【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ2
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初心者、質問、まったり雑談用
■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
https://www.gran-turismo.com/jp/
次スレは>>950ぐらいの人よろ
※公式お知らせ(バグ情報有り)
https://www.gran-tur...smo.com/jp/gt7/news/
※前スレ
【GT7】グランツーリスモ7 まったりスレ
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1647744689/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured デイリーの筑波走ってるけど、DRなかなか上がらない
まぁ毎回5～8位辺りだから仕方ないんだろうけど デイリーのオートポリス、フレ速すぎて草
1分53秒とかどんな走りしてんのか
世界ランクの方はさらに速いし
つか55秒ぐらいのゴースト出してぇわ デイリーワークアウトで貰えるガチャチケットの星の数は何に依存していますか？？
コレクターズレベルですか？
カフェの進行度でしょうか？？ 昨日のネイションズカップは決勝が始まる時、今日のGr3は予選が始まる時に予期せぬエラーで落ちた。
ポイント制なのに致命的じゃないか。 努力の結晶は全部のライセンス金ですか? 国内ｂだけでもおｋですか? 昨日のネイションズカップは決勝が始まる時、今日のGr3は予選が始まる時に予期せぬエラーで落ちた。
ポイント制なのに致命的じゃないか。 >>12
ワロタ
スポーツマンシップのレートに拠ったら荒らしは減るかもと思うからアリかもしれん それは面白そうだけど、スポーツモードしない勢の扱いをどうするかだな
SRがすべてのレース（ワールドサーキットのも）が反映されるならいいけど >>14
あのcom相手にフェアな走りとか勘弁して 前スレ999の方
まずは自分の好きなコース、できればショートコースがいいと思うよ
ライン切れていうのはまず運転を楽しむことドライブ気分で流してみること
それもできないならちょっとその先は無理かも
周りの景色を見ながら走ってれば色々なことに気づくと思うよ
特にGTは看板とかわかりやすく配置されてるから
そのうちそのスピードで走ってるの飽きてくるはず、そしたら無理しないで少しづつスピード上げていく
これ以上は無理と思ったら改めてライン出してみるといい、違う世界が見えてるはず
早く走れるようになったらカスタムレースとか金策も忘れずにw
一つのコース極めれば他のコースも応用効くようになるよ。タイムアタックで何時間でも同じコース走る人もいるから
まぁ楽しんでください 意地でも車買わない縛りは
No26.フォードトラックで詰んだ
なんかで当たるまでカフェはお預け
まったりやるわ >>10
国内Bオールゴールドだけでは取れない
自分は国際Aまでオールゴールド、スーパーはS1だけゴールド、残りはシルバーとブロンズという状態でまだ取れてない
おそらくスーパーまでオールゴールドで取れるのだと思うよ ライン消してエイペックス意識するとタイムでるようになる 確かライセンスオールクリア（ブロンズでいいやつ）でトロフィーあったね
そいでオールゴールドだと努力の結晶が貰えるよ バス乗るの楽しい
過去作にはあったバスやカートのみのレースやりたいな アシストは邪道と言わないならモーション操作でもひたすらリトライして擦り倒せばオールゴールドはできる
ソースは俺 パイロンチャレンジ2個目のロードスタのやつ
ハンコンじゃ無理ゲーすぎない？ 星5、星6のチケット出たことないし、これまでよくて100万クラウンだったガチャだが、星4でヴェイロンもらった >>25
マジかよおめでとうクソ羨ましいわ
もしかしたら輪ゴム金策してるから罰が当たってんのかな
いやそれなら山内に罰が当たって欲しいけど >>24
あれどうやるのがいいのか知ってる？
地味に蹴っていくとシルバーがせいぜいなんだけどw
パワースライドでなぎ倒せたりするのかな 恐らく7割くらいのレジェンドカーは無視できるが
昨日に続き無視できない物が来てしまった
25億か…間に合うか 東京エクスプレスウェイって無意識に車線を意識して走ってしまう
そんでNPCがレースラインで車線割ってくるから「幅寄せしてんじゃねえよ」ってなる
あるある？ >>28
買ったけどめっちゃかっこいいわ…
買う価値は絶対あるから頑張ってな
買えたら報告してくれ ハコスカは無駄に3台買ってしまった
GT2のときにスーパーレア中古車のひとつだったな
欲を言えばセダン版も欲しい >>31
よく複数同じ車買ってる人いるけど、上級者はセッティング変えたりいろんな改造するからなん？ >>32
写真取る用じゃないの？セッティングなんて消えない限りボタンポチポチするだけで変えられるし乗り換えする方が手間でしょ >>32
ワイド化とか戻せないチューニングがあるからじゃない
そこそこ走れる車にしようとするとエアロ必須だけどそれが合う合わないとかあったりもするし
個人的にもハチロクレビン4台持ちしてノーマル、過去の所有者レプリカ(2台)、ガチガチスペックにしてるし 今数日目で、多分10年以上ぶりにグランツーリスモハマってるけどやっぱり楽しいねー
ただ、最近格ゲーばっかりやってたせいで一回の集中する時間が長くて疲れ気味な40代
同じ400馬力超えるくらいでコルベットとか最近のですら曲がりにくく感じるけど、実車もこんなもんなんだろうか？
リアル愛車でもサーキットとか走らないから日本車が曲がるっていうのもそこまで理解してないけどw
てか、首都高？を200kオーバーで走っててタコるけどリアルでそんなことしてる奴ら頭おかしすぎるw
あんなん車と身体が大切じゃないのか
勿体無くてあんなに飛ばせないわ >>30
出来るだけ足掻くつもり
実の所2台欲しいけど流石に50億は無理目過ぎるんでまずは1台狙うわ
ついでに言うと昨日のハコスカは6台買ったけど、あと4台買い足すかちょっと悩んでる
各種チューンとカラー違いで複数台持ってたいんだ >>37
プロドライバーとかと違って名誉もお金ももらえるわけじゃないのにね
営業マンの社用車もお金はもらえるけどヤバい挙動してる時あるし
どちらも迷惑なので勘弁してください >>39
20台買ってフルグリッドのカスタムレースやろうぜ >>27
目の前のコーンからサイド使いつつ右回りか左周り好きな方で
バンパーの端に当てていく感じで >>41
フルグリッドに勢揃いするハコスカなんて夢のような光景過ぎる
が…今は取り合えず288GTOを買わねば とんでもない見間違いしてるな俺
25億じゃなくて2億5千万か…幾らなんでも高すぎねえ？と思った
良く確かめないとダメだな そういやなんでミゼット無くなった？
中古で出てくる？ 車って全部公表されてるんだっけ？車図鑑のシルエットで判断しようとしてるけどカプチーノなさそうだな。
追加で図鑑の数も増える予定なのか？
それとも図鑑にあるので全てなのかな？ GTOって日本車の方もあるからややこしいね
ちょっと前にここでも話題になってたし
あとgta5でもベルリネッタがGTOって名前だったしそれもややこしい 前スレで4KTVの話題出てたけどブラビアはやめとけ入力遅延が酷いから
画面内のステアが自分の手より遅れてきれるなんて嫌だろ？
遅延が少ないのは今はレグザかLG機種は自分で吟味してくれ >>46
シルエットで気になってるのはEKシビックツーリングカーの隣にある
インテっぽいシルエットの車。インテグラにもTC仕様があるのかなと
>>49
いやホントお恥ずかしいｗ
1台は普通にイケると思う。頑張れば2台目も狙えるだろうけど
そこは時間次第かな Gr.1マシンで同クラスに挑むよりF1でGr.1に挑む方が報酬デカくなるのおもろいな
うまいことこれで金稼ぎできんものか >>52
なんかそー言うバランス取りはうまいのか、壊れ金策とかグリッチって全く出てこないよな
そのかわりこっちが不利になるバグは多いけど… スティックキャップって取り外し可能?
外せるなら試してみたい 基本的に外車は全然興味なかったけど、Mシリーズの解説？とか流れてあれってグレードというよりメーカーワークスだったんやね、初めて知ったわw
trdとかマツスピみたいなもんだったのか GTO '84でカフェに行っても誰も居ねえｗ
車を中古車に流したりレジェンドカーに流したりするタイミングで、いい車ならこのあたりの台詞回しやフラグも一緒に流してくれれば盛り上がるのになぁ
できればアップデートで充実させてほしいな
そういえば>カフェ終わった人たち
確実に評論家が現れることがわかってる車でカフェに行っても無人のままなの？ ゲーミングモニターを使ってるのって少数派なのかな
周波数高いし遅延ないしHDR当たり前だしでおすすめなのに >>60
自分も、GTO買ってウキウキでカフェに行ったけど全員ダンマリで草生えたわ
クリアしても、話してくれる車ならまた話してくれるよ
しっかし2億の車で行ったのに反応無いのはなぁ
5億のフォードでも反応なかったわ GT7やってるのは大半はCSオンリー派だろうな
CSオンリー派はゲーミングPCを持ってないからゲーミングモニターも無いのが普通じゃね？
CSオンリー派のモニターはTVと兼用だろうし
CS機用にゲーミングモニター使ってるなんて僅かだと思う 個室用に必要十分な手頃モニター持ってるかどうかってレベルだろうね >>60
カフェに人型かなんかアイコン出してくれるだけでいいのにね
カフェは実在する俣野努みたいな隠しキャラもいるぽいけど見逃してたらもったいないし >>65
それそれ
ほんとそう言う配慮ないよね
あとは、今乗ってる車でどのレース行けるかも分かりやすくして欲しいわ
いちいち探すの結構つらい >>61
遅延とか応答速度気にする人間はそもそもデカイ画面では遊ばんでしょ
>>63
なわけないw
テレビ見る人間が激減してきてるからゲームやりたいってなったらモニター選ぶやつもたくさんいる
デカイモニターもあるし >>61
ガチ勢でもないので、すべてのゲームを55型の有機ELでやってる
この発色に慣れたらノングレアの24-27じゃ物足りなくなってしまった
視聴距離1m
部屋暗めにしてやるならHDRも立体感もたまらないよ >>70
有機ELいいなぁ
よく言われるけど、画面焼けって大丈夫なの？ >>62
2億とか5億のクルマ乗ってる奴なんてほぼカタギじゃないから
話しかけられないんだろうね >>25
カフェ終了で自動★6チケットと思ってたわ >>73
俺はあっち系の人だと思われてたのか…
たしかに違法ビジネス(輪ゴム)に手を染めてたからワルっちゃワルだな… >>71
普通にゲームしてるぶんには気にならないかな
スト5ずっとやり続けてたらVゲージというのが焼き付きかけたけど、もう消えてる
ただ、pcの画面をずっと出しておくと下のバーとかやばいね
後は大きな声じゃ言えないけど、大型のリアル家電量販店なら焼付きも保証聞くかもしれない
根拠は俺が務めてるからw
ハンコンスレに汚部屋で相談したのが俺の部屋のテレビ
今なら型落ちとかで10万ちょいで55買えたりすると思うからお勧め
有機買うなら、マジで保証要確認して通販で一年保証とか辞めたほうがいいかも >>77
ほーなるほど
参考になるわ
焼きつきに保証効くならかなり強気に買えるよね 上から目線で蘊蓄かましてくるクリスとマタノは好かん
タンドラに興奮してた兄ちゃんと友達になりたいわ 俣野努みたいに漢字フルネームだったり
他はカタカナのファーストネームだったり
でもランキングボードはローマ字だったり
表記に統一感がなくて自分の名前をどうするか悩む
3回しか変更できんし カフェの薄い紙芝居って需要あったんだ
設定でスキップ出来る事を知ってからは、全スキップしてた デイリーAのカートレースでGT7では初めて勝ちました！
予選7位からジャンプアップでした
すごくうれしいね！ >>84
いるかどうかは分からないけど、SライセンスのオールゴールドはRed Bull X2019がもらえるよ！ レースでヤマナカってやつを良く見かけると思ってたら登場人物だったという
ノリスかヤリスもよく走ってるね >>85
おめ
おれも初勝利したわ
今回のデイリーは相性いいかも レースゲーム初心者なんだけど、オンラインレースのコツ知りたい。ペナが発生する衝突とそうでない衝突の違いが分からない。。。 >>89
基本的に当てるな
当てないようにして掠ったくらいじゃないとペナルティだと思った方がいい
慣れてるくると音でヤバいって判断できるようになるけど意図的に当てようとは思うなよ >>89
おっしゃるとおり、初めはDRよりもSRを上げることに注力した方がいいですよ
どうもDRとSRの組み合わせでマッチングしているらしく、SRが高い同士がマッチングされやすいのでクリーンレースもしやすくなるし自ずとDRも上がる（はず）でしょう マッチングはまずSR 優先で並べて次にDRってGTSの時は書いてあった
GT7も多分同じ
だからSRが混在するのは過疎ってる時間帯もしくはDRに偏りがある時間帯 なるほど参考になるわ
しばらくは順位よりも当たらないことを優先することにする レジェンド２つ売り切れなってて、明日に期待膨らむわ
貧乏なワイ、フェラーリGTO様子見 >>94
期待の反面、恐怖でもあるよな
GTO買って残り一億だから絶望だわ >>76
自作ゲーミングPC系のメーカーのやつ選んどけば大概間違いないでしょ
あとは設置場所に対するインチ数と60hzか120hzかはゲームの好みと予算とps5の将来的な期待度と相談 トップのやつが壁にあたってペナもらって、それで俺が優勝できたこともある
オフラインのレースもペナありのレースがあっても良いかもしれんね ドラゴントレイルの第一ヘアピンシケインの手前の所、2試合連続でミサイルされたから俺が悪いのかどうかリプレイ何度も見てたら、ヘアピンを130kmで曲がろうとしてたり、俺がアウトからインに入ろうとしたところに直線的に突っ込んで来たりでミサイルしてきた方があたおかだったわ
そもそもインに飛び込んでる最中にインから抜きに来るタコ多くね
そんな前が良いなら予選で良いタイム出しなさいよ… Gr4とかGr3とかよくレースできるな
あんなんでクリーンなレースする自信ない >>100
俺個人はだいたいクリーンだぞパッドでもクリーンぐらいなら余裕だよ ていうか予選タイムアタックは車あれば誰でも出来るからやってみたら？それだけでも面白いよ
エントリーしなければ永久にタイムアタック出来るし 第一コーナー抜けるまでは透明化でいいと思うんだよね >>104
1コーナーを透明化しても動物園が2コーナーにズレるだけだからあんまり意味無い ぶっちゃけGr4よりGr3のほうがダウンフォース大きくて簡単 911GT3にカーボンブレーキ導入したんだが…
なんじゃこら、むちゃくちゃ止まりよるw
これ市販車にいれたらあかんやつやw Gr4の方が簡単かと思ってGr4の車買っちゃった
ちょっと走ったけど1分44秒がベストでした マラソンでGr3の車当てたことある
星4くらいだったかな
6ならすごい良いのが出そうだな オンラインのGr4のレースはどうせ1コーナーでクラッシュ祭なんだろと思ったら
ローリングスタートで高速コーナーだからどう頑張ってもミサイル不可能だった
これは良いサーキットだ
しかしレース回数が2倍になる不具合が修正されたら
1レースしかしてないのにレース回数が3増えたぞ スポーツモードの最初の壁は1コーナでどれだけ安定してポジションキープできるかじゃないかな
対人の難しさ的なのがかなりのウエイトで1コーナにあるけど当てない、当てられない、乱れないが安定してできるようになればDRのBくらいはすぐに上がれる気がする
特にグリッドスタートだと慣れてない人はブレーキポイントわかってなくてアーリーブレーキになったり外にすっ飛んでくからまともに走るだけで順位アップできたりするし >>111
おれ、レース回数が3減ったわw
レースする前がおかしかったのかな？ >>108
俺もそんくらいだったけど走り込んだら4秒ぐらい縮んだ 予選タイムアタックトップ10の人のリプレイ見てからタイムアタックすれば良かった どうでも良いけどトライアルマウンテンがアメリカだったの少し驚いた
初代グランツーリスモを作ってた山内と開発チームが日本で想像するニュルブルククリンクを描いたのがトライアルマウンテンだったと聞いたことがあった デイリーレース、観戦できるようにならないかなー
フレンド出走レース限定でもいいからさー >>120
横からだけと参考までに
8:40あたりから、山内がトライアルマウンテンとニュルの話をしてる
https://youtu.be/-XU605G2zHs
山内若いw >>121
それでも50万よりはマシにみえる
テスタロッサ買えるじゃん デイリー回しててレースは面白いが賞金は渋くて金は貯まらんなー ネイションズカップがもう消えてて、集計ってどこかで確認できませんか？ モビーディックのグループ混走がクソキツい
ダンロップシケイン辺りからポルシェとNSXに邪魔されてヴァンテージまで追いつかん 侵入で抜けないならリトライしたほうが早いんじゃないかな >>128
俺の場合は最終曲がってスリップから３台抜きだったけど、色んなパターンあるのかもね
イベント一回抜けてやり直したらまた変わったりしないかな(わからんけど >>131
カウンターアシスト強つけてケツが半分スライドして止まりかけのスキール音出てるときにアクセルを踏み込め >>128
ダンロップで2台抜いて1vs1に持ち込む
高速コーナーでレクサス抜きつつ次のコーナー綺麗に曲がるとこから勝負始まってると思ってる >>119
同じく、あれ日本かとずっーーと思ってたw 遊び方が一辺倒でそれが出来なくて山肉なんて批判しているけど、逆に俺からすればこれだけ
色々な遊び方を提供出来るからこそチームリーダーなんだと思う。 そういやおまえらはフレンドとかいるの？
ほぼGT7のためにPS4買った勢だから全然いないし、リアフレでGT7やってるやついないんだよな ほんとだよ、ステッカーやらリバリー作るのに忙しくて走ってる暇ないし、カフェ進めたいのにデイリーレースも気になるし、ミッション極めたいけどロビーでわいわいしたいし >>137
フレンドは何人かいる
フレンドいないとタイム競えないし >>137
YOUデイリーで良い勝負出来た相手に申請しちゃいなYO GT5時代の今全く絡みないフレなら10人くらいいる
得意なコースのライセンスとかミッションはフレンド1位取るまでやってる 何とか288GTO納車したぞー！嬉しい（ついでにハコスカ10台目も）
消える前にもう一台欲しいから頑張ってみるかなぁ
>>137
残念ながらGT内じゃゼロ。といっても元々数人しか居ないけど
>>139
ステッカーやデザイン作ったりしてると走れない
走ってるとステッカーやデザイン作れないというね… PS5版でスラストマスターT150でプレイできてる方おられます？ >>128
GT500のモチュールGTR使って富士で抜くミッションだろ？
ちょうど昨日やったけどあのGTR異次元のグリップ力だから100Rで2台抜いてアドバンコーナーで3位のケツにつける
300R辺りで2台パスできるからダンロップで慎重に
あとのコーナーも慎重にいけばホームストレートで余裕だから焦らないようにするだけ 100Rでアウトからゴボウ抜きするの、すこ！
脳ミソ左に寄りそうだわ チュ－トの徳井がGT7配信やってんだな昨日初めて観た
最初の配信が魔のメンテ中ｗで次の配信からG923買ってきてやってたなｗ
歴代のGT触ってきたようだがあまり上手くないからライセンスもシルバーで喜ぶｗ
しかしあいつ誰のコメでもほぼ拾わないな いくつかGTに関する簡単な質問したのに全スルーされたわｗ
GT歴とかハンコン何かとか
もう二度と観ん ユーチューバ―としては失格なのに知名度だけで30万人か... >>147
あ GT7の配信は同接で700人～800人程度だったぜ
GTユーザーもあまり居ない印象 フレンドと競い合いてぇ
ここに晒したらフレンドになってくれる？ 5chで晒すなんてやめとけ
ロビーで誰か喋ってたら絡みに行くくらいのことしたらフレ増えるかもしれんぞ どうせ晒すならTwitterでも行った方がよほどマシ 別にフレンドぐらいどこで見付けようが変わらんぞ
タイム競いたいから増やしたい、欲しいんだろうしなんかやりとりするわけも無いんだし変なやつなら切ってブロックしとけばいいし
スポーツモードやるならロビーの日本人に片っ端からフレ送ったりすりゃいいんじゃね
目標とするタイムいくつもあった方がやりがいは出るよ 俺はアカウント晒してくれたらフレ依頼送るよw
3人ぐらいしかフレンドいないし 今更だが、今後車種とコースの追加、売却機能も付くようになるんだな。 Twitterはリアアカだし、なんかね
てことで
qogop__
フレンドになってくれる奇特な方はよろしく
アンダーバー2つね よーしパパ、フレンド申請しちゃうぞー
お前らどんどん晒せ >>155
送ったぞ。PS5でメッセージの添えつけ方わからんから無言申請だけど FR、MR、RRを運転するコツを教えてほしい(´･ω･)
すぐホイールスピンするわ、アシスト有りでもたまにアシスト強すぎて結局スピンするわ、だからって弱めると簡単に回るわ・・・
セッティングとか付けた方が良いパーツとかなんでも良いので、なにとぞm(_ _)m >>162
アクセルとブレーキをボタンにする。
フルアシストONする。 なんか平和でいいね
おっさんたちが和気藹々してて自然と笑顔になるわ
こーいうのも上方修正の知らせがあって余裕が産まれたからだよな おっさんには1周3分を5周は長すぎて
カフェがなかなか進まないでござる やばい、味音痴と同じで車の違いがわからんかもしれない
エンジン音と内装の違いとかすぐわかる違い以外だと駆動方式の違いによる乗り心地の違いさえもよくわかってない >>168
ポルシェ乗ってニュル走ってそうなら天才だと思う PP調整のためにGr3の車に10kgのバラストを前に積んだだけでも曲がりにくくて大変だったぞ frはアクセルの開閉コントロールでコーナー曲がる感じ
慣れるとffがかったるくなるよ
2wayのデフ着けるととたんに曲がらなくなるよ >>172
スポーツモードだと弄れないのがね…
GTRしか乗ってないw >>172
このゲームだとFRでコーナー中にスロットル開けたく無いなぁ 裏技として高いギアでトルク掛けないようにするってのはあるけど VGTが似たり寄ったりなデザインでつまらん
妄想カーこそ今では販売されない角の多いデザインとかリトラクタブルとかの新たな車を見てみたい >>164
失礼な！俺はまだ40代のおっさんだぞ！
あ、おっさんだったわ。 アストンマーティンかなんかのVGTが昔のFordGT90にそっくりな件 >>184
中村悠一にダセークルマって言わせたアレな ロードカーっぽいVGT、エアロとかワイドボディ出来るならまだしもホイール交換すらできなさそうだしなぁ
まだ買ってないし貰ってもないから検証してないけど >>177
ハーフスロットという技があってだなあ
コーナー出口みえるまでがまん gt6のときロータスヨーロッパ何とか乗りこなしたくて練習した思い出 >>182
なんだお前らオッサンだったんだな。オレも40代だが 86トレノが中古で出てきたので早速購入してチューンした。で、何か違和感あるなと思ったらステアリングもシートもどノーマルwこの辺も変更できるようにして欲しい。エンジンやら足回りイジって内装そのままの奴なんていねーだろ 俺も即ポチった
ロードカーオンリーのデイリー欲しいわ よくMRやRRが苦手って言うけど、俺はFRのほうがきつい
7になってそういう人増えたんじゃないか？ カートがすんごい苦手なんだけど、皆カーブはドリフトさせてるんかな？スピンしちゃうんだが。 勤務の都合でps5起動できないんだけど明日の朝でもトレノ間に合うかな >>195
おれはドリフト苦手だからグリップ？で走ってる 東京都民じゃないから今さら知ったが、
東京のコースって
形は全然実物と違うのなwww >>199
そうなんだよ
なんとなく雰囲気はわからんでもないが全然違う
実物も一周15kmぐらいだからそっくりそのまま収録してくれたら良いのにと思うんだけど DR BになったけどGr.4はATENZAだらけだね。そんなはやいのか 25周年の集大成ならGT1から今までの車くらいは収録して欲しいところだよなぁ。
そうでなくてもコースくらいはなんとかならんかったんだろうか？ ショーケースのリプレイ等のコンテンツ検索の結果って新着順に出来ないですよね？
GTSでは出来てたのですが >>200
それやって巻き込み事故とかやらかす奴出ると色々とヤバいからな
今はFIAの公認も受けてるからもしやるなら道路管理の公団から許可もらってからじゃないとリスクが大きいって リプレイ見てると車内視点だとシフトアップとダウンが音よりちょっと操作が遅いね >>207
俺は誰一人知ってる人がいなくて、
だれ？状態だったな。
有名な人なのか？ >>208
GTsportで始まった世界大会に出るくらいゲームに打ち込んでいて上手い人達らしい
ゲーマーをクローズアップされても関心ない人にはふーん、で？だよねw FIAで公式にグランツーリスモやってるからまぁ専門の人なら嬉しいご褒美なんだろうね
人によってはF1ドライバーとかの方が良いとかもあるんだろうけど興味ない人からしたら一緒だし
むしろこのゲームに関わる分妥当ではあるんじゃない >>205
世知辛いな
今ちょうどPS2の首都高バトルをやってた
このコースを現代のクオリティーで走れたらどんなに楽しいか
GT7の東京エクスプレスウェイも結構没入感あって楽しいコースだけどね >>210
ないわ
いつからF1ドライバーがあのゲーヲタ達と同列に語られるようになったんだふざけんな
関心がない人にもF1ドライバーは世間的に既に価値ある人達だぞ
もしや、あのゲーヲタ関係者の方かな？ FXX K楽しすぎてこれでニュル北と鈴鹿やってるだけで時間がすぎていく… プロゲーマーとかストリーマーはそこそこ知ってるけど出すならリアルレーサーの方が嬉しいけどなどう考えても
プロドライバーよりゲーマーの方が嬉しいやつなんておらんと思うw 実際にドライバーとして実車やってる人もいるっちゃいる ロビーでいろんな部屋に入り浸って世界中にフレンドができてきた
あと、たいがいF1の話をすれば会話が弾むね
主にヨーロッパの人たちはボイスチャットしながらゲームするのね
アジアの人たちはタイピングだけど 最近カスタムレースばっかりやってる
接触ペナルティONでCPUが大人しくなるのが良い >>202
俺もDR:Bで止まってるが遅くはないと思うがコースによるし個人的には扱い難い
ブレーキ残しが上手く決まると程よく後ろが流れて気持ち悪いくらい突っ込めるし四駆だからエイペックス過ぎたらがんがんアクセル踏んでいける
俺程度の腕だとそう上手くは行かなくて欲出すとどアンダーになりがち GTにゆかりのないレーサーよりは同じGTプレーヤーのトップのほうが嬉しいわ、知らん人ではあるけど 同じ知らないなら、F1レーサーなどの方が断然いいわな
レースとそのドライバーは車文化の一つに含まれる要素だから
ゲーマー個人とかまず要らない知識だしな ミッションの雨のハイスピードリンク30周キツいな
リプレイでトップの奴見るとなかなかピット入らんし雨でも速い
あとウェットタイヤで中途半端に乾いたとこ走るとグリップせんっての変な感じだよな
それと1回スピンして運良く前向いたからってすぐアクセル入れても全くトラクションかからなくなるのもおかしいな もう止まりかけなのに
1回スピンすると止まりかけでもスリップフラグがタイヤにず～っと残ってる感じ
そういう時は完全に停止させないと前に進めないのは直さないといけないな タービン付けたマシンで
RH→IM→W→IM でクリアした記憶
いやフューエルマップいじって2回しか入ってないかも >>218
ランキングは全部アテンザでレースもトップはだいたいアテンザだね
しかしBになるだけでみんな速くなるな。ケツピッタリつかれたりでリプレイ見るのがおもろいわ ウエットタイヤで乾いたところ走るとザリザリ削れてくよね >>223
自分はアテンザ、バイパー、スイフトと駆動形式違いの3車で回してるけど、やっぱりアテンザが安定してるね
予選タイムはバイパーの方が速いから、自分はAWDは苦手なのかなと思ってる 四駆は実戦に強そうだね。アテンザの連中は縁石やカマボコもラフに踏んでもあまり散らからない。FRやMR勢はリアのブレイクで簡単に失速するからより丁寧さが必要か。 そのわりにGTRみないのはアテンザが規定ギリギリの馬力だからか 昨日ドラゴントレイルの高速コーナーの後のシケインでコースリミット外れてカマボコみたいなの踏んでジャンプしながら抜かれたんだけど、ちょうど俺の車のフロントのカドに相手のリアがコツンと擦れてそのまま大クラッシュしてたオージーには笑わせて貰った ライセンスとミッションオールゴールド獲ったぜ
一つ分かったのはミッションよりライセンスの方が甘めってこと スーパーもゴールド？凄いな俺はライセンスのスーパーはあきらめたわ サーキットエクスペリエンス>>ミッションのカマロでオーバル走るやつ>ザ・パス全般>S-10>他のミッション>他のライセンス>○○min
体感このくらいの難易度
長丁場走らされるレースは完走さえすれば基本1位取れるから楽 限られた燃料で最速タイム系はもういよいよ初心者にクリアさせる気無いなと思ったわ
クソムカついたからATでクリアしてやったけど
初心者の俺がギアチェンジとかレース中に出来るわけ無いだろふざけんな >>234
サーキットエクスペリエンスが一番キツいのか
キツいやつからやって行こうかな >>237
「ここ走り込んでるから一発ゴールド行けるやろ…」→ブロンズ ってケースがままある
まだドラゴントレイルガーデンと得意なとこしかやってないから次はサーキットエクスペリエンスやるつもり ギアチェンジは覚えた方がいい
オンラインやらないならいいけども。対戦しなくてもタイムアタックだけやるやつもいるだろうし レッドゾーンまで回さないといけないATとか逆に燃費レース難しくね >>238
ドラゴントレイルガーデンだったかな、プジョーで走るやつ
一発ゴールドとか全然無理で1時間以上かかった気がする
俺も他はまだやってないから感想とか聞けると嬉しいな ミッションでポルシェとかフェラーリでやるレース
開始までに30秒くらい待たされるのがクソだるいからなんとかしてほしい サーキットエクスペリエンスは契約切れか知らんけど音声でエイペックスがどうのこうの言わんくなったのがな
せめてテキストくらい用意してくれよ カフェのトラックオーバル。
スポーツソフトタイヤだけのチューンで、出場したら、2回ともAI車種にオカマ掘られてスピンしておわったわ…
エンジンチューンしないと勝てないのか？これ…うーん‥ >>241
ルマンのサーキットエクスペリエンスやるなら最終区間には気をつけろ
高速コーナーと連続シケインのやつだけど、修正されたらしいけどまだツルツル滑る サーキットEXPのアイコン明らかにグランバレーのショートコースだしこれで実装されなかったらなんなのってなる ザ・パスのSLR枕ニュル、あれフレンドのゴールタイム見るとほぼ同タイム位なのに自分の方はえらく1位が遠いんだが…
だんだん3位の白A45にイラついてきたw >>248
タイム関係ないよ
どのコーナーで二番手になるかが重要
二番手になれば先頭が姿勢乱す糞ギミックがある BMW・M4とアルファロメオ・8C
ターボで馬力やPPが近くて駆動方式も同じFR車を乗り比べてみたけど
何となく違うようで説明できないから結局違わないような
エンジン音が違うだけで気のせいなのか >>249
なるほど、ありがとう
って事は1コーナーをロスなくクリアしてさっさと赤を次の緩い右で抜いた後で白をいかに素早く抜くかにかかってるのか
後でやってみるよ カスタムレースだとあまり姿勢乱さないNPCだけど、キャンペーンモードだとやたらミスるのもそういう何かが仕込まれてるってことなのか フラガって人が凄いのなら、変な顔と名前だけにしないで、本気走りのゴーストでも用意してくれたらいいのに てかみんな1億もう使った？
俺は来るレジェンドと中古車販売枠増に備えてまだ換金してない スタンディングスタートって今作から無くなったの？
せめてローリングスタートの間隔をSUPER GTやDTM並みに近付けてくれれば良いんだが。
その代わりAIのレベルもうちょい上がっても良いから。 オイル エンジン ボディって、良好から普通に落ちた時点で交換したほうがいい？
PP的には下がってないから影響無し？ >>256
ここ一週間で10億は使ってるから塵となって消えたわ… >>255
意味わかんね
スタートの話をしてんだぞ？ エコチャレンジとかいう苦行がやっと終わった
二度とやりたくねえ エコチャレンジでぶちギレてから亀走行で距離だけ伸ばすやつやるとめっちゃヌルゲー >>258
普通に落ちた時点で変えてるな
たしかオイル普通になった時点で1馬力落ちてた気がする
元々のパワーによって違うかも知れんし気になったらでいい気もする エンジンて潰れるor故障するの？
自分も普通になったの気づいたら交換してるけど >>265
これまでと同じ仕様なら、現実と違ってパフォーマンスが落ちるだけで
オイル交換しなかったからといって故障したりはしない
とは思うが、
走行距離があまりに増えてヘタってしまうといくらオーバーホールしても元のパフォーマンスは発揮出来ない
とかあるかも知れない
そのための新品エンジンではないかな >>266
スポーツ以外は歴代やってきてるけど前シリーズのでも確かに汚れたオイルで一度下がってしまった調子みたいなのはオイル交換してもMAXまで元に戻りきらなかったような感じでしたよね >>267
そうそう、吊るしの状態で新車と中古車ではMAX馬力が違うとかね ショーケースでカスタムレースで検索かけると色々な異種格闘技が観れて面白い タイカンってチューンしても264kmしか出ないのかよ
最高速いじれないしダメだこりゃ フォードVSフェラーリという神映画観てしまった
GT40ほしいおおおお 自分の過去の愛車遍歴全部所有したいって考える人は自分だけじゃないはず。
なのに5台中1台しか今のところ収録されていないから今後のアプデに車種追加を一番期待していふわ。
コースもイベントも今の所は自分的には十分 フォードvsフェラーリ面白いよな
映画館で見ればよかったよ つーかマニュファクチャラーズカップ、ニュル24h3周ってマジかw ハンコンのペダルって遊びとか踏みしろとか調整出来ないよね
GTSも調整出来なかったけど
少なくともクラッチは調整させてくれんかな ガンボール好きだなぁ
デイトナとコブラが用水路でバトルしてるのが格好良かった >>276
F1シリーズみたいなオプション機能はないな >>271
かなり痛手だったけど買ってよかったわ
買うのに一時間悩んだが GT40速いし伝説やけどどうしてもかっこいいとは思えなくてごめん
やっぱ330P4に惚れてまうわ >>281
まあ人それぞれだよね
雑食だからレジェンドは全部カッコよく見えるから全部買ってる レースBGM、
プレイリストから興味ない曲を外して、
何曲か残した状態でレースしたら、
無音になったんだけど、これもバグか？ >>283
10曲ぐらいにしてるが、同じ曲が２度も３度もかかることはあっても無音はないな >>280
無駄に多くピット入ったりスピンしまくらなければ余裕だと思うよ
一回か二回くらいスピンしたけど追いつかれる気配なかった BGM全部まとめて編集したいよな。なんでレースとメニューで分けてさらにメニューとかモードで強制的にわけてんだろ
こんなゲーム初めてだわ >>286
有料曲追加の余地残してるって好意的に解釈しようｗ まだ数日でbgmとかイジる余裕もないけど、お約束のユーロビートとか好きな曲掛けたいなぁ と思うアラフォーの俺 そういえば、ps1の時代とかだったかな？リッジレーサーでcd入れ替えで好きな曲流せる仕様だかバグだかあった気がするw ルーレットチケットって、カフェクリア後は42km走るデイリーしか入手する方法がないですか？ >>288
USBにmp3入れるじゃん？
ゲーム中にホームボタン押すじゃん？
音符のとこ選択するじゃん？
これでUSBの曲かけながらゲームできるよ >>283
レースによってかかる曲が決まってて、その全部をオフにすると無音になっちゃう
なんでそんな仕様にしたんだろうな…あとミッションの大半が無音なのも精神にクるのでやめてほしい プレステでSpotify聞けるんだからそれをBGMにできればいいんだけどな よし、トレノにバラスト200のパワーセーブしまくって67馬力完成した。ニュルいってくる。 ダイナミック背景は夜景や遠景が多くてボディカラー選びの参考にしにくい
L1R1でカットを切り替えられたらいいのに PS4版購入しまして、国内A級ゴールドが残す所あと4つになりました！
ライセンスはATで普通の時はMTで遊んでます。
ライセンスでMTはラインとブレーキに必死過ぎてシフトまで無理ッス！
チラ裏すんません。 選手権で優勝したらプレゼントカー3択のカードを引けるけど
あれは2回目以降も発生する？ >>211
首都高なら俺もさっき事実上最終作のXやったけど、
プレミア化している以外はホント残念な出来だわ
GT7の首都高コースくらいのクオリティでSPバトルできたらなあ >>293
SEとか少しおかしかった気がするけどできるよ >>293
出来るじゃん
Spotify流しててもエンジン音とかちゃんと出る良い仕様じゃん >>301
タスカンスピード6ならその内出るよ
でもグリフィスとかサーブラウにも乗りたいよな
相当なジャジャ馬だろうけど ★２のチケットから車が当たった・・・
てっきり星の数はレアの当たりやすさかと思ったけど、もしや車のレア度なのか？？ せっかくの☆4チケットを使った時の開始早々に小銭を見かけた時は結果を察する 24分耐久ミッションのやつ、これ敵がピット行く回数ランダムだよな？
ノーピットのテーブル引いたらこれ絶対クリア不可能ではないか ミッションの雨のスパでフォーミュラ使うやつ
最初のコーナーでこっちが遅いかコースアウトするオーバースピードだとスピンせんクセに
こっちがまとも走れて速すぎると3位のがスピンして壁造るの意地悪だな
考えた奴の人間性疑うわ
で あそこ下りながらのヘアピン入る前にブレーキでスピンするな
だからといってブレーキ早めに終わらせてステアだけしてもスピンするポイントあって分かり難いんだけど
路面で判断出来んから行けた時は運良く通過出来ただけって感
そのスピンポイントが最後の1つ前のコーナーにも1ヶ所あって計2ヶ所あるな 自分は昔から十字キーと◯□ボタンでプレイしてきたからPS4からアナログ入力じゃなくなったのが辛い
全ての入力がアナログのコントローラーって無いですか？
今さらスティックやLRボタンでやれない >>312
十字はステアの応答速度の調整、
□×アクセルブレーキはトラクションコントロールとアンチロックブレーキで割り切った方がいいよ
自分は今でも十字□× HDRすると画面が色褪せるのなんなんだ
設定はさんざん見直したはずなのに HDRにすると色褪せるというか個体差はあるけど白っぽくなるみたいなのはHDRの仕様だぞ
その分太陽の光が現実に近い感じで見易くなってるはず >>314
レイブレーサーを遊んでた頃、反力ネジコンを夢想してたんだけど、結局出ないままディスコン
今なら売れると思うのにね
どこかナムコからパテント借りて作ってほしいくらいだ >>318
HDRにすると赤がオレンジっぽくなるんだよね
HDR切ってるとそんなことないんだけど >>320
そんなもんだぞ
すべてのテレビやモニター使ったわけじゃないから断言は出来ないけど全体的に原色の色は薄くなる HDR400とかじゃねえの？
HDR600以上のモニタを買おう PS3のときHKSの名前でレースゲーム用パッド出たけど
えらく使いづらかったな(´・ω・｀) >>319
アクセルとブレーキボタンが良かったよね
ｼﾞﾜｧ～って押せるとことか 最近マラソンで貰えるチケットの星の数が増えてない？
まあ当たるのは銅のクレジットだけど >>322
HDR1000のモニターでも色は薄くなるよ >>325
どうかねえ…貰える星の数は相変わらずだと思うけど
星4以上のチケットからは以前より良い物が出るようになった気がしなくもない はじめてオンラインスポーツモードで一位取れたーこれは嬉しい PP制限有りの高額レース（gr3とか）ってゴリ押し効かないから辛ぇわ
チューニングとか言われても数値弄ったりするのはマニアック過ぎてついて行けんよ 30秒先を行くブーストAIを追い掛けずに
接近戦のバトルが出来るから熱いけどな
AIのブレーキング突っ込み予測しながらとか
ココ最近楽しんでるわ >>314
GT1の頃、ネットでタイムアタック上位勢はネジコン多かったな
コントロールの正確性が段違いって言われてた
当時はハンコンもショボかったというか、ハンドルとペダルの形をしたアナログコントローラーに過ぎなかったし DR・Bになってから一度も勝てません…
Bの皆さん手加減してください やっとGr.4で1分39秒台デタ。これよりさらに2秒はやいて猛者のテクヤバスギ クルマ入手の課金状況を知りたいな。
思ったよりも多いのか少ないのかちょっと興味があるわ。 >>337
トップと縮まったと思ったらトップ勢も1秒速くなっててわらった アセコルがスプリングセール入ったから
チョット出掛けてくるわ 課金したのはザウバーC9のための2億だけだわ
ミウラも欲しいが悩ましい
クリアまで自費で買わなきゃならないのはピックアップ1台だけなんだよな
プレゼントで7～80台くらいタダでくれるしほぼそれだけで最後までいけるとはいえ旧車漁りが好きなプレイヤーにとってはお金と時間が嫌と言うほどかかるのは死活問題だわやっぱ 同じ車でグルグルに飽きて乗り換えてパーツ買っての繰り返しであまり貯金増えないのよね
１台に乗り続けるのが最適解とかなんだろうこれ >>342
逆に1台だと進まなくね?
イベントも参加条件限られすぎて数えるほどしかないし さっさとガレージスッキリしたいわ
抹消すら出来んとか >>343
ごめん。必要な最小台数てことね
カフェ終わってレースも全部一位にした
違う車でまたレースやるのもったいないから勝った同じ車でグルグル状態 >>344
あと、カラーも消去したい奴あるわ
かったけど、結局使わなくなった奴とか デフォルトでレーシングリバリーが付いてる車をリバリーはそのままで色だけ変えるのってできないのかな
アプデ対応して欲しい >>335
同じくらいのタイムだ
昨日初めてオンやったけど作法とかよくわからんくて接触しないようにビクビクしながら走ってたわ >>349
多分俺より速いけどそれであってる
100%全力で走るのは最終ラップの最終コーナーで並んだ時だけでいい デイトナの金策、ハンコンでやるの飽きてきたからパッドでやってるんだけど、パッドってめっちゃ難しいな
スティックもモーションもやったけど、微調整が難しい
これでスポーツモードやってるのスゴイわ >>349
俺もオーバーテイクポイントなんとなくしかわからんから当たらないように走ってる
まあオージーは芝生踏んで押し出したりしてくるんすけどね
普通に走ってたら棚ボタでポジションアップするし
うまい人らだと団子になっても上手いこと走ってて感心するわ >>351
1000円以下ぐらいで売ってるスティックカバー被せたらかなりやすくなったよ やっとカフェの600以下の一位トロフィ取れた
3戦全部一位とか無理だ
なんか立ち上がりでランボルギーニに負けると無駄に悔しいw
てか、あれなにか楽に取れる車あるのかな？
貰った650以下ポルシェでやってもキツくて、買ってたシビックタイプRをギリ600未満で勝てたわ
ずっとやってたわけじゃないけど2日目にクリアできた パッドで上手くなろうとはしてないからお金かけようとは思わないんだけど、やっぱそういう工夫は必要だよね >>355
ていうかPADだと素の状態でハンドルじわーっと戻したりすんの無理ゲーだからこれつけるしかないんや
DualSenseのスティック固いからなんも被せない状態だと微調整できんw
キャップないと雨のミッションとかニュルンとかただの鬼畜なんよ スティックを上や下に押し付けて移動させると微調整きくんじゃないかな 慣れだと思う
今回発売に合わせてハンコン買ったけどGTSの数年パッドでやってた域にはまだまだ届きそうにないし >>351
モーションだったらコントローラーセッティングで操舵スピード補正を7にしたほうがやりやすいと思う。 >>359
パッドならスティック操作でも7安定だよ
そうじゃないとカウンターが間に合わなくて詰む >>360
そうなのか、俺スティック無理だわ。親指1本でコントロールできる人尊敬する。指が震えてしまうw グランツーリスモ以外でペイントできるゲームってある？
プレステ以外でも可です 今作説明めっちゃ丁寧だけど昔はどうだったんだろうか 2000GTのエコチャレやっと終わった…
意外と2と1しか使わないな >>303
マジでありがとう
俺にとってはあなたは神だわw
http://imgur.com/0knXyXw.jpg
Spotifyでユーロビートで検索したら一番に出てきて、これ流しながら出来たわ
gtの音楽作ってる人には悪いけど、メインテーマ以外に印象に残ってるのがないんだよね
むしろリッジレーサーの方がわかるかもレベル
オッサンだからかもしれんが、やっぱりユーロビート聞きながら走ると堪らんもんがあるなーw
リアルでも運転の時にまだ聞くしなー リッジレーサーこそメインテーマの他に印象に残ってるのはROTTERDAM NATIONくらいだわ
R4はサントラ持ってるくらい好きだけど シルエイティってあるんだね
ハコスカでニュルアーケードしたら敵車で出てきたけど既出？ 最後のチャンピオンシップでウアイラ貰ったけど招待状ないと買えないマシンだからもったいなくて手がつけられない >>372
寝てる間に知らないおっさんにアナルいかれてんちゃう？ >>377
その頃の日産は中々クレイジーで
ユーザーだかショップだかがシルビアと180SXをニコイチして作ってたのを
依頼受けた日産が新車として売ったのがあったんじゃなかったっけか >>380
180でフロントからやらかした時にシルビアのパーツの方が安上がりってのがあったから出てきたんだけど、なかなか収まりも良くて実際に500台だかどこかの日産ディーラーで販売されてた記憶が
当時ハチロク乗ってて180欲しかったけど買えなかったんだよねﾅﾂｶｼｽ 昨日マルチでほぼ日本人ばかりになりマナーよく走ってんなと思ったらファイナルラップで突然前がヤリ合いだして2台ともクラッシュして草生えた
そのおかげで表彰台いけたからありがたいけど はやくPSVR2出ないかなあ
高解像度のVRでGT7やりてえよ マルチで香港とかオーストラリアばかりに囲まれると嫌な予感しかしないw
事実先頭で7周くらいオーストラリア人とトップ争いしてたけど、最後にはミサイルくらって3位で終わったww >>382
タナボタ表彰台ほんと美味しいよな
前でバトル始まるとウキウキする >>385
表彰台のクレジット今の10倍ほしいよな
さすがに少なすぎる >>381
ドリフトはみんなシルビア180だったしな ほんと海外勢ガツガツ当てて来るよな
挙げ句に先行ったと思ったら突き刺さってたりするし
自滅してもらって拾えるレースもあるから面白い 前詰まってるから抜けないから遅くなってんのに構わずくるもんな
さすがに順位上の海外勢はまともなの多いけど
擦られて抜かれて数秒後にペナルティ4.00とか表示出ると笑ってしまう
結果的に順位バカみたいに落としてるし 今後のアップデートで往年の名車が追加されるとして、レジェンドカーディーラーに並ぶんだろうけどいつ来るかも分からんとかそんなアホな仕様じゃないことを祈る
なんなら追加車両は常設でもいいと思う >>389
まぁこちらのレースを台無しにするような当て方は論外だが全く引かない姿勢はある意味尊敬出来る時も稀にあるｗ
一瞬でも前に出ようとする挑戦を繰り返さないと最後の最後に競り勝てねえって考え方なのかねえ
DTMなんかは押し出してナンボみたいなノリだったりするけどV8 SUPERCARあたりもそうなんかな 敵を知るためにってことでペナ喰らわない当て方は何度か研究したけど
ラインの上で減速しつつ当たったり避ける方向にハンドル切りながら当たると貰いにくいってことはわかった
身を守るには真後ろに相手がいるなら若干早めにブレーキして余裕持たせて立ち上がり勝負にすることとインを締めて押し出されないことが大事
筑波の最終とかほんと酷い ドラゴントレイルは高速コーナー後のシケインとその後のヘアピンでアタオカが突っ込んで来やすいからなるだけインしめてる
頭入れられたらそれはしないけど カートでミッションの耐久レースに出たら、燃料減るの早いうえに、ピットに入っても給油してもらえんかった
差別するなよ 国内A級の卒業試験のゴールドが取れない…パッドプレイヤーですが、0.141オーバーでかれこれ2時間w >>395
あまいな俺は2日ほどかかった
最終的にTCS5とATでクリア出来たw 当然S-10が一番やり直したけど、あれはなんか難しいの分かって挑んでるから難しさ感じなかったけど
A-10はそんな先入観なしで挑んでやり直しまくったからすごい難しかった記憶あるわ
数少ないデモンストレーション見たうちの一つ もしかしてダートレースってクリーン判定超甘い？
毎回カーチェイスみたいになるのにクリーンもらえる >>399
普通のレースに比べれば確かに甘いけど
流石に後ろから「ｺﾞﾝｯ」とかやると貰えなかったりするんで
超甘…というほどでは無い印象 >>397
はい、国内です…国際ではないんです…
>>398
私もデモは見てるのですがね…
皆さん上手いんだなとよく分かりましたよ… 本気で取り組む気があるならだけど毎日後輪駆動車で同じコースのカスタムレースを雨始まりの天候変化付きを30分やるといい
ライセンス辛いレベルなら劇的にアクセルもブレーキも上手くなるよ カスタムレースは敵車に明らかに不自然なブーストがかかるからやってみる価値あり
相手雨宮FDでこっちレビンでレース後半に差し掛かった時にそれまで置いてかれてたのに急にFD失速して追いついて逆転したのは笑った Sライセンスの卒検はもちろん難しかったけど二回目の完走でギリギリゴールドいけた。
だがハイスピードリンクのやつが一番難しく感じて一時間以上かかった。。
あともう修正されたけど国際Bのランエボでダート走るやつ。
最初バグに気付かなくてシルバーにも届かなくて二時間やってようやくゴールド。
確かに国内Aの卒検も難しかったな。
あとNSXで鈴鹿のヘアピン走るやつ。
カウンターステア切らないと無理だった エコチャレンジで躓いてる方はレース中右に表示されてる風速を確認しとけよ
北向きは激アツ、南向きは上級者向けまたはM
後はラインと金タイムと己自身との戦い タイムアタック面白いからライセンスとかミッションに手出すのいつになることやらわからんな 2000GTのミッションのことなら基本ショートシフトでバックストレートだけブン回せばフューエルマップいじらないままゴールド取れた記憶がある エコチャレンジといえば、ハコスカの2速→3速のつながりの悪さと燃費との折り合いをどう付けるのがいいのか悩んでる タイムアタックも楽しいんだけど招待状や中古、レジェンドを気にしてたら金策するしかない… 国内A級のヘアピンカーブ攻略がいつまで経ってもクリア出来ない
もう４日目だ
アシスト設定とか攻略動画、デモンストレーションも穴が空くほど見てるけどコンマ１秒未満が縮まないんだよなー
もう２日タイム更新がない
ライセンス自体は取れてるからこのままカフェ進めてもいいんだけど負けた気がしちゃって出来ねぇｗｗｗ
負け犬根性ですわ NSX-Rすごいピーキーなマシンだからね
逆に言えばあれでゴールド取れたらヘアピン得意と言っても良いかもよ >>411
A-10は取れてるの？正直9より10のほうがきつかった、MRはトラクションが横に逃げないからまだ気が楽 >>402
やっとこさ国内A級までパッドでオールゴールド達成しました…
教えて頂いた練習も取り組んでみたいと思います。
ありがとうございます。 >>411
サイドブレーキほんの少しだけ引いたりして行け サイドチョン掛けは結構効くよね
いくつかのイベントでお世話になった ABS標準、TCS1のみ
緩い右を抜けたら縁石の終わりを目安にフルブレーキ
パーシャルスロットルでインの縁石に沿って曲がってNSXの鼻先がアウト側の縁石向いたらじんわりアクセルを踏み込む
https://youtu.be/OYMoqA8e1jE A-10はまだ数回やってブロンドを取って放置してます
お噂はかねがね聞いております
ヘアピンがこんなに出来ないヒトモドキがA-10なんて・・・夢のまた夢です どっちが正しいのかわからないけどトラコン切って多少無理矢理のほうが金楽だったりする
NSXは切ってやったな 鈴鹿のヘアピンはどっかのブログを鵜吞みにして
カウンターアシストをOFF、TCSを4にしたらすんなり行けた トラコン入れるならA-10の難易度も変わるかもね
普段オフだからライセンスやミッションだけオンにすると感覚が狂って却ってうまく走れないので常時オフの人の意見だと思ってくれMRのほうが楽なのは 鈴鹿のヘアピンは立ち上がりアウトのダートに乗り上げてケツ振りながら金獲った
TCS入れてたら多分獲れてない 鈴鹿のヘアピンはトラコンは好みだけどカウンターステアだけは絶対オフにしないとかなり難しくなる 雪のコースとか今後追加されるのかな、GT4みたいに ここは勉強になるなあ
鈴鹿のヘアピンは５時間かかった、初期設定のオートドライブだった
国内だけは金にしたけど他は銅で満足してる
専門用語覚えて色々いじるのを覚えねば
カートで43秒切れないけどようやく１着取れた
最後は手が震えた >>411
ダメ元ででやってみて下さい。ヘアピンを大きく回るのではなく、手前の右ぬけたらそのまま真っ直ぐヘアピンの頂点に向かってブレーキしてみて。まあ俺の癖なんだけどブレーキ真っ直ぐ踏めるので安定して短くて止まれる。出口で軽くデール流さないと外出ちゃうけど。
>>427
俺今43秒1。43秒台出てるなら全金行けるんじゃね？ トラクション乗せていくのが難しいんだよなぁ
TCS入れててもしっかり姿勢作らないと全然トラクションかかってくれない
A-9A-10はほんと鬼門 >>423
>全金行けるんじゃね？
マジですか？
４３．０５秒ですが、ブレーキ踏む所が１か所なので何とかなったかと
次のG4は１番速い人より１０秒遅いです
自分のオートドライブのタイムから手動ブレーキだと更に５秒遅いです
今はブレーキのタイミングの練習中です ライセンスのヘアピンクソムズいよな
正直こんな挙動の車でレースしないから諦めても良いと思うがw >>429
A-10はヘアピンでTCS入れたり色々工夫してたなぁ
結局、TCS無しに行き着くという
エクスペリエンスのオートポリスも待ち構えてるぞ
最初GT500のGT-Rでセクター2練習してから再度ライセンスA-10金取得練習って方法も有りかな 今日もチケ外れた
16日連続で外れてる
これ自分のアカウントだけ操作されてる気がしてきたわ
いくらなんでも当たらなさすぎる ヘアピン５日目に突入ｗｗｗ
もう笑うしかねーわ
つべとかに動画上げて改善点とか聞きたいけど、どの走行を上げればいいかもわからんからどうしようもねー
唯一の救いがチケットが当たってくれることだけだ
★２だけど２回当たってる
両方日本車なのが悔しいけど当たった時は立ち上がるくらい嬉しい
さて、走るか ☆4でヒョンデ当たったけど乗る機会ないだろうなあw >>437
動画上げられるならとりあえず自分のベストと思った走りを見てもらえると、
改善点なりアドバイスなりもしかすると貰えるかも知れない >>439
レス㌧
ベストタイムがもう２日以上更新されてねぇんだ
どれがベストかわからないのが正直なところです >>440
これから走ってベストと思うのでも大丈夫じゃないかな
健闘を祈る！ >>430
なるほどね確かにブレーキ1箇所ではあるな。
G4は俺はアルファ155V6 TIが大好きなんでそれで参戦してる。40秒8でレースでも上位に入れんが楽しい。155見かけたら多分俺だから宜しく！ >>437
とりあえず現状のベストタイムか、それに近いものか、自分でそこそこ上手くいったと思うリプレイをアップしてくれよ https://youtu.be/lxmMBoHquiI
拙い運転ですみません
いろいろ甘いけどこれが良いタイム出たので載せます
個人的にコースのとり方が甘かったと思っています
トラコン４、カウンターアシストOFF、ABS標準で乗ってます
よろしくお願いします >>444
ブレーキかけ始めはあとちょっとだけ手前
その分リリースポイントとハンドル切り始めを手前に
クリップはもう少しイン+奥に寄せる
ボトムスピードもあとちょっと上げる >>445
一行目と四行目はほんのちょっとの差なのであまり意識しない方がいいも
一番重要なのは三行目
その為に二行目を意識する ブレーキングポイントにはアクセルオフで入るようにすると落ち着くから試してみると良い ルーレットは基本お金ばかりだけど
今日も金なんだろはいはいと適当に回すと当たるのがエンジン 初めてパーツ当たったときに車種限定かーい！ってなるやつ
パーツ購入権にしてくれ >>444
TCS2、ABS弱はどうだ
あとブレーキは優しくゆ～～っくり踏むと安定していいこともある 今やることないなーって人に、カスタムレースを勧めたい
自分の所有車でレースが出来るんだ
自分で集めて、カスタムして、ドレスアップした車がコースを埋め尽くすのは満足感が凄い
通常のレースのような、ただ並んで走ってるだけじゃ無い
出場車次第では、ダンゴにもなるしコースアウトもするしスピンもするし、かなり激しいレース展開にもなる
オープニングのようなレースも出来たりする
遅い車中心にしたり、ハイスペックな車を集めてレースもできる
なにより、これが出来るから車集めやチューンナップのモチベも上がる
今特にやることがない人はやってみてほしい >>444
スタビリティコントロール？だっけ切ると難しいかな
アシストの類いは切れるなら切った方が速い（と思ってる）のでどうしてもという時は是非
自分の場合はABS弱トラコン1でクリアした アドバイス感謝
トラコンを２に落として挑戦していたら気付いたらこんな時間になってしまった
せっかくの助言を見るのが遅れて申し訳ないです
トラコン２、カウンターアシストOFF、ABS標準でもあとコンマ１ちょっとが縮まらないので
トラコン１、カウンターアシストOFF、ABS弱
でアクセルとブレーキを優しく扱いつつ理想のステアリング目指してやってみます
それでも駄目ならアシスト全部切ります
本当にありがとうございます >>442
自分は練習ばっかりで最近はレース出てないです
全然タイムが縮まらない… デイリーB 4Cでやっと出た39秒じゃ全く歯が立たないな
BOPって何でしょうね >>444
久々にやってみたらボトムが動画より遅いけどゴールドなのでアシストとかのちょっとした差かな
TCS1とABS弱いで他はOFF
ってかリプレイが保存しても見れないけどバグ？ エクスペリエンスで攻めすぎると失格にならずに減速しろって言われる時があるの謎 リプレイ見てるとなんか不自然だなあと思ってたんだけど、操舵時でもフロントタイヤの舵角が全然出てなくない？ >>456
40秒切ったら40秒切ってるプレイヤーとばかりあたりからね…
でも俺も同じぐらいのタイムだけどたまに表彰台のぼれるよ
タイムアタックしてたらまだタイム縮められるポイントいくつもあるのは自分でもわかるけど1周通して縮められない。どこかでみすってしまう ピット戦略や周回遅れが絡まないとミスか事故を待つしかないからねぇ
唯一スリップが関係するくらいでマシンの故障も無いし
ゲームとしては微妙になっちゃうよね >>464
ありがとう
皆が持ってるのはX？それを買えばいいのかな？
1億円… >>454
あっそうだ
自己ベストのゴーストを0.2秒オフセットで出して、それに勝てればクリアじゃないか
そうすると途中のどこでタイムが縮められるか分かるに違いない
ブレーキ開始、制動距離、旋回速度、加速開始など
スピードとクルマの向きだけ注意すればOKだよ >>465
どのレースに出たいかによる
ロードカー指定なら S
レースカー指定なら X
指定なしなら 速いX >>460
パッドでは速度に応じて舵角が変わるのは仕様 GT7で質問させてください
ゲーム内でチームとかありますか？
チーム内でチャット出来たり
暇な人鈴鹿でフリーランしない？
とかあったりしますか？ >>469
首都高で法定速度厳守、覆面警察ありとか見かける。 >>454
ABSだけは切るとすごく難しいと思うので、覚悟を決めてというか慎重に
自分のゴーストオフセットも良いと思う
>>469
まず鈴鹿でフリーランしてる暇な人を探すか自分で部屋立てなきゃいけないけど、
部屋に入ればチャット機能あるよ そういうのはTwitterで募るしかないんじゃないかな
たまーに入室挨拶でチーム○○に所属してますみたいなこと言う人いるけど >>470
オンラインじゃないとプレイ出来ないとか見たのでチーム的な何かがあるのかと思ったけど無さそうですね
普段からチャットしてるチームメンバーで走ったりとかそんな感じを期待してたので、、、 >>471
チャット機能はあるんですね
>>472
Twitterとかじゃなく出来ればゲーム内でそう言うのがあれば良かったのですが。 >>474
ゲーム内はチャットだけ
プレステのパーティ機能を使えばグループボイチャはできる チャット時代にMMOとかしてきたのでボイチャで声でってのが恥ずかしいってか照れる、、、 GTでボイチャしてる人なんて極々少数ではなかろうかw
仲間内とか 自分は箱の方もやってたけどあっちは日本人同士でもボイチャだったな
テキストはまず使わなかった
箱は数的に圧倒している外人さんが基本ボイチャだからその影響かな >>437
コントローラーセッティングの操舵スピード補正は最大にしてる？
純正パッドならこれだけで大分やりやすくなると思う
自分はPS4純正パッド、ステアリングは左スティック、アクセルブレーキはマルバツボタンでやってて今はS-4に挑戦中
国際A-10までアシスト設定はカウンターステアアシストしか触らずゴールドが取れたし、例のヘアピンもカウンターアシストOFFだけでいけたよ ちなみにGT7の話から逸れてすみませんが、
ゲーム内でチームあったり仲間内で遊べるレースゲームってありますか？ ワールドサーキットのGT Cup Gr3の1位2位が死ぬ程速くて追いつけない
このレベルになるとバラストでPP調整だけじゃ無理なんかね？
サスペンションとかLSDとかの設定もするとなると流石に車の素人だと辛いわ >>481
わかりみ
鈴鹿のGT cup Gr3 難易度ハードが未だに勝てない まずはダウンフォースかな
直線多いコースならダウンフォース削って浮いたPPをパワー・ウエイトに回すとか
LSD設定で劇的に速くなったりはしないからなぁ
裏技的な方法でサス・LSDの設定いじるとPP下がったりするからその分をパワーに回すとか
現実的に考えると意味不明な方法だけど >>469
たまにTwitterのフォロワーさんとボイチャしながらロビーでフリーランしてるけど、ボイチャはTwitterのやつだわ >>476
歳も歳だからか、初めてフォロワーさんとロビーで走るとき、VCどうしますか？って言われて戸惑ったわw
え？いきなりボイチャ？ってw
若者は案外このへんの距離感が近いんやなーって思ったw >>485
今の人達（？）ってモンハンとかで普通にやってるみたいだもんね
ネトゲ世代じゃないオジサンにはキツイっすw >>486
そういやそん時モンハンとかやってないんですか？とか聞かれたわw
モンハン恐るべしw >>481>>482
GTcup Gr.3 だと、デイトナ10周も難しいですよね？
ノーマルでもいい勝負だけど、ハードがきつい
ピットも絡むし >>488
ですです
難易度ノーマルは全部クリアしたけど
ハードになったとたん上位2台が遠すぎる
個人的にはノーピット5周の方がきつい >>488
そこら辺だと車詳しくなくてレース出来ればそれでいい勢は割りと詰むよね、俺だけど
リアル系のゲームだからライト勢が文句言うのもお門違いだと思うしまぁしゃーないかなとは思うけど
GTカップも難易度固定じゃなくてイージー追加してくれてもいいんですよ…？ >>489
ヨコからゴメン
パットですか？ハンコンですか？ >>489
GT Gr.3もそうだけど、PP制限＆辛子マークはノーマルとハードの差がかなりありますよね
賞金に反映してほしい
倍は欲しいなあ >>492
パッドのMT、ABS標準TCS1です
>>493
たしかに。ハードは賞金倍になったらいいなあ
クリーンレースで2位3位といった走りも報われる PP550制限の首都高夜が楽しくて車変えながらそればっかりやってる
今は先日中古で出たFC弄って走ってるけど全く勝てない >>488
デイトナは難易度ノーマルをRX-VISION の1ピットで勝った記憶。あそこも敵車が1ピットと2ピットが居たね。
ハードもやってみようかな。 愚痴すみません。
デイリーBでラグってる外人にコーナーでサイドアタックかまされて外人はそのままコースアタックして自爆したんですけど何故か俺にペナルティ+5秒。。。 >>488
デイトナ難易度ハードやってみた
RX-VISION / RH / PP729.83
2位だったw
1位がぺンズオイルGTRで2秒差だしガチで走れは行けそうですね
別の人が言ってた鈴鹿の方が難儀しそうな悪寒
にしでもCPU荒いなw
高速シケイン平気でインカットしやがるw >>500
ハードのCPUはなんか荒く感じる
昨日富士スピードウェイでカスタムレース遊んだだけど
TGRコーナー抜けた先の緩いカーブ辺りで後ろから
結構な勢いで車捻じ込んできてちょっとビックリしたわ >>502
ワールドサーキットのハードな方々はかなり荒ぶってますねw
インにゴリゴリ来るし一旦抜いてもアウトから謎加速で粘って来たり
平常心を鍛えるためのモードと思ってますw
カスタムレースはまだニュル北しかやってなくて
ニュル北のCPUさんは、ウインカー出して譲ってくれましたw
この差は何でしょうねw オンラインの予選タイムトライアルやフリープラクティスって、デイリーワークアウトに数えないの？ 488です
>>500
検証ありがとうございます
2秒差なら余裕で勝てそうですね
>>469
へたっぴなので謹んでご遠慮させて頂きますw
>>498
ドンマイ >>505
自己レスです
間違いました、489ですw >>503
避ける方にウインカーを出すみたいなニュルのローカルルールの再現か何からしいね。 すみません質問です
スポーツのデイリーレースやチャンピオンシップは参加すると賞金以外になにか得られたりするんでしょうか？ 得られるって言うと語弊があるかもしれんけどランクはもらえる
DR(上手さ)→A+、A〜E
SR(相手を敬った走りができるか)→S〜E >>509
純粋な腕試しって感じなんですね、即レスありがとうございます！ >>482
> 鈴鹿のGT cup Gr3 難易度ハードが未だに勝てない
興味があったのでやってみました
RX-VISIONをRMタイヤにしてPP729.92の車を作り勝てました。クリーンレースも取れました。
RHタイヤだと自分の腕では無理そうですねー接近戦になって面白かったけど デイリーレースのカートの奴で質問なんだけどシケイン前のヘアピンってどう曲がるのが正解なの？
グリップさせようと早めにブレーキ踏むとだいぶ大回りになってシケイン進入が不利だし
インジケーターと同じタイミングでガッツリブレーキ踏んでオーバーステア出しちゃっていいのかアレ 730はイージーでやってたけどレイクマジョーレが一番きつかった 筑波のクラブマンカッププラス、中々勝てなかったがテスラモデルSにスポーツソフト履かせてリミッターでPP550に落としたらあっさり勝てた。
首都高とハイスピードリンクは他の車でも勝てたけど筑波だけ敵早すぎ
あと66年式のVWが出てるのを初めて見たとき「どうせ賑やかし枠だろww」と舐めてたらスタートでぶっちぎられて唖然としたのは俺だけじゃないはずww ちょう速いVWいるな
リッジレーサーのデビルカーかと思ったよ
どうやってあの速さにしてるのかわからんくらい速い あれに出てくる4ローターFD絶対実車オマージュだよな ナイトロ使うと楽になるけど
使わないのが流儀だよなw あれから９時までヘアピンやってあとコンマ１秒ってとこまで来た
そのあと仮眠取ったら全然出来なくなってるのなんでなの？
ブレーキの感覚とかゆっくりアクセル入れる感覚がなくなった
やる気失せてA-10やってるけどこっちも地獄だわ
タイヤのグリップが全然しないからどうしようもない
つるつる滑ってます、はぁ >>518
カウンターアシスト切りました？
カウンターアシスト切らないでやったらシルバーギリギリだったけど切ったらあっさりいけました。
パッド+ATの自分でもオールゴールド行けたのでそのうち取れますよ！ 鈴鹿のヘアピン？
あれトラコンが悪さしてるんじゃない
オフでどうぞ >>519
すまん自重する
アドバイスもらえるから調子に乗った あれ金とったあとデモ参考に.8秒代出すのが大変だったわ
結局.890くらいしかでなかった あと個人的に苦戦したのはIAライセンスのGRスープラでレイクマジョーレかどっかの下りからの左急コーナー走るやつだ >>514
> 筑波のクラブマンカッププラス
あそこはハードだとドライバー名がK.YamadaのMR2がポールに居たら絶対に勝てないようになってるね
あの車だけは忖度減速一切なしのチートCPU
ちなみにポリフォ社員の名前と車ですね >>525
自分はノーマルなんですけどそれでもあのMR2だけ3秒台出してきて他の敵車より明らかに速かったです。
ラッキーなのはプジョーとかメガーヌみたいなFF勢が上位な時ですよね、それでもMR2の追い上げが半端ないですが笑
あと唐辛子マーク付きとはいえGTCUP GR3の敵車明らかにブースト入ってますよね、レイクマジョーレで2位か3位の敵車が急に速くなったので てかさあ…もしかしてミサイル食らった側もクリーンレースとれへんのか？
それ以外誰にも接触したりしてないのにとれへんかったわ… 壁に当たったりコースアウトしたりしたらクリーンとは言えないだろうな >>528
コースアウト？
してないと思うけどなあ… モビーディックのエコチャレンジ、あと1秒なんだけど誰かヒントください
パッドでライセンスは全金とれてます 素人質問ですみません
序盤にCooperでPP360以上で参加するレースがあると思うんですけど、高回転用ターボチャージャー(一番高いやつ)とコンピューターとタイヤを買いました。クーラーは付けれませんでした。PPは400までいったんですけどパーツが合ってない気がして、このへんの知識を頂きたいです。
それと、このチューニングでレースをしてた際に最高速あたりでスピードメーターが赤くなるんですけど、これはクーラーが付けられないことによる過熱？状態？なのでしょうか。 初めてデイリー参加したんだけどイエローの追越禁止って表示出てる一瞬だけ？
後からグリーンが振られるとかじゃないよね？ >>532
そう表示されてる間だけ
その間に半透明になってない車抜くとペナルティ食らう >>533
ありがとう
グリーン出るのかと思ってお行儀よくしてたら後ろからぶち抜かれてあれ？ってなってた >>512
立ち上がりが最速になるように通過するのが正解 >>525
最終兵器のラディカルでも勝てないかな？ >>530
個人的に詰めるなら第一ヘアピンの立ち上がりで失速しないようにするのと最終コーナーで流されないようにだけ注意すればいいと思う
燃料マップは自分はスタート～第一コーナー脱出まで1→後は最後まで3でやったけどやり方次第なら手を付けなくてもいけるんじゃないかな >>537
ありがとう！立ち上がり意識して走ったら手応えあってそのままとれた
燃料はあんまり関係ないっぽいね。基礎だなあ >>540
ほんとだなるほど
これイタリアの硬貨に刻まれてるんだな >>531
メーターが赤いのは加熱じゃないです
メーター周りは色々赤くなりますので
答えにくいですが、多分ブレーキングインジケーターかなと 今週になって初めてスポーツモードをやってみたんだが、こんなに楽しいとは思わんかった。下手なんで3人くらいの9位争いwという雑魚キャラ同士の戦いだったけどw 実際のJAF公認レースにだって、技量によってカテゴリ分けされているジャンルもある
だけどそれをバカにする奴なんてニワカだろう >>518
自分も数日かかってやっとクリア出来たから頑張って！自分がクリアした時は下手な鉄砲数撃てば当たるみたいに惰性でやっててまぐれで出来た感じだったかな、 デイリーやってると最近やべーやつらとマッチングするんだよな
ほとんどはSRがSとかAなのにそいつらはB
ま、おれなんかより全然速いんだけどね
とりあえずDRよりSR基準でマッチングしてほしい 同ランクのSRの人数が足りない場合はSRが低い奴らとマッチングするだろ
十両なのに幕下とやることがあるようなもんだ >>542
ご回答ありがとうございます
画面中央下部分のスピードメーターがだんだんと赤くなるんですよね… アクセル離すと(ブレーキ踏むと？)元の透過に戻るんです >>543
下位は下位で競えるのも面白いスポーツモード
これやっちゃうとホントお金貯まんなくなるw 資金稼ぎでダート走ってて、いつも４分１０秒のヘタレでしたが
（保険でナイトロも使用）
トラクションコントロールをOFFにしたら４分切れた…（ナイトロ無し）
今まで何やってたんだが…
知識があまりにもなさすぎる
グランツーリスモは、１からの久しぶりだけど楽しくなってきたｗ >>547
まぁ仕方ないんだろうけど、そいつらの言動が目に余るから視界に入って欲しくないんだよな
通報みたいな機能あったっけ？ スポーツてタイムでマッチングされてるんじゃないの？
デイリーB1分39秒ジャストまで縮めたけどだいたい自分より速い奴らしかおらん…
今のマッチとか俺のベストの1秒以内のプレイヤーが16台いてキツかったミスできねえw デイリーのカート楽しいw
ワンミスでふっ飛ぶからたまにどんでん返しあるし おれはもっぱらカートだけど、この前予選タイムTOP10の人とマッチングしたわ
やっぱり速かった 他のレースゲームに慣れきってるから車内視点でしか運転できない
配信者はだいたいボンネット視点だね >>555
A+て少ないんだな
毎回1人2人はA+いるわ >>556
自分は初めてやったGT3から他のゲームも含め、ずっと後方視点ですね。 デイリーBのリプレイ他人視点で見てたら何故かピットインしてて笑った ドラゴントレイルシーサイドのエクスペリエンス、ゴールドのハードル高くね？ 皆さんの助言を頼りに苦節ヘアピン、ゴールド取れました
最終的なセッティングはトラクションコントロール２、ABS弱め、カウンターアシストOFFでした
ゆっくりアクセルを入れるのが下手だったようです
何度かON-OFFとカチャカチャやりながら加速していったらゴールド達成出来ました
本当にありがとうございました
そして新たな質問を１つ失礼します
現在A-10に挑んでいるんですが、時々
【減速してください】
という注意が出るのですが条件わかる方いらっしゃったら教えていただけませんか？
長文乱文失礼しました
よろしくお願いします >>561
トラックリミットのペナルティだった気がする レジェンドにCLK来てるけど6.5億だと
787Bが欲しいんだけど、いったいいくらになるんじゃろか 価格はCLKと同じぐらいじゃないかな？
R89C欲しいけどこちらは安く設定してほしいｗ ハガティみたいな転売ヤーがゲーム内にまで進出するとは世も末だなあ フィッシャーマンズ10秒台いけた
みんなはタイムどのあたり？
ノーマルタービンでミッション250キロ
ニトロありです 山内くんが言うようにまんべんなくワールドサーキットのレースを色んな車で走って、いまは色んな車のチューニングしたりタイムアタックでセッティング出したりしてる
あんまりお金は貯まらない
オンラインも大したお金にはならないしなあ
レジェンドカー欲しい人にはバランス悪いと思うよ
早くアプデされるといいね >>566
試乗機能があるといね
せっかくだからゲーム内ぐらいでは乗ってみたい 駄目だーコントローラーでハンドルちょっとだけ切ってコースのライン変えたつもりでもリプレイ見ると姿勢乱してるのかってくらい横Gかかった動きしてる。
ハンコンの時は滑らかなのになぁ。 売り切りゲームならこんなことは無いけど、GT5からオンライン課金になってるからなぁ。
現状、さして遠くない二十億クレジットのハードルを設けて、お金持ちに即買いさせＧＴ７プレイヤーの数十人分の
本来あった課金アイテム分稼ぐ構造を批判すべきかどうか。 そんなことよりロビーでキックとか出来ないのを批判しちくり キック出来ないのって不便通り越して不具合レベルでしょ
良部屋だったのが荒らし一匹入って糞部屋になると悲しくなる 痛車トマホークがコースインしてまともに走ってた記憶がない 結局本スレみたいになっていく名ばかりの「まったりスレ」 >>573
公式への要望窓口ってブログかツイッターだけなのか？
それだと酷いな。
ブログの方のコメント欄も酷かったし。 >>571
スティックキャップつけたら？これつけたらハンドル操作はハンコン並みになるけどな >>572
対人戦がPS+必須になったのはスポーツからで5と6は無料だったでしょ
GT5とスポーツのDLCは割と良心的な価格ではあったけど
>>564
ル・マン優勝だけなら付加価値は2億だからザウバーC9やXJR-9、962C、787Bは3億だと思うけど
R92CPはまた違った基準で値段付けられそうだしハガティとか言うゴミはどっか行けよって感じ >>101
前のスレで貼られてたのも含めて、これって前世紀のPSエミュで初代グランツーリスモのリプレイを見たときと同じに見えるんだよ
おそらくインゲームじゃなくてリプレイ
そこで何かデータ落ちが起こった結果こうなる
一般的にはリプレイではシミュレーションはしてなくて、座標を保持してるから、それがずれるといろいろな怪現象が起こる >>568
現状だと俺のプレイスタイルじゃ
期限切れまでに買えそうな額の上限は一台辺り5億が限界
それ以上はとてもとても… ゲーム的にはレジェンドcarや都合で買えなかった車両はリストに入れて、再販売時に貯まってたら買うという遊びだとは思うんだが
従来型のアイテム課金にしろって意見が多いな。
それだとゲーム本体以外に、たくさんお金要りそうだが。
レースに使用する数台しか要らない（サービス終了まで数百円しか落とさない）系の人が不満もってるのかな？ 車集めレベルが30以上ならマラソンで毎回5000万くらいくれねえかなあ
それくらいならレジェンドカー全部は買えなくても1週間に1台くらい買えるようになるだろ >>572
要望と批判をごちゃ混ぜにして対立煽りするのはやめような >>584
クレジットで全車買えるのは大前提だけどすぐに欲しいなら今の仕様よりスポーツであった車単品での課金の方がよっぽど安上がりだよ
どうしても早く欲しい人は高級車に500円とか1000円払う仕様にした方が精神的にもいいと思うけどね ずーっとほぼ同タイムで前を走るCPU
しかし追い越した途端離れて行くのは何故？
あんなに頑張って邪魔してたのに戦意喪失ですかね >>588
たぶんほとんど誰も買わなかったから路線変更なんじゃないの？
本スレのＧＴＳ民って狂ったようにスレで暴れまくってたし。
理想的な状態でやれてるＧＴＡＯと同じ課金体制にしたいのか、スワップエンジンパック販売やそれをガチャに混ぜ混ぜして投入してくるのかどうなるんだろうな。
無課金でゲーム内で賄える状況をあえてDLCで金払わせろというカタチの意見が奇妙に感じる。 >>585
おまえにはあげない。
おまえだけはなっ！ 戦艦や戦車ならともかく車一台にリアルマネー出すのはなんか抵抗がある(´･ω･｀) 左スティックとジャイロ試してみたけどジャイロだと転舵が早すぎてシビアだな
スティックの方がゆっくりだから微調整はしやすいけどハイパワーFRだとカウンターが間に合わん
ジャイロの調整できれば良いんだが >>590
GTSはデイリーワークアウトで何かしらの車が毎日1台もらえてたしSSRX放置とかで11時間2.7億稼げてたからな
GTリーグで9分3300万か3450万の稼ぎもあったから簡悔精神がミエミエだったからボロクソに言われたりな レジェンドにCLK-LMが来てるのか
名車だよなー乗ってみたいなー
今3億持ってるけど倍以上も必要と思うと絶望しかない
マニュファクチャラー選択みたいに一定期間貸してくれないかなw つーか試乗させてくんねえかな？
時間制限回数制限付きでいいから
高いマシン買うのに試乗もできないとなかなか買い難いわ >>582
リストみたいに立派じゃないけどメモ程度でよければどうぞ
【ライセンス】銅／金
・国内B
クリオRS 220 トロフィー16／GTOツインターボ91
・国内A
シロッコ R 10／BRZ sti 18
・国際B
GRスープラ レースカー19／タイカンTurbo S 19
・国際A
86 grB／A110 17
・Sライ
R8 LMS EVO／X2019 コンペティション
【ミッション】銅／金
・ザ・マジック・マウンテン
サンババス／ジープ
・ビヨンド・ザ・ホライズン
シビックTYPE R／RX-7 FC
・ローリング・ストーン
マスタングgr4／コルベットgr3
・モビー・ディック
86 GR.4／Mach Forty
・ゴーン・ウィズ・ザ・ウインド
バイパーGr.4／F1500T-A
・ザ・サン・オールソー・ライゼス
BRZ ドリフトカー ／ シャパラル2J >>597
横だけどありがとう
FC貰えたのか...まあもう一台あってもいいか >>582
つづき
【カフェで貰える車】カード三択のは除く
No.1
トヨタ「アクア S’11」ホンダ「フィット Hybrid ’14」マツダ「デミオ XD Touring’15」
No.3
フィアット「400 F’68」ミニ「ミニ Cooper’S’ ’65フォルクスワーゲン「フォルクスワーゲン 1200’66」
No.5スズキ「スイフトスポーツ’17」ホンダ「シビック Type R（EK）’98」ホンダ「インテグラ Type R（DC2）’98」
No.7
ミニ「ミニ Cooper S ’05」アバルト「アバルト 500 ’09」フォルクスワーゲン「ポロ GTI ’14」
No.10
日産「シルビア Q’s（S13） ’88マツダ「ユーノス ロードスター（NA） ’89トヨタ「カローラレビン 1600GT APEX（AE86） ’83
No.11
DSオートモービル「DS 3 Racing ’11」プジョー「208 GTi by Peugeot Sport ’14」ルノー「クリオ R.S. 220 Trophy ’16」
No.14
フォード「マスタング Boss 429 ’69」「マスタング Mach 1 ’71」「マスタング GT ’15」
No.15
シボレー「カマロ SS ’16」「カマロ Z28 ’69」「カマロ ZL1 1LE Package ’18」
No.18
日産「シルビア spec-R Aero（S15）’02」「R32 GT-R V・spec Ⅱ ’94」「フェアレディ Z Version S（Z33）’07」
No.19
スバル「WRX STI Type S ’14」三菱「ランサーエボリューション Final ’15」トヨタ「GRヤリス RZ “High performance” ’20」
No.22
BMW「M3 Sport Evolution ’89」「M3 ’03」BMW「M3 ’07」
No.23
アルファロメオ「ミト ’09」「4C ’14」「8C Competizione ’08」
No.26
フォード「フォーカス RS ’18」「フォードGT ’06」フォード「F-150 SVT Raptor ’11」
No.27
シボレー「コルベット C7 ’14」「コルベット Convertible（C3）’69「コルベット ZR-1（C4）’89
No.31
ポルシェ「911 Turbo（930）’81「911 Carrera RS（964）’92「911 Carrera RS（993）’95
No.32
トヨタ「スープラ 3.0GT Turbo A ’88」「スープラ RZ ’97」「GRスープラ RZ ’20」
No.34
AMG「メルセデス AMG C 63 S ’15」「SLS AMG ’10」「メルセデス AMG GT S ’15」
No.35
「R33 GT-R V・spec ’97」「R34 GT-R V・spec Ⅱ Nür ’02」「GT-R ’17」
No.37
プジョー「205 Turbo 16 Evolution 2 ’86」アウディ「スポーツ クワトロ S1 Pikes Peak ’87」フォード「フォーカス Gr.B Rally Car」
No.38
フェラーリ「308 GTB ’75」「458 イタリア ’09」「F12ベルリネッタ ’12」 最近デイリーCをやってるんだけど
GTスポーツの時よりもクリーンレースが出やすくなってる？気のせいかな >>1-999
IPアドレス 118.19.61.228 性犯罪
ホスト名 i118-19-61-228.s41.a013.ap.plala.or.jp 強姦
国 Japan
地域 Tokyo
郵便番号 102-0082
緯度、経度 35.6893,139.6899 今週はデイリーレース（オンライン）頑張ってるけど、一周42秒台が出る気しない。一番カーブがきついところをどう回ればいいのか・・。 >>602
速い人のリプレイ見ると大抵はアウトギリギリまで使って立ち上がり重視な印象 ヘアピンはどのコースにもあるしどこの事言うてるかわかんね DR Bまで上がったけど別世界だなｗ
Cではそこそこ戦えてたのに 高DR帯に行くほどみんなのミスが減るからねー
でもSRやDRが上がって行くの嬉しいよね
今回別アカでレーティング最初からやっててGTS始めた頃の気分を味わえてて楽しいよ DRがAやA+に行くほどABS以外のアシストを入れてる人は減るのにドライビングでミスる人も減るっていうね
そういうのが腕の差なんやろな お前らが乗ってて楽しい車を教えてくれ。
最近金集めなんてどうでもいいからただ楽しい車でコースを走るのを日課にしてるんだ。 カフェとうとう最後まできたけどここで止めとこうかな
クリアすると皆居なくなるって聞いたw ドリフト練習に適している、向いている車種を教えて下さい
FFじゃない車種なのはわかるんです
あと馬力が４００以上必要だというのも調べました
ドリフト入門動画を参考にセッティングもしました
三菱GTOとテスタロッサで試したんですが、馬力の問題なのか操作の問題なのか上手くドリフト出来ず車体が右に左に滑ってしまいます
最初のリアを滑らせて逆にステアリングする感覚が掴めません
オススメの車種は出来ればカフェでもらえる車種だとありがたいです
カフェはメニューブック１９の日本のラリーベース車まで終わっています
お手数ですがよろしくお願いします >>612
序盤ってなら無改造のマツダのロードスターで筑波タイムアタックを雨にして練習したら？
挙動穏やかだしパワーもないし速度もそんなでないから乗りやすいし
普通に走っててもヘアピンとか最終コーナーで滑るからそれで滑りすぎたら反対に切るってのやってみれば良い >>605
Bだけでマッチングしてほしいよな
AとかA+とか無理やで
まぁたまに表彰台はいけるけど >>613
感謝感謝
カスタムせずに雨で走らせるという発想はなかったのですごく勉強になります
ちょっと走ってきます
ありがとうございました 中古車とレジェンドカーって売り切れたら翌9時に入れ替えってことでいいのかな？ >>602
俺は今日やっと予選42秒台で走れた
アシストはABSのみで、ブレーキはアシストで表示されてるとこより手前から
スローインファーストアウトでいいと思うよ
最後の右左右がめっちゃむずい。全開で抜けたいけど毎回挙動乱れるwww
後0,2秒は削れそうだから頑張ってくるわ >>610
自分はスポーツやオンラインに入り浸ろうかと。
他にも色んなモードを遊び尽くすとかどう？ エンジン狙える折角の星4チケなのに馬の招待状かよ…要らねえ
残りの欲しい馬は512BBくらいしか無いはずだってのに 高速の溝踏んだ時の音とか振動すごくリアルだけど何度も続くと手首おかしなるで カフェ35まで来たけど、全部終わったら🌶まみれのクラブマンカッププラスが待ってるしライセンスもミッションもまだまだあるし、いつまでもスポーツモードに繰り出せない レースBGM1個づつ聞いてたけどもうちょい有名人の曲とかいれてほしいな
レースBGMは3つだけ残して全部オフってもうたわ
SUM41 zebrahead 夏の日の1993とかいれろよ >>625
Spotify使いなよ
昔はFeederだのパパ・ローチだのVan Halenだのあったな Spotifyは金払わないと音量調節出来ないのがね… 2のBGMが一番好きだけど、有名人の曲の中では4のサトリアーニが良かった
でもﾌﾞｶﾞﾃｨﾌﾞｶﾞﾃｨﾏｾﾗﾃｨﾏｾﾗﾃｨもクセになってきたからヨシ >>615
カスタムしないのは一番やりずらいと思う
セッティングしだいでどんな車もやりやすくなるから
あとアシストはカウンターステア以外全部きってマニュアル
コントローラーの感度マックスにしたほうがいい >>627
え？そうなの？グランツーリスモの方の音量とアンプとかテレビの音量弄ったら良くない？
プレステでのSpotifyの話だよね？ >>630
音量デカすぎたりするから弄り方ググったら有料会員じゃないとアプリ内では音量触れないみたい
まぁたしかに他のゲームの音でかくすりゃいいか daiki kashoのbreak downとかIt’s All about youとか3、4あたりのBGMが良すぎてな
夢中でプレイしてた頃思い出すわ(おっさん感) GT5のおかげでtwo door cinema Clubというバンドを知ってからGT7やるときもSpotifyでずっとそれ流してる >>617
オンへ行く前にライセンスとミッションオール金を目指してやっているが、これが終わらない。
金取った所でパッドでかつGT5以降やってないから勝てる気はしないけど >>626
Jetってバンドもいたね。
何かのCMに彼等の曲が使われてて、
｢あ、GT4のBGMに収録されているバンドだ｣と気付いた記憶が。
収録曲とCM曲は異なってたけど。 >>633
GT4のRollover DJ いまでも好き
それがきっかけでJETを知って
JETも好きになった レース中にBreak Downばかり流れるのは一体何なんだw GT4はホント音楽いいよね
月城はもちろん、あらゆる曲コピーして練習したわ
てか今でも弾くくらい好き
ホーム？ガレージ？だっけ？あれが特に好き
家で流しておきたいわ笑 18日連続でチケ外れてるんだけど、俺だけ？
みんなもーちょい当たり出てる？ ロビーのBoP適用/セッティング無制限部屋で
エントリー後にカーセッティング見ると、
セッティングシート名が「--」になっててセッティング値もリセットされてるのはみんな一緒だよね？ >>641
基本的にハズレだけど5000万しか当たり引いたことない >>635
ロビーは別としてデイリーレースやるならライセンスとミッションオールゴールドは最低条件やね
後はエクスペリエンスある程度やっておく方が練習にはなるかと(一部ゴールドタイムの基準が厳しいコースがあるがそれを1コース全金にするとかなり上達する)
あくまでGT SPORT基準やけどw 明日のマニュファクチャラーレースの練習に、条件揃えてカスタムレースやってるんだけどさ、中級レベルなのに1台だけ異次元のマクラーレンが出現して勝てないわ。なんなんこれ？ ゴーストさんと走ると自分の遅いところがわかるのが便利
もっと報酬あげて皆がやるようにすればいいのにね ピカーさんですらライセンスオールゴールドだというのにお前ときたら… >>640
4は代々のジャズ・フュージョンの流れを綺麗に組んでる曲多いよね
GTオートはオールドスクールなジャズだったり楽器でコピーしても楽しかった >>644
そうなんだ
まあスポーツモードやる事は一生無いから
別にオール金じゃなくてもいいや >>644
今回GTSからDR引き継いでるからかA+でも国際ライセンス未取得とか結構いる気がする
ミッションとか耐久もあるし趣味の範疇でしょ 国内Aまでしか金取ってないのにスポーツやっててごめん
国際はそもそもBの途中で止まってる
必要に駆られないとやる気でない >>651
GTSの時はオール金取ったけどGT7はライセンスミッション気が向いたらやる様にしてる BoPのレースってパワーと重量以外のセッティングは自分がやったものが反映されるの？ 国内A級までオールゴールドに出来た
ライセンスの続き気になったから国際A級までやったけど、IA-5とIA-10の難易度えげつないな
あんな運転がオンラインでは当たり前なのかと思うと絶対にオンラインは出来ないと思った
路上の石以下だ
全然接触とかの話を聞かないから参加してる人達の練度がすごい
スーパーライセンスまで来たけど、国際A級レベルの運転を今求められたらこのゲーム投げちゃいそうだから出来ねぇ
GT7、こえぇよ 俺も全ゴールド達成したことだしと意気揚々とスポーツに殴り込んだがチンチンにぶっちぎられギャン泣きしたという IA-8とかいう国際A級トップクラスの邪悪
なんでスタート直後の直線から差がつくんですかね（憤怒）
そのあとが走る曲がるメガーヌ使えるIA-9と縁石攻めまくりでズルできるIA-10だから尚更難易度曲線がおかしい >>655
タイムアタックとバトルはまた別のテクニック必要だしな
多少レコードラインから外れてもそれなりにまとめる能力とか相手がいる前提のライン取りとか車をうまく操ることが求められる気がする >>644
そんなハードル上げるなよ
全部シルバーぐらいで十分楽しめるよ
ランク上げたいなら勿論練習必要だけどね
一位取れなくたって順位上がれば楽しめるよ >>654
俺もソコで止まってるがDR:Bまではいけるからおいでよ パーツ毎のセッティングのリセット 出来なくなった？ >>589
プレイヤーとのバトルでタイヤが逝ってしまったと脳内解釈 >>656
IA8は全ライセンス試験の中で一番ゴールド取るのに時間かかった、IA5とS10より遥かに難しかったわ >>589
逆にPP600のFDはキッチリちぎらないと容赦なくコケさせてきて殺意わいたな 久しぶりにpc2やったらai悪くないんだよなあ、gtて抜いて直線になったとこで後ろから突っつかれるのは何とかならんもんか >>664
なんかGTSの時のAIのほうが賢かったよね >>658
むしろほぼライセンスブロンズでも全然勝てるしランクもどんどんあがってしまうんだが
めんどくさくてライセンス系は1回しかやってないけど スポーツモードはほどよくミスってくれる人がいないと中々勝てないので多くのひとに参加して欲しい
下位争いでも面白いよ >>669
カクカク？そういや回線の悪そうなヒトはしてるな、ごめんあんま詳しくなくて。最近やり始めたんで R8 LMS EVO'19の挙動が難しい
ブレーキしながら曲がる時に凄く滑る
チューニングで改善できるんかね？ 今日の中古車はハズレだな、レジェンドの2Jも最後のミッションオールゴールドで新車貰えるし。
2Jはオールゴールド難しい人とか新車のまま保管したい人には良いかもしれないけど、M3はカフェで貰えるしコペンは新車で買えるからなあ、、
中古車は新車で買えない車優先で出してほしいな >>670
そうか、自分もやってないんだけど
なんかプレイ動画見てる限り
回線状況によらず挙動がカクカク表示されるっぽいんだよね
それが改善されるまで様子見しようかなーって
カクつくのが一部の人だけならやってみようかな！ ライセンスは一分ほぼ1発ゴールドの人以外には死にゲーだから好き嫌いあるだろうね。俺は好きだけどつーかライセンス全金からGTが始まるという考え。 中古車ぐらいしか盛り上がる所ないのに全然更新されなくてやる気あんのかな？ >>671
その滑るのはノーマル状態でのお話でいいんだよね？
ブレーキバランス後ろに2ノッチ位弄ってみてはどう？
R8だからノーマル状態でもバランスいじくれるはず >>654
なぜスポーツモードが皆IAゴールドクリア者しかいないみたいな話になってるのか謎だけど、もっと気軽に参加して欲しい
やってみれば分かるけど故意の接触だけ避ければいいだけだから楽しいぞ
これからイベントも徐々に増えるらしいし 国際Aの５つ目のF-1？のヤツが一番きつかったな
最初のブレーキであんな細いとこ入れねぇよ
唯一ゴールドを諦めたとこだわ >>676
それなりにマシになったけどまだ滑るわ
でもありがとう、そこら辺弄ってみるわ >>675
一応１台(セントラルでも買えるコペン)は変わってたな(笑)
セントラルでダイハツは普通車その１台しか無いのにやめてあげてー スポーツのGr4アテンザしか人権ないの草
GTSからえらく出世したもんだ >>678
ただの右コーナーじゃん
コーナーをワイドに使って左から入りきっちりブレーキングしなよ
次の左はフルスロットル、
さらに次の左はアクセルちょい緩めるでいける
頑張れ！
カウルマシンをF1ってどんな認識って？のは思った
日産のグループCカーだよ >>681
ダイハツはストーリアX4残してあげれば良いのに >>654
なわけないでしょ。スポーツやってるけどライセンスなんか途中で飽きて放置してるわ S2000にターボ付けたら効いてないけどこれって仕様？ ロードカーで、小さくても強化したら速くなる車ってありますか？ >>683
車に詳しくなくてすまん
あーいう車高低くて真ん中に運転席ある車は全部F-1に見えるんだ
右カーブだと言われればそうなんだがブレーキしながら右プラスあの狭いところに入っていってすぐアクセルふかすっていうのがもう難しすぎてな
もうしばらく放置するけどやる時はその言葉を思い出しながらやるわ
㌧ ライセンスとミッションやりこんでも各コースでタイムだせるわけじゃないと思うしな 安定してシルバー取れるくらいの基本的なテクをライセンスで身につけたらスポーツやり込む方が上手くなるまであると思う
予選でタイムアタックして対人でバトルライン考えながら走るから色々とインプットされるし IA-7のスーパーフォーミュラのやつは、1時間以上やっても全然ダメで
ラインとマーカー表示入れたらすぐに余裕で取れた
コークスクリュー前の左高速コーナーがブラインドだから、目印無しだとそこでタイムロスしてた >>691
タイムアタックと対人戦って全く別物よな
最速のラインどりとスポーツマンシップラインどり
慣れない対人戦は疲れ方が段違いだわw >>693
ホントそれ
理想はポール取ってレコードライン走って勝ち切る あぁ俺が言ってたのは、IAじゃなかったな、スーパーライセンスの方だったし
>>478が言ってたのはサルトのやつか。どう見てもフォーミュラカーではないだろあれはｗ >>693
対人はどんなラインで走るとロスがどのくらいってのが見えてくるとだいぶ楽になると思う
並んでラインが狭い時に自分のロスと相手のロスがわかってたらそこまで焦る必要もなくなるし
ブロックすべきラインとか引くべきところ見えてくるとさらにミス減るし DRＢぐらいだと、最下位からスタートして無理して抜かずに走ってても、7位ぐらいには上がるもんだな
後ろについていれば見えることもあるって話は納得 とりあえず対人は後ろにいるやつはヘアピンでインに突っ込んで来るなよと、そこ前の車がアウトからインに入って来るところだから
それだけ守れば普通のレースできる
前が膨らんだからインからってのはわかるが膨らんでもないのにイン入ってくるバカよくいる >>699
状況によるけど
インブロックしないで入られたなら
しめた方が問題になる場合もあるかな
まあお互いに相手に期待した走りしてたらぶつかるね
止まれない曲がれないような突っ込みは論外だけど
さすがに真後ろに車がいるのにレコードラインで走ってたらダメかなと 書いてるのが理不尽な状況なのは想像つくんだけど
アウトインアウトしてる車のインに入ってはいけないと言うのも語弊あると思って口出ししちゃった >>700
いろいろな状況があるからあれだけど、前の車がインに入る状態でも構わずインに頭頭突っ込んでくる、みたいな状況の事かな
佐藤琢磨を遥かに強引にしたイメージ >>699
相手を見越した運転もAに上がるには必要だよね
向こうが刺そうとしてきてるなら奥気味にクリップ取るだけでそういうのは自滅して下がってくよ
向こうがきちんと曲がる対応したとしても奥にクリップとるラインなら出口の自由も優勢で加速もまず負けないからリスクも最小限に抑えられるし
後続に追いついてもらって後ろでバトりはじめて引き剥がせたらこっちのもん >>703
たしかにこちらが上手くなれば解決する問題ではあるけどムズいわ カスと遊びたくなければマッチングしなくていいところまで勝ち上がればいいのは対戦ゲームにおいて正論だけどマナーが勝敗に直結するゲームでそれはむずかしい オーバーテイク、ラインとかで調べたら箱車だけじゃなくてカートからバイクから>>703で書いたみたいなクロスラインの情報出てくるから軽くでも見ておくといいと思う gr3でM3GT好きなんだけどGTSの頃ですら直線番長なだけで遅い部類だったのに7だとBOP適用すると450馬力くらいにまで落ちて直線すらクソ遅くなってしまった なお二番手香港人がスリップで追いついて弾き飛ばす模様 CLK買うためにずーっとコロラド周ってたら17秒台出たうれしー >>699
ブレーキ競争負けてインに入られたなら（相手の鼻が先にある）なら大人しく待って相手が上手く回っちゃうか、アウトに膨らんで行くか冷静に待つべきだな。
ミサイルの話じゃないよね？ 紳士たち、コーナーの優先権を思い出しましょう
インとかアウトとかの話でもないんだが >>710
前がターンイン開始してるのにインに入ってくるやつの事だぞ >>713
むちゃくちゃだな、O-5とか何なの？ｗ >>714
いや俺に聞かれても知らんw
あってるのかどうか疑問だったから >>715
ストレートに関しては、ウェービングはいかんでしょ
この文言だとそれを明記されてないから リアルだと直線でのブロックて1回だけだよな。3回行って怒られてるプロいたけど はじまって1カ月だからかSR Sでもまだまだ酷いヤツ多い
Gr3レース序盤、ある程度ペース掴むまで車間空けるようにしてるのに平気で突進して来やがる
それにスピン車の透明化は善し悪しだな
他車の通過を待ってコース復帰するのがルールなんだが、直前に復帰されヒヤッとなってそれ以降は透明でも避けるようになった >>712
ミサイルがそのラインならほっときゃ大幅タイムロスするのわかるんだからイン締めとくかやり過ごして立ち上がれ
コース内で留まれるレベルの侵入でホイールベース内に後続いるのにアウトインアウトしたなら締めた方がペナルティもらうぞ
その場合は最低1台分残してって規則になるのが普通だし
後ろから当てられたなら文句言っていいと思うけど 現実のレースみたいにやりたいのは分かるけど、
ビデオゲームでレースするのに体当たりを禁止するのって何か不自然なんだろうなと思う
別途衝突アリのルールで遊べるようにした方が良いと思う
衝突行為がモラル違反の形でしか取り扱われないのは何か歪む気がする >>712
すまん、そいつをミサイルと言うと思ってたが。まあ本当にマッハミサイルの奴も居るだろうが。 なるほどなぁ
オンラインマルチとまったりは、相反するものなの、というのは分かった気がするよw >>721
体当たり推奨にしたらレースにならないというか別ゲーだから
ただどんなにクラッシュしようが何しようが死傷者や金銭的被害が出ないゲームに、無理やり現実のサーキットのルールやマナーまで持ち込んだらそりゃ歪むと思う 全車透明モードがあったらいいのになーとか言ってみる
対人なのにゴーストみたいな >>723
なんか小言みたいに言うてしまってるけどこれ大半がオージーと中華に対してで日本人は大概普通
マナー守れば楽しいというのは大抵のオンゲでも同じだし ロビーにキック機能があれば済むことなんだよな。結局フレ限定でしか楽しめない。 >>721
別に不自然でもなんでもないが
悪質スライディングかましまくってもノーペナルティのFIFAをやりたいか？ 自分の命とかお金がかかってないと利己的になれるってことか
ゲームなら冷酷に悪逆に慣れてしまう的な
この議論の行き着く先はどう考えてもサツバツだしまったりスレでする話じゃないな そもそも、まったりってスレの速さ的な意味じゃなかったのか
本スレは速すぎてまともにやり取りできないからこっちにいるんだが、使い方間違ってた？ 流れが早いっていうか
グランツーリスモは山内が教祖の宗教みたいなこと言う意味不明なこと言うような奴ばっかりだったからこっちに来た >>719
SR Sなのに直線で並ぶとチョコチョコぶつかって来る奴
終盤に同じく並んだ奴を押し出してスピンさせた奴
油断ならないね
故意的な奴は一発でSR落として欲しいと思う 本スレはポリフォ批判とか対立煽りばっかで終わってる >>731
本スレ前見たら延々と煽り合いしてたぞ
こっちがあって助かったわ >>733
> 故意的な奴は一発でSR落として欲しいと思う
これまったく同意だわ
しかも簡単にSR Sに戻せるのがちょっとね
DR犠牲にしたSR稼ぎはGTSからあるらしい
だからDR BやCあたりは SR Sでも油断ならないんだね こんな話しても全く生産性ないからここまでにしとくけど、愚痴とか批判を言うのは別にいいんだよ、俺も金稼ぎの機械的な周回楽しいと思ってしてないし
ただそれでも楽しく遊んでる人を信者だなんだと煽るのはタダの基地外 デイリー分をフィッシャーマンズで回してたら案外すぐゼニが貯まるのな 初めてのGTシリーズが今作だけどめっちゃ楽しいよ
まだどこのメーカーがどの車作ってるとかどの車に強烈な一目惚れをするかわからないけど、もらった１億クレジットはまるまる残ってるしやることもいっぱいあって飽きない
数秒を競うモノだとわかってるけどコンマ何秒でシルバーでしたとかオマケしてくれって思う
昔の車とかレーシングカーとか知っていったらクレジット足りなくなるんだろうな わざわざ不自由な遊びかたして自由じゃないって言われてもなあ
まあ荒れるからこれでやめておこう
gtsと比較しようと両方同じシチュで遊んだがgt7は相当進化してるとしかいいようがないなあ運転してて納得いくのはいいわ まったりスレに引っ越そうかな
荒れまくり乱立しまくりで嫌になってきた 本スレは荒らしだらけでもはや話もろくにできないわな
こっちを使うべき お行儀のいい日本のレースしか見てないのかい
海外のハコではぶつけてねじ込むなんて日常茶飯事だぞ ガシガシ当てつつも一緒に立ち上がっていく感じなら盛り上がりそうだけど
弾き飛ばすんならブーブーだぜ よく皆さんが言われるデイリーとは、スポーツにあるデイリーレースでしょうか？
合ってるとして、その中でも3つのうちどれを指しますか？(今日であればハチロクのやつでしょうか？) >>746
文脈から判断してけろ
それでも不明ならレス番指定して聞いてけろ 6600円と自力3000万でCLK買ったぞ(´・ω・｀)v
ロビーでドヤってこよ
↓
ﾋｴｯ、18億が2台いる...
↓
そっ閉じ >>746
AとかBとかCもしくは当日のデイリーレースで使う指定の車の話を言ってたらスポーツモードの話 インテルラゴス１９周ってRMノーピットで行けるのかな
ちょっと頑張ってくるわ スパやインテルラゴスはF1で走り尽くしてるから楽だわ
いまノルドシュライフェ1LAPを日課に課してる 誰EK9のセッティング詳しい人居ますか？特に足回り。東京中央外回りばっかり走ってるんだが、同じシビックの奴に抜かれたり中々上手く慣れなくて悔しい。 ゴールした瞬間に順位が表示されて画面が切り替わるから
最終ラップのタイムをその場で確認できない
前作まではそんなことなかったよね >>747,748,750
レスありがとうございます。
やはり文脈とか話の内容から察するんですね。納得しました！ ミッションにドリフト入れるならせめてライセンスで説明しろよ
ドリフトのせいでオールゴールド取れない ４月上旬は今週末までだけど約束通りアプデされるかねえ ひー、デイリースパ
予選7位だったけど上位陣潰しあってる間に3位表彰台ゲットでござる
まさかピットイン必要と思わなくて焦ったw
一発タイムが出なくても結果はわからないからレースって面白いね 結構ドリフトミッション苦手な人多いみたいね
パッドでやれば楽勝のはずだが >>754
チューニングカーバージョンのシビックかエンジンスワップしたシビックかもよ？
そもそも市販のek9に乗っとるの？ >>763
市販車。足周り教えてくれよ。フェラしてやるから ドリフトはパッドでも十字キーかスティックにして感度最強、アシスト全オフでやればクリアできる。
モーションセンサーは無理ゲー ディープフォレストもミスしないように走るだけで上位余裕だわ >>764
フェラとはいわず
やらないか
とにかくオーバーステアになる足回りだ
やらないか 自分でセッティング詰めてドリフトやる分にはいいんだがミッションでやらせんなとは思った >>756
なかった
こんな仕様今までなかったからすごく気になってた
あと、スポーツモードのリプレイで前作はラップタイム毎周表示してたけど今作はなし
なんでこんな仕様にしたのか
かゆいところに手が届かなくてもどかしい >>767
オーバー気味にしたらいいんだな。初心者だから助かる。リアのトー角アウトはどれくらい付けるもんなんだ。後、ネガキャンはつけた方がいいの？
さぁ使ってくれ＊ >>766
国籍は関係ないと思うけど香港さんがね
自分より余裕で速いのに周りを巻き込んで沈んでくれるから助かるw
毎周2秒も速いのに順位下だものこれからも頼みます みんなスポーツのデイリーでGR3 カテゴリーは何使ってる？
特典のスープラじゃ限界を感じる >>772
私WRXです
車種多いから結構バラバラみたいだけどね >>772
少しでも速くなりたいならタイムランキングにある車のイナゴすりゃいい
Bの方はそこそこバラけてるけどCはRCZだらけだな
俺はあまりそういうの好きじゃないから好きな車買って乗ってる >>772
Gr3もGr4もマニュファクチャラー契約で借りたGT-R縛りでやってる 車によっては車内視点の無いやつあります？
miniのクラブマンは元々無い車なのかな？ ２つ目のミッションのダートのコースがブロンドも取れねぇ
一気に難易度上げすぎじゃない？
最初の登りの連続カーブも下りの早い区間も抜いて衝突か抜けずに大差つけられてるかのどっちか
他は一応ブロンド以上は取れてるんだけどここだけ…
アドバイス求む >>778
自分もさっきそこやってた
最初の連続カーブはアクセル全部踏まずに半分くらい踏んで
あんまり滑らさせずジリジリ進む感じで走ると1位取れたよ >>770
リアのトー角は0でいいと思う
キャン角はコーナーで安定感が欲しければつける
フロント強めリア少して感じ
例えばF2.0 R1.0
ふぅ・・・
❇︎（済） フィッシャーマンズランチか
しかも逆走
逆走のエクスペリエンスは無いからなぁ
しかもスタート位置が丁度真ん中ぐらい
練習すら出来ねぇ
F-150を最初の右ヘアピンで抜けたら後はまぁ良いんやけど本当イライラ棒ゲーだよ グリッドからのロケットスタートコツ教えて。デイリー86で2回ボールだったんが2回ともスタート失敗した。最大トルク辺りの回転数で待ってたんだが、もしかしてフルスロットで待ってれば良いのか？トラコンいくつ入れると良いんだ？まさかのトラコンなしか？ 3チケでRXvision来たけど、あの…
ありがとうございました >>782
ノーマル86はパワーないからトラコンなしアクセルワークか
入れても1でいいんじゃない？
最大トルクで合わせててもタイヤをグリップさせなきゃ進まないからアクセル緩めてジンワリやらないか >>779
じりじり行くのか
その作戦だと大差が付くか車と接触しちゃってうまくいかなかったんだよなー
ちょっと車に酔うまで頑張ってみる
ありがとう スポーツ今週むずいな
FR扱えなさすぎてトラコン5にしたわ フェラーリの招待状当たったんですけど
ラフェラーリ、エンツォフェラーリ、FXXKのちにレースで使うんだったらどれが一番お得なんでしょ？
1台しか買えないしよくわからんのです >>772
色々試したけどフォルクスワーゲンGTIそこそこ早くで安定感ある。
単に直線で速いのはフォードgtだけど自分には扱いきれんわ シーケンシャルミッション買わなきゃいけないレーシングカーってなんなんだよ… デイリーBとCにM3で出場するもストレートで一気に抜き返されて勝負にならず。
なるべくあまり使われてないマシンで出たいからマスタングGR3とDBR9GT1を買った。
両車ともたまたまかもしれないけど予選タイムの時点でM3より一秒以上速く決勝でも表彰台に入れた。
新型フォードGTレースカーまあまあ見るが早いのか？
逆に旧フォードGTLM２台は全然見かけない ルーレットでS30Z見せびらかされて結局金とかほんま腹立つわ S30っぽいのならいつでも買えるじゃないか
アメリカのチューニングメーカーでなんかアレだが… なんでGReddyがアメリカなのか、最近まで納得してなかった
あれはもうTRUSTとは別物なんだな >>784
ありがとう、色々やってみる。
グリッドスタート練習できるコースとかあるかね？
カスタムレースでゼロヨンみたいなのが出来ましたっけ？ >>794
カスタムレースでグリッドスタートに設定してレースできるし、タイムトライアルでひたすら練習してもいいし
ゼロヨンは左上のミッションでしか見たことないな？ >>795
ありがとう。カスタムレースやミッションはまたあまりやってないから色々試して見ます。 >>790
速いというか乗りやすいんじゃね
M3ってFRだっけ？やっぱFRはコーナーからの立ち上がり難しいから操作しやすい別の駆動方式の車にみんな流れるんじゃね
俺はレクサス買って練習してるけどムズイ… >>797
M3はFRですね、確かに前作に比べたらFRかなり難しい。。
ただこのM3はBOP適用すると457PSまで削られるからコーナー頑張ってもストレートでぶち抜かれる。。
ジェネシスXも乗ったけどストレートはまあまあだけどFRだから立ち上がりが難しかったな ダート銀だけど取れた勢いで次もオールブロンズ獲得！！
やたら後輪が滑った印象でもしやここからはドリフト前提になるんじゃという恐怖に怯えてるwww >>797
そう、FR難しくて俺もGr.4はケイマン、Gr.3は911でしか走れない >>800
俺はgr4はヴェイロン、gr3はプジョーVGTとM3とマスタングで練習中。
gr4のFR練習しようと思ってS15ツーリングカー買ったけどヴェイロンの後だと速く走れない 前のGr4のデイリーはアテンザだらけだったけど俺だけか？
あれ速いの？ >>803
コースによって違うと思ってたけどそーでもないのか
俺は自分の車で行くけど クルマを買う前にそのクルマのワイドボディやエアロがどんなか確認できる小技
ショーケースで他の誰かが作ったリバリーで確認できる 今日のネイションズカップって番車決まってそう?
バラついてるなら出たいけど >>808
意外といい小技だ
ワイドが気に入らなきゃ買わないで済むな >>809
R35より太いタイヤ履ける四駆ってなると数えるほどしかねえかもなぁ >>793
とはいえTRUSTとGReddyが同時に貼られてるとモヤモヤする ワイド施工の演出は意表突かれて不覚にも笑ってしまった それよか4穴車種に5穴ホイール履いてるほうが気になる >>814
そこら辺は他車流用の5穴化って事で…
ホントは4Hのホイールがもっと増えてくりゃいいんだが 元々4穴がラインナップされてるホイールに
4穴バージョンが存在してないのが地味にムカつく
37Vとかハヤシとか SSRのホイール各種あると嬉しいオッサンとしては
初代CRXとかFFの面白さみたいなの凝縮されてると思うんだが 4穴でも5穴でもピットインするとセンターナット外してるんもなんかな このゲーム作ってる奴らって本当に車好きなんだろうかとすら思えてくるから面白い タイムだそうとするとコントローラーじゃ限界あるな
FFBがないとどんだけ切ったら滑るとかの限界がわかりずらいな >>819
車好きってこう言うのが好きなんでしょ？笑
が詰まってるゲームだぞ >>820
デイリーAのトップ10入ってる日本人1人はパッドだったと思うよ(他は知らんけど) >>819
好きなのもいるだろうけど、想像する車好きとはちょっと違う感じはする 一口に車好きって言ってもベクトルはすごくたくさんあるからね、難しいよねジッサイ 車好き言うてもモータースポーツ興味無い人間もたくさんおるやろw 車好きかどうかというよりゲーム作りがまるで分かってない タイムはともかく自分のリプレイでフロントがぐにぐに左右に動いてるの見るとハンコン欲しくなるな
g29はうるさいって聞いたけどg923だとどうなんかね
それとも買うならやっぱスラストマスターか >>826
実際にスポーツカー好きだけど、f1は全くわからない
ラリーも名前言われたらわかるかどうか？新井さんで人がいたような？レベル
オプション世代なので、谷口さんとか織戸さんとかあたりやチューニングショップの名前のほうがわかるw カーグラフィックとかティーポ層と
湾岸イニDの人たちでは別物だし >>829
俺も最近のF1はフェルスタッペンぐらいしかしらんな…アロンソ全盛期ぐらいまでは知ってるけど、知ってる言うてもマニアほど知らんが >>791
いつもはショボい金なのに、
星が多いチケットで金塊があると
なぜか、金塊じゃなくて、要らねーパーツとかなんだよな。
マジで糞システムやわ。 このコーナーなら車の慣性だけで行けるなって時に
アクセルを踏まずにブレーキを一瞬だけ踏んでハンドルだけで曲がろうとする場面があるんだけど
この状態で曲がってくれる車とスピンしそうになる車の違いって何？
動作が安定している（と聞いた）4WDでもスピンしそうになったりするんだけど フェラーリの脅迫状もとい招待状を貰った
過去にどれ買うか悩むってレス散々見たけど
気持ちわかったわw
ラフェラーリかFXXKか… GT3のときにグランツーリスモをやれば全部のモータースポーツができるようにしたい
という意味でF1マシンを入れたと言ってたような >>833
それでバランス崩すのはおそらく足硬すぎor車高低すぎ あたりでは？
今作はなんかやたら足硬いというか動きが渋い？感じするんだよね…
たとえばフルカスタマイズサス入れてデフォルトのままだと
車高低すぎ、硬すぎでサスが仕事出来てない場合が多い気がする
デフォルトの数値より車高をチョイ上げて
サスを柔らかくしてダンパーはデフォルト～ちょい硬め
こんな方向の調整がしっくり来たパターンが多いな、特に市販車 >>836
すまん、車高とかは分かるんだけどダンパー硬め云々は全く分からん
セッティングシートのどの値の事を言ってるん？ >>833
根本的なところは重心、ホイールベース
LSDが入ってないと仮定したらアクセルを踏んでなければ駆動方式による違いはない PP800レースでGr.Bのクワトロスポーツ使ってる方いませんか？
カテゴリ違いなのは十分承知なのですが、どうしても乗りこなしてみたくて…。
まっすぐ走らせられず、特に高速コーナーはまるで踏めません。
乗り方が悪いのももちろんあるのですが、どなたかセッティングが決まってる方いらっしゃいましたらご教示頂けると嬉しいです。 >>839
重心は50：50にした方が良いって見てやったわ
ホイールベースは今調べたけど、セッティングではどうにもならないんだな
…ここの人達は車見て曲がるとか曲がらないとか分かるのか？
すげーな、見た目だけでしか選んでないわ俺 >>841
俺も自分が乗る車は見た目でしか決めてないぞ >>842
かっこいいじゃん！→えぇ…滑る…上手く曲がらん…何で…？
ってのがそこそこある
辛い >>843
せっかくのまったりスレだから、うまく乗れない車種のセッティング相談してもいいと思うわ
俺もGRヤリススピンしなくなったし パッドATな上にGTSの頃オンラインレースの勝利数20にも満たない(しかもその勝利も上位陣が自爆したり退出とかが大半)で7ではまだ2位が最高なんだけど気が付いたらDRがAになっていた
今のデイリーCも予選タイムトップから6秒、Bも4秒以上あるレベルなのにな 今デイリー消費をルートX2周トマホX乗ってカスタムレースやったんだが、
ワンメイクよりカテゴリーGr1のが賞金高いのなんでやねんw
ワンメイクよりクソ楽勝なのに倍もらえるわ >>833
その状態でアクセルオフじゃなくて軽くアクセル開けてトラクションかけてやると安定しない？ フェラーリサーキットなんちゃらがまだ１位になってない。
トロフィでもらった308GTBにウィング付けたり色々しながらやってるけど、ちょっとしたことで暴れて壁にドーン！で、勝てない。
レイクマジョーレってラップダウンが出るんだなーと２位までしかいけてない現状で知った。
速いだけじゃ勝てないな、コレは。 >>833
ぱっと思いついただけだけど、同じ4WDでもフロントエンジンとミッド・リアエンジンでは全然挙動が違うからその辺だったり
例えばWRXとウラカンは駆動方式こそ同じ4WDだけどかたやミッドシップで挙動は全く別物、立ち上がりが楽になるかな程度で同じ種類とは全く思わない方がいいレベル
で、仮にその場合だったとしてだけど
ウラカンをWRXみたいに操れるようなセッティングを探してももちろんいいんだけど
すごく難しいし時間もかかるから俺はある意味諦めて、ウラカンはウラカンなり走らせるようにしてるな
セッティングは自分の好みによる所が大きいね >>845
DRって勝たなくても上がるんだね
俺もBで全然勝てないから上がらないって思ってたけど
上がったら上がったで尚更勝てる気がしない >>836
俺はなんか逆だわ
車自体が古いっていうのもあるかも知れないけど
色々と試した結果、全体的に固めた方がしっくりきた >>845
スパがマトモに周れないDR:Bの俺からしたら羨望の的だわ
後輪駆動苦手なの克服しねえとAには上がれそうにない
今デイリー全部後輪駆動車だから泣きそう😂 >>838
伸び、縮み それぞれの減衰比のことだよ！
減衰比の数字を大きくするという意味で書きました！
減衰比を大きくすると
バネが伸縮するときの抵抗が大きくなる
抵抗が大きくなるほど、バネはゆっくり動く >>851
C→Bは無冠で上がれたな
計算式とは言わんからゲージだけでも欲しい >>852
そういうパターンもあるよね
予想だけど、
基礎設計古いボディ=剛性低いから
足は硬いほうがバランス取れて具合がいい、とかかな？ >>851
今まで一勝もしてないけどSRSのDRAまで来ました >>853
後輪駆動難しくなったよね
前はどんな姿勢だろうとトラコン入れときゃ前に進んでくれたんだけど
今回ちゃんと立ち上がらないと進んでくれない感じになってるような
トラコンOFFでしかもちゃんと走れるのが一番速いんだろうけど、ボタン勢から言わせてもらうとそんなのもう曲芸の域だわw >>848
458イタリアGr.4でやったけど、MRなくせにガンガン踏んでいけるのでオヌヌメ >>856
多分そういう事じゃないかなと個人的に思ってる
比較的新しめの車はポン付け状態でも極端に「走れねー！」とはならない気がするし 久しぶりに来たけど本スレどーなってんだ
ここだけがまともなんか 皆さんTCSってどうしてますか？
タイムは「0」の方が速くなるのでしょうか？ ゴルフⅠをカリカリにチューンして外観はフロントエアロだけの変更にしたら下りのブレーキで前につんのめった
思いっきり曲がろうとすると片輪走行するし見た目気に入らなくてもエアロは必要だなと思った >>858
TCS入ってても低速コーナーからの立ち上がりでリア出てる俺からしたらTCS0でGr3走らせる自信がない笑 もちろん0にしてまともに走れんのなら1とか2にした方が速いけどな ＞＞863
ありがとうございます！今「1」にしていてやっと慣れてきたので、「0」も練習してみます！ >>861
もともとはワッチョイ有りで本スレが進行してたんだけど
前スレでルール無視した奴がワッチョイ無しを建ててから乱立
一応ワッチョイ有りの以下2つが本スレ
※本スレもこの騒ぎのあおりを受けて乱立してしまった（笑）
使う場合は51から消化をお願いします
【GT7】 GRAN TURISMO7 51Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1648832759/
【GT7】 GRAN TURISMO7 52Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1648948935/
ワッチョイ無し派閥の人がワッチョイ無しをメインストリームにしようと誘導工作したり
それに反発するワッチョイ有り派閥の任天堂信者撃退くんが埋め行為したり…
って状況。 みんな好きな車に乗れて羨ましいな
ラフェラーリ カレラGT インプレッサが乗りたいのに、まだどれにも乗れない
発売日から毎日かかさずやってるけど、招待状も来ないし中古屋にインプレッサも来ない
丸一月経つのに好きな車一つも来ないよ >>869
なるほど、詳しくありがとう
ゲームもめちゃくちゃならスレもめちゃくちゃなのね >>868
パッド、アクセルブレーキ◯×ボタンの場合
TCS0だと立ち上がり即スピンの可能性大だからチョンチョンと加減加えてからやる方が良いで >>873
ありがとうございます！
アクセル、ブレーキをL2・R2でやっています。
押し込む力加減が難しいですが、少しでも速くなりたいので練習します！ 今週はアプデ来て欲しいわ
そろそろやるコンテンツ無くなってきた おっ、レジェンドカーは３台売り切れだな
次は何だろね アプデ明後日じゃないんか？
上旬と下旬2回って公式に書いてるけど
6日から8日の間で7日がアプデ濃厚な予感 >>875
R2ボタンを「押す」というか戻るバネを使って「固定する」感じの方が上手くやれるよ（私の場合）
指をボタンの角に置いて押し具合を調節するというか R1とL2もアクセル、ブレーキにすると
急アクセル、気ブレーキができるようになる あそうだ
ロビーでよく見る「速度制限」とか「警察」とかって何なんでしょうか
あれは何か面白いの？ >>862
晴れは２、雨は４か５
×ボタン勢なのでコントロールは無理 >>870
発売日一番最初に買った車がインプだったよ
600万くらいだったから早期特典無しじゃ買えなかった
・・それ以降店頭に並んだの見たことないけど >>884
GT5か6の時に首都高ロビーでキッズ界隈で流行った様な記憶が TCS3にしてる
記憶機能がついてないのから毎回変更するのがダルい PS5版ならちゃんと記憶してくれる
PS4はわからん >>884
想像だけど、基本速度制限守って走って
走らない奴は追いかけられる的な遊びかな 星６で初めて車が当たった
R8 LMS15とかゆう車
当たりなのかな？8千万らしい >>888
走る前のセッティング→アシストセッティングからトラクションコントロールの数値変えると
それを記憶してくれるよ >>886
初日売ってたのか…
システムよくわかってなかったから見逃してたのかも… >>891
おめでとう
もう車って時点で大当たりな気がしてるw >>894
おお！そうなんですね
ありがとうございます FC、トレノきたから近いうちにインプも中古車くるだろ 車がこの二週間で三台当たったがそのうち二台がベンツのA45というね、ダブるなら50万クレジットの方がマシだよな笑
確かに初日にインプレッサ並んでたな、あとダッチのスーパービーも。
買っとけば良かったな 星6大当たりだと10億クレらしいね
1億の車でもまあ当たりだよね
残念賞もあるからw MR2は社員YAM23の車だから出し惜しみケチってるのだろうな 車ダブってもいずれは売却機能付くみたいだしハズレではないよね >>901
もしGTSの仕様と同じならプレゼントカーは売れない(放棄のみ)
普通にやりかねないのが怖い タイムランキング的なの観れないのね
全体ランキングでもいいし出来れば車種ごととか 車高って基本的一番低くしてればいいと思ってたけど違うのですか？ >>902
マジか
それはなんとか回避して欲しいな シャコタンツライチしか認めないマンだからシャコタンにしてる >>904
車高下げても性能上がらないけどPPは上がる
馬力下げるよりは車高下げない方が速いよ >>907
なるほど、
ただ、デフォルトから下げなくてもいいってこと？
応答性というか、コーナリングスピードは変わらんのですか？ >>909
車高は高い方がコーナリング曲がりやすい
国産ロードカーならシャコタンで良いけど、ガチにチューニングするなら車高はノーマルよりも上げた方が良い
その分、エンジン改造した分を下げなくてよくなる >>898
あー、思い出したわ
カウンタックも売ってたな
システム知ってたら全部買ってたわ
まさかこんな入れ替わり遅いとは思わんだろ
誇張抜きで10倍は遅かったわw >>897
確かに2週目の車もチラホラ来てるな
希望持てたわありがとう >>911
カウンタックあったねそういえば。
めちゃくちゃ高かったよね。
俺もまさかここまで遅いとは思わなかった、毎日0時に中古車全部変わるかと思ってた >>881
ありがとうございます！早速試してみます！ >>910
なるほど～ありがとう！
参考にさせていただきます。 ミッションの2000GTでエコチャレンジするやつがクリアできん…
アドバイスお願いします スクリプトのトマホは車高下げると36秒台、最高速410km/hが出る >>916
燃料調整してる？
確か3か4にすればゴールド取れたで >>918
レスサンクス
燃料調整はしてる…けどどのタイミングで変えればいいのかイマイチわからん
終始3とかだと燃料余るよね？ >>906
メッチャ解る
撮影用だけででもいいから極限まで下げられるエアサス欲しいわ >>919
2でも余るときは余るから思ったより飛ばしていい デイリー12時に切り替わるんなら車も12時に更新してほしいんだけどな >>899
10億ってマジ？
金塊10本の山が一億で最大じゃないのか？ >>911
25thアニバだったからスルーしたけど今になってちょっと後悔
プレゼント3択に出てた車もまだ来ないし引っ張るよね >>923
金塊は一億でしょ
昨日当たった動画みた >>925
もしかして金塊にも大小とかあるの？
金塊5本で5000万貰ったから1本1000万だと思ってた 最近フォードvsフェラーリ観てから車やメーカーの歴史や関わった人物に興味もってブランドセントラルやwikiでいろいろ見てるけどアイアコッカって凄い人なんだな >>859
ｻﾝｶﾞﾂ
あかーん！ってなったらトライしてみるよ買えたら… ( :3_ヽ)_ いやーディープフォレスト面白いわｗ
ミス待ちチンタラ走りでもワンチャン優勝行けるぞ >>929
スパばっか行ってたけどディープフォレストも行ってみようかな
こっちはなんかRCZ無双って感じで優勝ムリぽ ディープフォレストおもしろいな。車種もバラけてるし
ただこのコースは俺の腕じゃオーバーテイクはできないな
ホームストレート前のヘアピンの立ち上がりかトンネルぐらいしかかわせないわ。ここも上位陣相手だとまず無理だし。まぁそれぐらいがちょうど良いかもな
前いきたければタイムアタックがんばれっちゅうことやな ディープフォレストやったんだけど、オカマ掘られて壁に突っ込んだら挽回ムリだよね？
バックして～ってやってたらかなりの差付いてる 今日は帰宅してPP600で世界に勝てる国産ロードカー弄ってたけど
新型Zダメじゃんw
雨宮FD改どころか普通のFDより遅い
相性もあるかもしれんがw日産＝ゴーン、ルノーだからかね >>925
俺は星6でGr.2 GTR GT500 1.5億が当たったことがある
その時金塊だったら10億だったんだろうなー
まあチケット貰った時に何が当たるか決まってる
星6でも100万とかあるしな ミッション全部やったわけではないが
ニュルのSLRマクラーレンのパスが一番難しいんじゃね
つか50.7秒で2位だったのに51.2秒で1位になっちゃった バランス良いのか悪いのか
旧車やレジェンドカーの方が同じロードカーなのに速い
ブランドセントラルのFDは旧式なのに2500万するから速い
最新Zは700万で安すぎからノーマルではFCより遅い スバルのブリッジスポーツ16はどうなんだろうなー
インプより遅かったらカオスだよな >>933
かといって途中で投げるとそれはそれでランクが下がると思うんで泣きながら完走を目指すしかないと思ってる 毎度の事ながら当てられてコースアウト→ペナルティって釈然としないよね
当てられないよう逃げるしかないのか あああああああ22日連続で最低金額！！
もーほんときつすぎる
なんでこんな当たらないの
星1の最低金額って最悪の最悪じゃん クラッシュの原因てだいたい中国人なんだよな
こいつらなんなのモラルとかないのか >>940
基本的には近くに車いるならある程度避けられる技術は必要だと思う
当てられたと言うならリプレイ出せとまでは言わないけど責任10:0ってほぼ無いからな
自分でライン絞めといて内側から当てられたとか直前で割り込みブレーキして後ろから当てられたってのはプロのレースでもあるくらいだし SR Sってもう少し厳格に判定してほしい
Sでもやばいのおおい レイトブレーキでイン突いて押し出したのペナ与えるかどうか運営が数分間議論してる映像見たことあるけど
最終的に半分はコーナー前にボディが入ってたのでレースアクシデントでノーペナいうの観てレゲーのAI審判にこれは無理と思った 質問すみません。デイリーレースのスパ・フランコルシャン、ガソリン絞ればノーピットでいけるかってどのあたり見たら分かりますか？レース中6まで絞ってもどのぐらい節約されるか分からなくて… あんま関係ねえけど、ウィローのジムカーナみたいなコースでカスタムレース遊んでたら
クソCPUのBOSS302に追突された挙句に岩の小山行きになって、自分の車が「縦」に1回転したわw
あんまり面白れえからその後のカスタムレース
ペナルティ全部入れて
どれだけペナ貰わないで相手潰せるか研究しちまったよ なにしたらペナ出るかの研究は大事だよね
なにされたらペナ出るかわかってたら守るラインとか当てられた時の対応方法考えるのにいい素材になるし
どんなレースでも理不尽感じたらリプレイ見て何されたかは必ずチェックしてる >>919
スタートから最初のヘアピン手前まで1か2
にして、ヘアピン後はゴールまで3
後はタイム詰めてくだけや アップデートでカフェの続き的なコンテンツは追加されないかな？？
３５で終わってしまうと聞いてるからだんだん終わりに近づいてる気がして淋しい
ストーリーモードのアプデと考えればやれないことはないと思うんだけど 人間が下してるF1の判定すら一戦毎に賛否あるからね
もっとハードが高性能にならないと妥当な判定は出来ないだろう GTソフィだっけ？
あれが出来るなら時間掛かっても良いからレース後、再審議できるシステム作ってくれたら面白くなるのに >>840
それってスポーツクアトロS1なんちゃらってクルマ？
PP800ならGT3車両のセッティングが参考になるかもね。
面白そうだから自分もやってみるよ、ご教授できるほどの腕前ではないが 結局こちらが当てられない技術や予選で少しでもタイム早めるしかないんだな 一昨日デイリーAで当たった荒らしに昨日また当たったんだけどこのゲームって割とオンライン過疎ってる？ >>958
マッチングシステム完全にはわからないからなんとも言えないけど対戦に困らない程のプレイヤーはいる
過疎って程ではない。同時に検索しちゃったらブロックでもしない限り当たるんじゃないの 同じ時間にプレイしてる同ランク同スポーツマンリージョン限定からデイリー三択レギュまで絞るとどうしてもプレイヤーかぶるよね
オンでそんなやばいやつあったことないな >>959
オンライン初めてでブロックとかできるの知らなかった
レース後にできるの？
>>960
ひたすら蛇行して自分の後ろに団子作ってたよ
予選6秒台だったから前に出るやついたら抜いて同じこと繰り返すんだろうと思って即抜けした 1938年式のアルファロメオが１台20億。
この車楽しみにしてたんだけどさすがに厳しいなあ。
アバルトのレジェンドカーは前作より安くなってるのに
そろそろタスカン来る気がしてたけど本当に来た、これは嬉しい。 1950年以前のクラシックカーカップとかあるなら分かるけど
そんなの実装される訳ねーからなw
レジェンドカーしか出れないから賞金も億にしないと割に合わない 実戦で使えるレジェンドカーは1980年以降じゃないと厳しい
下手に改造するとノーマルに戻すのも数億だからね タスカンってGT6までは実車に反して安定感高かった気がする。
どうでもいいけどこの間お台場にドライブ行ったときに初めてタスカンの実車見たけどカッコ良かったな 昔から古い車はチューンしてもタイヤ幅が広がらないのがネック
例えばビートルの100psオーバー仕様なんて実車じゃリア215とかザラなのに、GTだとノーマルの560-15(155R15)基準でグリップ考えられてるだろうからパワーに負けてマトモに走れない仕様になっちゃうんだよ チラ裏
ニュルブルクリンクの北コースでクリーンボーナス取るのむっず
デロリアンってターボもスーパーチャージャーもパーツ買えないから大して速くならないのかな >>969
馴れると簡単
400＋200だから結構お世話になってる >>968
幅もそうだけどさ、扁平率も変えたいワケよ
14インチとかで車高下げてもタイヤが分厚すぎてイマイチ決まらねえしさ スポーツはもうちょっと報酬増やしてくれないか
CPU対戦と変わらんのはひどい >>961
ブロックしたいIDのところで決定押して、プロフィール押して、・・・押してそこでブロック出来る >>961
ブロックしても、マッチングはしてしまうよ >>961
>ひたすら蛇行して自分の後ろに団子作ってたよ
悪質極まりない意地悪な輩が居るんですね
以前ホームストレートで横向きで止まってたのが居てからスポーツモードは敬遠してる >>968
アストンマーチンF1の開発やってる人がTwitterで
タイヤ幅を変えても理論上、グリップ自体は変わりません。
タイヤに依存する為で、タイヤ幅によってライフと安定性が変わるのでグリップが高くなったと感じるのですって言ってたけど
どうなんだろうか 単純な物理として考えるなら設置面積が上がれば変わるだろ
ただキャンバーついてたりすれば設置面積は大きく変わらないし、ゴムの特性とかはそのままだからたわみその他の影響が大きい的なことでは Twitterで今日の中古車調べる→うっし今日も起動しなくていいや
発売1ヶ月のコンテンツとは思えん ペンズオイルニスモとR92CPはよ
いつまで待てばいいんだ 俺も全教習ミッションエクスペリエンスゴールドを達成し年表も全て記憶したがまだやりたりんが
意識低いのではないか gtsも発売当初はコース少なかったって聞くけど、販売からどれくらいの期間かけて
現在の状況になったの？gt7はgr2とかgr1とかフォーミュラーのレース無くて物足りないので参考にしたい。 1年半か2年くらいかな
GT7の開発に注力するため新規のマシン追加を減らしますって言ってたあたりにはもうだいぶボリュームあった
発売当初はプロローグかこれってくらい本当にスカスカだったけど つーか新規のサーキットてマジで追加されるのかねw
山内が言ってるのはコースと参加車種と賞金の変更な気がしてる まだ何もアプデ来てない頃リアルサーキットはニュルと鈴鹿しかなかったような気がする 山内ポエムでは新規コースでサーキットとは言ってないんだよね
新規でリアル有名サーキットが追加されるなら大型アプデだけど
UI変更できるならマップから色々作り直して欲しいわ
チューニングショップでカーセッティングできないところとか みんな教えてくれてありがとう。じゃあgt7はあと1年半位寝かせればいいのかな。
最初からフルボリュームで出してくれないと、すぐにやる事なくなるんだね。
他の人も言ってたけど、せめてタイムアタックでランキングぐらいないとつまらんね。 新規より旧作のコースを復活させてほしいわ
特にローマとかロンドンとかR246とかの市街地コース
規制とやらで無理なのかね >>978
理論上って言ってるから実際変わるんじゃね 知恵袋でもグリップは変わらないと答えてる人がいるな
ただし横方向の剛性が変わるから車の挙動は変わると >>995
なるほどわかりやすい
確かにその通りってなるわ >>995
中学生で習っていたのかw
目から鱗、ためになるわーありがとう！ 実際86で205から245までサーキットで履き比べした人が居てタイム差ほとんどのなかったってのがあるな このスレッドは１０００を超えました。
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