【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.186】
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■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.18】
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走らせるだけというのがミソでレースが楽とは言ってないんだよなぁ アプデでコーナー立ち上がりのアクセルあけるの早くできるようになった気がする >プロも言ってるからな
こういうど素人はプロが言えば何でも本当だと言葉のまま信じるんだろう
金貰ってGTをリアルリアル言ってても
プロが言ってると有難がる阿保 アプデで彼女できたのでGTS卒業します！今までありがとうございました！ >>851
レースが楽かどうかは市販車ベースでもGTカーでも一緒だろ
なにずれたこと言ってるん
>>853
「Ｇとか恐怖心とか置いといて、走らせるだけなら市販車より楽
張り付くように走るからアクセル開けるだけ」ってのは
これ、ゲームに全く関係ない場で言ってるプロの言葉なんだけどね
金もらってインプレ出してるケースの意見と混同しちゃってるのか？ 今回のアップデート、ダウンロードとインストールおっそいなぁ
スープラ追加されたくらいだろう？
50分のデイリーに間に合わねえよ >>850
縦方向のグリップは最大値が増してるとおもう
グリップの一番おいしい領域から限界までが微妙に広くなった気もする
横方向も若干？最大値あがってるかも・・・？踏ん張るようにはなったと思う
だらーっとすべるってより、踏ん張る→限界超えてずれる→ふんばる→ みたいな
ただ荷重がかかってない時は以前よりグリップしない気も
切り替えしとかで今までと同じ感じで曲がろうとしてフロントがすすーと逃げていって焦った アップデート後、デイリーのリプレイ見たら他車が全員AT表示になっていた >>860
やる気がない。大会の方が大事なんだと思うわ。 >>864
へー！
VLNの車載とかでよく鳴ってるから気になってた >>862
年に何回も豪勢な大会開くカネで最新マシンを収録できたらどれだけユーザーが喜んだんだろうと
どうかすればACCからGT3のライセンス買う事もできたかもしれないと思うと
今作のeスポーツ路線って本当に害悪でしかないわ e-sports路線も上手くいってるのかわからないしな。
大手の野良連合参入でどうなるかと思えば全く発展無いし。 >>868
GTS発売以降ポリフォが万年赤字から脱却して黒字続きなので少なくとも失敗の範疇には入らないだろう
最終的にGT7をどう持っていくかはFIAやSIEの上層部次第とはいえど
どちらもカネに目がないような連中だし嫌な予感しかしない 自分一人の願望が全ての人の願望と言う訳ではないから 簡易デカール検索がいつの間にか復活してるしこれで痛車に使うキャラのデカール集めやら実在レースカーのスポンサーデカールが探しやすくなるしリバリー製作がまた捗るな
明日からネイションとマニュも20シーズン始まるしこれでデイリー回ししないで済みそうね FIAのほかにトヨタにマツダにその他諸々短期間であらゆるパートナーがついておきながらeスポーツやめますなんて出来るわけがないでしょ
むしろその状態で今のパートナー達と完全に手を切って旧来路線に回帰出来たら大した手腕だよ PCシムがスポンサーや現役レーサーを巻き込んでやってるし、このままだとeスポ路線は厳しいかもな〜。F1ドライバーのダメ出しも結構効いたかもね eスポは大量に視聴者巻き込んでスポンサー呼び込まないと収入にならないだろ
視聴者が集まればそこに金払って広告出す価値があるからな
で、GTのeスポはそこまで注目されてるのか？っていう 個人の感想は置いといて
スポンサーが離れていないという結果から見れば
スポンサーは、注目されていると評価しているという事だろうな FPSで銃の性能ガー弾道ガーとか言わない(言ってる？？)わけだし、リアリティよりもハードルの低さの方が優先されるんじゃない？？
それよりもネームバリュー「だけ」はあるんだし、スポンサーはつくでしょ。 確かにネームバリューすらないゲームは虫の息だもんな GTが売り上げ数ランキングの中に一つだけ水増し可能な「登録ユーザー数」でしれっと紛れ込んでる表を見たときは笑った
約半数が水増しアカウント確定してるしどうしたものかね >>877
離れてないというかどんだけ付いてるのかいまいちよく分からん
そんなに広告いっぱい付いてるんけ？ シムレースのように現実レースを模すだけでなく、GTなりのスポーツ性を見いだせればいいと思うが、、そんな発明をポリフォニーが出来るかどうか まぁACCからライセンス買うのが嫌とか面倒ならGr.3名義で架空GT3マシンとして出すだけでもいいから更新して欲しいね
ガヤルドとかMP4-12Cや旧R8LMSみたいにライセンスの範囲外の本家GT3出すだけでも結構違ってくるのでは
>>881
挙げやすい物だけで申し訳ないけどタイトルスポンサーがFIA、大型スポンサーがミシュラン、タグホイヤー、トヨタ、マツダと言った所じゃないかな 企業が一番求めてる物がネームバリューだからな
リアルに近かろうとプロが褒めようと一般人に知られて無い物に金出すスポンサーは居ない ネームバリューがあるからこそ開発陣にはもっと頑張ってもらいたい 現実のスポーツだって競技人口がいないとただ廃れてくだけだからね
マニアだけで盛り上がって新参が入りこめなかったら終わり
ポリフォニーはそこ分かってると思う
シミュレーターに振りすぎないのは正解 そうそう、アーケード寄りリッジレーサー寄りで正解なんだよ
リアルとか言ってた連中がものを知らない間抜けなだけ GT3車両のライセンスが難しいなら他の作品みたいにGTEを出せば良いのにそれすらやらないのはただの怠慢
ポルシェだけGTEで出してて結果的にいつものカテゴリー統一性がないグランツーリスモになってるし >>889
GRIDなんかはもう早々にGT3は独占されてて無理だと判断したのか今までGT3だったのを代わりにGTEでまとめてきたよね
ポリフォも一昨年ぐらいに見切りをつけてGTEもしくはオリジナルGr.3で切り抜ける判断が出来ていれば今頃ラインナップがだいぶ変わってたかもしれん グランツーリスモはリアルとゲームらしさの程よい所を狙ってるんじゃないかな
300キロオーバーのドリフトで気持ち良くなるeスポーツもそれはそれで楽しそうだけど >>889
本来ならGT3Rを収録したかったけどACCにライセンス独占されてRSRに変えたのが本音だろうな >>883
もっと他業種からもスポンサー来ないと金（ポリフォの収益）にはならんね
そこまで広告価値出せるほど視聴者が増えるかどうかだが、
個人的には全く興味が持てないだけにeスポで収益は懐疑的に思える >>887
シミュに振り過ぎない方がいいのは同意だが
GTSのアカウントデータでスポーツモードやってるユーザーは一部という時点で一部のマニアしかいない
スポーツモードはまず待機時間が長過ぎる
待ち時間の浪費気にしない人間じゃないと連戦できないのは大きなネック
自分がスポーツモードたまにしかやらなくなった大きな原因の一つ 実際に走ってるレースカー出て来た所でカーリバリーするし、それっぽいの出しとけば誰かがレプリカ作るからエボのGr2とか架空だろうオリジナルだろうがいっぱい出して欲しいわ
ぶっちゃけこっちの方が俺的には全然楽しめる >>895
待機時間のおかげでまとまった台数でレースできてると思うんだが待つのが嫌ならロビーだがあの惨状だしな >>889 >>891
GTEだとマニュの問題が出てくると思う
仮に全て揃えられたとしてもポルシェ、アストン、フェラーリ、フォード、BMW、シボレーの6メーカーしかないから使えたとしてもネイションのGTEカテでまとめてレースって形かもね
>>894
まぁこれだけのスポンサーでも黒字になってるからね
個人的にはワールドツアーと言う企画は面白いしアリだと思うしレースカーどんどん追加してくれたらいいやって思ってる せっかくだしまだどこも権利握ってないフォーミュラE追加してほしいな
市街地コースもセットで 市販車ゲーに戻ってウイングとフロントダウンフォース付けられるようにすればいい
無理にレースカー入れる必要ない
そもそもレースカーは速いだけで所有してる感じが薄い
もう一度最初のGTの価値観、原点に戻るべき 格上カモれるのん作りたいわ。
Gr３でGr２に勝とうと思うと相手がとりあえず下手くそやないと基本スペック的に絶対無理 >>898
オリジナルカーなら今のマシンにサイドに順位表示灯の小変更で対応出来そうな感じするけどね GT7はカスタムできたりと、過去作に戻るみたいな記事を見た気がする。 多くのものを失ったとか忘れてたとか言ってたやつだろ？いつものハッタリだよ ランカーに昔話ばっかりされてようやくシリーズの過去を思い出すとか開発者としてどうしようもない ゲーム内で一度も車買ったことないアカウントが5割いるって異常だよね
デイリーワークアウトを一度もこなしたことがないアカウントが4割居るのもやばい
レベル15になるまえに7割のアカウントが消えてるし
オンラインで遊んでるユーザー数って、登録アカウント数の5%もいるのかどうかって感じじゃないか 俺はオフ専だからPSPLUS必要なモードはやってないわ
そういう人も2〜3割いるんじゃない？ 軽く2〜3割と言うけど、GTの場合それは200万人くらいを指すわけだから大したものだよ >>903
個人的にはGT3とGTEは別カテでまとめて欲しい所なのよね
2つが混走して走るカテはIMSAとELMSが該当するけど同じクラスで走らせてはないし中途半端に911 RSRを入れるならこれをGTEに移して911 Gr.3を新しくモデリングするべきだと思う フグZで湾岸世代と元々の30zファンの期待にまとめて応えたつもりなのだろうか？
クルマ好きの程度が疑われるぞ、山ちゃん
やっぱZはL型だろう。
外観イジれないのを考慮して240zも入れるべきじゃないのか？
ZGだと引っ込みタイヤになっちまうからさ >>908
その5割りの内、俺のフレが7人居ます
てかフレ全員ですw スタートの時点で引退者が続出、オンに残ってるユーザーもごく一部にも関わらずポリフォの業績は逆に上がってるというのが
ユーザーそっちのけで山内やFIAにトヨタにその他eスポーツに関わるごく一部の上層部のジジババだけが甘い汁吸ってるだけでしかないという証拠だな
マジでユーザーはほとんど得をしてない スタート時点で引退ってのも少し分かる気がする
３から４に行った時、曲がりきれんなら滑らせろって感じやって滑らせたらお釣り貰って挙動の違いに戸惑って即引退したわ
んで５から復帰して６は飛ばしてSPORT来たらまた挙動の違いにビビッた
今作は直ぐに馴染んだけどニュルとかは一ヶ月も経ってないけど未だに凄く走り難く感じてる 実際自分もGTSはオンラインに大きく舵を切ったから
今作はどうしようかと思ってた
5や6でもあまりオンラインして来なかったから余計にね
PS5でGT7がロンチになっているし少しはユーザー戻るかな
PS5高いし無理かw eスポとか関係なくまずオンライン対戦というシステム自体が人を選ぶというのにポリフォは気付いてるのかどうか
元々GTは中古車買ってチューンしてどんどんレースに勝って金貯めて新しい車買ってみたいなある種RPG的な要素がウケていたわけで
それを対人戦を主体にされた挙句競技性ばかりが強調されてやれマナーだ何だでぶつかったらごめんなさいしなきゃいけないゲームとかそりゃあ引退者続出も無理もないよね 糞グラ糞挙動糞サウンドのGTがブランドイメージ食い潰していつ終わるかな ・山内をはじめGTの製作に関わる上層部の人間を入れ替える
・eスポーツから手を引く、最低でもおまけ程度の地位に引き下げる
最低限これぐらいやらないとGTに未来はない GTが終わる時はリアル路線のレースゲーが終わる時だけどな
PCシムなんかどうやったって流行らないし
NFSとかFHとかの箱庭ドライブゲーが残るだけ FH4はGTSを超えるユーザー数だしNFSHeatも好調みたいな話あるしもうすっかり世間はシムよりも箱庭ゲーになりつつある
むしろその現状こそがGTのクソっぷりに如何に愛想を尽かしたユーザーが多いかを物語ってるんじゃないか？ある種の今のGTに対するアンチテーゼだと思うよ
GT7は一から作り直しで3年ぐらい延期してもいいから箱庭ゲーへの転向を考えていいと思うぞ。オープンワールドレースゲーこそ本来のカーライフシミュレーターに最も近づくし
離れていった古参も戻ってきて国内で再びミリオンセラー達成も夢じゃないよ真面目な話 仮にGTへのアンチテーゼだったとしても
それによって吸収されたのは本家フォルツァだったという間抜けな結果に クローズドコースでもガビガビグラなのにオープンになったらどうなっちまうんだ スクリプト挙動にとってはクローズドサーキットの方が都合がいいんだよ >>929
何か勘違いしてるようだけどFMとFHは別ラインじゃないよ Forzaでさえ別スタジオでオープンワールドゲー作ってるぐらいだしGTもオープンワールド作るんならそのようにすべきなんだろうが
レーシングゲームのノウハウ持つスタジオがソニー傘下にないという致命的な問題があるな
ドラクラのスタジオ丸ごと潰すという愚行さえやらかさなければまだ希望はあったんだが
>>931
むしろスプリクト挙動の方がオープンワールド向きでは？
ForzaだってHorizonの方はシム志向完全に捨ててるし >>933
FHはスクリプトじゃなくてFMの物を超マイルド調整した同じエンジンだよ 何かココってオフラインユーザーが多そうですね
eスポーツから手を引けとか
やっぱり勝てないからつまらないんですかね？
少なくとも自分はオンライン対戦が無ければやってなかったですね >>926
老害がいいそうな保守的なセリフだなさっさとくたばれ >>935
俺もオンラインやりはじめてGTSにさらにはまった
他ゲーはやったことないけど タイヤのグリップ感の変更あってから足固めのマシンでニュル北走るのがちょっと難しくなったな
ダウンフォースで押し付ける車でも影響あるけど、そうでない車の影響がでかい 今更昔の路線に戻したって昔のユーザーは戻って来ないしな
もう3とか4やってた連中も大概が良い歳のおっさんだろうしゲーム自体やるか怪しい世代だろ >>935
ここにはオフラインユーザーが多いというか
このゲームのユーザー比率でオンラインユーザーが少ないってだけじゃ
オンラインどころか、オンラインレースはじめるための「文章読めばいいだけのアレ」すら
アカウントの7割が触れてない
一度や二度触れた人はそこから更に減って、はまってオンラインやってるユーザーなんてそこから大幅に絞られるだろうし オンライン対戦主体のゲーム自体が人を選ぶというのにもかかわらずポリフォは「初心者からでも楽しめるシム」を目指してるんだからな
上級者向けのコンセプトを採用しながら初心者向けのゲームを目指すって著しい自己矛盾を引き起こしてるという事に気付いてないんだろうか
ゲームデザインがそもそも崩壊してるんだわ。一貫性がない
そして>>935や>>936みたいにオフラインで遊びたいような人の意見に冷や水浴びせるような上から目線の言動が
ただでさえ高いオンラインやeスポーツへの参入障壁を更に上げている ネイションとマニュの公式戦とレースカーのリバリー作りだけでもそこそこ楽しめてるし今回のレースはどうやってストラテジー組もうかなぁって思ってるのは自分だけですかね
ロビーもデイリーも上記次第で使い分けてるしここのスレのDRってどれぐらいなのかが気になるけど 今時オンラインやるのってそんなに高いハードルか？実際遊んでる連中はロビーでダラダラ走ってる奴らとかレースしてる奴らが一番多いんじゃないかね
スポーツモードのハードルが高いってのはまぁ分からなくも無いけど別にやらなくて良いじゃん eスポ路線でもそれ相応の品質のもの作ってくれれば初心者向けだろうがコア向けだろうがそういうゲームとして楽しむから別に良いんだけど
ナンバリングのGT7で今の路線を更に強化したらかなり荒れそうではあるよねぇ
今でも所詮プロローグだからとかGT7まで待とうみたいなノリで今作の不出来な部分許容してる感じの人少なくないし
「GT7で◯◯が復活すると信じていたのに裏切られた！」「GTsportはスピンオフ作品じゃなかったのか！◯◯返せ！」みたいなさ >>944
ゲームの土台がしっかりしてればそれでいいけど、
枝葉だけ肉付けしてアピールするから反感が出る >>941
障壁なんて5ch出来れば問題ないと思うが？ eスポなんてFIAが自前でやれよ
GTにすり寄ってくるから害悪なだけで勝手にやる分にはどうでもいいし文句も無い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
