【PODIUM CS CSL】FANATEC総合【Part.38】
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前スレ
【PODIUM CS CSL】FANATEC総合【Part.37】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1647849505/
メーカーサイト
https://www.fanatec.com/ja-jp/
Thomas's blog 最新のニュース等はこちらから
https://www.fanatec.com/forum/categories/blog
Youtube FANATEC関連動画
https://www.youtube.com/results?search_query=FANATEC
・対応機種
PC,Xbox,Playstation (機種により異なる)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ・到着後、到着前にはマニュアルをしっかり読みましょう。
マニュアルは各商品のページからダウンロードできます。
マニュアルも読まずに、シフターの調子が悪いとか言わないように！
※重要※
・質問はご自身で調べてから、具体的にお願いします。
CSW Bのメモ
モード切り替え
セレクト+X(長押し) XBOモード
セレクト+Y(長押し) PC(PS4)モード
セレクト+B(長押し) PS3モード
シフターキャリブレーション
電源を入れる
Start + TuningボタンをLEDがG_nになるまで押す
ニュートラル,バック,1,2,3,4,5,6と順次シフトしつつStartボタンを押す
ハンドルキャリブレーション
電源を入れてハンドルをセンターにする
Tuningボタンを押す
Start + Xボタンを押す(XBOだとStart + A)
Tuningボタンを押す
電源を切って再度入れる Fanatec GT3 v2: 2.6 Nm
Fanatec CSW v1: 4.8 Nm
Fanatec CSL DD: 5.0 Nm (Opt.8Nm)
Fanatec GT DD PRO: 5.0 Nm (Opt.8Nm)
Fanatec CSL: 6.0Nm
Fanatec CSW v2: 7.1 Nm
Fanatec CSW v2.5: 8.5 Nm
Fanatec DD1 : 20 Nm
Fanatec DD2 : 24 Nm FANATEC以外の事やコクピ・モニタ・音響等については姉妹スレもどうぞ
【CS】ハンコン コックピット part22【PC】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1649981490/ PCでDR2メインでやってて、最近WRCシリーズ始めたんやけどWRCシリーズはfanatecの推奨設定出てないと思うんやけど
みんなどんな設定でやってます？ちなベースはdd1 >>11
DR2.0に慣れてたらWRC10は違和感あるよ
音もグラフィックも挙動もDRの足元にもおよばないって感じだけど同じように設定で色々やってみたけど結局殆どやってない WRC9がいいよ10よりも
わざわざ古いの買わんか DR2.0はターマックがね・・・
WRCのターマックとDR2.0のグラベルが融合すれば完璧なんだが 最初は5Nmでも強すぎって思ってたけどだんだん物足りなくなってきた
アダプターに2万はちょっと考えてしまうま >>15
俺んとこにも発送メール来た
昨日29日かよ〜って前スレで言ってたけど27日にメール来たということは明日来るんだろな >>18
前回の注文したときの感じだと、うちは多分29日以降だな
2日後に持ってきたからね >>13
値段が安かったんで、あえて9買いました。DR2.0とはなんか感覚が違うというより、感覚も曲がり方も全然違う感じしてます。 >>16
考えて、考えて数か月、この板の皆から背中押されて買ったけど。
もっと早く買っておけば良かったと思える位だったよ。
と軽く背中を押してみるｗ >>21
そうしてどんどん沼に嵌まるw
あ あの時悩んだのバカらしいと思ったから即決だ〜 ってねw PCでDR2メインでやってて、最近WRCシリーズ始めたんやけどWRCシリーズはfanatecの推奨設定出てないと思うんやけど
みんなどんな設定でやってます？ちなベースはdd1 >>16
自作するとかなり安く済むらしい
5Nmと8Nmは配線が違うだけだから簡単らしいね
俺は電源とか怖いから正規品買ったけど >>24ありがとう御座います
DR2.0と操作感がなんか違うというより全く違う感じです、ハンドルのきれかたも違う感じでまだ慣れないです。 >>16
太めの2芯ケーブルと100V-24Vの降圧スイッチング電源、
自作用のACプラグと4PのATX電源コネクタあれば作れるんじゃない？知らんけど >>26
全く違うゲームだからだと割り切るしかないと思う。
自分もDR2メインでWRCシリーズは正直違和感しかないからあんまりやってない。
WRCはコースは面白いんだけどなぁ、、 >>28
結構な容量のコンデンサを搭載してるっぽいので、そこまで再現しないと特にFFBの立ち上がりが弱いと思う。
知らんけど。 WRCはゲームとして考えると面白い。最近はパッドでやってる。ハンコンでやるより速い(苦笑)
次期WRCはコードマスターが作るらしいので楽しみ。
DR2.0と足して2で割ったものになったらいいなぁ。 >>31
次期じゃなくて次の次じゃない？
確か2023年からだったような。
自分もコドマス制作のWRC楽しみだけど、そのせいでDR3の開発中止したらしいしEAに買収されたし不安要素も結構あるのよね、、 >>32
そうなんだ
DR3.0楽しみにしてたんだけどWRC10みたいになったら嫌だなぁ
挙動やグラフィック云々もそうだけどチームの育成とかホント要らないから
DRみたくポイントでスキルアップ程度なら許せるけど
ドライバーがやりたいのであってプロデューサーやサポートがやりたいわけじゃない
スレチ御免 DDPRO用にPC、PS、XBOXで使えるようにXBOX仕様のユニバーサルハブと
丸ステアリングセットが在庫有りに変わってたから買ってしまった。
とりあえず330ステアリングセットにしたけど8Nだと300くらいがいいのかな >>33
まったく、チーム運営なんかがやりたいわけではないだよね。
DR3残念です、次期DRがWRCみたくなっても嫌だけど同じEAのNFSみたくなったら更に嫌だわ。 >>34
径が小さくなると操作性も変わるのでせめて320以上はないと乗る車との乖離が大きくなると思うよ
乗りたい実車の径が300程度ならいいと思うけどね
それに5Nmにしろ8Nmにしろ軽量のFv2.5と比較すると鈍くなるだけでそれなりに強力なFFBは体感できる >>36
DDPRO付属のものが280で結構小さかったので今回330にしてみました。
しばらく使ってみて気になることがあればまた別のものを考えます >>20
WRC9をたくさんやったせいか10はほとんどやって無い
スペインのSSSが面白かった >>37
径が大きくなったらTuning menuのNIN(Natural Inertia)を下げたほうが良い GT7のキーコンフィグ
DriveHub 2.0.8 Beta 8 + DD2(CSW2.5互換モード)はCSL Elite
DriveHub 2.0.8 Beta 9 + DD2(CSW2.5互換モード)はGT DD PRO
の画面が表示される。
PS4対応DD1は専用のキーコンフィグ画面がないけど、GT DD PROの画面が表示されるのかな？ CLUBSPORT STEERING WHEEL 320いいわぁ
DDPROバンドルハンドルがおもちゃに見える
径が大きくなってFFBがマイルドになったけど、そんなもんでしょ
あとはシフター待ち フォーミュラハンドル来たけどやっぱいいなこれ
あのカチカチ回転スイッチにGT7の燃調とかに割り当てたいんだがどうすりゃいんだこれ？
あとACCのトラコン切れなくなちゃったな >>42
PSの様なゲーム機はコントローラーのボタン以上のキーアサインが出来ないから無駄になるスイッチが多い
F1シリーズならともかくGT7の様なアーケード寄りの物は回転セレクターはおろかトグルスイッチも対応してないんじゃないかな
PCでなければフル活用は無理 >>42
結論から言うと無理
コンフィグのビジュアルは無視してFomulaステの内部的な番号に機能を割り振ればいいんだけど
サムロータリスイッチの番号はGT7が機能を割り振れるボタン番号の範囲外
標準以外のステアリングに塩対応は問題と認識しているようなのでそのうち対応するかも GT3V2のアナログパドルってGT7のアクセルブレーキに
割り当て可能だからステアリングのみで運転出来るのね
使う使わんは別とした これは酷いな
デカいだけの弁当箱ポディウムは早く新作出してくれ
348 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ffed-LdnP)[sage] 2022/02/22(火) 14:11:13.15 ID:3+7z1qik0
>>148の報告にもあったけど、ファナテックのDDは軸がブレてる個体が多過ぎるのでは？
クイックリリースの固定にもガタがあるし
他社の動画見た感じブレはなかった
https://youtu.be/n1fyV9TWBVU
https://youtu.be/BZcaAzzEhp8
クイックリリースのガタ
https://youtu.be/I0O6FVjgiRg?t=326 クイックリリースはMOZAが採用してるRAPFIX互換が一番いいな >>46
PODIUM DD1使ってるけど軸ブレなんて無いぞ
動画でハンドルがブレてるのはステアリングの芯が出てないから
安物やコピー物は特に酷いけどまともなメーカー品でも左右はセンター出してるけど上下は多少偏心してる物が多い
円形だから絶対に軸が中心にあるわけでは無いから PODIUM HUBとステアリング取り付け用のネジ締めるレンチが入ってないんだが仕様？
7万円のステアリングバンドル買ったんだが >>51
ポルシェなら仕様では？
同梱物に3mmのヘックスレンチは見当たらないな
何かしら持ってないの？ >>52
32のクラブスポーツリムだな
マジかよそんなん家に無いわ不便だわー >>53
320リムもやはりボルトはあるけどレンチはないみたいだな
この際だしエイトとかのレンチセット買っときなよ
何かと便利だよ V3ペダルに付けるダンパーにもレンチ入ってなかったな
ダンパーの台座付ける時に小さい六角必要なのに
家にあったはずと探しまわってあったから助かった ヤフオクの中古価格が８nmブーストキットが現在22000円、V3ペダルの直近の落札価格が56000円
どっちも在庫安定しててすぐ新品買えるのになんでこんなにプレミア価格なんだ？？？ なにこれ…
アップデートしようとしたら「Power OFF the wheel」って出て進まないんだが >>57
よく聞く話でだと支払い方法、受け取りなど個人的問題で(主に家族とかに)秘密裏に購入したいとか、購入サイトでのポイントが沢山あり消費するとかでの購入してる人が一定数いるんだと思う。 勢いでPS5対応のFanatec Podium F1 Direct Drive Racing Wheelポチってしまったわ
届いたらDD Pro売るか >>61
俺はまだ今より円高の時に個人輸入で買ったけど
まさか！とは思うが超々割高転売屋からか？
あと俺はPC SIMがメインでGT7はオマケに等しいけど、もしGT7メインなら折角のDD1が完全に持ち腐れになるぜ >>53
ウチのも入ってなかった
工具一式持ってたから何とかなったけど ヤフオクでロードセルのスプリングセット買ってみようかな。どうなんだろ、あれ。 ヤフオクのロードセルのスプリングって、説明文の「キャブリエーション」って、間違いレベルを超えた単語が気になるな >>65
まずはそんな解釈しかできない、哀れな自分の精神を疑った方が良いよ またマウント合戦w
購入方法までマウント取るとはwww そう言いながらテメエ自身も加担してると言う馬鹿っぷりw w w
ブーイモの無知っぷり恥の上塗りマウントと言いw変わったなこのスレも 28日発送済JAPANPOSTってやつは
早けりゃ今日くらいに届くんかな 先月そのパターンで日曜の夜に来た
なので早ければ今日じゃない？ いつくるかソワソワしてる時が一番楽しい
急にきたシフターは楽しめなかった 2月注文のシフターが全く発送されなくてなんかどうでもよくなってきた とりあえずAiologsのシーケンシャルシフターがあるから
ClubSport Shifter SQは首を長くして待つさ 発送されましたとなってPCで公式の注文内容見ても追跡番号見当たらないけど
どこかわかりにくいとこにあるんだっけ？ >>80
送り状は発行されたけれどまだ集荷されていない状態
今だと発送メール来てから2〜3日後に問合せ番号が出てさらに1〜3日後に発送される感じじゃないかな >>81
間違えた
送り状も発行されていない状態だね
メール来てから2〜3日後に追跡番号出て、さらに1〜3日後に発送される感じじゃないかな >>82
今確認したら追跡番号出てました
4/28朝に発送しましたとなってましたが現在番号はあるけど登録・追跡はまだ
出来ない状況なので早くて今週末、遅ければ5/9あたりかもですね 教えて下さい。
私も28日に発送済みとなったんですが、追跡番号がありません。
本日、「私の製品」を確認したらシリアルナンバーが埋まってました。
他人の所に届いてしまったとかはないでしょうか(TT) >>85
「発送されました」なので、配送業者に渡されたということ。明日明後日には届くから落ち着いて待とうw
マイアカウントのページはスマホではなくPCで見ると、「貨物トラッキング」という項目が出てくるよ。
シリアルは勝手に登録されるので、他人がユーザー登録してしまったということはないよ。 >>86
ありがとうございます！
安い買い物ではなかったので心配でしたが安心できました！
楽しみに待っていようと思いますm(_ _)m ベースのサイズ感、梱包レイアウト、フェルトバッグ付属からしてファナテックのOEM先な気がしてならない 供給元が同じ産業用モーターに最小限のハウジングかぶせたらCSL DDやMoza R9になった感じはするね MOZAいいね
クイックリリースがRAPFIX規格だからどのメーカーよりいいし
アプリのUIも視覚的にわかりやすそうだ
参入が後発だからレビュアーの今後こういう風になるといいねっていう意見を積極的に取り入れる
今はPS認証をソニーに掛け合ってるそうだ >>89
discordで試した人に聞いたけどフィーリングは結構違うらしい
CSL DDがBetter choiceだと >>93
先程、無事届きました！
アドバイスありがとうございましたm(_ _)m
今、出先でしたので嫁に一式を確認してもらいましたw
帰ったら徹夜で遊ぶつもりです！ >>94
無事ゲットおめでとう！
ハンコン許してくれるなんていい奥さんだね！ gt7やりたくてddproのプレミアム買ったんですけどロードセルがどーにもなれなくてバネ買って付け替えたらめっちゃいい感じになったわ。20mmくらいストロークするようになってブレーキ残しやすくなったぜ。
で、ふと思ったがこれなら別にロードセルじゃなくても良かったかなと思い切なくなった．．． ロードセルはHeusinkveldに行っても結局は一緒だから
油圧やエアダンパーに行くしかない >>97
評価の高いV3ペダもL-TCMもストロークあるし調整できるし気にすることはない
ここも市販スポーツのフィールに合わせて50%くらいまでストローク、その先を踏圧にしてる人が多いじゃないか >>91
パテントフリーでもないのに勝手に規格にしてるんだろ？模造品使っててPS認証取れるとは思えないけどな
ステマおつ >>95
大袈裟に一式と言ってしまいましたが、GT DD proです。。。
早くハンコンで遊びたいですw
>>96
ありがとうございます。
嫁に何も言わずに買いましたが、文句も何も言わなかったのが逆に怖いです。。。 Dハブやらモジュール付けたらハンドルめちゃくちゃ手前に来るじゃん？
今のコクピじゃポジション全く合わなくなったわどうすんだこれ >>102
やったじゃん
これで心おきなくコクピをIYH（イヤッッホォォォオオォオウ！）衝動買い！できるじゃん
YOU 次はこれのように調整幅が広いの買っちゃいなYO
https://www.youtube.com/watch?v=9benExQJrg4 >>103
そんな高そうなのは買えんわ
TR160で今んとこ考えてるけど子供も使うから対応身長が不安 >>102
うちは小学生の子供と自分で使えるようにアルミフレームでスライド可変式で組んだ
可変式にすると軋みがあるって話きいたから可変後六角で固定できるようにしたわ GW旅行に行くお金もないからひたすらシムで時間を潰す日々…(楽に海外旅行行けるくらいの金額を投資してる矛盾) >>102
フレームにドリル穴開けてベース設置とかしている人も多いけど
SimLabとかTrackRacerのマウンタにしておくと前後、角度の
調整が効くので結果的に安上がりで済むよ >>110
TR160使ってるけど一度決めた位置をステアリング変える度に位置変更出来るほど簡単なものじゃないよ
ペダルにもスライダーを付ければ解決だけどガタがあるからペダルにはあまり付けたくないね
PODIUM Hubにデープコーン付けた時とフォーミュラや枕リムでは前後長が9cmぐらい変わるから結局GT系もPODIUM HubにGTステア＋70mmスペーサー付けて帳尻を合わせてるのが現状 Youtubeでもガタがある、調整が大変ってぼやいていた人がいたけどきっちり
対称に組み上げてなくて歪んでるからだよ
精度が出ていないと引っかかりがでたりするけど、きっちり組み直せばスムー
ズに動くようになる
https://www.youtube.com/watch?v=wIjM9_59TX4&t=505s
あとTrackRacerのフレームはSimLabとは違って切断粉塵を適当にしか処
理してないから組み上げる前に溝をエアダスターとかで綺麗にしたり処理し
ておかないとナットの滑りが悪いかも
処理されてなかったのは俺の買ったK/B TrayとStreamDeckマウンタだけか
もしれないけど・・・ >>113
組み方が悪いとか引っかかるとかじゃなくて
ゲーム毎にステアリングを交換する度にヘックスボルト4本緩めて毎回調整出来ますかって話
ベースの重みで下に下がろうとするのを支えながら前後に動かしつつヘックスレンチで締める作業を週一でもやりたくないって事だ
でもTR160はSImLabのパクリとは云え買って満足はしてる その点CSL DDやDD PROのサイドマウントならベース側の受けボルト位置のスライドで調整出来そうなのでそこだけは羨ましい
次期PODIUM DDもそのデザインになると予想 GT7でDD-PRO使ってるけど1時間レースしたらピットインしただけでハンドルの重さが変わってくることがあった
タイヤの硬さ変えた訳でもなく全く同じクルマなのにな
簡単に言うと
スタート時→軽い
ピットアウト後→重い
燃料尽きてもう一度ピットアウト後→軽い（最初と同じ軽さ）
GT7のバグは他にも色々あって酷いな DD-PROが泣いてるわ
FFB付きハンコン（GT FORCEやGT FORCE PRO）使い始めたGT3の頃から
急に変なハンコンの挙動示すバグはあったから今更だけどな >>117
お前俺の言ってる事分かってんのか？
クランプだろうが何だろうがそれをいちいち毎回やるのか？って話だよ
でも毎日でも全然やるよ！ってながんばり屋さんには最高なアイテムですﾈｯ！ >>118
>ベースの重みで下に下がろうとするのを支えながら
⇒底面固定のマウンタ使って前後調整部をクランプレバーにしている
>毎回やるのか？って話だよ
⇒・・・にしている人もいるけどな >>119
でもよくよく考えたら折り畳みとかの収納式をアルミフレームで自作してる人が居たから毎回のベース位置調整なんて屁でもない人も一定数居るんだよな
改めて自分の環境に感謝するわ DriveHubがv.2.0.8-Beta11にアップデートされました
テスト環境 : DD2(v.440) + Formula v2.5 +V3 Pedals + Fanatec Shifter&Hand Brake+PS5
DD2がPCモードで認識されるようになり、GT7でFFBの解像度が上がっています(FFBの強さ=3、センター感度=10)
またFormula v2.5のXBoxボタンがPSボタンとして反応しました
恐らくDD2がDD1PS4として認識していると思います
2時間程度プレイしましたが不具合は起きませんでした(他のリムは未検証)
サルトの直線でハンドルが振り子運動する現象も治りました
ようやくこれで安心してプレイできそうです
なおリムのインジケーター=1がFanatecモードです
ベースをPCモードに切り替えるのを忘れないでください(未検証ですがCSLDDもPCモードで動くはず) >>121
今出先だから試せないけど、DD Proのフレーム落ちはどうなんだろう
それが治ってたらいいんだけど >>121
これ公式のchangelogってどこにあるんですか？ 前にSPSのクラッチペダルが効かないっていう話してた人いたようだけど
これで使えるようになったのかな？ 箱車メインでずっとV3i使ってるんですが、クラッチ重くする方法ありませんか？アクセルにはダンパー付けてるんだけど、見た感じV3iはクラッチにダンパーつきそうになくて。
V3無印みたいにクラッチ用の強化バネが付属してないので、クラッチだけ軽トラみたいな軽さで違和感凄くて。強化クラッチほどじゃなくても、そこそこ重くしたいんですが何か方法ないですかね。 >>126
モノタロウかミスミで強力ばね買って付け替えれば良いんじゃないかな?
バネ単品はめちゃ安いんで色んなバネレート買って試すのも結構面白いよ!
自分は安いcsl pedals load cellのバネ変えてみたけど、ブレーキなら32kgf以上のバネと元のゴムの組み合わせがしっくりきたね。
バネ長でも変わってくるから自分なりでカスタマイズしてみるといいよ >>127
アドバイス感謝です、ちょいとモノタロウ見てみますね。
純正のバネに変なアタリがついたのか、バネが縮んだ際に黒いバネガイドの端に接触してキュッキュと音がしてて、それもあってバネを変えようともしてたので参考にさせて頂きます。 >>121
DriveHubですが
Collective MindsのHPでSRPペダルが対象になっててビックリした
SRPペダルの在庫ないのはですが残念ですが早速注文します >>130
それは朗報ですね！
SRP公式見ましたけどIn stockになってますね
collective mindsのサポートリストの更新が結構早いと分かったのも収穫でした
情報ありがとうございます DD ProでGT7やってみたけどコマ落ちはなおってないな
ちょっとまだ使えないわ >>131
嬉しい誤算ですね
先日HeusinkveldのUltimateを注文しましたが
Ultimateは使わないままオク行きになりそうです >>134
手軽に買えるかってとこだけど国内だとロジ版しかないな >>136
ShippingフォームにJapanあるぞ >>137
ホントだ
買いやすそうだけど良さそうなハイブリッドにすると
なかなかいいお値段するな >>138
早めにほしいとなると8000円弱か
耐久性があるなら惜しくないけどACC、WRCあたりをプレイして500時間
（自分のプレイ状況で約2年）以上もってくれたらいいけど半永久的に
大丈夫だったりもするのかな 3DRapの検証動画まるとノーマルのロードセルで40mmのストロークあるけど
自分のはかなりキッチリ固定して強く踏んでも20mmあるかないかって感じ
40mmくらい動くのが普通？
https://youtu.be/Iu_FREThV3o
動画の2分30秒あたり 正直に申し上げるとMODに金かけるとV3ペダルが見えてくるから買い替えちゃった方がいいと思うぞ >>140
踏む力の問題じゃないかなぁ？
踵で踏んでみ？結構ストロークするよ。
それで動かないなら硬いのかも知れんが動くなら力足りてないのと違うかなぁ。 >>139
形状記憶ウレタンみたいだから耐久性はある程度大丈夫だとは思うけど >>140
多分以前のロットのものだと思う
以前のロットのロードセルは柔らかめになっててあのくらいストロークするみたいだけど、DD Proと同時期のロットは1cmくらいしかストロークしない
というかデフォルト設定で1cmストロークしたあたりで100になるしそれ以上のストロークは厳しいし100行ってるので意味がない >>144
ロードセルは踏圧コントロールでストロークとは無関係だろ
だから「1cmストロークしたあたりで100になる」ってのは全然関係ない
ストローク検知はG29やT300ペダルの話
前にも書いたけどフレの環境で新CSLのペダル位置を膝で垂直に踏めるよう
ペダルポジションを調整してやったら4cm程はストロークしたけどね >>145
関係あるだろ
1cmストロークした時点で100に到達する圧力になるんだから
2cm、3cm、4cmストロークした時点で100に到達する圧力になるという事はゴムが柔らかいから
そんな事も分からない？ ばね定数が一定なら踏力は距離に比例した右肩上がりの2直線なので無関係な訳ないわな >>146
ストロークは圧をかける手段だから単にBRFが低いかゴムが柔いってこと
それどもロードセルセンサーが前の奴から変わったのか？ >>148
ストロークは圧を掛けた結果の移動量だよ、言葉の使い方が間違ってる >>148
センサーは変わらねーだろw
前のロットは動画にあるように4cm位ストロークしてる
DD pro発売時のロットでは1cm位しかストロークしない
つまりゴムが硬くなったという事だろ >>151
新CSLのエラストマースプリングショアは65
旧CSLのエラストマースプリングショアは65,85,95の組み合わせで
多くのユーザは85か95の硬いエラストマーを使用してるよ >>150
多分そいつ知らないか持ってないんだろうな >>141
V3行くならSimforge行った方がいいだろうね
でももうちょっと頑張ってHeusinkveldやSRP行っちゃおうってなりそう >>152
何言ってんだお前w
やっぱ持ってないのか
それはCSL Loadcellじゃない
eliteやv3とCSL Loadcellはそれぞれ違うんだよ やっぱり一番良いペダルメーカーはシムペダルスプリングですよ >>157
別の商品の事を言ってるのならスルーして下さい
それはメーカー名ではなく製品名で
スプリングではなくスプリントではないのでしょうか？ >>134
そうなんだ～。良さげ。
でもそれらしい素材がホームセンターとかに売ってないのかな。 ホムセンのバネコーナなら数百円や。ロードセルのシャフトは9mm、ストローク部分約60mmを覚えてGOだ
触った感じと踏んだ感じは違うから試行錯誤はあるけど5個買っても1000円くらい >>161
ホムセンだと強力バネ無いんよ…
バネ外形20mmじゃないとズレてシャフトにキズはいる（経験済み） >>160
これも試してみたい!取り敢えずゴムのグロメット買ってきて試して見る。 PS5とGTDDpro（８Nm)の構成で、ACCとGT7をやっていると（モードは青色のPS５モード）、
突然ハンドルが無反応になり、アクセルが全開になります。
頻度は１時間に１回でるかどう。
考えられる対策として以下を実行しました。
１。USBは純正ケーブルをハードに直挿し確認。
２。USBと電源線を離した（ノイズ？）
これでもおさまらず再発したので、
３。ファームウェアを手動でアップデート（最新だったが、あえて実行）
そうすると、今のところ２時間程度ぷれいしましたが、出ていません。
でも再発するかどうか少し不安です。
FANATEC フォーラム覗きましたが、上記のようなスレは見つからず、
このスレも一応探してみましたが、手がかりになりそうなものがなく、
書き込んだ次第です。
どなたか、情報お持ちの方お願いします。 >>164
USBが突然切断を繰り返すことはあるな
その時は必ずハンコンの電源を入れるタイミングちPS5の電源を入れるタイミングが近い時
PS5の電源を入れた後完全に立ち上がって一呼吸した後DD proの電源を入れるとこれまでそういうのは起こってないな >>164
うちは全く問題ないよ
但しバラで買ったのでハンドルは丸のWRCなんちゃらってやつ >>165,166
ありがとうございます。参考になります。
PS立ち上げ時のタイミングのやつ、試してみます。 >>164
ハンドルと本体の接続部のガタツキがあれば接触不良が考えられるかも QRの緩みや差込み不足でステアリングとベースの接触が甘い場合はステアリングはきれるけどパドルシフトやボタンが無反応になる
>>164の場合はステアリングも無反応だからベース本体とゲーム機の接続部分の問題が濃厚かと
後は電源供給の一時的な遮断 >>168,169
ありがとうございます。
ハンドルと本体のガタツキはなく、ピンも変形はしていません。
当方、GTDDpro純正とマクラーレンGT３ステア両方使っていますが、
両方とも出る感じです。
電源も疑って、テーブルタップやめて、コンセント直挿しにしてみました。
おまじないがてら、フェライトコアもつけてみたり。
一応、今日は症状は出ていないですが、もう少し様子みます。 通常Driver441とスマホ用のコンパニオンアプリが出てた
Simhubあれば事足りるけどね DD-PROはGT7の1時間耐久終わった後ちょっと温くなってるな
まあ季節的に気温が上がってるのもあるが
夏になったらどうなるかちょっと不安だな >>173
CSL DDが既に夏を経過してHeatDownの報告を聞かないので問題は無いと思う 触れないぐらいにチンチン熱いのはアカンけど、ほんのり温かいぐらいなら逆に機械に良いと思う ddproとdrivehubでGT7やってるんだけど，
drivehubのファームウェアをbeta9から最新のbeta12にしたら，4色スティックが使えるようになってて嬉しい PC版のACCはCSL DDのネイティブ対応をするつもり無いのだろうか… >>177
ネイティブモードで動いているけど？
ステアリングのボタンは再マップしないとダメだったよ。
俺は去年の10月くらいからずっとネイティブモードで使ってる。 >>171
確かにITM？インテリジェンステレメトリモニター？はsimhubの方が高機能だし種類も豊富だから存在価値は薄いね
チューニングはボタン類の一切無いラリーステア使ってる時なんかにFanaLab開く手間が省けてリアルタイムに変更できるからそこそこ使えるかな
奥さんが帰ってきたらffbのゲインを慌てて下げるっていう肩身の狭い生活してるからw FANATECの安いBMWステアリング。たまに引っ張ってドライブしてたせいか、裏側のプラが割れて修理依頼したら、送料込みの修理費用見積もりが7,780円。新品を再度購入するか悩む。送る時の送料も入れるとトータル9,000円くらいか...。 >>180
そんな所が壊れるんかい
WRCのメインで使ってるからガクブルだわ >>180
思ったより修理代安いな、部品取って自分で直せればいいけどwrc買ったばかりだから俺も怖い すみません。教えてください。
GT dd proを使用してますが、マクラーレンGT3V2のハンドルがとても気に入っております。購入を考えておりますが、PS5で使用する事は可能なのでしょうか？Fanatec サイトを見ると‘PC’、‘XBOX’は記載があり、‘PS‘は記載がないので使用不可なのでしょうか？ >>185
早速の回答、ありがとうございます。
PSでも使用できるのに‘PS’記載が無いのは。。。
でも使用できる事が分かりましたので購入します！ >>186
XBOXの認証はステアリング側で処理するんだけど、PSの認証はベース本体側で処理するからだよ
つまりDDProなどのPS対応のベースさえあれば、どのFanatecステアリング買っても使える
但しボタンの種類や配置、アサインはステアリング毎に異なってくるのでアサインし直すとかする必要があるので注意が必要 >>186
認証チップの問題やね
DD Proはベース部分にPS5の認証チップが入ってるからステアリングにPS認証ロゴは不要
ベースにPS対応ロゴが付いてるでしょ。だからステアリングには不要(何でも使える)
XBOX用には認証チップをベースにつけずステアリングに認証チップをつけるのがFanaの方針
なのでステアリングに認証ロゴがついてる。逆にベースはなんでも使える >>187
>>188
お二方とも教えていただき、ありがとうございます。
そうなるとPS認証ベースの方が色々なハンドルの使用が可能なので楽しみが増えますね^^
他にも買えればの話しですが... R8LMS GT3でGT300優勝経験のある川端選手の評価
rf2>ACC>>>iRacing>>>GT7
rf2はSGTのタイヤ履いたR8にそっくり。実車の練習になる。
ACCはピレリタイヤ履いたR8にそっくり。実車の練習になる。ACも良い。
iRacingは挙動が大げさでゲームチック。実車の練習にはならない。
GT7は挙動が大げさでゲームチック。特にMRはオーバーが強い。 みんなGT3運転するときって何のステアリング使ってるの？
今、Φ320の丸ステアリングしかないから次何買うか迷ってる >>176
DD ProでGT7をPS5でやったらコマ落ちするだろ
betaじゃなく2.0.8の正式版が出たけど変わらずコマ落ちする DD2とU-HUBにドライブハブ使ってPS5でGT7やってるけど
PSボタンに該当するボタンが無いのが不便
いちいちデュアルセンスのPSボタン押す必要があるんだよな
フォーミュラV2ステアならXBOXボタンがPSボタンに該当してるのに GT7はドライビングシミュレーターの看板降ろした方が良いと思う >>192
やっぱfanatec純正だとマクラーレン一択なんだね。個人的にステアリングに貼ってある
マクラーレンのステッカーは剥がしたいんだけどできるのかな？
>>193
社外品も検討してたけどこれは初めてみたよ。リーズナブルでなかなかよさそうだね。
これにしたいと思ったけど、ちょうど在庫切れみたいだからもうちょっと検討してみるよ。
二人ともありがとう >>198
イタリア製でもの凄く仕上がり良いよ
U-HUB用だからボタンの配置がちょっとカッコ悪い、、
グリップがアルカンターラのもオーダーして未使用のままだから譲るよ笑 >>196
DD2(v440/PCモード)+V3Pedals+Sifter+PS5+DriveHub(v2.0.8-beta11)
Formula V2.5リムでXboxボタン=PSボタンになってますよ >>201
これヤフオクで1円開始で出品して入札もそこそこあったのに入札全部取り消されて終了したやつだ >>203
俺も同じだけどFormula V2ならいけるけどUハブでは無理って書いてるんじゃね？ >>204
201だけどそれ自分です
フレで欲しいって話が来て、オクも買った金額に程遠かったから削除しちゃった
結局そのフレも買えないって事で現在に至ります
フリマサイトに出品して売れるの気長に待ちますよ >>205
あホントだ
読み間違いですゴメンナサイ >>201
カッコいいね！
俺もオープンリム探しててAcelithかSparco P310 Openにしようか悩んでるw
Turn Racingのも気になったけど、今はゴムのしか売ってないんだよね >>208
ありがとう！
あっ201です
sparcoも良いよね！自分も候補にあったけどfanatecのU-HUB用あるしグリップの素材やステッチ？の糸の色を選べるからacelithにしたの
届くまでオーダーしてから1ヶ月ちょいかかったかな
自分はPODIUM HUBを着けたからカッコ悪いけどU-HUBならばスッキリまとまるね
アルカンターラで良ければ買ってください笑笑 >>206
入札してた者ではないけど1円スタートした意味なくね？
最低落札価格の設定もできるのにしてなかったの？
やりあう気はないけどヤフオク利用者なんでちょっとだけ言いたかった >>210
最低落札価格もおかしいけどなw
自分が売りたい金額に満たないとか言ってるような奴から絶対に買いたくないと思うわ
これ以上の値段で売りたいと言うなら最初からその値段スタートにすればいいのにそれをしてないと言う事は注目を集めて入札数を増やして目的価格以上にしたいからだろ
そう言う根性な奴に誠実な売買が出来るわけがない
最低落札価格を付けるのもその類いだから俺ならそういう出品者は避ける >>208
処分する気ないなら、出品しなきゃ良いのに。
しかも、それ自分ですってのこのことwある意味
それで出て来る神経が凄い（拍手） まあ>>206みたいな出品者は出品者都合による悪い評価が計上されてくから
みんな入札を避けてくよね DDProの付属ハンドルでGT7のFFB3でやってたが腱鞘炎が悪化してしまった
320のハンドルに変えたら手首の負荷って減るもんなんだろうか ヤフオクは売るのも買うのも即決しか使わん
人間模様に巻き込まれたくない なんかファナの話じゃなくてスレ汚しで申し訳ない
>>210
いや同じ趣味の人に使ってもらえればと売り切るつもりで一円スタートしたのだけれど、先に書いたようにフレがどうしても欲しいって言うから取り消したんだ
結果的にその時の金額が購入価格よりも程遠かった
取り消してしまって入札してくれていた人に申し訳なく思ったし、どうしても売りたい訳ではなかったからその後は何処にも出品したりしていなかったのだけれど、ステアリングの画像上げたり調子に乗って買ってくれとか書いてしまった
軽率だった、気分悪くさせてしまって申し訳ない
画像も削除しとくよ
>>213
悪い評価は落札者の希望でのキャンセルの仕方を間違えて付いた１つだけしかないんだ
期待に添えず悪いな
>>211
>>212
お前らどうでもいい >>217
ほらなw
なんにも分かってねーよコイツ
こういう奴がまともな取引なんて出来ないしw >>215
負荷は減るけど力の減衰は290/320にしかならんよ
素直にゲーム中のFFBの設定を落としたほうがいいんじゃない >>217
ずっと考えても分からないんだけどフレって何？
全くわからん なんかの暗号？ >>216
即決以外は無駄な時間かかるから嫌だよな。だいたい相場決まってんだからその位金額からスタートさせればいいのに >>194
出品中に友人優先するのはマナー違反だわな >>219
あんまり負荷や手首のねじれとかは変わらなさそうだけど付属ハンドルの根元が軋んできたのでとりあえず変えてみるよ >>220
セフレと一緒のフレンドのつもりなんだろうね、草。
ま、その程度の言語能力だし、入札してるかも知れない俺らに「おまえらどうでもいい」って記載してる位だからその程度なんでしょ。
その他のフレに売れば良いのにw フレなんてSNSやマルチやってたら普通に使われてるけどな フレがどうしても欲しいと言うから取り下げた と言う割にはまだ手元にあるとか意味不だな
その流れなら今頃フレの手元にあるはずだろ？
購入額に届かなかったってのはオクの話しなんだろ？
フレとの話し合いは取り下げる前についてるから取り下げたんだろ？
そもそも未使用でも中古なのに購入額と同額かそれ以上を望んだからオクに出したんだろ？
まずその魂胆が信じられんがそれはまあ置いといて
最初から最低でも購入額と同額じゃないと売る気ないんならオクじゃなく希望額で売るやり方の出品すべきだったな >>221
基本的にヤフオクはオークションだからな
メルカリとは棲み分けやろ ID:OCjbZ1TS0
コイツどうしようもねーな まさかルー大柴のような言葉使いが実在するとは驚きw
フレってそんな意味www
いるって言っといて結局買わない友達、LINEのような登録するだけの友達w やっぱ多少気に入らなくてもFanatec純正がいい
リセールが段違いで良い。定価以上のプレミアもザラだしね >>231
マルチやってるとフレなんて言葉は当たり前に使うけどね
レースゲーばかりやってる人や年配の方々はボイチャやらないから馴染みが無いかもしれないが DDPROの付属ハンドル親指ひっっかって指折れるかと思った >>234
実車もハンコンもほとんど3時9時にスポークがあるんだからステアリングの持ち方矯正しないとDDProとは関係なく指やられるよ シフターをセットアップして使ってみたけど、結構音するね。いい消音方法ないのかな。 >>235
長年の癖だから治らないかも
スポークと赤枠スイッチの膨らみの所狭すぎて引っかかるのよ
色々と気に入らないからハンドル買ったよ
幸せになったわ >>237
俺も純正は小さ過ぎるからR300買ったけど、それでも小さ過ぎたから、長年実車で使い慣れてたmomoのcommando2にした
350で大きいかなと危惧してたけど、実車感覚でいいわ
ただ径が大きくて画面に被るから表示モードを選ぶけど >>238
純正は小さ過ぎる×
付属は小さ過ぎる○ 実車の方のハンドルは偏心してるんで違和感持つようになってしまったな
ただ実車のパドルは固定式なんだけどこれは実車の方が好き >>231
オンラインゲームじゃ10年以上前から普通に使われてるし、
そこに突っ込んでるようじゃ、同類だぞ。
テーブルドライバーからすると、CSW2.5で困ってないけど、DDには興味がある。
かといってコクピ組むほどやりこむ気は今はないんだよなぁ。
でもCSL DDに変えてみたい気もするお年頃。 >>241
CSW2.5からなら設置環境はそのままでも充分だと思う マルチってマルチプレイヤーかな？(･･ ;)
外野から失礼しました。 PCやCS界隈でマルチって言えばマルチプレイヤーの事でしょ
フレだって昔から普通に言われてる事だし噛みつくような事じゃないだろ 普通に言われてるって擁護してるのは本人かな？
今回のフレは5ちゃんで初めて見たけどね モンハンフロンティアを15年前にやってた時から
「フレに呼ばれたので抜けますね」とか言ってたけどな まーフレの件は嘘と思われても仕方ない
実際は安値で落札されそうだから中止したんでしょ 確実なのは
ステアリング出品してんのに
その場の気分で入札取り消しする自己中がこに来てるって胸糞悪い事実 擁護するつもりはないがヤフオクの最低落札価格は2019年に廃止されてる FANAにpaypalで注文してるけど
まだ届きそうにないしキャンセルしようかなと思うが
キャンセルした場合金はどうなっちゃうの？
ネット口座とか持ってないし... >>253
ペイパル経由で元に帰ってくるよ
3,4日かかるけど ここ最近Fanatecのベータ版Fwの更新が止まってるけど、フォーラム見てるとそう遠くない感じでPodium DDをターゲットにした大型アップデートがあるみたいだからこれは楽しみやわ。 なんでWRC公式なのに推奨設定どこにも出てないの？ >>259
デフォルトが推奨設定なんじゃないの？しらんけど >>260
ラリーカー乗った事ないから推奨以外だとなんかモヤモヤするんだよな CSLDDとDD2の双方を推奨設定にしたらステアの重さがまるで違ってくるんだから推奨設定こそテキトーだよ Podium Button Module Rallyの発売はまだかのう？ >>261
推奨設定があったとしてもモヤモヤするぞ
WRCシリーズは独特すぎる
好みの感じになるようにいじればいい >>265
そうなんだな。実車がハイエースだからそれに近づけていく感じで調整してみる >>266
ハイエースには近づけなくていいと思うぞ 180だけど、結局は修理して手元に戻ってきた。
安価BMWステアとDDPro付属ステアの裏側見たけど、
安価BMWはやはり、薄っぺらいから壊れたのかな？
どうも移動式コクピットだから、どうしてもステアリングを引き氣味で
使ってたのが要因かと思う。皆さんお気をつけて。 確かフォーラムの何処かにあったと思う
過去にそれを見て設定したから間違いない
他のゲームはタイトルごとのスレッドがあるけどWRCはそうじゃない所にあったと記憶 但しそのままでは違和感ありありだから好みで弄るしかない
DR2.0と比べたら全てがお粗末過ぎてほとんどやってないけどね DD PROなんですけどステアリングを奥側に持ってく方法って何かないでしょうか ClubSport Universal Hubって樹脂製？使ってるとガタがくるとか小耳に挟んで買うのやめようかと思ってる >>271
本体毎後ろに設置するか自分が後ろに下がるしかないな
コックピットの場合はモニタを出来るだけ手前に持ってきて設置すれば相対的に後ろに設置したのと同じになるけど >>274
それはおそらくCSL Universal Hubのことだろ
ClubSport Universal Hub V2は間違いなしのド定番品だよ QR2への仕様変更ついでに円安分も反映されてとんでもプライスになる前にステアリング買っとくか… ステアリングはPodium Button Module Rallyと決めてるから・・・ >>279
以前から事ある毎にそればかり連呼してる人だと思うけど
それステアリングじゃなくてボタンユニット単体なんだけどね >>282
SimHubでそれ以上のことが出来るし困らないから使う予定ないかな >>283
SimHUBが使えないコンシューマーでもハンコン経由で表示できるなら意味ありそう
あとTuningMenuがスマホからできる。このアプリ単体で動くかもしれないけどWindowsかMacが必要となってるので
Macがあればハンコンの設定ができるようになるかもね >>284
Macは使わないから知らないけど専用のFANATECドライバに同包されてる機能だからそれが入るのであれば動くんじゃない？
CS機だろうがコントロールするのはPCだから可能といえば可能
ダッシュモニター機能はPCオンリー
Winで実際使ってるけど環境によればコントロール機能は便利
ダッシュモニター機能は微妙
simhubの足元にも及ばない CSLロードセルのゴムからスプリングに替える時シャフト見たら、ボディに当って削れてたんだが…
これアカンくね？しかもペダルとシャフトの当たる所プラのブッシュだし寿命短そう
あ、スプリング化オススメです。コントロールしやすくなる >>286
シャフトの塗装が剥げる程度でしょ。綺麗なまま(純正パーツで)ペダルを調整したいならV3とか買うしか無いね
CSLの価格で数百円のホムセン部材使って安価にやれるんだから我慢するところは我慢しなきゃ >>287
鉄粉出る位削れてたんだが…
これぶっ壊れるまではV3買えないよ、勿体ないし >>286
旧CSLペダルを長期間使ってたけど鉄粉なんて出たことなかった
歪んでるとかの不良とかではないの？
どこが削れてるのか見て不良か判断した方がいいかもね TwitterでFANATEC検索してみてたらマクラーレンステアリングを実車につけてる奴が居た…
プラで強度微妙とか言われてる物を良くもまあ実車に… >>288
バネがシャフトに触れるようなら標準でついてくるスペーサーと組み合わせたりシャフトに目張りテープ巻くなりすればいいじゃないか >>286
外径20mmで元々付いてるプラワッシャーにしとけば多分傷付かないよー
外径17mmの時はシャフト削ってたからサイズのアンマッチだね ロードセルキットを別のバネに交換しようと部品揃えたけど
まず純正の部品外すのが一番の難関だなこれ
こうやれば比較的楽ってのありますか？ ベースに取り付けてひっくり返して足で押さえながら引けば簡単よ 力の掛け方と指の掛け方が間違ってたみたいで
色々やってたらいけました
ありがとうございます >>297
一応30Nにたえる製品やし強度的には問題なさそう
そう考えるとファナのマクラーレンステアも一応25Nに耐えるよう設計はされてるだろうがどうなんだろ… >>290
イベントで飾ってる時だけで普段は使ってないらしいよ ホントにシフター早よ
転売でえらい値がついちまってるぞ
FANAはこの事態を重く受け止めないと F1 22の発売合わせてフォーミュラタイプの新型とかありそうかね 2月注文のシフター全く発送されないけどそれ以前にGT7飽きてしまった シフター3月半ば注文で4月に急に届いたのは運が良かったのか >>305
俺はその話聞いてから4月下旬に注文したから
来なくても無理はないが7月までに来るの期待してる 会社のやり方としては有り得ないよなコレ
2月注文組は当初3/28が納期だったんだぞ cslddでpc版アセットコルサをやってるんですが、ダイナミックダンパーってちゃんと効いてる人います？
速度に応じてダンパーの強さ変わるやつ シフター使うとパドルよりもかなり楽しいゲームやシムってあるんかな
GT7だと買っても使わない気がしてきたし一旦キャンセルしようかな >>310
ドリフトしたいんや
ハンドルについてるサイドのボタン押したりシフトイジるのキツいから
練習する気にもなれん
シフターとセットでサイド注文してるのよ
それ来たら次は丸ハンドル狙ってる
まあしばらくDD-PRO純正ハンドルで練習してからだが ユーロトラックシミュレーターはシフターあると楽しいよ >>312
シフター使うと圧倒的に楽しいんだけど、ゲームをしてる限りシフターを使うことは限りなく無くなる
速く走るにはパドルシフトの方が速いからゲーム(速く走る事が目的になるため)をしている以上シフターを使うことは無いと思う
市販車でサーキットを走るエミュレートをするならシフターを使うことにより楽しさも実車でのテクニック向上にもつながりいいと思うけどパドルシフトより物理的に遅くなるから勝ち負けタイム関係なく運転する時位しか使わないと思う
GT7は基本レースゲームだから使わなくなるんじゃないかな
個人的にはキャンセルした方がいいと思う
まぁ個人の自由だけど ドリフターズだからAiologsのシーケンシャルシフターとハンドブレーキ にクラッチペダル使ってる CSL DD 5Nm持ちだが、youtubeで自作180wアダプタ作っている人の動画で180wでも実際は50w半しか使ってないと書かれてたので、
https://www.youtube.com/watch?v=9qIJ7pBqNmk
実際にCSL DD付属の90wアダプタをワットチェッカで確認（FF:100、FFS:Peak）したら自分の環境では通常10w台でピーク25wくらいしか使ってなかった
もう少し探したら下記書き込みを発見しATX4pinの4番の＋を1番ピンに持っていけば使えそうなので試してみた
https://www.reddit.com/r/Fanatec/comments/ru3ka0/no_need_180w_power_supply_for_8nm_csl_dd/
（リンク先のロシア語のyoutubeが何言ってるかわからんが、消費電力や結線は参考になる）
https://i.imgur.com/22A6b2w.jpg
一般的なPCパーツの黒黄のケーブルは細くて心もとなかったのでできるだけ太そうなのを購入
B08CG23NV1
4番と1番の線を切って4から来た＋を1と4に分岐するようにはんだ付けしたケーブルを90wアダプタとCSL DDの間に接続したら
https://i.imgur.com/48lnydR.jpg
Fanatec Control Panel上でBoostKit180として認識、実際にゲームでもFFBが強くなったことを確認できた
ワットチェッカでしばらく動かして確認したが大部分は20～30w台でピーク60w弱。ACアダプタも通常発熱くらいで問題なさそう
1000円ちょいとハンダゴテがあれば試せるが自己責任 >>318
おいおいまじか
律儀にブーストキット買った身としては、悲しさ反面、電気代が思いの外掛かっていないみたいで結果的に若干嬉しい >>315
アセットコルサやforzaだとスープラやRX7みたいな3ペダルMT設定の車はシフター使った方が圧倒的に速い
GT7は謎の制御が入るらしいね。そういう初心者忖度嫌になって純正シフター来る前に売ったから知らんけどｗ ファナのシフターってストロークが長くて今どきのスポーツ車とはかけ離れたフィーリングなんだよね ガッコンガッコンとした感じが引越しの時に借りた2トントラックに似ている >>293
いやいや、ゴムスプリングからバネに替えようとして外したらそうなってたのが分かったのよ >>318
ワットチェッカーって2次側計測したの？
1次側だとコンデンサからの出力が計測されないから、実態ではないよ。 >>318
通常走ってる時は多分90w超えないと思うけど、もしかするとハンドルの切れ角超えて無理やり回そうとした場合90w超えるかもしれない 前に興味本位で測った事あるけどDD1でFFBをlinearでMAX。ACニュル北３周ほど。定格480Wに対して大体150w前後から290wの瞬時計測までは確認。基本的に入力に対して数値は常に乱高下。
後は、静かだけどDD1の空冷ファンの回転数が1230rpmになるくらい。ちなみに無操作は20w。
i7 11700KにRTX3080PCがシム中で500w前後。
後からシム部屋をHEMSで確認すると、主にモニター含むPCとDD1で時間あたりで600w付近から655Wだね。エアコンはまだ稼働せずで。
まぁそんなもんやろ >>321
実車でもショートストローク派が多くて困りますわ
ショートだと入ったか分からなくなる時があって嫌いだわ
あとコレに乗ってるから同じ感じでガコンが気持ちいいんだけどな
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/8/730wm/img_58d2f521da689e9bd31320be64a58dbe104138.jpg
それ嫌いな人居るのがビックリや GTｓportの話だが「シフターを使うとパドルシフトより速くシフト出来る」という理由で公式戦でシフター使えなくされたからな
速く走りたいだけならグランツーリスモでシフターを使う価値は無い >>323
そなんだ
うちのはキレイなシャフトのままだったから踏力強いか個体差あんのかな? そもそもHシフターに速さを求めてる人なんているのか？
車を操る楽しさを増やしたいだけでしょ >>332
車によるんだってば
パドル操作した時のシフトスピードが3ペダルMT、AT、DCT、レースカーで違うんだわ
んで3ペダルMT設定の車は大体のゲームでHシフターで操作した方が圧倒的に速い シフターが倍以上高く売りに出されてるけど
まあ正規で売ってないから100歩譲ってまだ分かる
しかしハンドブレーキや吊り下げペダルは正規で売ってるのになぜ高値をつけるかな？
知ってたら誰がお前から買うかボケよで済むが
知らない奴が引っ掛かりそうになってるの見るとムカつくな
メルカリな DDProやってると、コーナリング中にピキンと金属音と振動があるんだけど、これってグリスアップとか、QR1に変えると対策出来るんだっけ？ >>335
逆にQR1つけた時になったのでグリス入れたら改善した。
dd pro標準ハンドルの時は感じたことないなぁ。 CSLDD Hub v２でPCのアセコルやってます。
最近、Hubv2が途中で認識しなくなる。
DD側の根本のネジ緩めてつけ直さないと再認識しないんだけど、対処方法知ってたりしますか？ >>335
ホイールベース側のキー溝の一番奥のところから1cmぐらいに養生テープ貼るだけでだいぶ改善される
親指の先っちょ程度の長さと幅で良い >>334
ヤフオクのオークション形式で1万スタートとかでもV3ペダルが56000円で落札されたり、8nmブーストキットが26000円だったりするので
市場価格としてプレミアついてるんじゃないか？カード決済できない人とかpaypal決済のやり方分からない人が買うんかね >>339
そうなんですね。それも試してみたいと思います。情報ありがとう。 暗号資産で爆損
ポディウム最上位機種から3画面にGPUまでフル装備できたな… >>336
すみません。
教えてください。
グリスはどの辺りに塗れば良いのでしょうか？
又、オススメのグリスがあれば教えていただけますか？ >>343
v3ペダルについてきたグリスを塗りました。ボール部分のみです。時折、カチンという音がたまに鳴ってたんだけど、稀にコツっとなるだけでほぼ改善しました。
このページを参考にしました。
https://note.com/mak1_racing/n/n9516cbbb32ba >>344
早速の情報をありがとうございます！
動画を見ました。
異音の感じは違いますが>>339の情報を試してダメならホムセンでグリスを買って試してみます。 折角買うならタミヤのセラグリスとか買っとくといいよ
どこでも万能に使えるし伸びも持ちもいい >>346
情報ありがとうございます！
タミヤのセラグリス、探してみます。 >>342
仮想通貨とかよくやるなぁ。金持ちのおもちゃだろ。俺も株でだいぶやられたけど そうそうカキンという板バネかピンバネが跳ねたみたいなが音するな
あれボールからだったんか >>336
>>339
グリスアップして、養生テープ貼ったら、カキン、コキン鳴らなくなりました。本当にありがとうございました！ >>351
良かったね^_^
グリス塗ってカキンがコクっに変わって満足してたけど、俺もテープ貼ってみるかな！
情報ありがとう。 なんで養生テープ？ビニールテープの方が見た目良くない？
自分しか見ないけど趣味のものだから見た目は凄く気にする >>353
オリジナルコンディションに拘りがありそうだから剥がしやすくて表面が引っかかりにくい養生テープをおすすめしたのよ
レーシーな見た目に拘るなら赤のテープだけど >>353
ビニテは糊が強いので稼動部に使うと無惨なことになって糊とテープの破片が
固着して綺麗にするの大変だから稼動部には使わないほうがいいよ
初めてDIYする人がよく陥るパターン >>355
それどんな低品質のビニールテープ？w
なった事ないし一年のうち2回しか替えてないし稼働部に貼らないでしよ
貼る位置間違えてない？ ビニテとかネチョネチョになる未来しか見えない・・・ >>357
どんなテープ使っても経年での糊の固着は無惨だからね どんなテープでもなるからねちょねちょになる前に替えるしかないね SC2のステアリング買い替えたんで↓をDDPro買った後輩に譲ろうかと思ってるんだけど
https://www.cubecontrols.com/product/formula-sport/
Fana→SC2のConversionはSRMとかあるけど、SC2→FanaのConversionはないよね？
パドルやボタンが使えなくなるか・・・ >>360
マウントはともかくスイッチ類は普通にUSBケーブル接続で繋がるでしょ >>361
そっか。。そだね ありがとう ワイヤレスに固執してたわ DDProのハンドルがぐらぐらしてきたからQR付け根のネジ増し締めしてたらやってしまった
本体側も開いてワッシャーかませばなんとか直るかな
https://i.imgur.com/AWNQera.jpg QR1の付属のボルト締めておけばカッキン鳴らんよね？
クイックリリースの意味なくなるけど、ガタつき出るより良いかな思うんだけど >>363
やってしまったね
所詮はプラフレームにナットを埋め込んだだけなのでトルクの掛け過ぎは注意しないと
>>364
QR1は最初から構造的にウンコ仕様なのでネジ止めはデフォ
QR2がリリースされるまで我慢しましょう >>363
Clubsport買っちゃいなよ(ﾆﾁｬｱ) >>363
内側がすかすかだったのでM5x20mmボルトを内側から出してナイロンナットで固定できた
https://i.imgur.com/1MF9Ri7.jpg
https://i.imgur.com/k73UlSs.jpg
https://i.imgur.com/bJbx8ci.jpg
問題なく使えたけどハンドル本体側の強度が落ちてるみたいでまだぐねぐねするから買い替えかな
ClubSport Steering Wheel RS 買っとけばいいんかな DDProのステアリングも単品で売って欲しいよなぁ
格安で V3ペダルを3月に注文したときに5月納期になっていたの4月中旬に到着
シフターをV3到着後に注文して7月18日納期。
V3と同じように1ヶ月くらい早く納品されたりしないかなぁ。
と、毎日マイページで確認しちゃう。 一応今でも使えるけど Universal Hubのボタンのps版(丸バツ三角四角)を出してくれないかな。 CSL系のホイールは破壊報告が度々あるからWRCは大丈夫だろうかと検索するけど
WRCホイールだけはあんま故障報告でてこないんだよな 他は在庫復活してるのにシフターだけは一向に入荷しないのなんなの >>371
え？
ボタントップのシール別売りでしてると思うけど
俺はそれを同時に購入して○×△□にしてるけど？ >>375
！！！
シールという手があった。。。まじサンクス(苦笑)
製品ばかり探してた。なんで思いつかなかったんだろう汗 >>377
横からだけど気になったので覗いたけど売り切れかぁーい 高！
と思ったけど、キャップ付きなのは色々変えられていいなぁ。
と思ったけど売り切れ。
ググってもこれってのが無いですね。。
テプラで作ろうかな。 俺はフォーミュラハンドルだけどボタンの役割の意味に合う絵柄でキャップ付けたな
サイドになる○にはサイドのマーク
△はバックだからリサイクルマークみたいな奴
○×△□とかダサいからイラんな あっても付けない
まあ×はあったから付けたけどw fanaのボタンステッカーって品質あまり良くないんだよね
ステッカーの上に保護用の透明シールを貼るんだけど、粘着剤がダマになって見た目汚くなっちゃう
それよりステアリング無しのDDPro8Nｍモデルに付属してくるらしいPlayStationボタンキャップってのを単品で売ってほしい >>372
なんか色々と改良されたBlack edition?？
なんにせよ羨ましい。。 >>382
はい Black edition注文しました キャップとか３Dプリンターで作れそうだけどな。メルカリとかヤフオクでFana系つくってるやつに聞いてみたら？
シールは１００均のカッターで加工したらいけるしょ 黒テプラいいよ
4/△みたいに併記して横に貼ってる >>381
よしオレの使ってないやつを一万円で売ってやろうw >>384
普通の3Dプリンタだとボタンみたいな小さい造形は綺麗に出来ない
光造形プリンタ（結構高い）だと綺麗なんだけどボタンに使うには耐久性が微妙
悩ましいね ワイ、ステアリングの画像をプリントアウトして各ボタンにPCでの1,2,3,4番号、箱コンのABXY名、PSの○×△□名を百均シールで張ってコックピットの隙間に挟んでいつでも参照できるようにして対応してる >>374
日本のMT車の比率が低いからだってさ（嘘 ステアリングのボタン如き画面見ながら直感的にブラインド操作するものだからステッカーなんて必要無くない？
ましてやCS機の○✕△□みたいなの幼稚っぽくて生理的に無理
見た目の雰囲気作りでBRK+とかを貼るのは有りだと思うけど ユニバハブ2にボタンモジュール付ける意味は？
元々ボタン付いてるのを外してまで付ける理由は何？
あとポディウムハブって何がどう違うの？
あのバンドルの組み合わせが何が良くなってるのかさっぱり分からん
どっちを選べばいいんだ... 同じホイールリムでもポディウムとクラブスポーツで製品が分かれてるだろ？
その構成内容を理解してたら質問の意味も分かると思うが >>395
画像とか見て理解出来ないのならどちらでもいいと思うよ
PODIUM Hubはデフォルトで余計なものが一切無いのでPC用途でなければおとなしくCS U-Hhb使っとけって感じかな
両方使えば分かるけど自分の場合は強度や見た目で最終的にPODIUM Hubのみ残ったって感じ >>395
因みに何言ってるのか分からないってココな
>ユニバハブ2にボタンモジュール付ける意味は？
>元々ボタン付いてるのを外してまで付ける理由は何？ ああ
エスパーしたら理解できた
PORSCHE 911 GT3の事を言ってるんだw ユニバハブV2にボタンモジュール付ける時枝状に付いたボタンを外さなきゃ付かないだろ？
写真見るとそうなってるし
まあバンドルとして送られてくる時は最初から外してあって組み込んであるのかな？
ボタンの為にそこまでやってる意味が分からんのよ
ボタンモジュールがそんなに高性能なのか？と
前に聞いた話ボタンモジュールはボタンに遊びがあってカタカタ音が鳴るとか言ってたし >>399
よく判ったなｗ
>>400
バンドル名位書きなよ、そこに答えあるじゃないか >>400
リムの形状や好みに応じてボタンモジュールの位置の調整が出来るようにボタンモジュールが分離した構造になってる
それとボタンの質感はSC2のSRB BBとかに比べれば劣るけど調整幅があるのでリムの対応範囲は広い >>400
バンドルとして売られてるけど、送られてくる時はそれぞれ個別に梱包されてくる
ポルシェリムに関してポディウムとクラブスポーツ、両方のバンドルが存在してる理由はファナテック側にあるんじゃないのかな？
せっかくのポルシェリムをポディウムとクラブスポーツ、両方のグレードでラインナップしておきたいとか。
ボタンモジュールが共通してるのは、まあGTカー乗る人ならスイッチ類たくさん使うだろ？使えよな！ってあたりじゃないの？
あまり考え込まなくてもいい問題だと思うが。 いやPodiumにはAdvancedPaddleModuleがついてるだろ
その違いじゃないの そうポルシェバンドルのことね
あれが新しいホイールリム付ける時の基本形の土台と思たからバンドル名は書かなかった
結局ボタンモジュールの魅力はレプリカってとこだけかな
情報量の多い液晶もあるにはあるが
ポディウムハブはボタンモジュール+クラッチ付きパドルシフターだから
クラッチ付きパドルシフターが欲しい場合は選ぶのは分かる
でもユニバハブV2にボタンモジュール付けて売るのが分からん
ユニバハブV2を既に持ってる人でもボタンモジュールだけ買って付けてレプリカ気分を味わえますよ～ って売り方なら分かるけどね
ユニバハブV2を持ってない人がこっちのバンドルを選ぶのか？
選ぶのならそのメリットは？もしかして性能としてはクラブスポーツバンドルの方が良いの？って疑問を持ってしまったんだよね >>405
CS機でポルシェごっこしたい人がいてもいいじゃない U-Hubはxbox対応と対応してない物がある、ポルシェバンドルのU-Hubはxbox対応
んで多分メインのアメリカ市場はxboxとpsで半々 >>405
だからポディウムグレードとクラブスポーツグレードでの棲み分け以外ないだろ
買うやつがいるのかは知らん >>408
ああ なるほど
ポディウムハブはXBOXに対応してなかったのね
XBOXとか眼中になかったから読み飛ばしてた... ハンコン揃えに揃えたけど2ヶ月で飽きた。
前回もt-gt買ったけど売ったもんなぁ。
今回は色々買って30万円位掛けたけども。 >>411
飽きたんだったら、また売れば良いんじゃね？
そして、必要になったらまた買えば？としか言えね。 なぜ飽きたかの理由によるね
思う通りに成績が残せないとかGT7みたいなアーケード寄りのものばかりやってたとか >>411
そもそもそんなにやりたいゲームじゃなかったって事だろ
形から入る奴の典型
繰り返すだけだから二度と買わずにやらなければいいだけだと思う >>411
MT免許持ちで実車ATだがMT乗りたいからシフターとゲームで気を紛らわしてる
都内MTは面倒くさい燃費悪いからゲーム継続だが
MTに乗り換えたらグラボやハンコンは売ると思う >>415
おれは逆にDDpro買ってからスポーツカー降りたし公道は完全な安全運転するようになってしまったな
DDでAC、ACCをプレイすることの再現性が高すぎて実車で中途半端なことするのが虚しくなってしまったよ >>416
俺も、国内の主要都市の道路が再現されたら用事以外で車乗らなくなるかもな >>412
何を買ったかによるけど基本リセール高いし在庫無しで
納期掛かるものは購入価格以上にもなるしね ていうか、他の製品在庫戻ってきてるのになぜシフターだけ？ >>422
ロックダウンの絡みで言ってるのなら違うよ
深センだろうが何処だろうが先月まで中国全体の物流が滞ってたからね
そもそも上海は工場なんか作って利益の上がる場所じゃない シフターは別にファナに拘る必要性ないかなあ
今はスラマスの使ってるけど次はSimagicを検討してる CS機やる奴にはそうはいかんのだよ
FANAシフターに拘るしかない
DRIVE HUB使えとか的外れは無しな >>424
Simagicはシーケンシャルしか無いでしょ
Simagicのシフターはボタンがあっていいんだよね
ハンドルにボタンが無いからライトとかのボタンが便利 初代GT FORCEから色々ハンコン買ってきたがDD1買ったら満足出来て実車いらなくなったのでBNR32GT-RとFD3S処分したら1000万以上で買取になったけど嫁に没収されたw FANATECのシフターは「押し込んでRギア」とかLogicoolと同じ作りしてるがTH8Aみたいに出来なかったのかね FANAシフター来ないけどAiologslのシーケンシャルシフターで満足しちゃったから
最近はFANAシフターがどうでもよくなってきた PS5で、DDPRO、V3。
更にシフター使ってガチャガチャやって遊びたいのに、
本当に7月18日に配送されるのだろうか。3月下旬注文済み。 スラストマスターのシフター持ってる僕、ファナテックのシフターとスラストマスターのシフター比べたらファナテックのシフターコスパ高そうで泣くわ GT7今日アップデートあったけどその後からDDPROのフォースフィードバックが無くなった。
故障かアップデートが原因かが分からない。 FFBの調整が行われてるよ。ファナ推奨設定だとゲーム内の強度を上げないとスカスカになるね >>425
VNMはファナ、TH8Aと同価格帯としては十分な出来だけど
ドライブハブも未対応で完全PCオンリーってのが勿体ない 最低なアプデですよね。8Nmでも女、子供でも指一本で操作できるFFBなんて有り得ない。 >>438
GT7は色々まともになるまで放置中だけどハンコンFFBそんな事になったんだ
全て一番強い設定にしてもこれまでの中間設定くらいの感じなんだろうか >>439
もっと軽いよ
でも一部の車では変わってない
トマホークでパンナム走ったらほぼ変わってなかった
一番強い設定にしてたからいきなり重くなってびっくりしたわ
これ完全にバグだろ 一番強い設定にしても以前の最弱みたいなもん
何故かトマホークの腹の脂肪まで左右に振り回される殺人的FBKはあんまり変わらん
今回のアプデは本当にひどいな、ろくにテストしてないのがよくわかる >>440,441
トマホはあまり変わりなくても他全般的に最強にしても
アプデ前の最小～中間レベルってもう調整云々じゃなく
完全なる不具合ですね 不具合だったのね
昨晩DDpro届いて早速GT7やってみて皆いいよこれと言っていたが
思ったよりかなり出来悪いじゃんと感じてた >>444
可哀想に
プレイ初日が不具合初日と重なるとか
運無いね... >>444
GT7 FFBバグ前もPCレースシムと比べるとFFBの出来が良いとは言い難いし Forumでユーザー設定ではあるけど元の感覚に戻す設定例出てるね >>447
すげぇな外人
トマホバグでもそうだったがすぐ動く
対して日本人はこのスレにも1例も上がらない
何が違うんだろな >>448
日本人は文句を言うだけのモンスターが増えて、「俺がなんとかしてやろう」という気兼ねのある人はいなくなってしまったよ・・・ GT7もなんで挙動いじるのかね
発売当初のままでなんも問題なかった
ケツが唐突に出るっつってもACCとかに比べりゃほんとにどうとでもなる挙動だったのにな
初心者や下手くそが走りやすくなる様な気遣いいらんのよ
大人しくアシスト盛ってりゃいいんだから Twitterでオモチャのハンドルの画像が出て来て何かと思ったらGT7 FFB改悪への嫌味で外人があげてるんだな
>>448
主語が馬鹿でか案件
セッティング改善に熱心なのがたまたま外人に居ただけだし
嫌味なのもたまたま外人に居ただけや >>449
気概というか全体的にめんどくさがりになって
またどこぞの外人が上げてくれるだろうと待ちの姿勢の奴ばかりになった印象
>>451
そのセッティング改善に熱心な日本人がたまたま居てもおかしくなかったのに居ないだろ？
俺も含めてで言ってんだからわざわざ噛み付かんでもいいだろw PSでGT7やってる層って誰かがやってくれないと自分では解決(改善)出来ない人ばかりなのかい？
そんなことないでしょ
出来る人は黙って自己解決してるし騒いでるのは何も出来ないクレクレ君だけって事じゃないかい GT7がやらかしすぎててハンコン側でわざわざ設定を調整する気にもならないんだが 日本人はmodderも消費者側も文句ばっかりだからな
そりゃ中韓日 性格似たり寄ったりだな GTはパッドで遊ぶのが最適解
PSでも使えるようにとDD Pro買ったけど結局PCシムでしか使ってないわ >>447
PS5、DDProで試したけど、元にはさすがに戻っていないね。
紫のコンパチモードを使用した方が元のFFBに近い。 https://www.gran-turismo.com/jp/gt7/news/00_4085673.html
公式発表来た
アップデートのリリースノートに書かず騒ぎになってから実は暫定的な対応をしていましたとか…
これ顧客の信用を失うパターンなのを指摘する奴は開発チームに居ないのかね しかも今まで危ないとかひと言も言ってなかったのにな トマホークはほとんど変わってないんだが、あれより危ない車種があったのか >>462
なんで最初のアップデート情報にそれ書かなかったの？
まじでおかしいよポリフォニー PodiumとDDProが煽り食らってんだから関係ないわけじゃない >>463
危ないというならGTSもアプデでスカスカにしないといけないよね ポリフォ「ジ、GTSはソフトが違うんで演算エンジンが違うから…（笑」 怪我する可能性があるからFFBスッカスカにしましたってfanatecやTGT買える様な分別のある大人に向けてやる事なんかな？
まあGT7やる層なんてなんも考えずに内掛でハンドル回したりしそうだからしゃあないか ハンコンが大暴れすんのってトマホークとかのどうでもいい架空SF車両やん
そいつらだけFFB0でいいよ。宇宙戦闘機みたいなのを基準に現代車両スカスカにすんなや GT7のffb問題ってCS機事情なんて蚊帳の外だから何言ってるんだろうと思ってたけど
公式に機種指定で危険回避の為に一時的な減衰処理がされたんだね
これはさすがに草
まあ頑張ってとしか…w
GT7ってソフト側の設定項目も2つぐらいしかないんでしょ？
ある意味貴重なアーケードゲームだよね SRPペダルが届くまでにFFBが改善されていればGT7はまあいいや GT7は画質が良いらしいからFFBが無いくらいヘーキヘーキ 超未来3000馬力音速架空車によるケガ防止ためにFFBスカスカにされたのはDD1とDDProでCSWは対象外
ゆえにPS CompモードにしてCSWに見せかければこれまで通り使えるぞ
FFBのニュアンスは変わってない・・・とおもう BMW M4 GT3の動画
サイズは違うけどこれでCubeControls F-PROの倍の価格は流石に高すぎるな・・・
https://www.youtube.com/watch?v=JKn7pd1a1cE >>484
パッドか初ハンコン勢で5chやTwitter見ない人は普通に信じるだろね GT7トロコンしたからほっといたが、今やったら酷いな。
ゴムで戻る奴と変わらんだろ
>>460
おお、紫モードはまだマシだな。ありがとう。 >>490
恐らくだが怪我をするというのは言い訳で、トマホークでのFFBの調整をしたんじゃないかと思う
高速時にハンドルの揺れがなくなって良くなったが他の車種ではバグでほとんどFFB効かなくなったのに全く気づかなかったと
トマホークでしか動作確認してなかったから
紫の互換モードはそもそもDD Proという認識はないから何も手を加えてないだけという(だからトマホークでのハンドルの揺れは健在)
FFBを弱くしたという あたかも故意ですというスタンスにしたいだけで実際バグだと思う >>491
トマホXを調整したではなく、調整できなかったからスカスカにした。じゃないかな
1.15前に600km/h超えのアチーブ取るのに使ったけどコクピごとぶっ壊れそうなくらい暴れたのでパッドでとったわ SNS覗いているとDriveHub経由だとスカスカ回避できるようだ FANAフォーラムに互換モード用の新しい設定来た
何これwロードインフォメーション感じるやん
T-GT化したのか？w >>494
そりゃドライブハブかますとCSLモードでDDネイティブモードじゃないからな ゲーム機の話題で埋まっちゃってるねぇ
ホントみんな家庭用ゲーム機好きだよね コンシューマー気軽だからなぁ。
ホントはアセットコルサにMOD入れて首都高とか榛名山走ってみたいんだけど
ハードルが高くて…。と思ってsteam見に行ってみたら829円で買えるの？
MODの入れ方が分からなかったとしても試しに買ってみるかなと思いつつ
シフターが7月18日以降。DDPROとシフターでガチャガチャやって遊びたい。 >>495
今日互換モードと両方で走り込んだらわかった。新設定すごいな
GT3とかだと鈴鹿やブラジルのオールドコースの凸凹や首都高の継ぎ目が伝わってくるわ
コーナー中の重さは低くなった代償？GT7もこういうインフォメーション出してたんだな >>502
11ページ目だと思うけど合ってるかわからないからここに設定コピペするのは控えるわ >>500
PCできる環境ならPCの方がいい。CS機用は余り買わないけどACCのXBOXとPC用ではFFB用情報量が5倍位違う。ACの首都高MODも丁寧な導入用動画編集がツベに落ちてるからすぐ出来るよ。ウルトラワイドとか3画面とかできるしね。 GT7公式：市販車のパワステをリアルに再現しました
とか発表したら面白いのになｗ >>506
市販車のパワステでもあんなに軽いものなんてない 思いつきの言い訳でもそれに付き合って話を広げてくれるユーザーが居るって滑稽だよな うん。優しいね^_^
FOR120にしてやってるけど、戻ったらすごい反動くるのかな。。 >>508
昔妹のK12マーチ乗ったらふにゃふにゃすぎて2車線の車線変更するにも恐ろしかったなw
普段エボ6乗ってる身としてはホンマに今のGTぐらいw >>505
同じACCで最近アップデートされたXBOXSX版でもPCとだと
そこまでFFB変わってしまうんですかね
XBOXSX版にDDpro8Nでかなり満足してましたがPC版も買おうかな PC版ACCにガッツリはまったからフォーミュラステアリング買いたいんだけど、
マクラーレンGT3とフォーミュラV2.5はどっちがいいんだろ？
どっちも本体がハイトルク対応、磁気シフター搭載で耐久性はあるんだろうけど
操作感とかは分からん。無理してでもV2.5買うべきなんかね >>514
V2.5に不満持ってる人はいないと思う
作りが丁寧 >>514
マクラーレンはGTステアリングであってフォーミュラではないよ
フォーミュラは振動機能付きでサムダイヤルが便利(リアルF1でもよく触ってるしね)で機能面では圧倒的に上
ただしハンドル径がマクラーレンは320Φ相当、フォーミュラは280Φ相当なので微妙な操作が苦手な人は注意ってことくらいかな そういやフォーミュラハンドル買ったはいいが未だに振動機能を味わってない気がする
PS5 GT7 ACCでは無理なんかなぁ 前にGT３運転するときのステアリング何使ってるか質問した者だけど、
結局McLaren GT3買いました。ついでにLovely Stickersってところで
スポーク部に貼るステッカー購入してみたので、到着したらアップしてみます。 >>517
ソフトとして対応をうたってるのはコドマスF1シリーズしか自分も知らない
ロードセルブレーキと組み合わせると最大値を振動でお知らせ機能がある 枕リムは独特なシーソーパドルが短すぎ、堅すぎで自分は合わなかった 枕リムはV2から使ってるけどプラフレーム故の軋みが気になって全く使わなくなった
大きさや形状が気に入ってるだけに残念なリム
なんでミドルレンジであの辺りを出さないのか不思議
BMW M4は高過ぎで手が出ない フォーミュラv2.5はマジで買って後悔ない
ガチカーボンの質感は圧倒的
枕はハイトルク対応のQRは別売りだし
ClubSportのマグネティックパドルとは似て非なるもの PS5と同じ値段するからね。それだけの価値はあると思うわ
フォーミュラで走るのにV2.5買わないのはファナのメリットを半分捨ててるといっても過言じゃないと思うよ DriveHubはあるから、DD PROじゃなくてCSL DDでいいかなぁ。
誰か安ーく売ってくれないかなぁ(笑) DD Proのハンドルからのステップアップは何がお勧めですかね？
市販車での走行メインです >>527
ベースではなくステアリングの事を言ってるみたいよ >>526
私も箱車ベースなので、丸ハンドルほしくてサイズに悩みましたが、320ホイール 買いました。
dd pro8Nだけど、FFB85で使ってたのが100でちょうどよくいい感じです。
またお金貯まったらdd1+ドライブハブ買って、dd proセット売るかなぁと思ってます。 >>526
320辺りのUHubバンドルが後々市販リム差し替えも出来るのでおすすめ
俺はMomo Tuner32に差し替えたけど革の手触りとかステッチの品質がやはり市販品は違うなと感じたのでより満足感は増すと思う >>526
俺は値段でwrc買ったけど今gt7飽きてやってないから買わなくてもよかったかなと思っている >>530
懐かしい手放した車で愛用してた
偏心だけどかっこいいよね >>513
SX向けVerUpの時にCSLDDとDDproのFFBが全く出ないバグ修正した前後ともSXでやってるけどPCとは別物。簡単なところで言うとPC版はブレーキ時やアンダー出すとフロントタイヤな潰れ感と言うかタイヤ頑張ってる感がステアリングにグググって感触ある。GT7の1/5くらいの。XBOXは音がそれっぽくなる位で、若干感じるかどうか？ってところ。
ソフトVer1.7.10 DD pro 8Nm GT3バンドルです。
>>514
>>518
と同じ人かな？買っちゃった？
GT3使ってるけど、径が気にならないならv2.5をお勧めする。パドルはパコンパコン煩いしプッシュボタン類がカタカタなって安っぽい。俺は径に拘ってたからとSimMakerZって所の磁気パドルに替えてついでにボタンカタカタもスポンジ入れて直したから今良いけどノーマルのまま使う気にはなれんな。QR1もつけたからV2.5より高くなっちゃったし。 箱車向け
・ClubSport
・丸型
・320mm径
・革orアルカンターラはお好みで
これだけ満たしてればまず後悔はない
個人的にはBMWかRSで十分満足かな
ただ、QR2とともに次期バージョンが発表されてもおかしくないタイミングではあるね 自分はステアリングではなく、DD Proの次のハンコンとしてDD1を考えてるんだけど、両方持っている人に違いを聞きたい。
FFBの最大トルク以外の情報量も変わるもんですかね。 WRCステアリングをそのままハイトルク対応、磁気シフター搭載してclubsport仕様にしてくれれば最高なのになと思ってる >>526
UniversalHubとMOMOステ(35Φ)
実車と同じなので違和感なく使える上実車を運転しても違和感がない >>536
RSをアルカンタラで巻いたらそれになるな アルカンターラって長期間使ってたらツルツルにハゲない？ 手垢でだんだん真っ黒に。そのうち握るたんびに手が真っ黒に。 |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ アルカンターラは滑る感じの手ごたえが好きじゃない
実車のバックスキンはかなりいいけど安いからアルカンターラ？ >>538
φ32なんだよねRSは
φ30がいいのさ >>526
俺はPodiumHubにMOMOのヴェローチェレーシング35φ付けてる
めちゃめちゃ良いよ GT3つかってる。V2.5ほしいけど、アナログパドル最初から付いてるの売ってくれ。 私のステアリング遍歴
フォーミュラV2→ポルシェ320mm→
300mmDシェイプ+podium hub+podium paddle+
podium button module endurance
v2は良いのは確かですが、小さい、FFBが攻撃的、突起物多いのでケガしました。320はFFBがなんだかボヤける、のんびりドライブ向け。で今の構成。もうステアリング選びに迷わなくなりました。高かったけども。 >>548
Veloceいいね！ 昔実車で使ってたわ
丸いのは今はディープのMomo Mod08 350mmとTuner 320mmとOMP Trebento 300mmがあるけど
320mmが常用でドリフトやETSやるときは350mmディープ(個人的に大径の方がコントローラブル)を使ってる >>548
ボタン類とか、パドルとか微妙な位置ではない？それが嫌でその組み合わせやめたんだけど、個人差かね？ >>552
うーん、個人的にはそこまで
というか、ClubSportsのパドルシフトしか実装してないな
アナログパドルは必要性を感じなかったし、 よく使うボタンはスイッチボックスに移設したから >>552
あ、パドルは全然問題ないな
違和感なく操作出来る >>548
俺は標準27φ、30φ、32φと使ってみたけど行き着いたら
UniversalHubと35φMOMO COMMANDO2に行き着いた
実車で30φ、33φ使ってたけどサーキットで走る分にはいいんだけど一般道走るには小さいから結局実車も35φにしたけど、DD Proでもやっぱり35φがちょうどいいと感じるようになった DD PRO と DD1
FFBの強さはわかるけど、質（情報量）はどう違うんだろう？ トルクは加速度でもあるので8Nmが8回/秒しかブルブルできないとしたら20Nmは20回/秒ブルブルできる
60Hzのモニターと144Hzのモニターくらい違う。ソフトがそれだけの制御をしているかどうかは別としてね >>557
Nm/sって言う出力加速度って項目も関係しているって話も聞いたことあるね、有名どこで公表してるのsimucubeくらいらしいけど
そういうの独自で調べてるサイトとか無いだろうか >>557
Nm/msだった、そりゃ1秒間もあればどのメーカーでも最大トルク出せるわ シフター今スラマスTH8Aだけどやっぱりファナのほうがフィーリング良い？ Genesisさんが買ったっていうBDH Shifterがどんなものなのか気になる
SRPペダルのように水面下でDriveHub対応とか進めてるんだろうか 2月注文がスルーされるのにイラついてキャンセルしてやったわ ガセじゃない？
いつも発送報告って夕方以降だった気がする >>567
以前からそうじゃないかな？と思ってるな
送料込だと少し高くなるけど、どうしてもと言うなら海外ショップで買えばいいんじゃないか？
DMSのような大手でも取り扱ってるし
https://digital-motorsports.com/products/fanatec-clubsport-shifter-sq-v-1-5# ゴールデンウィーク直前の4月下旬シフター注文。
上の書き込み見てステータスチェックしにログインしてみたけど、
相変わらずの「ご注文を処理しています」と変わらず。 何ヶ月も発送待ってる人もいるんだから、嘘の書き込みは止めたってや〜 俺なんか温水ボイラー去年の11月注文したのにまだ来ないぞ FANA USAにはあるじゃないか
こりゃ 出荷されてても不思議じゃない >>576
他の地域はそれの在庫復活早いイメージ
不思議と日本だけ在庫復活しない…なぜ？ FANA USAサイトにPCからページを訳すで入ると何回も訳す選択が出てシフターに行き着く頃には訳されてない というおかしい状態になるな
その状態では在庫あるけど
訳さずに直でUSAサイトに入ると7/18まで無理な表示がされる
単にサイトの不備でUSAにも在庫はなかったようだ... DD Pro買ったんでこのスレの仲間に入れてね
ファナの製品国内に在庫あれば届くの早いのね
G923からのステップアップだから音の静かさに感動 DDPRO、商品ページに特記事項としてこんなの載ってたんだね。
購入時には全く気にしていなかったから、気がつかなかったけど
GT7、Ver1.15以前にも載ってたのかな？
子供の使用には適していません。
ダイレクト ドライブ ホイールベースは、おもちゃではありません。
ステアリングホイールの速い動作や強力なトルクは、危険である可能性があります。
安全上の注意をお読みください。 またホイールバンドルが売り切れだあぁ
今度はアドヴァンスパドルが品切れだとよ
ほんとどうなってんだこの会社
こんなんでよくあんなデカいレースのメインスポンサーやってるな >>582
それだけ国内で売れてるって事じゃない？
どうして在庫の有る時にさっさと買わなかったの？
その時は手持ちが無かったって理由なら悪いのはメーカーじゃないよね >>583
どんなものでもそうだが、欲しい時に買えないのはメーカーの問題
供給見積を見誤って商機を逃してるだけ
メーカーは売れる時に売らないと商売にならない
特にこういうニッチなものの場合は売れる数が少ないから尚更在庫を切らせないようにするのが企業努力
一部の消費者が、品薄商法とかいう奴もいるけどそういう商法は無い
品薄の期間に別の会社がもっといいものを安く出せばそっちに流れる危険があるんだから沢山売って普及させることが一番大事 >>584
これが日本の製造業を終わらせたバブル脳のクソ老害の思考回路 >>583
まだ買うつもりなかったから買ってないだけで
そのうち買おうかなと思ってるんだよ
でもよし買うぞってなった時また売り切れかよ～ってなってんのかな？っていう不安よね >>584
典型的な昭和脳だね。
商機を逃すデメリットと在庫のリスクを天秤にかけて、どっちを取るかということ。
また、品切れになると分かっていても、一時的な需要のためだけに生産ラインを増やすリスクは抱えられない。 >>585
日本のインフラもそうだけどクソどもが群がってなんとかしろって言って対応してるとコストが上がる >>584
言うのは簡単だよね
それとも画期的な需要予測の方法をお持ちの人？ 高いDD1買うのにこしたことはないんだけど、なかなか手が届かないよね。
ペダルにしても。 >>585=587=590
ここまで頭弱いってゆとり政策はほんと日本をダメにしたなw
楽な仕事をして責任は自分じゃないと言い、権利だけを主張する馬鹿が育ってきた
>>589
発売から既に長期間経ってるんだから十分予測出来る
予測出来ないのは発売当初のみ 僕の欲しいおもちゃが買えないのはお前のせいだ、これをダラダラと長文書くような大人にはなりたくないな >>592
機会損失よりも不良在庫を抱えない企業の方が成長してるんだけど
しかもニッチな商品に在庫過多求めてどうすんのよ？ ポルコンから知ってればこの会社はニッチでロングテールな商品をWebページで全世界に捌く
広告はWebターゲッティングとレースゲーム内(これが凄い)に限定。これが大正解なのがわかる
10年前から知らなくてもEndor AGの株価が全てを証明してるけどな >>594
完全に頓珍漢
在庫抱えるか抱えないかは関係ない
そして不良在庫かどうかは
>>592
に書いたように
> 発売から既に長期間経ってるんだから十分予測出来る
これが出来てたら不良在庫にはならない
在庫と不良在庫の違いも知らないのか？ 自信があるようなのでその経営センスでEndorに入って大成長させてみては？ お前ら専門板ではﾌﾞｰｲﾓはNGにしろって教わらなかったのか てかポルシェバンドルってピカ一が発売当初に買った時は5万8000円だったのか
めちゃ値上がりしたな これって円安の影響だけ？ また蛆ムシ沸き出したのかw
てか予告通り大型アプデ442来たな。まあベータ版だけど 主にPodium DDに対して大幅なFWの書き換えやな。こりゃ楽しみだぜ。 ポルシェのハンドルは37800円じゃなかった？
RSに代わってしばらくしたら値上がりした Porscheと言っても色々あるのごっちゃになって情報が錯綜してる・・・・
まず918RSレプリカは元々\51900で売られていて、振動モジュール排除などの
コストダウンが図られたRSが\37900で売られていたが値上げされて現在は
\44900
https://fanatec.com/ja-jp/clubsport-steering-wheel-porsche-918-rsr
で911 GT3の方は確か前回の値上げでは対象外据え置きかな？ DDProのリムは高トルク掛かると異音が出るのがな
グレードアップしたいけどどれも高えなあ… PODIUM DDの新Fwフォーラムでも軒並み大絶賛されてんじゃん DD1DD2はこれで一気に完成度が増した。 後は個人的に願うは現在16bitに解像65,536ステップだけどそれをシム2プロ同等である22bit の4,194,304解像になるともはや超絶最高なんだが… さすがにアプデじゃ無理かなぁ DD1DD2はそろそろ新型が出ないと周りから遅れすぎてるな
本体がデカ過ぎて酷い >>606
あれ？そうなの？
ポルシェ911GT3のバンドルな77000のやつ
ピカ一が買って組み立てた発売当時の動画観たら58000円て言うてたのよ
え？と思てコメント欄見たけど間違い指摘するのも誰もいなかったから言い間違いじゃなかったのかと思たのよ >>615
当時見たけど面倒だから指摘しなかった
あの人よく間違ったこと言ってるけど指摘しても大抵スルーされるので
コメントするの止めた 月１０００万はツベで稼ぐとかゆってから見てない
サムネ詐欺が多すぎ 誰がいくら稼いだっていいだろ
ちっちぇえなw
嫉みだけで生きててつまらなくないか？ 匿名で減点方式の5chと実名顔出し加点方式のYoutube含むGAFA系ソーシャルメディアは水と油の関係 ようつべで稼いでるのが妬ましいならお前もやればいい定期 今の規模だとせいぜい20万円くらいじゃないのかな。
ピカー氏の問題じゃなく、レースシムがニッチ過ぎるw ピカーの再生数じゃ流石に月1000万はないべ
数万ぐらいの再生数で 月5万くらいじゃないかな
別の仕事で稼いでる希ガス 今までなんとかwin7でやれてきたけど442はアプデ出来ないね
DD2のファン全開になったわ
パソコン買うかな >>624
win7でなんのゲームするの？
DD2買わないでパソコン買った方がまともにゲームできるんじゃない？ ここでアセットコルサを勧められたので
安かったこともあり購入。
首都高MODや車もダウンロードして
走れるようにはなった。
けど、ソフト側でDDPROの設定はどれを選ぶのか、
DDPRO側のおすすめ設定値が探しても
見つけられない。
誰かヒント教えて下さいな。 ピカー教祖様、レースレコードとコースレコードは違いますからね
貴方様のはレースレコードです。 Youtuberの話題はYoutube板でやれって小学校で習わなかった？ >>627
ありがとうございます。全く知らなかった。
フォーラム以外でも情報探してみます >>628
呼び捨てにしちゃまずいのか?
公に身を晒している人は、芸能人だろうとスポーツ選手だろうと呼び捨てされてるだろ。 ピカ適当な事言ってるよ。
液晶の動画出てたけど明らかに遅延してるのにやたら褒めてるし。
ハンコンスカスカの時もシュミレーションが〜とか適当なこと言ってたし。 ピカ一番大事な事言わないからあまり信用しない方が良いよ。 >>634
シュミレーションて聞こえるかもしれないけど字幕にはちゃんとシミュレーションて書いてあるから問題ないのでは？これを適当とか因縁付けてるとしか思えないぞ シュミかシミュかではなくて1.15のアップデの時明らかにハンコンスカスカでおかしいのにシミュレーションが〜とか言ってたから。 >>634
ピカ一のTVの回はなんか動揺してたやん
あれ？分かんない ってw
それでも動画撮りだしたし～
買ったばっかの高い買い物が～
って感じが見え隠れして買い物失敗したくないという感覚は普通にあるんだなと思た回だったな
遅延1msってスペックは間違いないんだろうし
俺の調子が悪くて遅れて見えるのかな？みたいに見えたなw
ただ誉める言葉を止めなかったのは悪いとこだな
あそこまで酷いとちょっと待てよにならなきゃいかんだろ ピカーさんの印象は
「あっ なるほどねー」
「あっ なるほどねー」
「あっ そういうことねー」 ピカーさんはゲーム側FF最大にしてハンコン側でFF調整した方がいいとか言っちゃうから全く信用出来ない >>639
本当そう。
ちょっと待てよこれなんか違うぞって言って調べる動画撮ればそれはそれで面白いのにね。
ハンコンスカスカの時もそうだけど変に擁護すると信用失くす。 ピカーのは対応DD1だから一般人のとは評価が違うだろうし画面をカメラで撮影してるし案件もあるからもっと暖かく見守ってw 1.15でFFBスカスカになったときは1度動画止めてハンコン調整してたやん >>637
いやハッキリとシュミレーションと言ってる
字幕は本人が入れてるんじゃなく、スタッフに編集全てやらせてるから別人
過去の動画で字幕や編集はやらせてるって明言してるし >>647
そこじゃなくてFFBの事だって
ちゃんと流れみてw >>649
そんな事は分かってるわ
>>637
このレスに関して言ってるんだよ
お前こそ流れを読め 有名どころのレビュー動画は裏があるんじゃないかって思うからあんまりアテにしていない。
悪いこと言わないだろうし。 スカスカFFB擁護してるのは最悪。
サクの動画ではしっかり説明してる。 >>642
これ
あとFanatec推奨設定に盲信的な点も ピカ一はFANA推しだからやっぱこのスレにも観てる奴多いなw CSL DDだったかFana推奨設定すら入れずに
吊るしの状態でレビューしてたからな
全然違う！じゃねーよw ネタに踊らされてるなぁ。
そろそろピカーさんのは話題は終わりにしませう。 推奨設定を使っても批判する。使わなくても批判する。コメント欄には書かない。
匿名の無責任批判は超キモチイイィィィ！！！！ FANAな人はピカー観てて
Simucubeはシンジを観てるんじゃね？ ふたりともファナはCSLデビューでまともに設定もできなかったなぁ
ピカーはみんカラ時代から知ってるけどさすがにツベでは武勇伝語らないなｗ スカスカffbになってから触ってないけどアプデあったのかと思ったら違ったわ >>662
fanalabの設定いれたら、ffb少し弱いけど個人的にはそんなに悪くない >>626
車種や走らせ方によって色々なので、
オススメ設定はアテにならない。
車ごとに
プルプルしない範囲でダンパー弱くしていく感じ。 DD-PROがハイエンド～な話ししてたら
メルカリにDD-PRO買ったからDD2にフォーミュラステアリングとドライブハブ付けて売ってる～w
DD-PROにも使えるフォーミュラステアリングまで売っちゃうとか意味不すぎだがDD-PRO買ってDD2売る？普通 clubsports steering wheel formula v2.5（Xじゃないほう）買おうかと思っているのだけどグリップの材質はラバー？革？
Fanatecのサイトで英語表記にすると下のようにレザーっていう説明書いてるんだけど日本語表記のページには書いてないのでどっちなのかなと。
>and smooth perforated leather grips. >>666
ラバーだよ
すごいサラサラで手汗かいても次使う時はもうサラサラ
手垢もすぐ落ちる ホントだ
USAサイトには本革って書いてるのに日本サイトには記述がない...
そんなん見比べてる人いたんだなw >>667
そうかな、あれ合皮っぽいというかいわゆるレザーの範疇だと思うけどな
実車なんかでも使われてるでしょ、あのタイプ >>669
いや 正直分からなくなってたんだよw
ラバーの軟らかさはあったはずなんだけどあれ革なんかな？と みんなありがとう。
DD Pro買ってなんかベタベタするから買い足そうかと思ったけど、
これも同じようなラバーだったら嫌だなぁって色々調べてたら見つけたｗ
買おっかな。 DD Proの付属ステアのペタペタゴムよりは市販車に近いよ
形状が∞形状だから持ち替えが必要なラリーとかには向かないけどGTやフォーミュラには最適
ただのゴム対策ならカー用品店にある編み込み型ハンドルカバー(2000円くらい)で市販車相当にできる
丸ハンは汎用性が高いので巻くのオススメ >>674
家庭を顧みず車の事しか頭にないダメ男でも大丈夫なように糸・針・編み方マニュアル付いてるのいっぱいあるで DD-PROのステアリングのベタベタは あれワザとやってるよな
新しいステアリング買わせる為にご丁寧に径まで小さくしてな >>676
径が小さいのはソニーとの兼ね合い
ソニーは子供でも出来るように小さくしろと言うからそうしてるだけ
他のソニー公式と取得したハンコンも皆同じ >>664
ありがとう。
コンシューマー機の用に簡単では無いんですね。
自分で全部調整は分からないので、与えられた設定値と
教えて貰ったところで微調整して楽しみます。
それよりも、上海のロックダウン解除されたから
シフターが早く納品されないかちょっと期待してる。 formulav2.5リムは本当に気に入ってる。
限定でもあこグリップが出ない限り、ずっと買い替えないつもり
F1はもちろんのこと、人によって小さいって言うけど、YouTubeとかでGT車の実車ステア見るとACCでも全然ありと思う AscherやCubeControlsみたく28.5径ぐらいあればGTと兼用出来るけど、v2.5は27なのでGTでの利用はきつくて違和感ありまくるな
McLarenとの棲み分けで小さくしちゃったのかな？
v2.5はパイナップルグリップとかも出てるので気に入らなけりゃ差し替えればいいけどね
https://pineapplegrips.co.uk/ パイナップルに差し替え動画観たけどフォーミュラステアリングは振動モータの配線がグリップ内にややこしく伸びてたから自分では絶対やりたくねぇわw v2.5なんかゴムぽいけど皮なんだね。
純正より圧倒的に触り心地良いよ。
径が小さいのは俺は全く気にならない。
その分振動やFFBがはっきり分かり易いので凄く気に入ってる。 DDPro でGT7をいつも通りやってて、突然暑くもないのに、FFB抜けたんだけど、そんな事ってある？初めてなんだけど。暫くしたら戻ったけど、ステアリングもFFB掛かってる時以上に回さないとコーナー曲がれないし、これって修理案件でしょうか？ >>688
FFB抜けは初期にたまに出た
それとは別に酷くぶつけると暫くは変な操作感やセンターがズレたりするのは仕様なんじゃないかな >>688
GT7はバグだらけなので検証対象にならない >>678
グリップ走行なら
ナチュラルダンパーが強過ぎるともっさりしてインフォメーションが少なくなるから
強く効いてる所から、２−３００キロの高速でプルプル暴れない位まで弱めていく。
ドリフト走行で早い振りかえしとかのセルフステアが遅れると感じる場合は
そこからさらに弱める。
車やセッティング、タイヤと路面のグリップ具合とかによってセルフアライニングトルクも全然違うので
それに合わせてFFB自体の強さも調整。
フリクションやイナーシャとかその他設定は好みで。
車ごとに合わせるのが重要。
コンテンツマネージャーとかAC内のFFB設定も車ごとに調整。 >>688
DD Proで今GT7やるとまともにFFBしないだろ
互換モード(紫ランプ)じゃないとまともにFFBかからない
それに、それは互換モードであってDD Proのモードじゃないから DDPROのハンドルはゴミ
GT7のFFBもゴミ
アセコル買おうかな 互換モードじゃなくても、青モード推奨設定更新版、ソフト側FFB LV9らへんで使えるよ DD1、SRPペダル、V2.5ステで30万ぐらい？？ >>696
・DD1が159,900円
・SRPペダルのマイチェン後ブラックエディションが送料入れて187,000円
（+消費税がこのあとかかる）
・V2.5が49,900円 SRPペダルは自分はPayPal決済したが
カード決済の場合だとカード会社によって若干違うかも みなさんありがとうございます。
SRPペダル、10万ぐらいかと思ってました・・・ >>697
その金額ってSRP-RTとかのオプション足してないか？ 同じステアリング形状でアルカンターラとスエードとあるんだけど、結局どっちがいいんだろう？
ググるとスエードは傷みやすいからアルカンターラが誕生したとかでてくるんだよね
手触りは似たような感じで耐久性があるのがアルカンターラで合ってる？ アルカンターラは高級志向な東レ製人工スエードの商標
商標が広がりすぎて安物までアルカンターラって呼ばれるようになったので今では一部高級外車にしか使われていないはず
国内で代わりの商標がウルトラスエード、中国や韓国製の人工スエードでアルカンターラと名乗っているのは偽物ね >>704
ファナのHPの表記に「本物のAlcantaraR」とあるから本物で間違いないよね？ >>702
スェードでもアルカンターラでも起毛タイプは皮脂による汚れの除去がめんどくさいんよ
市販車ではシートにレーシングカーはハンドルリムに使われるけどそれは服やグローブと触れるから問題はないんだ
選べるなら汚れをさっと拭くだけで落とせる樹脂や合皮がいいよ 本物のAlcantaraR いくら本物でも所詮スエードの偽物w グローブ必須のGTレース車両やF1ではステアリングに本革や合成皮革を使うのは過去の話で今は樹脂製に変わってきてるね
CubeControlとかもその流れだけどFANATECは未だアルカンターラを自慢気に使っててなんだかなとは思う
ラリーステアは相変わらずスエードだけどアルカンターラはそもそも装飾目的の物だから実車ではまず使わない >>705
メーカーが謳ってるんだから本物なんじゃない？
因みにアルカンターラのテカリは意外と落としやすい、専用の洗剤で洗って硬めの歯ブラシとかで擦ればふわふわに戻るよ
自分が実車で使ってるのはカリモク 人工スエードメンテナンスキットって奴 >>700
素の状態のSRP GT3Pだと送料込みで15万強、為替によるけど16万円以内って感じです
ただ昨年終わり辺りだと14万円程で買えたので円安、配送料の高騰が酷い
現在はSPSでさえ送料込で10万超えるぐらいだから高くなったね。。 >>708
うん。だからファナのステアリングは同一金額同一形状でアルカンターラとスエード選べるからどっちがいいんだ？って聞いたのね >>712
選べないでしょ
選べるのは通常の革とアルカンターラ
ハンドルはスエードよりバックスキンのイメージの方が強いな >>713
俺が欲しいのはCLUBSPORT STEERING WHEEL GT V2ってやつ
皮、スエード、アルカンターラが同一形状で選べる アルカンターラ警察だけど、あれは東レとイタリア企業の開発・商標で今はイタリア製がアルカンターラ、東レがエクセーヌ/ウルトラスエード
アルカンターラはイタフラ車なんかまだ使ってるが、まずは使われないってどこ情報? >>715
言葉足らずだったが実車ってレース車両ね
momoやOMPはレース用のみならず一般向けでもアルカンターラのバリエーションなんて無い
車でよく使われるのはダッシュボードや内張りの内装関係
加工がスエード（バックスキン）に比べて容易な上に大きさも作り放題
価格も安く品質にもバラつきが無い
レース用ステアには不要なメリットばかりって事 ペダルにしてもステアリングにしても高いんだよなー。
良いモノなんだろうけども。 >>714
スエードの方がいいと思うけど耐久性は人工物のアルカンターラが良さそう
アルカンターラの滑る雰囲気の手ごたえが好きじゃない スエードはOMPのSuperQuadroあるけど、手入れが面倒なのと友達が来た際に手汗がついたのがモロわかりなんでもう買うつもりはないな
当初はグローブしていたらと思ってたけど、友達にグローブ持ってこいというわけにもいかず、自分のグローブをはめさすのはお互い嫌なので素手でさせるしかない
結局スエードって他人とグローブを共用するのと同じ感覚
ただそうなるとフォーミュラや丸いのはディープコーンはエラストマーやら本革が選べるけど、DシェイブがFanaリムか中華リムしか選べないのがネック
最初からグリップテープ巻くのも貧乏くさいし
MOMOやOMPなどの市販リムで本革のDシェイプ出てくんないかな PODIUM HubにOMPのコルシカ350mmスエード付けてラリーメインでやってるけどシーケンシャルシフター使ってる関係で常に握ってる左手9時位置の劣化が著しい
でもそれも使い込んだ雰囲気と割り切ってるから気にしない
ATCのラリーコーンパンチングレザーも実車からのお下がりで使ってたけど今一つ
ドリフトするような人はレザーがいいかもだけど自分的にラリーはスエード一択
もちろんグローブ使用で >>688
3回程なってるな
FFBスカスカになってハンドル回しても車の曲がらなくなるなるね
これとは別に一瞬だけFFB抜けるバグもあるよ >>712
本革はグレードによって価格差が大きいけどスエードは豚皮なんで安い物は本当に安い、3千円位の中華ステアリングでも本革スエード
人工スエードの中でアルカンターラは高級品、値段が同じならスエードも良い物だと思うよ
あと、アルカンターラの方が耐久性が高い多分、アルカンターラは起毛が無くなったら終わり、スエードは皮が無くなるまで復活出来る
どっちも皮脂でテカるけどお手入れは出来る、多分お手入れはアルカンターラの方が楽 >>724
常時手袋使用だしアルカンターラに決めました。参考になったわ 最初からグリップテープ巻いて綺麗なうちに売るのが一番お得 >>725
実際滑らなくても変な滑るような感覚はアルカンターラにはあるよ グローブしてもなんかある 走りに集中したら忘れるけど GT7のスカスカFFBは今日のバージョンアップで直る >>728
サーバーメンテだけどバージョンアップもあるのか？
単なるサーバーメンテだけだと直ることはないが、バージョンアップがあるなら可能性はある
まぁ安全性とか言い訳してたけど完全にバグだからなあれ
直してないとダメだけどな FFBは1.13の状態に戻りますとさ。
forあげたら前よりいい感じになったとか、互換モードも良くなったとかあった気がするけど、元に戻ったと？ >>730
ということはバージョンアップもあるということか
じゃあ、長～いダウンロードとインストールもあるという事か
電源落としておかずレストモードにしとくか と思って電源入れたら既にダウンロード可能になってた >>730
1.13に戻るのは該当以外（G29とか）のハンコンだから、DDPROは新しいプロファイルになってるよ
文面が正しいなら >>730
ちょっとしか試してないけどForumにあるFOR120のセットでゲーム内のFFB強度を4にすると1.15の感じに近いかなー
まだ詰める余地はありそうだけど >>730
あの文面だと「以外」が読めない馬鹿が居るだろうなと思ったらやはり居た DD Pro、ちゃんとFFBかかるようにバグ治ったな
やっと互換モード運用から解放されるわ >>735
該当のクルマ×該当のハンコンの組み合わせ時のFFBだけ調整して
それ以外の殆どの環境は1.13って事じゃないの >>737
> 該当の車種とステアリングコントローラー以外をお使いの場合は、バージョン1.13のフォースフィードバック特性となります。
この文面わかりにくいよな。論理式で書くと1.13に戻るのはnot (該当車種 and 該当ハンコン)
わかりやすく表現すると「該当ハンコンは1.13の特性に戻ります。ただし特定3車種は例外となります」やね 特段分かりにくい事は無いだろw
みんな間違えず解釈してるやん
>735以外はw >>737
なら最初から特定の車両だけFFB無しかゲーム内設定を3以下にしか出来ない
とかすればいいのに全員が被害被るやり方はホントここダメだな >>741
さらにヤバいのがこのパッチに2週間かけてる点 未だに車の売却機能が実装されない(復活できない)程度の技術力 FANAフォーラムのみんなが1.13に戻った事嘆いてるな >>746
俺もモーリスので良かったかもな
FANA系ユーザーで喜んでるのピカ一ぐらいじゃねw？ PS対応のDD1だからしゃね？
不満言ってる人はDD1なの？ ForumにGT7 1.16での1.15風設定出てるけどしっくり来ないね
オールドコースの凸凹や縁石＋スピードバンプやダブル縁石のどこにタイヤが入ったか分かるようなFFBは
1.15のバネスカスカのときだけ顔を出した偶然の制御なのか・・・
一度ここまで情報を持って出してるって知るともどかしくなるなあ ステアリング売り切れ続出しとるな
これはQR2に伴うアップデートの布石か…？ ポディウムハブが売り切れたら関連商品全部アウトだからな
でも確かに関係ない他のも売り切れとるけど
QR1関連のフォーミュラハンドルが売り切れてないからあんま関係なさそう Fanaはある程度纏めて在庫溜め込んでSoldOut後も次々補充しない形態で日本のように在庫を常に置く企業じゃないからいつものことだと思う
Fanaに限らず欧州ビルダーのシム機器は欲しい時が買い時ではなくて、在庫がある時が買い時 あ Xboxのユニバハブも売り切れとるからそれ関連が売り切れてるだけだわ ポディウムハブ、Xbox対応ユニバハブ、マクラーレンステアリングが売り切れだね 最近ステアリング増えたからステアリングと電源をアルミフレームにつけるマウント買ってみたけど、結構よかった
特に電源まとめるやつ 俺はテーブルに付けるドリンクホルダーとヘッドホンをかけるところがついた2in1クランプを買って横につけて、ヘッドホンをかけるところにステアリングホイールをかけてる >>756
DD1のアダブターがクッソデカくて持て余してたけどリグの側面に固定できてスッキリ。
>>757
Etsyで買えるよ。
これ以外にも色々なMODが作られてて見てるだけでも割と楽しい。
国内だとヤフオクやメルカリで出してる人がいるね。 3Dプリンターで作ったやつか
公開されてるデータで作ったヤツを制作者に無断で商売してる小遣い稼ぎのせこい奴らのだね >>759
具体的な商品URL上げた方が被害者少なくていいかも
Etsyで結構上手く固定できなかったりバリが酷すぎてダメな奴も届くから
それに送料だけで大抵2～3000円かかるのでGrabCADとかで3Dデータ手に入れて日本の業者をネットで探して依頼した方が安いみたいよ
俺は友達に頼んじゃうので使ってないけど >>761
被害者とかよくわからんのだけど、まあ個人が3Dプリンタで作ってるもんだし過度な期待をするものね
あんまり続けると業者言われるからもう引っ込んどくわ >>757
俺はヤフオクで売ってる3Dプリンター製の買った DDPRO GT7で30分のレースをしていたら
20分くらい経過したところで、突然FFBが抜けた。
と言うか、ペダルは反応、ハンドル操作もFFBが抜けただけで
ハンドルは切れるのだが、その他のボタン類が一切受け付けなくなった。
ギアシフト、十字キー、PSボタンなど。
途中停止も出来ず、6速のままFFBの抜けたハンドルで30秒くらい
走ってたら突然すべての動作が元通りに。
こんなエラーは初めてだった。 >>765
油圧トラブルごっこが捗るな！この手のエラーはチョイチョイ聞くね ペダル、シフター、サイドってホイールベース接続の方が安定する？
今全部pcに繋げてるんだが、PCの具合が不安定になってきて、ひょっとしたらこれのせいか？と思って DDPRO でGT7やってたんだけどAmazonでTGT2売ってたから買ってみた。
GTモードの振動が凄いと聞いていたけどそれほどでもなかった。常に振動してるからなんの振動か分かりづらくFFBも振動もメリハリがない。
たくあんさんとかピカーさんはどちらかと言うとDDPROて言ってたけどFFBも路面の情報量もDDPROの圧勝。 >>766
よくあるんですね。頻繁に起きなければ。
不良品だったら困るけどね。
油圧と電装トラブルという脳内変換ごっこします。 >>768
T-GT2ならGTSの方がいいんじゃね？
知らんけど
無駄な買い物しちゃったね
俺も気にはなってたけど買う勇気はなかったな >>770
DDPRO持ってるなら絶対買わない方が良いよ。
無駄な買い物したけどTGT2が凄く気になってたから、これで心置きなくDDPROに集中できる。 フォーラムの推奨設定って何であんなユルユル寄りなんだろう
縁石のフィードバックとかほとんど感じることなく
返ってくるのはステアリング内蔵モーターの不自然なバイブレーションだけ
5NmのDDと言えど実車との隔たりがあまりに大きいというか…
NDP変えるだけで急にガッチガチになったりするし何がベストなのかよー分からん >>771
まだGT7発売前2月頃にDD-PROかT-GT2かで凄く迷ったけどT-GT2が売り切れで全く入荷されなかったから仕方なくDD-PROにしたけど
あの時買えない状態だったのが凄くラッキーだったと今になって思ってるから何があってもT-GT2は買わんけどね
まあ出費に関しては結果的にT-GT2の方が抑えれてたんだろうけど
FANAの魅力に取り憑かれてしまったから出費を出費と思えなくなってる自分がいるw
T-GT2買う金で新しいステアリングやペダル買えたろうにね
もったいないw
もうT-GT2は売っちゃう？w 他のヤツとか利用可能日(実際の意味は入荷日)の一ヶ月以上前には早く入荷して手に入ってたけど、シフターは一ヶ月近く前なのに一向に7/18から変わらないな
下手するとこれまでと違って逆に遅くなったりするのかもしれんな >>775
俺もあの時買えない状態が凄く良かった。そうじゃなければそれまで知らなかったファナ製品は絶対買ってなかった。
TGT2売ろうか迷ってる。T300も売らずに持ってて今回GT7でDDPROと比較できたからまた使う時があるかも。
ただGEOで7、8万で売れるなら売るかも。 >>765
CSL DDのころからたまにある症例だけどベースの軸の奥にあるUSBの差し込み不良でリムの認識が抜けるてのはあったね。 GTSとガッツリ組んで作ったT-GTの後継がT-GT2でGTSやると凄いよ。今更やる理由ないけど >>765
PC版ACCプレイ中に全く同じ症状出たことある。再起動したら治ったけど。バグなのかなぁ >>765>>780
因みにステアリングのクイックリリースは金属製ですか？
以前にプラ製の簡易QRを使っていた時に同じ症状が頻発しました
金属製のものに変えてからは一度も発生してません
ステアリングの捻れ等で信号コネクター部分に負荷が掛かり一瞬でも接続が途切れたピンがあればエラーになるとかですかね
素人なりの推測ですけど あと本体のUSB端子直結ではなくてUSBハブ経由の場合稀に瞬断が発生するってのは聞いたことがあるな
USBハブの品質次第なんだろうけど DDの不具合は
・ドライバーが最新か
・ポートの競合してないか
・ノイズ対策（ちゃんとアーシングできているか）
など先ずは環境を確認しましょう DDproの標準ステアリングからUniversalHubに変えたのですが、GT7のFFBの
特徴なのかFFB強めだと停止状態からの発進やアンダー出た時に振動で
金属の筒にパチンコ玉入れて激しく振ったくらいの無茶苦茶うるさい
音がでます。UHub付属のクイックリリースから樹脂製のものに変えようか
と思うくらいうるさいのですが、これはQR内側のボール部分にグリスを塗る
とかテープを貼るとかで完全に止まるものでしょうか？
というのもyoutubeの配信などで同じような組み合わせや他のソフトを
プレイしているものを見てもこの音が鳴ってる事が無いのでFFBを極端に
弱める以外で何かしら確実に止める方法があれば教えていただきたいです >>784
クイックリリースは死ぬけど、固定用のネジ付属してるからそれで固定したらいいんでないの >>787
QR1を3つ持ってるけどうるさい物は無いな、たまに激しい切替しでカキンって鳴るくらい
ボルト締め直しても鳴るなら不良品じゃない？fanaに相談してみれないいよ >>786
ボルトと言うのはDD本体のステアリングを装着する軸に付いているプラの部品ですかね？
それに関してはそこの緩みで異音がというのを以前見たので向きと締まり具合は確認しました
今の状態が正常か異常かわからないので動画を上げれたら今晩上げてみます。 ヘアピンに突っ込む時の急制動で複数回パドルでシフトダウンする時1回ミスるのはなんでなんだろ？
いい走りの時に限って起こるんだよな >>790
オーバーレブでシフトリミッターかかってるんじゃないか？ >>791
そうかもとも思ったが同じタイミングでもミスらない時はミスらないんだよな～
パドルを所定の初期位置に戻しきれてないからなのか？と思ってもいるが分からん >>789
たぶん軸の下にボルト穴があいていてクイックリリースごとボルト止め出来るようになっているからその事じゃない？
ボルト止めすればズレないからカチカチならなくなる >>784
私も同じ症状ありました。仰るほどはうるさく無かったですが、カツンという金属音が鳴り気持ち悪いですよね
対策としてはQRのボールにモリブデングリス塗布が著効と言われていましたが
私はあまり効果無く、音の出所はQRとベース部分の密着が甘く
QRの凸部分がベースの凹が当たる音と分かったので
QR側の凸部分に養生テープ、マスキングテープを細く切り貼り付け、全く音は鳴らなくなりました。
ご参考頂ければと思います。 >>792
タイミングとかじゃないぞ
ブレーキが足らず回転数がしっかり下がってない時にシフトダウンしたらオーバーレブしてしっかりエンブレ効かず速度が下がらない
速数が小さくなるほどシフトダウンの間隔を開けないとオーバーレブする
急性動でいい走りとか自分で言ってる時点で普段より速度が上がってると思われるのでそれまでと同じタイミングでシフトダウンしたらダメ
シフトダウン時、回転数とエンジン音を聞きながら下げないと >>793,794
ありがとうございます
帰ったらまずその2つを試してみます >>795
普通パドルはオーバーレブしないようにシフトダウン出来ないようになってる 実車もそうなってる 完全に自慢話だけどチーム力1800でdv2いきました。シーズン1の時だけど >>795
そうだな
いい走りで上がったスピードの分を加味してブレーキングしてなかったなw
レブってたら音で分かるからそれはなかった
そこは>>797の言う通りなんかな >>799
オーバーレブでシフトリミッターがかかるということはシフト操作自体がキャンセルされるのでオーバーレブしないよ さっき嫌なバグ出たな
サルディーニャで787Bで周回してたんだけど
まだ稼ぎ1回目にしてDD-PRO暴走が開始
3速で200km/hも出てないのにトマホ500km/h時のハンドルぶれが始まった
すぐ直るかな？と走るの続行したけど直らず
DD-PROの電源落として復帰したら直った GT3やCカーのような車はコース上に停止しても緩やかにブレる車両があるから、GT7のFFB制御の根本になにかあるっぽい 500km/hとか意味不明な速度で走ったらそりゃハンコンおかしなるだろ >>790
ステアリングの故障かも？
私も、同様な事があり無視して走ってたら、そのうちシフトが効く時と、効かない時が色んな時に出てきて、RMA行きでした。今はストレスなく、シフトアップ、ダウンが回転数関係なく出来てます。 >>802
ロードスター耐久で使ったロードスターレースカーですら止まりそうな低速でブブブブブは起こってたから完全なバグよ
>>803
200km/hで起こったんだよ500km/hでしか起こらなかった現象がね
ただブレるんじゃなく制御出来ないほどの強力なFFBで左右に振られるんだよ
トマホX乗った事ないん？
>>804
今日は1回もそのミス出なかったからレブ関係説が濃厚な気がするよ formula v2.5が予約注文になっちまったな Forza motorsport の新作発売と共にまたコラボステアリング出して欲しいな Forzaの新作の煽りかxbox対応のが軒並み全滅だな
転売ヤーが動き出したか？
ただ気になるのが次発売可能日が記入されずに売り切れとなってるところ
売り切れと書くならもう追加で造ってないて事だろ？
ホントにQR2の可能性出てきたのかな？ >>808
過去にはsold outでも普通に復活してる
DD Proでデビュー組だろうけど少し落ち着いて >>808
買い逃しているアイテムあるの?
それともただのウォッチャー？ >>809
よく分かったねw
>>810
ウォッチャーてww
ステアリングで悩んでたら買いそびれたんだけどねw >>811
いつ復活するかのドキドキ感を楽しみに変えましょうw
QR2が解禁になればベースもステアリングも購入時にQRを選択して選べるようになる筈です
去年辺りからステアリングとQRが別梱包になったのもその準備かと CSL DDは5Nmも8Nmも売り切れたな。
次の入荷あたりから円安を反映して値上げしそうな予感。 M1 MBAとかレート調整で3万値上げされたもんな >>812
楽しみにはもうしてるよ
シフターとサイド頼んでるから毎日数回チェックしてるw
噂ではQR2は5万するかもとかどうとか... 以前formula v2.5は革がどうか質問したものだけど買ったわ。革の匂いがする。そしてずっしりかっちりしててめっちゃ良かった。教えてくれた人ありがとう！ >>816
おめでとうございます。
俺もv2.5使ってるけど凄く気に入ってるよ。
DDPRO純正のハンドルより振動もFFBも明確に分かりやすくなるよ。 DDPROの5NでPS4のアセコルコンペ始めたんだけどFFB弱すぎる？ アセコルのPS4はDDPRO対応してないよ
紫モードでやるしかないね >>816
質感高くていいよね
DD-PRO純正とフォーミュラV2.5の2つなら俺と同じ環境だ～
こうなるとやっぱもう1つ丸ハンドルが欲しくなるんよなぁ
DD-PRO純正は小さいしベタつくしで微妙に丸じゃないしでなんかなぁ PS版のACCは子供が触るかもしれないとかいう理由でFBB強度下げられてるらしいよ
なんの制約もなくDLCが最速で来るPC版にこいよ。グラボが値下がってる今のうちだ グラボだけじゃダメなんだよなぁ
たいがい家にあるポンコツPCでは動かせるスペックを満たしてない
ならどうせ買うなら最新PCにしか目がいかなくなると結構な出費なのよ
だから一歩が踏み出せんw >>823
最近トラックのets2始めたけど低スペックpcでも動いたからやってるけどgt7よりハマってるわ ステア買ったついでに120円クーポンでiRacing始めたけど1コース14ドルは流石にたけーな…
無料のMX-5とかは無法地帯だし結局追加コンテンツ買わざるを得なくなってる >>824
低スペックで動いたとしてもガクガクしないのしか遊べないし
次は高解像度モニターが欲しくなるんよなぁ
その他諸々周辺機器も欲しくなるから敷居が高い... ハンコン周りに20万以上使ってるから、さすがにACCのためにゲーミングPC組む金は無い
お子ちゃまACCとウンコGT7で我慢しとくわ >>818
ACCならGT7の設定でやってみ？
重くなるから >>827
コロナになった瞬間ぐらいに10万円のゲーミングPC(グラボはGTX1660SUPER)を買ったんだけど、欲張り設定にしなければ十分ACの首都高MODとかで遊べたよ。
今は、まだGPUが下がり切ってないのと円安で厳しいかもしれないが… ゲーミングPCはCPUはi3とかでいいんだよ。グラボを最大限の予算盛るのが基本だ
うちなんかi5 10400FにRTX3090だよ
せっかくFanatec買ったんなら最大限性能を発揮できるPC版をプレイするべき >>830
i5を自分では使っててi3でいいとはハメようとしてるのバレバレw >>831
10400は省エネ版なのでi5で一番パワーないやつだよｗ 下手したらi3にもゲーミング性能は劣る
ベンチマークでよく使われてるようなi7やi9はいらないってことが言いたいんだ 自分もコロナ前に新品i5-9600K等で自作。5万くらいだったかな？
プラスGTX1070を中古で1万5千円。
DDPROとGT7で遊んでたけど、ここでAC勧められた。
やってみたけどぜんぜん普通に動くね。 i3とかVRじゃ厳しくないか
5800X3D買うわ MODマシマシ、レンダリングエンジンまで差し替えまでしなければ4コアあれば十分よ
なんつってもACは10年前のソフトや >>832
アセットコルサだとi7でも設定によっては画面がつまづいたりしてたから車のゲームはなるべく予算の許す限りハイスペックにした方が絶対いい i3でもrtx3080動くけど負荷上がるとコマ落ちするし金あるならi9買う方が良いね 皆さんに質問があります
今日、V3ペダルのファームウェアを更新しようと思い電源を入れたところ
ブレーキペダルの振動モーターが止まらなくなりました
ブレーキペダルをUSBでPCに直接接続しても、接続した瞬間からモーターが動き続けてしまいます
その状態のままファームウェアを更新しても治らず、万策尽きてます(更新自体は成功する)
ブレーキペダルを軽く押し込むと、ある特定の踏み込み量でモーターは停止するのですが、
その前後はずっと振動し続けてしまいます
ドライバーを442から440に戻しても変化なしです
どなたか解決策をご存知ないでしょうか >>838
関係無いかもだけどBLIをオフにしても駄目？
ファーム書換えしようとしてペダルとベースを切り離さないままPCとペダルをUSB接続しちゃったとか >>839
> 関係無いかもだけどBLIをオフにしても駄目？
ダメでした
ペダル単体のUSB接続で振動しっぱなしになっています(ベース側のケーブルは抜いています)
> ファーム書換えしようとしてペダルとベースを切り離さないままPCとペダルをUSB接続しちゃったとか
それ、やっちゃいました...
ホイールベースの電源を切っていたので問題ないのかと思ったのですが
壊しちゃったんでしょうか え 普通はホイールベースにペダル繋いだままホイールベースからUSBをPCに繋ぐんじゃないの？
ペダル単体をPCに繋ぐとか聞いてビックリ >>840
ベースの電源を入れてなかったのなら大丈夫だと思うけど、不具合のきっかけが他に思い当たらないのなら可能性が無いとは言えない
取り敢えずサポートに連絡してみよう
>>841
PC用途なら機器を個別にPC接続するのは珍しいことじゃないけど？
ベース接続のままではペダルのファーム更新は出来ないからいちいち差し替えるのが面倒
個別接続の方が良質なUSBハブを使えば配線の整理も簡単だよ >>842
アドバイスありがとうございます
サポートにメールしました fanatec formula v2 のクラッチバイトポイントについて教えて下さい。
設定数値が小さいほど継っているという認識で合っていますか? FFBのメイン強弱設定について質問です
ゲーム側とハンコン側のどちらでも強弱設定できますが
優先順位や使い分けるコツはありますか？ >>845
ハンコン何使っているとかソフトは何使っているとか何もなく漠然とした質問じゃだれも答えないのでは？ >>844
逆じゃなかったっけ・・・100が繋がってる状態。
クラッチ握ると数値減っていったような。
間違ってたらすまん、最近触ってないので。 単純に(ハンコンから渡させる値)×(ソフトの設定)なんじゃないの?
100×50と50×100が同じになるかどうかは、それぞれの設定値と出力のリニアリディに依存するとして。 V3にかかわらずロードセルの床置きは無理、シートも固定必須。一体型のコックピット前提と思って間違いない ホイールスタンドプロにT-LCM付けてるけど問題無いな >>849
養生テープで固定すれば良いよ。負荷30%くらいまでならイケる
でもいろいろ対策しても結局イスが動いちゃうからコクピットほしいけどね 最新ノドライバーて何？439でいいのかな440入れてる方不具合無いですか？
443は削除されたね >>853
何言ってんの。
まだベータ扱いだがとりあえず442だろ 俺の場合、アプリテスト版FW441&442も入れてるが全く問題ないどころか
今回の大型アプデのおかげでかなり良くなっている。PODIUMね。 >>855
ごめん間違えた442がダウンロード中止ね >>845
ハンコンやソフトによっても違うだろうから50-100と100-50で試して
どっちが自分好みかでやればいいと思う
自分はハンコン側を大きい値にする場合が多い とうとうシフター発送まで1ヶ月きったぞ～
そろそろ早めに出荷するの始めてもいいんちゃう？ 他の国はシフター在庫切れてもすぐ復活するよな
何で日本は半年近く待たされるん？
こんなところで騒いでもエンダーの人見てるわけないからどうしようもないけどなwww
でも、文句言わずにいられないわ 他を差し置いて成長止まってる極東の僻地に
倉庫置いてもらえるだけでも有り難いよ Aliexpressでもファナテックあるけどとんでもない値段だしね
ありがたいね 正直なところ、別の会社に代理店になって欲しいとは思う。
通販の対応は本当に最低レベルだもの。 >>864
代理店ではなくて直営
国力から言えばChinaに置かれても不思議じゃないのに日本にあるだけでもありがたい
日本にいるとそういうふうに感じるかもしれないけど、欧米だとサービスレベルはこんなもん
日本企業ははお客さまは神様的な思考で、日本人も過剰なサービス求めるからどんどん没落していってるんだよ >>865
ほんこれで日本人が貧しくなったのは自分達のせいと思ってない奴が多すぎる スレ違だけど何年か前のスラマスって売切れたらもう入荷しないイメージ（正規代理店販売 まあ今更この程度の愚痴言う人はDD Proデビュー組ぐらいでしょ
在庫が無いとか納期が云々とか >>868
スマンな、そのとうりだわ
ファナテックのこと何も分からんシロートやから
ここで聞いたり、愚痴言ったりするの許してくれや 自分も素人だからfanatecプロの人に聞きたいけど、
シフターの発送は、7月18日に一斉に全員にされる？
自分が4月に注文した時から18日のままと言うのが逆に不安。
普通だったら注文が溜まったら、納期は延びるでしょ？
4月注文は18日発送分で間に合ったけど
5月注文は8月輸入とか。
シフター買う人ってかなり少ない？ シフターって2月から一度も回復してなかったっけ？
一回在庫ありになったような気がする... >>864
注文して即発送してやってんだから文句言うなよ >>870
これまでの話を聞いてそういう質問をする発想をするのが不思議
プレオーダーが入っても無理に工場生産や在庫回したりしないし、より大量に捌けるパイの大きい市場に流れるのよ
そういう消費者目線で莫大な投資や経費をかけて没落しているのが日本企業
ある時に買って無ければ、ある所で買うか別の製品買うんだよ
ヨーロッパのシムデバイスショップ行けば大抵在庫あるからどうしても欲しければある所で買えばいい
下記のような著名なシムショップでも即発送してくれる
https://digital-motorsports.com/products/fanatec-clubsport-shifter-sq-v-1-5# 素人玄人の馬鹿みたいな括り以前に人間性の問題だと思う
購入時の納期に納得して注文しているのだから期日までおとなしく待てばいいだけの話
納期が延びるのではないかとか前倒しで早くならないのかとか知らんがなとしか言いようがない
まあ最初の納期より遅れることは今のとこら経験したこと無いし聞いたことも無い
発売後7年以上経った枯れたシフターを今更買うのもCS機互換の為とは思うけど勿体ないと言うか家庭用ゲーム機ユーザーはコンバーターもそうだけど大変だなと思う >>876
そんな奇特な経験を既にしてるんなら素直に待つか他の物にするかしかないじゃない？
ここで愚痴っても仕方が無いって自分で言ってるじゃん シフターは新しいグリースの製作にそんなに手こずってんのかな？
7月に来るやつはそこ改善されてると勝手に期待 >>876
注文してるからには遅延含めた伝達事項に加えてコロナ禍による影響などの約款に合意した上で注文してるはずなんだが？
届くまで半年以上かかって忘れた頃に届いたこともあったから不安なら在庫のある上記ショップで買えばいい ここでシフター納期、発送順番抜かし事件の文句を言うと叩かれるまで標準 常時在庫ありのG29のシフターを横目にファナのシフターの取り合いになるなんてすごい時代がきたもんだ エンダー立ち上げた人達はもういないのかな？
メールで返信とか、ドイツへの交渉の仕方とか丁寧だったのにね やたらと日本の没落云々を強調するキチガイ湧いてんな
納期を守れない会社に対して不満を申しているのに「欧米ならこんなもん」とか筋違いにも程がある >>875
現行のシフターそんな前の発売なのか
新型とか出ないのかな >>886
同意して買ってるんだよね？
https://imgur.io/a/q1Mp08f
あと海外のビルダーとかからモノ買ったことないっしょ？
ほんとのことだからしょうがない
fanatecの在庫状況とかも昔からね Hパターンシフターで品質の順位をつけるとどんな感じなん?
品質っていう基準が曖昧で申し訳ないのだが、たとえはファナとスラマスTH8A比較するとどうなんでしょ。 回転数が合っていれば手応えなく吸い込まれるように入るのがリアルなので
ロジシフターこそ至高のHパターンシフターと言えよう ファナのシフターはストロークが長くてスポーツ車とはかけ離れたフィーリング。ロジやスラマスの方がカチっとしたフィーリングで良い スラマスがそこそこメカっぽいフィーリングな上にIパターンにもできるので最強 俺もスコスコ入る感覚はロジがよかったな
流石にFana使い出すとプラすぎて戻れんけどな
TH8Aは全然合わんかった
その他シフターはDusoswaが比較してくれてる
https://youtu.be/U_NQuac0tz8
VNMはFanaシフターが無けりゃ考えてたけど最近はシーケンシャルメインになってHパターン利用の頻度落ちてるからもういいかな >>889
シフター単体で言うとTH8Aが一番で次にファナ、超えられない壁を経て最低がロジ
スコスコ入り具合と実車のような機械感で
ただCSの場合ハンコンのメーカーに左右されてしまうので、この3社でのハンコンの順位は
1がファナ、2がスラマス、3がロジなのでCSでハンコンをファナにしたらシフターもファナにするしかない
PCでバラでつなぐならこの限りではないけど、その場合他のメーカーも視野に入るのでそれらを全て比較したわけじゃないから分からない
CSでもDriveHub等を使えば一応ファナハンコン、スラマスシフターを組み合わせられるけど、GT7ではコマ落ちしてカクカクするからDriveHubのファーム待ち
GTSなら特にカクカクせず普通に使える >>888
今のECの即日発送の文化を作ったのは海外から来たAmazonだし。
自分たちがショボいのを棚にあげて客に文句言ってるのはなかなかの末期だわな。
こりゃ、日本撤退もあるかもなw どうもファナシフターより先にマイチェンしたSRPのペダルの方が先に届きそうだ >>889
このスレは何故かTH8A推しが多いんだが一般的には
圧倒的にFanaの方が高品質(剛性感が高い)
海外のYotuberレビュー見れば明らかだし、価格差からも分かるはず
あと「ストロークが長すぎる」っていう意見も多いが、国産スポーツカーに比べて
ポルシェとかフェラーリとかヨーロッパのスポーツカーはストロークが長めなので
どこに似せてきてるかの問題
俺はショートストロークの方が好みなのでFanaにショートシャフトMOD入れてる >>887
だいたいの感覚で7年前と書いたけど
今確認したらシフターは少なくとも9年前
CSペダルもV2が10年前で基本設計は変わっていない
ステアリングもGT3関係以外フォーミュラを含めてほぼ化石に近い
こんな感じだからPODIUMも新型が出そうって言って人も居たけど発売後3年そこそこでそれはまず無いね >>897
実際シーケンシャルの出来はAiologsとは雲泥の差があるけどメカニカル的な剛性感でToy系から抜け出せてるのは3社の中ではFanatecぐらいやろね
評価的にはVNMがFana同等か上の評価でSHHはfanaよりは低いがTH-8AやG29は今となっては比較されることもない
理想であればProSimなんだろうけど流石に手が出ない
heusinkveldがHバタンの開発をやめてしまったのが残念 >>898
シフターはまだ同一価格帯でシェアを奪われる程の製品は無くて一線級だけどベースはSimucube2に比べると大きな差があってハイエンドでは既に製品としての競争力がないのよ
発売年が古かろうがメカニカル的なものが一線級ならモデルチェンジの必要はないけど、新しくても性能が悪ければ市場を喰われる結果になるのでビルダーとしてはほっとくと致命的になると思うけどね シフターにFFB付けるレベルの進化じゃないと新型出す意味がないよ
市販車でもHパターン絶滅寸前でそんな事やる所があるんかは疑問
それよかハンドブレーキどうにかするのが先だわ ファナのシフター導入したいと思ってますが、アルミフレームガチガチのコクピットじゃないとシフト入れたときの衝撃調整したところで、受け止められないものですかね？今現在自分のハンコンは机に固定してCSLDDで遊んでますが‥
シフト入力する力の調整を最大まで軽くした場合どの程度弱くなるか（ロジのシフターの入力くらい玩具ぽく弱くなるのか？）わからない為お聞きします。 >>902
シフターはクランプなりで普通に固定できれば問題ないよ
そんな心配するような固さじゃない >>897
海外は日本と違ってどんなものでも同じメーカーなんかで揃えるからであっていいからではない
会社でも日本では会社の名前の入ったTシャツやパーカー等は着たがらないが、海外では会社の名前の入った物を着たがるしなんでも揃えたがる
買う物も大抵同じメーカーで揃えたがる
面倒臭がりというのもあるが、他のメーカーと混在させるのは稀
日本は逆にそれぞれいいと思う物を選ぶ傾向がある
特に組み立てパソコンなんかも全てメーカーバラバラというのが普通だが海外では相性もあるのでなるべく同じメーカーで揃えたがる >>903
返信ありがとうございます、シフター買ってみます。届いてから操作しやすいポジションに色々工夫し固定して触ってみたいと思います。まぁ来月届けばの話なのと、ゲームはオートマでしかプレイしてないヘボドライバーが慣れるものなのかと心配ごとばかりですが…… Hシフト使うよりパドルのほうが断然速いし
ドリフトとか旧車での雰囲気楽しむのは好きだけど
無理して買う必要無いと思うな >>904
また君か...隙あらば持論を展開するね
>>889に対する回答してんのに筋違いもいいとこ >>905
速い遅いはさておきのんびりでいいからミッションで走ると楽しいと思うよ
両手、両足をシンクロさせてドライブする必要があるから実車でミッション経験がなければ最初は難しいと思うけど慣れてきたら気持ちよくて楽しい
俺も偶にノルドシュライフェをミッションで走らせてるけど気がつくとずっと走ってるわ
それにミッション乗るとシフト時に回転数合わせたりもする必要があるからドライビングスキルを磨けるはず Hシフターはスラマスしか知らんが不満は無い
シーケンシャルはSGレーシングのコンボシフター使ってるがこれはとてもいい >>907
隙あらば持論を展開はお前だろ
世の中を知らなすぎるんだよお前は
Youtubeが全てだと思ってる時点で頭弱そうだしw MT(マニュアル・トランスミッション)
をミッションって略すのは昭和の臭いがする。 HパターンはTH8AとFANATECのものしか使った事ないけど、TH8Aは感触が軽すぎていかにもオモチャって感じで合わなかった。誤爆しやすいし。ファナは軸が長くてクイック感がないけど、そこそこの重さを感じる感触で悪くはない。文字で表現すると、前者がスコスコ、後者がガコガコみたいな、そんな感じ。 3ペダHパタンMTには世界レベルで根強いファンがいる
あのポルシェですら人力クラッチの駆動ロスを嫌ってPDKに統一したのにカスタマーの声で復活せざるを得なかったくらい TH8にショートシフトゲートやカコカコするMODとか入れたけどマニュアルミッション操作してる感が無くてスイッチ切り替えてる感じかな～ 実車みたいな体感情報が少ない分
FFBに限らず実車に比べて過度な負荷が有った方が操作の満足度は高いと思う クラッチ盤が当たった瞬間の感触が伝わるようなものあったらいいな。
クラッチ切ってなかったら弾かれるシフトとか、ギア鳴りしちゃうとか。。
降りて3年。実車が恋しい。 >>916
持ってないけど高いペダルのクラッチのリンクが2段とか複雑になってるのはコクンって感じを再現するためなんじゃね
それとソフト側の調整でリアル感は出るかもね
まあ実車のあの感じもクラッチの切れとはズレてるし昔のホンダとかぬるんとしてるから実車に寄せるの難しいだろな >>916
シフトが弾かれるみたいなクラッチとシフターの連動機能がないので難しいだろね
ソフト上で実際にギア鳴りやシフト弾かれてもハード的にはシフトが入ってしまうので極力弾かれないようにクラッチのキャリブレーションを80％程度に設定してる
あとペダルがSPSとかだと色々調整できるのでミートポイントとかも調整はしやすいよ かつてセガが作ってたF355Challengeの3画面版の筐体は回転が合わないとシフトゲートを機械的にロックしてH&Tを要求してた記憶があるが思い出補正かもしれない シフトが弾かれるまでは作ってなさそうだけど、ノンシンクロトランスミッションで回転数合ってなかったら振動する、
ぐらいは自作している人がいるみたいね。
https://forum.scssoft.com/viewtopic.php?t=224937&start=20
これ以外にも、MSのフォースフィードバックジョイスティックでなんとかするってのがETS2界隈ではあったような。
今、新品のフォースフィードバックジョイスティックはCLS-Eとかいう15万ぐらいするものしかないみたいだけど。 まあそれだけ凝ったギミックがあったとしても対応してくれるのはアセコルくらいしかないというのが悲しい所
V3ペダルの振動ギミック見れば分かるさ シフトミスってギアがガリって欠けるまで再現されたら神 V3ペダルのブレーキ振動モーターが止まらなくなった件ですが
Fanatecサポートに問い合わせたところ、修理案件ということで
PCBAと振動モーターを送ってもらうことになりました(原因不明なので念のため両方注文)
Fanatec的には「直接の原因は分からない」とのことでしたが、
>>839さんが仰っていた「ベースとUSBの同時接続」以外に、故障の原因に心当たりが無いので
恐らくこれのせいだと思います。
ベース電源は確実に落としていたので問題無いかと思いましたが、コンセントを抜かない限り
ショートのリスクはありそうなので、ペダルのファームウェア更新時はご注意下さい
以上、報告でした >>923
V3で常に同時接続で使ってたけど何も起きた事ないよ
今はハンコンを換えたからUSB接続だけど 当たり前ですが、PCとベースに同時接続してなければ、ケーブルは両方ペダルに挿しっぱなしでも大丈夫ですよね？
あとこれからDD1とV3iを初めてPCに繋ぐんですが、
DD1単体で繋いでファームウェア更新→ペダルをUSBで繋いでファームウェア更新→ペダルをDD1に接続という流れが良いでしょうか？
最終的にはDD1に繋ぎたいと思っていて、ファームウェア更新はUSBのみとのことなのでこう考えましたが… >>925
> 当たり前ですが、PCとベースに同時接続してなければ、ケーブルは両方ペダルに挿しっぱなしでも大丈夫ですよね？
あくまで原因不明の故障と言われてしまったので無関係かも知れませんが
俺の環境では、ケーブルを2本同時に挿した瞬間に不具合が起きました(ベース側は電源オフ)。
>>924さんのような方もいるので、関係ないのかも知れませんが、自分は今後避けるようにします
> あとこれからDD1とV3iを初めてPCに繋ぐんですが、
> DD1単体で繋いでファームウェア更新→ペダルをUSBで繋いでファームウェア更新→ペダルをDD1に接続という流れが良いでしょうか？
その手順で不具合が出たという報告は聞いたことがないので、確実な方法だと思います >>925
その解釈で合ってる
ペダルにUSBとRJ12ケーブルを両方繋いでいても同時接続さえしなければ構わない
両方繋いでも大丈夫だと言う戯言は無視していい
メーカーが禁止している事を実害が無いからと敢えてやる意味も無い CSW2.5を使っているんだけど、iRacingのハンコンチェックツール（WheelCheck_1_72）で出力したCSVファイルをグラフ化すると、こんな感じになった。。
最初のFFBが少ないところはベルとドライブによるものだと思うけど、300付近から平坦になるのはなんでだろう？？
https://i.imgur.com/IJp7EDB.png >>928
なんかT300みたいなグラフだな
CSW、CSLは基本的にminforce=0なので0からグラフが立ち上がり頭打ちもなかったはずだけど？ >>933
昔このスレでベースに貼る奴が話題になってたよね
結構好評だったような記憶がある >>930
fanalabを起動させてたのが原因で、fanalabを終了しチェックツールを動かしたら頭打ちしなくなりました。
お騒がせしました。 >>933
1年半前にベースに貼った ステアリングと違ってあんまり触るもんじゃないので耐久性は分かんないけど別に剥がれたりはしてない 結構厚手のビニールステッカーでシワにならないし貼りやすかったよ
https://i.imgur.com/VD520da.jpg
https://i.imgur.com/ryLioGv.jpg DD2の後継ってまだ出そうにないかね
出てからだいぶ経つよね 好き嫌いかは個人の好みやし…
マルティニポルシェの22って917Kだったか？年代的には昭和そのものやな
走ってる時視界に入ってこないかなと個人的には思うけど、モニタ注視してればそうでもないんかな？ こんにちは。
GTDDproを注文したんですが、ホイールベースをテーブルクランプに取り付ける時のネジ等は付属しますか？ >>941
たった3年しか経ってない
V2 V3とマイナーチェンジはするだろうけど最低でも6年は引っ張らないとエントリーモデルみたいに数が出てる訳じゃないからねぇ
出た当時はドヤ顔だったけどコンパクト、ファンレス、ワイヤレス接続が標準の他社に比べたら見劣りして今更感は否めない
>>942
視界以前にボディカラーをコックピットにデコる時点で何か違うって感じがする
TR160の赤アルマイト処理ですら黒に塗り直したいぐらい浮いてる ベースのトルク測定出来るソフトとかあるのかな？
ブーストキットとかも本人感じ方だし、ほとんどがメーカー発表
あったら誰か教えて？ >>947
ソフトというよりトルクレンチ的ななんかだろうな。 90wケーブル4ピンの下の□のピンに上の□ピンから電流を分技させると
5nmが解除されパワーアップ6.5nmぐらい？体感
ATX4PIN延長コード517円で出来ます >>946
無線モジュール内蔵＋オリジナルモーターのfanaより、無線内蔵出来ない＋カスタムモーターの方が技術的には見劣りしてると思うんだけど、性能は置いといて >>955
多分sc2とCUBE CONTROLSの組合せでリムにusb直差しのことを指してるのだと思うよ SC2についてるアンテナはハリボテか？って話だけどな
ベース内に制御線を通さず無線でリムのパドル、ボタンの認識が可能
スルーレート、センサーの性能が格上
クリアなFFBで雑味がなく、静止時にステアリングを回すだけで分かる素性の違い
本体がコンパクトで故障事例を滅多に聞かない
ここまで技術的にも性能でも差を開けられてるのがDD2の実状
MOZA、SIMAGICもDD Proを凌駕するレビューが出ているしfanatecも正念場やな >>956
分からないのはココ
>無線モジュール内蔵＋オリジナルモーターのfana
クイックリリースで信号端子使ってる時点で意味ないと思うんだけど
他社のステアリングやクイックリリース使うのもダイレクトにいかないし
あのQRシステムはFANATECの癌だと思う FanaのDDはモーター軸に無線内蔵、ステアリング全てに無線モジュール付けるより良いと思うんだけどな >>959
Fanaは無線ではなくてQR内に信号を通す昔ながらのレトロな有線構造で、無線はサポートしていないはず
SC2などはBluetoothでのワイヤレスが実現できてるんだよ
ワイヤレスでも反応速度は問題なく、今や千円程度でBluetoothイヤホンが発売されてるコスト的にもサイズ的にも現状でリムを無線構造にすることにデメリットは無いと思う
逆にFanatecはレトロな有線構造であるが故にSC2のようにサードパーティのQRを組み込むことも出来ないし、Fanatec製のPodiumHubやらUHubを挟まないと好きなリムも組み込めないのよ
だから現状のQRでフレックス含め色々問題が起きてるし、QR2のような独自規格のQR2に期待せざるをえなくなる 今DDPRO使ってるんだけど上の話し聞いてると
ハンドル片方に回し続けるとステアリングの線が切れる可能性あるってこと? Bluetooth のほうが技術的に上って面白いな。
アナログメーターより液晶メーターのほうが技術的に上みたいな感じ？
それコストダウンしてるだけだから… 技術的にBTのほうが上か下かはどうでもよくファナは有線による囲い込み、sc2は生い立ちから来る汎用性を取っただけでそこに技術の優劣つけようって発想がナンセンスな話じゃないかね ファナは巨大すぎる
モニターも巨大にしないと適正位置に置けない ってか技術的にとか言ってるのはセンサーやスルーレート、ダイナミックレンジの違いによるFFBの部分のことだと思うんだが？
https://www.youtube.com/watch?v=I0O6FVjgiRg >>961
無線ってそう言うことじゃ無いと思うがw
モーターの軸とハンドル側の情報信号の伝達を無線って事だろ
モーターは無限に左右に回るけどハンドルのはスピードだったり何速かとかの情報を伝えたり、ハンドルの位置が今こそどこにあるかを受け取ったりするのに本体と情報送受信をする必要がある
これを有線にしてしまうと無限に回転させるなんてことは出来ない
だからモーター軸の接点部分を本体内部で無線にする必要がある
常時接点にしちゃうと回転することによりすり減って消耗するし有線にするといくら線を長くしても必ず伸び切って切れてしまう 両方ともBoosted Mediaの動画だが
>>963
https://www.youtube.com/watch?v=e75xCU96D4I
この動画ではCSL DDだが、DD Proでも大体同じ構造だろうからモジュールからは無接触だから大丈夫
（無接触だよな？
で、Podiumだと
https://www.youtube.com/watch?v=MDiQ9zmqOss
モジュールのコネクターの先も一応無線らしいが・・・？
詳しく動画をみてる暇もないくらいWRCが楽死い事になってる >>971
あなたの言う無線の意味合いだとそもそもDDはすべて無線であり
「有線」の概念自体がないだろ
文脈から意味合いを判断するのは、発端となった>>954となるわけで
無線を内蔵しているか有線なのかが主題となる訳
となると必然的に意味合いとしては、ベースとの情報伝達をワイヤレス
で行ってるか、無線を利用せずにダイレクトに行ってるかになるだろ Fanaはボタン信号どころかステアリングの電力も誘導電力による無線供給だよ
ステアリング回してると線切れちゃうからダメとか本気で思ってるわけじゃないよな？
QRに見えてる端子は、モーター軸の終端に設置されてる無線モジュールのケーブルと接続する
無線モジュールから生えてるケーブルはDD1、2はコネクタ、DD ProはUSB Type C 先発のオリジナル設計なモーター及びコントロール機能に対して、後発のカスタムモーター及び2.4GHz無線の汎用品寄せ集め
まぁ性能的には後発の方が良いんだろうな
ってか2.4GHz使って技適マークついてんの？あとQR見たことある形ばっかだけどライセンス取ってるのかな？ やっぱり馬鹿には何を言っても無駄って事が理解出来た >>965
詳しい説明ありがとう
でも聞きたかったのはそこじゃないんだ
ステアリングの電力信号がモーターの軸に入ってそこから固定されてるハウジングに有線で繋がってるとハンドル片方に回し続けると断線してしまうのでは?っと思ったのよ
>>972
上の動画最後までばらしてくれないから良く分からないけど
多分無線だよね?
最悪ロータリージョイントであってくれ! >>978
>>972さんが示してくれた動画のここを見てもらえれば、仕組みの概要が
わかると思うので安心できると思うけど、回し続けて問題ないよ
基本的にSC2であれDDであればモーターとの接点は同じ
異なるのはボタンやパドル入力の伝達方法になるね
https://youtu.be/MDiQ9zmqOss?t=2613 >>977
馬鹿は言い過ぎだけどほんと時間の無駄やね
スレが流れてるんでなんとなく予想は出来たけど未だに分かってないみたい >>982
いや、未だに有線で回し過ぎると切れちゃうって思ってる人が一定数居るから話題振ってるだけ
無線を何処に乗せるかで長所短所色々あるけど話題に乗らなかっただけ、ある意味目的達成してるんで
あとここfanaスレだからね？ちょっとくらい持ち上げたって良いでしょ fanaは有線だからこそビギナー向けの安いボタン付きステアリングをラインナップできるんだけどね
初心者が手を出しにくいsimagicやsimucubeがいいとは言い切れないよ >>979
>>980
ありがと
安心してぐるんぐるん回すよ! フォーミュラV2.5を買ってからずっと使ってたけど久々にDD-PRO純正ハンドル使ったらあまりにもショボすぎてオモチャっぽくすぎてw
特にパドル部分がな
別の丸ハンドル買うのが早くなりそうだわw フォーミュラはそれだけでPS5本体と同じ値段するんだから満足の出来
GTDDのパドルは手持ちの中でもストロークが一番短いので好みは分かれるよなあ。ゲーム的な操作でTAするには向いてると思うけ gt7内部に追加されたキャリブレーション項目開くと上部に接続機器名表示されるけど、drive hub 繋いだDD2だと「fanatec podium」と表示される。
drive hubのファームウェア最新が必要だけど、完全にDD2のPCモードはPS対応DD 1として認識されていると思われる。
もちろん、実際プレイした感じの情報量もddproより明らかに多いのを実感できる。
ということは、高い金やリスク犯して個人輸入で国内未販売PS 対応DD1を買う必要は無いのかももしれない。 >>989
まるでドライブハブにリスクがないみたいだな
しつこいなドラハブおじさん ゲーム機でなんてやらないから自分には関係ないけどDD2がDD1F1ネイティブで使えるならDDProみたいなエントリーモデルより優れてるのは当然
てゆうかリスクってもうねw
それよりPS対応を除くDD1とCSL DDが海外国内共にsold outになってるので変な妄想してしまう
今秋あたりのQR2解禁と同時に
CSL DDはDDProに統合
DD1廃止でCSWグレード復活
あくまでも妄想ね 注文してたステアリング来た人いないの？
ステアリング明日から再開だけど明日注文して3営業日以内に来るのかな？
注文してたシフター来た人いないの？
そろそろ期日が迫ってるよ >>993
本当だw
昨日見たら無かったから色々と妄想してた
QR2次第では他機種に移ろうか悩んでる
物自体はFIAの規格品だから間違いないと思うけど電子接点の辺りでもう少し詰めが必要なのかなぁと思ったりしてる
ピンをある程度差し込まなくてはならない構造はウーンって感じ DD Proが出てるのににDD1のPS4対応版が日本だけハブられてる理由が分からんな >>995
何度かこのスレでも話題になってるが、おそらくライセンスの問題。
各国でPS認証デバイスの販売をするには、それぞれの国を管理しているSCEと契約してライセンス料を払わなければならない。
DD1(PS)において、fanatecは日本のSCEと契約していないのは確実。
しなかった理由はわからない。ライセンス料の割に数が出ないと判断したのかもしれないし、当時、国内ハンコンの独占権を他社が持っていて出来なかったのかもしれない。
そして、今回DD Proでは契約したというだけのこと。
今後、DD1(PS)をライセンスする可能性はゼロではないが、かなり低いんじゃないかな。 PSしかゲーム機持っていないユーザーが
DD1とDDpro併売されてるのを見て
選んでDD1買う人っているんかな？
そもそもライセンス料っての、よく知らんけど。
1個体ごとに税金みたいにソニーに納めるのか
それとも発売するって決まった時に、まとまった金額払うのか
後者ならfanatec側からしたら発売しないよなー。 >>996
あの頃の血生臭い交渉の顛末は理由以外は事細かにfanatecからForumでアナウンスされてたけど、
fanaからPS4版CSL発売。日本は供給が落ち着いた後に発売予定
→Sony(ポリフォ)側からfanatec製品はGTSでは対応しない旨通告
→fanatecにて交渉を重ねる。交渉決裂の際は出荷済PS4版の返品を受け付ける旨アナウンス
→GTS発売後にfanatecに対応する形で話が纏まる
→その後、PS4対応板の日本発売無
が経緯だから交渉過程で対象に入らなかったか日本のSCEが許可しなかったかだろうね
いずれにしろDDProとCSLDD8Nmベースの価格差は24500円程あり、差はライセンスとデータポード有無だけなんだからGT7に全く思い入れの無い人からすれば馬鹿らしい話だな 憶測だけど、CSL-PSが国内でポシャったのは、価格のような気がする。
SCEは10万超えのコントローラをオフィシャルで認めることはできなかったのではないかな。
先日もFFB調整問題があったように、国内だとプレステは所詮オモチャという認識なんだと思う。
そこで、fanatecは10万以下の高性能なハンコンを作ることを条件にGT7公式と全世界発売の契約を勝ち取ったという感じ。
SCEを納得させるため、1年早くCSL DDを出して実績を作ったわけ。
昔、CS機のミドルウェアの営業をやっていたので、SCEの考え方は何となくわかる。
当たらずとも遠からずだと思う。 >>999
公式オフィシャルのT-GTが10万円超えてますやん
ってかスラマスがGTSに特化したT-GTを専用で開発してきたもんだからスラマスの意向に抗えなかったというのが専ら言われていた理由よ このスレッドは１０００を超えました。
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