【GT7】 GRAN TURISMO7 101Lap
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※ｽﾚ立て時にはﾜｯﾁｮｲ導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください↓
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YouTuberの宣伝は厳禁です。絶対にﾀﾞﾒですﾙｰﾙなので守ってください。
■公式HP：ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ・ﾄﾞｯﾄｺﾑhttps://www.gran-turismo.com/jp/
次ｽﾚは>>950ぐらいの人よろ
※前スレ
【GT7】 GRAN TURISMO7 100Lap 【グラツモ7】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1669945804/
関連ｽﾚ↓
【GT7】ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ7 まったりｽﾚ8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1664526128/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
前スレ997は馬鹿だけど悪知恵は働くという最低の生き物だったな ピカーって本業の仕事してんのか？
専業ユーチューバーみたいにアップ早すぎだろ >>7
社長は案外自由な時間が多いんだよ
本業そっちのけで旅行ばかりしてる社長とかいるだろ？ 最初に立ったのこっちのスレだからこっち使えよ
【グンモ7】 GRAN TURISMO7 101Lap 【GT7】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1671091708/ 本スレはこっち
>>11
ここは放置で(建てたアホは削除依頼出しとけヴォケ) 独断でスレタイ改変したスレが受け入れられると思ったのかなあの馬鹿は
前スレはただ恩情で赦されてただけだと何故気づかなかったのか >>14
なんか間違って捉えられそうだからハッキリ書いとく
このスレが本スレで
>>11 ここにある> 【グンモ7】 GRAN TURISMO7 101Lap 【GT7】 のスレを放置って事ね 追加車種のコルベットとジュリア
どっちもスポーツハードタイヤなのにジュリアはそれなりにコーナリング速いのにコルベットはかなり減速してやらないと曲がらない
アメ車ってどれもノーマルだとアンダー強いんよな
スポーツハードタイヤでもよく曲がるサスってどういうセッティング？
レーシングタイヤでのセッティングとどこが変わる？ タイヤのグリップ力を下げた時はサスを柔らかくするのが基本 一回やったらそれっきりの安い賞金のレースばっかり増やすなよな シロンとVGTは脅迫状の必要なかったから買ってその脚で中古屋行って売っぱらったが
ヴェイロンが脅迫状が必要で購入できんかった
チケット当たるまでチケットがお預けだあ >>18
アメ車はサスやおいのにグリップせんけど
やおすぎるのか？ >>22
使いどころない車ばっかやしな・・・
セリカはGrB扱いで素でレースに使えないし
シロンは上位互換のVGTがあるし
フェラーリは速いけどレースに使えるかはまた別やし
コルベットやジュリアもpp600に使うには厳しい GT4時代の方が楽しかったかもな
車のバリエーションも多いし
何よりやるレースの選択肢が多い
GT7は車が高すぎるんで賞金で参加レースを絞ってやるレースが数えるほどしかなく、結果飽きる
スポーツモードも安定して上位入れるくらい上手い人しか面白くない
ハンコン持ちか、パッドだとトリガーアクセルブレーキとシフトと微妙な操作かつ多岐の操作を難なくできるマルチタスク人間、これのどちらかしか対人レベルでは速くなれない
またデイリーレースはセッティングすら不可なクソルールなんで使う車種がほぼ固定化されてるのも面白くない原因の一つ あとガレージの車種一覧選択、GTオートでのカスタム、リバリーエディタ
ここらでもいちいち不便な部分があってストレスたまる
ガレージの車種選択なら、お気に入りでのソートができない
カスタムはワイドしたあとエアロがどう変わるのかの事前確認ができない
ホイールはインチ小さい状態でしか比較できないからカッコ悪い状態での並列比較しかできない
純正ステッカーを残したオールペンができない
一回オールペンしないと部分塗装ができない(カスタムウイングをボディ同色にしたいだけなのに、残したかった純正デカールを強制的に剥がさせられる仕打ち)
オールペン画面から塗料を買えない GT5がGTデビューの俺、GT4未経験なのを激しく後悔してる
タイムマシンがあったら首都高バトル01に夢中な俺のところにGT4届けてやりたい >>27
GT5,6はGT至上でも音が特によくなかった
ＧＴ4は音はリアルじゃないGT音だけど、GT音の中でも一番マシだった
マフラーからのアフターファイアもバンバン出るし アプデ完了してるのに
残り99時間になってバグったぞ
削除して再インスコしたら行けた どんどん挙動がGTSPORT寄りになって行ってたのが、またシムよりになっていったってことなのか？
って別スレに書いたんだけどどう？ シンプルにグリップ強かったり滑り出しが緩やかなのが挙動が良いと思ってる人が多いみたいだからそれじゃないかと思う フェラーリVGTのハンドル部分にタイヤ温度表示できるなら、デフォルトで色温度表示させなさいよ(笑) BEAT先輩もノーマル車はブレーキ残しながら曲がると過去1オーパーステアと言ってるな スレ乱立してたから、またルーレットでも始まったのかと期待しちゃったよ… シェアされてるスケープスは何処で撮影したのか分かるようにしてくれよ
何で自分で探さなきゃなんねーんだよ！ GTS寄りとかシム寄りとか定義が曖昧すぎる
GT7は何ヶ月かに1回のペースで大きく挙動を変えてくるけど、それだけ変わってればGTSに近づく部分もあれば他のシムに近づく部分もあるだろう シムより実車と比べた方が良くない？
シムは実車の挙動を模してるんだから無駄に遠回りしない方がいいと思うな 挙動が良くなったとか悪くなったとかではなく、そもそも挙動がコロコロ変わるのが問題だと認識すべき >>17
C8を初乗りしたときは自分も同じ印象
コーナーでケツが流れそうになるし
ストレートでも不安定だし
で、セッティングを確認したら
重量配分が4:6とかなり尻が重いのな
バラストを最大にして49:51
これでコーナーかなり安定したよ >>42
アメ車、どれもツルシじゃ乗れたもんじゃねーって思ったけどどうよ？
C6Z06もC7ZR1もフォードGTもカマロZL1もバイパーも
ノーマルだと曲がらない止まらないでめちゃくちゃ手前からブレーキせんとならんくてガチで遅え
いくら加速と縦が速くても、ここまでコーナー遅いと戦えない 挙動がどうなろうとも、自分で実際にプレイして自分が感じたことがすべてだと思う
アンダーが出るようになったとかオーバーが出るようになったのなら、それに合わせて操作の加減をかえるだけの話だろうに
ただ、セッティングをバチっと決めてたのが崩れたっていうのならまぁ・・・ご愁傷さまというか
そういう人にとっちゃたしかに挙動がコロコロ変わったら迷惑な話だわな
しょっちゅう物理法則が乱れる山内GT物理になれるしかないけどｗ うーん
伝わらなかったみたいね
まぁ実際「迷惑」と思ってる人もいるだろうから無理に訂正はせんけどね >>43
C7ZR1は扱いやすい
フォードGTは少しアンダー出やすいけど
扱いにくくはないかな
そりゃアルファロメオやフェラーリには劣るけど >>43
カマロZL1は乗りやすいと思うけどな
ブランドセントラルがオープンして一番最初に買って、チューンはクラブスポーツまでだったけど
その後に買ったM4と並んでしばらく主力だったわ モンツァとニュル北がクリアにならない。
何度やってもトロフィーもらえないし、過去の成績もなし。
マウントパノラマはトロフィーもらえてクリアになった。 >>48
うちは逆にマウントパノラマがクリアにならないわ
2回やったけどダメだった
ちなみに、モンツァはフェラーリVGT、ニュルはアルファロメオの新しいやつでクリアしたらいけた >>48
プレイ順が影響してたりするかもな
俺はニュルから始めて、ニュルだけトロフィー付いてるわ GT7は今まで散々だったが今回の追加車種だけは評価してる
次もまともなラインナップが続くと良いが EB110
ヴェイロン
シロン
メニューの3台は↑がよかった・・・ >>49
モンツァをフェラーリVGT、ニュル北をジュリアでやってみたけどダメだった。
>>50
そうかもしれない。
俺はマウントパノラマ、モンツァ、ニュル北の順でやって、トロフィーもらえたのはマウントパノラマだけ。
>>49さんがモンツァとニュル北でトロフィーもらえたのは、地域が関係してるかもね。
最初にやった地域のトロフィーだけもらえるとか。 >>30
原因が分かりました
半年間くらいGT遊んでなかったから
ポリフォが気を使ってアプデ停止
してくれてたみたい
ポリフォの気遣いに感謝 アップデートしてからレースデモが流れる間隔が異様に長くなったね（設定は60秒なのに）
延々とクリスマスBGM流れてるのはそれはそれでいいんだけどw >>41
そういうのはアプデで挙動が変わったときに言えよ つーか、賞金とトロフィーもらえないのはバグだよねw フェラーリのVGTがトマホークの数倍の性能だったらもっと盛り上がってたのかな？ >>58
挙動が変わった時だと変わった挙動の話ばかりしてコロコロ変わる事自体の話なんて聞いてくれないじゃん BMW Z8で走ってて今さら気付いたけど
サスペンションはカスタマイズするより
ノーマルのままのほうが加速も旋回性能も高くて
PP値も低くて済むんだな
フルカスタマイズでノーマルと同じ設定にしても
ノーマルよりスペックが低いという >>61
トマホーク以上ってもう乗れる人おらんくなるで >>63
そうなの？
チューニングショップでフルカス入れたらPP下がる現象があって
その上でサスセッティング変更でPPは変化しないはずだけど変わるの？ サスのセッティング弄ってPPが変わるならそれはバグだろう >>66
やっぱ変わらんよね？
スーパーカーってフルカスサス入れたりボディ剛性強化入れたらPP下がる現象あって
それ自分は利用してるけど >>48 >>50
モンツァ→マウントパ→ニュルの俺は全部クリアになってる >>65
PPが変わるのはサスのパーツを変えた場合
サス設定の各数値を変えてもPPは変化しない
ところが加速や旋回性能なんかはわずかに変化する
セッティング画面の左端に各項目の数値があるから
それを確認しながらセッティングを変えていけば
わかるよ フェラーリVGTは乗ってて面白くてお気に入りになった
トマホークやX2010みたいな反応速度を超えた速さではなく
反応速度の範疇でめっちゃ速い、LMP1の上位互換な感じが頑張る気にさせる
内装もかっこいいし音も悪くない
またブレーキが本当によく効く、コーナー速く走るにはブレーキと加速が最も重要っていうのがよくわかる
コーナー曲がる許容速度が低くても(このフェラーリはそれも高いけど)、ブレーキがよく効いてすぐ速度が落とせ立ち上がりが速くすぐ速度回復できるなら、コーナーゆっくりでもそこが弱点にならずにカバーできる
ブレーキとデフの強化が重要だなと >>69
やっぱセッティングでPP変わらんよね
昔は変わるらしくて、前上げまくりのウイリーしてんのかみたいなセッティングで攻略法とかいう動画あったけど へぇ～賞金とトロフィー貰えないバグなんてあったんだ
まずは追加されたクルマを手に入れて、ニュルマウントモンツァの順でやったけど
いつもどおり賞金とトロフィー貰えてたわ C8コルベットも色々いらってみて変化がよくわかる
サスはノーマルはあちこちやわすぎてコーナー旋回速度の許容が低いのか
ストリートサス、スポーツサスに変えるだけでもマシになった
ソフトサスはトラクションにはいいとはいえ、ここまでソフトすぎると大きくロールしその遠心力で外側に押す力が強くなり曲がらないんだなと
ブレーキもプアなんで強化すると違う
デフもだめなのか1WAYデフでも入れると立ち上がり加速が違う
エンジンはパワーあるしDCTは8速もあって加速もよく変速スピードも速い
脚、ブレーキ、デフをいらうだけで別物みたいに速くなった
あと>>42にあったバラストも効果あった
バラストはPP下げ用アイテムでなく重量配分改善チューンアイテムでもあるなと
車重増えても重量配分改善はコーナー速度上がるので結果速くなる >>74
後日買える
今はクイズ正解プレゼントの先行 どうやっても手に入らない車が存在してしまうと、後発組のモチベ上がらないんじゃ？
そのうち手に入る手段が出てくるだろうけど ちなみにバラストは加速性能をわずかにあげる効果もあるよ
車種にもよるし、やりすぎると逆効果だけど アプデ後フェラーリVGTとかセリカでスケープスムービー眺めてたら車表示されずに景色だけ流れるバグが発生してる
場所はスケープスフォトのロケーションで当てはめると京都の5番目とマルタの7番目と阿蘇くじゅう国立公園の2番目で必ず起こる
フェラーリVGTって512Sモデューロもオマージュしてるっぽいな
思わずミニカーをポチってしまった >>80
どう使うと加速良くなる？
自分は前後配分を50：50とか52と48(5050よりマイルド)にして操作性良くする方向にしてるけど >>82
基本はリア寄りにトラクションがかかるようにすればいいんだけど
オーバーステアになりすぎるのもアレなんでバランス大事よな >>83
フロントエンジンでは50：50
ミッドやリアエンジンは48:52にするってこと？ >>71
ほとんどセッティングいじれないから絶望してたけど、走り出したら思いの外走りやすかったな
だけどギヤ比とかいじれないから耐久レースにはちょっときついかなって思ったわ
コースによるかもしれないけど >>85
ギア比いらえないのは突き詰めてくときついな
まあギア比とかプロトカーはいらったことないけど 今回は使えるバグが無かったから駄目なアップデートだな ニュル北600/2周の賞金設定おかしくないか？
ヒストリック580/1周と同額なのが納得いかん セリカのラリーカー出せるならランチアのラリーカーも出してよ。 https://youtu.be/cHuHSYPQKcI
NOBのグリップ走行講座が結構参考になったので共有します。 東京WTC600、4回連続飽きずに走れたから、結構面白いバージョンなのかもしれない
GTR17素のまま走ったら、すごいオーバーステアだったけど、リアのダウンフォース最大にしたらオーバーステアも収まっていい車になった
これ東京WTC600丁度いいじゃん ランチアはラリー037とフルビアHFも有ると嬉しいかな… デルタHFのことじゃねーの？
市販車は収録されてるし いやーもう効率いいレース周回するの飽きたわ
時間がもったいねえ
課金するからもっとお得なプラン出してくれ
10億8,000円くらいでいいよ トレールブレーキをしなきゃしなきゃ、で加減がうまくできずに却って遅くなってたんで
このトレールブレーキをしないやり方ってのは自分にはすごくマッチしてた
アクセル抜く、フルブレーキ、ブレーキ離す(ここでアクセルに足戻してパーシャルorトレールブレーキの代わりにアクセルも踏まずに惰性エンブレ)、ハンドル切る、向き変ったら調整しながらアクセルを踏んでいく、って感じでマルチタスクでなくなってすごくわかりやすくなった
あとフロントタイヤの持ちもよくなる効果もGT7で再現されてた >>61
そもそも、VGTが来ても盛り上がらんよ。
ブガッティVGTではなくシロン、
BMWもVGTではなくM2を最初から出しておけばよかった。 プロスピはダルビッシュとコラボして大成功したわけども
ハミチンとかよりもNOBあたりとコラボ出来たら盛り上がりそうなんだけどな
海外でもNOBの知名度なら十分通用しそうなもんやが >>100
ドリキン&谷口&織戸が監修に入って欲しい ドリキンは人としては好きだけどゲーム苦手だし不向きだろ 織戸はレーシングシミュレーター運営してるから、そこが却ってGT7とは相性良くないかもしれんけどな 谷口は先日のJEGTの解説聞く限り、向いてないかな
適当な発言が目立ったし
ゲームに理解がない人だと現実と比較しちゃって
下げ発言みたいになってるのが残念だった GTに関わってたハミルトンも脇坂も本物とは全然違うって本当の事とは言えはっきり言っちゃったからな
近頃じゃ土屋の方が空気読んでGT下げになるようなコメントしないようにしてるよ まあでも走る曲がる止まるの基本は学べるよな
知り合いに十字キー操作みたいなハンドリングして見通しのいいワインディングでも絶対に車線を跨がないオンザレール運転する奴がいて隣に乗ってて凄く不快だからやって欲しいわ >>107
お前みたいなのは公道で運転しない方がいい フューエルマップの3と4って結構な間があるような気がする
燃料消費率が全然違う 今回の挙動はブレーキングのターンインでオーバーが強いね 年内の追加車種は打ち止めかな？
クリスマスにサプライズで新型シビックタイプRや第2世代最終型のNSXタイプS
MY22の日産GT-Rニスモとスカイライン400Rを追加してくれたら山内先生を見直すよ
特に後者2台なら日産の田村さんは喜んで車両協力してくれると思う スポーツモードのrace c、787Bで他車をぶち抜いていくの楽しいけどコーナーでガンガン追突されて萎えた。
隅っこ走ってるんだから、避けて抜いてってくれよ…。 スケープスムービーで車が表示されないパターンがあるのは新たなバグ？ >>82
自分が使っているBMW Z8の場合は重量配分を50:50にしてるんだけど、
バラストの重さを21に設定するとわずかに加速性能が上がった
GT-Rみたいにフロントヘビーな車で同じようにやろうとしてもできなかった
もともと理想的な重量配分の車に限り
バラストで加速性能にも影響出るっぽい
そういうものなのかバグなのかはわからんw >>112
新型シビック俺も欲しかったけどリアルで金貯めた方が早いだろうなあ >>112
そういうのにスピーディーじゃないのがPDみある
あと新車やコース導入時に有料DLコンテンツにすれば今のような惨状は無かったのにね
いつまで課金要素を入れそこねたルーレットやクソ高い課金廃止しないで続ける気なんだろう GRヤリスと同じエンジンで、比較すると車高が低くて重心が安定しそうなGRカローラに魅力を感じるわ
カローラという名のスポーツカー、4WDでMT6速はガチすぎるやろ >>61
現実を見つつもフェラーリは最速でなくてはならないと思ってる人は多いと思うからそれはあるんじゃないかな。
みんなもうトマホークも飽きてるしこの辺で更なる超性能のマシンは欲しいところ。 >>120
トマホーク以上のマシンとか出して誰が乗れんねんw
リッジレーサーみたいなレールに乗ってるかのようなインチキドリフト挙動にでもならんと無理 フェラーリVGTってライト暗すぎない？
首都高700で使ってみたがトンネルで前が真っ暗でコクピットビューだと乗れたもんじゃねえ >>124
シルエイティも効果あった
180SXは効果なし >>116
> バラストの重さを21に設定すると
意味が解らない・・・ >>127
バラストをどこに積んでるかも元の数値が幾つかも書いてないからね >>123
まー確かにそうだが誰も運転出来ないが理論上の最速マシンとして登場するのも面白いかなーってね。
そしてそのマシンがフェラーリ車であってほしいという願望。 >>127
>>128
バラストの位置は最後尾の50
加速性能の数値を見ながらバラストを21kgで
50:50に調整すれば簡単にわかる話だけどね >>131
みんなZ8をいらってる前提で話進められても困るわってことなんやが >>131
自分で試せばわかるというのは、話の中で肝心な部分を書き損じた事の免罪符にはならんぞ >>132
だな
そもそもゲーム走りしないし小学生チューンもしてないし
弄るにしても実車ベースのセットだ >>132
Z8の場合とも、車種にもよるとも前置きしてるが?
確認済みの車種は書いているし
他の人からも情報はあがっているだろ
それ以外は、さすがに自分で試せとしかw >>133
必要な情報は書いてある
実際、自分で設定してみないと
事実確認できないだろ? >>135
こっちは50:50に設定した後に何をどれくらいやったのか
また前なのか後ろなのか？
っていうのを聞きたかっただけなんだが
50:50に設定した後に
具体的に何をやったらトラクション向上になったのか？っていうのが必要な答え
それがわかれば勝手に各自で他の車で試せる >>137
もともとの車の重量配分があるのに
バラストの位置が前か後かわからん！
という疑問が出るほうがわからんw >>139
50:50に設定した後に、重くする方向を前後どっちなんだというのと
さらにそれは、バラストの位置での操作なのかバラスト重量そ減らす操作か増やす操作かの3パターンのどれか？っていう分岐があるだろ
分岐があることを説明不足で伝わると思うのか？ ① まずバラストを前後50:50になる最低量＋位置にする
② バラスト搭載位置を前にずらす
or
バラスト搭載位置を後にずらす
or
バラスト搭載位置はそのまま
＋
バラストを増やす
or
バラストを減らす
②が分岐しすぎてて
上の説明では判断できない >>140
どのパターンの場合にも必要な情報は書いてあるぞ？
あとは実際に試してみないとわからないだろ？
加速性能の数値とか確認したことないのか?
自分が使っている車に同じ効果を期待しているのなら
自分で思考錯誤するんだね
M8を使うつもりもなさそうだし >>141
バラストの重量21kgが抜けてるぞ
単にキミの見落としと
理解力不足だったね >>142
> 必要な情報は書いてあるぞ？
書いてないから言われてるって理解ができないのか >>143
21kgってだけ書いてあっても誰がわかんねん
元が何キロかが抜けてていきなり21kgってあほか
お前はエスパー相手に会話しとんのかアスペ野郎 >>145
すまんがキミの言ってら事はさっぱりわからない
キミが意味がわからないとレスした>>116には
書いているし、その前はどう使う?という
質問だったハズだが こういう自分だけわかってる情報を
相手も自動で把握してるとナチュラルに思ってるアホは付ける薬が無いな 真面目に読んでないけどスクリーンショット上げれば一発で解決するんじゃねえの？ バースデープレゼントにジャガーVGT貰ったわ。軽とかじゃなくて良かった 初期PP400後半くらいのBRZ S21をチューンして東京WTC2位まで行けた
車重990kgで小回りが効いて運動性能が高いから他の車とは違う攻め方が出来て楽しいけど、あと少しパワーがあれば楽に勝てそうなんだけどな >>142
M8は俺も欲しい。
できればグランクーペも。 スポーツソフトとインターミディエイト、グリップ性能自体は同じだけど持ちが違うの？ >>153
ウェットタイヤ系は基本的にウェット路面で効果を発揮するために低温度からグリップするようにしてる
なのでドライ路面走ると即刻過熱するから削れ方が段違いで早いよ >>154
じゃあインターミディエイトでPPちょうどええ場合
スポーツソフトにしとくほうがまだ持つのか
スポーツソフトもタレるのが早い印象だが・・・ ソフトタイヤってそもそも予選用タイヤのイメージ強いわ
そんな俺は、ミディアムをレース用のソフトタイヤ扱いで基本はハードタイヤチョイスだな タイヤの温度シミュレーションちゃんとやって欲しい！アプリで温度確認したけど、どのタイヤでも走り初めの温度や温度上層値は同じだわ ネオクラシックのレッドブルリンクどうやったら勝てる？
AIのトラクションおかしいだろあれ >>146
新車でも買えるけど、今なら中古で売ってるぞ＞Z8
中古のラインナップはみんな同じのはずだが？ >>157
Forzaみたいに1周目滑って温まった2周目からグリップする方が良い？
カジュアルレースゲームだから今くらいで良いのではないかなぁ >>158
Gr1か2をPP800以下にすれば勝てるよ
雨が振らなければノーピットで、降ったらタイヤ交換で1ピット
前半に土砂降りパターンだと敵車がドライタイヤ戻しで2ピット入ってくれるから一番簡単
このレースは主なライバルカーやブラザンの話見るとGr3メインのレースなのかなと思いきや
上位陣はGr1ノーピットなんだよね
Gr1は燃調1で10週余裕だけど
Gr3だと燃調1で5週ぐらいしか走れず、雨のタイミング次第で厳しくなっちゃう
レース情報に惑わされないようにｗ >>161
R91CPでダメでマクラーレンのF1でやったけどそれでも上位勢とトントンかむしろ離される
自車はトラクションかからないくせにAIの謎優秀トラコンのせいで低速コーナーの立ち上がりでガバっと離されるんだよな
雨降ってきたらワンチャンあるけどずっとドライだと勝てなくない？ クリスマスイベントとしてスケープスの拡充を計画しています。 クリスマスプレゼントにスケープスのデータだけ削除出来るようにしてほしい >>162
TCS1つけたら？
俺もR92CPでクリアした 毎回LTCにGT Sophyのデモンストレーション付けてほしいな
どんな走りするんだろうww 他に余計なものはいらない、コースメーカーを早く実装してくれ。
コースメーカーがあればそれだけでこのソフトの遊びが数倍にも膨らむ 遊べるバグが無かったから仕方ない
次のアプデに期待しよう 自分がレジェンドカーコーナーの店長になって車を悪徳転売できるモード追加されたらやってもいいかな https://www.youtube.com/watch?v=qY9U3y3gr88
デイリーってこういうの普通よな
ミサイルとかストレートでの幅寄せ押し出しはアウトにせよ
直線でスリップ入られたら蛇行してずらすとか、イン押さえてアウトインアウトだから自動的に外側に膨らんで結果的に外に押し出す形になるとか、軽くバンパープッシュして姿勢崩さすとか、ブレーキングにケツに密着して押し出しつつブレーキに利用するとか
コンピュータもやってるしペナもつかないからGT7のお墨付き 今日初めてイベントで使われてるGT7見てきたけど全然別ゲーで笑った
絶対こっちの開発に時間割いてクソゲーになってるわ オンラインタイムトライアル、１分切りとか頭おかしいだろｗ
１位のゴースト相手だとコーナー１個抜ける間に直線１つぶんくらい離されるんだが
もうこんなFーZEROみたいなゲームついていけないぜ >>173
進入時のオーバーステアあるから神挙動ではない マニュファクチャラーズカップ面白いから
こう言う決められた車種で参加するレースもっと増やして欲しいな >>174
CとBの糞雑魚のレースとかこんなもんだよ >>181
Aでもこれくらいのラフプレイは容認では？
リアルでもJTCCとか接触するし >>120
フェラーリ最強を望んでるのはユーザーじゃなくてメーカー自身だったりする
フェラーリが他車との直接比較を厳禁にしてるのは結構有名な話
なので世に出てるドラッグレース等の動画は広報車じゃなくてオーナーカーやチューナーカーだったりする
そういう所もまたブランドイメージにプラスになるという世界の住人なんだよなフェラーリは 東京600でフラガのスープラがガス欠でスロー走行になるバグ >>180
ｽﾊﾟむずかしい・・・
最初RSで降ったらタイヤ交換って戦略でいいんか？ アヴェンタドールのエンジン当たったから、早速カウンタック25thに載せて走ってみた。
当たり前だが普通に速い。
次に欲しいのは991RSRのエンジン。
930ターボに載せて、おそらく燃調1のノーピット作戦で東京600行けるだろう。 トマホークX誰も運転できないって話題あったけどyoutubeに色んなコースでほぼ完璧に乗りこなしてタイムアタックしてるやべー人がいるな トマホークって同じような車が3、4台くらいあって多すぎじゃない？ コンセプトカーのX
レース用にデチューンしたGTS-R
ストリート用に更にデチューンしたS
別に多過ぎとは思わない
それより問題は、せっかく様々なカテゴリーに参戦出来るようにバリエーションを増やしたのにPPシステムのせいで参戦出来るレースがほとんど無くなってしまってる事
そういう意味で言えば多過ぎというのも理解る ああ、grなんたらというのもあったな
そっちは確かに蛇足だ >>192
くだらんVGTが3種類も4種類もあって、
ヘルキャットやデーモンなどの現行チャレンジャーがないんだぜ。
信じられんよなw VGTに批判が多いけど
本物のメーカーとデザイナーが作ってるというのは価値があると思うけどなぁ 架空車はビジョングランツーリスモって別タイトルでやってくれって話 >>183
オンラインが全く違ったよ。
LAN接続レースが出来て、設定もロビーより細かく出来る。
観戦モードもあって、PCみたいな物を使って操作したりとか。
レース中にインシデントが発生するとログが残って、
観戦者がインスタントリプレイみたいなものでその部分を確認もできるらしい。
世界大会とかで表向きは良く見せる為の工夫が施されてて、家でやってるのと全然違う。 なんか変なバグ見つけたけど既出かしら
バラストを積む→セッティングシートを追加→バラスト積んだ状態で軽量化を購入→セッティングシートを戻す→何故か軽量化前の重量になる
バラストの数値をいじると軽量化後の数値にはなる ビジョングランツーリスモは「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」
デザイナーのオナニーに付き合わされてるだけ リアルドライビングシミュレーターを謳っておきながら
リアルな車より架空車ばかりとはこれ如何にｗ
架空車を一切止めて大衆車でも良いから全部実在する車の方が
余っ程リアルなんだけどな
肝心の車はおざなりで天候変化や月の出月の入りや惑星の動きまで再現とか
そんなところに力入れてリアルを謳ってるから失笑されるんだよ
コースも架空コースじゃなくてモナコとか246とか追加してもみろっつーの GT6の収録車種でVGTが入ってるくらいなら許せた
抱き合わせ販売のプロダクトコード買ったからスッキリしたわ
PS4をPS5にアップグレードしてたからアイコン2つ出るのウザすぎた
そしてディスク入ってないとPS5静か過ぎてビックリした ディスクドライバーの騒音はさすがにハードの問題だろGT関係なさすぎワロ 長い期間に渡って遊ぶやオンライン要素が強いゲームはディスクレス、ストーリーがありクリアという概念があるゲームはディスクでも構わない
せっかくDL版が1000円で入手できるんだから、ディスク版の人はさっさと乗り換えたほうが捗ると思うぞ 偶然発見したんだけどようつべでGTワールドシリーズ等大会系の動画ググると、多分その筋では有名な人達なんだろうけど「GT7の大会を見て大興奮する◯◯さん」系の切り抜き動画いっぱい出てくるんだけど(しかもそこそこの再生数がある)
今までこんなんなかったし何だろうこれ？新手のステマ？ コート・ダジュール復活したとしても後方スタートレースだとストレスヤバそう 予選で順位あげられるようにせーよ
バランス糞だしミサイルだしCOM戦で金稼ぎしんどいわ 予選できないレースゲームってありえないよな
どこがリアルだよ プラクティスっていうのあったよね
ただPP制限とか無かったから速いマシンでぶち抜けるし形骸化してた気がする
そういう意味では今こそ必要なんだが
スタート位置変えるとCOMがバカだから対応出来ないのかな？ 調べたら予選あったのはGT1だけみたいだ
GT2で廃止されてからずっと無い模様
GT1のときはCOMの予選タイムは本戦の速さと乖離してて適当に設定してたと思われる
ちゃんと予選を再現しようとすると待ち時間が増えるのでそこを嫌って予選してないのかもしれない
それでもシリーズ戦でグリッド反映されない理由にはならないんだけど スポーツはGTSでしかしてないが毎レースごとに1ラップ予選はして欲しい
セナのPPのアチーブメントとったが全く達成感なかったわ デイリーレース、架空コースや逆走コースがありませんように 少なくともチャンピオンシップの予選はGT4にはあった気がする >>197
VGTが別タイトルになっても、そのぶん収録車数が増える訳でもないしソフトの価格が安くなるわけでもない >>205
ディスク版からダウンロード盤への変更って簡単なの？ >>227
セーブデータがオンライン上なんだしプロダクトコード入力してソフトをダウンロードするだけじゃないの？ >>227
心配だったらディスク版アンインストールしてから、プロダクトコード入力してダウンロードし直せばたぶんいけるはず オフ専だから各コースのレースイベントを東京並みに増やして欲しい
Gr2規定のレースが全然無いのも不満だし
オートポリスでスーパーGTごっことかやりたいんよ >>227
逆ではあるがPS4のDLコードからPS5のディスクでも楽チンに移行できたぞ
ただハードも変わってるから強制的にミュージックラリーとOPを再度やらされたよ... PDにはユーザーを楽しませようって意志が全く見えないから困ったもんだよ このままだと、リークリスト車両が出揃うのに3.5年くらい掛かるのな TS020とかR390とか905とかTS010とか
ルマンプロトやCカーの拡充してほしい
あとせっかく音が実車になったので
LFAとかC8Z06とかの音が自慢の車の拡充も >>230
GTS時代のスポーツモードのデイリーレースはオートポリスGr.2多かったよ >>239
デイリーレースは頑張っても勝てないんで面白くない
時間かけて上手くなったとしてもそれで金稼げるわけでもないし
同じ時間かけて努力するならネットビジネスするほうがよっぽどいい デイリーレースはプレイヤーの質が悪すぎるよ
ペナも機能してない
今週のBなんか道幅広いからミサイルだらけ >>198
GTSの国体地区予選の時に聞いたけど、ソフト自体は普通の製品版だって言ってたよ。
自分で試したことないけど台数揃えてLAN接続したらあのモード見えるんじゃね？ >>241
ミサイルってコーナーでノーブレーキ突進だから、道幅関係なくね？
幅寄せの間違い？ メニューのクリスマスソング、いい加減うざくなってきたな
ミーティングプレイスでもずっとこれ鳴ってるし気が散る
僕はガチレース無理だし、ロビーはサークルって感じで人間関係とか発生するから
ミーティングプレイスしかオンラインは基本入らない FPSとかが顕著だけど
オンは人を相手にしてるって意識が強い人だと疲れるんよな
楽しくても長くはやれない ルマン700もガス欠したままスロー走行する敵車出るバグあるな
東京600は80スープラ、ルマン700はアテンザか デイリースズカなぜか毎レース1分ペナルティ最後にクラウンだがどこもはみ出し走行とか他者押し出したりしてないんだけどなんだこれ >>247
レースレギュに許可されてないタイヤ履いてるだろ？ >>247
RSとRMが義務だから両方使わないと1分ペナもらうよ >>245
別にレース中は他人だからとかはないな
AIだろうと他人だろうと多少のラフプレーはやるし
ただデイリーは他人が速すぎて追いつきもせんから楽しくないのと
ロビーはなんかリアルのサークル活動みたいな感じで人間関係が発生してきそうなのがめんどい
他人付き合いとかしたくないからゲームを趣味にしてんのに オンはA,A+まで方来ると全体的な質は悪くないんだが荒らしがなぁ >>215
GT4までは予選あったよ。
単発レースじゃなくてシリーズレースだけだけど。
レースゲームで予選無いのはおかしいよ。
スポーツやれとか言うのも筋違いだし。 >レースゲームで予選無いのはおかしい
GTは5以降しかプレイしてなくてそれ以前は色んなレースゲームやってきたけど予選があったのはF1シリーズしか無かった
今は予選あるのが普通なの？ >>255
他のゲームは知らんけど、
自分が草レースやってたとして毎回最下位スタートだったら、「これ、おかしくね？」て思うでしょ。
カスタムレースではスタートグリッド選んでレース出来るんだから技術的に出来ない訳では無いし
めんどくさい人はスルーして最下位スタートすればいいわけで >>253
グランツーリスモに固執しないで予選のあるレースゲームやればいいじゃん
うぜえ
さよなら >>256
それなら「レースで予選無いのはおかしい」と言うべきだね
多くのレースゲームに予選が無いのだから「レースゲームで～」と言うのはおかしい >>248
>>249
なにそれ、両方使わないとダメなのかよ、戦略も何もあったもんじゃないな >>255
アセットコルサとか予選あるよ
最近はGT7よりアセットコルサを遊んでる時間の方が大分長いわ >>259
逆に2つのタイヤを使わないとならないんで戦略生まれると思うけど
まあ僕はめんどくせえなって思う側だけど >>262
F1は二種類使えば種類は何でもいいから指定の二種を使う必要のあるGTとは違う 予選が無いせいでポールポジションを獲るという
レースの醍醐味を味わえないレースゲーム
それがグランツーリスモ >>242
国体地区予選で使ってたものは確かに製品版
だけど特定のプレイヤーにのみスポーツモードにレースを表示させるのが可能で
ポリフォニーの人がスタジオから操作して部屋を建ててたんだよ
LAN対戦モードは特別なバージョンでないと不可能 東京600用にフォードGT2006を3パターンのセット作ってみた
①バラスト100kg、パワー515ps、スポーツハード
②バラスト150kg、パワー540ps、スポーツハード
③バラスト200kg、パワー503ps、スポーツミディアム
④バラスト200kg、パワー570ps、スポーツハード
③が一番馬力ないのにタイムは一番速かった
直線も320キロ出せた
コーナー連続区間が圧倒的に速い
④は論外
直線も落ち着きなく直線もパワーの割に伸びない
コーナー連続区間はアンダーが凄い
②と③は320キロ出せたが
①は310キロくらいまでしか伸びなかった、コーナーも特段速くない
③、②、①、④の順番でマシ
なお、ブレーキがパッド交換しかしてないから1コーナーが250mくらい手前からブレーキすることになるので
東京以外ではどれも使い物にはならなそう(他のWTC600はGr4レースカーにターボ装着してスポーツミディアムが安定)
結果
タイヤのグリップが一番速さに直結する
スポーツミディアム以上ならバラスト200kgやパワー低くなっても、コーナリングスピードや立ち上がりがスポーツハードより速くなる >>268だけど、カーボンブレーキとカスタムウイング入れたらまた結果が変わったわ >>268カーボンブレーキとカスタムウイング入れた結果
①バラスト100kg、パワー540ps、スポーツハード
②バラスト150kg、パワー565ps、スポーツハード
③バラスト200kg、パワー490ps、スポーツミディアム
④バラスト200kg、パワー590ps、スポーツハード
①を基準に
②25psアップ、バラスト50kgアップ・・・立ち上がり加速やコーナー遅くなる
③50psダウン、バラスト100kgアップ、タイヤグリップアップ・・・立ち上がりもコーナーも速くなる、中間加速は遅くなる
④50psアップ、バラスト100kgアップ・・・コーナーは②と同じ、立ち上がり加速は②よりは速いが①よりは遅い
速さは③、①、④、②の順番
①vs②
25psアップより、バラスト50kgアップのほうが影響大 立ち上がり加速もコーナーも遅くなる
①vs④
50psアップより、バラスト100kgアップのほうが影響大 立ち上がり加速もコーナーも遅くなる
①vs③
50psダウン＋バラスト100kgアップより、タイヤ性能アップのほうが影響大 立ち上がり加速もコーナーも速くなる
結論
スポーツハード履くなら車体はなるべく軽く(PP落としはパワー絞りを優先)
もしくはバラスト200kgでスポーツミディアム履く >>272の車両の仕様
フォードGT 2006 ロードカー
フルカスサス
レーシングパッド
カーボンブレーキ
ブレーキコントローラ
ステアアングル増し
ノーマルサイド
フルカスデフ
ノーマルミッション
フルカスCPU
ノーマルスーチャー
メカチューン無し
レーシングIC
レーシングエアクリ
レーシングマフラー
レーシングエキマニ
軽量化1
ボディ強化
タイプ1リップ
タイプ1サイド
カスタムウイング ローマウント
レイズセンターロックホイール
ダウンフォース前90 後180～190
(エアロレスの場合は前後80だった) >>273
なんでステアリングアングルアダプター？ >>273
研究熱心ですな。
ただ勝つだけならバラスト0、パワーリストリクター94で行けるから
そこまで検証しようとは思わないわ・・・ いくら細かく検証しても次のアプデで全部吹っ飛ぶと考えたらそこまで熱心になれないよな >>274
東京の最終コーナーみたいな60キロくらいの速度域だと
これつけると確かに内側により切れ込んでくれる
グリップだとここくらいしか違いないんかもしれんけど、グリップでもより切れ込んでくれたほうがいいだろ的な感じで付けてる
>>275
バラストなしだと450psくらいしか出せなかったんで
バラスト100kgのほうがまだましかなと
>>276
細かいセッティングは変わるかもだが
傾向としては変わらんのでは？
バグを利用した無茶苦茶なセッティングじゃないし >>272は①が③の1秒落ちくらい
ミディアムがタレると挙動がよくないかもなので
①でもいいかもしれない >>272でとりあえず一回東京600やってきた
とりあえず③、燃料1、9週でピットイン
ファイナルラップまでR35とNSXともつれた、R35はコーナーで普通に抜けたがNSXが最後までしつこい
ギリギリ28分切った程度 あとフォードGTはバラスト100kgくらい乗っけたほうが重量バランスよくなってむしろ個人的には乗りやすくて踏める印象
実車のSW20乗ってた時も、前にバラスト代わりに米とか砂袋載せてたのを思い出す デイリーC鈴鹿、スギタクはA+Sには速さで敵わないから
ASのやつを徹底的にターゲットにしてるる感じだな
だせえやつｗｗ ジープにヘルキャットのエンジンスワップしたら乗りづらいけどルマン勝てて草
シビックのエンジンスワップしたアバルトはすぐ吹っ飛ぶけど >>284
ジュリアのGTAmのリアウィングは4段階で調整可能なのになんでダウンフォース量が固定なんやねん
逆にGTAの仕様に変更したらなんで無段階でしかも最大ダウンフォース量が増えるんだよー？ >>282
マジか！
両方とも持ってるからちょっと作ってくる！ デイリーC、Gr.3の鈴鹿楽しすぎだな
GTS時代と同じぐらいもっと鈴鹿のデイリーレース増やしてくれよ ガロタイム更新するのに2300kmも走ってるのか
脱帽するわ 車買ったからGT7が再熱しているのですが
お手軽に4KHDRやりたければレグザの43Z570K買っとけばおけですか？ ps5と4pro両方やるけど4proなんカクカク過ぎだな
スポーツの時からこんなんだっけ？
コマ数も違うだろうけどその問題だけなのか？ >>292
タイムもps5のほうが有利っぽい
4だとギリギリまで攻めてたコースアウトしやすい
てか4と5は微妙に挙動違うし何とも言えんわ >>196
それ自体はいいと思うんだよ
ただ、それがGT7にもってくる段階だかPDの意向だかしらんけど変な制限かけられてるのはちょっとどうかと思うわ
ホンダのVGTとかGTS時代からあったけどたしか車内視点なくて強制バンパーカメラだったと思ったが、７では車内視点増えてて、それはいいんだがｗ
セッティングでいじれる項目やパーツに制限がかかりまくっててなぁ
ギヤ比だけでもいじらせてくれりゃー、もっとキビキビ走れて楽しくなりそうなのに・・・って思っちゃうんだよね
もしくは今のギヤ比にあわせてエンジン出力を上げられるとか
８速あってもドライブ部屋くらいでしか使い道なくないか？現実でなら燃費のために必要かもしれないけど。
キャンバーもダウンフォースも車高もデフもギヤ比も固定、買えるパーツはほぼ皆無、レーシングスーツもヘルメットも変更できない・・・
もったいないなーって VGTなんかじゃなくこういう開発中のモデルをタイアップでGT7に持って来れるように交渉すればいいのにね
復活のTZ アルファ・ロメオ、新型ジュリアSWBザガート一部公開 サーキット向け限定モデルか
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d9e85c20abc93278e72d9765a6de2cedfb3c0df 次からナンバリングオフ専とスポーツで別けてくれないかな スギタク、はよデイリーC鈴鹿56秒台に入れてこいよ
相手してやっからよ AMG SLS以外で、東京600のクリーンボーナスが取れるクルマでおすすめPLZ
AMG SLSは27分20秒台くらいで走れてるから、同じくらいのタイムで走れると嬉しい
やっぱり同じクルマだけ乗り続けてると飽きるわ 東京600とかツマランのよくやってるな
マウンパ700の方が面白いだろう >>303
911GT3(997)にSMタイヤ履かせて走ると結構面白い
直線ではGTRに追いつかれそうになるけど、コーナーが速いし音も良い
燃費も良くて8周走れるけどそこまで走るとタイヤがタレてくるから7周で替えた方が良いかも >>290
ゲームモードついてる東芝で一番安いので十分だ
殺風景のサーキットでHDRとか笑わすな
AVオタ入ってる俺がズバリ教えてやる
HDRは要らん。ゲームで曇りも見にくさ太陽の眩しさってバカアホだぜ？お？
まずは普通に調整しろ
その後でテレビ側で黒レベルを10～15上げてやれば晴れの日から曇りの日でも万能に見やすいぞ？お？ >>290
ゲームモードついてる東芝で一番安いので十分だ
殺風景のサーキットでHDRとか笑わすな
AVオタ入ってる俺がズバリ教えてやる
HDRは要らん。ゲームで曇りも見にくさ太陽の眩しさって？お？
まずは普通に調整しろ
その後でテレビ側で黒レベルを10～15上げてやれば晴れの日から曇りの日でも万能に見やすいぞ？お？ >>290
ゲームモードついてる東芝で一番安いので十分だ
さ風景のサーキットでHDRとか笑わすな
AVオタ入ってる俺がズバリ教えてやる
HDRは要らん。ゲームで曇りも見にくさ太陽の眩しさってバカアホだぜ？お？
まずは普通に調整しろ
その後でテレビ側で黒レベルを10～15上げてやれば晴れの日から曇りの日でも万能に見やすいぞ？お？ >>290
ゲームモードついてる東芝で一番安いので十分だ
さ風景のサーキットでHDRとか笑わすな
AVオタ入ってる俺がズバリ教えてやる
HDRは要らん。ゲームで曇りも見にくさ太陽の眩しさって？お？
まずは普通に調整しろ
その後でテレビ側で黒レベルを10～15上げてやれば晴れの日から曇りの日でも万能に見やすいぞ？お？ さっきからスマホ版のjanestyleでアボーン表示だぞ
なめとんのか？お？ >>290
ゲームモードついてる東芝で一番安いので十分だ
さ風景のサーキットでHDRとか笑わすな
オーディオビジュアルオタ入ってる俺がズバリ教えてやる
HDRは要らん。ゲームで曇りも見にくさ太陽の眩しさってバカアホだぜ？お？
まずは普通に調整しろ
その後でテレビ側で黒レベルを10～15上げてやれば晴れの日から曇りの日でも万能に見やすいぞ？お？ やっと表示出来たわ
オーディオビジュアルの略がアボーンってスケベ思考過ぎやぞ？お？お？ >>320
chmate使えよスギタク
5chやるならAndroidだろ 今までブレーキのキャリブレーション狂ったままやってたわ
通りでブレーキの効きが遅いと思った
よくこんなのでやってたな 実車の話だが、マクラーレンの一部車種がブレーキ不具合(一輪だけ効かない)でリコールしたという
発覚するまで２年たってたそうだが、車両安定制御システムが優秀過ぎて、３輪ブレーキでそれなりに走れていたらしいw 枕ってほとんどの車種で走りが絶賛されてるけどそんな状態で受けた評価だったら面白いな >>327
パッド無理だぞ！ハンコンはOP→コントローラー→ステアリングコントローラー設定 ペダルのキャリブレーションが出来るようになったのだから
ハンドル舵角も変更して固定出来るようにしてよ
毎回設定するの面倒くさい
ハンコンはT300RSです >>328
>>329
リミッター付きの状態でも凄いって凄いな なんかすごいレス付いてるけど
HDRはリプレイ観賞用とかなんかね
安さで見てもREGZAが良さげなので買っときますサンクス！ ネックスピーカー使ってる人いる？
エンジン音、スキール音、前後敵車の音とか臨場感増すだろうか
今は数千円のクソ安いスピーカー使ってる >>335
ネックスピーカーや、サウンドバーよりも、いまの環境にクソ安いAVアンプとクソ安いスピーカーを追加してリアルサラウンドにした方が臨場感あると思う。 モニターREGZAにしてからサウンドバーさえ使用せず内蔵スピーカーで充分になってる
BRAVIAの時は高性能AVスピーカーから音出してた 俺もAVアンプを推すけど手軽なのがいいならネックスピーカーよりはサラウンドヘッドホンの方がいいと思う GT7がVRに対応するかわからんけど
結局VR + 車内視点 + サラウンドヘッドホンが最強だよな 5.1ch(後方にもスピーカー設置のリアルなやつ)にすると
後方からクルマが接近するとちゃんと後ろからエンジン音とか聞こえるの？
確かGT3かGT4くらいの時に出来てたから、今でもそうですよね？
自分は現在サウンドバーにしたから後方からの音は聞こえるけど臨場感はない 聞こえるよ
ミラー見なくてもどこに居るかわかるレベル
ただ設定で他車のエンジン音少し盛った方がいいかも なるほど…サウンドもこだわるとキリがないくらい深そうだ
サウンド面めちゃくちゃ軽視してたんで、もうちょい検索してみます、ありがとう
アンプとスピーカー追加は場所問題も出てくるなぁ >>342
やはりリアル5.1chはいいですよね
ただ最近音響メーカーが安い5.1chのセットを出してくれてないんだよなぁ >>343
一度よく検討してみて。
少し経験談を追加すると、.1のウーハーはすぐにいらない子になるから必要ない。
センタースピーカーは他と同等、もしくは少し上のもので。
数千円のクソ安いスピーカーは、逆にいえばテレビや、サウンドバーの内蔵よりも数倍以上のコストをかけた高性能ユニットだから別に卑下する必要はない。 >>346
ひとことでいうと不自然だから。
リアルサラウンドの利点のひとつにスピーカー(音源)の位置がわからなくなることだけど、ウーハーはどこに置いてもその位置が特定出来てしまう。
人間の聴覚は低音の発生方向がわからないというけど実際は振動とかもあるしね。
低音が必要なら全スピーカーを3wayにすれば解決する。
でもまあいらないはいい過ぎか。
低音必要ならいるかも。 ぶ～んぶ～ん僕リアルなエンジン音が聞けるんだよ～
全く音違うやん、、 うちはコックピット付属のモニタースタンドにREGZAつけてるから
目の前から内蔵スピーカーで充分迫力があるよ
正直うるさいレベルだから音量は25にしてる
リビングにそのコックピット+モニターを2台置いてる >>347
自分はウーハーはシートにくっつけてボディソニックシート風にしてたわ
疲れるからシートから離してシートの背後に置くことが多いが >>334
GT7はどうでもいいと思うけど、ホライゾン2とかやるならHDRは必須級 >>350
すげえ。頭いいな。
うちのは20kgオーバーのデカブツだったんで、移動するという考えすら及ばなかったわ。
いろんな発想をする人がいて面白いな。 東京600の朝日とかHDRだとメッチャ綺麗よね
あそこはSDRでも綺麗なのかもしれんが HDRも液晶だと差が感じにくかったけど有機ELは綺麗さに驚いたな みんなペダルキャリブレーションはどのくらいにしてるの？
自分T300RSだけど、あまり気にしてなかったんだけど >>353
そんなピュアAVみたいなウーハーってホームシアターについてこないでしょ 単品で揃えてもホームシアターはホームシアターですよ
手軽なホームシアターセットの事を言ってるんだと思うけど HDR非対応のネット動画なら分かるが
ゲームのHDR対応は単純に色域増えるから全然違うよ
ホントにHDR対応モニター使ってるのか？
PS4ノーマルってオチはないよな 無駄に光か眩しいとかならそりゃモニターの明るさを下げれば良いだけの話 最近始めたのですがカフェ43 スープラでぜんぜん勝てない
AI車は9周目でピットイン 自分のスープラは最初は3周目でピットイン
燃調を知っていじるが 雨が降ったり降らなかったりでタイヤが合わない
イライラして難易度イージーに変えたら
今までトップのクルマを周回遅れにして勝利
難易度ノーマルとイージーの差が大き過ぎない？ PPとか挙動とか摩耗とかいろいろ弄られて
最新の状態だとクリア困難になってる課題ありそう。
漏れなくテストプレイなんてやってるわけないし。 >>7
そりゃ編集は下にやらせるからな
もしかしたら撮影シーンもゴーストライターみたいにやらせてるかもな ちょっと聞きたいのだけど、今の環境で金策は何がいいんか？NSX売る以外で頼む >>358
>>359
別にオーディオオタクというわけでもないが、ホームシアター"セット”を買うという概念はなかった。
全部単品で5.0.2組んでる。
ついでにフロント、リア、センターとも3wayで、フロント、リアはやっぱり20kg越えのデカブツ。
六畳間なので43型以上のテレビは導入不可だわ。
ウーハーは後輩にあげた。
結構いいやつだったから喜んでたけど、その後その会社辞めたから今でも使っているかはわからん。 >>366
ラインセンスオールゴールド、ミッションオールゴールド、エクスペリエンスオールゴールドした後は東京600 >>368
東京600なら何がいいんか
トマホはもう無理だろ？ 東京600＞サルデーニャ＞ルマン30分＞スパ1hって感じかな？
他は問題外 >>360
ちょっと前のデイリーCのマウントパノラマの夜から明け方のレースとか感動もんだったわ
HDRは必要 東京600飽きたから最近はサルディーニャばっか
RX-VISION GT3 にRSで燃調1のまま3週5ピット
終始全開だから気持ちいいよ 黒が綺麗だから未だにプラズマから変えられないんだけどHDRは気になるな
有機ELは輝度低下するっていうしやっぱ液晶かね？ >>362
車の選択間違えてる
首位はGr1ばっか
Gr1なら雨振らなければノーピットでも行ける >>362
カフェは作業と割りきってイージーでやるのがオススメ。
俺はくだらないプライドでハードでやった事を後悔してる。 モニター目の前にしてコックピット視点の揺れタイプ2にするとVRみたいになるね
縦の動きが凄く気持ち悪くなるけど坂の傾斜がよくわかるよ 東京PP600は、乱暴な走りするとクリーン取れないしな ボディもホイールもノーマルで足回りとブレーキだけ交換したライトチューニングで首都高周るの良いわ 追加されたニュルのクラブマンカップ600ひでぇなこりゃ
北コース2周して250万かよ >>357
自分はPCでキャリブしてるから100
ハンドブレーキはFF車のアンダー消しにちょいガケしやすいようデッドゾーンを多く取って20ちょっとに設定してる >>369
アストンマーチンVGT（MT）で走れば？
つべにも動画上がってたと思う 買ったばっかだがこれアナログスティックじゃきびしすぎねぇ？
みんなハンコン買ってんの？
個人的にこんなシビアなスティック操作求められるならネジコン出して欲しいわ >>384
DR：B~Cの俺でもオフはパッドで全部オールゴールドいけたし
このレベルならオンでも勝てるので
トップランカーじゃなければ必須じゃないと思う >>384
パッドでもそれなりに走れるよ
トマホみたいにエグいやつは100均でエイムリング買ってきて一番硬いやつ付けると走りやすい
ハンコンは飽きてやらなくなる半年前まで使ってたけど人が来た時邪魔なのと部屋の景観を損ねるので他の部屋に追いやってる
そっから今回のイベントでカジュアル路線に戻った感じだけど意外とパッドも悪くない
気楽にやれる スティック操作は無理がある。
絶対かくかくするし、
スティック操作はリアルとは程遠い。
モーションセンサーなら、自然に曲がれるし
ハンコンにかなり近い。 ↑か↓にスティックを押し付けた状態で曲がるといいよ
円に添った動きになるから滑らかなハンドリングになる 一番いいのはスラマスとかロジテックとかファナティックの安いやつでいいからハンコン買うことじゃね？
ホリはやめとけだけど 別にホリハンコンでも良いと思うけどな
ハンコンに2万円も出せないのであれば寧ろそれしか選択肢が無い ホリのはステアリングモード対応ソフトじゃないと辛い
GT7は対応してるから行けると思う
t300rs買ってからは箱の中だけど
ハンコン固定が問題で最初座椅子と木材で自作したが
見栄が悪くてリビングに合わないので畳めるプレイシート買った
畳めば家具の隙間に収まり良い感じです いくら高性能な車を手に入れてもレギュレーション違反ばかりで
ろくに乗れないのつらい、序盤だけなのか、オンラインはわかるけどオフラインでやらなくても・・ レースでの使い道や、存在意義がよくわからん車が多すぎると思う
1. Gr3ロードカーやGrBロードカー (コルベットとかインプとかランエボとか) ←ウイングレスでシャコタカをわざわざ選ぶ理由がわからない
2. PPが低いVGT (スズキとかコペンとか) ←VGTはチューンもできないし似ても焼いても食えん
3. ロードカーとレースカーの2仕様あるVGTやハイパーカーのうち、レース仕様じゃない方 (AMGとかジャガーとかシトロエンGTとかアルピーヌとかラフェラーリとかRXビジョンとか) ←特にVGTはチューンもできないし
4. Gr1仕様と、普通の両方があるVGTのうち、Gr1仕様じゃない普通の方 (マツダLM55とかブガッティとか) ←これGr1仕様じゃない普通の方をわざわざ選ぶ理由がわからない
5. X2014ジュニア
6. ゴーカート
特に、1と3と4の使い道が気になる
実はロードカーバージョンはレースカーと違ってこういうことができる利点がある
実は普通のははGr1バージョンと違ってこういうことができる利点がある
みたいなのがあったらマジで聞きたい >>395
カートはやってみると案外面白いよ
フォーミュラレースの入門編という感じ > 実はロードカーバージョンはレースカーと違ってこういうことができる利点がある
> 実は普通のははGr1バージョンと違ってこういうことができる利点がある
あっちはこのパーツが付けられないけどこっちは付けれるとか
あっちはダウンフォース量がここまでしか付けられないけどこっちはそれ以上に付けれるとか
そういうのが聞きたいなと
そういうのがあればマックスまで改造した時の伸び白というか、トマホーク系を除いた最速車両を作る楽しみも見だせるかなと >>396
GT6とかだとカートレースがあったらしいけど
GT7ないんよね vgtのロードカーとレースカーはメーカーが作ってそうだからいいとして
Gr3ロードカーはただの水増しだよなあ >>399
ロードカーバージョンなんてリバリ剥がしてオールペンすればいいだけだもんな
自分はレースカーやプロトカーは全部リバリ剥がしてGTウイングも同色にしてストリートレーサーとかテストカー風にしてる
シンプルが好きなんで 使い道なんてロビーで車種制限のレース企画すればいくらでも作れるじゃん >>398
対戦はオンラインロビーぐらいしかないですね ロビー入れたらなんでもありじゃん・・・
そもそもロビーは常連とかできてサークル的な人間関係発生しだしたらめんどくさいし、ぶつけたら詫びる必要あったりするのがだるいんで、やろうとも思わない・・・ ロードカーならハイパーカーパレードに出場出来る
以上 >>390
十字キーとかスティックでカクカクするのは、切り返した瞬間にセンターまでの戻り動作がキャンセルされて、いきなりセンターから逆に切れ始めるのが原因だからどうがんばっても解消できんよ
左>>>>>>>>中>>>>>>>>>>右 じゃなくて
左>中>>>>>>>>>右 になっちゃう ロビーにパスワード機能付けないの何のこだわりなの？ 一度ハンコンに慣れてしまうとスティックとかよくこんなんで走ってたなと思うわ
倒した瞬間ハンドル切れてないとかまじありえん >>384
世界ランカーには数名パッド使いがいるぞ
要は技量 スティックの遊びが大きすぎるのが難点
感度上げると遊びが減る気がするので感度MAXにしてる 初心者なんだけどサルディーニャ800に飽きてきたので東京600で金策しようとして
色々動画参考にしても全然勝てなくてスピンしてしまう
いい車とセッティング教えてくれんか タイヤの動きがビックリクリクリクリックリなんだよねｗ >>409
スティックの感度設定なんかないぞ
あるのは操舵スピードだけでこれはポンとスティック倒した時に実際にハンドルがどのくらいのスピードで動くかってこと >>410
セッティングでごまかさないでスピンしないアクセルコントロールを練習した方がいいよ
ハンドル切ってる時に雑にアクセル踏まないようにするんだ カジュアルにハンコン体験するにネジコンはとても冴えたアイデアだったんだな 捨てられてなきゃ実家にまだあるけど捻った時の反力やボタンの押し心地が独特で癖になるんだよな
ゲームに使ってない時でも無駄に触ってた気がする >>411
パッドでも車内視点の揺れ2に慣れるとリプレイでも綺麗に走れるようになります。 >>413
まあ実際にはそうなんだろうけど
効きはじめが早くなったように感じる パッドは操作は忙してくて無理
PS2の途中までネジコンをなんとか使えるようにして引っ張ってたけど、ハンコンに変えてから操作が楽になった
アクセルとブレーキ操作が手から離れるって、マジで楽よ
ハンコンというよりもペダルの恩恵が大きい >>395
X2014ジュニアはル・マン金策にはつかえるぞ >>373
大型モニターに有機ELは必須ではないけど
HDRは分かりやすく例えるとHDRのiPhoneとSDRのiPhoneで撮影した動画や写真を表示してるのと同じレベルで違うよ
HDR対応になったらSDRには戻れない PS4でパッドでプレイしてるけど、
今度のバージョンで挙動変わった?
素のGTRNISMOでTCS無し、ABS弱で
ハードブレーキングする時真っ直ぐ荷重掛けないと、
偏った荷重のほうに巻き込むような動きで、
下手したらスピンする。 >>423
多分変わってない
東京600やタイムトライアル走っててもアプデ前とセクタータイム同じだし
俺はハンコンだからパッドの操作感に変更があるかどうかはわからん 遂にLTCニュル北が来てしまったな
絶対ゴールド無理だわww LTC2週連続ゴールド駄目か～
ニュル北はプロンズすら無理かもしれん
ランカーと1分ぐらい差が出るからな ニュル北がアイデンティティの人たちが走り込むからな
迷惑な話だ どうせ車種はレーシングカーでレーシングタイヤだろうし
実車じゃ縁石使わない（使えない）ところを乗ったりカットしたりのゲーム走りばかりのチャレンジになるんでしょ ニュルのリプレイ見ててもタイム速いの見るとほとんどゲーム走りでゲンナリする >>410
百発百中で勝てなければ金策にはならないので、
好きなクルマ、好きなコースで安定して勝てるレースを探した方が良い。
>>423
元々R35はハードブレーキングでケツが不安定。
もし本物もあんなんだったら危なくてしょうがないw >>433
本物は300出しても安定してるから安心ですよ。
自転車と違うよ 35は山肉も乗ってるしレースにも出てるのに何でなんだろうな >>414>>433
なるほどなぁオートブレーキに任せてほぼほぼアクセルベタ踏みだったわw
サルディはそれでも楽勝なんだけど首都高の方がやっぱり親近感があるし勝ちたいんだよね
600だとマシンの性能でちぎれなくて難しいね >>426
>>433
今作をあまりやり込んでないから、
歴代GTの意図的に滑らさない限りアンダーな4WD挙動の先入観で走ると、
東京の長い直線からのブレーキングでとっ散らかってヒヤヒヤする。 オフ専だと乗る車どうしても偏るから速くならないよな GTRと言うか4WD車全般にフルブレーキ時に挙動乱れやすくなってる気がする
ルマン走ってるとそう思う
ウラカンGr4は元々だけど、他のGr4でもGTR、G70、WRX等はフルブレーキ時は危ない >>440
東京600のアヴェンタドールは相変わらず安定してるぞ R'sミーティングのフリー走行で
目の間の新車のレッド35が
ローターを交換してて右フロントの片利きで
FSWのホームストレートで廃車になったのを思い出す。 >>432
車内視点揺れ2に強制すればゲーム走り出来なくなるんじゃね？w >>444
Hパターンシフト+クラッチ+縁石乗り即アウトくらいしないとダメ 東京600が面白い理由5選
・AIが速い。
・様々な車種が使える。
・壁ギリギリを攻めるスリル。
・ウェットからドライへの路面変化。
・明け方から早朝にかけての時間変化。 >>446
コースがつまらないの一点に尽きる
ニュルやマウンパの方が楽しいだろう 東京WTC600は走行台数半分でいいから一般車が欲しいな バサーストはよく聞くがマウンパは初めてだ
やっぱりグンモを産み出したスレ民は一味違うな 略語を生み出して広めたい承認欲求モンスターでしょ
ライバルはJK・ギャル 34のVspecⅡニュル的な感じでホールデンが出すとすれば
モナーロ マウンパになるのか
そういえばモナーロ無いな
好きだったのに >>446
補足
・高速道路なのに水たまりがあるw
・速度に関係なく常に一定量の水しぶき
・速度に関係なく常に同じ音の水しぶき(ボッサーン！) >>446
サルテ700より東京600のほうがつまらんくないか
そもそもスポーツタイヤ実質強制なPP600規制がかなりきつい
スポーツタイヤだからブレーキ開始もかなり早いわ、コーナーも我慢だわ、ただでさえグリップせんのに嫌がらせのような雨、水たまりの位置も腹立つ場所にばっか置いてある嫌がらせ、
NSXとR35は絶対お前ら600ちゃうやろみたいなインチキみてーな速さ、ちょっとでも膨らんだら即壁接触でクリーンボーナスなんざ幻レベル
ストレス要素の総合商社みたいなレースやろこれ >>445
https://i.imgur.com/lDxplCn.jpg
俺はどっちかというとゲーム走りする側だけど、その条件でもまぁランカーなら対応してくるんだろうなと思う
確かにゲーム走りは減らせるだろうけどね。でもそんなメチャクチャな条件で困るのは初心者さんサイドじゃないか
というかグランツなんてそもそも挙動が非現実的すぎるんだからゲーム走りしてなんぼだと思うよ。ゲーム走りで詰めるのもそれはそれで楽しいよマウンパ君 >>419
パッドでトレールブレーキとかパーシャルスロットルとかマジで無理
トリガー操作がそもそも直観的じゃないのもでかい
アクセルもブレーキもプッシュ方向の操作なのに、トリガーだと真逆のプル方向の操作、ここで混乱する
また実車はアクセルとブレーキは踏みかえるものなのに、その動きもないし
そしてトリガー操作かつシフトをボタンにするとすげー持ちにくい形状なのも致命傷、手が攣った
結局ボタンに戻したわ
まず圧倒的に持ちやすい
実車と同じくプッシュ方向の操作かつ、押しかえる操作がそのまま踏みかえる操作に通じる
トリガーのシフトはパドルシフト的にできる
元々の乗り方が
ハンドル切るフェーズではブレーキアクセル両方離して旋回を邪魔しない適度なエンブレ、エイペックス抜けた同時くらいからかなり早期からアクセル小刻みに煽ってくって感じなので
パッドかつボタン操作でも、トレールブレーキとかパーシャルスロットルとかせんでもあまり変わらんってのもあるが >>420
これ普通に欲しいんだが
なにこれ
PS2までの端子だとコンバータとかで変換して使える？
>>423
自分はTCS2くらい入れてるわ、ノーアシストに拘りないし、
そもそも使えるものは優位になるのは全て使うっていう考え
あとABSは標準のほうが速い、説明にもあるけどブレーキステアリング機能まである超高性能デバイス、公式ランカーとかもトラコン切ってもABSは標準にしてるくらい
自分はトラコンは2、ABS標準ってのが基本で
トマホークやX2014やX2019やF1はトラコン5、ABS標準、ASMオン、カウンターアシスト弱い
制御むずいのもあるが、トマホークやX2014やX2019はハイテクデバイスバリバリだからアシストもマックスに入ってるほうがリアルだろっていうのもある
トマホークXはシフトもATにするし、オートブレーキも入れる、
コンピュータアシスト介入あるとサイバーフォーミュラ感ある >>457
実車でサーキット行った時や他のシムで苦労するからゲーム走りは否定する
GTも一応シム名乗ってるならニュルなど特定サーキットはシム走りルールにしてもいいt思う >>456
世の中には、その君がストレスに感じる要素を楽しいと感じる人もいるんだぜ。
何が楽しいかは人それぞれ。 >>459
コンバータ使うくらいなら、中古のネジコン手に入れて
そっち使ったほうが捗るぞ
カウンター入れてる感はハンコンよりも感じてた カレラGTってエンジン弄ったらもっと音良くなる？
プレゼントカーだけど簡単に戻せない部分に手ぇ付けるのに躊躇してる >>463
ネジコンもコンバータいると思うんですが
ネジコンもあるよ
ただこのHKSの謎パッド欲しいなと
>>464
カレラGTもらえるレースなんてあった？
なんかエンディング見たあたりでウアイラとTS050とアウディVGT(ミニ四駆の方)はもらえたけど
あとはもれなくプレゼント系はフェラーリVGTとX2019アニバ
初回限定盤DLCで917とRX-V GT3とヤリス >>465
プレゼントマーク付いてるから間違いない
たぶんカフェメニューの後半のどこかだったと思う >>466
エンディング時の三択でウアイラとカレラGTとアベンタSVの三択だった フェラーリVGT先行版は3.3億で中古に売れたから
BCで買うと5億くらいするだろうと思っていたけど
1億で買えるんだな
さっさと売って正解だった >>367
センターは不要だぞ
正面からズレた場所でも画面から音聞こえるようにする為にあるんやで？正面にハンコン置いてないのか？お？
画面正面左右ｓｐの真ん中ならキッチリ画面から聞こえるし、センター置くことで画面下から音聞こえちゃうし
左右ｓｐと高さズレで一体感無くなるから自分専用正面環境ならさっさと撤去するんやで？お？ https://www.4gamer.net/games/512/G051215/20221222160/
「グランツーリスモ」は，ここで作られている!～世界初! ポリフォニー・デジタルのオフィスツアー
ライター：西川善司
1997年12月23日に登場したPlayStation用ソフト「グランツーリスモ」（以下，GT）。あれからシリーズを積み重ね，
ついに本日（2022年12月23日）で25周年を迎えることになった。これを記念して，
前作の「グランツーリスモSPORT」開発時よりも，
さらに規模の大きくなったポリフォニー・デジタル東京スタジオ内の見学ツアーが行われたので，その様子をレポートしよう。 >>470
おまえがデイリーC鈴鹿でミサイル2発くらってコースアウトする動画クッソおもろかったわｗｗ
またヒサヨンとやりあって楽しませてくれよ頼むぞ >>438
それ水溜りの上でブレーキ踏んでるからでしょ 最近絶対ルーレットよく当たるようになったよな
前は端金しか当たらなかったのに エンジンスワップカーで、見た目ノーマルなのにバカ速いっていうのを作りたいんだが
車高高いのに舗装路で車高落としたレースカー並みに安定感あるサスセッティングにしたい
車高設定が120とかのフロントエンジンの舗装路用レースカーってあります？
ラリーカーはあれ多分ダート用セットだろうし(アウディクワトロとか舗装路だとすげー車体が揺れまくる) 現時点でLTCゴールド100人ちょいか
激難レベル >>479
今回はキツいね
救いは冬休み期間てことだけ
いつもより多く走れる >>477
パーツやエンジンや車は当たらないけど
5000万は数日に一回ペースで当たるな
東京600一回分くらいが一瞬で入るので助かる センター不要は同意だな
あれは映画館レベルの箱でフロントLR間の距離がかなり空く場合に必要なもの
一般的な家庭の部屋には必要ない
ただしセリフを強調したい場合はあってもいい ニュルのタイムアタックはチューンありなのな
レンタル車で走って1分くらい遅くて愕然としてたわｗ >>484
それに加えてすげえゲーム走りしてる
7分切りのラップタイムチャレンジのリプレイ見てビックリした 俺はチューニング解らんから今回はパス
連続ゴールドもストップだな
ドッティンガーストレートのチェックポイントで6'10前後出てないと厳しいな >>478
SC430のエンジン積んでセッティング全部右端にしたタンドラ >>487
普通に売ってる状態でそんな車ないんかなという質問なんだけど
ちなみに作ってるのはアウディクワトロエンジンスワップしたゴルフ、ターボ付けてフルチューンで800馬力
見た目はリップとミニリアスポ(ダウンフォース目的)以外そのまま、ホイールはてっちんのまま、見た目はノーマルのゴルフにしか見えない仕様
ダウンフォース最強にして、デフもいらって、サスもいらったが、コーナー進入での姿勢が安定しない、プッシングアンダー出る、高速コーナーでアクセル抜いてもタックインせずむしろアンダー出る
フルカスサスの車高を120に上げただけでは柔らかすぎてふらつきまくるのでアンチロールも減衰も振動数もレースカー並みに上げてだいぶマシにはなったがこれでは速くコーナー走れない
セッティング全部右端ってこういうインチキスワップ車はガチガチにするのか？ どうでもいいがいらってって何だよと思って調べたら方言か なんで今日の中古車NSXtypeR92とRX-7がHOT扱いになってるの？ >>472
あのパチ屋リバ野郎は必死に俺にミサイルして合計20秒ペナ喰らってDEに下がって自殺しちゃったんやねえか？お？まだ息してんか？お？お？ 今日はヒサヨンボコスカゲーム12時からしてやるつもりだったけどパチスロでジャラジャラ出しまくって間に合わんかったわ
あの糞道民とはなんか微妙な事で合わなくてイライラするわ
しかしパチヤをシバいてきたぜ？お？お？
https://tadaup.jp/loda/1223140845204080.jpg
羨ましくてムカーッとしちゃうやろ？お？ 最近は24時間タイマーセットして起動後10秒くらいしか触ってないわ
これをあと400日くらい繰り返さなきゃいかんのだ奈 >>490
おそらくカフェのエクストラメニュー達成に必要で
他に入手方法がなくて買わないとまた1ヶ月待ちとかだから
レジェンドカーのスパイダーとR8も同じだと思う
セリカとMP4/4はわからん
今後必要になる可能性があるのかもな >>490
Hotマークがあったからクリスマスプレゼントカーでも
あるのかと思ったらそんなことなかったぜ
>>478
>>488
お前さんはセッティングよりも先に、
まともな質問出来るようになるのが先 本スレここ？
セールきたから同じような質問あるかもしれんが、シリーズ初心者がやっても楽しめるかな？
プレイ動画見てると楽しそうだと感じるが、シリーズ経験者や上手い人じゃないと楽しめない、車が手に入らないとかありそうで
オンライン対戦はあまりやらずにソロプレイが多くなると思う
アプデで初期の炎上から比べてかなり改善されてるとは聞いてる FCはビヨンドザホライゾンのオールゴールドでもらえるか >>498
964 turbo II
964 turbo S
964 turbo 3.6
グランツーリスモシリーズにはまだどれも入ったことない アウトランの筐体10万円なのか、思ったより高くない
しかもアウトランナーズも遊べる
置く場所ないから買えないけど ネジコンのあとに出てたジョグコン？はイマイチだったんかな？ >>507
シム環境よりだいぶ安く手に入るが汎用性はないね
シム環境だとMAMEでアウトラン動かすことができて
iRacingやrFactor 2からユーロトラックやスノーランナーズまでなんでもできる >>496
PS4かPS5を持ってるなら買い、持ってないならパス。
クルマやモータースポーツに興味があるなら買い、ないならパス。 >>489
方言だったんや
>>492
機種名、何円コーナー、投資額を書かんかい
>>494
マングスタはいつまでホットなの？
>>495
お前には聞いてねえよ
一生バラストいらっとけクズ >>498
そもそも930ターボしかない・・・
他は全部RS、GT3
また930はフラットノーズもないから935が作れない ヴェイロンもシロンも全然欲しくないのにエクストラメニューは達成しないとなんかスッキリしない
そのために買って売ったら半額以下とか虚し過ぎる >>496
最初の頃の普通車の挙動でレースやるのが一番気持ちよくないから
そこを我慢できるかだね
レースカー(モドキ含む)で走れるようになると
速いし吸い付くように動くし止まる曲がるで一気に気持ちよくなるで >>513
RUFも930のBTRやCTR、996のRGTがないしなぁ >>496
ただ乗れりゃいいわなら買い
○○に乗りたいとか最新のGT3車両で遊びたいとかあるなら辞めてアセコルやフォルツァでもやってた方がいい >>509
ジョグダイヤルがちと重すぎ 白のネジコンが最強 >>496
間違いなく楽しめるから迷わず買った方がいい
GT7は老若男女楽しめるクオリティだから子供から大人まで幅広く楽しめる
ハプティックやアダプティブに完全対応してるしPS5の中でも1番相性が良いと思う
グラフィックも間違いなくシリーズNo.1で満足出来ると思うしBGMもシリーズ最高だよ
総合的に見ればGTシリーズの中でダントツの最高クオリティだと思う
アプデも無限に来るし
正直言ってやり過ぎぐらいサービス精神豊富だと思う
間違ってもアセコルやフォルツァなんか買わないように >>496
金策で地獄見たくないならやめといたほうがいい レジェンドカーの最高額が20億
ル・マン30分を25回
時間にして12.5時間
現金で買う場合は2万2000円
新旧問わずの車好きやコンプしないと気が済まない性格ならオススメできないな
金か時間もしくはその両方が有り余ってるなら蟻 >>520
宣伝してるはずが皮肉になってて草生える まあ、バカげた価格のレジェンドカーはクラシックカーなんで
エンスーおじさんでもなければ、グループCカーとエスクードと97年あたりのGT1カーあたりで苦労するくらい >>496
気の持ち方によると思う
フェアプレーを求めるアスリートの心ではダメで
理不尽を楽しむゲーマーの心でないといけない オンラインレースは別にしなくてもOK
あれが楽しいのは上手い人だけだし、自信がある一部の人しか参加してないんで 首都高バトルのワンダラーとか、FHのオンラインモードみたいな
流してて、他人見たらバトルけしかけレース、レース終わったらさようならっていう人間関係の負担無く他人とレースしたいなら
ミーティングプレイスや、外人の立てたロビーレースやフリーランに乱入するのがいい ポリフォニー、グラフィック担当が一人しかいないとかバカかよ山内
フォルツァみたいに人員増やせや 山肉が納得するレベルのモデリングするやつなんてポンポン出て来ないだろ
増やしてスピード上げて欲しいのは間違いないけどそれでフォルツァみたいに質がバラバラになるのも良くない あごめん
車のモデリングじゃなくてグラフィックのことね マセラティメラク売ってなくね？
誰だよ、二ヶ月後に買えるって言ったやつ >>519
そうだったんだ
ネジコンでまたやりたいなぁ ミーティングプレイス入れない不具合ええ加減直せやバカタレが
タイムアウトと予期せぬエラーばっかやないか バイパーGr.4めちゃくちゃ走りやすい上にスーチャー付けても燃費いいな
排気量書いてないけど普通に考えたら8リッター以上だよね
嘘くせぇ >>410
WRX Gr.Bに中回転ターボ載せて最高速300にすればNSX以外はちぎれる
こっちは1ピットでNSXは2ピットなので最終的に勝てる、操作性も良いと思う >>532
その割にはGT5でミニカーのスキャンだったりPS2以前のコピー濫造してたぞ
あれは忘れられない >>540
裏側にオートアートって付いてるのがバレたやつね笑
やるならイグニッションモデルでやれ ディスク版からダウンロード版へ乗り換えた。
違いはPS5起動時とGT7起動時の騒音が無くなって快適になった程度だが、PS5ってこんなに静かだったのね。 約3ヶ月振りにやったけど、こんなにストレス感じるゲームだったっけ？ >>512
教えてやる気もないから安心しろ
もっとも、答えを丸写しするしか能がない
クレクレ君には教えても理解は
できんだろうな >>543
GT2から久々にやった俺にはストレス要素ばっかや >>410
ちなみに使うWRXはラリーカーの方、試しにGT-Rのラリーカーを使ったらNSXもちぎれたオススメ ここでずっとタイムアタックをセッティング有りにしろって言われてたけど、やっとかよ
これからはずっと有りになりそうだが >>543
GTSから改悪したところしかないからね仕方ないね Hパターン使えねーからやる気しねー！02Rをパドルで乗りたくねーわ >>549
例えばどこ？
マクラーレンのF1やフィッティパルディVGTがGT7で消えたこと？ 結局今年は何の改善もされずゴミのまんまだった
PDの仕事もしないキラキラスタッフは全員クビにしちまえよ >>542
＞PS5起動時とGT7起動時の騒音
ハズレ >>552
プレーに支障出る不具合が改善されてないのが終わってるよな
すげークソ長いED見てた時、達成感よりも、これだけ大勢いてこの体たらくはなんなの？？？って気になった
そもそもモデリングする人間が全然おらんから車の追加も遅いっていうのを改善しない山内も終わってる
こりゃリークリストの車両が全部出るのは3年くらいかかるんやろな
またGT6並みに車種数出るのはGT8までかかりそうだわ >>548
自分が想定してたセッティングありとは違った
今回小学生チューンしてゲーム走りおkだったが
エンジンやボディは無改造（空力付加物もダメ）で
デフと足回りのみのセッティングでペナルティはリアルにして欲しかった
ニュルみたいな実車じゃ使えない縁石乗ったら即ペナくらいしないとダメだろう >>554
そのGT8が出るまでかかる時間が軽く考えてもサグラダファミリア完成させるくらいはかかりそうなんだよな 時間がたてば技術の進歩で気に入らなくなったとか言ってまた作り直すぞ >>555
今回は違うけど、マウンパのときはそうしてほしいね ＞初代GTからメインの開発メンバーは変わってない
要するに、いつまでも大学のサークル感覚で仕事してるからダメなんだよな。
外部から新しい血を入れないから思考停止し、自分たちの長所も短所も分からず
何を改善すればいいのかも分からないままだらだらと仕事してるだけ。 優秀な組織って優秀な人は勿論何年何十年でもずっと居させるけどダメな奴を速攻で首切れるんだよな。ポリフォの場合は逆でダメな奴をいつまでも残してるし優秀な人は面接で落としてるんだろう
25周年PVの最後のスタッフ全員集合のシーンなんかイーロン・マスクに買収される前の腐りに腐ってたTwitter社そっくり >>550
仕方ないからヒューシンクとかホリンジャーのシーケンシャルに載せ替えを想定してシーケンシャルシフターで走ってる
クラッチ判定ないけどヒール&トゥを自己満足でやってる
車重も実車カスタムを想定して1150kg >>559
車内視点一択だからそれは困る
逆に外装四角い豆腐でいい >>554
社員の58%がアーティストなんだからモデラーは多いはずだが？ そういやこのゲームってホイールインチアップするとブレーキの効きはアップするん？
ホイールインチアップするとローター径でかくなるから効きはアップすることになるが、このゲームはそこも再現してる？ あとレーシングブレーキキットとカーボンセラミックって見た目だけでなくブレーキの効きも違う？
PP一緒だから見た目だけなんかなとも思うが 久しぶりにGT6起動したらBGMがGT7と同じことクリスマス仕様だったw
やはりBスペックがあるのはいいね。
BGMも自分で選んだのを流せるし、放置したままレース鑑賞できるのはすごくいい。 レジェンドカーを大体買えたから、一通り乗って遊んでます。
いくつかの車で高速からフルブレーキするとリアが暴れて吹っ飛びます。
ノーマル状態のポルシェ917KやカウンタックLP400とかです。
路面の荒れかなぁと思いましたが、ルートXでも同じでした。
ゆっくりブレーキをかけるとまっすぐ停まりますが、パッドなのでなかなか難しいです。
サスペンション買ってセッティングすれば収まるのでしょうか？ >>570
このゲーム、サスがやわらかいとブレーキングでケツがすっぽぬけるよ
スポーツカーでもノーマルサスだと攻め込めない、実車こんな不安定な挙動じゃねえ！って言いたくなる 昨日質問した見た目ノーマルで800馬力のキチガイゴルフも
見た目ノーマル諦めて、
ワイド、15インチBBS-RSホイール、車高も下げたら、ちゃんと走れる仕様になった
ゴルフの場合車高下げてサスを固めにしてもまだロールしまくって変な動きをしよるんで
開き直ってアンチロールも減衰も固有振動も全部マックスにしたらガチガチで走れなくなるどころか程よく固くで乗りやすくなってひっくりかえった
このゲームのサスセッティングって現実世界と違うんか？ >>566
>ホイールインチアップするとローター径でかくなる
ホイールを替えただけで自動的にローターも替わるわけじゃないから 招待状が肝心のメーカーのは当たらないでどうでもいいメーカーが連続で当たってるのは嫌がらせか？ｗ
もう年内プレイすんのやめた
ではみんな良いお年を！ F1ロードカーのデータに2万も払うくらいならAUTOartのダイキャストモデル買った方がマシだと思って見てみたらプレミア付いてアホみたいな値段になってんな AUTOartのダイキャストモデルはゲーム内で走らせられないしF1ロードカーのデータは部屋に飾れないから比較は無意味 雪道消えたしら相変わらず特定の車にグラベルタイヤ履けないし遊べない >>573
レーシングブレーキを入れた標準14インチくらいの車で
GTオートのホイール変更でインチ変えてみな、ブレーキもでかくなるんで
>>574
それ僕じゃないで
Z8くんは>>544 >>578
ミニカーは音も出ないしな
僕はどっちも持ってます
あとは実車を買えばコンプリートです ちょっと前に、皆さんが「物理演算」がどうちゃらって話題にしてたじゃない。
フィアットのスワップしてようやく分かったわwww
ナニこれw リアルマネーで買ってる人で2万を高いと思わないの凄いね
スクリプトやバグトマホじゃなくて堅実にレースして貯めた人も凄い >>584
ピカーとかは？またあいつはあいつで部下にスクリプト組ませてやってそうだが >>585
多分俺らの2万円はピカーにとって200円くらいの感覚 >>584
578と581の書き込みを見てGT7のF1ロードカーに現金２万円の価値を見出だしてるのかと思ったけど違ったならすまん 今回のLTC、前回繰り広げられたイタリア勢の熾烈なトップ争いが嘘の様に静かだなww >>583
雇われ仕事してて忙しいやつとかはレース金策する時間ないから課金で解決なのでは？
自分で並ぶのがダルいから転売から買う感じにも似てる >>551
UI、挙動、BoP、バグetc数え上げればキリがないね
良くなったのはグラフィックと風の要素追加くらいかな >>576
気晴らしにFestive 500やるといいよ >>587
データにはデータの、ミニカーにはミニカーの、それぞれ違う価値があると言ってるだけでデータに2万円の価値があるとは言ってないんよ 明日から会社休みだから久々にシビックでグランドツーリングに出かける。
どこに行くかは決まってない ニュル北自慢のピカーのおっさんは今回のLTCやらんのか？ コントローラー設定ではちゃんとシフトもクラッチもハンドブレーキも反応してるのに
LTC上で無反応は萎える サーキットエクスペリエンスのニュルとラグナセカのゴールドってどっちが難しい？ サーキットエクスペリエンス、ラグナセカもバサーストもぶっちゃけ苦戦しなかった
ブランズハッチの方が難しいまである ニュルのどっち？
単純にコーナー数が多い方が一周纏めるのが難しいので北コースの事を言ってるなら北コースだね >>597
俺はラグナセカかな
ニュルは長いだけで実は結構ゆるい
8割ぐらいのつもりでもいける
ラグナセカは余裕なし ニュル北だよ。
ニュル北は長すぎ、現在シルバー取得。
セカは簡単そうにみえたけど銀から金まで縁石のせいで無茶時間がかかった。 今回のLTCでゴールド難しいって話なら理解できるがサーキットエクスペリエンスだろ、マジで？ 報酬目的ならオールゴールドとオールブロンズの間にオールシルバーの報酬が無いのがムカつくよな
俺は腕が無いから好きなコース以外はシルバーで妥協してる所あるわ
ムキになって何回もやってる時間考えたらサルテかサルディーニャ回した方が効率がいいと判断した 高額レースは飽きるから、サーキットエクスペリエンスで稼げるならこっちにしたい。でもセカ並にむずいのは嫌や。 ニュル北は走り慣れてないときつい
GT4の1 Lapマジックの地獄ミッションで勝てた人なら余裕かもだけど 本当は高額レースが全てのサーキットにあればいいんだけどね
それが習熟走行になるし飽きないで回せるから >>607
あとミーティングプレイスも
ニュルはミーティングプレイスでうろちょろしてるんで
すっかり覚えてしまったわ F1ロードカー
3億貯めてもう走りたくないから残りはクレジットで買ったった
昨日は冷蔵庫も買ったけどクリスマスだからいいよな
山肉の栄養にもなるし 久しぶりにブランドセントラル覗いたらフェラーリのVGT来てたんだな エクスペリエンスはN車は多種多様すぎて難しいのは分かるけど
Gr2、Gr3、Gr4くらいは各クラスで出してくれないかな？ GTSの時は発売から半年程度で
Gr.2のGT500マシン追加できたけど新型のやつ出す気ないの？ 初心者のくせにスポーツモードやって迷惑かけまくってDまで下がったSRがようやくBまで戻った
にしても同じ条件で車乗ってるのにみんな速くてすごいわ おい山内！ミーティングプレイスの東京とニュル
タイムアウト、予期せぬエラー、無限クルクル、この3択で入れねーのなんとかしろや！ >>613
SRはSが基本なのはその通りだが、迷惑かけてる自覚あるならちゃんとSになるからその調子で丁寧に運転して続けていってほしい
初心者だからと参加自体を遠慮する必要はないので SRがSって意味あるん
イン閉めてアウトインアウトのライン取りしながらさり気なくアウトに押し出したり、直線で蛇行ブロックしたり、故意にブレーキ早く開始してぶつけさせたり、リアバンパーをちょろっと当ててバランスを崩してやったり
こういうことしてるやつもSだし GTのレーティングシステムが極めて不完全なのは事実だが、レースってのは同時走行タイムアタック会じゃないんだぜ？ >>617
Sであるから信頼できるわけではないがS未満は問題外 エクスペリエンスで唯一ゴールド諦めたのはマウントパノラマ
ラグナセカはまぐれなのかあんま苦労しなかったけどニュル北とフィッシャーマンズランチは相当キツかったが何とかゴールド取れたのにマウントパノラマはマジ無理だったよ ラグセガとフィッシャーラはほぼ走ってないからコース覚えるところからだったんで大変だった
ニュルとマウンパはよく走ってたから余裕 >>617
GTSの頃に基準が厳しくなって荒いとされてる奴らがSR落ちた期間あったわ
結局戻ったけど スーパーGTの海外レーサーとかがよく言ってたけど、日本のレースはきれいすぎると
海外のレースでは多少の接触は当たり前だからね
F1みたいなオープンホイールは別として Eスポーツの影響で逆にラフプレーが横行しているのが問題になってる記事が前にあったじゃん ピカーがトナカイ暴走動画挙げてたが
大晦日から元旦にかけて中央高速から河口湖に向けて初日の出暴走も挙げてくるんだろうか https://www.gamespark.jp/article/2022/12/24/125677.html
ーーー『グランツーリスモ７』に関してユーザーの要望に対して、拾えたもの・拾えなかったもの・拾いたかったけど拾えなかったものなどあればお聞かせ下さい。
山内：ユーザーさんからの要望は常に沢山あり、確認も常に続けています。ユーザーの皆様が感じていることはたいてい自分達も同様に感じていて、その中で実現できるものから順次実現しています。なので、ユーザーさんから出ている大きな要望に対して拾えなかったというものはありません。
>「ユーザーさんから出ている大きな要望に対して拾えなかったというものはありません。」
正気か？ ここで書かれてる不満を直接ポリフォに言ってるやつってどれくらい居るんだろうな >>628
アンケートには書いたが拾ってくれるかはわからない S未満だとたまに他車からの攻撃が発端でこっちに非があると判定されることがあって、上がりづらいことはある
それでも一時期のGTSよりはマシになったけど >>630
それ以外にもGT World Challenge EuropeやDTM、BTCCでも別の記事があった エクスペリエンスには逆走も設定しろ言うくせに
デイリーレースに逆走来ると怒る奴w チャンピオンシップホワイトのNSXはポリフォからのクリスマスプレゼントってことで良いのか
高いから買おうか悩むね ネオクラシック・コンペディションはどの車で挑んだら良いんや？
R３２じゃPP700くらいまでしか上げられんし。 >>567
カーボンだと熱ダレしにくくなるとかフェードしにくいとかになるのかね？
そもそもこのゲーム、PDの開発力だとフェードとか一切再現できてなさそうな気がするんで所詮ユーザーからゲーム内クレジットをぼったくるだけのオシャレブレーキじゃないの？ｗ
>>569
リーク情報みたいなので耳目集めて再生回数稼ぐ連中の垂れ流す情報なんかいちいち真に受けてられないわｗ >>634
中古のNA1の色が変わったね。昨日は黄色だった。
このまま日替わりで色が変わったら、
少しはPDにもサービス精神あると認めてやるわw マクラーレン F1、GTSだと安かったのにGT7は高すぎてアホみたい
何かと気疲れするというか、バカバカしさを感じる改悪ゲームになってしまった
山内さん何考えてんだよマジで ヤフオクでプロダクトコード1000円で買って
PS4版ソフト近所の中古ショップで4000円で売れた 3000円儲かったワーイ 2億とかならまだしも、20億とか9億とかは流石に買う気無くなる
面倒くさい そもそもゲーム面倒くさくてGT7くらいしかやってないわ
春になればドライブ増えてGTもやらなくなるかな 面倒くさがりユーザーのためにもBスペ復活させればいいのに定期 ある程度好きな車揃えたし、高い車は買う気無いから一気にモチベ下がってきたな
推し車の非売品パーツも揃わんし >>628
ちゃんとした書式、かつ低姿勢でお願いしたら願いが叶った
シンプルに最初から追加予定だったと思うけどこれらの自己レスから数日後に送った
111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-xdyk [106.131.157.236])[sage] 投稿日：2022/09/29(木) 13:05:02.02 ID:3cVaD/bYa
>>101
アップデートされるS14シルビアK'sタイプS（1994年式）は内装を作り込まなくていいからね
K'sタイプS（1994年）前期
https://imgur.com/Ta5BMJe.jpg
水温・タコ・速度・燃料の各メーター類は一般的な黒文字盤）
ステアリングホイールはエアバッグなし（OP扱）の3スポーク
ライトオンで各メーターの文字盤や数字や目盛は電球色に点灯
K'sエアロ（1996年6月）後期
https://imgur.com/Zb0mrwu.jpg
水温・タコ・速度・燃料の各メーター類は真円のホワイトメーター
ステアリングホイールは小型エアバッグ標準の4スポークのスポーツステアリング
センターコンソールに電圧計・油圧計・ブースト計が標準で追加装備
ライトオンで各メーターの文字盤はホワイトから黒へ、数字や目盛は黒からホワイトに反転して点灯
PS5の描写力を敢えて放棄するポリフォクオリティ
746 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-xdyk [106.131.157.125])[sage] 投稿日：2022/09/25(日) 09:42:44.71 ID:u5xaJVioa
>>728
ごく一部の期待さえ裏切りそうだけどね
S14の後期がアプデで実装されると期待したら
https://cdn.autoc-one.jp/image/catalog/6/3/996/946/4254/1_o.jpg
前期でしたってオチ
https://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10151016_199505.jpg
グレード名的に両方ともリークリストにあったK'sエアロなんだけど
じゃない方を選ぶ山内大先生のセンスよ
さすがに前期で確定したら初めて山内ツイッターに抗議リプする >>638
GTSでは20億したのに、GT7で安くなってる車もあるじゃん。
嘘ついてまで貶して、楽しいかね？ 嘘ではないと思うけどな
全部の車が高くなってるとは言ってないし
安くなってる車もあれば高くなってる車もあるって事だろ GTSはほとんどやらないまま7買った時にアンスコしちゃったんだけど
あっちもリアルマネーで20億用意するのに22,000円かかったの？ >>649
GTSはクレジットではなく車そのものを課金して買うシステム
価格は車によって100～1000+円まで様々だけど20億円カーは非売品
ゲーム内クレジットをレースで稼いで買うしかない S14後期って三連メーター標準装備だったんか
メーカー純正なのにチューニングカーみたいなたたずまいだな GT7の場合は期間を逃すと当分の間買えなくなっちゃうからね
いつでも買えるなら別に優先的に買う理由もないしほっといてもいいんだが 早くPC版出して欲しいけど、データは引き継ぎ出来るようにして欲しい
また車集め直すとか地獄でしかない >>650
車もコースもそういう仕組みにしてりゃアップデートで追加したときの課金ビジネスになったろうに、ルーレット見る限り本来は有料ガチャ入れる気満々だったのがバレバレであまりにも浅はかだった >>654
海外メディアに『GT』のPC版を研究・開発しているとお答えされたようですが、こちら本当でしょうか？
山内氏：あれは事実ではないです。PC版について僕は「（開発者として）すべての可能性を考えてないわけではない」と答えたんですよ。
それは可能性が0ではないという意味で、ただ「具体的に何かしていますか？」と聞かれたら、何もしていません。お話しすることは、何もありません。 どうせクロスセーブとか出来なさそうだし
出ないなら出ないでいいや >>609
課金したら負けだと思ってるw
>>622
略称ではないけど、
「たのすぃ～！」も腹立つ。 >>655
アップデートで追加しなくても無限に集金出来るシステムを構築したかったんだと思うよ
それで課金ガチャのソシャゲを参考にしたんだろうけど、上っ面しか見ないで実装したからこのザマ >>645
エアプきっしょw
常識的に考えてGT7の方が金策大変なんだけど、遊んでない奴は嘘つくしかないんだね
虚しくない？ GT7やってて最近ACCもやり始めたけど
何でGT7のFFBってこんな変というか嘘っぽい感じ何だ？
DDproは発売前からGT7対応を謳って時間掛けて調整してるだろうに
ポリフォの挙動に対する演算がいい加減だからFFBにも出てるのかな >>658
MP4/4が4/6だったら更に栄養を与えてしまう所だったわ そもそも実車の価格が20億越えたりするのは台数が限られてる上に投機対象になるからであって
ゲームではそんなの関係ないんだから定価で売れよな
そんなにリアルにしたいならオークション実装して台数も合わせろや 夕方や曇りの空気感はマジ凄いな今回
あと霧の表現もゾクゾクする
有機EL買ってよかったわ >>627
要望は聞くけどその中で実現できるものから順次実現って事だけど
言い換えればやりたい事はやるけどやりたくない事はやらないとも受け取れるな
結局今までと大して変わらないって事かな？ >>628
窓口がわからない
エラー報告もシナリオ続行不可の場合への救済みたいな窓口しかないし >>640
ほんまそれ
あまりに高すぎて諦め
>>642
普通にセッティングの比較用にAIに走らせるモードとか欲しい 787Bでワールドサーキットでどっか走ろうかなと思ったんだけど、
走行可能サーキットって表示あるじゃん？
あそこだいぶ嘘ついてないか？
虎山とかあったから、いつのまにかワールドサーキットで虎山を787Bで走れるレースできたんかと思ったら
ロードカー制限とかGrB制限とか国籍制限とかで、７８７Bが走れるレースなんてそんなもん無かったし
ほかも走れないようなとこばっか走行可能サーキットに入ってるんだけど
アーケードとカスタムレースは賞金ゲロマズすぎてこれらを走行可能の扱いにされても走行するうちに入れたくないんだがｗｗｗｗｗｗｗｗ
開発者絶対テストプレイしてないわ。こんなの見落としてましただったらどんだけ無能というか自分らが作った物に興味無いんだよ
そういう仕様ですと言うのなら、なぜこれでヨシだと思ったのか、どうしてこうなっているのか開発者が解説してほしいわ >>651
S15になると
ピラーにブーストメーターもつく
上品なデートカーのマーケットがなくなったんで
14後期から走り屋のために舵を切った ゲームとしてはいまいちパッとしない出来だけど、動かせる映像作品としては一級品なのは確か
ゲームとしてもっとまともにしてほしかったけど >>651
R32も、Z32もメーターパネル内に6個のメーターがあったけど、S14は4つしかなかった。
むしろ追加メーターがあってやっと人並みになった。 >>672
>>675
考えてみたらS30で既に三連メーターはあったし(一つは時計だったけどw)、日産のスポーツモデルに三連メーターはむしろ普通って事か >>676
3連メーター見づらいんだよね。
S30の燃料計がなぜあんな位置にあるのか謎。 オートポリスのgr3は何が速いんだっけ？
そこに合わせて車種選択したいんだけど >>628
全く逆だよ。多くの人は送っているけど送っても反映しない、改善しない、言うこと聞かないからコミュニティが荒れてるんだわ
最悪意見を反映しない、実装を見送るにしたって理由をちゃんとユーザーに説明せえよって話 >>679
普通なら★別ルーレットとかクソ課金が絡むところは直すよな
ソシャゲだったらそろそろサ終案内来ててもおかしくないレベル
もうサイゲに運営任せてしまえばいい >>679
無事故割引とかやってるソニー損保と本質は一緒だよな
客を選んでる
優良な客だけが付いて来てくれればいいって考え方
もう子供の頃の俺に勧められないモノになってしまった 金策も、とっととカフェ終わらせて用意してやった東京回せがポリの回答なんでしょ
間違ってるとは判断してないから意見を聞く必要はないし変える必要もない
なおカフェ完了者は全ユーザーの26％しかいないけどな >>682
金策を東京で回せなら
クリーンボーナス剥奪おかしいやろ >>682
サブ垢が多いからじゃねーの？
サブ垢ならスポーツモード解放したらカフェ進めるのやめるしな
車はレンタルでいいし 東京600よりルマン700のほうが稼げるしラク
プロトカーにインタミ履かせときゃ雨降っても問題ないしPPも下がってくれる
何より使える車種が多い、6速以上ギアあってユノディエールで280出せる車ならなんでも勝てる >>685
それカフェ完了者が少ない事の理由になってないぞ >>678
オートポリスGr.3やってたのアプデ前だからな
今だったらとりあえずポルシェ日産マツダあたりが安牌なんじゃない？ オン対も、アプデ毎にBOP書き換えてたGTSのほうが盛り上がってたよな エンジンスワップなしのフォードロードスターとかスーパーバード、その他オールドマッスルカーをpp700にしてルマンやってるけど難易度ノーマルなら余裕で勝てるな
あとシロンにRH履かせてリミッターでp
p700に調整しただけでも圧勝
ルマンは色々なマシンで勝てるから東京より好き ルマンはV12のスーパーカーで遊べるから
いい音で楽しい 初心者ですがここで良いでしょうか。
ps5欲しくてGT7同梱版なら購入できたので買いました。
やってみたら感動で、はまってます。
メニューブック5のFFカー3台集めるところに来てるのですが、スイフトスポーツとインテグラはゲットできました。
あと「シビック Type R（EK）’98」だけなのですが中古車屋になく、他に鈴鹿のレースで勝つ必要が有るようですが、参加できる車がなく購入もかなり高額です。
まだ賞金も低いレースしか無いのですが貯まるまで延々とやる必要があるのでしょうか。 >>695
AM9時に中古車屋ラインナップが更新されるので、毎日覗いてみてください。 >>695
インデクラで勝てないの？
ちなみに難易度イージーにすると敵がめちゃくちゃ遅くなる >>692
卵からプロテアのボサノババージョン終わっちゃったか 最新のGT500マシンの追加もメルセデスのF1マシン追加とかもないしアプデがGTS発売後と比べて全く盛り上がらないよな 昔みたいにプレリュードとかファミリアあたりの微妙なとこも入れて欲しいがもうこのシリーズにhs期待できそうにないな ２５周年を迎えるんだからそれなりの種まきが足りないばかり、不評な仕様や収録車種の乏しさばかり目立っていいアニバーサリにはならなかったように思う。
最新のインタビュを読んでも、このスレで言われる246などのコースや要望するような車種の追加も望めそうにないことはわかったｗ 実際は今のような惨状でもなんだかんだで売れてしまうしパートナー(スポンサー)もいっぱい付いてそちらからのスポンサー収入にeスポーツ利権でボロ儲け
そら今の体制なんて永久に改善されないわな。真面目な話いよいよスポンサー不買、スポンサー凸とかが必要な段階に来てると思うわ >>700
1、2の時は面白い車いっぱいあったのにな チェイサーとかランエボ4みたいなマイナーな過去車の要望は山内的には未来を向いてないので取り入れても無意味らしいです チェイサーは入ってないけどランエボIVなら入ってるじゃん
日本車はまだ収録されてる方だ 山内「未来を感じる車（VGT）なら入ってるだろう」 >>706
年式が21とか22とかって
C8、ジュリアGTA、GR86、BRZ、GRヤリスとまじで片手で数えるほどしかない チェイサーとかは多くの人に需要がある訳ではないから後回しになるのはわかるけどオンラインでメイン張ってるGr.3、Gr.4が化石ばっかりなのは本当に草
NSXなんかGT7発売数年前にGT3EVOが出てるのにオリジナル車って ナンバリングタイトルじゃないからオンラインが主流ってことじゃないでしょ
自分みたいにPS+入ってない人だってGT7を多くやってる 山内はモデリング担当を増やせ
過去作に出た車とコースのリクエストをして、それで票の多かった車から出してくれ
俺は1JZの車、TS020、R390GT1、エスパスF1、ベクターW8、LFA インテグラはカッコインテグラのCM思い出してダサいと感じてしまう どの車出しても俺の好きな車がないになるんだから
要望なんて聞くだけ無駄 >>682
ずっと同じことやるだけだから飽きるんだよな
コレクターズレベル１０くらいとか２０くらいの頃にｗ
あまりにやることが代わり映えしないもんだから。
おいこれ終わらねぇじゃねーかよ、ずっとサーキット走ってるだけだし！みたいな。
まぁレースゲーなんでやることなんてそんなもんなんだが、あまりにもつまらないんだ。
最下位スタートで１位で終わる、これの繰り返し。
改造が足りなくてPP不足でレースに出ると、だいたい１位と自分の差が１秒以内でゴールになるように演出というか調整されてるように感じるし
始まる前から結論ありきなレースをひたすらやるのでそりゃ飽きる ユーザーの意見とズレがあった方が健全、過去の車のラインナップ増やすのは未来がなくGTシリーズが終わる
って考えらしいからな
その割に存在しないSF車、サーキット走らせても面白くない骨董品レジェンドカーが増えて
現行モデルの車は数える程度で他は型落ちばかり、eSports路線を推し進めてるのに肝心のGT3マシンですら型落ちとオリジナルレースカーばかり
1台1コースモデリングするだけでも大変な昨今の制作事情も、俺の好きな車入れてくれーに全部対応できないのも理解できるけど
インタビュー読んでて擁護する気が一切起きなかったのは何なんでしょうね（棒） いろんな駄目なところがあるけどクソCPUの事ももっと叩かれてもいいよな >>716
プラクティス→予選1→予選2→レース1→レース2
この本格的なレース体験ができるアセットコルサ最強 デフォが予選なし最後尾のローリングスタートだとしても
せめて設定でプラクティスや予選の有無を選択できれば文句でないだろうにね
さらにリアルを謳うなら練習走行とか予選でぶつけたりしたら度合いによって
その後の走行や次の予選走れないとかあったらなお面白い 黙ってろや
お前らの意見なんかより
ランカーとお得意様をもてなすパーリィの方が大事 >>720
CPUのインチキブーストも酷いしこのゲームどうなってるんだろうな オンライン対応のGT2リマスターでもいいぞ
本当に出たら買うから微妙なアップデート止めて出してくれ
たぶんGTやってる層はオッサン多いからそこそこ売れるだろ >>720
過去作ではそんな感じでできてたのに、シリーズ集大成を謳う本作がこのザマってのがな >>696
ありがとうございます。
定期的に覗いてみます >>697
インテグラですがクラブマンカップで全く歯がたちません。
単純に私の腕の問題かもしれません。
車変えるにも高すぎて… >>724
おっさん言われて悔しいけど、即賈いです。
gt5までバラ売りでも大人賈いです。 >>727
短いコースで周回数少ないからねえ
S字でバンバン抜いていけないと厳しいかも
車を買うよりは、インテグラをチューニングした方が良いと思う ん、クラブマンカップ？
鈴鹿でシビック取ろうとしてたんじゃなかった？ 正直SNSじゃ25周年おめでとうなムードなのを見てるとGT及びレースゲーコミュニティが手遅れなレベルで狂い始めてるのか自分が不満言い過ぎの頭おかしい奴なのかわからなくなってくるわ
シリーズ累計売上だっていつの間にか1000万本追加されちゃってて何だかんだで売れちゃってるようだし >>729
すみません外で移動中のため勘違いしてました。
今家ですが、メニューブック確認したら車もらえる条件が鈴鹿サーキットのレースで獲得となっていて、ワールドサーキットから鈴鹿サーキット開くとレースが
「GT CUP Gr.3」だけあってそれに出場できる条件の車が今ないんです。
必要そうな車はバカ高く、今ある他のレースは賞金も安いため貯まるまで何度も繰り返す必要があるのかと確認させていただきました。 本当にシリーズ通してやってるのTwitterとかやってなさそうな40代じゃん >>733
え、画面左上のGTマークの隣にメニューブック「日本のFFスポーツ」が表示されてるよね？
鈴鹿にジャパニーズ・FFチャレンジが出てくるはずだけど 今の内に買わないと次買えるのは1、2ヵ月後ですってのがムカつく
欲しい車買って金無くなった後にもっと欲しいのが来るパターンが多すぎる >>737
悪いんだけど意味なく聞いているわけではないので質問はスルーしないでほしい
画面左上にはちゃんと日本のFFスポーツって出てるってことでいいのね？
つまりカフェでちゃんとメニューブックを開始したんだよね？
であればバグかな >>737
結局本来表示されるはずのFFチャレンジが表示されないのが問題のようです。
ネット検索しても同様のトラブル訴えている人いないようです。
とりあえず再インストールですかね（泣） >>738
はい、カフェでメニューブック開始しました。
とりあえず入れ直ししてみます。
すみませんでした。 カフェで説明文読んだだけで、当人は該当カフェ開始したつもりになってるとかありえるから
上で聞かれてる、画面左上にはちゃんと日本のFFスポーツって出てるってことでいいのね？
これについてまず言質すべきなのでは
1.27で発生したバグの可能性も0ではないけど 山内の記事読むと腹立って来るんだよな
こいつの言い分と実態とが剥離しすぎてる
せめて日本語が通じる広報担当者に仕事させろ >>731
GT7からグランツーリスモ始めたクソガキがスギタクなんかと対戦しようなんて100年早いよｗｗ ・GT5のNSXのPVで登場したシアトルが収録されないのはなぜですか？
・パイクスピークと独占契約したのに収録されないのはなぜですか？
・スーパーGTのスポンサーをされてるのにSOGOや岡山国際が収録されないのはなぜですか？
俺もTwitterやらないから、誰か↑を山内に聞いてみてくれないか？ 無限の予算と際限なく使える開発期間有れば可能かもな ニュル北LTCたくあんですら約10秒落ちか
私には到底無理な話だなww シーケンシャルシフトにクラッチ+ヒール・アンド・トウの実車走りでブロンズ圏内入ってるから満足
ホントはHパターンでやりたかったが何故かクラッチキャンセル喰らう >>752
GTシリーズはシーケンシャルシフトでプレイするとシステム側が勝手に回転合わせしてくれるから、ヒールアンドトゥは全く意味のない自己満足でしかないぞ >>755
じゃあお前はマクドナルドも言わねーんだな？ ゲーム走り、実車走り言ってる奴は全部同一人物だからな 春日語
toe トゥース
tow トゥース
two トゥース >>747
過去作に出てたやつに関しては未来志向じゃなくてやったらGT終わるという妄想に取り憑かれてるからでしょ GTはただのゲームではない
GTを遊んでるユーザーから将来的にビックなドライバーを育成することを真の目的としている
だからオフラインのレースを増やすとかくだらない
内側ではなく外側に向けた活動こそ意味がある
それが結果的に車業界に影響を与えれば企業の利益にも繋がるからだ
真のアーティストはエンドユーザーの要望にいちいち答えたりしない
我々の深淵なる目標をゲーマーごときが理解できるわけがないからだ
山は本気で↑こう思ってそう 企業のトップとエンドユーザーでは目線が違うからな
いろいろとズレてるのも当然なんだろうな >>763
ビックなドライバーってなんだよ
ビックカメラ行きシャトルバスのドライバー？ >>759
だからお前は世間一般の日本人が言ってるマクドナルドをなんて呼んでるか言ってみろって言ってんだよ またミーティングプレイスどの部屋にも入れねーじゃねーか
何が予期せぬエラーやしねやボケが やっとずっと欲しかった18億の917K買えた、長かった。。
思ったより乗りづらいけど嬉しい >>752
普段自転車しか乗れないからゲームくらいは
3ペダルで満足しとるのか？ww 現実では軽しか乗らないので軽とコンパクトを拡充してほしい
現状はほぼ絶版車しか入ってないし >>773
ゲームで軽って遅すぎて退屈すぎるよ
ストーリアX4とか実際はめっちゃ速くて刺激的な車なのに、GT3で乗ったらすげー遅くて退屈 ブランドセントラルで普通に売ってる車の中古車って
あれカフェ進める人以外には何のメリットあるん
邪魔なんやけど
初代バイパーとか996GT3とかZ33とか古いし中古しかないかと思ったら普通にブランドセントラルで売っとるし 欲言ったら360cc時代の軽もほしい
データとり難しいかもしれないけど
あと欧州ハッチバック
初代ゴルフGTi、205GTi、ルノー5アルピーヌ、初代パンダ
あたりをぜひ >>774
コースのせいかな
じゃあyoutubeによく出てる群馬サイクルスポーツセンターも追加で >>774
ストーリアX4って軽じゃなくね？
過去作にあった中ならDC5、FD2、コモドア、モナーロ、クーガー辺りが欲しい
下さい 俺も思ったけど、>>773の「軽とコンパクト」ってとこに対してのレスかな >>780
ゲームじゃコンパクトでもかったるいんで
軽なんて魔改造せんとしんどいでってこと >>767
アメリカではマクドナルドなんて発音しないし通じもしない
さらにマクドなんて日本でも大阪国というど田舎でしか通じない
なにがトゥと呼ぶなだアホが McDonaldをマクドナルドというならtoeもトゥと読めってのも変な話だろ アメリカではマク・ドナルドだよ
ドナルドとダナルドと発音するとプロっぽく聴こえる ベルトーネのGB110はいつか来そうだね
プラスチック廃棄物から精製した燃料で走るみたいだし ネイテブなマクドの発音は
マクダーナールだよ
ベンツも
メシーディスベンッだよ
ちなみにグラツモは
グラン トゥーリズモだよ >>789
AMGはアーマーゲー
ABCはアーベーツェー >>789
メルツェデス な？
ここまで「ジャグァー」無しかよと思ったけど亡くなって8年も経つのか
徳大寺ネタはもうオッサンしか分からんか 日本法人がマクドナルドと名乗っている以上、諸外国での発音がどうであれマクドナルドが正しい いちばん納得できないのがフォルクスワーゲンだな
ドイツ語読みのフォルクスヴァーゲンと、英語読みのヴォルクスワーゲンがごちゃ混ぜだから
なぜそんな事になったかというと、ヤナセが日本に持ち込んで販売する時に、聞こえがいいからと妙な呼び方を始めたのが元凶らしい >>794
いや
日本法人はマクドナルドと名乗っている
マックもマクドも誤り デイリーBマジョーレ初めて走ったけど逆走簡単なようで難しいな
トラクションかけるのが難しい >>785
変な話でもなんでもないだろ
日本語英語なんだからそれをどう読むかは日本人が一般的に呼ばれてる日本語で書くのが普通と言ってんだよ
ヒール&トゥは昔から雑誌なんかでも普通に書かれてる事でそれを、「そう書くな」と言うのは間違いだって事を言ってるんだよ
だから日本ではマクドナルドと呼んで書いてるんだから英語の近い発音でかけと言うのは完全な間違いだし、マクド読んでるなら尚更
自分がマクドと呼んでるからと言ってマクドナルドをマック呼ぶなと言ってるのと全く同じ事 ヒール&トゥというのにアライメントはトゥ角と呼ばずにトー角と呼ぶ矛盾 >>807
ヒールトー言うぞ普通に
てか正確にはトー&トーなんだけどねあれ >>807
無理矢理理由を付けるとしたら人間のつま先なのかタイヤの「つま先」に値する事指すかの違いがあると言えばある
ただそんな事はどうでもいいしそういう理由じゃ無かったとしてもそれは関係ない
そう一般的にかかれてるものはそれが正しい表記という事
元々「ヤバい」とい言葉が使われた意味とは違う意味で現在は使われてるが、そう呼ばれている以上それが正しい
そんな事を言ったらヒール&トゥだって最初はつま先でブレーキしながらカカトでアクセルふかす動作なんだから、トゥ&ヒールが正しいだろ と言ってるのと同じ事になる
昔はそう言う奴もちらほらいたけど、そういう動作をする事自体をヒール&トゥと言ってるんだから間違いではない >>806
昔は知らんけど
今は会社公式がエーエムジーだから 東京600、AIに当てなければ
少しくらい壁に擦ってもクリーンレースボーナス貰える。 1.27で緩和されただろ
いい加減アプデのたびに東京いじくり回すのはやめてほしいが
東京やらせたいのかやらせたくないのかポリははっきりしろ >>809
トゥに固執してる奴のことよ
まあ下でも理屈こねてるけどさ
個人的には誤った使い方で言葉が人口に膾炙してるなら、それを積極的に正すべきだと思ってるから彼とは相容れないね
スレ汚しスマソ よし、次は
ロールゲージとロールケージ
ウエストゲートとウエイストゲート
について語ろうぜw >>752
ブロンズ圏内で満足って…
なんか上で「俺はゲーム走りなんかしない！」って言ってるけど、お前はゲーム走りしないんじゃなくてできないだけだろ。
ちなみに俺は今回のLTC初完走でゴールドだったわ
あと実車走りとかシム走りとか言ってるけどそういうのを求める層はiRacingとかに行ってるだろ。
ガチ勢ならハンコンはSimCube2、ペダルはHeusinkveldみたいな”リアルな”機材でさ。GTが動くような機材なんて使ってない。
あとそのガチ勢になるほどシムではゲーム走りしてるよ
https://i.imgur.com/FU3nhGK.png
それに現実だってレギュレーションの範囲内でどれだけタイムを削れるか試行錯誤してるわけで、もし縁石が利用可能でコース外とみなされないならプロだって皆使ってるよ。
まあ別にどんなおままごとみたいな遊び方しようが勝手だけどなんつーか滑稽だわ >>816
何が理屈だw
理解出来ない小学生以下の頭か日本人じゃねーだろお前
お前みたいな日本語が理解出来ない奴に何を言っても無駄だな
トートー言ってろよ恥ずかしい奴が >>816
そもそも広辞苑の岩波書店が「たとえ誤った用法でもそれが一般に広く認知され使われているなら敢えて間違いとはみなさない」というスタンスなのだから、いち個人が肩肘張って「間違いを正す」などと言っても徒労でしかない
ましてや外国語のカタカナ表記なんて人それぞれの感性やヒアリング能力に依るのだから正すも正さないもなく完全に自己マン >>817
濁点に関しては議論の余地無し
CAGEをゲージと読むのはさすがにあり得ん >>822
何を言っても理解出来ないみたいだからなそいつw
ウイルス(ウィルス)も必死にヴァイルスが正しいからそう言えとかリアルで言ってそうなヤバい奴だろうしw >>824
俺もかつては「的を得る」と言われてそれは間違いだよと言い続けてたから気持ちはわかるんよ
ある日「今は”得る”でも間違いではないよ」と言われて、俺はそれを聞いてネットで調べまくって(そうなんだ…)ってなったけど、彼は自分が正しいと思ってる事を否定されても一度立ち止まって考えてみるという事をしないんだろうなぁ >>824
なんか変な例えだな
そもそもウィルスはラテン語由来で発音的にもそれが正しい表記でしょ
toeをどう表記するかとは全然違う話だと思うけど
学術用語はその出自でどの言語の発音で表記するのが正しいかが変わるから、下手に引き合いに出さない方がいい >>826
例えが変とかw
それにラテン語はこう言う発音だからと言う事の方が根本的に間違ってる
何処かで使われてる言葉ではないんだよラテン語は
そしてVirusを英語で調べてみろ
ウイルスとは言わないし通じない
日本以外の何処の国で言ってもウイルスなんて言っても通じない
だからと言ってウイルスと言うのは間違いだと言うのは間違いだと言う事言ってるんだから例えとして何もおかしくないだろ
Toeを英語でどうこう発音するから、既に日本で定着しているヒール&トゥをトゥと書くなと言ってるんだから何も例えで間違ってない
お前は何を言いたいんだ？ ただマウント取りたいだけだろ toe: 英単語、発音を日本語にするとトー、一部の言い回しで慣例的にトゥとも書く
virus: そもそも英単語ではない
全然違うよ >>828
Virusが英単語ではないってww
じゃあ英語でなんて言うんだよw
それに根本的に英単語であるかないかで話ではない
完全に的外れだし全然違うと言ってる時点で日本語をお前は理解していない
例えを理解する能力に欠けたアスペルガーみたいなもんだろ 英語のvirusも日本語同様にラテン語由来の外来語だよ
何が違うかと言えばtoeは英語だから英語的な正解を日本語に持ち込むことに根拠がある
virusはどの国においても外来語だから、その国での慣例的な読みが常に正しく外国語の正解を持ち込める余地がない ドライビングテクニックの呼び方についての話題がここまで伸びるのにゲーム内容に関しては全然伸びないのがなんつーかこう…
物語ってるよね まあ俺が言いたいのはレッテル貼りで相手を貶めるなら誰が見てもピンとくるものを出せってことね
ヒールアンドトゥをどう書こうが俺には興味ないので好きなだけやり合っててください
以上 >>833
レッテルを貼ってるのはトーの奴だけだろ
そしてラテン語がどうこう言ってる時点で的外れもいい所
更に、お前には興味ないなら最初から書くな
お前こそがマウント取りたいだけのマウンターだろ
ファナスレに以前居たDD2マウンターと同じ匂いがするわ そもそも3ペダルでもレースでヒール&トウを使う事自体減ってきているらしいね
レース用のクラッチでもゆっくり繋げはほとんど磨耗しないし、ブリッピングが積もり積もれば燃料消費もバカにならないから
そもそもポルシェ(型番は知らん)に至ってはペダルの位置的にヒール&トウができないみたい 俺のせいでちょっと荒れたな
トゥと書いてもいいけど発音するときにtwoみたい言っちゃうと恥ずかしい
某モータージャーナリストがそうだな >>837
水前寺清子にもそうやって苦言を呈してるの？
歌詞カードに
ワンツーパンチと表記してるけど正しくワントゥーだぞ！って 悪いね
最近はカタカナ英語で歌ってる良い例が見つからなかったもので
ただ、古い歌を持ち出すから年寄りというのはそれこそ年寄りの発想だよ
今の若い人達は古い歌も普通に知ってる
楽曲を知るのは大抵ネット経由だから少し古い歌も大昔の歌も同じベクトルで入ってくる
極端な話、彼らにとっては最新の曲以外は全て同時期の曲と言える 制限ばかり設けるし過酷すぎるレースが多すぎるしその上CPUバランスもゴミと、こんなクソみたいなゲームよく運営してられるな
アンケートボロクソだっただろうに 燃料調整ってあれパワーとリーンだけどリッチとはちがうの？ >>832
アップデート当日に左足ブレーキで盛り上がるだけあるよなw >>833
ヒールトーと言えばピカーがハンコンでもやってるのはうけるよな >>804
なんでヒールアンドトゥが一般的なんだよwww
表記揺れ普通にあるぞ
俺の周りでヒールアンドトゥなんて発音してる奴いないし
お前の感覚を勝手に一般論にするな >>847
まだ言ってんのかこのバカは
お前の感覚を一般論にしようとしてるのはお前
前にも書いたが昔から雑誌とかでもヒール&トゥと表記してる
お前が無知なだけ >>848
で無知な君は英語の発音も知らずに本の知識だけでトゥとか言っちゃってるわけだね
恥ずかしいねーwwww >>845
左足ブレーキが左足を使ったドラテクの事を指すのか単に左足でブレーキを踏む事全般を指すのかで一悶着あったな 本来アルファベットで表記する英語をカタカナに変換するんだから表記のブレなんて普通にあるわな
本来ひらがなやカタカナで表記する日本語をアルファベットで表記しようとすると例えば「し」がShiだったりSiだったりするようなもの 日本人ならカタカナ表記なんかに逃げずにかかととつま先って言えよ >>850
そうそう
俺がアクセル踏んだままブレーキを使う事を左足ブレーキって言ったら左足でブレーキする事自体が左足ブレーキだって言われた
2ペダルならそれはただのブレーキなんだけども
まあそこで反論は止めたのでそこまで盛り上がってないと思う
でもゲームの話で盛り上がらないならこういうのもありだね
勉強になる t300rsの縁石ガタガタしないやつ結局治ってないやん、、最近のハンコン高すぎるし…… 日雇いのスギタクですらTGT使ってるのにおまえら貧しすぎだろ >>852
長渕剛が昨今の日本語の乱れを憂いて、美しい日本語を後世に伝えていきたいという願いを込めた歌をリリースしてたな
タイトルは確か「CLOSE YOUR EYES」 >>849
いい加減恥ずかしいにも程があるぞお前
ヒール&トーでググってみろよ
そのほとんどがヒール&トウがリストアップされる
何も知らずにトーって言っちゃってるお前の方が恥ずかしいわw >>862
＞そのほとんどがヒール&トウがリストアップされる
違和感があったので実際にやってみたが、そんなことはなかったぞ。
一番多いのは思った通りヒール&トゥだった。
ヒール&トゥ
ヒール&トゥ－
ヒール&トウ（wikipedia）
ヒール&ト－（コトバンク）
いろいろ出てきたから、表記ゆれで一件落着。 だから言ったじゃん
アルファベットの英語をカタカナに変換するなら人によって表記がブレるのは当たり前だって
それを特定の一つだけを挙げて「これが正しい！他は間違い！！」と言うのは傲慢でしかない 正確な表記にこだわるならカタカナ表記は捨てて英語は全部アルファベット表記にするしかないな AT限定免許しか取得してないんだけどこのゲームやれば限定解除出来そう？ エンストもノッキングもしないゲームをいくらやっても限定解除の何の役にも立たない
素直に教習所に通うのが吉 ケーニグセグは単純に契約しに行ってないだけだろうが
ロータスは今や中国資本になったので日本産ゲームにライセンスしてないと思われる。
GTSベータにはいたけど製品版で消えたしな。 4C Gr4に高回転ターボ付けてルマン走ったら速すぎて草
ストレートで300オーバー余裕でRMタイヤ履けるからウラカンより速いんじゃないか
ただ、燃調1では3周走れないから2か3にしないとダメだが、それでも300キロは超える ネイティブにこだわる人はアクセルはガスペダル
サイドブレーキはパーキングブレーキって言ってるの？ マクラーレン F1やっと2つ目のカラーリング来たのか
残り7つ140億円貯めねばならぬ…
その前にヴェイロン約54億円を… >>875
フロントウィンドウとウィンドシールドとかガソリンとペトロールとかも使い分けてないと・・・ やっとケンメリ来たなー！
これでエクストラメニューはブガッティだけだ
いらねぇ >>878
練習の間違いじゃない？
予測変換のミス >>880
動画見て練習になると思うやつはおらんやろし
違うんでない >>882
動画見て練習になると思うやつはおらんやろ・・・ ヒールアンドントトーが上手くなりすぎて実車が楽しい DLコードがフリマで投げ売りされてるから買ってみたがなんで毎試合最後尾スタートなん？これがソニー流のリアルなの？
しかもレースに勝利して貰える車が遅いの多いから結局車を新調するはめになるから貰う意味なくね？
おまけにレギュレーションで出せる車が限定されてるレース多いのに新車だと良い車がなくて中古で割りと良いやつ入ってくるまでどうしようもないこと多い
このゲームグランツーリスモとしてではなく普通にゲームとしてゴミだろ
PSplusのフリープレイで来ても遊ぶか遊ばないかレベルだよ あと先頭に追い付き始めたら急に加速し出すのなに？
逆マリオカートかよ やることなくなってきたし、そろそろオンラインデビューしようと思ったら、マナーについて色々見せられたんだけど、何コレ？
プレーヤーに見せる前に、先ずはAIのプログラムしてる奴に見せるべきではなかろうか？ 一度最後まで見たら消えるから安心しろ
まずはデイリーAからやろう >>885
ちょっとやってすぐプレイしなくなるフレとか多いわ
前にも書いたがフォト撮影だけやってやめたのとかライセンス試験の途中で投げ出したやつとか
フリープレイに来たらとりあえず起動はする人はいると思うよ
インストール待ちの間にプレイできるミュージックラリーで「なんだこれｗ」で萎えてやめるこのシリーズ初見のやつとかいると思う
あとはだいたい↑に書いた感じですぐいなくなると思うｗ
色々とただひたすらめんどくせぇんだもん
車のグラフィックがウリだったとしてもその車をじっくり好きな距離、角度からじっくり眺めさせてすらもらえないんだもん
プレビューであの勝手にカメラがくるくる回るうざい処理考えたやつどうにかしてほしいわ
>>886
このゲーム自分の前後１台しかまともに走ってないよなｗ
レース後のタイムでわかりやすいけど自分が１位のとき２位がそこそこのタイム差だったら３位以下なんかレース投げ出してドライブしてるレベルの遅さだもんな >>889
外観だけならリバリーエディターで自由に見れる >>885
そういう本格的のがやりたければ唐辛子マークの激辛イベントかカスタムレースでやれっつう事なんだろう
何故かは全く不明だけど技術的な理由以外で上記のような例外を除いて最下位から延々と抜かす作業以外やらせたくない理由があるっぽい 課金システムや賞金システムを見る限りソシャゲを意識した作りになってて
とにかく金策のためにアホみたいに周回させたいようだから
プラクティスとか予選とか1レースが長くなるから入れたくないんだろう
細かいことは気にせずにとにかく馬車馬のように走ってろってこと
そんなGTがつまらなすぎて最近はデイリーチケットもらったら
すぐにアセットコルサやってるわ >>885
毎回強制予選のほうが嫌だろ
時間かかりすぎる
予選パスで最後尾スタートと、予選参加、これを選べるようにしてあるのがベストだが たしかに
だから公式戦のマニュなんかより
気楽に出来るデイリーが好きだわ 他を見渡してみてもForzaだって予選元々ないどころかアイテム的なもの使ってスタート順位上げるとかまでやってたし
GRIDの新作は今まであった予選がとうとう無くなっちゃったしでカジュアル寄りのゲームは予選機能廃止の流れになってる感じはあるなぁ
やはり予選の手順踏ませるのはテストプレイヤー等から不満が出やすいんだろうかね 512bbとテスタロッサのロッソコルサって中古で出たことある？ ビリからスタートして、抜いていった何台ものAIの車内視点から
自分の走りをリプレイで観るのも楽しいけどな・・・ >>889
3位以下が遅いんじゃない
1位2位の上位は前に車が居ないからベストラインに近い形で走れるが中位、下位は前にたくさんいてベストなラインを取れない上にブロックしたり、コーナーでノーブレーキでぶつかって来たりする後ろがいてコースアウトしたりスピンさせられたりして必然的に遅くなる
1位の時に2位の奴がコーナーにノーブレーキで当たって来てコースアウトしてスピンし最下位になったこともあるが先頭は前がいない分タイム的にはベストで走ることが出来る そんな真面目な話じゃなしにこのゲーム難易度設定とはまた別のAIレベルあるだろ… 今更だったらすまんけど今作のAIって
・サンデーカップからWTC◯◯までの通常イベント用
・唐辛子イベント＆カスタムレース用
の2種類は最低でも仕様の違いなくない？ペースもAIの視界(？)も動きも明らかに違うし総じて後者の方が優秀 >>876
最初からレジェンドの色違いには手を出してなかったから他にもあるかもだけど
少なくともこれまで3色は来てる。どれもパッと見シルバーで見分けつかないから
コストパフォーマンスは最悪w
Base Silver
Magnesium Silver
Mercedes Brilliant Silver >>904
自分も今度は何が変わったかなと試しに1～2時間やって
FFBの質含めやっぱ運転してて楽しく無いなと
その次の起動は1ヶ月後とかそんな感じ >>891
予選で首位になったらまともにバトルにもならず後続を引き離して終わりか
難易度上げてもミサイルされたりストレスMAXのレースばかりになりそうではある >>906
一度も他車と絡まずに終わるかミサイルされてやる気無くすか
そういったレースになる確率が高そうなAIのレベルだからしゃあない
せめて最後尾からどんどん抜く爽快感を味あわさせたいという優しさ >>810
わかる。箱スカを箱スカイラインって呼んでも何も間違ってないしな >>906
>>901にも書いたけどAIの知能(仕様)をカスタムレース＆唐辛子レース準拠にすればそういう事が起こる確率は減ると思うんだがなぁ
金稼ぎ飽きてカスタムレース割と遊ぶけど少なくともWTCとかで金稼いでる時よりかは明らかに事故率は低い。条件がスタート間隔密だとか最下位じゃない位置スタートとか常設イベと全然違うから単純比較はできんかもだが カスタムレースは手抜きとブーストで最悪のAIじゃね？ 挙動もゲーム丸出しで全くリアルじゃないしこんなゴミ作ったアホがドヤ顔で表に出てくるの本当に笑えねえわ >>896
テスタロッサは出ました
フェラーリのロッサコルサが好きで中古に出れば必ず買うようにしているので512BBはまだかも
見落としてたらスマン
ちなみにロッソスクーデリアも明るい赤で好き そういえば中古のカラーバリエの毎日更新なくなってるな
いま出てるNSXだけ毎日更新されてるが
512BBの赤黒だけはなぜか出たことないような
ソフト発売直後にユーザーがまったく金ない時期に
一度だけ見た気がするけど気のせいかも 鈴鹿は面白かったから２週連続でいいだろ
今週は今年ワーストだな >>911
アセコルやiRみたく真面目に頑張って作ってるシムがシムのトップに浮上してこれないのがまた悲しい
先日もPcarsシリーズの凍結という暗いニュースもあったけどGTがどうこうもそうだけどああいうの見てると真面目にシム作ってる人達が浮かばれないという感情が出てくるし
ああいう山内みたいな人間を見て許せないとかシム界を何とかしたいとか思わないのかねぇとは思う スタート順位やRスタート、Gスタートは
カスタムレースで好きに出来るのはいいけど
なにせ賞金が安すぎるのとAIがダメすぎやね
歯ごたえあるレースにしたければ自分の車がGr4なら
AIをGr3にしてさらに上級者にして最後尾スタートでやっと普通
それでもAIは毎回同じ場所でスピンするし
障害物競争みたいな内容だし
もーちょっとどーにかならんのかと思う https://youtu.be/zUD9YFxq11g
ブレーキ残して曲げるってあんまり理解出来なかったけどこうやって見ると分かった気になるな >>918
ツートンカラーは腰上だけ塗るがリバリーエディタではできないクソ仕様 デカールまで消えるしな
そのうえ消えたデカールがプリセットにないという
デカール職人いなかったらボロカスに言われてる
そもそもデカールや配色そのままで
色だけ変えさせろという件 >>912
テスタロッサは深い赤も好き。
もちろんロッソコルサも好きだしドラマの影響で白も好き >>890
そんなのわかってるよ
それくらいホームガレージとかでできてもいいことだろ？って話
現実でなら自宅ガレージや駐車場にとめてある自分の車を好きなところから好きなだけ眺めたいとかあると思うが、
GT7はそれすらさせてもらえないとか車好きが作っているとは思えない悪魔的所業
車を眺めるためにわざわざカメラ撮影モードにしたりリバリーエディタ起動させるのは、車を見る目的としてはあっているとしても少し違うと思う
それにリバリーエディタでも嫌がらせかのようにカメラ勝手に回転させられるじゃないか 新しく追加されたニュル北のヨーロッパクラブマンカップ、ニュル北2週して賞金250万って少なすぎやろ
ガロのアルファロメオだけ異次元に早くて面白かったけどさ ただ色変えしたいだけなのにリバリーエディター立ち上げて保存に時間かかるのがクソ
新車ディーラーみたいなUIで色だけ変えさせてほしいもの ForzaのAutovistaみたいにじっくり内装見させてくれよな、
せっかく細かく作り込んでるのに勿体無い。 オールペンした時の「その他」を車体の下半分に設定したりしなかったり
それ以外の部分だったりするのは、それぞれの担当者のセンスなのかな？ もう発売から一定の期間は経った。そこでオープンプロジェクト（勝手に名前を付けたｗ）として、中古車はタイトルとして収録しているやつは全部網羅してほしい。
いちいちもう入庫だの在庫切れなど意味があるのだろうか、実態の数字があるわけじゃなし、全然リアリティがあるわけでなく面白味があるとは思えない。 そりゃあ期間限定で高額車売って課金煽るためだろうが 課金煽り本当にしょうもないよなじゃあ基本無料ゲーにすれば良いのにな
課金要素無くても擁護出来ない糞なんだし無料でも遊ばないやつ八割越えると思うわ まあFMの新作が出たらポリフォも考え変えるだろ
焦らず長い目で見ようぜ リアルのマイカー使わせてくれるなら課金もするけど
ゲーム内での高嶺の花を露骨に買わせるのは小物の商売でセコい デカールやデザインした車を売れないのが痛い
フォルツァはそれでレースしなくても車買いまくれたけどこっちはそれが無いから創作意欲が湧かない
マイルは貯められるようにして休日に走り込んだ分を時間が無い時でもルーレットに使えるようにするだけでだいぶ違うだろうに
挙げればきりがないが全てが課金に向けてデザインされてるのがわかって痛い
その課金もバカみたいな値段だし20億の車買うのに何回決済させんだよ
お買い上げありがとうございますってメールがバグったみたいに来るぞ >>931
親会社のSIE見てるとパリティ条項やMSによるアクティビジョンの買収騒動で調べてみればいいけどとてもじゃないけど競合相手が出来たからといって一緒に高め合っていこうなんていう真面目で誠実な人達だとは思えん
第一モタスポの方のForzaがちゃんとリリースされてた時だってやりたい放題やってたわけでむしろ上記の事を考えるとForza新作がソニーに何されるかビクビクしなきゃならんっつう
トヨタやマツダがちゃんと収録されてるか、日本のサーキットが削除されてないかが見ものだわw 売れるものには必ずちゃんとした理由があるとは言われるそうだけど
今のGTに関しちゃ他に代わりがないから仕方なく惰性でってやつだろほとんど
FHはオープンワールドでテイスト全然違うし他のPCシム勢はガチガチのコア層向けだし ７にはいろいろ不満はあるがだからといってフォルツァはありえんわ
毎回PV詐欺してモーターファン失望させ続けて勝手に死んだIPやんけ まあGT7は砕かれるほどの期待もなかったのかもしれんな ユーザー的には選択肢が有る方がそりゃ良いからな
一方的にGTのライバル面して勝手に死んだアホには最初から何もなかったと露呈しただけや むしろあの灰皿買った糞馬鹿なんて居るんですかね
参考画像は貼らないでおいてやるよｗ 長い目で見れば、ホイールやエアロも追加されるのだろうか・・・ お年玉クレジットとか欲しいわ
それか100連クソガチャとか 山内のようなカスが威張ってないってだけでForzaもモタスポの方は絶賛衰退コースだぞ
7はルートボックス紛いのゴミシステムで炎上したし新生ForzaもFISCO収録すりゃいいのに箱根なんちゃらいうオリジナルわざわざ拵えてきてるでもう地雷臭プンプン 売れたっつっても評判も良くないし目に見えてデイリーのユーザーは減少してるからなー
仮にsteam版出たらアクティブのユーザー表示されるから本当にGT7が人気なのかはっきりしちゃうけど命取りになりかねないしやらんだろうな ポリフォは車やコースのデータだけを延々と作り続けて、ゲームそのものの開発や運営は他の会社に丸投げしてほしい
どこがやってもポリフォよりはマシでしょ なんの瑕疵もない完璧なレースゲームなんて代物があるならむしろ聞きたいね
アホ→論外のゴミ
PCシム系→ユーザー数の限界集落っぷり、ニッチすぎて人にも極めて勧めにくい
別にGTが完璧最高最良なんだがなんて微塵も言う気はないが、消去法でシミュ寄りだと他に選択肢がないんだよ
そうでなきゃここまで一強になるかよ 販売本数と内容の良し悪しは必ずしもリンクしないよ
ネームバリューがあればある程度の売り上げは見込めるし前作の内容が良くて新作が売れるというパターンもある
ちょっと古い話だけどFF7の評判がいいせいでミリオン達成したFF8なんかが良い例
最近のGTは無印で評判を落としてSPECⅡで持ち直し、その評判が良くて新作が売れる…の繰り返し シミュ寄りって笑うとこ？
PS4しかもってなかったらマジで言ってそう
否定したいなら環境晒すしかない 確かにGT7はシムケードの中では知名度あるし他に今は近い選択肢が無いのは事実だな
問題はそれにあぐらかきまくった運営がGTをクソゲーにしてしまった事だね
実に残念 10/20にPS5買えてやり始めてから
やっと最近コレクターレベル50に達した
でも未だにフェラーリの招待状が来ない
現在49億cr持ってるので早く乗りたい オレもフェラーリの招待状だけ全然来ないわ
レジェンドと中古車はコンプしてあとはブランドセントラルもVGTくらいなのに
フェラーリの招待状待ちで毎日ルマンかサルディーニャだけ走ってる 結局年内にレースイベント結果が反映されないバグ取り来なかったな
ニュルから始めたのが悪かったのかなww 収録車種だけでなく、カラーバリエーションまでコンプするってスゲーな。 Pcars2はバグの多さ以外は非常に良いゲームだったんだけどね、奴さん3で自殺しおった NSXラリーカーまた買い取り値下げしやがったボケがあ！ 俺の読みじゃ次のレジェンドカー入庫でアルファロメオの20億来るはずなんではよ大晦日になってくれ >>958
このままコアユーザー向けじゃ先がないからってんでGTやForzaやGRIDみたいなシムケードorアーケード方面に舵を切ったんだろうけど結局新規は誰も寄り付かず既存ファンから大ブーイングっていう最悪な結果になっちゃったよなぁ
しかも間接的にコア向けに商売やって行き詰っても新規獲得でライト向けゲームは作れない、失敗しちゃうという前例をシム界隈で作ってしまったという意味でもまずかったと思うわ GT7に否定的な意見が多い理由は、GTの持ち味だった部分をことごとく否定して削り落として
他のゲームにもある要素をフィーチャーしたり、周回遅れでオンゲの波に乗ろうとしたりという
的外れなハンドリングをやってきた結果のアンチ票なんだよなー
やっぱりGTSとGTナンバリングをブランチする世界線が最適解だったんや・・・ >>954
なんでそんなに金あるの
サーキットエクスペリエンス全部やったから？ 今月4スター（パーツ）のルーレットが
3回出たのに全部招待状だった
しかもパガーニとブガッティばかり
たまにはパーツよこせよクソルーレットが またミーティングプレイス入れなくなっとる
何回再起動しても入れんわ、数が増減してるから俺以外は入れて俺だけ入れないのがクソ腹立つ
休日返上で直せや山内 東京のグローバル2な
何が予期せぬエラーや予期しとけ無能が
連射コントローラーで連打してやる 前回のアップデート以降
よくわからないエラーが増えた
とりあえずスケープス全削除させてほしい
お気に入りに入れてたデカールがいくつか消えているが
枠そのものが残ってて削除できないのもどーにかしろと 少し我慢して遊んでたがやっぱりつまらんから止めたわ
ガチでフォルツァの方がマシだろ最近のやつは知らんけども >>967
5億以上の高い車はまだ集めてない
架空車もほとんど買ってない
サーキットのゴールドは頑張って半分ぐらい制覇した そりゃマリカーしか知らないやつには無理でしょ
アホもお前には無理だよｗ ゲーム性はクソだけどグラだけは素晴らしいと思う
白黒にしたらもうゲームってわからないレベル
ただデフォだと色がビビッドになり過ぎるからオプションまたはディスプレイの設定を変える必要があるのが残念
俺が色盲なだけかもしれんが 日本語がおかしいやつ居るなと思ったらgt信者の馬鹿か 面白いゲームは売れる
しかし売れてるゲームが面白いとは限らない 世の中には売れてない上につまらないアホみたいなのも有るけどな 1000円投げ売りに抱き合わせで売れてるってドヤられてもな
比較的長く遊ぶオンのユーザーすら減ってるし遊んでる人は全く増えてないが 抱き合わせ商法で売られてるから伸びてるだけなんだよなぁ
実際投げ売りされてるし GTがゴミ化して人口減っても他が隆盛してもらわんとシムというジャンル的には衰退の一方だよなぁ
BFとCoDみたく一方がおかしな事になってる時に一方は元気で大人気ってのがないのが致命的
誰か山内をぶっ倒せほんと ワールドマップ？がいつも夜なのですが昼にできますか >>969
4星で小銭とか本当になめてるわ。
パーツも光ったけどBRZのカーボンブレーキだった。
いつになったらバグの改善で4星から豪華な賞品が当たるんだろうか。 売れてるって言ってもPSの中ではであって実数としては大したもんじゃないからな
その上抱き合わせ込みなんだからなかなか厳しい 毎作概ね1000万弱、シリーズ累計9000万本以上
ソミュ系でこれより売れてるレースゲームどこに有るんだ？
アホだろこいつ 国内での話でしょ？そもそもPS市場が国内で終わってるしね 売れてるからといって品質が良いとは限らないし
売れてるからといって何をしても良いわけじゃない 世界一売れてる一輪車シミュレーターなのは認めるよ
空も飛べるし他のシミュレーターとは一線を画す出来映えで本当に素晴らしい それともＰＣシム系とかいう木っ端ゴミが1億本2億本とか売れてるわけ？
抱合せガーとか言うと通常本体ほぼ出荷せずにマリカー同梱ばっか出荷したマリカーにクソでかブーメランが突き刺さるしな
で、早くGTよりも売れてるレースゲーム列挙しろよ
井の中の蛙呼ばわりするくらいだから、さぞかし何本も有るんだろうなあ、いやあ楽しみですねえｗｗ >>991
売れてない上に品質悪いものなんていくらでもあるし
売れてるから品質悪いに決まってる、は頭悪すぎ なっ、結局誰もタイトル挙げられないっていうね
いやあ、悔しみがにじみ出てて滑稽ですなあ >>992
なあ、ワッチョイスレでIP変更とか糞馬鹿なのか？
988もおまえじゃん、いつもそうやって幻影陣してんの、糞以下の人生だな >>994
売れてるから品質悪いに決まってるなんて誰が言ってるんだ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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