもろくに買えんよな
もうやってないか… 未完成品を後から良くしていくのはアプデがある今の時代は否定しないけど、このゲームはちょっと限度を超えてる気がするよね
残念ながら 488チャレンジの車内視点バグフィックスされてる
真っ直ぐになったら高画質だな キャリア新イベントまだだった
今作は間延びが酷いね、UIも所々劣化してるし
まあストアの評価もそりゃそうなるよねという感じ 未完成でもGame Awards獲ったよ
これぞForzaの底力 ランチアデルタのリアスポ扱いになってる屋根のスペアタイヤでハンドリング上がるの笑う >>695
やっぱ笑うよね違う車種だったけどセリカだっけ忘れた キャリアは短距離のクラスレースを除いて、練習クリア＆上位入賞で約30,000
カーレベル25まで育てて乗り換え、ってスタイルだとカネに困ることはない セナGTRとヴァルキリーAMRはFMしか収録されてないかな？ 綺麗なデイトナなんかいいな、中級、上級も移植してくれないだろうか
awardsは公式フォーラムでも盛り上がってたね
削除されるから削除されないギリギリの皮肉狙う場所になってたけど トランスミッションをスポーツにしたらヤカンでお湯沸かしたみたいな音するのなんとかしてくれ エンジン音変わった？
久しぶりにFC乗ったら めっちゃ変なエンジン音なんだけど
車内視点ね DOLBY 効かすと音がこもるようになってしまった オフラインイベント小出しでしかも期間限定なのがムカつくけどもっとムカつくのはイベントがアップデート直後から始められない事
大したイベントでもねえ癖に開始までX日XX時間XX分なんてもったいぶりやがってふざけるなオフラインなんてみんな勝手にやるんだから開始日なんて合わせる必要なねえじゃねえかすぐやらせろや オープンCクラス第4戦のホッケンの天気がもやと薄曇りなのに
3周目中盤から雨降りだして4周目で完全なウェットとか予想出来るかボケ
しかもノーマル極薄タイヤでインチキコーナリング速度のバターFDも居るしまじで酷いな セナGTRがグラ良くてかっこよすぎる
Rクラスの筆頭は決まり
オーバルでもデイトナは風景が良いしモンスターマシンでグルグル回るのには良いんじゃないかね
知名度低いオーバルはいらなかった ACCでは720GT3evoがM4GT3を超えて
ルックスも性能も上がってる
296GT3は直線番長でイマイチ
FMで同じ車種で走っても仕方ないのでACCに収録されないセナGTRで走った方が練習になる なんかデルタからガイガーカウンターみたいな音するな 今作のタイヤ＆タイヤカス仕様で耐久レースが実に面白い
しかし決まって最終周で事故る… キャリアのオープンはサムネにある車じゃないと浮きまくるな
自分以外オープンホイールとか何かの罰ゲームみたいな感じ
余計な所は制限しまくりなのになんかもやっとする 売却できない車が同じの２台あるときどうすればいいの？１台要らないんだが まぁ公式的にはこの前のリリースの通り「レベル制含めて直すべきところが把握できてそれらをゲームに反映させるまでに時間を要するから待ってね」ってことなんだろうけど、もう発売から3ヶ月以上経ってるからな・・
あと前も言ったけどリスタートする時にいちいちグリッド画面要らんから飛ばせるようにしてよ >>717
3ヶ月なんてまだ初期中の初期でしょう。
１年後ぐらいでやっと1.0だよ
今どきのAAAゲームは >>718
なんと悠長な・・
発売日の時点である程度完成しててそこから肉付けするならまだわかるけど、このゲームの場合発売日の時点でゲーム自体が未完成な上にバグもフリーズも多くてマイナスから始まってるんだからそんな考えだとダメじゃないの？ Forza Motorsport 6 も Forza Motorsport 7 も
1年ぐらい細々としたバグずっとあったよ、エアプか？ 過去作でバグがあったから今作でも同じこと繰り返してていいのかって話なんだが 今のゲームすべてそうだけど、Forzaはその中でもひどい部類だと思うけど 実際の開発期間は知らんけどデバッグをしてないかサボってたレベルのバグ多いしな なぜかForza信者は擁護ばかりするけど擁護できない状況なんだよな だってここだとその手の意見に便乗する愉快犯アンチの燃料になるだけだからな
それさえなけりゃもっとくだけた会話が成り立ってると思うわ 信者だけどさっさとカーレベル抹殺してマルチで好きなクラス自由にやらせろ まぁアンチではなくて今回初めてForzaやってて実際にプレイして思ったことをレスしてるだけなんだけどね >>732
オンラインでぶつけてもGT7みたいに謝らなくていいとこが個人的にデカい 新生Forzaで期待してたけど車のモデリングは結構使いまわしあるよな
モデリングも刷新かと思ってた スペックイベントに期限無しのマツダフォーミュラワンメイク追加されたから
オープンクラスで遂に出禁なったのかヤッター！
ってオープンAクラス突入したら普通にマツダフォーミュラが走り回っててワロタ >>736
ペイント勢だけどデザインをForza5までさかのぼってインポートできる時点でモデリングの刷新はあきらめてる フォーミュラマツダはリアタイヤをちょこんと当てれば
簡単にクルクル～っとどっかに消えるから害ではない そうねほんとこのゲームアメリカの警察ごっこしやすくなったわ 10日ぶりぐらいにヴァルキリーのキャリアの続きやったらなんか運転しやすく感じたけどアプデで何か変わったのかな
低速ギアでも暴れることなく走れた 6年かけて作ってたわけない
スタッフが他のゲーム作ってて、FMの開発が放置されてただけ
その空白期間に技術も失われた 技術もだけど情熱もなくなってるよね
現制作陣あんまり車好きじゃないんじゃないかな なんでこう、スタッフでもない奴が見てきたみたいな事言うかね。 ゲームの出来がそうなってるからもはや擁護できないと思うよ
ここではやたらと擁護するレスが散見されるけど現実をみたほうがいいと思うよ
ちなみに細々とキャリアやってる自分の意見だからエアプではないよ 開発が遅れてバグでXSX以外マトモにプレイできない
としても毎月アプデでコンテンツ増えるし
FHみたいにシーズンイベント的なのが実装されるなら
収録車種だけでなくサーキットの追加も無限だよ
XSXでオフラインやってる分にはどのタイトルよりも面白い
システムバランスも良いし初心者から上級者、パッドからハンコンまでCSでは最高傑作なのは間違えない
CSなのでPCは含みません タイムアタックもLogitecシリーズで1位なったら
150万円貰えるからガチなシムレーサーも参加してる まあ褒められるところは挙動演算のみ
それ以外はほぼ使いまわしじゃあ6年間何してたの？って言われるのは当然だわな
根幹である挙動がしっかりしてるんだし時間かけても3Dモデル全部差し替える気概があればいいんだがなｗ 最高グラ、最強挙動のセナGTRで走れるタイトルは他にないよ
実車より安いからXSXとCSLDDを買えばよくね？ 良いとこ悪いとこは皆一致してんのよ
ある意味修正しやすいはずなんだが
システム改修したシーズン2はよ キャリアイベントを一気に50くらい出して欲しい期間限定削除も無しで
オフ専だとやる事がない 使いまわしの車に乗らなきゃ良い
乗るにしてもForza5以降の車両なら問題なかろう >>746
某ユーチューバーがForza3とか4を絶賛してるけどそれらに比べるとどうなの？ 箱根、単純そうに見えてめっちゃテクニカルやな
ここで速い人は他でも速い
というかここで速くないと速くない クレジットためてレベル上げてなんだろうけど
forzaの先行すると速くて越すと遅い味付けがいまいち過ぎるので、ライバルかマルチばっかり
でもこのゲームチックなバターがいいという人もいるんだろうな アンチ「挙動はいいけどグラがダメー！使い回しー！」
この手のレースシムで挙動とグラが五分五分の価値があるとでも思ってるのか？
挙動:グラ=9:1ぐらいだろ
挙動がダメならその時点で無価値なソフト
というかForzaのグラ全然悪くないし 練習になると言うのは実車だけじゃなく
頭の中の実車走りのイメージ、荷重移動がインプットされる
アウトプットでは
例えばACC、EAWRCでの走り方も上手になる
GT7さえも同じ車種なら脳内記憶のフィードバックが働いて上手に走れる
ランチアもFM、EA WRCで交互に走っても同じ走り方になる ここの信者は「なんとしても悪いところは認めないぞ」って態度のレスがちらほら見えるのが残念だよね Forza好きだからこそ悪いところを言うべきなのに 7にあったスピード出すと視界が揺れたりワイパーが震えたりする演出ある？ 悪いところ認めたところで何になる？
アプデでバグフィックスされる予定が早まる訳でもない
自分にとって悪いところが皆無だからプレイしてる >>756
自分の価値観押し付けてそれ以外はアンチの発言とか頭Qかよ
>>762
悪いとこまとめてサポートに投げれば解決が早まる可能性だってあるしそもそも認識していないことだってある
十件以上サポートに投げて今でもやり取りしてるけど誠実に対応してもらってる
そもそも全肯定してたら進歩はないぜ？ >>763
だって俺の環境では夜になるとサーバーが遅くなるぐらいの不満しかないから仕方ないだろ
仰るとおり相性があって全然違う価値観を押し付けられても困る >>761
無いかな
あれ60キロくらいでガタガタ言い出すよね
メーカーからクレーム来るんじゃないかと余計な心配しちゃうわ 無くなったかー スピード出してる感あって好きだったのに 挙動、挙動って
皆さん、ほとんどの人がゲームパッドでプレイしてるんでしょｗ >>764
押し付けてないだろよく読め
批判をアンチだと決めつけずに寛容になれって言ってんだよ まぁここだと議論になってるからまだいいよね
GT7スレ見てると酷くて書き込む気にもならんから 挙動も大事と思うが成り切りゲームと思うとVR無いのがなんとも残念だな。挙動も古臭くAIも輪をかけてバカなアセコルやってしまうわ 問題なのは否定的な議論が始まると
遊んでもいない輩がはしゃぎながらエアプである事ない事交えて喋り出すからスレの空気悪くなるんだよね〜
信者とかいう単語使ってるのとか他ゲーの名前出してるのは基本無視して良いでしょ >>768
ところがどっこい
ハマってるユーザーはもれなくハンコン
日本ではPS用ハンコン買うとXSX買ってもマトモに使えないので
最安のT248かDDProが多い
パッドで挙動がリアルて意味が分からないでしょ VRはそのうち対応してくれるんじゃね
MSFSもVRに対応したしな
Unreal Engineで作られていれば最近盛り上がってるUEVRで簡単にVR化出来るんだがなぁ まあそれより先にDLSS3に対応して欲しいわ
今はDLSS3のフレーム補完がRTX2000以上なら使えるようになって低スペグラボでも格段にパフォーマンス出るしな
FH5はDLSS3に対応してるんだから早くやってくれ >>775
マジかよ
知らんかった
MSFSもFHもXSXでプレイした方が快適でPCはバックアップ用になってる
RTX3000でDLSS3使えるなら対応すれば全てのソフトが化ける
しかし大手じゃないと対応してないのが現実
FM、ACC、EA WRC、WECが対応すればついに4K120fps時代が来るな >>776
俺はRTX3080だけどフレーム補間の効果抜群よ
FH5はレイトレ有りの最高設定4K60fpsでGPU使用率50％くらいしか使わん
サイパンも糞重いパストレーシング有りの最高設定で60fps出るしな
FMもDLSS3に対応すればRTX2060でもXSXよりずっとパフォーマンス出るんじゃないかな このゲームは発売前から注目してたんですが発売後不評が多くて様子見してたんですが
発売から3ヶ月経ってアプデで良作になったりしましたか？ エサキさんだっけ？開発者の責任者が何もコメントしてない時点で何なんだって思う
あの山内氏ですら一昨年の回線トラブルの際には長文のプレスリリース出してたぞ アプデ4のリリースノート文末か何かに名前あったからまだ在職中なんだろうね
アプデやバグフィックスのロードマップか何かあるといいんだろうけどね 前のコメントでカーレベルやAI、ペナあたりを見直しそうな感じだったし、次のアプデには期待してしまう
次もこけたらもう••• グラは許容するけどサウンドは何とかしてくれよ
EK9とかF50とか酷すぎだろ 実際ニュル北まではアーリーアクセスだろ
春から本気出す >>785
の記事からするとDolby AtmosやDTS:X があるといい感じだな、多分 >>787
超高額機器は知らないけど、対応機器を使ってても普通に酷いよ
音域の問題だけじゃなく音色から実車とは違うからね Dolby Atmos対応機器だが、全く持って宝の持ち腐れになってしまった
Dolby Atmos対応なんで期待していたんだが・・・ どんなにこのゲームを擁護してもダメなところはダメなんだから改善していくべきだよね 一番高いverに入ってる有料DLC来るの何時になるんだろう？
MSもキレてPS4のDRIVECLUBみたいにここに次の仕事回さなくなったりして デラックスエディションみたいなのはvip権とカーパスだけよ
DLCまだやるならニュル北終わってからシーズン2として発表じゃないの 今まであんまりドライブゲームやったこと無かったけど、何となくハンコン買ってこのゲームやってみたら凄いな
初めてリアルでサーキット行った時の上手くいかなくてイヤな感じだったのがそっくり
慣れていくポイントもいい感じ
死なない壊れない金かからないなのにスリルはなかなかの物だな その慣れていくポイントが受け入れられない人が多いのよ 車高調入れてエアクリマフラーだけ交換したスポーツカーで初めてサーキット行って
うおー曲がらね〜これがアンダーステアってやつか〜
ってやってた初心の頃を思い出させてくれる 俺は峠も走ってたしカートもやってたから自分の車での初サーキットではそんな違和感は無かったな >>794
だよな 4から7に移った時はがっかりしたわ 公道はブレーキ使いきれないわ
リスク高すぎて
山道だとフェードもしやすいし
ブレーキングはゲームかサーキットだよなあ なんだかんだオンライン人いるし
みんなで走るのは楽しい カーパスに入ってる新車両なら単体DLCでも売ってるけど
カーパスの車両って購入してないと追加されないのかな
FMは今作初めてなのでDLC無しでコンプできるのか知らんけど 最新の単体DLCがセナGTRなので追加されたら
単体販売もされるみたいね
追加される前に先取りは出来ない
今季投入のGT3マシンでは720GT3EVOが1番洗練されててWECも参戦する
自分的には今年はマクラーレンがアツい
ACCでも720GT3EVOで走ってる GT7にはMcLarenのGT3は650Sだけなんだぜﾌﾟｰｸｽｸｽ でもGT3マシンはGT7の方が性能的に車両再現度が上
同じコースでACCやrF2等と似た様なタイムがでる
Forzaはもうちょっと性能調整頑張ってノーマルなら他シムと同じ様なタイムがでる様にして欲しい
そしたらオンライン大会とかもっと盛り上がると思うんだわ どっちも遠くの背景までピント合いすぎで、距離感も空気感も無いよなあ コースの凄い細かいところまで拘るのがFMの売りでもあったのに、これは完全にGTに負けたな…。
グラも駄目、音も駄目、コースも駄目でFMは何が売りになるの？？ >>814
挙動とマシンラインアップじゃね？
GKはわざと抜かして書くよな FMの色味のうすい感じはわかる実際うすいから
それだけ FMシリーズって直線走っててもちゃんとハンドル握ってないといけないような緊張感ある演出で好きだわ GTは手離してもよさそうな感じ
https://youtu.be/wvkgLo6fZ5w?si=Zdn3xyJ7Vy4HHfgk まぁ5年くらいかけて完成させて
そこから5年アプデとDLCで遊べたら
良いかなぁ Forza Monthly | January 2024
日本時間1月27日AM2:00開始
https://youtu.be/qqbfYIQgI7I FMの挙動のリアリティはタイヤのFFBが4個でなくて
1個につき4辺の4倍のインフォメーションが来るからだよ
あくまでXSX＋DDProの環境だけど脳が危険だと判断して安全マージンを取るから遅くなる
他ゲーと同じタイムを出す必要はないね
チート車使わずにライバル上位にハンコンでランクインしてる人達はホントに上手い GT3マシンに限れば収録車種がACCに比べて2年以上古いからね
それなのに性能が同じだったら色々とおかしい
まあGT7と違ってハンコン持っててFMだけやってるユーザーって希少だろうから
交互にやってたら練習になる
ゲームソフトとして大衆向けかどうかは微妙 >>821
実車に基づいたBoP調整ちゃんとやれよって話だよ
マシンの新旧はあまり関係ない
挙動やFFBは良いからそこが勿体無いんだ
あと車両の電子制御装備としてのTCS ABSも実装して欲しいな >>817
オールドミュルサンヌの第二シケイン通過した当たりの右コーナー周辺の
FFBは車種によっては凄く緊張感があって楽しいです。 しっかり握ってないと
すっ飛んでいきそうで怖いぐらい。 このスレでハンコンでやってる人どんだけいるのかな
俺は団地住まいだからパッドしか選択肢ないんだけど
ハンコンだとコーナリングの舵角調整が毎回正確に出来て良いなぁと思う
このコーナーはここまで切るみたいなことはパッドでは無理だからなぁ >>825
パッドの補正は優秀だからほとんどの人がパッドの方が正確という事実だけ叩きつけてやるｗ
GT7でも勘違いしてるやつ多いけどね リアリティを求めてのハンコン
タイムを求めてのハンコン、パッドでは
価値観が違いすぎて3つの価値観があったと思った方が良い
自分はリアリティを求めてのハンコンだからね うちも狭いのでハンコンやペダルを上手いこと固定したり片付けできるように家具のレイアウトに合わせて木工やった
レースゲームをパッドでは殆どやったことない
あ、eaF1だけやけに速いからパッドでやったわw 一戸建てじゃないと騒音問題になるだろう
アパートで夜にペダルをガシガシ踏んでたら階下から包丁持ったオッサンが来る自信ある 集合住宅でもコックピットを実現しよう！ 防振と防音を低コストで、しかも高効率で考えよう！
https://youtu.be/EtIddliETr0
27:47 / 30:53
MUTE 防音専科 世界一の防音マット レーシングシム環境でサンプル実験してみた！
https://youtu.be/yWgomB7elU0 よく考えたらFM、ACCにニュル北くる前に
2月20日にWEC LMU発売じゃん
WECの車両とサーキットはそっちでも良いんだよな
ルマン、富士はあるけどニュル北は無いが
LMPは全車種揃ってる 有料DLCで良いから2024のLMPとGT3が追加されたら
WECシリーズの全サーキットをM4GT3、720GT3、296GT3で走れるわ
LMPに興味なくても結構良い感じ
2024はこの三つ巴 >>825
できるようになるぞ
俺もパッドで微妙な調整無理だと思ってたが
ライバルで世界1％に入る頃にはかなりの精度で調整できるようになってきた
まだまだ改善の余地があるんだけどパッドで走り込むしかない FMに限定した話をすると、日本で世界トップクラスレベルに速い連中はハンコン
だけど、世界で見たらトップクラスに速い連中は圧倒的にパッドの方が多い
日本は異質なリージョンだから、デバイスによる一般的な速い遅い論は日本を見ないほうが良い パッドで実車並みに楽しいのでこれやってる、実に楽しい 速い人って俯瞰視点パッドでつまんなそうにプレイしてる感じバイクゲームもそう
タイム求めるとそうなるんだろうな >>829
デスクふにゃふにゃシステム導入したけど階下の嫁からは好評やぞ FMはペダル無くてもハンコンで操作はできる
ボタンに割り当てしなくても身障者用のアシストがある やりたくもないソロキャリアを放置で完走出来るから身障者向けアシスト様々やで
市販車をパーツ解除の為にレベル30辺りまで上げるのにも使うし
てかこのパーツロックされてるカーRPG要素ホントにクソだからさっさと廃止して欲しい
レベルが1上がったら特定のパーツのストリート仕様からレース仕様が一度に解禁とかRPG的にも意味不明だし アプデでよくなっていくだろうけど、今作は色々と残念な出来 >>835
インパルストリガーでタイヤの限界探るのが楽しい なんか公式がニュースレター始めたみたいだね
一応登録しといたけどSNSあるのにわざわざメルマガやる利点ってあるのか？
それともマンスリー無くしてこっちに移行？
https://forza.net/newsletter >>843
ただのユーザーが心配する事でもないのでわ? ユーザーへも情報提供方法が変わるか持ってのはユーザーが心配することじゃないの？ コースに分かりやすくライン(どこまでがインでどこからがアウト)が出るのも視聴覚障害者向けの設定？
YouTubeで見て分かりやすいなと思った。 床消えバグ対策でしょ
コースでないときはガイド線見て走ってね >>846
あれは実際に使える領域がどこまであるかをわかりやすくしているだけだよ >>833
左スティックがあと2cmぐらい長ければ微調整できたかもな
そういうコントローラー改造パーツはないのかな こんばんわ
既出だとは思うのですが質問させてください
現在Xbox game passでこのゲームを遊んでいるのですが、起動する度に”シェーダーの最適化中”となりかなりの待ち時間が発生します
なにやらアップデートで改善されたという記事もあったのですが、こちらの環境では相変わらずです
これどうしようもないんでしょうか？ パッドはスティックの首にちくわの輪切りみたいなスポンジ付けると
ステアリングの微調整がしやすかった スティックの位置が悪いんだよな 方向キーの位置にほしいわ スラストマスターのパッドだけどハンドルついてるみたいなやつどうなん GTにジムニーが登場か…。
あちらは人気のある車種がどんどん追加されるというのに…。 ジムニーならForzaHorizonの方のスレで自慢した方が良いんじゃね？w ジムニーを自慢するとGTS発売前に消えたロータスマウントが来るだけだぞ >>812
こういう比較動画によく路面をドアップにしてダメダダメダって言っているけど、フォトモードを主としたプレイヤでなければあまり関係のない事
そこは二次的なものであくまでレースとしての走りやフィールにこだわっているのがFMということなんだよね
通常60fps以上で流れてしまう路面や観客のディティールを走りながら凝視しているのか
違うよね >>858
使ってるけど舵角を固定し易いから良いよ
しかしホイール型アナログスティックの切角が90度なのでちょっと反応が過敏気味
一応専用アプリで反応速度の調整は細かく出来る
それと普通に箱コンより大きめで背面ボタンに指が届きにくい
そして一番のネックは値段が高過ぎ
尼のセールで買ったけど正直2万円切ってやっと適正な価格じゃないかと >>866
値段高すぎだよね
パッドのほうがタイムは出るという文脈で実はあのパッドが１番タイム出しやすかったりするのかなと思ったんだけどそこはどう？
とにかくタイム出したいという時の最適解になったりはするのかな >>867
設定詰めれば普通のパッドより優位かもしれないけど正直そんな劇的にタイム伸びるとは思わないよ
反応過敏出ミスる事も多いし、どちらかと言うとタイムより所有欲を満たす目的の方が大きいかと思う ホイールって操作するのに親指と人差し指取られるんじゃないの？
ブレーキどうすんのよ >>869
親指だけで操作してるよ
指を離すとバネの力でセンターに勢いよく戻ってしまうので注意が必要
モジュール方式だから十字キーと左アナログスティックの場所を入れ替えたらやり易くなった気がする オンで延々とタイヤスモーク発生するバグ治してほしい
前が全く見えない グリップ走行できてないような遅い奴の後ろをちんたら走ってるのが悪い リンク貼ったけどうまくいかない
興味あるならyahooショッピングで検索してみて スラマスのホイールパッド持ってるけど
リアル賞金を狙ってる訳じゃないから全く使ってない
パッドの操作を極めたらハンコン操作がまた初心者レベルに逆戻りになる
株で年収1000万あるから賞金狙うよりトレードに時間使う方が大事ってのもある
賞金100万でも1日の株トレードで動かしてるのと変わらんし ちなみにエリコン2よりスラマスの方が良いよ
プライムセールで25760で買ったけど
今の価格みても安いし、スティックの位置も交換できる
エリコン2もセールしてるけど ニュル思いのほか早かったな、楽しみ！
バイナルグループの数が多すぎるとサムネが表示されないバグようやく修正されるのか
あとはバイナル・デザインの並び順が読み込みのたびにランダムで変化しなくなればいいな 結局カーレベルに関係なくパーツ付けられるようにするんだな これでアーリーアクセス終了か
発売記念セールでもして人を呼ばないとな パーツは金掛かるようになるのかタダで着け放題なのかどうなるのかな
PC最適化嬉しいGPU使用率100％じゃないのにフレームレート全然安定しなかったからね
あとはニュル北のあともコース追加頼むで PC環境でもとっくに修正されて以来見てないけどな＞路面抜け >>886
俺もxsxだがたまに抜けるぞ。
抜けたり影がビヨンビヨンなったりいろいろ PCは多数の改善が行われるのか
最適化が全然されてなかったからあれでSteamの評価をかなり落としてるだろうしな
ついでにDLSS3に対応してくれれば倍以上パフォーマンスが上がるんだけどなぁ 20.8km とか言ってるけど、FM7のコンバインドレイアウト(24H耐久？)無いとかだったらやだな。勘ぐりすぎ？ 路面抜けはレース中は出たことないけど、リプレイではよくあるな。XSX >>894
やっと10台50にしたばかりなのにぐぎぎ プレイ時間60日超えたが全車レベル50は達成できず
どんだけ掛かるのやら ロケットスタート炸裂！
【Forza motorsport】ポルシェ勢に食い下がる！マルチSクラスレース
https://youtu.be/g6Ejfbr7l3Q 昨日7400円だったのに今日8129円だとｗ
https://imgur.com/Ensq0bG.jpg
ただのプラスチック片を誰がこんな値段で買うんだよｗ
左スティック長くするために軟膏のキャップが上手くはまって、それで十分だと思ったわｗ
早速走ってみたが精密なハンドルコントロールができてるとは思えないな
1cmぐらい延びて操作の分解能は上がってるはずなんだがｗ 劣ってるゲーム(GT7)のスレなんか俺ら全く興味ないのにPSファンボーイはここに張り付いて必死だなｗ
Forzaに挙動で勝ち目ないことがはっきりしてるから他で欠点探さないと心の安定が得られないんだろうｗ 元がBクラスの車でLv50だとして
Bクラスのままでクイックアップグレードとか
Aクラスでクイックアップグレードとかできないでしょうか？
普通にクイックアップグレードするとSクラスになってしまう LFAのエンジン音は手直しが入るらしいけど、良くなるのか悪くなるのか、、、 >>901
C〜Sなら手間かかるけどそれぞれのオープンクラスツアーに参加してそこでクイックアップグレードかな >>903
出来ました。
ありがとうございました！
でも、なんか裏ワザみたい。
普通に出来たっていいと思うけど。 >>904
ForzaHorizon5では当たり前に出来るんですけどね…
不便ですよね このゲーム横転することある？
GTはそこが嘘くさくて嫌だった グラフィックのクオリティがだいぶ低下したね。
低スペックのpcに合わせたのかな？ ドルビービジョンにして画質調整したらかなり実写っぽくなってきた ホームシアター組んで大音量で鳴らしても破綻の無い納得のできる音（ｷﾘｯ
だったら商品説明に「ショボスピーカーやヘッドホンでは楽しめないので貧困日本人の方の御購入はお控えください」
って書いといてよ スピーカーの性能で正しくない音が正しく鳴るわけじゃない
フォーラムにも各車種の音が違う、可笑しいと多数の報告が有る 1ヶ月プレイしたけどカーレベル上げるためにゲームしててなんだかなーってなってきた キャリアのアバルトスパイダー124を車内視点（ハンドルなし）で始めたら、ローリングスタート中だけ馬鹿でかいハンドルが出てきて視界を遮ってワロタｗ
レース始まったらハンドル消えたから実害はないものの一瞬焦るｗ オンラインマルチでレースが始まると当時に何故か2分のカウントダウンが始まって、時間が来たら強制的にプレイヤー全員レース終了になる不具合に遭って笑った
ボイチャでβテスト中のゲームか？って言われてて更に笑った ボンネット視点でメーター類を画面中央に持ってこれないでしょうか 年末に来たサーベイに｢UIパーツの配置を自由に換えられるようにしてほしい｣とは書いておいたよ採用されるかは知らないけど
うちのプラズマTVにはタコメーターの輪っかがくっきり残っちゃった このまま長年運営するならカスタマイズ性は欲しいね
7か6の時はラップタイムがめちゃくちゃ見にくくてクレーム入れまくったら直った 対戦相手のスキルレベルと安全評価見れるようにして欲しいけれど
スキル近いプレイヤーが揃ってなくて過疎ってるのバレそうだからやらないかな？
部屋満員にはなるけれど、ブレーキを知らないレベルのプレイヤーが毎回数人は居るんだもの 走行中のUI微妙だよねタイムレースだとラップタイムすら表示されないし >>922
人少ないから評価とかたぶん関係ないよね ウルトラワイドでもメーターの位置はFHDと変わらない位置に表示されてる。 俺は聴いてないけどみんながクソ音だと言っている！！！ LFAのエンジン音マシって聞いたから確かめてみたけどクソだな >>927
なるほど、ありがとう
タコと現在のギヤだけでいいから中央に欲しいよなあ 最近追加されたアバルトもまともにリバリー張れないバグ含んでる
新たに追加される物もバグだらけ、せめてニュル北はまともな状態で来て欲しい いつになったらバグ修正アップデート来るの？
マルチで1位だったのに最後の1周で落ちて泣いた
ACC買ったほうが楽しいかな 前からうるさいなと思っていたら、ゼブラゾーンに乗り上げる音はタイヤ音に含まれていた。
リアルでもそれくらい音がするのかもしれないが分けてほしい。 >>932
それ、FH5のプレイ動画じゃん。
FH5はメーターやGPSマップの表示エリアの調整出来るから何の問題もない。
FMは調整できないけど、メーターはドライバー視点でサイドミラーあたりに表示される。 スラマスのホイールパッドいいよ、S字の切り返しとかうまく決まりやすくなる、オーバルももちろん良い
たまに家とは別じゃない環境でOneコンでプレイするけど圧倒的に思い通りに操作できないもの
高いけど、壊れたら普通に即代わりを買うぐらいにはプレイの必需品だわ >>934
所詮このゲームはパッドで遊ぶアーケードなんで
ACCのほうが数倍楽しいよ
俺もＦｏｒｚａに愛想が尽きて鞍替えした口 今作でぶつけ合い公認オンラインプレイが改善されたかと思ったら、
全く改善されてない
ようするにぶつけ合いバトルを楽しんでいる人も多いから現在の時点では許容範囲と言うことだね ペナ関連は改善中って告知してたし、そのアプデ次第だよね、いつくるのか分からんけど
そのアプデがコケたらもう終わりかもしれん 完全に安全評価で分けて欲しい
スキルなんてどうでもいい
人少なくても良い 今作でちゃんと相手のラインを意識する、下手げにカットしないプレイヤーは目に見えて増えたけれど
まぁ一部のプレイヤーは相変わらずって感じでそれが台無しにしてるわな
ペナ改善をした上でペナ次第でレース出禁とかして貰わんとね FMとGTの音の比較動画あったけど、FMしか聞いてない時はショボいなと思ったらGTはもっとショボかったな。 パッドでしかやったことないんだけど、ハンコンではパッドみたいなハンドルの舵角補正ってないんだよね？ >>936
UWQHDでのプレイ画面はこんな感じ。
ttps://i.imgur.com/IRckWuY.jpg >>943
いいね
オフラインで修行するとまた参加出来るとか >>945
基本無い
ある様にも出来る・・・多分な
設定のあの項いじったことないからわからんけど 【Xbox】Forza Motorsport総合452 >>948
おｋありがとう
ハンコンとコクピット物色してみます >>952
スレ番被りのﾜｯﾁｮｲ無しかよこの流れ前にも見たぞ
ﾜｯﾁｮｲ無しのPCスレはようつべ誘導する荒らしのせいで過疎った結果みんな箱スレに流入してるんだし
ﾜｯﾁｮｲありの統合スレ使えばいいだろ >>953
すまん。そうだな。
952は荒らしがドサクサに紛れて立てたやつだ。
951が正しいね。 ロードスタールネッサンス、デモからマツダでも走れると思ったらアバルトオンリーなのね アグレッシブすぎるAI車を楽しめるのももうすぐ終わりか アルファロメオのジュリア、 バンパーをアップグレードすると
リアバンパーとボンネットが消える
この時期に出る車でもバグまみれで出す T10は最低限のチェックもしてないのだろうか >>961
そらフロントバンパー外してリアバンパーだけ残すなんていう不恰好なチューンするヤツおらんからなあ
手間省いてくれたんやろ
ついでにボンネットもサービスや コーナーでアウトにはらんで接触は分かるがストレートで抜こうとするとサイドアタックかましてくる敵AI
映画のカーチェイスかよ 1番速い設定でもブレーキ不要の場所で謎ブレーキチェックするのは直るかな AIは実在したプレイヤーのアバターなんで
そのプレイヤーの走りを学習して再現してるはず
だから、そのAIのプレイヤーは普段もそんな荒っぽい走りだはず ジュリアはレースサスとレーストランスミッションが揃う３戦目からは楽勝なのにその前はクッソ遅いなｗ
２戦目の雨は最初に前に出られないと勝てないわ >>966
嘘というか昔のドライバターはそういう物だったんだけどね…
FMのAIは各コースを2.6万回走らせた結果だと開発者が話してるし
プレイヤーのゴーストでは無さそうだね Xboxでウルトラワイドとか出来るんや。
知らんかったわ。 誰かいってたけどUIがクソならUXもひどい
何をするにもロードロード カーパスでトランザムシリーズが推されてるけど現行のV8スーパーカーとか出ないかな ヴァルキリーAMRはまさかのXクラス
MP4、919より速い ACC、WEBと同じ車種で競っても契約が無理なので
こういう路線に行くしかないし良いと思う
後はオフロードが欲しいな GTにはジムニーが出たのに…。
こちらにはそんなの全く出ないんだね…。 先週もこっちに新車来るタイミングでジムニー自慢しに来てたな
先週はフェラーリ488GTE VS スズキジムニー
今週はアストンマーチンヴァルキリーAMR VS スズキジムニーか FMとGT7の両方やってるの多いのに自慢しに来る意味がわかんねぇな >>968
今は複数パターンのラインをドライバターの性格によって適宜切り替えている、って話
昔は性格によってロード時に決められた１ラインを遵守って感じだったのかな 腐れPSファンボーイはこっちが気になってしょうがないんだな
劣ってるゲームのスレなんか覗く気にならないからゴキブリはForzaの方が優れてると自覚してるのだろう >>972
なんか懐かしいな
放置で運転させるのに向いてたAIドライバーだっけ？ ジュリア来たと聞いて立ち上げたが段付きじゃなく新しい方か FM7にはフェッタもモントリオールもTipo33まであったのに残念だな ジュリアのエアロパーツバグってるだろ
ボンネットとリアスポイラー付けるとパーツが無くなる ゴキブリとか他を卑下して自らを慰め無いと精神保てないのか…。 ひげ【卑下】
自分をあえて低い位置に引き下げてへりくだること。
＞他を卑下して
外国人（チョン）が日本語分からないのは恥ずかしいことではないぞｗ GT7はマスターライセンス全金したからもうForzaに専念してるわ ジュリアのタコメーターはこれでいいわけ？
スマホの保護フィルムに気泡入っちゃいましたみたくなってるけども アーリーアクセスからのんびり遊んでたんだけど、新着情報>メッセージ の内容的に、期間限定入手の車って キャリア>おすすめ>〇〇ツアー だけじゃなく、キャリア>ビルダーズカップ>オープンクラスツアー全クリ もやっておかないと手に入らない車あったの？
もしそうだったのならもうすでに数台取り逃がしてるわ
すげー分かりづらいわ なんかもうフルプライスで買ったけど、取り逃がしてて手に入らない車あるって考えたらやる気なくなったわ
期間限定に関して情報少なすぎてUIがクソすぎ
フォルツァの英語コミュニティサイトで情報拾ってこないといけないとかもだるい、情報は全部ゲーム内で完結させろや 同じく気が向いた時にやろうと思ってたら残り数日になってから
あと何日って表示が出るから焦って終わらせたな 期間限定車です
お早めに
みたいなのをバーンと出すべきなんだよな
本当にここの開発はプライドかなんかが邪魔してて泥臭い仕事をしないタイプ 新しいツアーが解禁されたら普通すぐやってしまうもんだろ
半月も放置しておくぐらい興味がないのに車もらい損ねたと分かると激怒するのは池沼 まぁこんなところで重箱つついてるヤツなんか池沼しか居らんだろ
マトモなヤツはこんなとこ見ないし 車の取り忘れ？買ってないわまだ1台も
まあ3年も経てばタダでもらえるかタイム出せばもらえるじゃん 期限あるイベントは開催と同時に残り日数を表示するようにすりゃ良いだけだよね
何故か残り2日辺りから表示し始めるのが良くない そもそもソロイベントに期限いるか？
ただでさえイベント少ないのに >>997
残り6日から表示してるが？
おまえがたまにしか見ないだけだろ このスレッドは１０００を超えました。
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