F1 2020 / 2019 Part61
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コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
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◇前スレbut
F1 2020 / 2019 Part60
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) むしろ残り2戦くらいでくるイメージだった
シーズンのレース数減らしてるからかもしれないけど パッケ版ヤフショで実質6000円でこうたわ
なんか俺のドラテクに合わん可能性ありそうだし クラッシュでのリタイアがほぼ無いのと
赤旗が無い気がするけど過去作からそうなの? 赤旗は昔のシリーズにはなかったっけ
いつからか消えたけど 今作はAIが単独でスピンとかするんだな
ハンガロリンクでボッタスとフェルスタッペンがスピンして順位落としてたわ FP2やFP3でハードタイヤ付けてるAIカーいるけど、自分はFP1でハードタイヤ返却になるんだけど現実でもそういうルールなの? コースに入って制御が移るときの一瞬のフリーズとハンドル取られてクラッシュするの、早く直して欲しいわ あのフリーズは早く直してほしいね
自分はクラッシュまではいってないけど。
カナダとか俺個人のラインと、アタック開始までの自動のラインが全然違ってて切り替わる直後困る。 ブラジルでレギュレーション変更来たけど20パーツもリスク発生は多いなぁ… >>853
走る分には楽しいよな
TVで見てると目がチカチカするけど FP2でミディアム使おうと思ってもソフトしか選べないしタイヤの配分どうやってんのかなとは思ってた シンガポールのFPのタイム設定がおかしい
トップ5に入れるタイムでもギリギリ通過出来るレベル
スパとか余裕で3秒くらい余るのに >>866
何かおかしいよね〜。
FP1がウエットだとハード、ミディアム全く使えず返却になるし。 2020の時はウェットでも無理矢理ソフト履いてアタックラップに出て、滑って壊す前にスタートメニューからガレージに戻る、を2本やれば
ソフト2セット磨耗した扱いでFP2にハードとミディアム持ち越せたけど
今年はできんのけ? そこまで意味不明か?難易度に合わせて調整されてるしコースによってはギリギリの時もあったりで俺は特に何も思わないが
むしろギリギリのコースは自分が苦手なコースなんだなと思ってるし実際予選でも遅い 予選だとCPUはFPのタイムを当たり前で上回ってるし >>871の言うように個人の得意不得意も多少はある気がする
ランキングレースで走って他ユーザーとスピード比較したら
1人用で満足してしまってるタイムか十分速いタイムかわかる FP毎に3つしかプログラム出てこないのに既にクリアしたものもケロっと出て来るからやること無くなる
タイヤ磨耗、タイム推移を見る何ちゃってテレメトリは廃止されてるし、タイヤアロケーションは勝手に割り当てられてるしこの辺り劣化してしてるな AI75でやったら予選タイムが現実とほぼほぼ同じ感じになった AIのタイムが?自分のタイムが?
自分のタイムなら難易度関係ないと思うが 角田の能力が全般的に高めでレーティングもミックより上、ジョビナッツィやストロールと同じくらいに設定されてるけど
集中がめっちゃ低くていつも怒りアイコンになってるのが笑 2年目入ったらめっちゃドライバーがシャッフルされて草
2020もそうだったが、フェルスタッペンってすぐにフェラーリへ移籍するよな 新サーキット実装はいつになるのかね
続けてると飽きてしまうしマイチーム2年目は止めておくか スターティンググリッドとかアプデで英語に直してほしいなあ
無理だろうなあ タイヤの総割り当て数が決められてるのはリアルもそうだから仕方ないと思うけど、どのタイヤをどのFPで使うかは自由に決めさせてほしいわ >>881
ローマ字にしたとしてもフォントはダサいままになりそう マイチーム初年度でアロンソとライコネンが引退して気分が盛り下がる ハンガリーgpのデルタが厳しくてプログラム達成できない >>883
せめて「文字を当てはめました!」的レイアウトだけは改善するべきだわ
セーフティーカー表示とか、枠から文字がはみ出まくりなんだもん 確認してないけど発売前に散々動画が上げられてたリアウイング、バージボード、パンクの新しいダメージモデルが製品版では実装されてないらしいな リアウィングとかフロア周りとか普通にダメージあるけど なんか2020と比べてやたらガス欠するわ
3周分くらい余裕持たせとかないと危険w マイチーム初年度終わって全く異動なくて盛り下がった 半数くらいがコントローラーじゃない?
カジュアル寄りのゲームだし
レースシム系と違ってコントローラーでもかなり運転できるゲームだから コースに出て制御がうつる時のカクツキ直ったな
無意味なクラッシュしなくて済むw >>902
一応3周は走ってる
ERSを使いすぎなのかも知れんけど給油デフォでスタートするとほぼラスト1、2周でガス欠になる
25%のシンガポールでラスト5周でガス欠になったのはビビったわ F1用語よく知らんのだけどデフってエンジンパワーか何かなの?
オランダの予選ペースが全然クリア出来ないからヤケクソでデフを100%にしたらあっけなくクリア出来た
いきなり1秒くらいタイム上がった 逆に自分は、周回数フルだけどギリギリのラインじゃないと3ラップくらい余るわ。まあ2020に比べてコーナーでアクセルオフが増えたのが影響してるのかも。セーフティカーなんか出ると、6ラップくらい余る。リッチで消費できないから、余分に積んだなと思う。 ドライの時は2020との差をあまり感じないけどウェットだと2020の時はかなり改良したマシンでも燃料不足気味だったのに
2021では1年目の時点でも50%のレースで3週分くらい余るな >>896
PC版だけでいいと思う
PS版で実装するとランキングレースで故意にぶつけてくる最後尾の連中多いから
予選前とる意味が無い状態になってしまう このゲーム、PU消耗しただけで煙吹きすぎやない?完全にエンジンブロー状態で走ってるのおかしいやろ。 >>909
それはオンとオフで分ければいいだけだろ シンガポールの予選でポール取れるのにFPの燃料セッションタイムクリア出来んてどういう設定してんだこれw シンガポールのFPプログラムは確かに難しかった
オーストラリアも厳しかった気がする >>911
去年のフォースインディアはリアルで煙吹きながら走ってたしセーフ キャリアでいくらマシン強化してもグラフの序列が変わらないのってもはやバグレベルだろ >>911
案外後ろを走るAIの目くらましになるかも。 2020と比べるとマイチームでの他チームの開発スピードも結構上がってるのかね
最初の1年間はずっとウィリアムズ、ハースとの3チームで底辺争いをしてたわ フェルスタッペンがエンジンブローして止まったあとに、ガスリーがフェルスタッペン目掛けて突っ込んでワロタ(笑)。リアルなら二人ともくたばってる勢い(笑)。 >>924
1年目はレギュ変に備えてポイント貯蓄しながら開発してたらいつの間にか最弱チームになってた ps5 版でやってる人にマジで聞きたいんだがハンドル操作バグってない?
例えば右にハンドル切ってるのに急に左に勝手に動いたりする色々検証した結果
アダプティブトリガーがどうやら悪さしてるみたいなんだけどこれはps5 版の人
あるあるなのかもしくは俺のコントローラーが不良品なのかマジでわからんから
ps5 版の人いたら教えてくれ個人的にはアゼルバイジャンが結構その症状が良く発生する PS5のコントローラー初期不良あるってずっと言われてるじゃん 走行ラインOFFで走っている人いる?
OFFにするとONの時より1〜2秒落ちぐらいのタイムでしか走れないけど、克服方法ある? >>932
そこは走り込んでブレーキングポイントを叩き込むしかない >>930
PS4だったらそれ無償交換案件だと思う
PS5の純正パッドは耐久性も色々言われてるようだし、
早めにサポセンに問い合わせては? 4年目にしてやっと角田ゲット
ホンダエンジンのオールジャパン体制楽しい ラジオネームと字幕が全然合ってないの直してくれんのかな
マゼピンがラグナタンになっとるし >>930
同じくPS5だけど最近になってハンドル操作が出来なくなる時がある。
コーナー手前で左にスティック入れても直進のままみたいな…
購入当初は気にならなかったんで、最近のアップデートのバグかな?
コントローラーもう一個あるんで、そっちでも試してみます。 スタートってコツありますか?
絶対に順位を落としてしまう 皆やっぱりAIレベル110とかでやってるのか…すごいな
65でトントンって感じだわ 角田とフェルスタッペンをクラッシュさせるの面白いわ。 タイヤマネジメントプログラム紫でクリアしてるのに、開発ブーストのタイヤマネジメントがクリア出来てないのなんなの しかもFP1-3通してレース、タイヤ、燃費マネジメントしか出てこなかったぞ
おおかたFP1でクリアしてるしやることないつか予選シム位させろや
今作はますますFPが退屈になったな >>943
アタックラップだと2、3周するまで達成としてカウントされない
基本ピットスタートでやらないからそっちだとどうかは分からないけど FP3をオートにして取りこぼした開発ブーストを取るようにするとストレスが溜まらない マイチームの3戦目でモナコ来てもマシンがダメダメすぎてろくに1周走れないのつらい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。