F1 2019 / 2018 Part56
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
F1 2015日本語版より、コードマスターズ日本法人の閉鎖のため、ユービーアイソフトより販売
公式サイト
http://www.ubisoft.co.jp/f12018/
http://www.ubisoft.co.jp/f12017/
公式フォーラム F1カテゴリー
http://forums.codemasters.com/categories/f1-games
Facebook
http://www.facebook.com/formula1game
Twitter
http://www.twitter.com/formula1game
YouTube Channel
http://www.youtube.com/formula1game
◇前スレ
F1 2019 / 2018 Part55
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1566552731/
次スレは>>970を踏んだ人が立てる
無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼すること
申告がない場合は>>980を踏んだ人が立てる
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) T150のブレーキ壊れてG29買った者だけど、簡単に比較すると、
T150
・ペダルユニット軽すぎるので固定必須。
・アクセルとブレーキかなり柔らかい。でもG29との比較なのでこれしか知らないなら普通。
・FFBは回転音はG29よりうるさいけど、路面の衝撃はG29より柔らかい感じ。
G29
・ブレーキが容赦なく硬い。T150からの乗り換えで一番衝撃だったのがここだけど、慣れたら特に意識せず踏める。
・ブレーキ硬いので固定は考えた方がいいけど、ペダルユニット自体が重いので滑り止め敷けば止まる。
・FFBは路面の衝撃が結構響く。縁石踏んだ感じは好みだけど鈴鹿とか深夜走るのは遠慮してしまう。
俺が感じた一番大きな違いはペダルユニットなので、価格差はペダルユニット分だと思う。
G29のはステアリングと同レベルのしっかり感あるけど、T150のはかなり安っぽい。実際壊れたし。 と思ったら今はT150も3ペダル版出てるのね。
↑の比較は2ペダルの話なので、今からT150選ぶなら少なくとも2ペダル版は避けた方がいい。
俺もF1しかやらないのでクラッチペダル踏んだことないけど、特に邪魔と思ったことはないので。 クラッチ操作のために
ボタン1つ設定しないといけないしな
F1くらいだよボタン全降りなんて
ハンコン買うと他のレースゲーもクッソ面白くなる ハンコン買ったからね、他のやつもやりたくなるんですよ。俺も最初はF1だけだったよ？でもいまは、iracingにracing room、wrc7、acc、ets2と、どんどん増えていく一方だよ。
どれも楽しいからいいんだけど HORIのApexが安くて心が揺らいでしまった
1万と3万では前者を選ぶしかない貧乏人でスマン >>473
そうそうしかもゲーム本体はUSBパッドとして認識するやつ なんだかんだいってファナテックのはいいな
フェラーリ用は権利の関係でないのかな まぁでもフォースフィードバックだと高杉買ーわないってなるよりは安いの買った方が
マシですね。パッドよりははるかにおもろいです。だけどどうせ買うんだよなぁあとで
フォースフィードバック付きを。
>>471
わかるなぁ。オレもメインはF1にするつもりだったんですけど今は二番手ですね。 最初からFFBなんて不要だという確固たる意思があるならホリでもいいのかもしれないが、ただの妥協なら結局FFBあり買うことになる。
しかもそのときホリは処理に困るでかいゴミになる。 >>476
スラストマスターならT300(5万くらい)後付け出来るフェラーリのハンドルだけ25000円くらいで売ってる。 PC版だけどDX12だとプレイできなくなってしまった
DX11だと問題ないけど g29だと結局ダイヤルをエンジンマップに設定しても1つ反応が1カクで確実には反応しなくて、結局方向キーになってる
方向ボタンがTスポークに無いだけ押しやすいけどね スタートはリッチ＆ホットラップでロケットスタートで1周目
2周目はノーマル、コーナー多発区間ではリーンとか頻繁に使うコマンドだかな
ダイヤルの押しボタンは反応するけどねそれとR3ボタンでやりくりしてる キャリアモードのAI難易度変更ってキャリア選択後かセッション終了後の
ロード時間中の数秒間にスタートボタンを押すと表示されるオプション画面から可能だったのね You TubeでブラジルGP再現してる人がいて中々面白かった。 >>492
RTX2070でやってます。F1 2018まではGTX970でやってました。 キャリアモードで移籍オフにしてもウェーバーと
名前忘れた性格悪い奴の2人だけは移籍しちゃうのね >>493
ありがとうございます
RTX2060でも何とかなるかな >>494
移籍のオフとか設定するとこあった？PC版だけ
PS4にはそういうのに気がする >>498
PS4にもオンオフ設定あったよ
ロード画面のところでオプションボタン押せば
アシストとか敵AIの設定画面出るけどそこの設定の所で変えれた 連投すまんが
いつぞやのアップデートでオンオフ設定実装された >>499
ありがとう
あったかな？探してるないな1.18だけど >>487
オンラインコミュニティで観戦モードで実況解説しながらブロードキャストやってたけど普通に面白くてフルレース観れたわw キャリア後半に「来年レギューション変わるから開発リセットね」でズッコケたでござるｗ
まあ値引きで確保できる救済措置があったから助かったけど シーズン終わったけど、アプデは終わりかな？ハロのデザインとか、パフォーマンスの反映はないままか。 あくまで開幕データ準拠だし
例年通りなら大規模なアプデはなさそうよ
言ってる間に2020シーズン開幕だしな >>505
メキシコの3つ目のDRS区間がまだ追加されてない タイムアタックでうまく走れたー！って思っても上位50%きれないｗ
みんなはやすぎやなｗｗｗ シーズンが11月の終わりまでやってるから
すぐに次のシーズンが始まる感じがする今のF1 >>510
F2しなければいいってこの板で言ってた気がする(もう手遅れだと思うけど…) 最近は移籍オフでF2もやらないな。
でも、やっぱり移籍は向こうからオファーくるタイプの方が好きだな。フェラーリからオファーきたらやっぱり嬉しいと思う。2017がそうだったっけ？あれが良いわ。 >>514
F2オフなんて設定あったのか
キャリア最初からやり直そう オンラインやってみたいんですがランキング外レースって勝手に入っちゃって良いのですかね？ >>519
ありがとうございます！
年末休みに入ったらデビューしてみます 最近は移籍オフでF2もやらないな。
でも、やっぱり移籍は向こうからオファーくるタイプの方が好きだな。フェラーリからオファーきたらやっぱり嬉しいと思う。2017がそうだったっけ？あれが良いわ。 >>518
自由だけど自由過ぎてぶち壊してくるやつもいるから萎えないようにねw 過去ログにも予選の時にドライタイヤで走れるけど小雨が降っている状態で､AIだけが完全に路面が乾いている時並のタイムを出せる問題について書かれてましたけど､対処法も書かれてましたっけ?
既出なら申し訳ないけど2018での対処法がわかったので一応書いておきます｡
自分がコース上にいる間は問題ないみたいなので､ドライブアウトしてタイムを出したら即｢セッションを終了｣を選ぶだけです｡ トロロッソにサイダーの広告つかないね
アルファタコウリになってもカラーリングだけなのかな >>523
FPSのスレに迷い込んだのかと思った (´・ω・`) >>523
エスケープゾーンとかに隠れて、トップが来たら体当たりするのかと思ったｗ 待ち伏せパターンはまだ見たことないな
ブラジルGPのフェラーリ同士討ちみたいなのはしょっちゅうみるけどね 自分も2018でも十分満足してたが60%オフだったんで買ってしまったわ 2019はウィリアムズが楽しすぎる
開発進めてポイント争い出来るようになる頃が至高
チームメイトのラッセル最強 でも他の中堅チームもゴリゴリ伸びてくるから
なかなかチーム力が追い付かないという
キャリア何回やり直してもレーポの成長の伸びが異常 ウイリアムズの開発項目って全部25はあったんじゃない
上位チームになるほど開発項目が少なくて面白くないよな
順調に開発しててもベルギーあたりで開発ストップさせられるのがうざいわ
「みんな聞いてくれ」 たまにキャリアのライバル対決やレース前のグリッド紹介で、ドライバーがシルエットだけ写ってバグる時があるなあ。 もう修正アップデートもないしやりつくしたので売る
3000円か来年になるともっと下がるんだろうから今のうちか
2018は1000円にもならんでも鳩除けディスクにでもしとくわ
3か月程度遊んで半額以下って値落ち率激しいな 2020には、ぜひとも観戦モードのほかに
自車のマシントラブルも再現してほしいね。チャンピオンシップモードで
せっかく追体験しててもライバル車しかトラブルでリタイアしない。
ソニーが出してたＦ１ ２００６とか、チャンピオンシップエディションみたいに
突然のエンジンブローとかしてほしいね。
プレイヤーの車だけが、メカニカルトラブルでリタイアしないのはおかしい 意味なくランダムにブローは面白くないと思うけど
今のクレアのインタビューでも士気を上げたいのに全然関係ないことばっか聞いてくるし
あういう雑なデータならいらない
今でも耐久性超えたらブローするけどね 条件設定が貧弱なランダム係数ほど興ざめするものはない
今でもペナルティー受けたくなくて耐久性ぎりぎりでブローとかなら意味はあるブローだけど
自分でマネージメントしながら３基でシーズン戦うのがゲームなのに突然ブローとかあほらしいわ
それに６戦７戦目はブローの嵐や降格ペナとか出てくるので予選がダメでも上位に行けたりストーリー性はある
ストーリーのないゲームは１日で飽きるわたぶん >>540
こちらは今年中届きギリギリで注文できたというのにw
店頭に全然無いから正直びっくり >>547
ゲオとかに普通にあるでしょ
古本市場で買い取り3100円だったかな
2018の新品は半額だったけどクリスマス商戦やお年玉商戦だから
それ過ぎるとただのゴミになる予感 これってよほど売れてないんだろうな
GTSはベストプライス版が出てるのに
GTSみたいなPS4のハンドル版にするとかしたらいいのにな F1じたいがもう面白くなくなってきてるので21年の大改正でどうなるやらたぶんこの先生きのこ
本当のレースとシンクロしてゲームの中に取り入れてそこに自分がエントリーする総台数が21台になるとかすれば
F1じたいに興味ない人もF1に興味でるかも
F1TVから送られてくるデータをシンクロさせればいいんだろうけど技術者はいないだろうな
FiA公認ゲームだから権利的にはできそうだけど
来年はWRCが盛り上がりそうだけどそのゲームは難しいからゲームは盛り上がらないと思う クリケット、人気あるとは聞いていたが
F1負けてるやん クリケットは気軽に誰でも出来るけど
F1は出来ないからな
俺もイタリア語さえ話せれば今頃赤いレーシングスーツ着てたわ F1は90時間やってタイムアタックでTOP50%ぎりぎりきれるようになってきたくらい。
Dirt Rally 2.0 は40時間で Callenge Event でTOP25〜30%くらいに安定的にくい
こめるようになってきたから多分Dirt Rally 2.0 の方が簡単。（オレ比較）
Forza MotorSports 7 とかも上位リーグにすんなり行けたからF1はうまいやつ
多い半端ねーってめっちゃ思うｗ オレがF1下手すぎなだけかもしれんがｗｗｗ 普通にフェラーリが資金出して世界選手権やってるからな
eスポは侮れん タイムアタックの上位のセッティングみるとたぶんパッドだろ
ブレーキバランス50とかデフ50とか回頭性良くなるけど一旦ケツ振ったらハンコンなら収拾つかないわ
パッドなら一瞬で修正可能なんだけどね 上位の人って皆ハンコンじゃないの？
いつも俺がセッティング丸パクリしてるveloce james って人含めてyoutube で世界記録の動画あげてる人でパッドのひと見たことない TAってアシストとデバイス種別記録されなかったっけ 予選のゴーストってワンショットやってんのか知るか
消したければフル予選でもやれよペレスとかに邪魔されてイラってなるから AIって予選の時とか後ろからマシン来てるのにどかないでトロトロ真ん中走ってるから最悪 そういえばレース時の燃料積む量って今も大幅+振りリッチ中心走りの方が早いの？
減らせばストラテジー画面で予測タイムは縮むようになったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
