F1 2020 / 2019 Part59
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コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
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◇前スレ
F1 2019 / 2018 Part58
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1595052889/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 乙ン
前スレであったけどCOMが勝手にクラッシュはたまにあるね
ルクレールとデッドヒートしててイエローフラッグ出て後ろ見たらスピンしてた 現実でもゲーム同様フェラーリが復活してきたな！片方のマシンだけだが・・・ マイチームやマイキャリアはもっと調整できる要素増えてほしいね
天候だって自分で決めたいし、セーフティーカーが出る頻度とかも調整できるならしたい
他チームのクラッシュしやすさとかも調整したい
……いやマグロのクラッシュ頻度を上げたいわけじゃないよ？ パッド、tcsミディアム、absフル、難易度97、フル周回でメルセデスデフォルト縛りで走ったけど、コースによってAIの速さが露骨に違うな。
オーストリアだと楽勝だったが、イギリスだと1週で1.2近くも離されたわ。 これ原作ではERSってドライバーが操作するわけじゃないんだね AIがクソ弱かったF1 2011の頃と比べたらAI強くなりすぎだな 人間側が壁への恐怖を完全に払拭できたらアレと同じくらいで走れるんかね リアルレースドライバーがこのコドマスF1だとガンガンぶつかってたんだし仕方ない マネジメント系をもっと充実させて欲しいな 7年目にもなるとやることがない >>14
ジルビルヌーブは毎回サスペンションにダメージ出ない程度にガードレールに当てて姿勢作りのきっかけにしてたって... 自分は2019と比べて、難易度-5くらいでちょうど良い感じだわ。2019だと97～102で楽しんでたけど、2020だと92～97が適正みたい。 こっちは2020のほうが難易度上げてるな
2019は90くらいで2020は95くらい
予選想定とかクリアするためにフリー走行では難易度下げてるけど 雨のオールージュ難しすぎる
レコードライン走るとスピンしまくるんだけどどうすりゃいいの キャリアをやってないしやる気もないから19と比較は出来ん
マイチームだとウイリアムズより戦闘力ないマシンだし
金ないからホンダにしたらハノイの直線でメルセデスに抜かれるし
ヘルスタッペンにも抜かれるってどういうことよ
10位以内のポイント圏内をなんとか走れるのが80ぐらいかな
アップデートしていったら表彰台いけるかな 一通り遊んでみての要望、その1
セッティングをコースごとにソートしてくれないかなぁ
もうリストがぐちゃぐちゃ >>22
自分は最初に22レース分セッティング用の項目を作ってしまっています。
オーストラリア：ドライ
オーストラリア：ウェット
バーレーン：ドライ
バーレーン：ウェット
（以下略）
みたいな感じで
ただ、ソートさせてほしいというのはよくわかります。
ソートできないからこうしているというのが実情なので。 初めてコドマスのゲームを買いました(F1 2020)。今までグランツーリスモをずっとやってきたので、挙動の違いというかどうも思ったようにマシンをコントロール出来ません
GTとF1 2020を両方やったことある方がいましたら、F1 2020での走り方について何かアドバイスをお願いします >>24
まずコースガイド表示して全部トレース出来るまで走り込む。赤はスピード出しすぎ、緑は遅すぎ。 GTはとにかく曲がらないアクセルワークは多少雑でもスピンしにくかった。F1はトルクが太いのもあって立ち上がりアクセルワーク雑だとすぐにスピンする。縁石の使い方も難しい。でもフラッシュバックあるからひたすら練習して慣れることが出来るかな。GTは当たったりスピンしたらまた1周してこないといけないからちょっと萎える。 マイチームシーズン1終わって誰一人移籍しなかったんだけどこんなもんですか？ >>27
僕のところはグロージャン引退して、ラティフィがハースへ
マイチームからウィリアムズへカルデロン
って感じだったよ。もっとシャッフルされるのかと思ってたから少し拍子抜けだったかな >>25
そうするためのコントロールのやり方がGTとどう違うのかが知りたいのです >>26
フラッシュバックは便利ですね
ひたすら練習してみます >>23
そんな感じにしたいですね
あとはマルチとタイムアタック用のもう2枠？
主なセットはSteamワークショップへのアップロードで退避してあるので
一度まっさらにしてシーズン始めるのもありかな >>27
グロージャン引退
ガスリーがアルファタウリからマイチーム(引き抜いた)
ハミルトンが空席できたアルファタウリへ
ライコネンが空席できたメルセデスへ
など アレジが20位でシーズン終了したのに契約更新400とか舐めたこと言ったらクビにした。
150のカメラでいいや ボッタスアルボンノリスリカルドラフティが10年間移籍しなかったな
あまり変動ないよね つうか移籍先は手動で決めさせてほしいわ
例えばフェラーリにサインツって感じに しかし人によってこうも移籍事情が異なるってどういうアルゴリズムなんだろ
完全乱数とは思えんし シーズン途中でアルボンがハース、グロージャンがアルファロメオ、ライコネンがRP、ペレスがルノー、リカルドがRBに移籍したわ >>841
F2 2019からのF1 2020っていう設定込みだからしない そーいう設定か
じゃあゲームでは角田のレッドブルカーリン乗れる事はなさそうだな F2クビになった松下がF1走ってるってのもなんだかな >>29
GTと比べるものでも無いけどね。
フォーミュラと箱じゃダウンフォースが全然違う。
100キロより200キロの方が車体がグリップするからブレーキ、アクセル、コーナーともダウンフォースがどのくらいあるかで操作が変わる。
あと縁石使ったりして姿勢が乱れるとダウンフォースが一気に無くなるから遠回りしても車体が安定してるラインの方が踏める。
ひたすら練習だね。 予選中にフラッシュバックすると時々順位がそれまでと全然違ってたりするのってバグかな
あと普通にレースしてたのにゴールしたら何故か１人だけ周回遅れの最下位にされて辛い もうすく3年目だけど2年目でベッテル引退してしまうから
うちで育てたミック放出したらフェラーリ拾ってくれんかな ラスト数周くらいでいきなりタイヤ交換するピットインしろって言われるんだが
何処も壊れてないしタイヤライフも全然残ってるのに >>49
レース前のストラテジーで決めた周で入らないと交換義務終えてても無線で指示されることがあるみたい 最終戦でボッタスが19pt差をひっくり返して逆転WC決めてしまった
ハミルトンに移籍してほしかった... 移籍のロジックは見直したほうがいいな。
トップドライバーが中堅チームに移籍って
元フェラーリのポンコツ二人くらいだろ。 > トップドライバーが中堅チームに移籍
>>32 のハミルトンのことなら
彼には何故か不運なシーズンだったようであまりポイントがとれてませんでした
ある程度シーズン成績が影響してるのは確実みたい ハミルトンは古巣のウイリアムズに行ってしまった
ライコネン、マグ、ベッテルは引退してしまった うちはMATがアルファロメオザウバーに移籍してたな
可夢偉君コースかな このゲームにそんなエントリー名のチームあったっけ？ 移籍は任意で選べる様にして欲しいし来年はマイチームのドライバーも当初言われてたLMP1やインディのドライバーからも選べるようにして欲しい >>58
LMP1のドライバーはいいかもしれんがインディはドライバー使われるの許可しなさそう NPCの移籍まで任意とかもう エフワンつく～る だなぁ このゲームAIはかなり不満だわ
AI同士で遅い車を抜くのが下手すぎる
いつまでもケツに張り付いてまごついてる
あとレールの上を走ってるかのように等間隔で隊列作るの気持ち悪いからやめてほしい 昨日、マイチームで初めてベトナム挑戦して8位くらいで終わったんだけど
リプレイ楽しみにしてていざ見ようとしたらPITレーンがずーーっと映ってるだけで
泣きそうになった；；
こういうバグも含めての修正パッチってまだまだ来ないのかな？
自分のは日本版だから7月に買った人達には数回パッチ当たってるんだろうけど。 日本語版もver1.10.1になってるから遅れてるってことはないんじゃないか？
そのバグは遭遇したことないけど うちのとこもハミルトンよりボッタスのほうが速いわ
ハミルトンはフェラーリの下にいることもある うちのとこはアルボン最強かな
どういうアルゴリズムなんだろう 現実もそうなればいいのにって思うわ
このままではシューマッハの記録を抜かれるのも時間の問題だね・・ コーナーのドライビングラインって消した方が上手くなれるのかなあ
マシンのアシストは全部オフにしてるんだけどそこだけなんだよね
改めてコース全部覚えてる人すごいわ コースは3周も走れば覚えるな
伝統のコースなんかは、スーファミの頃から走ってるから、体が覚えてるw
コースのラインがあると、それを目印にブレーキするから、混戦の時に追突しやすくなる
ないほうが周りの状況に対応しやすくなる チームメイトにガスリーかラッセルどっち取るか迷ってる
ノリスも捨てがたいよなぁ カルデロンがチームメイトだけどマシンはフルアップデートでそれなりに戦闘力あるのに
ポイント圏内に入ってこない施設もフルアップデートしてるのにな 給料多めに払ってドライバーの性能上げるのも忘れるなよ 契約料て契約更新成功率だけかと思ったけどドライバーのモチベーションに影響してたの？ >>73-75
すごいなあ 車のアシストオフはすぐ慣れたけどこっちはマジで難しいわ 本当に慣れだよ
ラインなしで走れるのは他のレースゲームにも活きるからがんばれ F1のコースは超有名どころばっかりだから、特設だったりロードコースでない限りは
だいたいどのレースゲームでもあるしね
駄菓子菓子旧ホッケンとか走ってみたいんじゃー F1Cくらいか旧ホッケンあるの >>79
説明に出るでしょ
契約更新で多めにするとドライバーボーナスに1ポイント入る >>73
これわかる
AIの後ろ走ってるとブレーキングポイントとかよくわかる
あとプラクティスのときAIのオンボードずっと見てる オーストラリアはF1シリーズやってるとアホみたいに走りまくるから嫌でも覚えるw マジカー
オサーンだからコース全然覚えられんからライン必須だわ
モンツァはいけるｗ 鈴鹿のヘアピンとか上海の3コーナーみたいな低速コーナーがうまく抜けられない時が多々ある。
速度落としきって曲がろうとするとまったく旋回しない時は、ラインが悪いの？アクセルの開け方？ 鈴鹿のヘアピンや最終コーナーは
わざとクリップ付かずアウト寄りに立ち上がると楽だな
現行のF1はほとんどそんなライン >>84
プラクティスなんか10倍速で飛ばすものだと思ってたけど、そうか他車を参考にする機会でもあったか >>84
これ
プラクティスでCPUとタイム差あるときは区間タイムみて明らかに自分が遅い区間のCPUオンボードみてる
あれ全画面＋コクピット視点でみれるといいのにね マシン開発が進むとブレーキングポイントアシストがアテにならなくなる。 >>83
そうだったのか今度の更新はケチらずに高額(低リスク)にしよう そういえば小さい頃グランツーリスモ2を父親とアホみたいにやってたけどその時はラインなしで平気で走れてたな
あの時できたんだからそう考えると頑張れそうだ 追加のスポンサー枠とかメットカラーとかアンロックするポイントが17から上がらなくなったんだけど設備増設が必要？ ハノイの最終コーナー本当にフルアクセルでいけるのこれ 同じAIレベルのオーストラリア
かたやマイチーム1年目で予選12位、決勝7位
かたやマイチーム4年目フルアプデで予選2位、決勝3位
速くなったマシン扱いきれん困った >>95
オーバーテイクボタンを押してなければいける マイチーム2年目のオーストラリアでレース中に急にグリップが無くなったと思ったらDRSが開きっぱなしになってた
そのまま数周走ってたら修理するからピットに入れって言われたけど直らず結局そこから更に数周走ってようやく直った
今までDRSが開かなくなることはあったけど閉じなくなることは初めてだったから驚いたし大分キツいな ストレートで抜いてそのあとのコーナーでぶつけられたのに
タイムペナルティ出されるわマナーランク下がるわってどうすりゃいいのさ…
アンランクならまだしもランク戦でも普通にやってくるんだな… >>66さん
返事遅れました。
リプレイバグ自分だけなのかなぁ。
とりあえず来週あたりにニューパッチ1.11で
それぞれのチームのマシンパフォーマンスのアップダウンのアプデとかくるみたいですね。
https://www.formula1game.com/2020/news/f1-2020-performance-update-sneak-peek レースの途中で5速のギアが入らなくなったけど、5周くらいしたら復活したwww 今年はFP、予選のライバル車の映像が大分ヌルヌルになって良いね。
せっかくの綺麗さとヌルヌルなんだから、顔とかタイム表記なしの全画面で見たいよね 今のハミルトンのヘルメット、好きだからこのままが良いんだけどな。好みで前のままとか出来ないかな。 マクラーレンのリバリーなんとかして欲しいな
今はVERO入ってないし 2シーズン目だけどチーム評価がなかなか上がらなくなるなぁ
20ランクまでいって4つ目のスポンサーを早く入れたいのに >>108
第２シーズン残り5戦でやっとチーム評価20到達しました
しかしスポンサーのゴール条件、もう少しなんとかならなかったのかな
ポールポジションとか同じ条件なのが金額ちがいで被ってたり
ポールトゥウィンが表彰台より報酬安いとか、いろいろと突っ込みどころがある感じ 金払いの良し悪しなんか現実でも普通にあるんだから好条件の所を選べばええだけやん >>102
マイチームには今回のパフォーマンスアップデート適用されないみたいなこと書いてあるけど…
そこの掲示板でも文句言ってる人多いようだし、散々待たせたあげくそんな感じだったら冷めるわ >>103
PUフェラーリに変えてメッチャ後悔してる
コーナーで追い付いてもストレートで離される
わずか1年契約のために開発進める気もしないｗ Alfa Romeo performance decrease
Ferrari performance decrease
Haas performance decrease
フェラーリ勢全チーム下げでわろた マイチームは初年度こそ2019の勢力図だが、その後PU性能は毎シーズン変わっていかない？
だから適用されるのはチャンピオンシップやTTなのでは 昨日モナコ走っててルクレール追っかけていたんだけど
今作から敵AIも無理してアクセル雑に踏んでコーナーの立ち上がり等でケツ振ったりするんだね。
こういった表現も再現されているのは個人的に嬉しいなぁと思った。 >>110
そんな泥い現実をゲームにいれんでいいよ
条件の悪いスポンサーの存在にゲーム要素はないからね 3000円以上してもいいから今年の実際のカレンダーのサーキットDLCで配信してくれえ！
俺もムジェロで大外刈りしたいw
それにしても今年のは操縦性のシビアさが増したなあ。
鈴鹿なんか5周しただけでめっちゃ疲れるw
モナコなんか完走できる気がしないww >>117
プレッシャーかけ続けてると
ライン変えてきたりミスしたりするね お聞きしたいのですけどマイチームのを初めたのですけど、ドライバーの移籍をオフって出来ないのでしょうか？ モナコは100でも1位を24時間走ってられるぞ
1本のレースラインが見えたらめちゃ簡単
緑の線のことじゃないよ >>115
マイチームのフェラーリPUには影響無い >>123
見える見えないのラインとかじゃなく、モナコでミス無く思ったところを24時間走れるならそりゃ簡単だわ 昔あった｢難易度アルティメットで25%以上のレースに勝利する｣ってトロフィー、あれ雨のモナコでひーひー言いながら取ったな
実際の実力は普通のサーキットで60くらい、モナコ含む市街地コースにいたっては10-30くらいのAIレベルが丁度良いんだが、モナコは色んな意味で別格ですね ちょっと質問。シューマッハエディションを購入してシューマッハ関連コンテンツは使えるんですが何故か70周年関連は未購入状態です。何か間違えてますかね？ カルデロンが初の表彰台へ
これでコンストラクターも頂き一人じゃメルセデスにやられっぱなしだった >>124
公式にパフォーマンスアップデート載ってたね
フェラーリパワーユニットを使用しているすべてのチームでパフォーマンスが低下
フェラーリパワーユニットに加えられた変更を超えて、チームシーズン全体のパフォーマンスベースの変更を適用
レーシングポイントのパフォーマンスが向上
アルファロメオのパフォーマンスが低下
フェラーリのパフォーマンスが低下
ハースのパフォーマンスが低下する
パワーユニットの統計と価格は、あなたの経験のバランスを不当に変えないように、マイチームでは変更されていません >>125
モナコでミスするとこなんてあった？複合コーナーに見えるけど一つのコーナーとして曲がれるのばっかでしょ >>117
分かる
前のマシンがミスした隙に抜くと楽しい
この前ハミルトンがそのままスピンしてクラッシュしたりもしてたわ 新規でマイチーム始めるなら変更されるのかな？
今のセーブデータにはもちろん反映されないだろうけど モナコはそんなに難しいとは思わないけどな
速く走るのは大変だけど
俺的にはアブダビの方が難しい ミスったら取り返せないオーストリアが案外難しいと思う
一度離されるとなかなか追い付けない 予選無しでポール且つダメージ無し、フラッシュバック有りが大前提だけど、
NPCが相手なら難易度や習熟度に関係なく勝てる可能性があるというのがモナコのすごいところ １分ちょっとのコースは１秒詰めるのに何周も必要だからね
レッドブルリンクとブラジルはなぜかタッペンが鬼のように速いAIってなんだ 予選ありダメージフルのフラッシュバック無しなので、パッドスティック数ミリ倒し損ねるとリタイヤになるのがモナコ
というかFPのミッション取りこぼすレベル、規定タイムに乗せるのが精一杯 ハノイとモナコ苦手
きっとウォールのプレッシャーに弱いんだろう >>133
俺2018から毎年買ってるけどモナコの決勝完走したこと一度もないぜw
5周制でも全くダメw
アブダビは昨日アルファタウリのガスリー機でポールから決勝ではハミルトンに6秒以上つけて圧勝したw（AI60、距離25% ） 今作はキャリアでもコース選べるからね。これは凄いメリット。
オーストラリア、ベトナム、オランダ、モナコ、フランス、シンガポール、鈴鹿、アメリカ、ブラジル、アブダビは毎回外す、なんて出きるから良いね ある程度強くなったマイチームにラッセル向かい入れたら
どえらい早くてびっくりした 前作もだけど
ラッセルのパラメータはトップクラスな気がする
ウイリアムズ開発進めていくと手に負えなくなる マイチームいつも22レースにしてるけどレース数減らすとその分賞金減ったりとかある？ 明日のアプデは海外勢だけかな？
PS4日本版はまた後回し？ >>145
あれそんなことできたっけ？自動選択じゃないのPS4 コックピットビューでcamera shake 0%にしたらタイム2秒位上がったワロタ フロントタイヤに熱入りすぎな時はどうセッティングしたらいいですか >>150
ゴールボーナスの分減る
>>151
道端狭いし壁近いから
>>153
自分で取捨選択できる オーストラリア 1分10秒はねーだろ
簡単そうだけどなチートの取り締まり TAのゴーストみたらありえないスピードでコーナーリングしてた
10年たってやっとバックミラーつくような開発チームだし、チート対策なんて無理だろうなぁ 2020のキャリアのレースでERSデプロイメントって普段1でオーバーテイクモードで3にしかできないんですか？
手動で２にできないんですかね？ このゲームをPS4でやってる間抜けなやつなんかいないだろ >>162
今回のアプデで設定出来るようになったみたいだが
どう？ https://store.steampowered.com/newshub/app/1080110/view/5092967634922696446
パフォーマンスアップデートであるパッチ1.12が、PCで公開されました。ここでパッチノートをチェックできます：
・車両の性能は、実際の性能に基づいて更新されました（以下の追加の詳細）。
・フェラーリとレッドブルのリバリーアップデート。
・メルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレンのチームウェアのアップデート。
・インスタントリプレイを入力して早送りすることによって引き起こされるタイムトライアルとイベントの悪用を修正しました。
・DriverCareerのプレイヤーキャラクターでマクラーレンのレーススーツが壊れているように見える問題を修正しました。
・マイチームの進行の問題を修正しました。
・セッションに十分な時間が残っていないときに、プレイヤーが予選でフライングラップを開始できるというマルチプレイヤーの問題を修正しました。
・フォーメーションラップ後にレースを終了して再参加するときに、コーナーカットペナルティが適用されなくなるマルチプレイヤーの問題を修正しました。
・いくつかのカスタマイズアイテムのテクスチャ品質が向上しました。
・レースに再参加する際のFPSの問題に対処しました
・タイトルの安定性が向上しました。
マイチームパワーユニットの選択統計と価格は、プレイヤーの経験のバランスを不当に混乱させないように変更されていません。
シーズンパフォーマンスのリバランス
・レーシングポイントのパフォーマンスが向上しました。
・フェラーリのパフォーマンスが低下しました。
・アルファロメオのパフォーマンスが低下しました。
・ハースのパフォーマンスが低下しました。
また、このパッチでいくつかのカラーリングの更新があり、それらのいくつかを以下に見ることができます。
・ルイスハミルトンとバルテリボッタのヘルメットを更新しました。
・フェラーリのカラーリングも更新されました。
・レッドブルレーシングのスポンサーとチームウェアが調整されました。 今作の招待イベントの追走チャレンジは絶対設定おかしいって。全く追いつけない >>165
PS4はチート対策してるのでなくファイルが改ざんできないプラットホームだから >>166
普通にいるでしょ
少なくともPCよりは多く フェラーリは3番手から4番手に。RPが3番手。
5,6は枕とルノー。フェラーリと枕とルノーがほぼ同じくらい。
最下位グループは、ハース、アルファ、ウィリアムズに。ただ、ハースとアルファは誤差程度で、ウィリアムズとも変わらない。
現実はルノーがもう少し速い気がするが 試しにグランプリモード(難易度100)のスペインをフェラーリで走ってみたら予選4位で終わってメルセデスの2台とレッドブルの1台には勝てる気がしないｗ
チームメイトのルクレールも予選8位に終わってフェラーリはかなり遅くなったな レース中に何度も何度もオンラインサービスのエラーって画面出てきて邪魔してくるんだけど
事故るし鬱陶しいからやめてほしいわ とてもいいレースができた
3位から2位のをアンダーカット
1位をファイナルラップでオーバーテイク
気持ちいいねー 全レース5ラップにしてほぼ全てで1位取って金満プレイしたみようかと思ったけどそれでもメルセデスとかレッドブルはすごいスピードで開発進むんだな 継続中のマイチームには影響ないかと思ってたら、フェラーリがめっちゃ後退してた。
シーズン1の進捗記録も書き換えられてるから、過去の性能と順位に整合性が、、、。
2ndドライバー育成して成長した緑のプラスポイント分って、クビにして移籍させても継続する？ マクラーレンのveroって意地でも追加しねえのな
コドマスの競合企業か何かなのか？w マクラーレンが一番リバリー変わってるのに追加しないよね
あとメルセデスのヘイローに色ついてるのも >>186
調べたら無煙タバコだったわ
そりゃ追加しないわけだ
ミッションウィンナウも追加なかったし >>188
veroってSNSじゃなかったっけ？
タバコなの？
よく分からんｗ 現実だとペレスとリカルドが3番手グループから頭ひとつ抜けてる感じだしルノーはもうちょっと強くていいかも ルノーが安定して速くなったのはここ数戦でしょ
そんなすぐに反映出来んわ マイチームで金とポイントが有り余ってきたけど
設備をもっと上げろっていうけど最大まで上げてるんだよな
まだ上げれるの？ >>193
今までVeroの方だと思ってたｗ
確かにVELOでは無理なわけだね へー
よく分からんチョコレートとか謎のスポンサーロゴつけて、マクも凋落止まんねーなって思ってたが、調べるとBATの無煙タバコなんだな
ラッキーストライクとかロスマンズが付いてると思えばカッコよく見えてきた アルボンとベッテルは、別途弱体化パッチがほしいな。現実はチームメイトに比べてゴミなのに アルボンはともかくベッテルを同じように弱体化はやめてほしい ドライビングラインなしでも意外と走れるな
アシストオールオフ オーストラリア レッドブルで1分23秒まで出せた
目印つけて何周もフラッシュバックしてたけどね 100%レースをフラッシュバックなしで走りきった
達成感と疲労感がすごい >>199
ドライビングラインは初心者向けの標準的なラインだから、上達してタイムを出したいのであれば、ラインは表示せずにブレーキングポイントやライン取りをYoutubeなどの速い人の走りを参考にしながら詰めていったほうがいいよ
そうやって走りを煮詰めていってタイムが上がってきた後にラインを表示させて走らせるとアシストが示すラインは必ずしも理想的なラインでないことが分かる >>199
いくらなんでも遅すぎる…1分２.３秒の間違いかね アルファタウリのマシンのカメラの色はいつ直るんだ？w
但しリヤウイングのロゴはアプデしちゃだめよw なんかF2ってリア滑りやすくね？
F1より立ち上がりシビアな気がする >>202
オーストリアとオーストラリア混同しているにでは？ 最近始めたんだけどやりごたえあるね。
グランツーリスモやフォルツァも一通りやってきて、ゴールドやら優勝やら出来てたんだけど、
f12020はコンピュータの強さ30でも勝てない。下手すぎかな？
タイヤマネジメントやピット戦略もあるので難しいけどすごく面白い。
みんなみたいに上手くなりたい。
参考になる動画とかあれば教えてほしい。 モナコだけタイムめちゃ落ちるな…
20とかでも負ける >>201
それ走ってて思ったよ
ライン通りに走ってるのが間違いだった
アゼルバイジャンも1分42秒まできた やってて面白いわ >>207
下手過ぎですパッドの方ですか？
アップデートしてなくても40から始めらえるぞ
GTSはパッドでも走りやすいけどな >>210
パッドです。
コーナリングがちょっとやり辛かったけど、スティック上に倒してから左右に倒すやり方で何とかなりそう。
ps4版買った当初は30で優勝できないくらいでした。
今グランプリやってみたら90で二位でした。
周回遅れにされるかと思ったけどそこそこ張り合えて良かった。 セーフティーカー多いなあ
大体ライコネンな気がする マイチーム 改めてドライビングラインオフでスタートしよう
難易度70くらいで始めて慣れてきたら80にしようかな アプデでマイチームのフェラーリＰＵ勢のエンジンが上位３チームから中団まで落ちてた。
代わりにレーシングポイントがかなり上げてきてる シンガポールのレースリプレイが何故か昼間レースに。まだまだですねぇ。 70だと意外と勝てるな 75にしてみるか
ライン消しても意外と形にはなってるのが自分でもビックリ
もっと早く気づけばよかった
1年目で表彰台は面白くないし難易度で調整しよう アゼルバイジャンのフラッシュバック無し100%は流石に無理だった
3日間で20個はフロントウイング壊したね >>202
アルバート・パークを1分02秒台で走ったら絶対チート使ってるわww >>219
いくらなんでも速すぎる
10分2秒の間違いじゃね？ AIの強さがコースによってバラツキありまくりじゃね？
メルボルンや鈴鹿だとベンツ勢やマックスが鬼のように喰らいついてくるけど、
バーレーンやブラジルだとピットウィンドウオープンする前に俺の一人旅になっちまうw バーレーンとかAIのピット戦略も糞だよな←50%レース うちのハミルトン君はレースが雨でも予選Q2でミディアム使ってQ2敗退してるw >>222
AIが速いコース:オランダ、ベトナム、モナコ、イギリス、シンガポール、鈴鹿、アブダビ
AIが遅いコース:カナダ、オーストリア、ベルギー、イタリア、メキシコ
何となくテクニカルコースが速い気がする。
バラツキが少なくなるように調整してもらいたいね。特に速いコースなんて雨でも降られたらもう勝ち目なし 序盤のベトナムオランダあたりで心折れる初プレイ勢多そう AIは基本ミスしないからなあ モナコめちゃくちゃ速いよね スポンサーのゴール目標がP10以上の結果を出す
で 9位でゴールしたのにボーナスもらえなかったんだがなぜだ？ 抜かれないモナコではAIはスタートが異様に速いよな
ポールなのに縁石超えてINガンガン突っ込まれて抜かれるぜ
あれショートカットしたら順位返上しないといけないはずだが…
オープニングラップはやりたい放題？ >>228
別のスポンサーに「10位以上の～」って文言のやつもあるよね
自分はそっちを選んでるけど10位以上で報酬もらえる
ないとは思うけど P が POSITION ではなく POINT だったりして？ >>230
そういうことか…
1シーズン目はほぼ無理じゃん…
>>231
いや メインのスポンサーじゃなくて後から追加できる方だからそれはない 3シーズン目に突入しましたが殆どドライバー移籍しないんですが。
引退とマイチームに引き抜いた穴にルーキーが入るくらいで。 >>228
P10以上
まさか数値が大きい方がいいってことじゃないだろうなw P10以上は予選順位
10位以上はレースでの順位
じゃない？ ドライバーの能力が更新された
ルクレールのペースが2つ上げられて、ベッテルのペースは1つ減らされてた
アルボンは評価下げられて、今ではラッセル以下の扱い
全体的には評価上がってるドライバーが多い印象
F1ドライバーで一番評価が上がったのはラティフィで、レーティング62から69に上昇
F2もマゼピンや周冠宇の評価がかなり上げられている マイチームおもしろいね
俺にはAI72くらいがちょうどいい https://game.watch.impress.co.jp/docs/20060922/gthd.htm
PS3発売前にこんなアナウンスして結局発売中止してますが。
有料体験版のGT5プロローグまで1年、本編のGT5発売まで4年待ちぼうけ。 >>233
うちはベッテルライコネンの二人が一年目で引退しよったわ
別のチームで見たかったな 今更だろうがマイチームの名前で特定ワード使えないのは悲しいな
Scuderia LifeってやろうとしたらScuderiaの部分ダメなんかい…
仕方無いので他のワードで妥協してるけどなんかもにょる scuderiaって厩舎って意味なんでしょ
そりゃどうしたってフェラーリを連想するしNGなのは理解できるかな トロロッソは最初スクーデリア（Scuderia）じゃなくてスクアドラ（Squadra）を使おうと思ってたらしいからそっち使えば？ スクーデリア（伊: scuderia)とは、イタリア語で馬小屋や厩舎を意味する単語であるが、転じてモータースポーツにおいてのチームそのものを差す語でもある。日本語においては後者の意味でイタリアの自動車チームに対して用いられる
なるほどね厩舎って意味は知らなかったな
Scuderia=チームって意味合いで理解してたけど少し違うんだね
でもって色々考えた結果、>>250の案を仮採用してみよう
なんか読み方がカッコ良い感じだし 100%レース走り終わるとずーっと同じ体勢でいるからめちゃくちゃ膝が痛くなる
F1ドライバーって疲れもあるけど関節痛くならないのかな >>252
ゲームと違って全身の筋肉を激しく使うだろうからそんなおじいちゃんみたいなことにはならんだろ おじいちゃんじゃないやーい！！
まだ若いわい！！
と代理で言ってみる
パッドでやっているんだけど、歯を食いしばってコントローラーもがっちり握っちゃうから
体おかしくはなる...年だな レースに興味ない人に、同じところグルグル回って楽しい？って聞かれるけれど、100%走ると同じようにグルグル回るのがいかに大変かわかるよな 難易度80～90ぐらいで50%とかなら楽しいで終われるけど
現実はそれ以上の速さで100%走ってるとか いまだに体ごとまがっちゃう
曲がりきれるか微妙な時とかすごく傾いちゃう Gのない世界でしかも途中でポーズでとめてトレイににも行けるのに何言ってんだろうか…
100％でも途中セーブできるし マイチーム 25% でやってるけど、結構50%でやってる人いるのかな？
そろそろシーズン2終わるから、次は50%にしてみるかな・・ フリー走行の時はディプロイメントの上下出来るけど、レースではオンオフしか出来ないんですかね？
2019の時は細かく管理してたんだけど >>260
50%の方が2ストップになるGPあるから楽しいよ。戦略に幅が持てるしセーフティーカー出た時にピット飛び込んでミディアム予定をハードに変えて走りきったり出来るから楽しい。 セクター毎のタイムの色分け
青が全体ベスト
緑が自己ベスト
赤がそれ以外
だと思ってたら違うのね
どうなってんだ >>261
このゲームはせめてレギュレーション知ってから遊ばないと面白くないでしょ
ホーナーが自爆抗議しただろ
オーバーテイクは使い放題というわけではないけど使える このゲームにスリップという演算処理あったっけ？なかったように思うけど
DRSもリアのエアロが１になるだけの処理だから簡単だけど
実車ならスリップってめちゃ多感出来るから真後ろにいてもなにも感じないからスリップってないだろ >>262
261さんじゃないですが、
50%で2ストップになるGPあるんですね！
2ストップだとより面白そう。
どのGPが50%で2ストップになるのかな >>266
現代のF1だと乱気流下での空力ではかえって挙動が乱れてしまうためにスリップストリームは有効ではないようです。むしろ挙動が乱れて逆効果な事もあるようです。
それがゲームで再現されているのかはわかりませんが笑 今年は去年に比べてスリップ弱いよ
pcならファイル弄ったりMOD入れたりで強くできる 2020、最初の選手名入れるところでキーボードが全く反応しなくなるのはおま環？
先に進めないからプレイすら出来ない >>241書いた翌日にSteamでセールきたー！！！
ポチります！やっと2019卒業だ！ 連投失礼
しかもフリーウィークエンドなのでまだ持ってない方はお見逃しなく！ 40%オフは先月下旬から今月初旬にかけてもやってたけど >>267
色んな箇所が50%で2ストップとかなるよ
(直近だとオランダのザントフォールトだっけ？とか)
予選Q2を頑張ってミディアムスタートもしくは予選11番手以下で硬いタイヤ選択すれば1ストップもいける感じ
ただ上位チームの戦力差がある程度拮抗してないとCPUはほぼ予選Q2はソフトで行っちゃうのが寂しい さっきスペイン50%やったけど2ストップ勢全滅で1ストップのガスリーが優勝してた PC版はチートしてビジョングランツーリモなみの車にしたら110設定でも2位以下周回遅れになってクソ飽きた
最高速420㎞2000psは飽きるわ
PS4でいいわPS5でも出来そうだし ライン消してマイチーム2シーズン目 1シーズン目は10戦で終わらせたから今年は全レース頑張ろうと思って
難易度70から75にしてオーストラリア予選8位
もうラインオフが楽しくなってきて そして決勝はどしゃ降り
天候変えさせて欲しいなあ… アルガルベサーキットのオンボード見てると
すごいジェットコースターだな
走ってみたいなぁ
F12021で収録して欲しいわ >>279
Algarve は、rFacto2、AssettoCorsa、ProjectCARS2とかで走れるよ 50％だと1ストップと2ストップが入り乱れる形になるけど
100％だと2ストップか3ストップ
悪ければ4回入れるところすらあるよね やっぱフリー走行で練習してならいけるけど突然このコース走れって言われたら難しいな 練習しないと タイヤをほぼ使い切れる100％のが面白いよね
真っ赤になるまで走ってたらマジでグリップしないし
無線にステイアウトのコマンドがあればいいのにな
40％ぐらいでボックスと言いやがる ダメージなしにしてグランツーリモみたいにぶつけながら走ったらいんでは モナコを筆頭に抜けない 抜きにくいコースってのはよく名前が挙がるけど
逆に抜きやすいのってどこなの？ モントリオールかな
DRSゾーンが連続してるから抜きやすいし抜いたあと突き放せる
AIシケイン遅いし >>288
オーストリア、ベルギー、イタリア、メキシコ >>283
途中で何もトラブってないのにいきなり戦略変更の無線が入るのはそれの事なの？
だとするとちょっと鬱陶しいな 今日F1 2019を買ったんですけど、最初に起動した時には認識していたゲームパッドを認識しなくなってしまいました。steamの方だとちゃんと認識できています。種類はusbコントローラーです。
どうすれば認識させられますか？ ＭＦＤをハロの辺りに表示するやつってps4じゃ無理なのかな？ >>274 >>275
ありがとう！
今気付いたけど、GRAND-PRIXで決勝のピット戦略画面確認して、メインメニューに戻るを繰り返せばどのGPが50%で2ストップになるかわかるかな。 >>289-290
ありがとう
その中だとメキシコは苦手だなあ
ベトナムのセクター3の中高速カーブの連続
あそこ難しすぎるんだがCOMはなんであんな速く走れるんだ 2020のキャリアっていつ移籍できんの？
やっとF2終わってアルファタウリで始めてレッドブルに行きたいんだけどスペイン開始時でもまだ移籍できない。
まだ先？ >>292ですが、bigpictureからゲームを起動したらコントローラーを認識しました。なぜ直接起動すると認識しないのか教えていただけませんか？ シーズン中に移籍交渉来たら次GPから即移籍なトラップは健在か？ >>298
キャリアで移籍交渉くるタイミングって人によって違うの？
契約の画面では今の契約7月までってあるけどそれまで進めないとだめなんですか？ >>295
そこって踏みっぱなしのところじゃないの さすがにポルトガルはプロが走っても赤旗か
コースとAIが再現されるといいのにな >>293
PS4にもMFDデータをブロードキャストする機能はあるだろうから出来るんじゃね >>298
すまん、何故か物理デバイスと勘違いした。
ゲームコンソールで遊ぶ場合はそういうカスタマイズ一切出来ない。
自分好みにしたいならPC。 シグナルが青になる瞬間の反応は同じくらいなのにその後の加速が絶望的に悪くて1コーナーまでに3台くらいに抜かれるわｗ 2020はむしろAIのスタート下手じゃね？
加速が遅いから前2台は余裕で抜ける
2019は逆にAIのスタートがうますぎて2台くらいに抜かれてたけど スタート時はオーバーテイクボタンをオンにするのを忘れやすいな 無料につられて面白くて買っちゃた
ハンコンあるけどコントローラでやっちゃうくらいに操作しやすいわ メルセデスのハロ、ハミルトンは紫でボッタスが緑になったのは最近か。
早く反映して欲しい。 >>314
センターピラーだけオフにするオプションがあるよ >>315
それでやってるよ
ところでパーツが消耗したので交換しようとしたが保留となってる
もしかして交換用パーツ開発とかあるんだろうか 実際のレース見てるとブレーキングする時ってまず速度を一気に落としてからギア下げてるけど
このゲームでも同じようにした方がいいのかな？
コーナーからの脱出が一番差がつくと思うし上手くなりたい >>318
俺は余計なエンブレ掛かるのが嫌なのでブレーキで速度落としつつ速度に合わせてシフトダウンしていくなー
実車が6速ATでミッションモードでしか走らないからそうなっちゃった >>318
運転免許もってない年代？
最近の車はオーバーレブしないようにいきなりダウンシフトできないけどね
ギアーショックで向き変えるってラリー車じゃないんだから >>316
実際にパーツを交換した扱いになるのはそのパーツ付けてコースに出たタイミングだからだよ 鈴鹿は19よりAIは速くなった気がするけど20のAIは西コースとスプーンがめちゃ速い
それに耐久性が100になったらすぐにブローするし19の時は100でも結構な周回できたのに 鈴鹿はヘアピン立ち上がりから早く、スプーンの出口も上手く立ち上がらないと、下手すると130Rで抜かれてしまう。
けど、シケインのバンプがなくなったので1コーナーは抜かれにくくなった。 勝手な思い込みでエアロはフロント4リア2みたいにリア削るのが最適だと思ってた
タイムアタックのセッティングとかみるとリア多めフロント削るっていう方が最適なのかな わかる。
鈴鹿の最終のバンプ無くなったのホントに大きい。
スプーンは2つ目のブレーキング後のライン取りが全てかな。インすぎてもダメ。アウト過ぎてもダメ。
スプーンホントに難しい。 鈴鹿はタイムアタックなら、スプーン入口に6速減速しつつ進入して6速のまま一踏みし、エイペックスで4速にダウン、出口をアウトにふくらみつつアウトの縁石少し手前で4速が吹け上がる前に5速にアップしてます。決勝は6速進入を5速に変更し、出口の立ち上がり時にオーバーテイク押下で対応。
確かにCPUは西コースが速いので、ダウンフォース軽めでもいいかもしれませんが、ご存知のとおりS字、逆バン、デグナーにはそれなりにダウンフォースが求められるので、アクセルオフ時のデフのセッティングが大事かと思います。 モナコむずすぎワロタ
たしかにここで優勝がF1レーサーの頂点だわ マイチーム2シーズン目のオーストラリア
レッドブル出戻りのリカルドに0.5秒後ろにつかれたまま50周近くポジション守り切って3位表彰台ゲットした
めちゃくちゃ痺れる展開だったけど疲れたわ モナコは路面のうねりにうまくハマればきもちいい
パッドは知らん パッドだといつの間にかFウイングが削れる現象に遭うんだよなぁ >>335
Fウイングは人類の敵、一つ壊れるとそれだけ世界が平和になる。
と、思うようにしている Fウイング削れるで思い出したけど
オー・ルージュで自車もCPU車もFウイングボロボロになるな 自分語りですまんが、パッド+アシスト込みでかつ難易度65ではあったものの、初年度トロロッソでモナコポールトゥウィンできた。この前のセールで買って楽しくやってたけど、なんかまじで嬉しいわ。ゲームF1キャリア初優勝だった。 >>338
マジで？
ライドハイトが低すぎるんかな、フロント3リヤ4なんだけど
オー・ルージュの入口で毎周Fウイングのメインプレート欠けるから5周もすれば全車ボロッボロw
ただコレ、ダメージと判定されていないようで空力に影響もないしピットで交換もしてくれない pc版だけどTVと同じテレメトリー入れると楽しさ倍増するな
5ユーロだけど買ってよかった クビアトとテールツーノーズで競って同時ピットインでアルファの作業が速くて先にアウトされた
と思ったらクビアトは曇りだけどインターミディエイト履いてた・・・・「15分後に雨になりそうだ」とピットの無線あったけど…
軽くオーバーテイクできたわ >>344
16戦でVSCが4回、実車SCが出たのは1回だけだった AI90でやってるけどセーフティカーでないレースのほうが多いわ
マシントラブルでコース脇に止まったりしてもVSCすら出ない 毎回は出ないけど3レースに1回位かな
助かった事もあればその逆もあったり
レコードライン上に止まってるマシンにもろに追突した時は
早くセーフティーカー出しとけよと思った >>341
それどんなやつ？
ハロの位置に表示されるやつ？ >>348
リーダーボードとタイム計測とAWSのタイヤ残量表記、天候情報、ファステストラップの時のブォンっていうやつ全部あるよ(simhubいるけどね)
F1TVのオンボードの丸いテレメトリーもある これオンラインのランク戦やるのがそもそもバカなのかな？
普通に走ってたらミサイル飛んでくるし急ブレーキかけられてこっちのウイングなくなるしなぜかこっちのマナーランク下げられるしでたまったもんじゃないんだが
最後尾からスタートしてマナーランクあげた方がいいの？ >>350
個人的な見解だけど、F1(ゲーム)は一人でキャリアモード楽しむゲームだと思ってる 年間10戦 50%でやったけど1回もSCもVSCも出なかった
AI 60と低いからかな？ >>350
F1はほかのレースゲームと比べて接触によるダメージがけた違いに大きいからマルチ向けのゲームにはならないと思うよ
もちろんダメージ無しでプレイすれば関係ないけどね VSCは2回に1回くらいでるな
そしてVSC終わってもマシンそのままな事が多い AI80ぐらいでやってるからAIのクラッシュ多いのかなあ ダメージのオプションによってSCの頻度変わるのかね？
厳しくしてるから、毎回出る 100でやってるけどセーフティーカーはでない
リタイヤもほとんど出ない
ハミルトンが後ろから突っ込んできてコースアウトさせられるぐらいかな >>350
予選頑張ってポールトゥウインを重ねて早くセーフティーレートＳになったら大丈夫だよ。もし接触してもごめんなさいメッセージ飛んでくるし。D以下は本当にヤバい。ノーブレーキで突っ込んでくるし、わざと周回遅れになってアブダビのレース後のようなスピンターンずっとしてる。流石にその頃には透明になってるけど。 >>349
なるほどありがとう。
やっぱpc版いいね。
ps4にもRS dashってのがあるけどそっちの方が遥かに凄そう。 質問というか疑問なんだけど、パッドでトラクションコントロール無しってまともに走れる気がしない…
雨のカナダで試してみたらホイールスピンしまくりで、ONOFFしか無いボタンだとどうあがいても無理じゃないか？ >>362
アナログ入力できないと無理だよー
PS4コントローラーでやってます、アクセルとブレーキを右スティックにしている
上がアクセル、下がブレーキ
スティックかL2,R2でやるのが普通じゃないかな オーバーテイクボタンって、あまり使いすぎるとPUの寿命が短くなるんですか？ ダメージってフルとシミュレーションと何が違うのかな 普通にパッドでアシスト全オフでやってる。こればかりは練習あるのみ
まだAI80後半ぐらいだけど、一応フラッシュバック無しで50％問題なく走れる >>362
アクセルONかOFF。
トラコンあった時のマッサンが誰かに言われてたな。
あいつはアクセルをボタンか何かと勘違いしてるって。 >>366
やっぱりアクセルとブレーキはアナログ入力でやってるん？どっちにしろステアリング操作もよくできるな >>368
アナログ入力ってのがよくわからないけど
PS4のパッドでアクセルはR2、ブレーキはL2、ステアリングは左スティック
シフトアップは×、シフトダウンは□でやってるよ >>370
トリガーだね、押す分だけ反応する感じだからアナログ入力ってことかな
コーナーの立ち上がりで、半分弱ぐらい押してトラクションかかってから全部押し込むって感じ
ウェットの時とかは、もっと慎重に押していかないとスピンするよ 箱コンだとインパルストリガー対応しているからグリップ破綻寸前がわかりやすい >>365
フルだと接触した際にだけダメージ判定が出る
シミュレーションだとウイングが取れたりした際に飛んだパーツを踏んだりしてもダメージが入る
この違いだったはず……？
こないだ初めてパンクしたけどパンクもシミュレーションじゃないとしないのかな ダメージがシミュレーションにした方が、SCが出やすい気がする 最終戦までもつれたもののマイチーム2シーズン目にしてダブルタイトル獲得できてしまった。
マシン開発もトップなので来期は独走かも？かといってこれ以上AIレベル上げるとチームメイト(ガスリー君)に手も足もでなくなるしね
さて困った
>>350
まだ数回しかマルチしてないけど普通だったな
PCだけど マイチームの戦闘力上げて現F1ドラ勢乗らせると
やたらめったら速いよね
特にラッセルとリカルドにはビビったわ >>376
ラッセルまじ地雷というか最強のチームメイトかもしれん 片側180が主流なのかな
F1用のハンドル買うか・・ T300だとハンドルの舵角が270, 360, 540, 900, 1080の5段階で変更できるね。ファナのDDだと1°単位で設定できるけど 鋭角が必要なのモナコぐらいだよな
他はあまり鋭角に切れるとスピンしやすいだろ >>385
それはステアリングレシオの話で、ステアの回転角とは別の話かと >>353 >>360
ありがとう
ただどのレースにも1人か2人はやたら速い人いるわ
中位に居たらまず壊されるから大人しく最下位まで下がった方がセーフティランクは上がるのかな 対人戦で前後の相手が下手そうだったらコーナーではレコードラインからはなれた方がいい
前で急ブレーキかけられてもよけられるし、後ろからの追突もよけられる >>387
セーフティーレーティングだけの話で言うと、ポールトゥウインで誰とも接触してなくても下がる時は下がる。当たりまくっても上がる時は上がる。結構曖昧。 >>376
逆にデブリース育ててレート80とかになってるけどずっとビリのほう走ってる
現役雇うほうがよさそうだなあ デブリースもシューマッハも3年目には周りと同等なるし、4年目には勝てなくなるぞ >>391
そうなのか…経験が低いから能力を発揮しきれてないのかな
我慢して使ってみる キャリアで1シーズンの途中でアルファタウリからレッドブルに移籍したら自分の代わりにフェルスタッペンがクビになった、しかも自分が抜けたアルファタウリはガスリー雇った、フェルスタッペンいるだろ。
これどうにかならんの？
ポイント少ないアルボンをアルファタウリに落とせよ。 デブブリーフ遅いぞアレジのが速い
人によって育成が違うんかな >>393
キャリアは引退ないはずだから、いずれ元鞘するかもしれないぞ アレジ雇ったことないからわからんけど
結局ボーナスと人事設備がでかすぎて誰雇おうが4年目には手がつけられん感じになってる そういえばキャリアではF2のドライバー昇格するの？ カルデロンは4年経って設備もマシンもフルアップデート状態になっても10位が精いっぱいで
クレアから「チームメイトの力量が釣り合ってないと思いますか？」って質問されるし >>398
カルデロンって事はキャリアでF2のドライバーが昇格する事はあるって事？ 昇格もあるし自チームに引き入れて調教出来る
2年目デフリーズまだまだだなぁ
ホントに速くなるのかな >>400
ウチも2年目でレート80のデブリースより1年目でレート68の松下のが全然速い
マシンの開発進捗は同じくらい
隠しパラメータでもあるのかな >>400
それってマイチームの話ですか？
キャリアでも昇格するの？ うちのカルデロンはシミュレートで終わらせたら全戦2位だったわ（1位は俺） キャリアのフリー走行でプラクティスプログラム全部紫クリアしてんのに「フリー走行嫌いなのか？」みたいな事言われるんだけど何これ？バグ？
右端の目標ってやつも全部達成してるんだけどなぁ
もっと周回しろってこと？
もしかして前作みたいに開発全部終わった時もインタビューで「開発進んでないみたいですね」って言われんの？ >>404
自分がそれなったときはFP1が雨だったからスキップしてFP2とFP3でプラクティスクリアした時に言われたな
FP全部走らないと言われるんじゃない？ レースに向けて気がせくのは分かるが、
予選シミュレーションプログラムはぜひ実施しておきたい
このままでは・・・FP3が・・・終わってしまう・・・・(絶望) >>405
いや、全部走ってるよ。
FP1で左から３つ、FP2では残りの予選シミュレーション以外、FP3で予選シミュレーション。
それぞれのFPで全部やれって事なのかな？
やはり周回数だろうか？
もしかしてレッドブルに早く移籍したくてアルファタウリの時にFPスキップしたのが悪かったのか？ クレアもたいがいだけど
「コースにパーツを落としてきたみたいですが？」って落としてねーよ！ 「落としてねーよ！」と「全部開発したわボケ！」って選択肢が欲しいな。
ジェフにも「レース中以外はメールだけにして話しかけんな！」って言いたい ？？？「レースに向けて気がせくのは分かるが、予選シミュレーションプログラムはぜひ実施しておきたい。このままでは、FP3が終わってしまう。」
これすき >>415
毎回FP1開始した直後にこれ言われるのホント糞
ジェフはボケ老人か何か？ ボスって雇ってくれてありがとうってあるから解雇もあったらいいのにな
ジェフクビだ >>415
>>416
これほんと糞。FP3入ってから言えっての
言われるとイラっとくるので FP1 入ったらまっさきに予選プログラム消化するようにしてる カール「沢山のお金があるのに何の役にも立っていないぞ」
コイツもかなりムカつくわ アルバートパークが難しいです。簡単との声をよく聞くけど、ターン11、12の高速クランクからの第３セクターが上手くまとまらん。 オーストラリアは特にレーシングラインが頼りにならないコースな感じがある これタイヤとか燃費とかとかロングランのプログラムをFPでこなしておくと、レース戦略の想定タイムとか燃費がより精度が高くなるとかあんの？
あと気温は全くシミュレートに影響してないよね？ ハンガロリンクのシケイン縁石走りにくくて嫌い
あのコースはセクター1が最高だけど他は微妙だ >>422
レース戦略はそうだよ
あれだけはとても役に立つ >>423
縁石踏んだらダメなコースだよ
その前の右コーナーで縁石踏んだら飛ばされるよ
シケインも踏まない方が速い 鈴鹿とかモンツァとかスパとか高速ブレーキからのカックンシケインはなんか体がリズム覚えてる バクーでSC出たわ
フェルスタッペンがセクター3に入るところで後ろから煙出し始めてスロー走行してたら後ろから来たサインツが当たってフェルスタッペンがストップ
ハミルトンがピット入り損ねてSC終わりまで入らずにいたからノーポイントだったｗ キャリアのF2スプリントレースでタイヤ交換ありの時とナシでいい時あるのは何故？周りはタイヤ交換しないからいつも勝てない >>428
スプリントはタイヤ交換の義務ないはずだけど。
交換するのもしないのも自由なはず。
スタート前に戦略いじれない？ >>429
戦略画面でどうにかならないかと思ったのですが何故か1ストップが絶対外れないんですよね
教えていただきありがとうございます スパのオールージュでかなりの頻度でスピンするんだけど、なんでなん？
19年マシンなら全開でいけるコーナーだと思ってたんだけど オールージュは前から滑ってた気がするわ
スペインのターン11は長年苦しまされてたけど滑らんようになった バーレーンのターン12の内側の縁石って、オイルでも塗ってあるの？
何回スピンして吹っ飛んだことかｗ って悩んでたけどLSDの効き落としたら全開でいけたわ ある程度開発進めないと現行マシンと同等の速さにならないからな。実質ストレートのコーナーでもブレーキが要るし。 マルチプレイでレッドブル使った後にマイチームやると曲がりにくさにいつも驚く セッティング画面のトーイン、トーアウトは最初の状態から見てどっちがトーインでどっちがトーインアウトなんだろうか...？ セッティングよう分からん
攻略サイトとかないんかな DLCでDAZNの実況解説陣のボイス配信きぼんぬ
アンソニーの解説は聞き飽きたw アンソニーDOD決まってるのに今日のSODは○○ですねーとか言うからな マイチームでレース前にそのコースをタイムアタックするんだけど、マイチームの車と挙動が違いすぎてどうしようもない >>448
タイムアタックというかタイムトライアルか
マイチームのコース習熟とか色々やる前にコース覚えたいのよ セッションやり直しが一番楽よね
コース順応プログラムはコース上にチェックポイント表示されると変に意識してしまって
上手く走れないから、2018ぐらいから全くやってないわ ABSもTCSもないとすぐロックして滑ってしまう
Forzaでアシストオフは慣れていたつもりだがこのゲームは感覚がまた全然違うね いつもタイヤとか燃料を最初にやってしまうからやり直しがめんどくさく感じるのか
走りこんでからやり直して開発系やればいいってことに気付けなった マイチームで心機一転ルノーの姉妹チーム的な感じでPUをルノー&相方をユベールにしてプレイしてるんだけど、なんかギアボックス不具合率がパナいのは気のせいなんだろうか
ヌルゲーマーなんでアシストほぼ全部オンにしてギアボックスも2段階改良して(今2年目)るんだけど1速分ギアが使えなくなったりシフトチェンジが一切効かなくなったりってのが結構出るんだ(1GP中に2、3回くらい)
ホンダやフェラーリPUの時はほぼそんなの出なかったんだけどルノーにしてからなんでそんなに頻繁の発生するのかよくわかんない…ちなみにFP中の各種テスト走行開始前の自動走行中の時からもごく稀に発生する所は流石に草すぎるけど >>454
ちなみに使い込んでいる、もしくは新品に関わらずでギアボックスの調子が頻繁に悪くなると追記 買って１ヶ月以上経って初めてF2プレイしたけどこれも面白いなw
色々とF1に比べてユルいけどw
タチアナちゃんをチャンピオンに導くぞ！ >>455
調子悪くなるってどんな感じ？
耐久性とか気にもしてなかった始めて間もないころに何速か入らなくなるとかあったけど、そんな感じなのが耐久値MAXの新品でも起こるって感じ？？ >>454
レッドゾーンに入れ過ぎたりシフトロックさせるような走りや頻繁にギヤ変えてると発生しやすくなる
速度調整をギヤに頼らずに極力ブレーキングで速度を落としてシフトダウン、勝負所以外は早め
のシフトアップなど走り方を変えたほうがいい >>456、459の両人が述べてる通りレッドゾーンに入れ過ぎや必要以上に頻繁なシフトチェンジは思い返すと確かにしていた感じはあるかも (無理に難易度上げてたりもしてたので強引なブロックとか云々などで)
難易度ちょい落とすなりもう少しクリーンに自然に走るようにしてみれば良いってことか…
>>458
その通りだよ、1速分だけシフト入らなかったりする場合や、最悪はギアチェン出来なくなる場合がある
まぁ大体の1週走ってれば自然回復するけど、さすがにギアチェンジ出来ないのは色々とねぇ…
で上で書いてる通り無茶なというか思い返すとなかなかアホなシフトチェンジやってたりすると新品でもなる事はあるって感じ (普通に走る分には問題ないだろうけど)
そんな訳でスレ汚し失敬&レス感謝 レース中のデフっていうのはどういうときにいじればいいんでしょうか？ タイヤが摩耗してきた時
レインコンディションの時
リアルではコーナー毎に変えてるけど
真似するとコース飛び出す事があるｗ 画面分割モードってセーブ出来ないの？
一気に遊ぶなんて体力的に無理だ これマイチームの名前で「SCUDERIA」は使えないんだな
仕方ないから「GUNDAN」にしたったw
>>463
フロントウイングが壊れたとき！
赤表示でもデフの効きを目一杯下げたらアゼルバイジャン走り切れるw >>463
マジレスすると、タイヤがへたった時に効きを強くしたり、トラクションかかりすぎてスピンするコーナーだけ弱くするとかができる。 >>462
PS4PROでも読み込みが19より非常に遅くなってるのでPS5だとスムーズに動くかなって思う マイチームFP1だけやって2と3はスキップ、そのあとショート予選と決勝50%ってやってるんだけど
パワーユニット温存するのはどこで古いのに替える操作すればいいのかあんまわかんねえ
毎回決勝後に古いのに替えて予選進む前に新しいのつけてるけど保留中とかになってるから
果たしてあってるんだろうか セッションをシミュレートすると変わってないね
予選は飛ばせないから予選前には新しいユニット装着そのまま決勝
終われば金曜日エンジンに戻せばいいんじゃない
上野レスにあるようにだからFP1は自走しないと変わらない 1977年のジルヴィルヌーヴの日本グランプリをテレビで観ていた
リアル爺ですがこのゲームを初めて買ってみました
25％でやってますがメチャメチャ疲れます
体が熱くなるので全裸でやってますがモナコはストレスが溜まるのでやりません >>468
横から失礼。
2020になって、なんかロード時間長いと思ってここで聞こうかと思ってたのですが
やっぱり2020ってロード時間長くなってるんですね。
SSD入れてるけど、それでも体感できるくらいロードが長いです・・・ うんフェラーリ速いよ
ミラーに映ったらあっという間に抜かれるわ 19起動時にクラッシュするようになった
再インストールもダメ
キャッシュの整合性もダメ
なんだろ トークン使ってアップデートしてからルクレールは2列目に来てるしいいんじゃね 順調に開発進めてきたけど
2年目デフリーズ速くなってきたわ
脅威になってきたけどバチバチのチームメイトバトルがたまらんち オーナードライバーもいいけど完全にオーナーモードも欲しかったな
ハミルトンとフェルスタッペンを自分のチームで走らせたい >>481
一緒やんｗ 俺が駄目でもアイツがポイント撮って来てくれるから助かるよ
でも1コーナーで俺がアイツ押し出したりしてるわ 7年前にハンコンと椅子捨てちゃったけど
またやりたくなってきた パッドでなんとか凌いでる
ハンコンには憧れるけど設置を考えるとハイスペックなPCひとつF1専用になっちゃうしね
他のゲームもやるのでそうもいかない
あとパッドだと長時間走ってもそんなに疲れないw ハンコン、パッド両方やるけど
ハンコンは無くてもなんとかなる。
自分の場合、パッドの方が早く走れるなぁ。
AI90で勝てるのはパッドの時だけ。100だとハンコンのが早いのかな？
ハンコンは確かに楽しいけど笑
ドライビングシューズ履いてレーシンググローブも付けて走るのでかなり臨場感あるんだけど、いかんせん気合入る日でないと出来ない。普段はパッド。 シミュレーションゲームって名前だけにパッドやって面白いのかな
将来的な車はハンドルがなくてパッドで操作とかになりそうだけど
パッドすらなくて音声操作かも知れないけど オンラインとかどんな感じですか？
PS4でやろうと思うんですが PS4のオンラインなら圧倒的にGTSのがいい
まいっちんぐは遅いし公式のはFPからやらないとダメだったんかな
なんか日にちが決まって邪魔くさいって感じ マイチームだとドライバー入れ替わり激しいし
チームメイトも育ってくるから
オフ専でもかなり楽しめるよな ドライバー作る時のアバターが少なすぎるしアジア人馬鹿にしてるのかよ せっかく格好良いカラーリングにしてスポンサーステッカーも貼ったの
スポンサーステッカーが反映されないんだけどなんでだろう 決勝雨の予報なのにただ一人ミディアムでQ2アタックするハミちん・・・ 同じチームでも、ステアリングのDRSランプの仕様が異なるんですね。RBでマックスは分かりにくく、アルボンは分かりやすい。実車もそうなのかな？ >>495
ハイライトだったら何故か反映されてない
レース後のリプレイには反映されてる
レース中も一切反映されてないならバグだと思う ミディアムで予選アタックするAIなんて見たことない
すべてAIはソフトで自分はミディアムでもミディアムと同じぐらいグリップが落ちないAIのソフト
AIはたぶん決勝は新品のソフトなんだろうな 自分はミディアムでアタックするCPUちょいちょい見るけどなあ
多い時は6台くらい居る
結局そのままQ2落ちするマシンもたまに居るけど レース距離によって違うのかな
それとも予選方式をショート予選にしてたりとか？
50%・フル予選でやってるけど、Q2をミディアムで走るAI普通にいるよ なんなら25%でもコースによっては居るな
大抵ハミチンだが おぃおぃマイチーム3年目でメルセデスが未所属だったMATをいきなり採用とかどういう事だってばよ…
もしかしたら1年目と2年目で執拗に毎戦リアイヤさせてコンスト最下位にしてたからチーム資金が足りなくなった影響でというのは無いよな流石に >>506
MATは居るっぺよ
ついでに写メで写り悪くてすまんがちょっと撮ってみた
ちなみによくよく確認し直したら3年目ではなく4年目だったんだけど、1年目からずっとハミルトンとマックスとルクレールは絶対ポイント取らせないようにしてたら評価が色々ちおかしい事になってた件
CPUの移籍で上位チームに移りやすくするには評価の項目がキモなのかな
今後は11戦目のオーストリア終了後にジョビとハミルトンを交換してジョビを育成しつつ評価をある程度上げたらルクレールと交換(その時にフェラーリに居たら)してみる予定
https://i.imgur.com/VoCBK1h.jpg
https://i.imgur.com/00maI5K.jpg マットって誰だよwww
マットブラックのベンツF1のことか？ レースゲーというよりはシミュレーションゲーム的な遊び方だな マイチームもいいけどドライバー兼オーナーなんていつまでやるんだか
いつか引退して2名のドライバーを獲得するアップデートが欲しいな
GT5にあったみたいな完全監督仕様があればいいけど
ピットイン戦略とかペースを上げろ！とか指示するの楽しかったけどな GT5つてそんなモードあったんだ
持ってたけど知らんかった 事故起こしても警告だけで済むから意図的にドライバーに点を取らせないことも出来るのか steamのオープンワールドバイクゲームはAmerican Motorcycle Simulatorだね
シム系で改造もカスタマイズも出来るらしい
期待してるけど発売は未定
https://store.steampowered.com/app/1257480/American_Motorcycle_Simulator/ 警告ってポイント累積あるの？
出場停止処分とかなさそうなんだが ないよ
逆走して全車リタイアに追い込んでも次のレースに何食わぬ顔で出場できる レースを跨いでの累積警告のようなものは無いよ
だから悪質なぶっつけとかやっても次戦出場停止とかドライバーズポイントの減少とかはない
せいぜいタイムペナルティがあるくらいかな +2 +3 +5秒がそれぞれ状況に応じて加算って感じで
あとはレース後のインタビューの時に色々聞かれるのと、ライバル対決時の評価値が減るくらいかな(ペナルティ無しでレース終了させるって項目があったかと) マイチームが思ってたより楽しい
架空企業ばかり＆最大5個で少ないけどスポンサーきちんと貼れて雰囲気出るし良いねこれ でもすぐ飽きるのが難点
キャリアよりリソースポイント貯まりやすいしすぐにフルアップデートしちゃうし
すればすることないしそれ以上アップデートできないのに時期シーズンは下がってしまうので
他チームがガンガンアップデートしてきて勝てずクソつまんなくなってしまった 新コロがどんどん増えてるけどこの中の25％がハゲるんだな・・・('ω'`) >>525
リプレイのフレームレートが60fpsになってるかどうかご報告おなしゃす！
PS4では30fps >>527
ブラウン管に移して動画撮ってコマ送りにするとかか？ >>509
素で言ってるのか知らんけど MAT=松下 な >>521
PUサプライヤーというかメーカーのロゴが貼れたら一応言う事無しなんだけどな…版権的な問題って奴か
まぁフェラーリPU系だけはそういうロゴって貼って無い気がする(俺の思い違いならスマン)からロゴ無くてもそこまで不自然ぽくないのとフェラーリPUの甲高いエンジン音好きだからフェラーリPU選択してるな
ディスする訳じゃないんだが個人的にホンダ>ルノー>メルセデスの順にエンジン音が少し野太い系というか籠る感じの音でハリが無い(以前のシリーズより良い意味で改善はされてるけど)ので疲れてる時に走ってると地味に睡眠誘導してくるんで使ってないな 欲を言うならPUもオリジナルで作れたら良かったなぁ
開発していくとワークスより高性能になっちゃうし 難易度100とか105とかでやってる人どんな走りしてるのか気になるわ
レッドブル使っても85で限界なんだが… >>530
自分もホンダPUの音、「ん？こんなにこもってるかぁ？」って思ったな
実際にサンプリングしてるんなら文句は言わんけど フリー走行の時は低い感じの音で
予選から乾いた甲高い音になってるね 乾いた風にかき消されて 最後の声も聞こえない
歪んでく街並みも 色あせて 振り向かないで今はまだ思い出をlonely angel
今度こそ幸せになる事祈ってる
マイチーム3年目になってホンダからメルセデスに換えたのにエンジン音同じでつまらん F1 2018 なんですけれども、GT Force（ハンドルの横の部分が青い旧式のもの） で動かせてる方はいらっしゃいますか？ >>536
プラクティスのAIの走行みててもFER勢はあきらかにエキゾースト違うけどホンダとメルセデスは区別つかんよね >>539
一応ホンダPUは気筒休止だっけ？それのブボボボ…って独特の音があるけどそれを除けばリプレイなどの外部カメラ的な画面の時は音の違いは判り辛いね >>538
自己解決ですが、プリセットに乗ってなかっただけでKeyconfigで普通に動かせましたありがとうございました！ >>532
セッティングで1秒くらい変わるから
タイム測定モードから上位のセッティングを取り入れてみたら >>532
今回のAIは後ろについたら結構ミスしてくれる。
立ち上がりでフラついたりイモラのボッさんみたいにブレーキングミスったりするから100超えても随分楽だよ。 タイムアタックの上位のセッティング見たらみんな同じでびっくりしたわ
しかも全体的にサスレート低い、トー角ほぼ最低、LSD抑え目、前後バランス違うってなってて驚き
帰宅したらどんな感じか確かめてみるわ >>543
AIが立ち上がりでふらついてたら、リアルになったなーって感心した >>545
確かに。
前までは後ろについたらちょっと強引にインに飛び込もうかとか考えたけど、今作はちょっと後ろで様子見たりするようになって、より駆け引きが楽しくなったね。 前走ってたオコンがコースアウトしそうになったのに驚いて激突してしまったわ キャリアでハミルトンがレースが雨予報でもミディアムでQ2走ってQ2敗退するんだけど何これ？
あとキャリアで自分がチャンピオンになったんだけどその後勝つたびにドーナツターンとチャンピオン決めたときのガレージでのヒャッホー見せられるのどうにかならんの？
アプデしたら直ったりする？ >>548
2019だとならんかったから20固有のバグかなんかじゃね？ >>548
その後勝つたびにヒャッホーとかドーナツターンは見た事ないけど実況のおっちゃんが「やりました！チャンピオン決定です！」って感じのを勝つたびに言うってのは発生してるな
まぁ2019では無かった事象だから2020固有の問題なんだろうな
どうでもいい話だがウチのマイチームのハミルトン、シーズン中盤にジョビと入れ替えたら素直にアルファロメオに居座り始めた件
シーズン終わったらまた上位チームへ移籍するかは判らないけどいっそこのまま居座り続けて欲しい
https://i.imgur.com/gsDWjr8.jpg あとサーキットに舞ってるケセランパサランみたいな綿毛消せる様にならんかな？鬱陶しい
ていうかあの綿毛みたいなの何？ ハンコン、パッド両方やるけど
ハンコンは無くてもなんとかなる。
自分の場合、パッドの方が早く走れるなぁ。
AI90で勝てるのはパッドの時だけ。100だとハンコンのが早いのかな？
ハンコンは確かに楽しいけど笑
ドライビングシューズ履いてレーシンググローブも付けて走るのでかなり臨場感あるんだけど、いかんせん気合入る日でないと出来ない。普段はパッド。 と思ったらフォーム再送信で投稿されてしまったのか。
連投ごめん。 マシンの広告反映とか、エンジン音のアプデ来ないかな。 架空スポンサーロゴもチームロゴみたいに多少カスタマイズできるようにしてほしいな 初優勝したのにチャンピオン決まったせいで表彰台がカットされて悲しすぎる 初めてベトナム走ったけど物凄いクソコースだな
つまらん上に走りづらい 1コーナー抜けた先とかDRSゾーンのある長いストレートに入る前のあの円形のコーナーほんと苦手
中国の1コーナーみたいな減速しながら入っていくコーナーは好きなんだけど >>551
ジョビは移籍する前までレーティングが77しか無かったんだけどどうしてこうなった…っていうかマイチームの施設力のお陰じゃないかと思ってる 19版キャリアなんだが、二戦目で既にパワーユニット交換ペナ受ける奴やトラブルでリタイアする奴がいるんだが何故だ？
まだユニットの消耗も少ない時期なのに不思議 >>560
あそこドリフトするよねw
次の直線が頭にあって踏みすぎちゃう 施設を3以上にしたい金が余って仕方がない
余った金でヘルスタッテンやハミルトン雇えばいいんだろうけど
明らかにメルセデスとかよりマシン能力は低いと思う
メルセデスPUフルアップデート状態でボッタスに直線で抜かれる
エアロ１にしたらベトナムでロング直線終わりのフルブレーキングで早くブレーキングしないといけないのでIN突かれるし テイクツーがコドマス買収か
あそこは日本法人あるからちゃんと日本語版出る確率高くなるから良いな 来年のカレンダーにベトナム入ってないな
ちょっと嬉しいw ベトナム無しで全然良いな
代わりにムジェロやイモラとかでまた開催してくれないかなぁ せっかくコース憶えたのにｗ
バーレーンアブダビ中国もイラネ いつも思うけど、ダウンシフト時のブローオフバルブ音が再現できてないよなぁ。大分リアルに近いから余計に気になる アゼルバイジャンカナダと連続で雨のレースで凹むわ
マイチームで天気カスタマイズできるようにしてほしい マイチームでいろんなドライバー使ってきて全然駄目だったから
奮発してライコネン雇ったのに給料泥棒だった
シーズン途中でクビにして安いゴクミの息子雇ったらいきなりワンツーフィニッシュだわ
シューマッハにしなくてよかったわ 若干一名、いちいち煽るアホコメする馬鹿はなんなんだろうね
ストレスたまってんのかな 今ダンロード中なんだけどこのゲームってXSXに最適化されるのかな >>577
このゲームは最適化されないみたいだね
FH4は64GBもの最適化アプデが入った >>573
アゼルバイジャン雨降るんだw
俺は中東で雨に降られたこと一度もないなあ
メルボルンとモナコは雨のほうが走りやすい ハンコンだけどシューズもグローブもないのでスリッパ履いて素手でやってる
自分的にはそれくらいのほうが気楽でいい グローブもシューズも履かないけど
これからの時期は部屋を暖房しててもペダルは素足だと冷たいけど
足元に温風当ててるか靴下履くぐらい >>532
今回のAIは後ろについたら結構ミスしてくれる。
立ち上がりでフラついたりイモラのボッさんみたいにブレーキングミスったりするから100超えても随分楽だよ。 自分も後ろに付かれたらブレーキ遅くなってコースアウトや壁にぶつかって何回リタイアしたかわからないw
AIすごく賢くなったよな >>578
ありがとう
さっきやってみたらロードがかなり速くなって快適になったからそれだけでも満足できるわ >>583
俺をべったり追ってる時もちょくちょくミスってくれるw
ポールリカールでハミルトンとぼっさんにガンガン煽られてたが、最終周のセクター3で同士討ちやらかして2台ともズルズル下がっていったw >>584
2019まではとにかくAIの体当たりがひどかったもんなあw 靴履かずにハンコンプレイする人多いんだな
最初靴下でやってたけどG920だとブレーキペダルが硬いから
プレイ後足の裏が痛くなってしまい、以後スニーカー→ドライビングシューズに変わっていったわ 絶対ぶつかるタイミングでインに入ってきて接触されてスピンさせられ、相手はノーペナルティーだと超ムカつく。しかも相手のウイングノーダメージとか。
抜かせないようにきつくイン側に幅寄せされてフロントウイング壊されたとしても相手はノーペナルティーの時もあるよね。
相手がハミルトンだとノーペナルティーでもなぜかリアリティに納得してしまう。 俺も
そしてアゼルバイジャンも
なんだよあの細いコーナー
ちなみにモナコ予選最下位から決勝AIに走ってもらったら10位フィニッシュだった シミュレーションは予選順位関係ないからなあ
さてPS5来たのでプレイしてみるか レースの途中からシミュレーションってできないよね？
過去作でめんどくさくなってシミュレーションしてたような覚えがあるんだけど
今はもうないのかな PS5のロード時間は4pro SSDより若干早くなった感じ
M.2よりは遅い >>596
昔はできたんだよな
スタート後十秒くらい停止してからシミュレートで順位コントロールもできた
>>598
あまり変わらない 靴下派だけどペダルはわざと滑らしたいから
安いペラペラのガムテープ貼ってある
格好は悪い
このゲーム今年初めてやってるんだけど
やるほど面白くなるね
他のゲームで走り込んだ鈴鹿以外は最初大変だったけど
コース覚えてきたら面白くなってきた
難易度も細かく調整出来るから良いね
まだアシスト沢山付けてるけど
いつかABS無しで走ってみたい
今はロックさせて全然駄目だｗ https://formula1game.xyz/
オンライン結構走ってるんだな～。なかなか面白かった。 ハンコン使っている人に聞きたいんだけど
ブレーキは左足で踏んでる？ 当たり前に左足ブレーキ
右足だと踏み変える間にどれだけ進むか
アクセル踏みながらブレーキも踏んだりするし デフォルトセッティングで100%レースも楽しいね。 トー角だけは最低値のがいい気がするのはなんでや
Fキャンバーも-3°以上はいらん >>610
俺はアクセルオフ時のデフの効きは常に最低値 >>594
モナコはともかくアゼルバイジャンは慣れると思うよ
コツはコーナーインの手前でしっかり減速しきること
これを意識するだけでモナコでもAIと張れるくらいのタイムを出せる >>612
ちょうど4シーズン目に入ったから注意して走ってみるよ
今年はフェラーリエンジンで行くぜ FP1の最初とFP3のトルコ走ってみてーなｗ
DLCで来ねーかな 公道系はとにかくコース幅を
ひろーーく使うことを意識すると、
自分はだいぶ走りやすくなった アゼルバイジャン、ラスト2つの高速コーナーむずい。
タイヤ減ってくるとリヤ流れてアクセルオフすると敵車迫ってきて1コーナーまでに抜かれてしまう。 パッド、ai難易度92～98、absフル、レーシングライン有り、tcsミディアムで走ってる自分は、雨が降るとtcsフルじゃないと無理だな。
雨天時はミディアムのままだと曲がりながら加速できないから、立ち上がりでかなり差が付く。 XBOX版のキャリアモードのセーブデータを初期化する方法ってありますか？
日本語化されたので最初からやり直したくて >>618
バーレーン、オランダ、中国、カナダ、フランス、オーストリア、ベルギー、イタリア、アメリカ、メキシコ、ブラジル、アブダビ >>619
俺かな？
なんかAIのレベル上げると異様に脱出の加速鋭くなる割には進入がさほど変わらないのは何故なんだろうか >>621
中国、フランス、アメリカは走りにくいだろ。アメリカはS2が特にウンココーナーしかない。
あとソチを入れろ >>623
その3つはライン取りとアクセルワークがきちんと出来れば走りやすい
恐らくパーシャル付近のアクセルコントロールが出来てなくてオンオフのアクセル操作になってる タイヤ割り当ての真ん中とソフト多めに間の項目を作ってほしい
フリー走行でハード使って予選で全部ソフトで走りたいんじゃ CSX2のクラッチパドルが認識出来ないんですが何か設定しなきゃダメなの？ パッドでやっているんですが、ps5で遊ぶときにps5のコントローラーのセッティング(アクセルとかブレーキとか)変えれるか知りませんか？ 昨日のトルコGPみたら本物のドライバーでもあんなにツルツル滑ってるんだから俺が雨だとツルツルなのもしょうがないと思える CPUが全然移籍してくれなくてつまらないなー
あとボッタスとクビアト速すぎ。
うちの箱庭ではハミルトンがボッタスに予選全敗の勢いだわ。 ドライバーキャリアのオファーの基準て何なんだ？
開幕から11戦連続ポール・トゥ・ウィンでもクビになったぞw 2020ってオファーあるんか
19だと無いから知らんかったわ >>619
俺もほぼ同じ環境で雨の時はトラクションコントロールフルにしてる マイチーム4年目だがアルファタウリの松下が予選4位とか
うちのアレジが優勝したりえらい事になっとる >>632
同感
ほとんどずっとカウンターステアあててたね 新機能
プレイヤーが好みの解説言語を選択できるようにするオプションが追加されました。
ペナルティがHUDに表示されるようになりました（レース中モードと観客モードの両方）。
カスタマイズ可能な車には、スポンサーデカール用の11個のスロットがあります。 なんか急に 1.13 が降ってきたんだけど
しかもデカそう >>640
> プレイヤーが好みの解説言語を
お、もしかしたら無線は英語でふいんき出したいけど、コース解説は日本語がいいってことができるのかも？
たのしみ いきなり無線英語になっててワロタ
日本語でおｋ
どこで直すんや DX11でももDX12でもキーボード入力できなくなったわ >>644
それなら今までも設定弄れば出来てたよ
PS4版だけどコース解説は日本語で無線は英語に字幕付けてる トラクションコントロールが勝手にONになってしまった
どこでOFFにするんだ スポンサーステッカー任意で貼れる位置ふえたけど
スポンサーはメイン合わせで5社のまま。
サブスポンサーの数増やしてくれ 今回もスプリットスクリーンのオートセーブ機能はバグったままか…はぁ･･･ >>650
そうなんだけどさ
レース車両にステッカー反映されないんだよ
俺だけなのかな？ Fanaticalで410円だったから2019のSteam版を買ってみたけど、
ゲーム終了時にクラッシュするな（コドマスのクラッシュレポート画面が出る）
>>478の報告もあるが、元からのコドマス品質＋過去タイトルではどうにもならんか
うちはプレイ中は今のところ問題ないからマシだが 1.13になってから速度もマイルになったし無線は強制的に英語になって直せん。
何のためのアプデだよ。バカじゃね？ PS版買えばいいじゃんPS5の処理の処理能力は50京/秒なんだから >>657
設定から直せるよ
ただ、うｐでしたらプロダクトコードが無効になりましたって出た
シューマッハDXバージョン チートエンジンでリソースポイント入手量50%に減らしたらバランス良くなったー >>656
起動クラッシュはRTX3000シリーズで起こるみたい
2ちのnvngxファイルを削除したら起動するようになったよ マイチームでずっとメルセデスPU使っててチームカラーが緑だったんで
そうだ！と思いついてAston Martinって名前を使ってみたら普通に通った >>656
自分も同じ症状あるね。
かなり高い確率で終了時にクラッシュする。終了時以外は全くクラッシュしないから固有のバグなんだろうけど >>665
プレイ中は今のところ問題ないし、セーブもちゃんとできてて
クラウド同期も問題はないので、実害はないんだよね
アプリ終了時にSteamクライアントへの受け渡しがうまくいっていない感じなんだろうか
実害はないがちょっとだけ気分が悪い アップデート来てマイチームのオリジナルシャシーにスポンサーステッカー貼る箇所…というか貼り分けというべきか、出来るようになったのはありがたいけどなんか前の方が良かったような気もしないでも無いかな
アップデート前と同じようにステッカー貼るとドライバースーツに反映されるスポンサーロゴが以前と違って被るんだよなぁ リプレイもっと手軽に保存できたり指定の場所からすぐ再生できたり
使い勝手よくしてほしい 次はスポンサーロゴの大きさを調節できるようにして欲しいな
全体的にもうちょっと大きくしたい パッチでスポンサーステッカーの貼れる場所が増えたのかと思ってたけど違った
単に個別に指定できるようになったてだけで場所と数は同じだった
スッカスッカ感は相変わらず、、残念 そろそろ最高速あげても良いんじゃない？
youtubeで最高速テストあるけど、最高で340キロ前後は遅いと思う。あと、クラシックカーも謎に300キロくらいなのもおかしい。ウイングいじればモンツァで97～2010くらいの実写マシンは350キロくらい出てたけど。 マイチーム3年目開幕戦
ルノーに移籍したマグヌッセンがポールトゥウィンを飾る マイチーム4年目金の使いみちが無くなる
ハミルトンをセカンドドライバーにする
俺は負ける >>674
3年目だけど金欠すぎてデフリーズ手放すハメになった >>676
マイチーム3年目で金欠になる？
どうやったの？金余りでハミルトンにしてボコられるなら何となくわかるけど。 PS4でやってるんだけど、シューマッハ慈善団体のDLCってどうやったらDL出来るようになるんだろ？
ゲームのキャラメイク画面から何回トライしても「ご利用出来ません」って表示されるし、PSstoreの追加コンテンツにも無いし… 北米版出てすぐ買ってやっとスペインまで来たわ
ヘレス楽しいな MotoGP辺りと混同してるか誤爆だろうねえ
まさか1997年からの… ボッタスで忠実にポチを再現したいが、ハミルトンが遅すぎる。レッドブルのハコフグに負けるだけじゃなく、タイのフォーミュラEドライバーにも負ける。現実と比べてなんでこんなにハミルトン遅いんだ？ 19から20って進化してます？
グラフィックや車種やコースやモードなど レギュレーションに対応するだけで進化なんかするわけない psvrのシアターモード（サイズ大）でやってみたら、没入感半端ないんだけど。
特にコクピット視点でやると、ヘッドを被ってる感じがヘルメットみたいな感じで中々よい。 VRヘッドセット使うとコーナーや他のマシンとの距離感分からなくなりません？ >>687
主な変更点は
・自分でチームを作って管理できる「マイチーム」モードの追加
・各ドライバーの能力の開示
・本来の2020年仕様に合わせてオランダ、ベトナムGPの追加、ドイツGPの削除
・2020年仕様へのクルマの更新
こんなもんでマイチーム以外はマイナーチェンジみたいなもんでしょ 改修後のホッケンハイムはなかなかのクソコースだと思うんだが
レイアウトは単調で面白味が無いし、終盤の低速セクターは無駄に道幅が狭いし
ドイツはニュルブルクリンクで統一してほしいわ… どいつもこいつも最終ラップでファステスト出すハミルトン仕様なのがなあ
もっとドライバーでタイヤ消耗に差があればいいのに ひとつ2000円くらいしてもいいからトルコとアルガルヴェとニュルブルクリンクとムジェロをDLCで配信してほしい
イモラとバーレーン外周は結構ですw >>244
俺もScuderia拒否られて仕方なくGundanにした アプデきてから久しぶりにやってるけど、予選前に消耗低いパワーユニットに換えようとしたらグリッド降格ペナになります！とかって表示でたんだが
なんでこんなことになってんの >>701
アルファタウリのエンジニアさんですか？w セッション前ならできるけどな
セッション中ならパルクフェルメあるって言ってるダルォォ！？ >>701
FP3終わってから換えようとしたら自分もなったわ。結局予選セッション進む前に交換したけど特にペナルティは無かったよ >>701
アプデからだったのか
フリー → 予選でパルクフェルメルールなんの関係もないのに
ペナルティなんちゃらとかでて「なんだこりゃ」と思ったわ
バグだよね？
>>706
警告でたけど、グリッド降格にならなかったてこと？
こんどダメ元でやってみるか ギアボックスじゃなけりゃFP3～予選間でも大丈夫なはずだが >>706
>>707
やっぱりバグだよね
メッセージだけのバグなら無視してやってみようかな！ >>690
自分は特に気にしないかな。
vrヘッドセットにマイク機能ついてるから、無線を音声でやりとりできるから、ドライバー気分で楽しめてるよ。 スパがずっと雨の予報でヤだなーと思っていたら
セッション始まってずっと晴れてる
スパウェザーが再現されてるのかな ハースクビになって次年度ルノーで復帰したマグヌッセンが表彰台常連になってるんだけど一体何が起こってるの
レーティングも高い訳じゃないのに イギリスgpまでレースしてきて、毎レースセーフティカー出るんだけどw
難易度、周回にもよるのかな。 2020買ってから一度たりともVSCもSCも出てきてないわ
設定ONにしてるんだけどねぇ >>714
まじか。50％でやってるけど、イギリスgpではscとvsc両方でたよ。。 >>715
無線きたらすぐフラッシュバックするとなかったことになるときあるよ >>714
50%でやってるけどほぼ毎回出るよ
クラッシュじゃなくて毎回エンジントラブルで変な場所に止めてscなのがつまんないけどね
次回作はもっと攻めてほしい AI同士のクラッシュって見たことなかったけど
昨日ベトナムGPやってたら終盤リカルド、サインツ、オコンが同時にリタイアしてvscでたけど俺が見てないところでクラッシュしたんだろうか
リプレイもっとサクサク見れたらすぐ確認できるのになぁ 結構見えない所でAI同士ガツガツぶつけ合ったりしてる箇所は結構あるよ
凄い極端な例だけどPC版でエクストリームダメージMOD(タイヤやフロントウイングが他車と軽く擦った程度でサスペンンションがくんにゃり曲がる程の虚弱設定)を導入してると色々な箇所でぶつかってSC発動するので凄い実感出来ると思う
ただコース次第で全然ぶつからない場合もあったりする…たまたまかどうかは判らないけど 雨のレースだとAIもブレーキングが慎重になるし無理しないので逆に事故は少なく感じる >>718
各所のバトルとかマシントラブルのリタイアとかハイライトで拾ってほしいよね
ハイライトは演出的にももっと改善余地がある マシントラブルの時に即リタイアになるの辞めて欲しいよな
スローダウンしてコース外に止めて悔しい思いをするところまでやりたいw
コース上に30秒動かなかったらリタイアとかで良いと思う 意図的に他の車をクラッシュ連発させてみたらハイライトが見事にクラッシュシーンばっかりだった GTX1070からRTX3070にグラボ交換した途端
F1 2019 クラッシュして起動出来なくなった
また1070に戻したら起動したんで単に3070が対応してないだけなのかな >>663
2ちのnvngxファイルって何でしょうか？教えて頂けませんか ファイル検索したら
nvngx_dlss.dll(5.5MB)
nvngx_dlisp.dll(547KB)
この2つのファイル出てきたんですがこれを削除すれば起動するという事でしょうか？
２ちの→２つのって事でしょうか？ >>663
解決しました。
終了時に同様のクラッシュはしますが起動はするようになりました。 RTX3070 いいなぁ...買えないけど
>>725
ドライバー周りの問題なんだろうけど
F1_2019.exe/F1_2019_dx11.exe 両方ためした？
自分なら Windows クリーンインストールしちゃうかな RTX入れといてわざわざ古いバージョン試すなんてイヤだよねぇ
まぁ解決してよかったんじゃない？終了時クラッシュは最早起きすぎてそれが普通みたいな所あるけど >>724
リプレイでいちいち終盤まで早送りするの時間かかるから >>731
ほんそれ
せめてリプレイ中はラップ数、順位を表示して欲しいわ >>731
この前のアプデでリプレイスキップできるようになっただろ？ >>731
知らんがな
どうしても確認したかったら時間かけて見たらいいだろ でもF1のリプレイ機能はクソだよね
何年経っても対して改善されない
マイチームとか作る暇あったらもうちょっと何とかして欲しい グランツーリスモにあったような、テレメトリーと連動したリプレイが欲しいね 前作安かったからやってるんだけど燃焼マネジメントってパッドじゃ難しくない？ リフトアンドコーストするだけだからコントローラーは関係ないと思うけど Aiレベルが高くて、車がボロいだけなんじゃないの？
これだと、リフトアンドコーストしていたら基準タイムクリアできないからｗ この間のこのゲームの最新アプデ？かPS4本体のアプデきてから
マイチームモードでフリーセッションに進むとロード画面で固まるようになったんだけど
同じような現象出ている人います？
今、ちょうどバーレーンのFP1終わってFP2に進もうとしても固まります。
再起動等、色々試したけど完全に進めなくなっちゃった💦
DL版なので一度ゲームを削除して再ダウンロード中。 742です。
再インスコでもダメだったのでPS4本体のシステムの再構築を試したら直りました。 このスレほとんどsteam版やってる奴しか居ないよ >>742
自分はキャリアとマイチームで同じ症状。ただ、キャリアは3年目でバーレーン、マイチームは2年目でベルギーで止まった。何故か決勝のローディングでループ。
飽きてきたし、これらのデータは削除した。
10レース、フル予選、決勝5ラップ以外は共通点がわからん。
白けたから、グランプリモード一筋だわ�、 マイチーム、キャリアは開発が上限まで上がるとオーバースペックになってしまい、通常スペックのグランプリモードやタイムアタックのときの操作、パワー、各コーナーでのギアの違和感の原因になってしまう。
だから、マイチームとかは、開発上限までは楽しいけど、その後無双になるし、今はグランプリモードしかしてません。 無双になったがチームメイトのフェルスタッペンに全然追いつけない
はやくクビにして松下でも乗せてみる >>746
やっぱり同じ様な症状起きてる人いるんですね・・・
今回はPS4本体のシステムの再構築でどうにかなりましたが、海外のフォーラム見漁ってると
どうやらオリジナルマシン等が悪さしてる様な事が書いてありました。
オリジナルマシンをエディットする時にサムネ読み込みにやたら時間かかるし
ここら辺の最適化はもう一度アプデかまして直してほしいですよね。 >>750
自分もなってマイチームのデータ消す羽目になった pc版でも同じ症状なったわ マイチームにカラーリングmod入れてたけど使えなくなってるし普通のキャリアやってる 少しプレイしてなかったけどいつの間にか不具合出てるのか>マイチーム
まぁたまには普通のキャリアでもやってみるかな…って思ったんだけどF1 2019のオリジナルキャラって2020は居ないんだっけか
あいつらいるお陰で俺個人的には2019のキャリアは良い感じでチーム間のバランスがカオスになって面白かったんだけど居ないとなると少し寂しいな
ちなみに2020のキャリアの方のCPUドライバーの移籍ってマイチームのような引退も含めつつみたいな形であったりするの？
もしくはキャリアの方は引退無いのかな？ 久しぶりにオンラインやったが、スタート悪くないのに、相変わらず1コーナーで当てられてスピンパーのウイングぶっ壊れ。
つまんねえの。 さすがに追突炎上まではゲームだとシュミレーション出来ないわな…恐ろしいグランプリだった アプデ以降マイチームのレース中ジェフが全然喋ってくれなくなっちゃった
状況とか燃料のこともっと喋ってほしいのに
これも設定次第かな？ >>755
そういえばファミコンのF1レースは接触即爆発だったな Mod入れたら爆発させること出来る？
一触即発レースを再現したいね 開発はクラッシュとか未完走の場合のペナルティ欲しいな
入賞出来ない時のモチベーションがわかない >>755
グロージャン手を熱い熱いしてたけど火傷大丈夫なのかな
マイチーム5年目なんだけどお金どうやって使えば良いんだろう
セカンドドライバーのフェルスタッペンは速すぎるので
ミック シューマッハ君を乗せる事にしました やっぱり手の甲火傷したんだな
怪我はそれだけだったそうだ
今日はグロージャンになって走るよ バーレーンめちゃくちゃ難しいな
地面のレーンが赤くなったところでブレーキ踏んでも曲がりきれないしどうなってるんや バーレーン今Haasで走ってみたけど簡単よな
多分ピレリの看板潜ってバックストレートに入る左コーナーがキツイんだと思うけど
はやくブレーキ踏んだら良いんじゃないの？
赤で踏む癖があるなら多分アシストミディアムとかかなと思うけど
俺はアシスト無しで黄色の手前でもう踏んでるよ
あとイン側に寄りすぎなのかな、ライン表示どおり大回りで入っていくと曲がれるよ あそこの下りコーナーはライン表示信用できないから、そこは頼らない方がいい >>766
2018からやってるけどバーレーンが一番得意だぞ俺はw
マイチーム1年目でも圧勝したぞw アプデしてから、グリッド紹介が不具合が出る。一瞬だけど、ポールじゃなくて、2列目のドライバーがトップで表示される。前はこんな現象起きなかったぞ？
ついでに、メルセデスのハロに色付けてアプデしてほしいな。 20買ったついでにMSストアでセール中のDTS Headphone:Xも買った
これが当たり
サラウンド感が増してゲーム中の音響がリアルになった
おすすめ >>773
ありがとう。
いいなと思って調べてみたらPaypalでMS-Store向けに
800円のクーポン出てたからそれ使ったら375円で買えたw ヤスマリーナ嫌いやわ
二本のストレートの後からは特に アブダビもティルケだったっけ？
ティルケのサーキットって安全第一なんだろうけど、なんつーか陸上競技場のトラックだけを何十周もしてマラソンやらされてる感がある ハースでバーレーン走ったあのストレートあそこで170㎞ぐらいは出るな
ほぼノーブレーキでぶつかったんだよな >>778
ティルケだね
最近のだとCOTAもティルケ
ティルケのレイアウトって無機質な感じがするんだよな アブダビはむしろ1ヘアから2本目のストレートがウンコレイアウトだと思う アブダビはライコネンの「セクター1は面白いけど後はまぁ、クソだな」ってコメントが的確 レースに集中したいから、燃料アシストで自動にしてるんだけど、決勝いつも途中から燃料不足でリーンにしろと言われても、ずーとリッチのまま走るから、仕方なく手動にしてリーンにするんだけど。これアシストの意味ないよね。
やっぱり手動で操作したほうがよいのかな？ ティルケで面白いと思うレイアウトは
トルコとインドと韓国くらい
次点でアゼルバイジャンと中国かな？ >>784
燃料は手動にしてるわ
基本スタンダードでリフトアンドコーストで余るようにコントロールしてる
そんで終盤プッシュしたいときにリッチにしてる もうレギュレーションで変更出来なくなったから
キーアサインごと消したわ俺 空燃比なんて集中途切れるほど触らんだろ
空燃比操作で集中途切れるならオーバーテイクボタンは触れないね
てかブレーキバランスもデフも変えたりしてないのかな
あれこれしてたらめちゃ忙しいけどな ブレーキバランスとデフってどんな時に変えるんだ？
燃料ミックスとオーバーテイクしか弄ってないなぁ >>790
デフの効きを強める時→ミディアムスタートでスタート時からターン1通過まで、ウエットコンディション
弱める時→ソフトを長くもたせたい時、アクセル全開の高速コーナーが連続する時 >>789
ブレーキバランス、デフも必要に応じて変えてるし、オーバーテイクも手動で周回100％でやってると、集中力を保つのに必死だよ。
燃料はそこまで操作しないから、あえて自動でやってるわけ。 >>791
ほぉー
ありがとう
ちょうどモンツァ走ってる途中だし勝てそうにないから色々試してみますー >>791
つまり、簡単に言うとデフを強めるとタイヤの磨耗は減るがグリップがよくなる
弱めると磨耗は持つがグリップが無くなるみたいなイメージでよろしいでしょうか？ >>794
＞デフを強めるとタイヤの磨耗は減るがグリップがよくなる
一択やん YouTubeのF1公式にリカルドが走りながらあれこれ変えてる動画あったわ
走りながらあんなん絶対無理だわｗ >>794
デフの役割って理解してる？
なんで片側だけロックして白煙あげてるとか疑問に思ったことないわけ このゲームはそんなにリアル再現はしてないだろう
タイヤ温度でへたるのが早くなるだけでしょ
スライドさせるとタイヤ温度が急上昇するのでグリップなくなる
デフロックさせてスリップさせてりゃ温度上がるけど フリー走行の予選プログラムの基準厳しくない？
推定順位20ｔｈで失敗連発しても実際の予選ではQ3余裕で残れたりする レース開始前のタイヤ戦略決めるところで△ボタン押すと「予測」と「個人設定」を切り替えられるけど
どういう違いがあるかわかる人いません？ ミックとマゼピンってまんまF1 2019のウェーバーとバトラーだよな スタートでパドル引きっぱなしにしてればレッドシグナル中に1速に入ってブラックアウトでパドル離すだけでokじゃなかったっけ？ニュートラルから変わらないんだよね
クラッチを別なボタンに割り当ててもブラックアウトするまで1速に入れられない
久しぶりにやったんだけどアプデで何か変わったの？ ハンコンならHパターンシフトがニュートラルになってないとブラックアウトするまで一速に入れられないけど
パッドはわからん >>808
シフターが3速に入ったままでした…
最近ACCばっかやっててシフターはグローブ置きだったから気が付かなかった
ありがとうございました！ F1 2019は難しいですか？初心者🔰です。ブレーキアシスト機能使わない方がいいですか？初歩的な質問すみません。なかなか勝てないので困っています。きっちりブレーキ踏んで減速しないと無理ですよね！？ >>811
自分は2020から始めた初心者です、一応安物のハンコン使用です。
グランツーリスモではそれなりに走れたんですが
F-1は全く別物で最初は真っ直ぐ走るだけで精一杯でステアリングアシストも付けてました
もちろんブレーキアシストもハードにしてました
一日1レースか2レースだけ25％でやってますが現在はブレーキはABSだけです
徐々にアシスト減らしていけば良いと思います
もちろんブレーキきっちり踏んで減速してください
慣れてくると減速しなくても曲がれるコーナーとか覚えてきますよ >>812
ありがとうございます！練習してみます。 アルボンがグロージャン化して困るわ
19はAIのウイング壊れなかったけど20からは壊れるよね？
後ろからぶつけてきても平気で走ってる F1 2020のF2、1.14アップデートきたね。
3.8ギガだったかな。
前に上の方でマイチームモードやキャリアでフリーセッションをシミュレートとかで飛ばそうとすると
高確率でフリーズするって書いたのですが、いつもどのサーキットで起こるかわかりました。
ほぼ、夜間開催のサーキットでなりますね。
なので夜間サーキットでのフリーは飛ばさないで普通に1.2.3と走らなくて時間切れで終わって進めれば
なんとかフリーズ回避できました。
もしかしたら今回のアプデで直ってるかもしれませんが。 ついにF2 2020実装け！
ツノダをセカンドにするだ 2020年シーズンのF2技をます
実の地域のフランス語とスペイン語の語の話
Xbox OneXバージョン他の技にありとスピーチ切命問題になり
到来・参加のタイヤ、タイヤのタイヤ度がされる
予選で天気天気
伝ラップ数に関係ら、タイヤが観戦HUDになりて表示する
何のこっちゃｗ レッドブルカーリン
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 角田いるけどこれキャリアをF2から始めるとしたら19からしか始められんよね？
F2 2020は単体でしか遊べないってことだな
つかF2ブレーキ効かなくて難しい・・・ 角田もF1はブレーキが凄いって言ってたもんな縦Gが凄いって マイチームには2020のF2反映されずか…
残念やな >>828
だからF2に2020年バージョンが出来た
それでレッドブルカーリンチームの角田になりきってレース出来るから嬉しい
あとどこが変わったか俺もわからん F2でバーレーンやるとコース上の広告看板消えてるのは自分だけですか？F1では出てくるけど‥ F2のAIがつまらなさすぎる
どいつもこいつも同じ戦略、隊列組んで走ってるだけでバトルしない、タイヤマネージメントによる攻防の状況変化なし、クラッシュしない
F2の面白さが微塵も再現できてない >>832
チームメイトのミックが俺を抜こうとしたから壁まで寄せてクラッシュさせた 遅くてつまらんF2なんかより、もっとF1の方をアップデートしろよと思う。 小さすぎると表彰台とかの演出でおかしくなるからじゃね？
専用アニメーション作るとも思えんし そりゃキャリアは2020年から始まるから2020年のF2が反映されるのはおかしいか 流石にマイチーム6年もやると無双というか誰をセカンドドライバーにしても
そいつが勝ってしまう
また1年目から始める事にしたが残念ながら今回は角田はいなかった
マゼピンいたから契約したわ、やらかしてくれｗ F2 2020 カーリンが速いな
特にダルバラ
次点でART
プレマとかハイテックとかユニはそんなでもない 角田のAIが遅すぎる
まあ大半のプレイヤーは角田で走るだろうからあまり関係ないだろうが Ego ERP Archiverの7.1が起動出来ないわ
.NET Coreもちゃんと入れたのに
古いバージョンのでxml置き換えるとゲームがクラッシュするし、なんなんだほんと F2の予選は連続で何周もするっていうの再現されてるの？ デフリース、アブダビ後のヤングドライバーテスト出られるんだね
マイチームでずっとチームメイトたから嬉しいわ ヤスマリーナは人気ないみたいけど、俺は面白い部類です。
リアルオンボード見てると、きつめのコーナーでも3速でいってるところ、ゲームだと2速だね。
うんこ またセッション超えるとフリーズするようになってるなあ
これ直らないのかな… >>853
ゲームでも3速までしか落とさないよ
現実でもギアをひとつ上げて頑張って走ってるしね >>853
走っててつまらん
トトさんも言ってた
広い駐車場に白線敷いただけのつまらないコース 走りがバラバラで走りが定まってないだけだろ
ヤスマリーナは、ラインどりが正しく出来ててコーナーを詰めて走れれば、リズミカルに走れて楽しいコースだよ 人の意見を否定するつもりはないが、つまらんものはつまらん 俺今マイチームのチームメイトがタチアナちゃんなんだが、アプデ後などうなるんだ！？
長期出張中だからプレステできないw 2019キャリアで1位だったのに完走中最下位だったんだが... 難易度97くらいだと、ハミルトンとかはアブダビでリアルに近いタイムだしてくるね。素晴らしい。最高速もゲームとほぼ同じだし、良ゲーですな。
ただ、ひとつ惜しいのは、クラッシュ時の表現がなあ。ストロールみたいにひっくり返ったりすれば良いのに、ゲームのマシンは頑丈すぎだね。 >>861
ありがとう！安心したw
俺も早く角田でプレイしたい^^ ps4のフレームレートは60fps出てますでしょうか？ フレームレートを気にするならPCでやった方がいいよ。 俺的難易度目
フランスとかハノイはつまらないからキャリアでやってない
オーストラリア 103 104
バーレーン 105 105
中国 105 106
カタロニア 104 106
モナコ 105 106
カナダ 105 106
オーストリア 107 108
イギリス 104 104
ハンガリー 104 105
ベルギー 106 107
イタリア 104 106
シンガポール 107 108
ロシア 106 108
日本 103 103
アメリカ 103 104
メキシコ 106 108
ブラジル 105 107
アブダビ 104 107 fpsだはコンバーター禁止なのでレースゲームもハンコン禁止にした方がいいと思う >>867
自分はProの方ですがFPS60出ていると思います。
ノーマルのPS4でも60は出ていると思う。
リプレイ等は多分30くらいまで下がりますけどね。
つべで海外の検証動画探したんですが2019のしかありませんでした。
もちろん2019でもFPSは60出てましたよ。 >>874
嘘だね
series Sで体験版をプレイしたら60は出ていなかった
proで出るわけがない
60fpsはFORZA HORIZON4みたいに滑らかだ
おまえはとても嘘つきで最低な奴だと思う あと、このクソグラで60fpsを出せないデベロッパーはマジでクソだと思う
F1の名前を冠しただけの、クソクオリティゲームだ (´･ω･`)･ω･`) ｷｬｰ
/ つ⊂ ＼ 怖いー ノーマルのPS4で60出てるとか言ってる時点でお察しだろ >>875
俺は最低なやつではないけどさ。
F1 2019になるけど、このテストは捏造ってことなの？
https://youtu.be/P6lqPAWCVYo >>875
かりに君の言う通り 60fps 出ないと仮定して、
それなら何故それを知っていてわざわざ >>867 で質問しているのかその人間性がよくわからないのですが
そしてそもそも
でないというその根拠が「Series Sでの体験版でも」という？ あ、すいません
ちなみに 879 さんとは無関係です。
横レスですいません、なんか気になったもので。 なんか最近スタートで二台ぐらい毎回抜けるようになったんだけどアプデとかで難易度とか変わってないよね コドマスがEAに吸われたっぽいね
ゲーパス民は恩恵受けるな EAのF1ゲームってクソのイメージが凄いんだよな
当時はコンシューマーしかやってなかったから EAのF1は糞だったよなー
ふた昔前とはいえそれより前のGPシリーズの足下にも及ばなかった キャリアモードだと角田出てこないんかい
F2でやり合ってからF1に昇格しようと思ったのに残念 走っていてザンドフォールトが1番楽しい。
リアルはオーバーテイクが難しい？エスケープが狭いからちょっとした接触でセーフティカー連発？ ヤスマリーナはアルトで走ったことあるけど楽しかったよ 実車で走った話？
そりゃ楽しいだろうけど・・ゲームとなると話は別では 個人的にアイフェルとポルトガルは、レギュラー開催してもらいたいな。特にポルトガルは楽しそう。
ゲームだけでも入れてくれれば神ゲーになるのに、もったいないね。 ヤスマリーナに軽自動車持ち込んだのか
すげぇな勇気あるな エンジンの消耗が80%超えると、DRS使っても前の車から離されていく
パワーダウンしすぎじゃないかと PUの消耗は2段階アプグレした程度が現実レベルなんじゃないかな
来年出るだろう新作ではマイキャリアやマイチームでシーズン跨ぐと
ピットガレージの位置を前年の成績に合わせて移動してほしいな
前年コンストラクターズチャンピオンが一番奥のピットってのがね… steamでPS4のコントローラー設定したのにPS4のコントローラーが有効にできないんだか、どうしたらいい？ >>897
もう少しくわしく
自分は Steam で DUALSHOCK4 つかってるよ ちなみに Steam は DS4 をサポートしてるけど、ゲームからはあくまでも XBOX コントローラとして認識されるから
○とか☓とか△とかでなく A B X Y の表示のまま。 >>899
やっぱりそうだよね。
ごくたまにDS4を有効に出来たから、原因があるのかなって思ってた。
ありがとう。 >>899
マジで？
俺のはちゃんとDS4のボタンで表示されてるよ より緊張感を出すためフラッシュバック禁止でプレイすることにした
フラッシュバックあり前提だとぶつけてもいいかってなっちゃう >>902
俺も悩んでるところ
うっかりSCにオカマ掘ったりするしｗ >>900
Steam に登録しないでWindows標準ドライバのままならゲーム側もDUALSHOCKとして認識して ○ □ △ になったと思う
ただし振動がサポートされない
>>901
んー
Steam経由でつないだ場合はXBOXエミュレートになるはず・・
できれば自分もDSボタン表記がいいので、設定教えて！ ハンコン使ってる人はG29とT300RSどっち使ってる？ >>902
フラッシュバック無しにしたけど結局リスタート使っちゃうわ >>905
T300rs
ステアリングをフェラーリのやつにしたら雰囲気出るぞ
来年ディスプレイある今のF1のタイプも発売されるそうだし >>907
T300RSは拡張性あるのがいいよね
フェラーリのステアリング付けれるし
でも保証が1年だし、よく壊れるって書かれているから不安なんだよね
実際に使ってて不具合はある？ >>908
強制クーリングモードにしてたら特に問題はないかな G920使ってるけどゲーム起動の度G-HUB立ち上げて蛇角設定しないとならないのが不満
性能は問題ないけど、G923はどうなのか気になってる ハンコンがsteamで最初はT300RSで認識したんだけど、何かいじったらxboxコントローラーとしてしか認識されなくなったんだが、どうしたら直る？ big pictureモードでコントローラー設定全部オフにすればいいかと 2021のマイチームには期待してる
・シュワルツマン
・ルンガー
・ドルゴビッチ
あたりを使ってみたい マシンやハロの広告を反映してほしいよね。
ハミルトンのハロが紫がかって、ナンバー2がグリーンがかってるのを再現してもらいたいわ。 未だにフェラーリ何食わぬ顔で2、3列目にいるしな
あとタウリ遅過ぎ ハノイ不人気やなあ
いろんなサーキットの名物を寄せ集めたのになあ >>919
PUの序列は去年の中盤ぐらいのデータなんだろうか
とすると2021ではフェラーリアルファハース共々ケツ3に並ぶな
ルノーホンダは同列ぐらいで もしかしてセーフティカーの解除前にラップダウンの車って、同一周回に戻されない？
先日、セーフティカー解除後のリスタートの時、遅い車が前に混じってて危なかった。 さっきPS5レストモードから復帰したら、アップデートの通知がきたんだけど
履歴みたら1.14のまんま・・・あれれ。
ちなみに1.15は
https://updatecrazy.com/f1-2020-%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%87%E3%83%BC%E3%83%88-1-15-%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88-ps4/
F1 2020アプデ1.15パッチノート
プレイヤーがゲームセッションから切断される問題に対処しました。
ホストの移行後にすべてのプレイヤーがセッションを終了する原因となっていたウィークリーイベント関連の問題を修正しました。
カットシーンをスキップするときに発生する可能性があったクラッシュを修正しました。
カメラの機能が制限されるバグに対処しました。
AI関連の問題に対処しました。
パフォーマンスの改善が追加されました。
その他のマイナーな修正。
F1 2020アップデート1.15の「いいね」をダウンロードすると、PlayStation4とXboxOneでまもなく利用できるようになります。 >>924
それ何の目的か知らんがアクセスを得ることを目的とした嘘サイト
内容もあらゆるゲームに通じるようなもんだし >>925
あれま～全然知らんかった💦失礼しました。
気を付けないとm(__)m
公式サイトが公表してないパッチ内容が載ってる訳ないですよね。 F2からのキャリアモード、ユベールに敬意を表してBWTアーデンを選択するべきか？
ユベールに敬意を表して、他チームを選びゲームの世界で走らせてあげるべきか悩むな。
ゲームでもユベールの名前を見ると涙が… ラグナタンに敬意を表してMPモータースポーツを選択しよう コースによって現実とのタイムにバラツキがあるから、パッチで直して欲しいよね。
ハンガリー、ベルギー、イタリアなんかは、タイムが出にくいから、この3つはAIを105くらいにしないといけないのが不便 F2のAI遅すぎない？
F1だと歯が立たないAIレベルでもF2だと余裕勝ち出来る さて、速報の2020総編集も出たことだし、セクタータイムを見てニヤニヤしながらゲーム上で再現するか。 総集編くらいPayCHではなくて、地上波かBSでやりゃぁ少しは新規ファンが増えるのにねぇ
最近周辺でもF1の話題が一切出なくなったわ 来年鈴鹿があれば地上波あると思うよ
HONDA最後だしツノダがいるし セナ、中島、亜久里、右京の時ですら録画だったからな
今は人気も底だから良くて鈴鹿のみBSの録画くらいじゃね？ 今どきスポーツの生中継を無料で放送しようってこと自体無くなったからね
放送してもダイジェストみたいな感じになるんじゃない？
全部見たければ有料で マクラーレンのノーズ、メルセデス型のノーズなのに再現されてなくね？ てゆーか>>742と似たような現象がおきたわ
・マイチーム、キャリアともに確認。
・マイチームはフランス、キャリアはイギリスGPに進んだロードで発生。
・なぜかロード画面は、カナダGPの決勝で、クレアがインタビューしてくる。終了後、ロード画面(カナダの決勝)をループして進行不可能に。
マジでやる気萎えるバグ >>942
そこPSじたいのファンが激回転するとこじゃね
PS本体がヤバいかも
ちなみにPS5でやってるけど快適 PS4だとインタビューの時に怖いぐらいうるさくなるけどPS5は静かだ
それ以外PS5での利点はないけど静香はいい >>939
フジが手を引いたら、世に言うテレビでF1は見られない
良くてJsports録画
放映権利をJスポが払えるか？って言ったら微妙
野球サッカー他のスポーツもやってるからね
もう大人しくCSフジかダゾーンで見るしか無いんだよ 毎回NHKとかWOWOWが交渉してるって話出るような NHKはいらんよな
スポンサー絡みの解説は不可だし目立つような予算の使い方も出来ないから地味にならざるを得ない 地味でいいよ
DAZNもNEXTも黙ってくれていいんだけど ってかバカ高い放映権をNHK受信料でなんてありえんわ F1 2020のF2からのキャリアモードで、レース後のインタビューが無いんだが、仕様？
YouTubeでインタビュー動画があるのがあるんだが…
キャリアモード終わったらF1チーム全部選べるんだね
もう一回F2とか、下のチームからオファーとか無いのか… マイチームでライコネンをマイチームに迎え入れるのってかなり難しくない？
何回やっても1年目で引退するし、1年目だとチームマネーが足りないって移籍拒否られるし 管首相って、ブレーキとアクセルを同時に踏むとか言ってるから左足ブレーキかね？
それとも、単に踏み間違え？
このゲームで右足でブレーキしてる人いる？ CPUは、予選ドライ、決勝ウェットの場合、パルクフェルメルールに則り、決勝に備えてダウフォースを付けたセッティングにしてるのかな？ >>953
無理かもね。開発者が想定してない欠陥だろう。「ライコネンとは、キャリアでチームメイトとしてどうぞ(笑)」とか言われそう。
>>955
絶対してないでしょ。おそらくデフォルトセッティングのままで、コーナースピードだけ難易度補正で調整してる感じ >>953
ライコネン給料高いのに遅いからクビにしたけどな オンザレールなせいでCPUの低速域がクソ強いのって改善されないのかな
自分以外も物理演算で動かすのは難しいんだろうけど、それによって色んな場面で齟齬が出るから頑張ってもらいたいわ このゲームのAIはかなりひどい
縦1列になったときのオンザレールっぷりがすごい
後ろから見てて正直気持ち悪い >>959
モナコとか特に酷い
ローズヘアピンの手前で2ワイドになると内周側が必ず壁に当たるからね あいつら、雨のタイトコーナー旋回中の2速でも、オーバーテイクボタンで加速してる。 2020って過去作みたいなフレンドとCOOPってありますか？ 16あたりから消えたって聞いてたけど復活してない？ みんなAI90とかすごい
俺は77くらいがやっといい勝負できるくらいよ
フラッシュバックも使いまくるし マイチームでデフォセッティング縛りでやってるけど、
その時のマシンの進歩次第で85～95位をウロウロするな。
気持ちよく走れる状態の時もあるんだけど、
その時々で直進中で急に左にハンドル切れる病になったり、
ヘアピンとかの低速コーナーでまったく小回りが利かないマシンになったりするのでストレス溜まる。
(後者はセッティングで改善する？テクニックの問題？) 先日初めてF1ゲーム買ったのですが、ゲームとしても面白くてすごいですね！
F1ファン歴3年ぐらいですが楽しめます！でもフェラーリ速いし、AT遅すぎますよねw
これって半年前ぐらいのデータなんですか？ レベル上げれば解る
フェラーリPUでは絶対に勝てない PUの耐久予測ラップ99周あったからロシアの決勝に挑んだらラスト6周で制御電子機器が壊れてリタイア…大人しく交換してれば >>970踏んでおきながらスレ建てれないので、誰かお願いします… >>974
ありがとうございます！
助かりました！ VIPのEXDATたんちゃらの呪文みたいな文言、あれ SLIP ていうのか マクラーレンのノーズは放置かな？
終盤はメルセデス、ルノー型になったんだが。
あと、マイチームのノーズ形状選べるようにならんかね？ 昨日友達が買ったから一緒にやったんだけどマゼピンみたいなブロック連発されてワロタ 逆に考えるんだ
マゼピンは現実でゲーム初心者レベルの事何年もやらかしてると考えるんだ マイチームのセカンドをネタでマゼピンにしたら遅いのなｗ
リタイヤしやがるしｗ 外人の動画だとF1放送っぽいフォントだけどあれどうやったらできる？ mod入れて好きなデザインにしたいけどなかなかむずかしそう mod入れ始めるとひたすらアップデートすることだけが目的となってゲームしなくなる それあるわー
昔RACE07ってゲームでモッド入れまくってたけどただの一度もレースはしなかったなぁ キャリアのフリー走行走るときにラバー乗ってないから気を付けてねって言われるけど
そこまで反映されてるのか？ 路面温度とかラバーとか
路面情況による影響って走ってて全くわからんけど数値的にはかわってるのかな？ 字幕と音声を日本語以外にすれば例のフォントになるぞ >>988
modを快適に走らせる為にPC組み換えまでするのにゲームはしないというなw 2012の時の話だけど
走るとラバーが乗るというより
セッションごとに路面のグリップの数値が変わってて
それで擬似的にラバーインを再現してた
今もそうなのかは知らないけど！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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