F1 2020 / 2019 Part61
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コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
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次スレは>>970を踏んだ人が立てる
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申告がない場合は>>980を踏んだ人が立てる
◇前スレbut
F1 2020 / 2019 Part60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1609771984/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>2
こちらのスレは告知がなく、どなたが建てのか判らないのですが
SLIPが不適切ということで正しいSLIPを設定した本スレが別途建てられています。
F1 2021/2020 Part61
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1623143200/
以上、よろしくおねがいします。 ありがとう
それまでに2020のキャリア7シーズン目終わらせなきゃな フリーで赤旗って出た後どうなる？
リアルにピットで待機するの？ゲームでそれはちょっと 2021の日本語版っていつ発売？
まだ決まってない？
7.17のは英語？ >>20
日本語が収録されるかまだ誰にもわからない状態
今のところ日本語はないよ 角田の決勝後の無線で良かったよ、ってエンジニアの言葉で導火線に火が点いてたのは震えたわ ここまで気性が荒いドライバー歴代でもいないね スコットスピードもこんな感じで解雇されたの角田知らないのかな。 こっちは荒らしが立てたスレなん？
前にIPがどーとかで色々あった気がするけど
こっちは埋め対象か？ SLIPがどうとか面倒臭い話せずF1の話してるこっちが本スレだろこれ GTSを始めたばかりですが、どの位のレベルに
なればこちらのゲームも楽しめますか？
ちなみにデイリーAは表彰台、デイリーBは中段、
デイリーCは不参加というレベルです。 オールコンプリートしてせいぜい中団争い
F1舐めんな >>29
GTSのF1で鈴鹿を1分40秒切れるくらいになればF1ゲームも楽しめると思うで >>29
ぶっちゃけ挙動が全然違うからF1好きならこっち買って慣れたほうがいいよ ハノイはF1 2020でしか走れない幻のコースになるのだろうか やっぱABSとトラコンはオフにした方が速く走れますかね。まだ自分はどっちもオン。 ABSはオンオフどっちでもいいとおもうけど（F1はトレイルブレーキング多用するし）、トラコンは切った方が加速がいいしアンダー出ないし早めに慣れた方がいいね。 スロットルをアナログ入力出来ないパッドだとトラコンオフは死ねる
逆にそうじゃないならオンにする理由は無い F1ドライバーの誰かが言ってたと思うけど、F1 2020（2019だったかも）はトラコンONにしたほうが挙動がリアルに近いらしい トラコンオフにするとタイム上がるって理屈がよくわからん >>40
横Gかかりながらの立ち上がりとかは無しと比べて大分出力が削がれてる。徹底的にホイールスピンしないような味付けになってるからね。 なるほど
何やってもスピンしないんじゃなくて
スピンしないような挙動に強制されてるのね パッド勢で
ABS、トラコンONだけど、タイム差に直結するのはトラコンと思ってＯＫ？
まぁそれですぐトラコンOFFにできる腕はないけど。 マジすか・・
両方OFFにしたら両手の指がパニックになりそうで怖いな
どっちかOFFにするので精一杯だろうけどチャレンジしてみる
ありがと すぐに慣れる。アシストオフは早めに練習しておいたほうがいいよ パッドハンコンじゃなくてアクセルブレーキをアナログ入力出来るかどうかで判断しなよ
アナログ入力出来るならオンにする理由も無いから ボタン入力というかデジタルの人はそもそもマターじゃないと思うが パッドでABS･トラコンOFFだとXboxコンのトリガー振動が優秀すぎる トラコンオフにしてからマゼピンのスピンを笑うのをやめた >>52
しばらくやって馴れればまた笑えるようになるから大丈夫！ 2020は去年の10月初めに買ったんだけど、その時で40％オフだったな Steam版って発売日に買っても後から日本語版追加される？ いつもと同じならsteamの発売段階でローカライズされてるよね
あれなんで家庭用は遅いんだろう 翻訳なんて毎年使いまわしがほとんどなのにね
FP3が終わってしまうFP3が終わってしまうFP3が終わってしまう DL版英語でもいいから7月に発売されればいいな〜
パッチかなんかで後から日本語化当てれればいいし。
DL版だけ発売日決まってないからもしかしてってのあるかね。 売る側からしたら日本GPが近いタイミングで出したいていう何時ものやつじゃないのかな？ >>66
個人的に日本GPに合わせても、売り上げが大幅に上がるとは考えにくいし
角田参戦で既にちょっとだけプチF1ブーム？？みたいになってるから
早く遊びたいっていう人もいると思うんだよ。
売り上げは毎年、初週8000本くらいだったけど。
>>67
PSストアのDL版です。
紛らわしくてすんません。
確かに公式サイトにPSストアのリンクあるけど、どうなんでしょうね。 北米垢作れば7/13にプレイ出来るよ
早く予約しないとFP3が終わってしまう でもレース中とかに話しかけたら状況とか教えてくれるのは好き
一人でゲームに話しかけてるのはちょっと滑稽だけど 英語の方だけど無線の声色もっとリアルにして欲しい
プロの声優が話してる感じゃなくて
思い出せないけどツベで見ると初期作の方がリアルな感じだよな
日本語無線はやる気しないわ 1.19何がかわったの？
バグ修正？
ランキングレースの予選後に頻繁に落ちてたのが急になくなったからそれかな？ >>71
北米垢は作りたくないんすよ。
箱の方のストア見たけどこっちもまだ購入できないになってたね。 ハンコンでみなさんシューズ何使っていますかね？
裸足でペタル踏んでますがいまいちシックリこなくて。。。 >>82
シューズは履かないかなぁ。
靴下でやっていますよ。
でもシューズ履いた方がアクセルコントロールとかやりやすいって聞いたことあるけど。 ヘルメットって普通にバイク用のヘルメットとかでいいの？ >>85
自分ちでやるんだから別に工事用のヘルメットでもなんでもいいんやで 昔Ｆ１ドライバーのレプリカヘルメット買ったけど
今じゃ…かぶるのきついから窒息するだろうな俺ｗ シューズはfanatecとかの本格的なやつじゃないと逆にやりづらそう
スラストマスターとかロジクールなら靴下でいいやろ ロジのハンコンだけど靴下だと足が痛くなるからドライビングシューズ履いてやってる >>87
流石に工事用ヘルメット被るとハンドルじゃなくてドリル持ちたくなる F1公式ゲームなら、オンボードのテレメトリーは左側に配置される円形表示にしないのかな？ >>94
PITクルーのタイヤ交換する人をゲームでやってみたいわw >>100
1.19もうきてるよ
アプリエラーがかなり減った。
このクラッシュのエラーで他ゲーのセーブデータまで破壊されてかなり困ってた。 ハノイサーキットが堪能できるのはF1 2020だけ！ 今年はカレンダーに組み込まれてもいないよね？
その内破産するかもしれないし、今後いつ開催できるかもわからないだろうし、
2020年版は貴重だなｗ ハノイって結局試験的にもF1マシンを走らせたことなく参考タイムもないんだっけ？
リアルのラップタイムがあれば2020の中で走らせる際にも励みにもなるんだろうけど ランクレースやってる人いる？
外国人が当たり前のようにぶつけてくる上になぜかこっちまでペナルティ食らってセーフティレート上がらないんだけどセーフティレート上げるにはどうすればいいの？ >>106
レート上がるまでは最下位でのんびり走り続けるだけ。 あとさ、ぶつけられるって言ってる奴は漏れなく自分も同じようにぶつけてることを自覚しような。 ・後ろから突っ込まれた
・ブレーキテストされた
これ同じだからな。 twitterでマナーにいっつも文句言ってる奴の配信見たらイエローに全速で突っ込んでクラッシュしてたから間違いではないかな トラコンOFFにしてやってみたが、たしかにトラクションの効きがよいな。
そのかわり油断するとスピンする。 本物のF1ドライバーはトラコン効いてる状態がリアルに近いって言ってる ノリスがトラコンオフであっさりスピンしたのはハンコンのセッティングが
実際のマクラーレンとかけ離れていていまいちだからじゃない？ リアルどうこうじゃなくてどっちがタイム出るのって話だよ。何実際は●●だから〜〜って甘え入れてんだよ 実車はトラクションコントロールがoffなんだからF1®2020のトラクションコントロールの設定をoffにするほうがより実車ぽくてリアルになるのではないでしょうか？ 現実のトラコンOFFの挙動とゲームのトラコンOFFの挙動は同じではないので
プロが言うトラコンONの方が現実に近いと言う発言を汲み取れば
ゲームのトラコンOFFの挙動は過剰に滑りすぎる=タイヤのグリップ力をちゃんと再現出来てないということなので
トラコンONで遊ぶのが現実に近いグリップ力で遊べるということになる リアルF1のオンボードのスロットル見たらけっこうすぐ全開にしてるよね 箱コンでやってるけどトラコン切らないと立ち上がり全部アンダーで楽しくなくね？トラコン切ってデフとアライメント詰めてアクセルちょい煽りで回頭性上げるセッティング出すのがこのゲームの醍醐味だと思うわ。 回頭性求めるなら前後のサスレートとダウンフォースバランス調整が一番いいよん 箱コンなんかは見えないアシストが入っているからハンコンの場合と同列には語れない >>122
ターンイン上手くいかなかった時のリカバリーがトラコンオンだとできないでしょって話。 カジュアルレースオプションってなんだろな？
対人で軽くレース出来るなら気になる。
F12020スルーしてたんだが、猛烈に欲しくなってきた…背中押してくれよ なんかやたらドラマティックなキャリアモードになったなぁと思ったら
EAに変わったのね。開発にも口出してそうだし今後さらに迷走しそう 2021のトレーラーで角田がチームメイトと揉めてるシーンあって草 ドラマ仕立ての奴はキャリアとは別に新しく実装されるストーリーモード的なやつじゃ？ シチュエーションバトルだろ。○○周以内に○○を抜け、とかトップを守りきれ、とか。あれすぐ飽きるよ。 日本語版出る頃にはワークショップにセッティング出回ってるかな？ まぁ現実のF1詳しくないユーザー向けにああいうとっつきやすいモードはあっても良いでしょ
ヤス・マリーナが今季開催までにコース改修されて最初のヘアピンとバックストレート後の連続直角が変わるらしいがゲームで反映してくれるのかね >>134
気持ちはわからないでもないなｗ
完璧なセットアップが出来上がってれば楽だろうね。
でもわざと即リタイアして
自分より上手い人の、同じコンディションでの走りを見て速度差見たり
そこから自分のセッティング修正していったりして、
自分にピッタリのを見つける作業も楽しいよ。 もしかして、オートマよりマニュアルの方が速い？
マッチングで最高速度がマニュアルの方が速いような オートマはシフトタイミングかなり早いからちょっと不利だと思う。 なるほど〜
んじゃマニュアル練習してみるわ
ありがとう！ トラコン、オートマ、ＡＢＳ、
全部オフの人が全部オンにしてみたら
例えばシンプルなモンツァで１周どれくらいタイム落ちるんだろ？ タイヤって何度ぐらいがいわゆる作動温度領域ですかね？
100度以上はヤバそうなのは分かるのですが。 内部温度90〜98辺りがこのゲームだと適正かな
もちろんインターやウェットだともっと下がる 答知ってるのにわざと質問する人周りにもいるけどどういう心理なんだろ チンコって何度ぐらいがいわゆる作動勃起領域ですかね？
100度以上はヤバそうなのは分かるのですが。 答知ってるのにわざと質問する人周りにもいるけどどういう心理なんだろ ていうかいつ来るかわからん答え待つより目の前の機械で調べた方が早いんじゃねーかとは思う タイヤの作動温度領域なんて気にしたことなかったや
たしかに予選ちぎれるのに決勝のペースが上がらないとか違和感覚えることはあるが
プロみたいにマネージメントできん 自分は割と早い段階で気づいたな
それからは基本走ってる時はタイヤ温度表示させてる トラクションオフにしてから燃料マネジメントが格段にやりやすくなった 2021のプレイ映像みたけど、AIがスピンとかしててよかったな
修正しないようにして欲しい EAなら2021ゲーパスくるかなー怖くて買えんわー >>158
2021はEAPlay対象外って公式でTweetされてたよ 今見ると、リリース後に利用できるように取り組んでるって文言が追加されてた
Is F1R 2021 coming to EA Play?
F1R 2021 will not be available through EA Play Pro or EA Play at launch.
We’re working on making it available post-launch and we’ll keep you updated.
https://help.ea.com/en/help/f1/f1-2021/formula-one-2021-editions-pre-order/ うぇっ7月17日以降いつかはわからんけど米国に変えたら英語版遊べるってことかー？ F2やってみたが楽しいわ。
ERSとかオーバーテイクボタン無いから抜き辛いトコが逆におもしろい。 でも止まらない曲がらない加速しない
しかもFP3が終わってしまう コドマスが本当に作りたいレースゲームってF2なんだと思うわ 観客目線だとオーバーテイクが少ないレースは見ててつまらんだろ 面白いバトルが出来ればそれどいいんだけど、残念ながら現実の時点でそれが出来ないからなぁ XBOXの日本ストアで2021の予約が（7/16発売）出来るけどこれはまた去年と同じで海外版なのかな
言語表記がないからわからんけど
Steamは変わらず日本語なしだね ロシアGPの開催場所が2023年から変わるらしい
いい加減つまらないソチにはウンザリしてたし良かったわ コーナーらしいコーナーが全然なかったからねー。
ブレーキ加速ブレーキ加速の無限ループ。
ゲームじゃスタート後の１コーナー必ずぶつけてくる奴いるし。
コース変わるのは俺も歓迎。 ソチはAIが遅くて助かってたんだがな
まあ確かにコースは全くおもしろくなかった 逆走ならそれなりに面白そうなレイアウトだなーとは思ってた >>169
自己レスだが箱本体で確認したら日本語にチェック入ってた
箱日本語版は7/16で確定か
あとはSteamがどうなるかだなぁ 出来ればSteam版買いたい 100％フルレースめちゃ疲れるからもうやらんと思うけど、しばらくするとまたやりたくなる。 EAになったせいか値上げとおま国値が酷いな
F1 2020 Deluxe Schumacher EditionはSteam予約で5,980円で買えてたのに
F1 2021 Deluxe Editionは10,200円じゃん
https://imgur.com/a/bbR3xEj
https://steamdb.info/sub/559480/
もうSteamで買っちゃったけど formula one 95から全作買ってるのは俺くらいだろうな 2019からの新参ですいません
はやく2021やりたい
マイチームもやりたいし偽マゼピンみたいなバトラーくんも復活するしキャリアもやりたい 新鮮でええな
またアンソニーかとかまた表彰台でトロフィー指差ししてるよとか思わんもんな そういえば本来のカレンダーもバーレーン開幕だったけ？
メルボルンじゃないと開幕感が無い あれ、F1 2021シーズンってまだ開幕してなかったっけ？
最近見てないからわからない >>184
所持してるの全部列挙してみてくれ！
チェックしてみる
１年に複数作出てる時のはどうなってるかな 列挙て単発モンじゃなくてソニーから出たやつとEAとコドマスのシリーズものだよ PSの皆は日本版まで待つ？北米版凸？
俺日本版しか買ったこと無いんだが、北米版ってマルチとか出来るの？ 出来るなら早めに予約プログラムは終わらせておきたい
このままではFP3が終わってしまう >>194
じゃぁ６４とか他機種でも出たやつのPS1版、ビデオシステムだったかな？
F1 WORLD GRAND PRIX
あれも日本で発売されてたのかな。
最近存在知ったが、当時記憶にない。これはもってない？ PS5のPSストアにF12021海外版並んでるぅ〜
７月１６日発売か。日本語版待とうかと思ったけど
リアルF1も角田の参戦で今シーズンずっと見てるし買いたい！ >>200
PS4のストアにも7/13に配信開始でフツーに並んでるが、どこにも日本語収録は無しとか海外版とか書いてないぞ…
ポチッちゃおうかな キャリアやってるけど50%はストラテジー面でクソゲーやな
モナコでグリッド4番(予選5位)だったのに2ストップ選んだら周りは1ストップだったせいで9位まで落ちたわ…
なんでcpuはソフトミディアムで走りきるんや… >>200
>>201
やったぁ〜本当にきてる〜！！
PS5版デラックスエディションぽちりました(´；ω；`)ｳｩｩ >>200
パケ版より約二ヶ月も早くDL版出すんだ
9月のパケ版に合わせて、後で追加日本語DLCでも出すのかな
いずれにせよ世界同時発売なら嬉しいわ デラックスエディションってゲーム内通貨が追加されてるだけ？ >>206
マイチームで歴代チャンプをチームメートに選べる
つか東洋人アバター増やして欲しい ストラテジーとか周回遅れ捌きとかを楽しみたければ100％にするしかないんだよなあ FP3がどうこうっての何かのネタなの？よくわからん クソゲーなのか、タイヤもたせられないクソスキルなのか 有名なレースゲーでVRが使えないのってこれくらいじゃね？ ランキングトップでポールからのスタートなのに「よし、10位以内を目指すぞ！」って舐めとんのかw >>206
アイコンパック？と3日間のアーリーアクセスですかね。 >>211
戦略面で自由度が無いからクソゲー言ったんや
別に1ストップ狙うならハード選んだしなんならトレインしたままゴールも出来たわ アーリーアクセスって具体的に何日からプレーできるの？ 歴代チャンプ使えるなら欲しくなってくるな。ってか亡くなったドライバーもいるのに顔のモデリングすげぇな
こうゆうのって後のDLCで来たりする？ >>201
本体ストアの一覧から見たらタイトルに(日本語、英語)って書いてある >>218
後というかいつも発売後即切り売りされてるような気がする
セールで安くもなったりするよ PS版も7/16発売で日本語入りか
Steam版がどうなるかみてみよう 我慢出来ずにPS5のdl版ポチッちまったわ
ところでピットコインなんだけどストアの説明では
日本在住のユーザー向けに発行された仮想通貨は発行日から180日以内に使用されなければなりませんってあるけど
これって使わなかったら消えちゃうよって事でイイんでしょうか？ >>220
そっか、じゃあレジェンダリーじゃなくて良いかな。サンキュー >>223
そう
ゲーム初回起動から半年使わなかったら消える >>216
>>217
PSのDL版、事前予約の場合はデラックスエディションだと12日またいで13日の0時からじゃないかな。
スタンダートは日をまたいで16日の0時じゃない？ 例年だと0時にはリリースされてなくて
10時から正午の間に出てる 同時発売なら北米版も日本語入りの可能性あるか？
日本ストアのみ発売延期のお知らせもありそう 2020の時ってどうだったっけ？
pc版をすぐに買ったけど既に日本語入ってた記憶 流石に日本語一切入ってなかったら
「このコンテンツは日本語収録です」
とか入れてるだろ。
新規とかが知らずに買ったらブチ切れ案件だろうし
角田とEAのおかげということで素直に喜んで良いんじゃないか？ 決勝でリフトアンドコーストで燃料節約とかした方がいいのかな 必要があったらな
でもリーンにするだけで大分減らせるからそこまで意識しなくていいと思う オンラインやってるとエンジン音がおかしい奴いない？
アクセルのボタンに連射器でもしてるような感じ >>234
スタート燃料でギリギリにすると
結構厳しいレースになる リフトアンドコーストはほとんどしないけどMFD開きっぱなしにして常に燃料気にしてる
ほとんどノーマル⇔リッチの切り替えだけ キャリアでリッチはほぼ使わん
エンジン温度上がるし消耗もするし燃料は食うでメリットあんまない ランキングレース（５周）だと頻繁に切り替えてるな。
あとオランダは何故か燃料足りない量なのでいつも半分以上リーンで走ってる。 >>229
今、PS5のライブラリみたら遊べるようになるまでのタイマーが後11日と約4時間になってるから
13日の0時ですよ。
あくまでPS版だけど。 デラックスエディションの両端はネタなんか？もっとマシなんおるやろw >>242
今見て見たら確かに違和感半端なくて草
ハッキネンとかヒルとかいたろ セナ以降のチャンピオンでは
現役以外では残りヒル、ビルニューブとハッキネンか。
https://www.as-web.jp/f1/708879
PS 日本語 パッケージ版は9/9で
DL版は７今月なのか。
いつもパッケージ版買ってたけどDLにしようかな。 マンセルゥー
許可下りなかったのかしらんけど7人じゃなくて5人で良かった気がする 国内版にTRUTH入れてくれ
フジも反省したみたいだから この動画で検証されてるけど、DRSとスリップストリームの影響をもっと大きくして欲しいわ。
"WHY DRS and SLIPSTREAM are COMPLETELY WRONG in F1 2020 GAME !!!"
https://youtu.be/4GVaNfAx3oc >>247
2021では前の車にずっとくっついてるとエンジン温度が上がるってのはあるけどね。
スリップストリームもめっちゃ効くようになってますよ。 リアルとの限界域での挙動の差を確かめるには
マゼピンをアドバイザーに迎えて開発してもわうしかない！ >>249
外人の動画（あくまで開発中Ver）を見漁ったけど、彼らが言ってるのは今作はシミュ寄りの味付けになってるみたいよ。
楽しみなのがキャリアモードでフレンドとかとオンラインで同じチームに所属して
協力、又はライバル関係？になってレースやっていくとか（もちろん別のチームに所属も可能）
今までにない要素があって楽しみ！ steamで2018が500円ぐらいで売ってるな
たまたまスルーしてたから買ってみようかな >>252
2018は一時期Humbleで無料配布してたからね
もう投げ売り状態 プレイ動画見てるとマゼピンが13番グリッドとか取ってるのが心配 >>255
252だけどそんな時期があったんか
そういうの聞くと最新作をフルプライスで買うのがバカらしくなるけど結局買っちゃうんだよなぁ 2019はゲームパス入ってるしな
もうずっとパッケ版で2ヶ月遊んで売るのパターン化してるわ >>257
PSでも無料まで行かなくても9月に出るゲームが11月のブラックフライデーセールで半額近くになったりするからね（DL版） 続編が出るかどうか判断するのは初週売上てのはよく聞くし
このゲームみたいな日本ではあまり売れないタイトルをセール待ちしてるといつか日本語版出なくなるのが怖いんだよな
だから毎回発売日に買ってるわ >>256
まぁF1 2020もハースとかアルボンが異常に速かったり
マクラーレンアルファタウリが逆に弱体化されてたりしたし その辺をシーズン結果で逐一改善しないもんな、このゲーム
だからキャリアだとホンダPUは延々弱いままだった https://youtu.be/b-E9XuAIIUU
こんなのよくやらすよな
角田、ジョビならまだしもラティフィとか泣きそうになるだろ パッチ適用すればアルボンは弱体化するけど結局ホンダPUはザコいしフェラーリは最初から速いしなんか19年とさほど変わらん ピットのとき白線踏むなよって注意してくれるからアルファタウリのエンジニアより優秀だな 楽天ブックスで買おうと思ったら書いてあった
※補足事項…PS4/PS5共にDL版は7月16日より先行発売となります。 売買を考えるとDL版4000円くらいじゃないと触手が動かんな 卑猥な触手持ってんだな
そんなんではFP3が終わってしまうぞ 念のため、来週発売の2021がローカライズされているのか、どうなのか？
をカスタマーサポートに聞いたら「断言はできませんが恐らく日本語だと思います」との回答でした(笑)
これからお伝えする二か所にお問い合わせしてください。と言われたものの
二つとも、現在この電話は使われておりませんでした汗 英語版ならTHE SHOWとかMADDENみたいに（英語版）って付くだろうし説明に日本語非対応（今後対応予定）とか書くだろうからなぁ >>277-288
なんかソニーのサポセンっていい加減ですよね(笑)
日本語収録されているのか英語だけなのか、その辺りちゃんと明確に表記しておかないと
もし英語オンリーだった場合に新規さん等が怒ってクレームきちゃうんじゃないの？
ってサポセンの人には言っておきましたよ。 https://i.imgur.com/Hi0Kjvb.png
これトリガーエフェクトってブレーキとかアクセルが重くなったりするのかな >>279
まぁ北米版買おうと思ってたし
スマホの翻訳アプリ使えばゲーム進行は問題ないからな
FP3はまた終わってしまうんだろうか XBOXでやったときは10分も走ればトリガーボタン押す指が痺れたからPS5コンも心配だな
PS4版買ってダメならDS4使うのもありか… ゲーム内スケジュールどんな感じだろう？モントリオールもアルバートパークも走りたい 今まであったコースだから、初期のカレンダーで組み込まれてるんじゃないかと期待。
改修されたオーストラリアは来年版以降だろうけど。 しかしコドマスもBraking Pointしか推してないな
他は大して変わらんのだろうな 19にあったシナリオモーとだろ
一回もやらんかったわ ありがとう
それよりaiとかサーキットによって速さ違うのなんとかしてほしいわ あとドライバーのアバターな
これまで1人しかいない黒人(しかも白人ハーフ)、いたにはいたが現実的じゃない女性のアバターが何人もいるのに、何人もレギュラードライバーとして出走し世界でもっとも人口の多い東アジア系がデブヲタしか選択肢が無いのは間違ったポリコレ 開発一切しないで自分のチームクソ雑魚にするの楽しいよな 予選とかのインラップやアウトラップでゆっくり走ってるときにイエロー出るのとか、AIもインラップやアウトラップの時に前後で煽ってくるの改善希望だわ。 セーフティカー隊列もストレートで飛ばしすぎじゃない？ もっとタイヤ温度の再現をリアルに頼むわ
アセットコルサとかアウトラップまともに走れん 新モードの動画上がってるけどストーリー要素が2019よりだいぶ増えてるっぽいね レース中にカットシーンは斬新だな
こういうのもいいな ストーリーモードはお話主体で要所要所のレース部分をプレイヤーがちょこちょこ走るて感じなのかな
バトラーが相変わらずの嫌味ったらしいクソ野郎で安心
レースしたいならマイチームとチャンピオンシップあるからバランスは取れてるでしょ うわーEAが絡んできたのかよ！もうこのシリーズ買う事は無いわ
って書き込み一つもないのな ノリスがOverall91のAwareness99？
前回レースの嫌がらせを見る限り忖度を感じるわ プレイ動画だとマゼピン8位とか取ってるから安心しろ Steam版ってデラックスエディションでもアーリーアクセスないのかな？ AIレベル100とか勝てるのか？とか思ってたけどレーシングポイントでキャリア始めて意外といい位置で走れてる
毎試合ポディウム行けるかどうかってのがちょうど去年みたいなリアルな位置でいい感じだ
メルセデスは速すぎるんだよなあ…
コーナーラインオフで走れるコースも少しずつ増えてきたがまだ全コースには程遠い >>106
今更ですけど､オンラインレースではメニューを開いてる間はAIが運転してくれるわけですが､AIは危険回避が上手いし､
人間みたいについトラックリミット違反をやってしまうなんてこともないので､AIに任せておけば簡単に上がりますよ
しかも初心者よりも速く運転してくれるので､ランキングレースを始めたばかりの状態では､予選は自分でポールポジションを取っておけば､AIが1位でゴールしてくれることもあります
Aまで上げれば､悪質なプレイヤーは大分減るので､あなたが悪質なプレイヤーでない限りは維持は簡単でしょう
ところで､スキル・レーティングとセーフティ・レーティングを最大まで上げると､対戦相手が見つからなくなってしまうのはなんとかならないかなあ?
ウィークリーイベントにも明らかに支障が出るんだけど
仕方がないからスキル・レーティングを下げてるんだけど､強い人がほとんどいなくなってしまう Steam版日本語対応にチェックが入ったな
これで迷わず買える PS5とPS4がダウンロードできるようになったよ〜。
PS5が60ギガでPS4が66ギガです。
楽しみだなぁ〜。 お〜始まったのか。
ランキングレースに出るのに使うアバタードライバーの顔にはセナプロなどのレジェンドの顔使えるのかな？ マイチームの相方にシューマッハやセナを使えるって嬉しいな
現役時代を見たことないキッズだがそれでも名前は知ってるし誰にするか迷う 言うてそんなに嬉しいか？
現実だととっくに死んでるしリアリティねぇなって感じだけど マゼピンとやりあってギュンターシュタイナーさんに呼び出されることはありますか？ Braking Pointの先輩ドライバー、今の時代にしてはおっさん過ぎじゃね？見た目ライコネンより老けてる
しかもタウリに在籍設定も出来るとは ロズベルグとハミルトンのコンビを再現することはできるんだな
ボッタスリリースでOK 俺もデラックスダウンロード開始
残り30時間って出た
火曜日プレイ出来るんかこれｗ
FP3が終わってしまう Steam版のロック解除日がSteamのスレッドでめっちゃ議論されてるな
結局日本時間14日にはSteam版もアンロックされるって認識でいいのかな？ >>332
すみません、デラックスエディションの話ね 家庭用がそうなんだからSteam版も合わせてくると予想 DRSだけアシスト入れてるけど
アシスト全オフを名乗ってもいいですか？ ダメです
日本語字幕や吹替えもオフにしてから名乗ってください 9月まで待てばsteamのセールで4千円台まで値下げされると思うけど、それまでの2ヶ月に約4千円出す価値があると思う人はすぐ買ってもいいかもね アプデで色々調整してほしいからしばらく2020遊ぶかなー PS4の2020今も普通にランキングレースできてるから
少し様子見てから2021買おうかな
パッケージ版のPS4版2021は無料アプグレでPS5版も遊べるのかな？ ここの連中見てたら日本語対応しなくなる日もそう遠くないな この手の日本語版が初週1万売れるかどうかのタイトルはいつか日本語版が出なくなるかもしれないのが怖いからなぁ
FIFAなんかは安心してセール待ちできるけどF1はいつも発売日に買ってるわ 悪いけど発売すぐは買わんわ
いつも通りセール来たら買う えーと、PS5はデラックスエディションをポチれば（スタンダードでもいいんだども）
明日の0：00からもう幸せってことでいいのかな PS5はダウンロード済でカウントダウンしてるから
0:00にできるかと カウントダウンタイマー見るとそんな感じだけど
デラックスエディクションっていう名前に
胡散臭さを感じる f1 2021が終わる頃には就職活動終わると思ったのにまだ終わらん
半年前には余裕だと思ってたのに
泣きそうや 数年前に珍しく予約してカウントダウン見てたら0になってもそのままで、流れで起動しねーのかよってなったことあるわｗ >>356
大学生
それなりの大学なのに未だに内定が貰えない
最悪 東大だろうと落ちるやつは落ちるから大学なんて気にしない方がいいぞ いつもの通り北米版買ったけどプレイ可能は23時間後の表示
北米大陸東部時間の0時だったorz なんか急に書き込み増えたけど明日解禁だからか
しかし考えたらPS5が5万にソフト1本1万とかゲームも高くなったよな PS3が65000円、SFCのソフトが1万5千円に比べりゃ スーパーマリオブラザーズ3は3MBの大容量だったんだぞ PS5もある程度の時期になればその頃になれば数千円でも下がる気もするが 家庭用の据え置きゲーム機のソフトで一番高かったのは
スーファミの１万数千円時代だろうな。
ROMの高騰とか大容量化で１万円越えのソフトだらけだった。 2021もドライバーの頭と身体の大きさ合ってなくて、ひでぇ雑コラだ
どいつこもこいつ、頭でかすぎ ネオジオ忘れてた
あれ家庭用ゲーム機ってイメージじゃなくつい忘れてしまう 2021のキャリアでマゼピンが9位とか萎えるからマジで調整頼む マイチームやってるけどホンダエンジンパフォーマンスでフェラーリに勝ってるじゃん キャリア、マイチームは最初からレジェンドドライバー雇えるの？
カレンダーはどう調整できる？ カレンダーは今まで通り
レジェンドドライバーは最初からは雇えない
フリーエージェントとして市場に出てくるから契約更新の時に雇える F1 2020デラックスエリクソンは
アバタードライバーにシューマッハの顔使ってランキングレースにでれたけど
F1 2021もセナプロの顔のアバタードライバー作れる？ アシスト全オフで2020のセッティングのまま走ってみたがめっちゃアンダー出るわ
ダウンフォース弱いかも まさかPS版も日本語ローカライズされてるとは
９月まで待たなくて嬉しい 2020に比べてアンダー強いからフロントウイングよりリアの方下げた方がいいね 2020と同じ進入スピードだと吹っ飛ぶなｗ
全然曲がらん
セッティング頑張るか 2021はPS4Proでスペック足りますかね
その1点で購入悩んでます もう発売されてるのかー
毎年パッケージ版買ってたけど日本語対応してるなら買っちゃおうかな
2ヶ月も待ちたくないしなぁ もしかしてパッケージ版にはデラックスなさそうですか？
それならDL版一択じゃないか！ デラックスなんかいるか？おまけのクラシックカーとかインストールしたこともないわ アーリーアクセスの為だけにデラックスエリクソンこうた EA化の影響で大幅に値上げされてるな
FIFAと同じ値段だから間違えなくEAの意向だろうな 予選時にクーリングラップ、チャージラップの概念入れて欲しいわ
燃料さえあれば自車だけ連チャンでアタック出来るの有利過ぎて自主規制してる >>405
この人ってなんで男なのに女子女子言ってて、視聴者も女子のノリで接してるの？ リンクから一瞬声聞いたけど典型的なオバン声やん
推定年齢30後半かな デラックス版にあるレジェンドキャラのセナとかプロストってどこで何に使うの？
このゲームやったこと無いから分らん
買って置いた方が後々痒いところに手が届く的に便利かな？ >>409
マイチームで市場に現れるよ
セッティングの数値をこうしてるみたいなサイトはあったりするけどここをこうするとこうなるみたいな説明のあるサイトってあるかな？
みんなセッティングどこで勉強してるんだ？ >>410
PS4 2020 の話になるけど俺はランキングレースでセッティング詰めていったよ
１人用のモードじゃ必死にならないから適当なセッティングで満足してしまう
ランキングレースで他のユーザーに勝つ為に
「トップスピード足りなくてすぐ抜かれる」とか「固すぎて不安定で争えない」とか
どこが足りなくて勝てないか考えるとセッティングが少しずつ修正されていってた。
時々スパでモナコみたいなセッティングで走ってる変な人がいて、
コーナーは速いが直線で遅すぎて勝負になってなかった。あぁはなりたくないと思った。 PC版だとグラボ性能高ければかなり綺麗になりそうだな 順応プログラムなくなったのか
フリプラがただ走ってるだけの味気なくなりそうだな 順応プログラム地味にめんどくさかったからなくなって良かった 順応プログラムなくなったのまじ？
走るのとセッティングに集中出来るからいいや 順応はあるよ、レースごとに出てくるのが変わる
セッションスキップしてもポイントはもらえるようになったから、やらなくてもよくなった steamでデラックス版買ったのにまだプレイできない！
なんだよ！ コントローラーからなんかカサカサ聞こえるんですけど。直線走ってると聞こえなくなる >>425
かなりスピンしにくくなってる
むしろリアルに寄ったものと思う PS版でやってるんだけど、画面上のインフォメーションの配置って変えられなくなってる？
どのオプション探してもそういう項目が見当たらないんだけど。
2020の時は出来たのに。
それとPC版はフルリプレイが保存できるようになってるんだね。
いいなぁ〜 >>413
ありがとう
そのトップスピードを重視するにはどこをどう弄るとかがイマイチ分からないんだよね…ゲーム内の説明読んでもボンヤリとしか理解できてない。
これで本当にあってるの？といつも思ってる
あとマイチームの予選ペースのタイムキツくないっすかね…？ ここの書き込み見てもう出来るのかと思ったらPS4は16日かよ いまプレイ報告してるのはデラックスエディション買った人でしょ
そっちは3日のアーリーアクセスがついてるから13日から遊べる 早く遊びたいけどどうせ3日間ずっと平日だし仕事で満足に遊べないからデラックス版買うのやめたんだよね
レジェンドドライバーにもそんなに興味はないのでここの人たちの書き込み見ながら週末を待ってる >>433
>>434
あ、そうなんだ
早く遊べるのとレジェンドが違うのね
もうスタンダード予約したけどこのゲームはそんなに焦ってやるようなゲームでもないんで問題ないね 油彩画っぽかったグラが多少くっきりはっきりになった
FP、予選でウイング壊したらリペアにかなり時間を取られる様になった
角田が178cm位ある
あとアンダー強くない？TSUで1周目クラッシュリタイアしたわw あとリプレイで順位、ラップ数が出る様になったのはいい！
ハイライトは無くなったけど Steam版のDEは予約時セールで9180円だったから迷わず買った マイチームでやっているけど、エンジンモード？を
レース中にリッチやリーンに切り替えることができず、
ずっとノーマルのままです。（カーソルを合わすことが
できない）
設定を見直してもよくわからず、プラクティスの時だけ、
リーンには切り替えることができます。
何が原因でしょうか？ >>439
F1のルール自体が去年あたりから予選モード禁止になったから、予選スタートしたら燃費モード変えられないんだと思う マイチームの難易度ってどうしてる？メルセデスやレッドブル並にマシンが完成してくれば100でも戦えるけど最初の1年目は100だとハースアルファロメオに抜かれそうでブロックするのが精一杯になりそうなんだが
むしろそれくらいがちょうどいいのかな マイチームのスタート時のチーム戦力を設定できなくなったのね
最下位から徐々にに強くなっていくのが好きだったんだか どこどこのコーナーが遅いとか
無線流してくれるようになってる
バルセロナとバクーのルクレールコーナー改修はよ >>442
そこは楽しめる難易度に設定してちょ
って事なんだと思う 難易度は90から始めてマシンの戦闘力以上の順位をとれたら1上げるって感じでやってるわ
刻んであげてくと1違うだけでもAIの速さが結構変わってるってのがわかる どんどん文字が小さくなっていくな
60インチくらいのTVでやる前提なんだろうか？
夜勤明けの目にはつらくてハズキルーペかけてたら目眩がした UIとかおしゃれな感じになってるけど配置とか色使いが全体的に見づらくなったな
グランツーリスモみたいな仮想ミラーはいい変更点 んで新作のAIはどうなの？雨でアホみたいに強かったりまともなバトルが出来なかったりするんか？ 昨日ちょっとだけやったけどスピンしづらくなったのと今までの感覚だとかなりアンダーでる感じする ブレーキングポイント、個人的にはなかなか面白い
パワプロのサクセスとか好きだしな 20はトラコン無いと大分ホイールスピンしやすかったし良いね
ただアンダー傾向が強いってのは気になるな。現実だと安定性落ちてるんだがその逆パターンなのかどうなのか
セッティングで出来る対策はリアのレート上げてウイングもリア側をちょい起こすと高速のスタビリティ維持しながら低速のアンダー消せるよ これって当然日本語実況ありだよね？
実況も無線も容量的に大したことないけどw そんなに挙動が変わるということはタイヤモデルとかの物理モデルが大きく変更されたのかな 燃費変えられないってことは燃料やばくなったらリフトアンドコーストするしかないのか ちゃんと確認してないけどレース中はERSのオフも出来なくない？ミディアムとオーバーテイクのみ？ ERSの制限は2020からあるよ
ファステスト狙いをするとき用に予選用のモードも決勝で使いたいんだけどね >>445
ありがとう
細かくいじってみるか
今走ってたらピット入った後に280キロくらいまでしか出なくなって無線でマシンコンディション聞いても「タイヤは大丈夫」しか言ってくれなかった
何があったんだ…？ トラクションは安定してるから
早めに踏み込んでいけて楽しい
早くアルガルベ走りてえ
コクピット視点で走りてえ >>436
そんなん角田じゃないやんw
アプデでしっかり20cm圧縮して欲しい 取り敢えずブレーキングポイントクリアしたわ
日本語の文字表示とかおかしいところもあったけどそこはまあご愛嬌かな 2020はトラクションスベりすぎだったからな
雨とか走れたもんじゃなかった steam版でやってるけどT300RSのフォースフィードバックが全然無い、、なんか設定間違ってるのかな？ >>468
ゲーム内のドライバーは寸分違わず皆同じ大きさだからな
角田専用の胴体ポリゴン作らんとならん セレモニーで膝ついてないのに頭の位置同じくらいの
身長差あるのにな。角田 >>471
俺もなったけど、t300rs の電源抜き差ししたらフィードバック復帰したよ。 オランダのセクター2みたいな高速コーナーが曲がりきれないんだがセッティングの問題なのかマシン性能なのかその両方なのかどれなんだろう…
ダウンフォースは強めに設定しているんだがそれがそもそも間違ってる？ コース中ののぼりがF1 2020のままなんだが･･･ 2021はAI車の動きとかはどうですか？接近戦のバトルとかで。 >>476
コース改修にも未対応だから
アプデで直ると思うけどな
鈴鹿のHONDAバナーは直さないでほしい >>479
そこだ
ちょうど角田が前を走ってて他のコーナーでは同じくらいかちょっとだけこっちが速いくらいなんだけど7コーナーで一気に離されるから結局差が開いていく 2020から初めた初心者なんですが質問です
2021では2020のセットアップの読み込みできますか？
1から詰めるの難しいので、前作のセットをベースに詰めていきたいのです PC版なのですが、セッティングの名前やマイチームのドライバー名など決める時に文字が打てないのですが原因わかりますでしょうか・・・
ゲーム内のエンターキーとか矢印キー等は動くので文字だけが打てない状況です 前作と大分挙動が変わってるらしいしセッティングとかもゼロから作った方がいいよ >>482
キーボードを英語モードにするのがこのゲームの伝統 すげえな
みんなそんなに細かくセットアップしてんのか
俺なんてあの5つの内から選んでるだけだわ >>481
基本はそれでいけるよ
ただレギュレーション変更も反映されてて
かなり曲がりにくくなってるので
やっぱり煮詰めていく必要あるかもしれん >>484
英語モードにしても治りませんでした
他のゲームでは入力できるのでこのゲームだけの問題っぽいですが、また調べてみます
ありがとうございました。 >>486
レスありがとう
ただ、前作のセーブデータをロードしてそのまま使えるかという質問です
前作を起動して、セットアップどっかに記録してそれを反映させてからってのが面倒で レンタルビデオ屋に、F1 2021のゲーム買いに行ったんだけど 
「あ行」探しても全然ないんだよ。で、レンタルビデオ屋の店員は 
「ふぃふぁ2021」って読んでるんじゃね?と思って「は行」を確認したら 
マジで置いてあってびびったwww >>488
蛇足かもしれないが、半角英数じゃないよ？
Windowsキー+スペースキー押して、右下の あ AとかがENGってなってないとあかんよ
それやっててダメだったらわからないごめんちょ >>488
pcの設定で英語キーボードを登録した？
その後に491の言ってる作業をして、ゲームを再起動すればいけるはず >>491,492
IMEを互換モードにしたら無事入力することが出来ました。
ご迷惑お掛け致しました。 2020の感覚でいくとホント曲がらん
シルバーストンでグラベルまでブッ飛んでくわ >>482
Windowsの設定
・[スタート] を選択し、「設定」を選択
・[設定] 内の検索ボックスに「IME」と入力し、検索ボックスに表示される「日本語 IMEの設定」を選択
・[全般]を選択
・画面下部の[以前のバージョンの Microsoft IME を使う]をオン PS4で買おうか迷ってる。
フルリプレイがPS版にはないっぽいので躊躇してる。
後々追加とかならないかな？なぜPS版ではないの？？ おま環かもしれんけど、リバリーの出来具合みるのにスペインでのタイムアタック使ってやってるんだけど
終了してメイン画面に行くときにネットワークエラーが出てくるのはなんでだろ？
特にネットワークが切断されている訳でもないのに。
同じ症状の人いますか？
PS版です。 >>498
あるよ。セーブは出来ないけど
>>476
それBRAKING POINTでは？ストーリーが2020でしょ
キャリア、グランプリモードでは2021の看板しか見ないけど ブレーキングポイントのエピローグがショボいな
まあ典型的な洋ゲーのエンディングというか
ジャクソンがトップチームの契約書ににサインするところまでは見せてほしかった
バトラーもマゼピンの影響かマゼピン的なムーブとは違う悪役になってるし ERS電池残量の右にあるゲージの下のゲージって何を意味してるんだろう
回生量？ バトラーみたいなウザイのは、クラッシュさせてストレス発散に利用するに限るな。 今までフリー走行で先にコース走っててバトラーが出て来るタイミングと重なったら色々嫌がらせしてたわｗ ブレーキングポイントはチーム変えても展開は変わらずなのかな？
やってみた人いる？ >>502
回生量だね
一周するごとにリセットされてる AI同士がバトルしてて1台がコースアウトしたりする様になったね たしかに結構激しいバトルしてるね
マイチームの開発結構頑張ってるつもりだがCPUもかなり頑張ってくるなあ
アルファロメオと抜きつ抜かれつって感じだけど平均順位が上がってくればもっと伸びが良くなるのかな 10月のsteamセールまで待てる気がしないからデラックス買って、とりあえずベンチマークモード走らせたけど、なんかグラがすごく良くなった気がする 無印PS4でも十分と思える程グラは良くなった
FP50%(30分)だとコースに出てこないまま終わるクルマ何台もいない？
それはそうおFP、レース50%づつの組み合わせが無くなったのが残念 >>511
少なくもと自分が見たのはわざとらしさとかは感じなかったけど 鈴鹿のシケインの立ち上がりで単独スピンしてたのがいて笑った グラフィック良くなったってことで、PC版は前作より重くなってるの？ PS5でやってるけどオーバーテイクの反応悪くない？
何回か押さないと反応してくれない時がある >>519
2020と同じ設定では比べてないけど、重くなったという印象は無い うちはDLSSオンにしてレイトレオフにしないと2020と同等のフレームレートは確保できなかった 買おうか迷うなー。
PSストアでは予約購入になってるけど、購入したら普通に遊べるであってるかな？ >>523
２分前にデラックスエリクソン購入した
「予約注文」ってストアでは表示されていたけどね。
システムソフトとかのアップデートとかあったから、まだ全部ダウンロードはできてないけど
インストール完了したら今日中には遊べる筈だ！ クルクル回るし曲がらない
まともにタイム出せない
めちゃくちゃ難しくなってませんか？ アクセルワークを丁寧にやらないとすぐスピンするね。アシスト全部切ってるから当然だろうけど トラクションをオフにした方が速くなるらしいから今作からオフに挑戦しようと思うけど
アンチブレーキロックってオフにして速くなる？
たんに難易度上がるだけのような気がするんだけど 2020のトラコンOFFにやっと慣れてきたのに、2021はもっと難しいのかよ・・・ >>530
2020トラコンOFFに慣れたなら2021トラコンOFFは全く問題ないでしょ
縁石とかは別の問題だから >>531
ゲームじゃなくリアルＦ１のスレで話す方が盛り上がると思うよ エイペックスリミットを見る0にしたら曲がるようになった アブダビのDRS抜けた後とかオーストラリアのセクター2のターン11と12とかAIはどうやってあんな速く走ってるんだろうか 2020のオーストラリアで、オートマ・トラコンABSオン、コントローラーで走り込んで１分23秒ギリギリ切れるくらいです
ランキング上位の1分10秒代のバケモンの皆さんはどうしているのでしょうか...？ 2021デラックスエディション買ったけど
ランキングレースで使うアバターには、レジェンドドライバーの顔を使えないんだね。
2020ではシューマッハの顔使えたから、2021はセナプロやバトンが使えると思ったのに。
ランキングレースをメインで遊ぶつもりだったからデラックスの意味が全然なくてガッカリ。 >>529
ABSはオフにした方が制動距離が短くなるので早くなるよ TCSオフの方が速くなる理屈は分かったけど
結局どこまで踏めるか分からないので踏みたいところまで踏めるTCSミディアムにしないとスピン祭やわ
というかノリスがTCSオフでスピンするのとか見てから切る気が失せた
本物のF1ドライバーがそれなら俺もそれでええわと 先月からアシスト全オフ練習始めて2021やったけど、2020とは違って曲がるの難しいですね。
初心者だから具体的な表現とか繊細な感知は出来ないけど。アンダーなのもそうだし、ブレーキ掛けながらステア切るとすぐクルクル回っちゃう。
トラコンOFFは何年も前からやってたから慣れてたつもりだったけど、みんなが言うほど2020からの違い感じなかった。
スピンした時の煙が綺麗になったなぁっていうのが1番感じました。 縁石さえ気をつければむしろスピンしにくくなってる印象だけど、縁石踏みながら加速するコーナーとかは難しくなったね 前作よりクルクルしにくくなってない？
3速入れたときにはベタ踏みしてもすべらない スピンしやすくなったってのはちょっと分からんな
大分走りやすくなってる セッティングをタイムアタック1位の人からコピーしてるだけだからですかねぇ
あとはABSオフにまだ慣れてないからなのか…
遅くても安定して走れるように慣れるまで頑張ってみます タイムアタック一位とかのセッティング言うても大して良いもんじゃないだろ
前に自分も同じセッティングで走ってみたけどあんまり良くなかったし、セッティングなんて結局自分で出すしかない セッションの度に事務所みたいな所に戻らなくて済むのは地味ながら1番の改良ポイントだと思う
前作はあれでテンポ悪くてストレス溜まったからやっぱみんなイライラしてたんだろうな スピードメータの数字、ちょっと表示ズレ起こしてるね。あとOSDのカスタマイズ、ラップカウンターとか謎に連結してたり、下の方に配置ずらすとかできなくなってるね。
アプデで修正くるだろうか。 DRSゾーンに入った時のピッて音がちゃんと聞こえる所とほとんど聞こえない所がある ヘルメット被ってるから実車も聞こえにくいんじゃない？ マイチームやってたら従業員がネットで炎上して解雇するかどうかの選択を迫られて笑った DRSは絶対に使うからオートにしちまった
今回はレース中にいじる項目がERSぐらいで助かる
デフとかブレーキバイアスはどのような影響あるか理解してないから使ってないし >>551
確かに
DRSを手動でやる意味ないよな。。。 ブレーキングポイント評判知らんが個人的には凄い面白いわ
無駄にムービーじゃなくて昔のRPGみたいに顔とセリフがテキストで出るだけでも正直満足だった いつものコース紹介からの流れで日本語でスターティンググリッドってのがなんかやだわ。リザルト画面でも勝者ってでかでかと日本語変換されてるし。そこは日本語にしなくてもいいだろ。 開発画面は全体を俯瞰出来た前作の方が良かった気がする コントローラーのボタンの割り当てで、ボタンを押したら何が割り当てられてるか表示されるテストができるのは便利だ コントローラの前作の割当てをそのまま移植できれば良いのにね。前作からやってる人は、基本、同じ割当使い続けるだろうし。 aaravaのやつでSC出ても先に行って1周して追い付くんじゃなくて並びそのままで再開なってたな あ、あとリアルシーズンスタートって、まだないよね？ リアルシーズンスタートできるよ
新コース選ぶとまだ対応してないと言われるけど セールまで2020でいいやと思ってたけど思いのほか評判よさそうで迷うなー >>559
まじか
SCゲームに入れて何年経つんだよ・・・
とはいえグラ向上にも関わらずロードも短くなった様な気がする
コドマスは遂にコードをマスターしたか？ >>538
マジかあ
なんかキュッキュッして走りずらくてしゃあない コックピット視点かつオーディオをドライバーヘルメットにするとDRSのピッはまだ聴きやすいと感じたよ 何年も経って入るけどSC中の挙動がまともだったことなんて一度もないじゃん マイチームって難易度下げて毎試合優勝するようにしたらあっという間にメルセデスやレッドブル並のマシンが作れるのかな？アルファロメオとアルファタウリの間を行ったり来たりしてるが マイチームでドライバー作ってる時のオーディオで星野と新垣が並んでて笑った
意図してないんだろうけどなんでこうなったんだろう >>545
だよな。例えば俺みたいなパッドユーザーがハンコンの人の
セッティングコピーしても何の役にも立たない。前後のウイングバランスさえ。
パッドユーザーの上位の人のセッティングなら知りたいとは思うことはあるけど。 >>555
そこまで和訳されてるのかｗｗ
日本でもＴＶ中継見てる時の英語表記のままでいいとか、
そういう感覚わかるところにローカライズしてもらいたかったな。
ゲーム中の説明やメニュー画面だけ日本語で十分なのに。 同じ難易度同じマシンで走ってもバーレーンならQ3進出してポディウム争う寸前くらいまで上がれるのにスペインならQ1通過がやっとで決勝でもアルファロメオに追いつかれそうになる
コースの得意不得意はあるだろうけどセッティングの問題？それとも根本的な実力なのかな？ テキストは英語でセリフは字幕でいい
今年も北米版買ったけど 昔からコースごとにやたら速いAIだったりするしなぁ わざわざ北米版買わんでも
今回は設定で変えられるからな >>574
俺も昨日やり初めてそんな感じだったよ
シャシーとエアロが開発されてないからダウンフォース必要なコースは遅いんだろって解釈してる rFactor2のForumula Proでシルバーストーン走って比べてみたけど、全アシスト＆TC, ABSオフだと同じくらいスピンしやすいな >>578
ありがとう
2020の時はアクセル全開で駆け抜けてた高速コーナーが2021だと曲がれなかったりするから難しいんだよねえ ブレーキングポイントのオーストラリア誤訳してる？
11ラップが終わるまでに追いつけって書いてあるのに11ラップ入ったところで失敗になるんだけど >>570
個人的にはAIともバトル面白くて楽しめてる
爽快感あるし運転してて気持ちいいよ
ちなみにハンコン
コントローラーは知らない >>579
シミュレーター寄りのグリップ感覚なんだね
アンダー具合も似てる？ AIもやらしいブロックしてきたりするのね
ハイライトがちょっとよくなってるね！ ノリスとかに酷評されてから
明らかに挙動が変わったな キャリアやってるけどタイヤ割り当てって変更できなくない？ PS4だけど、8700円という値段に迷ったけど買ってもうた。
確かに2020に比べFFBが良くなってるような。やっぱＦ１最高だね。
けど、難しい。
走り込んで頑張らねば。 >>583
rF2はアンダーが出る時は前輪がズリズリ滑る感覚がFFBで良く表現されているから「滑ってるなー」って分かるけど、F1 2021だと「なんか曲がりにくいな」ってしか感じない。
縁石に乗っている時にアクセル踏むとあっという間にスピンするのはどっちも同じかな。 実際のF1見てると
結構立ち上がりすぐにアクセル全開なんだけどなあ それ程消耗してるPUじゃなかったのにいきなりブローしてリタイアした
こういうメカニカルトラブルがあるのは嬉しいな
発生率も弄れるし オーディオ設定にある「テレビ放送中に聞いたF1エンジンミックスを再現〜」ていう項目、どういう意味です？ 2=20に比べFFBいい感じに思える。
楽しすぎるね。
AI65で悪戦苦闘中。
ひたすら走り込みたな。 2020まではデュアルショック3をPCに繋いでやってたけど、2021はPS5でやってみたらPS5のコントローラーが敏感すぎてそこの調節にめちゃくちゃ手間取ってるわ
にしても縁石引っ掛けるだけでスピンするようになって難しいな >>599
調整に凝るより、ギャラクシーかフリークとエイムリングつけた方がいいよ
フリークつけることで操作幅が広がり、好みの固さのエイムリングつければ格段に操作性は上がるはず ps4版、1.03だからか、リアルシーズンスタートなんてないんだが。まあ、気長に待ってみよう(笑)。
ちなみに、参考までにバーレーン、AI98だと2020では、1:27秒くらいで最前列だったけど、今作では1:25秒台でワロタ。
前作から速くなったから、コースによるけど前作から-5程度で走ると、ちょうど良いかも。 >>600
ステアリングはなんとかなるんだけど、アクセルの遊びがなさすぎてトラコン切ってるとすぐスピンしちゃったんだよ 2021の無線の音量が大き過ぎるんだけど、無線音量だけ下げられないのかな？
会話ボリューム下げると実況聞こえなくなってしまうわ 路面が良くなってきてるときにウェットでもインターでも走れるようになってるのはいいね タイヤが固定なのはリアルがそうだから仕方ないですむけど、
Q2用にミディアムがあるのはどうにかならんのかね
フリー走行のどこでタイヤ使うかは全部自由で先に使ったタイヤ2本から返却じゃいけないのか ペースカーモード欲しいんだけど
ペースカー操作して先導したい そういやスプリント予選ってキャリアとかにも反映されてるの？さすがにまだか？ ps4パットで取り敢えずF2から始めたけど、
前までのやたら止まらない曲がらない感じじゃなくて丁度いい感じに遅くて楽しいね。
アクセルの開け方に気を遣わないとダメなんで一周がやたら疲れるけど。
ブレーキングポイントはやる価値あるだろうか、、、。 F2が曲がらない止まらないは19までやぞ
20は普通に改善されてた >>610
何のタイヤを用意しておくか自由に選べるよ >>614
確かに
19のF2はまともに運転できなかったわ
F1もF1で超ピーキーだったし
逆にそれに慣れると20の挙動に違和感覚えるw >>609
めっちゃわかる
あのままアッカーマンとのバチバチをやらされると思ってたのに RS DASHアプリ入れた。全ドライバーのタイムやGAPが見れていいね。
ところでプラクティスは、60分のセッションはプログラム適当にこなすくらいであまり走りすぎない方がいいのかな？
エンジンとか消耗もするし。
AIの周回数より増えないよう観戦してる。 マイチームのサブのスポンサーの中にインタビューに4回以上答えるとボーナスもらえるのがあるけどインタビュー全然してくれないのどうにかしてくれ
あとフリー走行とプラクティスとかこなしてると2年目途中くらいでもう3強と競えるくらいのマシン性能になるのは去年もそうだったっけ？ >>620
そんな人用に開発リソースの稼ぎ、開発の効果は3段階で調整出来るんじゃなかつた？ >>619
rs dash興味ある。PS4で入れた？入れ方は簡単だった？ >>622
PS4で出来ました。
アプリに表示されてるIPアドレスをゲームのテレメトリーの画面で入力するだけで簡単でしたよ。 カタルニアのターン10は変更が反映されてないのな
まだ走ってないけどバクーのターン8も変わってないのかな これからDLCで追加される3コースを除けば2020のままのはず モナコとかまともに入れん
CPUはインチキフルスロットルだし リアルシーズン、キャリアの話しかい(笑)。リアルなドライバー弾き出してリアルといわれてもな。実際のドライバーになりきって、シーズンの追体験出きると思ったのに、ガッカリ カタルーニャとかはアプデされるんじゃなかったかな？
ただブレーキングポイントとか2020シーズンあるから、そこ変わると変な感じ
というかマイチームは途中でセッションの長さ変えれないのか？
テキトーに始めたら5周で終わる ロード時間が半分くらいになって大分ストレスなくなった 2021買ってやってみたがやっぱアンダー強く出るね。ステアリングのサチュレーションや直進性弄ってみたが多少緩和したぐらいだわ。
シルバーストーンのマゴッツ〜ベケッツ〜チャペルのベケッツでAIに抜かれるとは思わんかった。 デラックス エディションのシューマッハとかセナはどこに出て来るのですか？
デラックスの方を買ったのに、シューマッハが出てきません 次回作は新レギュレーション採用だし、データも無いしできっと不平不満の嵐だろうし
今作はレギュレーション最終シーズンとしてある意味完成形だろ
って事で迷ってる奴は、世界同時発売のお礼もかねてはよ買え >>632
マイチームモードでチームメイトとして雇うとこに出てくるはず スペインモナコとバクーだと明らかにCPUの強さ違うけどこんなもんなの？
バクーはCPUがやたら遅い PS5のトリガーエフェクト弱いみたいだけど、
設定で盛れるの? セカンドドライバー悩むなあ
マシンパワーも上がって資金も余裕出てきたし角田引き抜いてもいいがベテランに乗ってもらうのもいいなあ
ロズベルグマッサバトンあたりならギリギリで買えそう 一周目からAI速くて楽しいわ
今まではトレイン状態でブレーキテストしてやがったからな 今作は、グランプリでも実際より速いタイムが出るみたいだね。正直今までは、現実よりかなり遅いタイムだったから、遅いよりかは速い方が楽しいと感じる。 リアルシーズンでペレスに代わってフェルスタッペンの援護ごっこしたいのに
肝心のフェルスタッペンがメルセデス勢に負けてるジレンマ
マイチームでもメルセデスの方が強いしなんだかなぁ 日本語対応でもう出来るのに、9月まで待ってパッケージ盤買う人いるのかな？ 今回レインがいつもよりマシな気がする
ハンコン勢だからそうなのかもしれんが、コントローラーで雨のスパとか走りきれんのかw？ レッドブルというかぶっちゃけタッペンが異常なだけだと思ってるから今の調整でもいいかなとは思う
たまに勝ってるし
これまでのセカンドドライバー軒並み苦戦してるからなあ steamにパッチ来てたんだな
知らなかった
相変わらず走りに違和感･･･
ブレーキとアクセル話してハンドル切ってから曲がり出すまでが遅い
本当にF1ってこんな感じなん？ >>646
このゲーム初めてか？だったら設定か何かがおかしい 早速キャリアでボッタスが開幕三連勝しててワロタ
前作もだけどボッタス速いよなぁ
バクーでミックが4位入賞するしもうめちゃくちゃや >>642
おるで〜
6000円台で買って一通り遊んだら売って実質3000円
いずれEAplayに来るからその頃もう一度やる いずれタダでできるのに8000円で買ったやつが居座るのは精神的によくないしな メルセデスが速いのは分かるけどハースが入賞なんてまず無いんだが ボッタスが強いのってどのパラメータが悪さしてるんだろ
マゼピンは製品版だとちゃんと異次元の遅さになってるから調整したのかな 角田も速いよなw
ガスリーよりグリッド前もしばしば フェルスタッペン
ハミルトン
ルクレール
ノリス
ガスリー
ラッセル
サインツ
アロンソ
ベッテル
ペレス
ボッタス
リカルド
オコン
ストロール
シューマッハ
角田
ジョビナッツィ
ライコネン
ラティフィ
マゼピン ブレーキポイントで2020年終えたけどなかなか熱い展開だな ブレーキポイントの2021年やってるけど、モーターホームにこんな簡単に家族って入ってくるもんなのかな なんかシフトダウンがつまる
スコンスコンと落としたいのに、スコン…スコン…ってやらないとシフトダウンできない >>658
回転数高い時に無理矢理落とそうとしてるんじゃない？
2020までは落とせてたのが無理になってる気がする
感覚としてはGT SPORTSに近い感じ ブレーキングポイント予想以上に面白かった。ムービーも綺麗だし本当に映画みたい。是非今後も続けて頂きたい。結構盆栽とか鈴鹿とか日本愛されてる感あって良かった
あとデイリーミッションみたいな感じで毎日無理難題を更新して欲しいわw イモラもポルティマオもまだ無いじゃん！？
こんなんでリアルシーズンスタートって？？ 2020やりつつ暫く様子見しようと思ってたけど、やっぱりPS5版買おうかな。
ハンコン(G29)って2021でも使えるよね？ イギリスGPやってみたけど予選結果いい感じだった
Hamilton
Verstappen
Bottas
Leclerc
Perez
Norisu
Ricciardo
Rasseru
Kakuta
Me カクタシングルグリッドキター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ 2021の感想
2020と比べて全体的に改良されてるのでストレスが少なくなった
走りでは縁石が怖いねw ローディング時間の大幅短縮がいいね
PS5だともっと快適だろうな
AIの動きも良くなってるしオフ専でも楽しめるわ 本来アクセル全開区間のはずなのに
アクセル抜かないと曲がれない箇所がかなりある
テストプレイ不足 ジェッダのレイアウトすごいな
アプデでカレンダーに入っちゃうのかな PS版、箱版のキャリアモードでリバリーのセーブデータぶっ壊れるやつの修正パッチ1.04まだなのかな？
PC版にはもう来ているのに。
PS5版のリプレイでフレームレートドロップが酷いのも直してほしい。 ブレーキングポイント内のニュース記事を見ると、
アッカーマンはウェーバー+アロンソがモデルっぽいな
02年デビュー戦オーストラリアで入賞、08年富士で優勝って設定になってるから
そしてジャクソンがベッテル+ハミルトンと FPでレース戦略プログラムしたあとのグラフ見れなくなったのかぁ
タイヤ摩耗がどれくらい抑えられてるとかイメージしやすくてよかったのに >>668
セッティング不足とかじゃなくて？
全開コーナーでぱっと思い付くの
鈴鹿のデグナー
シルバーストンのコップス
オーストラリアの11コーナー
とかだけど例えばどこ？ スパのオールージュとか？あそこは20でも開発進んでないとセッティングしっかりやる必要あるし マイチーム最初のクソ雑魚エアロとシャーシじゃ無理だね
開発進めば曲がれるようになるよ 俺はシーニュで苦戦してる
まぁセッティング見つけれてないだけだろうけど >>670
リプレイでカクつくなぁと思ってたけどあれPS5だけなのか うちはゲーム開始一発目はアタックラップで自操作になった瞬間右に折れてクラッシュする オンラインで予選のラップ計測に入る瞬間カクってなるの直らないかなぁw コックピット視点の臨場感がたまらんねー。リアルすぎる。
若干角度を上からに調整しないとコースが見にくいけど。
AI65でバーレーンかなり走り込んで予選5位にレベル。本線で14位まで落ちたけど。
AI70で2戦目からはしようかな。
みなさんはAI設定どんな感じですか？
あまり上げすぎて苦戦しすぎるのも辛くなるし、自分的には腕が上がりチームメイトとの差が出るようならAIレベル上げていこうかなと思ってますが。 今回はリソースポイントめちゃくちゃ溜まりやすいな
またウイリアムズ最強開発やろ
ラッセル強くなるかなぁ PS5版にアプデ降ってきて1.04になったのは最新でいいのかな >>678
PS5版だけみたいですね。もしかしたら箱も？かも
PS4は多分３０フレ付近で安定してますかね。
>>687
ですです。
先程きましたね。コンシューマー用の1.04。 モナコの絶望的に抜けない感じと抜かれない感じは昨年以上にリアルになった気がする そういえはアストンのセーフティカー実装されてないんだな >>682
大体90〜96かな。tcsミディアム、absフルのパッドだけどね。
どこのコースでもデフォルト、軽タンでガチで予選走って、チームメイトからプラスマイナスコンマ2秒くらいの難易度にすると、抜きつ抜かれつで楽しいと思うよ。 >>689
油断してると
トンネル出口でインに飛び込んでくる PS5版のレイトレオフにしたって（汗
以下、EAのパッチの内容。
PlayStation®5のみ。PS5の一部のユーザーにおいて、レイトレーシングに関連してゲームが不安定になる現象が発生しています。
そのため、安定性を高めるために、一時的にレイトレーシングを無効にすることを決定しました。
可能な限り迅速に再有効化することを目指しておりますので、追って最新情報をお知らせいたします。 マゼピンてロシア人じゃないの？何で世界のマゼピンになってんの？ >>696
ドーピング問題でロシア国旗使うの禁止されてる
他のスポーツでもあるみたいよ セッション中の難易度変更って出来ないの？
予選は60でいいんだが、決勝で60だとaiが早すぎるよ泣 難易度はモーターホームにいる時にしか設定できないと思う
マイチームのデータ残しつつリアルシーズン始めたつもりがマイチームのデータ上書きされちまった 何か変なバグがちらほらあるな
アゼルバイジャンでピット入ったら
自動運転でウォールに向かって勝手に進んで
無限クラッシュになった
一度中断セーブして再開したら起きなくなったけど バグが多いな。2020でセッション毎に難易度とか周回数いじれたのに、改悪だね。
あとスピード表示とか各種ボタンの押込み反応テストの数字表示の微妙なズレが気持ち悪いね。 >>701
周回数はわからないけど、難易度はモーターホーム戻ればいつでもいじれるよ 周回数変えられなくなったのか
キャリアの途中から増やすとかは出来ないんやな 前作100でも勝てたザントフォールトやらカタルーニャやらが60でもきつくなった
回りまくってアクセル全然開けれん 周回数変えられるよ。
どことは表現し辛いけど、セカンドドライバーと対面してる時
アップデートとか決める設定画面で変えられないので注意 今作はアクセルは開けやすくない？
縁石がとにかく難しい >>710
どっちともとれる聞き方でわからない・・
開けやすいのか、そうじゃないのか >>711
開けやすいけど、縁石乗るとスピンするという事だろう
ハンコンでトラクション感じてるのにいきなりスピンするから分かりやすい
このゲームをパッドでやる人本当に凄いと思う ハンコンの人とパッドの割合どんなだろね
俺ばパッドだけど 同じくパッド
全アシストオフでやってるけど楽しいよ T300RS使ってるんだけど
ブレーキングポイント始めると毎回必ずFFBがスカスカで無くなる
USB抜き差しですぐ直るからまあいいけど
これもバグか？ >>713
俺もパッド
ランキングレースはパッドでハンコンでマッチングを分けてくれると助かるんだが。
ハンコンの人とたぶんブレーキングもラインもかなり違ってるから。 G923使ってます。初ハンコンなんですけど
ボタン配置とかキャリブレーション、フィードバックどうしてるか参考にしたいんですけど、スレ違いになってしまいますか？ >>717
割り当ては基本デフォでいいと思う
スタートをマニュアルにするならクラッチをペダルまたは好きなボタンに割り当てるのと
デフやブレーキを走行中に調整したいなら空いてるボタンに割り当てる
FFBはデフォだと弱い感じだから少しづつ上げて良い感じのところを見つけるといいと思う
俺はゲーム解禁日は1日各種設定とハンコンの調整に勤しんでたわ >>715
俺もT300RS(GT)だけど全く同じ現象にはならないな
USBがヘタってるとか？前期後期型とかあるらしいから良く分からんけど おま環かも知れないが、
1.04になったらブレーキングポイントの報酬が受け取れない… アプデ後の影響か分からんけど、オーストリアイギリスと急にAI速くなった気がする >>615
これできる？
モーターホームのタイヤのタブの部分でも選択できなしレースウイーク前のところでも選択できないんだが アンダー強すぎじゃね？本物もこんなに曲がんないの？ >>723
それはスペック的に問題ないかってこと？
自分はPS4だけど、エラー落ちとか今のところないし、グラフィックも2020はPC版でしてたけどそれと比べ見劣りもなく、自分的には十分なレベルかな。
PC版との大きな違いとしては、フルリプレイの保存がPS版ではできないってことくらいかな？ タイヤマネジメントプログラムで、紫維持して200ポイントもらってるのに
「１周の間、タイヤの摩耗を平均以下に保つ」がクリアできてないんだけどどういうこと タイヤ温度もたまにクリアにならない時あるわ
そもそも内部温度か表面温度か書いてないから初見で分かりづらいし、
キャプションは変なところで半角スペース入ってて気持ち悪いし
仕事が雑すぎることないか パッドでやるんですが、2021は2020より難易度と言うか操作性がかなり変わっているのですか？ >>730
素セッティング同士だと回頭性悪くてケツが更に出やすい
慣れるまではトラコンミディアムにした方がいいよ んで、試行錯誤してたらデフォルトのT300RSのセッティング消えちゃって、1からハンコンの設定入力していったんだけど、今度はちょい左ハンドルしただけでゲーム上では左全開になってまともに走れんようになってしまった
しばらく放置かな、、 >>730
ランキングレースで好んで選んでたオーストリアとモンツァ走ったら
縁石乗ると回るし、回頭性がかなり違うしで、
いったん2020のランキングレースに戻ってきてしまったくらいです。。
カナダの縁石とかヤバいんだろうか？ カナダは最後のシケインで多重クラッシュしてんのは動画あったな
あれ確か21のやつだった気がする
雨降ってたけど 決勝の周回数の変更は何処でやるのですか？
5周しか出てきません >>731
> >>730
> 素セッティング同士だと回頭性悪くてケツが更に出やすい
> 慣れるまではトラコンミディアムにした方がいいよ
ありがとうございます オランダの縁石腹立つわー
>>727
>>728
ほんとそれよく分からん
あと1周の間ラインの2m以内に保つみたいなやつ超鬱陶しい
あれやる度にラインをオンに設定し直さないとならないのが面倒くさい 今回AIいいな
ある程度ブロックしてくるし楽しい
2020みたいなトレインはもういやや モナコは本当にぶっ壊れてるな
マイチームの初期状態じゃ走るの苦痛過ぎる アクセル開けやすいって人は設定から遊びとか調整したらいいんじゃね？
というかPS5のパッドは敏感すぎて調整しないとすぐに全開になってやりにくくてしょうがなかった AI前作よりは良いけど相変わらずバトル下手だなあ
勝手に突っ込んできてフロントウィング壊して後方に下がっていくことが多い パッドでやってるけど、前作の2020に比べたら縁石も滑りやすいけど、ハンドル切ったままアクセル入れると滑る、慣れるのに時間がかかりそう。 パッドでやってるけど、前作の2020に比べたら縁石も滑りやすいけど、ハンドル切ったままアクセル入れると滑る、カタロニアのターン7で滑ることなんか前作でなかったのに、慣れるのに時間がかかりそう。 燃料のリーンとかリッチのモードはなくなったんですね？ 高速コーナーでめちゃくちゃ回るわ
2020だとアクセル全開でいけたのに2021だとリアが流れてスピンする
シルバーストンのコプスとか難しすぎる レースをシミュレーションある？
今までのクソみたいなのじゃなくて使える？ >>751
マイチームで難易度設定し忘れて予選1位になった時に使ったけど6位まで落ちた
マシン性能的にはちょうど平均でアルファタウリと同じくらいだった気がする 2021でドライバーキャリアでレース中ピットインしようとすると通常通りにレーンを走行せず、
勝手にピットボックス側にハンドル切って何度も壁に衝突しながらピット出るまで繰り返しになる。
PS4pro、デュアルショック4、デラックスエリクソン。
ピットアシストはオンオフ両方で現象確認。
レースの長さはミディアム。
サーキットはカナダ、フランス、オーストリア、シンガポールで確認しました。
シンガポール以降のグランプリではまだ走ってないので確認できてません。
フランスではフリー走行でも現象起きました。更にピットボックス壁抜けが起きて地中に落ちた後コース上に戻されました。
同様の現象起きてませんか？
あとMFDを◯ボタンにアサインしてるんですがMFDが正常に切り替わりません。
一瞬だけ切り替わりますが切り替え前のところに戻ってしまいます。 AI60モナコGP。
FPでやっとマゼピンとコンマ4まで近づいてきた。
AI速すぎるやろ。。かなり攻めたゆだけどな。 マゼピンQ3突破してくるしドライバーレーティングとかの調整入ったらマイチーム始めようかな マイチームやってるけどマゼピンは毎回最下位なブービーだなあ
ミックはたまにQ2進出するけど マゼピンQ3定期的に書かれてるけど一度も見たことないぞ 難易度設定によってマゼピンのパフォーマンスも変わるのか？ 基本のセッティングだと曲がらないからリアウイングの値を3つか2つ下げると全作っぽい感じがする 初めて買ってマイチームやったら３戦連続リタイアしたわ
もうマゼスピンとか言って笑わないようにする もしかしてフラッシュバック知らないとか
セッションリスタートもあるしリタイア回避の方法なんていくらでもある
今回フラッシュバック回数制限使ってるけどモナコでフラッシュバック切れた時の緊張感たまらん 去年はドライバーキャリアしかやらなくて今年からマイチーム始めたんだけど
断然マイチームの方が序盤しんどいなw
しかもそのしんどさが面白すぎる このスピンしやすさはベッテルを参考にしたのではないか 2020から、プリセットセッティングが全部中間じゃなくなって、今年は去年のプリセットとだいぶ違うよね。何を意図してるのか知らんけど、2019以前みたいに、プリセットは全部中間でいいのに。 >>762
いやフラッシュバック知ってるよ
フリー走行は使いまくってるけど予選決勝では使わないようにしたんだよ
まぁちょっと結果見るに俺には早すぎる縛りだったかもしれないけど緊張感あって楽しいわ Steam版だがクラッシュしまくる
設定重いのかな フラッシュバック無し、アシストライン無し、コックピットカメラ、アシスト全オフ
マジで別ゲーになる 過度なアンダーステアのせいでドリフト走法が最速になってるし
サーキット事にAIの速さバラバラすぎるのは相変わらずだし
なんか前作より微妙な感じする 多少曲がりにくくなったとは思うけどまあ実際のマシンも今年はダウンフォース削減されてるし個人的には言われてる程走りにくいとは思わないなあ
まあパッド勢だからハンコン勢とは全然意見違うだろうけど >>773
ゲーム買ってからコントローラー届くまでキーボードだったけど
意外と想像より戦えるよね >>775
始めたばかりの頃だったが、中華のゴミコントローラーよりはマシだったわ 雨のAIは速すぎないか？
スペインとかチームメイトから1秒置いてかれる。 ピッレーンもマニュアル操作にしてピット前でスピンかましたい 何となくストロールごときには負けるなっていう雰囲気あるけど3度の表彰台はまだしもPPも取ってるんだよな
すっかり忘れてたけどネトフリ見直して思い出したわ いやでもおぼっちゃまだったストロールがここまで成長するとはね 雨が悪化してインターからフルウェットに戦略変更だってピットに入ったら
なぜかまたインターつけられて次の周にまた入れと言われて今度はフルウェットになった
何このバグ アプデでのコース追加ってちゃんとカレンダーに反映されるのかな？ ps5一応120hz出てるが
60fpsと大差無いな
仁王2の120モードは気持ち悪いくらいヌルヌルだったのに Ps5でやってると、コントローラーがボソッボソッって音がするんですが、何か分かる人いますか？ フェラーリファンだけど、勢力関係が微妙だね。フェルスタッペンとレッドブルが遅い。ハミルトンのデータはいじらないで、マシン性能いじった方がいいね。雑魚ボッタスがフロントロー取れるくらいだし。
◯ 現実より速い→アストンマーチン、ハース
◯ 現実より遅い→レッドブル、アルファタウリ、ウィリアムズ
パッチで解消期待 >>788
◯ 現実より速い→残念ながら角田
アルボンヌがPP連発してた20よりはバランスは良い 途中から操作するキャラ、アッカーマンになっちゃうの？
テンションが… スペインのカタロニア・サーキットの10コーナーがまだ古い形状のままなんだけど、間に合わなかったのかな？ カーナンバーのフォント、カラーは変更可能にして欲しかった。あとスポンサーロゴのサイズ変更とマシンのメタリックカラー。このくらい出来るだろ。 カタロニアは最初はピンと来なかったけど走れば走るほどバランス取れてるなーと思える名コース
まぁ抜けないけど >>787
それコントローラーのスピーカーがオンになってるんじゃないの？ マイチーム1年目ついにチーム力が最下位になってもうた
でもこの辛さが楽しい 古いPUをフリー走行で使ってたら白煙吹きまくってんだけどピットから何も言われなきゃそのまま走ってて大丈夫なの？ すいません、初心者の私に教えてください。
FP1はじめたとこなんですが、
ＦＭＤでタイヤ温度の表示はどんな操作ででますか？
タイヤやエンジンの消耗と燃料モードの切り替え画面以外が
だせないのですが。
また□でピットインなどの連絡する画面でも次のタイヤの希望とか
できなくなってますか？ 25%レース選んだのに1周でレース終わるバグに遭遇した >>798
100%になったらブローしてセッション終了 >>799
自己解決しました。
設定でキーの割り当てを〇以外にすればできました。 FPでタイヤマネとレース戦略、コース順応の3つ
しかでてこないのですが予選シミュなどはどうすればでるのでしょうか？
設定か何かですか？
わかる方、ご教示いただくと助かります。 レース戦略だけは必ず出る感じかな
無いと燃料のシミュレーションとか出来なくて困るし リアルではいきなりやらんだろとFP1で予選シム飛ばしたらその後2度と出てこなかった
今回FPはやること少なくて手持ち無沙汰気味だな >>795
ふざけたセッティングだとまともに走れないのもいいね
バランスのとれたセッティングが要求されるのがいい
2020でしかまだ走ってないけど。
2021はブレーキポイントのアッカーマンで止まってる。 パソコン版だけどちょいちょい決勝の途中でクラッシュするなあ 2020では上位勢のセッティング丸パクリで、ラップあたりデフォルトセッティングからコンマ5〜1秒削れたけど、今回皆オーバーステア気味過ぎて逆に滑りすぎてデフォルトとあんまタイム変わらん(笑)。
ちな、パッド、tcsミディアムabsフル。 >>805
>>806
ありがとうございます！
バーレーン始めたばかりなのですが、予選シミュとかでてこないので
？？？でした。ということはコース毎にＦＰ内容が変わるといくことですね。
皆さん開発ブーストの項目って全て☑はいるまで頑張ります？ ターン11からターン12の切り返しが何年経ってもうまくならない
攻めようとすると確実にスピンしてしまう オンラインレース何にもアクシデント起こしてないのにいきなりリタイアさせられたんだがなんで？
セッションから抜けたわけじゃないから回線落ちじゃない 発電機ー加熱とかわかりにくいわｗ
MGU-Hでいいっての コースアプデは楽しみだけど
中国とかオーストラリアはカレンダーから消されちゃうのかな コースにもよるが、2020のAIレベル7〜15くらい引いた方が良いね。
スペイン、モナコ、オランダ、日本のAIは速いと思う。他にAIが速いコースある？ aiは高速コーナー強いイメージあるな
自分が苦手なだけかもしれんけど、aiってミスしないし、周回を多く重ねる決勝はどうしてもミスしやすい高速コーナーが辛い
日本、イギリス、スペインはキツい
逆にアブダビ、オーストリア、イタリアみたいなストップ&ゴーサーキットはかなり遅い気がする
毎回適正難易度探すのが面倒くさいんだよなあ >>821
「熱エネルギー」とかの方が正しい上に無線は「MGU-H」って普通に言うの笑う
なんなんだこの訳 >>825,826
ありがとう。鈴鹿でセクター1でコンマ7とか引き離されるからセッティングだけの問題か？と疑心暗鬼だった。そこら辺の調整入るといいなぁ >>823
Will we get other circuits if the calendar changes due to COVID?
No. The game has been aligned to the confirmed schedule for the start of the F1 2021 season. 高速コーナー多いところはAI速い
ストップ＆ゴーはAI遅い フリーや予選で後ろから来る車がアタック中なのかどうかわかるようにしてほしいなあ フリー走行や予選でゆっくり走ってるとイエローになるのどうにかしてくれないのかね
そもそもAIはそんなの関係なしに全力で走ってるのをまず何とかしてほしいけども 改善して欲しい所と言えば無線で聞いても
「前の車は、中古のソフトタイヤだ」
としか言わないのが嫌だわ、何周目のソフトタイヤかが気になるのにw マシンコンディション聞いても「タイヤは問題ない」しか言わないのやめて欲しいわ
それならタイヤ状態の無線いらないじゃん 2020のAIレベル、7から15くらい引いた方が良いね。
あと、AIは伝統的に雨は異常に速い気がする。 マイチームの難易度設定が本部でしか弄れなくなってる >>834
何ラップ走ったっていうのは言ってくれない？ >>839
向こうから話しかけてくれた時は言うけど
自分から聞くと言わなかったと思う セナに「性能５位以上のマシンがないと嫌」と断られた
そしてプロストに「人事ランク２以上がないと嫌」と断られた
最終的にバトンと契約した 本戦前に入る何の価値もないしょーもないトリビアが割と好き
アップデートのたびに更新していってほしい >>831
それまんまランクレースの時の俺の傾向・・・ アメリカGPの最初のS字コーナーを全開で行ってるけど、こんなん可能なの？
F1 2021 USA World Record 1:28.671
https://youtu.be/jT27xhiolvU >>846
いける
ハンドルの動き見て見ればわかるけど、常にコーナーに向けて角度入れてるから曲がりやすい 2021は、明らかにAIが速くなったよ。ちょっとテスト(共にPS4、最新バージョン)してみた。
・AIレベル110固定
・ショート予選(早送り、自車、ラティフィ出走せず)でのポールタイム計測
・ドライ固定
バーレーン2020 1.24.289、2021 1.23.838
スペイン2020 1.14.102、2021 1.13.955
バクー2020 1.37.438、2021 1.36.644
日本2020 1.25.270、2021 1.25.480
ちなみに、ファステストに関しても2021の方が速かったコースもあった(笑)。 マイチームのレギュレーション変更って残り2戦とかでも来たっけ？
変更に備えてアプデ見送ってポイント貯めてるんだが、いつ解放したらいいのか むしろ残り2戦くらいでくるイメージだった
シーズンのレース数減らしてるからかもしれないけど パッケ版ヤフショで実質6000円でこうたわ
なんか俺のドラテクに合わん可能性ありそうだし クラッシュでのリタイアがほぼ無いのと
赤旗が無い気がするけど過去作からそうなの？ 赤旗は昔のシリーズにはなかったっけ
いつからか消えたけど 今作はAIが単独でスピンとかするんだな
ハンガロリンクでボッタスとフェルスタッペンがスピンして順位落としてたわ FP2やFP3でハードタイヤ付けてるAIカーいるけど、自分はFP1でハードタイヤ返却になるんだけど現実でもそういうルールなの？ コースに入って制御が移るときの一瞬のフリーズとハンドル取られてクラッシュするの、早く直して欲しいわ あのフリーズは早く直してほしいね
自分はクラッシュまではいってないけど。
カナダとか俺個人のラインと、アタック開始までの自動のラインが全然違ってて切り替わる直後困る。 ブラジルでレギュレーション変更来たけど20パーツもリスク発生は多いなぁ… >>853
走る分には楽しいよな
TVで見てると目がチカチカするけど FP2でミディアム使おうと思ってもソフトしか選べないしタイヤの配分どうやってんのかなとは思ってた シンガポールのFPのタイム設定がおかしい
トップ5に入れるタイムでもギリギリ通過出来るレベル
スパとか余裕で3秒くらい余るのに >>866
何かおかしいよね〜。
FP1がウエットだとハード、ミディアム全く使えず返却になるし。 2020の時はウェットでも無理矢理ソフト履いてアタックラップに出て、滑って壊す前にスタートメニューからガレージに戻る、を２本やれば
ソフト２セット磨耗した扱いでFP2にハードとミディアム持ち越せたけど
今年はできんのけ？ そこまで意味不明か？難易度に合わせて調整されてるしコースによってはギリギリの時もあったりで俺は特に何も思わないが
むしろギリギリのコースは自分が苦手なコースなんだなと思ってるし実際予選でも遅い 予選だとCPUはFPのタイムを当たり前で上回ってるし >>871の言うように個人の得意不得意も多少はある気がする
ランキングレースで走って他ユーザーとスピード比較したら
１人用で満足してしまってるタイムか十分速いタイムかわかる FP毎に3つしかプログラム出てこないのに既にクリアしたものもケロっと出て来るからやること無くなる
タイヤ磨耗、タイム推移を見る何ちゃってテレメトリは廃止されてるし、タイヤアロケーションは勝手に割り当てられてるしこの辺り劣化してしてるな AI75でやったら予選タイムが現実とほぼほぼ同じ感じになった AIのタイムが？自分のタイムが？
自分のタイムなら難易度関係ないと思うが 角田の能力が全般的に高めでレーティングもミックより上、ジョビナッツィやストロールと同じくらいに設定されてるけど
集中がめっちゃ低くていつも怒りアイコンになってるのが笑 2年目入ったらめっちゃドライバーがシャッフルされて草
2020もそうだったが、フェルスタッペンってすぐにフェラーリへ移籍するよな 新サーキット実装はいつになるのかね
続けてると飽きてしまうしマイチーム2年目は止めておくか スターティンググリッドとかアプデで英語に直してほしいなあ
無理だろうなあ タイヤの総割り当て数が決められてるのはリアルもそうだから仕方ないと思うけど、どのタイヤをどのFPで使うかは自由に決めさせてほしいわ >>881
ローマ字にしたとしてもフォントはダサいままになりそう マイチーム初年度でアロンソとライコネンが引退して気分が盛り下がる ハンガリーgpのデルタが厳しくてプログラム達成できない >>883
せめて「文字を当てはめました！」的レイアウトだけは改善するべきだわ
セーフティーカー表示とか、枠から文字がはみ出まくりなんだもん 確認してないけど発売前に散々動画が上げられてたリアウイング、バージボード、パンクの新しいダメージモデルが製品版では実装されてないらしいな リアウィングとかフロア周りとか普通にダメージあるけど なんか2020と比べてやたらガス欠するわ
3周分くらい余裕持たせとかないと危険w マイチーム初年度終わって全く異動なくて盛り下がった 半数くらいがコントローラーじゃない？
カジュアル寄りのゲームだし
レースシム系と違ってコントローラーでもかなり運転できるゲームだから コースに出て制御がうつる時のカクツキ直ったな
無意味なクラッシュしなくて済むw >>902
一応3周は走ってる
ERSを使いすぎなのかも知れんけど給油デフォでスタートするとほぼラスト1､2周でガス欠になる
25%のシンガポールでラスト5周でガス欠になったのはビビったわ F1用語よく知らんのだけどデフってエンジンパワーか何かなの？
オランダの予選ペースが全然クリア出来ないからヤケクソでデフを100%にしたらあっけなくクリア出来た
いきなり1秒くらいタイム上がった 逆に自分は、周回数フルだけどギリギリのラインじゃないと3ラップくらい余るわ。まあ2020に比べてコーナーでアクセルオフが増えたのが影響してるのかも。セーフティカーなんか出ると、6ラップくらい余る。リッチで消費できないから、余分に積んだなと思う。 ドライの時は2020との差をあまり感じないけどウェットだと2020の時はかなり改良したマシンでも燃料不足気味だったのに
2021では1年目の時点でも50％のレースで3週分くらい余るな >>896
ＰＣ版だけでいいと思う
ＰＳ版で実装するとランキングレースで故意にぶつけてくる最後尾の連中多いから
予選前とる意味が無い状態になってしまう このゲーム、PU消耗しただけで煙吹きすぎやない？完全にエンジンブロー状態で走ってるのおかしいやろ。 >>909
それはオンとオフで分ければいいだけだろ シンガポールの予選でポール取れるのにFPの燃料セッションタイムクリア出来んてどういう設定してんだこれw シンガポールのFPプログラムは確かに難しかった
オーストラリアも厳しかった気がする >>911
去年のフォースインディアはリアルで煙吹きながら走ってたしセーフ キャリアでいくらマシン強化してもグラフの序列が変わらないのってもはやバグレベルだろ >>911
案外後ろを走るAIの目くらましになるかも。 2020と比べるとマイチームでの他チームの開発スピードも結構上がってるのかね
最初の1年間はずっとウィリアムズ、ハースとの3チームで底辺争いをしてたわ フェルスタッペンがエンジンブローして止まったあとに、ガスリーがフェルスタッペン目掛けて突っ込んでワロタ(笑)。リアルなら二人ともくたばってる勢い(笑)。 >>924
1年目はレギュ変に備えてポイント貯蓄しながら開発してたらいつの間にか最弱チームになってた ps5 版でやってる人にマジで聞きたいんだがハンドル操作バグってない？
例えば右にハンドル切ってるのに急に左に勝手に動いたりする色々検証した結果
アダプティブトリガーがどうやら悪さしてるみたいなんだけどこれはps5 版の人
あるあるなのかもしくは俺のコントローラーが不良品なのかマジでわからんから
ps5 版の人いたら教えてくれ個人的にはアゼルバイジャンが結構その症状が良く発生する PS5のコントローラー初期不良あるってずっと言われてるじゃん 走行ラインOFFで走っている人いる？
OFFにするとONの時より1〜2秒落ちぐらいのタイムでしか走れないけど、克服方法ある？ >>932
そこは走り込んでブレーキングポイントを叩き込むしかない >>930
PS4だったらそれ無償交換案件だと思う
PS5の純正パッドは耐久性も色々言われてるようだし、
早めにサポセンに問い合わせては？ 4年目にしてやっと角田ゲット
ホンダエンジンのオールジャパン体制楽しい ラジオネームと字幕が全然合ってないの直してくれんのかな
マゼピンがラグナタンになっとるし >>930
同じくPS5だけど最近になってハンドル操作が出来なくなる時がある。
コーナー手前で左にスティック入れても直進のままみたいな…
購入当初は気にならなかったんで、最近のアップデートのバグかな？
コントローラーもう一個あるんで、そっちでも試してみます。 スタートってコツありますか？
絶対に順位を落としてしまう 皆やっぱりAIレベル110とかでやってるのか…すごいな
65でトントンって感じだわ 角田とフェルスタッペンをクラッシュさせるの面白いわ。 タイヤマネジメントプログラム紫でクリアしてるのに、開発ブーストのタイヤマネジメントがクリア出来てないのなんなの しかもFP1-3通してレース、タイヤ、燃費マネジメントしか出てこなかったぞ
おおかたFP1でクリアしてるしやることないつか予選シム位させろや
今作はますますFPが退屈になったな >>943
アタックラップだと2、3周するまで達成としてカウントされない
基本ピットスタートでやらないからそっちだとどうかは分からないけど FP3をオートにして取りこぼした開発ブーストを取るようにするとストレスが溜まらない マイチームの3戦目でモナコ来てもマシンがダメダメすぎてろくに1周走れないのつらい アウトラップ楽だし無駄にマシン傷めなくて済みそうだからたまに使うけど、流しのアウトラップから本気モードに突入する感じをロールプレイするためにそのまま出庫してる
面倒くさいけどね… セクター3ゆっくり走ってると煽られるんですね分かります ハンガリーのAI速すぎる(ToT)
シケインのクソ縁石で吹っ飛ぶ
リアルみたいな縁石の使い方しても吹っ飛ぶ Q2安全圏だと判断して2回目は知らないでQ2落ちするAIが多すぎる
フェルスタッペンとかが3回に1回くらいはそれでQ2落ちしてるわ マクラーレン二人ともやたら早いし、ハミルトンよりボッタスが早いし、レッドブル遅いし、二年目に、アロンソとライコネンとベッテル引退するし、調整なんとかしてほしい、あと2020みたいに移籍ありとなし選ばして欲しい 3回に1回は角田がガスリーより速いんだけど、あり得ないわ。 レース後にフルレースのリプレイを保存してるんだけど、シアターのとこで
再生しようとしてもずっと止まったままだ タイヤミディアムを予選用に１セット、決勝用に１セット固定の所いじれるようにしてほしいな このゲームしてるとちょいちょいカオスなレースあるけど現実のF1が遥かにそれを超えてきたわ 最後までドラマがあったね
フェルスタッペンは涙目だと思うがw わざと減速してクロスラインを防ぐのは試してみたいな >>960
いや、タッペンは速いだろ
4年目だけどとにかくライバルはタッペンだけだわ
スタートでタッペンに先行されてそのまま追いつけずに終了ってパターンがままある パワーユニットの消耗激しすぎない？
リアルもこんなもん？ ドライバープロフィールのアバターがカルロス・サインツ固定になっちゃうバグでて困ってる・・・
ナンバーも55で固定になってるし。
つべで調べたら同じ現象の人いたから、恐らくバグか何かかな。
PS5版。 そこはIPが無いと困る人達のスレなので埋めてしまうのは申し訳無いのです オランダピットインすると勝手にハンドル切って壁にぶつかるバグ発生してワロタ パッドがドリフトし出したから明日DualSense買ってこれDLするつもりだけど完全初心者にはムズい
ちなみにF1はシューマッハが全盛期の頃からアロンソ全盛期まではみてた せっかくリプレイでの順位表示実装されたのにフルネームで表示されて見辛い
わざわざ3文字表記入力させてるけどあれどこかで使われる機会あるの？ >>982
あなたはipありの方いっていいですよ〜 ゲーム内の説明ムービーだと表示は中継と同じフォント使用しているのに、何故フルネーム表示何だろうか… >>985
982がスレ立てしないで文句だけ言うからですよ 980踏んだ人が立てるのを先にテンプレからワッチョイ外して勝手に立てて980踏んでるのも何だかなって感じもするが ハンガロみたいなずっとグネグネしてるコースってつまらんな ランキングレースだとハンガリーは楽しいぞ
異次元の人だけぶっちぎると２位以下は寂しいレースになるが >>988
元々テンプレにコマンド入ってない
大抵1個だと消えるから2行以上入れろってテンプレに書かれる わざわざip晒して書き込むような時代でもあるまいし、
ﾜｯﾁｮｲだって有っても無くても争わずに
同じゲームが好きな少ない仲間なんだから仲良くやろうぜ IPなんてもはやどのゲームスレでも出てるレベルだけどな そもそもルーターをちょっとスマホでいじるだけでIPなんて変わるのになにを拒否しとんのか意味わからん セーフティカー設定オフにしたわ
後ろに付いて走ってると無償に眠くなるから無理 ipありがいい人はそっち行けばいいし、なしがいい人はそっち行けばいいと思います このスレッドは１０００を超えました。
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