F1 2019 / 2018 Part56
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コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
F1 2015日本語版より、コードマスターズ日本法人の閉鎖のため、ユービーアイソフトより販売
公式サイト
http://www.ubisoft.co.jp/f12018/
http://www.ubisoft.co.jp/f12017/
公式フォーラム F1カテゴリー
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◇前スレ
F1 2019 / 2018 Part55
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1566552731/
次スレは>>970を踏んだ人が立てる
無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼すること
申告がない場合は>>980を踏んだ人が立てる
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マルチプレイのLANゲームって
どうやってもセッション見つかりませんって出るけど
これもしやps4どうしをLANケーブルで繋げるパターン？ >>6
なるほど昔ながらのゲームボーイ方式か
どうもありがとう そろそろ買おうと思うんだが、ダウンロード版は北米版と日本語版どっちがオススメとかある？ >>8
普通に日本語版でいいと思う もしカラーリングとかで課金するときがあったら海外版はめんどくさい 次回のパッチでは、シーズンを反映した勢力図。
メルセデスやフェラーリのハロ上にある広告のアップデート。
スペイン、イギリス、ハンガリー、スパ、モンツァなどのサーキットの周回タイムが遅い点を修正、縁石に乗った際の挙動をマイルドに改善。
こういった点を改善して欲しいなー >>10
縁石に乗った時の挙動なんてこんなもんじゃないかね トロロッソからレッドブルに移籍したら、ガスリーと入れ替えでガスリーがトロロッソにいったんだけどそういう仕様なんでしょうか？ キャリアははっきり言ってプログラムがだるい。
昔のＰＳ２のＦ１ 2006みたいに、予選やレース結果で移籍できるチームが絞られたほうがいいね。
１シーズン目ならともかく、３シーズン目とかになると、プログラムなんて単なる作業ゲームでかったるいわ >>13
同感
FPプログラム無しが選べるキャリアモードが欲しい あと、キャリアはエアロとシャシー性能をアップデートしていくと、過剰にオーバーステアになって
運転しにくくなるわ。普通にグリップ増えていく感じにしてもらいたい。
ただでさえ縁石乗ると滑る→オーバーステアになるからアクセル踏めない→
一定以上アップデートするとチームメイトにすら勝てなくなるという悪循環 このゲームはＥＲＳがミディアムでもやたら減りすぎなのはおかしい。
ところでみんなは実際よりもタイムが遅いほうがいいのか速いほうがどっちがいいの？
さすがに2011は実際よりも速過ぎだったけど、2012以降、むしろゲームのほうが遅くて
それもちょっとがっかりなんだよな。 バクーはなんとかウイング少し壊してでも運転できたけど、モナコとかあんなコース走れんわ
走れる人ウイング壊さず走れるのはスゲー 以前のシリーズはコーナー毎に推奨ギア？みたいな目安出てたと思うんだが、2019は廃止になったの？ >>13
シミュレートではポイント少なすぎるんです？ >>19
設定でマニュアルかオートマ選ぶところでマニュアル（推奨ギア表示）みたいなやつ選べば出るんじゃないかな バクーは慣れるまで大変ね
ブレーキのタイミングさえ合わせられれば
モナコは人によるかな…個人的にリズム好きで楽しいけど バクーは慣れてしまえば結構楽しくて好きだわ
今年ルクレールが突き刺さった狭いコーナー&シケイン好き FP小雨でタイヤマネジメントやってるけど、無理ゲー過ぎる
タイムはクリアできても摩耗が酷すぎて全くクリアできない もう二か月くらいになるけど全然うまくならないｗ ラリーとForzaやらない方がうまくなるかなぁ・・・ 鈴鹿で26秒台とかどうやったら出せるんだよ
あと3秒も速く走れるとは思えんし自分の腕では無理だ >>17
ランドノリスがこのゲームで遊んでるけど、このゲームのERSはクソだねって言ってた。 早く現実のデータと反映させてほしい。
フェラーリとルノーが遅すぎ。ハースとホンダは速過ぎる このシリーズ初めて買ったけどFFBの設定が上手くいかずに振動だけが大きい軽ステにしかならない
T300との相性が悪いのか… >>31
設定が悪いのかって書いてるんだからそれは分かってるわ
そんな意地悪い言い方しないで設定のひとつや2つ教えたらどうだバーカ そんなもん体で覚えろ
論理的に説明しても無理だから、感覚で覚えていくしかないんだよ Youtubeに外人がステアリング設定の動画上げてるからそれ参考にすると良くなったりするよ 設定教えて欲しいんだったら教えてくださいの一言でも言えよバカなんか？ >>32
設定のひとつや2つ自分で調べたらどうだバーカ 本物も130R片手で曲がれる軽ステだから
あながち間違ってないと思うよw 実際のF1でもオーバーステアを好むドライバーもいればアンダーステアを好むドライバーもいるし
ハンコンでもパッドでも感覚としか言いようがないんだよね 2000年代のマシンが火花散るのはおかしくないか？ せやな、黄色い粉だった記憶がある
ステアリング設定に関しては好みだからトライアンドエラーで探って行くしかない トロロでアルボンが首になってガスリー
レッドブルにクビアトやっとポイント取れるパートナー来たかと思ったらガスリーも最下位争い
関係ないけどルノーで最下位争いしてたリカルドがレーシングポイント行ってストロール解雇とかあり得ない事起こって
リカルド更に最下位争いしてる。ペレス6位とかとってるしペレス補正強い 三連勝した後のバクーは気が重くなる。
またウイング壊しまくって順位下げまくるのかと キャリアでルノーに2ndで移籍したときのチームメイトはヒュルケンベルグ？
カーナンバー固定になってよくわかんないや メキシコでクルマ全体のダウンフォース30%減とか、このゲームでならないかな… パッドだからトラクションコントロールフルでやってたけど、ミディアムでも全然問題ないことに気がついた。
パッドでも案外コントローラブル。
問題ないどころかラップタイムが1.5sくらい上がり、スタートでのゴボウ抜かれもなくなった。
フルは効きすぎだね。 パッドだとタイムが安定しないからセッティングがどうのとか判断出来ないわ パッドもステアリングのキャリブレーションがマイナス方向に振れたらもっと操作しやすくなるのにな
0の時点で既に敏感だからどうしようもない >>51
それ昔から推奨されてるけど自分には合わなかった メキシコ、タイムアタックしてる人少ないのか、初めて走ったのに1000位以内に入れた。
鈴鹿やモンツァなんかどんなに頑張っても15000以下なのに。 それごく少数の不正プレイヤーのせいでタイムリセットされたから
フランスとかもリセットされた 輪ゴム巻かなくても右キノコ上下でアクセルブレーキにしたらトラクションミディアムでいけるようになった。タイムもかなり上がった
はやく慣れて完全OFFにしたい >>44
コースは難しいけどAIの強さバクーは弱めだから勝てるんじゃない？ 激弱にしたメルセからフェラーリ途中移籍したら開幕4連勝してたLECが代わりにメルセで19位連発 かわいそす アルボンガスリーアプデ来たー
パッチノート
・アルボンとガスリーを入れ替えた（既存のキャリアモードのセーブデータには影響なし）
・AIのレーススタート時のパフォーマンスを調整
・シーズン途中のドライバー移籍のロジックを修正
・他チームのドライバー移籍オフ＆移籍をオフシーズンだけにする のオプションを追加
・特定のグラボで出ていた問題を修正
・オンラインで周回遅れの車はゴースト化するようになった
・チームメイトをキャリアの開始時に選べるようになった
・グリッドペナルティをレース前に見られるようになった
・キャリアでチームに解雇された場合そのシーズンの間は解雇されたチームに再加入できなくなった
・カスタム用のアイテムを追加（ハロウィンエディション有り！）
訳間違ってたらすみません オンラインで周回遅れの車がゴースト化はいいな
イカれた外人の周回遅れアタックなくなるわけだし リプレイでいいバトルしたシーンがオンボードカメラだと腹立つな…。 >>53
メルセデスでやってるの？
ほとんどメルセデスなんで面白くないわ
自分はトロロッソでやってるから15000超えたことないな
キャリアではフルアップデートだけどタイムアタックのは関係ないんだよねスゲー遅い ドライバー移籍に関するオプション増えて、買う気が増した
1年毎でやろうかと グリッドペナルティってレース前のグリッド発表に出てない？
どう変わったんだろ フェラーリ移籍したいけどリアル同様ベッちゃんが低迷してて困る 1.15になったけどオンラインのみのパッチかな
なにも変わってる気がしない >>64
フェラーリ。
でも >>54 みたいなことがあったみたいだから、タイミングが良かっただけみたい。
今は15000以下に落ちてるんじゃないかな。 >>60
ありがとう！公式に日本語も追加されてたので貼ります。スタートはAIが速すぎたんかね。
Alexander AlbonとPierre Gaslyがレッドブル・レーシングとトロ・ロッソに移籍しました。これは既存のキャリア保存ファイルへは影響しません
AIレースの開始パフォーマンス変化がアップデートされ、AIによる平均的なスタートが遅くなりました
シーズン中旬ドライバー移行ロジックに変更が加えられました
ドライバー移行か、シーズンオフ移行のみに制限をするオプションを追加しました
特定のグラフィックスカードで見られていた視覚的な粒子の問題に対処しました
PCで見られることのあるFPSの降下についての問題に対処しました
周回遅れの車はオンラインセッションで影になるようになりました
チームメイトをキャリアの開始時に選択することができるようになりました
レース前のグリッド要約時に、グリッドペナルティーを見ることができるようになりました
キャリアで、プレイヤーが解雇されたチームに同じシーズン中に再参加することができなくなりました
26の最新カスタマイズアイテムには、ハロウィーン版アイテムも含まれています >>63
外部カメラだけの設定欲しいよね。ライン見たいのにオンボードとかいらなすぎるｗ ハミルトンはウイリアムズにいるからとんでもなく遅いけど
フェラーリにクビアト、レーシングポイントにベッテル、トロにボッタスとかで
今更アルボンとガスリーを変えたところで何になる
ちなみにガスリーはアルファロメオにいるけどな
アルボンとジョビナッツは首になってるｗどうなるのこれ復活？ 確認ですが、>>60のアプデはPS4版にはまだ適用されてないってことでいいんですかね？ PS4に1.15は来てますが何が来てるのかはわからない >>73
リアルでええやんw
そんなメルセデスフェラーリを潰すのも至高 PS4日本語はアプデだけきてDLC販売はまだってだけ
ハロウィーン版アイテムはいくつかバンドルされたDLC販売の事 やっとカスリーとの交代パッチ来たか。
あとは一部のコースでラップタイムが遅すぎる不具合や
バクー、メキシコとかのコースで最高速が低すぎる不具合が治れば神ゲーになるな。
あとパッドだとＦ２はＴＣＳミディアムじゃ無理なのもどうにかしてほしいな。 >>30
亀レスですまん。
同じT300だけど、常時ハンドルを一定の重さにしたいのなら
ホイールダンパーを上げれば上げるほどステアリングは常に重たい状態になるよ。
ちなみに自分は15。
全体のFFBや路面、縁石、コース外は自分の好みにしてある（30～45の幅で） 戦力反映はまだか。まあ、良いけどハロとかマシンデザインは早く反映してほしいね。メルセデスとかフェラーリのハロにある広告は前半戦仕様だし。
あと、雨のAIというか滑りやすすぎな点もかな。 オートマチックからマニュアルシフトにした方が速くなるんかな？
パットからハンコンにしたら速くなるんかな？
タイムアタック上位はアシスト全オフが多いけど、皆ハンコンなのかな？ アルボンとガスリーはリアルと同じくベルギーGPから入れ替えるような作りにしてほしいんだけどな >>84
マニュアルのほうが絶対に速くなる
今作はハンコン勢は苦戦してるみたい コントローラーでも上位は普通にいるからこれはセンスと練習だと思う ヘルメット🎃スーツ☠
バッチのメルトダウンとか完全に馬鹿にしとるな イタリアの1シケ～2シケの間とかパッドでどうやって走ってんのか不思議だけど
動画見てるとパッド勢は謎の速さがあるな。楽しさは圧倒的にハンコンよ コントローラーは０－１００が一瞬でできる
ハンコンで操舵角を０－１００を一瞬でやると壊れるだろｗ
ただのゲームとして考えるとこの操作性が命
シミュレーターとして使うならハンコンだろうけど ただ、コントローラーの場合一瞬で舵角をいじれすぎてしまうのが原因か、タイヤ温度や磨耗が上がりやすいのが難点 フィードバックがないからステアリング修正やりにくいね
ただもうハンコンは楽しい！に尽きる ガスリーをレッドブルに留まらせるmodとかないかな？ 俺のガスリーはフェラーリでベッテル抜いてるよ！よかったなガスリー！ PC版だとプレイヤーの好みに移籍をコントロールできたりするのかな？ >>86
ありがとう。今練習し始めたら、難易度８８くらいでキツかったけど
今は９４くらいで丁度よくなった。
アシスト外したほうが速いのは理解したけど、トラコンとＡＢＳオフは、ヘタレパッドの俺には無理だな。
雨降った時点でムリゲーと化す 各サーキットのスタンドにある応援の国旗さ、インドとかあるのに日本無いよね。ロシアのターン3にあるやつだけなのかな？キャリアで3年連続チャンピオンとかになっても一向にファンが居ない感じで寂しくなる... トロロッソのピットは相変わらず雨降ってきたのでピットインしたらミディアムに変えられた…
見事にターン１でクラッシュしたよ
予定外のピットインはタイヤを指示しないとダメなの(´･ω･`) >>97
MFDで指定しない限り予定のタイヤにしか変えなかったはず。 戦略の変更を受けるか自分でタイヤ指定するかせんとあかんよな ゲーム内だとタイミング難しいよな
ドンピシャはまれば一気に上位にいけるけど このゲームのスチュワードやレースディレクターの判断は完璧なのでDRS使用禁止やピットから提案があるまでドライで走っていい >>96
走ってて抜いた時とか、差を詰めてる時に歓声が大きく聞こえるからそれで満足してる 画面にポタポタ滴がかかるようになればツルツル滑るよな縁石踏めば吹っ飛ぶし
まぁそん時は卑怯だとわかっててもトラコンをフルに変えてしまうけど・・・
濡れた路面でドライタイヤでトラコンなしはもう無理ゲー先に進まないわ >>99
マイクあるなら無線でも言えるはず(Set Intermediate tires)とか
ちゃんと機能してればボタン操作は1回だよ >>105
音声認識あるよ
PS4日本語版のDLCきてる
単品だけでバンドル無しかよ
売り方セコいな なんとなくだけど、今回ＡＩが強いコースは
バーレーン、モナコ、ブラジル、アブダビって感じがする。 メキシコってDRS区間が3か所あったように見えたけど
スタンド前シケイン手前のストレートがDRS区間だったように感じた
ゲームの方が正しいのかな 直前になって増えたりするからゲーム側は反映が追い付かない
フランスのピットエントリーとかね >>107
2010からのトラウマでスペインはずっとAI強いイメージしかないなぁ >>111
確かに2010スペインのAIやばかった。2019はスペインそこまで強く無いよ。セクター3の最終コーナーの立ち上がりが全て。モナコ鈴鹿とアブダビは確かに強い。 雨のAIの修正ってホントにされてるの？って思うぐらいまだ速い気がする
1㎜もスライドせずに曲がっていくんだけど >>113
そうかな？雨はよく言われてるけど雨になるとプレイヤー側の方がタイムも早いしAI100ぐらいならぶっちぎって勝ってしまうけどな。 インターならまだ走れるフルウェットなら即リタイアするレベル >>111
あれやっぱりみんな思ってたのか
他のレースは楽々ポールトゥウィンできる難易度でやってたのに
スペインだと入賞すらできなかった 消耗が100になっても結構走んるだな
全部100まで使うとアブダビまでに全部使わないわ
逆に余る
エナジーやターボが減ると辛いけど走れるからいいや >>118
個人的にはPU全交換のグリッドペナルティからの追い上げGPが年1回2回ほどあった方が楽しいからわざと新品入れる時がある。 一日一時間ゲーマーですが、このゲームは楽しめるでしょうか？ 余裕
週1でしか出来ない俺でも楽しんでる
やっとモナコまできた >>123
週末にキャリア1ウィークエンドできるかどうかの人でも楽しんでます
むしろ本物っぽくていいかなと
(想像・妄想でどこまで入り込めるかの勝負) PU消耗してきたときのガリガリ音が嫌で交換してしまう 俺は貧乏症だから、壊れるまで使うな
ドーナッツやると、本当にギアボックスの負荷上がって草 消耗度90%超えるとオイルまき散らしながら走ってるけどコースはなぜかクリアーだ
オイル旗が出ない パッド民だけど、F2てTCSミディアムだと滑る滑る。まともに立ち上がれなくて全然ダメだわ。F2厳しすぎ >>127
あれやだよね
ハンコンかハードの不具合かとおもってビビるし >>130
TCSオフにすればさらにスベってる祭りになるぞ ギアはオートだけど最近トラコンオフで走れるようになってきた トラコンオフよりオートマで走る方が難しくないか…？ アメリカの敵車はかなり遅いな。
他のサーキットでは結構いいバトルになるレベルに設定してプレイしたら、独走になった。
こういう荒いところを調整してほしいな。
COTAのセクター1みたいな、どんどん先が詰まっていくようなレイアウトって、走るのが難しい分タイムを詰めていく面白さはあるけど、走ってて気持ちよくはないね。
鈴鹿の1-2コーナーも詰まっていく感じなんだけど、アソコはうまく走れたとき脳汁出る。 自分は逆にS字苦手でTCSミディアムでさえ、アクセルONで左右に振られて最終的にスピン
だから安全運転でタイムが伸びない >>136
ふらつくのはハンドル戻すのが遅いからパッドだったら離すとニュートラルになるから簡単だけど
ハンコンなら調整してキックバック多めにしたらアクセルオンにしたら実車みたいにハンドル戻ってくるだろ 多分ステアリング切りすぎと思われる
銀石のマゴッツやらと同じで
リズム掴めば楽しく攻略出来る
アンパンマンの曲に合わせるといいよ >>137
>>138
アドバイスありがとうございます
最近は一回一回ハンコンの設置がだるくてパットでやりがちになってます コードマスターズ、2025年までF1公式ゲームのライセンス契約を延長 【 F1-Gate.com 】
https://f1-gate.com/codemasters/f1_53163.html >>最近は一回一回ハンコンの設置がだるくて
どうゆこと？フィードバックとか1回設定すると保存されてるけど
ひょっとして保存してないの？
コースごとに設定変えたければ名前を変えて保存も出来るけどね ハンコン出して組み上げて
モノコック仕様にしないといけないからでは？
折り畳み式のハンコンスタンドあれば
かなり楽になるけどな あっそういうことか
自分はつなぎぱっなしで椅子だけ持ってくるようにしてるけど リビングのテレビとかだとハンコン出しっ放しには出来んからな。 とりあえず２０２５年まではＦ１ゲームが出そうなのでちょっと安心。
ただ、相変わらずＡＩのみの観戦モードがなかったり、自車がメカニカルトラブル
起きないとか不満点は多いけど、代替品がないからな…
ソニーがまた出してくれればいいんだけど。 唐突なトラブルは起きないけど劣化進んだユニット使い続けてたら止まるやろ レッドブル強くなりすぎてつまらなくなったのでフェラーリに移籍したんだが
車が遅すぎてレッドブルに戻らないとチャンピオンシップ勝てないんだけど
契約期間て何レースなん？ >>147
ビノット『我々がチャンピオン取るまで』 コドマスがライセンス延長しても
日本でこれだけ売れないと販売元見つかるのかね
2019も4200本ぐらいでしょ
UBIもやめたし中国の今の会社も信用できん PC版は大丈夫だろうけど、
ゲーム機版はわからないだろうな
日本からゲーム機自体絶滅しそうだし >>148 勘弁してください。俺の世界ではレブル一強で枕、レーシングポイント、フェラ、メルセデスが張り合ってる。育てたレッドブル何で移籍しちゃったんだろはぁー しかもジョビナッツイが俺の後任になってるしフェラーリが雑魚過ぎて予選でも中盤になるんだよね
本線でリカバリーするんだけど遅すぎてギリギリ勝つ感じ早くレッドブルに戻りたい >>152
君こそがナンバーワンだ
伝統あるフェラーリへようこそ
マラネロ本社で君を待ってるぞ >>141
すみません言葉足らずでした。リビングに放置しておくと家族からのクレームがあってそのつど片付けないといけないということでした
あぁf1専用部屋がほしい >>154
セッティング90秒で済むようにはしてるんだけれどもなんかおっくうになるよね fanatecの枕リム使ってる人いたら質問したいのですが、久しぶりにf1 2019を起動したらキー割り当てがリセット？されていて、メニュー周りのタブの切り替えボタン（レース、メール閲覧の切り替えとか）が枕リムに存在しないキーに割当てされています。
これをリセットして別のキーを割り当てようとすると警告メッセージが出てキーの割当をする事が出来ません。
どうすれば直るのでしょうか…？ >>149
PC版で既に日本語対応されてんだろ？
開発から始めて1万本も売れない和ゲーなんか毎週の様にあるんだぞ グローバル市場から見れば日本のこのシリーズの売上なんて全体の1,2%だろうからPC版の日本語も
いつ切られても不思議じゃない。GRID最新作の日本語サポートはなくなったしな(おま国ではないが) AI同士が接触少ない印象ある
バトラーとかキャラ設定に反して全然幅寄せてしてこない オフ専だから、フリープラクティスでAI110にして、ラインとか勉強してるけど、アブダビとか何であんなにスムーズかつ立ち上がり速いんだよ・・・。
最近アシスト抜きで練習してるけど、あんな走り再現できそうにないわ。 >>150
PC日本語版のが先に絶滅するから心配するな >>158
steamの日本の売上って1%だぞ
PC日本語版なんてもっと低いだろ >>149
UBIはやめたんじゃなくて当初からの契約だったんでしょ
今は自社ゲームでやらかしまくりでそれどころじゃないし
まー北米版の良いだけの話だが そもそも全世界でも売れてないから
2018はps4/xbox oneで70万本しか売れてない
売れないから金のかかるコースのレーザースキャンや各チームのステアリングモニターの再現もしない
完全な悪循環 グランツーリモにスパのコース復活したんだけどそれやると２０１９のスパのコースの粗が見える
グランツーリモはフィードバックがクソだけどコース描写は凄いリアルだ グランツーリスモが凄いというよりコドマスf1のコースがしょぼい
最近のゲームでレーザースキャンしてないコース使ってるのコドマスくらいだよ >>164
PCで30万以上売れてるから合計で100万以上になるし、十分売れてると思うよ。 あれ？スタートのブラックアウト前に一速に入れて発進する事出来なくなった？ >>168
日本人はゲーム内マネーに課金しまくるから金額は高い ABS切って練習して、やたらブレーキロックするけどガンガン走ってたら、初めてピット予定前にタイヤがバーストした。予選やタイムアタックなら、この走りで大丈夫だけど、100%の周回数だとダメだな。
やっぱりABS付けて走ろうかな。 >>173
パッドだけど、absの有無でそんなにタイム違うの？
こっちはバーレーンとかモナコ、シンガポールとか、雨が降るとabs無しはロックしまくりで逆に遅いよ 色々やってさすがにもう飽きてきたけどWRCみたいにドリフトさせて走らせることもできるけどタイム出ないよ
タイヤのグリップとアクセルの開放度でタイム出るようにプログラミングされてるんだろう
だからぎりぎりに突っ込んでエンペックスあたりで適正なスピードになるようにしてそこから滑らないようにアクセル踏むと高タイムでるけど
そもそもタイムアタックはタイヤもバッテリーもぶつけても破損すらないだろう？
タイムが抹消されるだけで走り放題では パッドからハンコンに移行したけど速さ取り戻せなくて萎えてきた
だいたいどれくらいの期間で戻るもんかね 毎日やって1週間ほどかかった
スペインとシンガポール走り込めば慣れてくるよ >>176
ホリのハンコンならフィードバックもないし操舵角も鋭角だし
パッド感覚でできるかもソフト側の認識もパッドだし トラコン ABS OFFでコントローラーの設定をそのままだとブレーキロックしやしいから、操作/振動/フォースフィードバックの中身を触ったら軽くブレーキ当てる操作もしやすくなった。
ついでにスティックでのステアリング操作も遅れるようにしたらステアリングが切れ過ぎずカウンターも当てやすくなった。 デボンとルーカスってF1昇格以降はインタビューと記事で触れるだけなの？ アナログボタンがないコントローラですが、
トラコン、ABSなしでまともに走れません
アナログボタンがあるコントローラ必須でしょうか？ >>185
トリガー式(押し込めるタイプ)のR2,L2ボタンがあれば、それをアクセルとブレーキに割り当てればいけるかもしれないが、それがない場合は無理と思っていいです。
基本的に徐々にアクセルを開けたりブレーキをかけたりするので、0か100しかないただのボタンは無理です 2シーズンキャリア終えて
初めてオンラインやったけど
日本人いないね
ヨーロッパとか、チョットラグくてやりづらい このゲームの言語は英語と日本語を選択できるの？英語でプレイしたいんだけど。 >>183
1年通してやったけど、F2時代の動き回るシーンはなかった >>188
無線は英語を選べるけど表記を英語にしたいなら英語版買えよ マイクで『BOX BOX!』って言ってエンジニアが“OK come in this lap”って反応してくれた時は感動したな…F1ゲーム歴長いほど感動大きい気がする 英語にしてもピットインって言わないと「無線にノイズが入った」って言われるだけだよね >>193
基本レース中はそうだけど、プラクティス失敗したりしてすぐ戻る時とか必要なくても一応やりとりするのが楽しいんだよ 招待イベント適当にやってたらライバルが早なっててクリア出来んかったわ 1.16って結構重いアップデートだな
１G回線で２~3分かかったわ
なにも変わってないけど アレクサみたいな機能付いてないから関係のない会話なんてできないよね
メニューに出てる言葉しか認識しないよね アプデ来てから画質落としても30fpsしか出なくなった…
何が問題か分からんからやる気なくすわ >>204
むしろco-opの延長線上でエンジニアモードみたいなの実装されないかな(ない)
データがエンジニアのプレイヤー側に揃うと思えないから無理だろうけど、友達とやると楽しそう 2PLAYモードで1プレイヤーが運転で2プレイヤーがピットとかなら面白いだろうけど
オンラインモードなら音声チャットしながらとか
優秀なエンジニアのランキングがあるとかなら楽しそうだけど
自分は基本オープンなオンラインは参加しない主義だからモンハンみたいにパスワードかけられるクローズなオンラインでもあればするけど 2025までライセンス契約決まったけど2025でも表彰台のモーションはあれひとつなんだろうな… F2で松下をチャンピオンにしてやってぜ
デフォの70じゃ余裕だなカーリンってそこそこ速かったんだな
ピット作業が6秒ってクソ過ぎるけどF1じゃ2秒台だもんな フルリプレイにTVみたいな順位表と周回数表示欲しいなぁ >>210
わかる
コドマスF1のリプレイ機能はいつまでたっても進化しないわ
低レベルのまま 後続を数台まとめてクラッシュさせたのにンボードカメラでガッカリしたりな グランツーリモのリプレイは表示出せたり消せたりするからな
もうポリフォニーデジタルが買い取らないかな
ポリフォニーに変わったとたん車の挙動がクソになりそうだけど >>213 そんなことしたら5年に1度しか発売されなくなる。 GTもGTSになって過去よりはマシになった、一応
>>211
ジャンル違うけどMotoGP 19のリプレイがコドマスF1以上にクソだったわ
特にUIがひどい、フォトモードへの出入りが異常にしづらい >>211
コドマスの他のレースゲームもリプレイ機能が決してリアルとは言えないからな GTのリプレイは抜群だから比較対象にもならん
周回数選択、車(ドライバー)名表示くらいは対応して欲しい。SC入ったときに何が起きたのかすげえ見たいときある gtのリプレイ抜群か？
処理稼ぐために上下切ってるから糞 リーグ一回休んだら、次の週になっても進んでおらずあと○dじゃなく「自由参加」みたいな表示になっていて、参加してもエラーになってしまうんですが、このリーグは一旦抜けるしかないのでしょうか？ キャリアのNPCの移籍はなかなかカオスだな
二年目始めたらベッテル馘で後釜がストロールになったわw >>221
ハミルトンを放出してクビサをいれたウチのメルセデスといい勝負だなw CAR >>223 WILL BE INVESTGATED AFTER THE SESSION パッドでアシスト無しは逆に遅くなるね。アシスト全オフは、ハンコンの人じゃないと楽しめないね。パッドでアシスト全オフは、楽しい筈のドライブが苦行になる(笑) 慣れるまでの辛抱。
ハンコンと同じでオフの方が速いよ。 パッドも全オフの楽しいけどなあ 慣れてくると眠くなってくるくらいにはなるよ >>227
それ雨とかF2、クラシックカーでも同じこと言える？ パッドでもTCSオフ ABSオフは全然問題ないけど、ラインオフだけはどうしても無理だ・・・
全コースブレーキングポイント覚えるのは辛い
慣れてくれば感覚で掴めるのかもしれないが・・・ >>230
雨はちとアレだがF2は難易度100超えでチャンプとれた F2は緊張感あって好きだったよ ブレーキは200,100,50みたいな看板が無いとキツいな パッド全オフ余裕ってことは無いけど楽しいから切ってた コドマス名物発泡スチロール製パネル
壊しても一周してる間に再設置されるという神業マーシャル付き 距離看板見づらいところはきつい
アゼルバイジャンとか見逃してしまう バグーは壁についてるけどべつにいらないない？
フランスとかないとマジわからんけど 初めてのリバースストラテジーで勝てたわ
第2スティントでズバズバ行けて楽しかった キャリアでVSC出るのが多くなってない？
最大限利用してピット戦略成功させようとしても俺たちのフェラーリが出てえらい目にあうときあるわ。判断難しい。でも出すぎ。 最近キャリア25%卒業して100%始めて2戦目終わったとこだけど、全然消耗しないですね。
これ一切耐久性上げなくても1シーズンもちそう？ 100%ってフルラップ？
よく集中力持つな凄いわぁ 途中でオプション押してトイレ休憩できるしセーブはできんけど 100%のがタイヤの減りがリアルで面白い
50%とか25%ってレギュで変えるだけでタイヤ交換いらないじゃん >>248
昔（といっても伝聞なのでちゃんと知らないけど）は選べたらしいんだよね。
需要がないのかなあ。
でも、実装に手間がかかる内容とは思えないから、
（対応内容は25%や50%と変わらないはず）
入れてくれても良さそうなものだが。 2倍ずつにしてるだけじゃないの？
ちょっとピット体験しよう
半分で頑張ってみようかな
フルでやるぞ！みたいな 一応全部入りの買ったけど昔のはインストールしたこともないなぁ・・・ 75%、確かに昔はあった気がする
ソニー時代の作品だったかもしれないが 自分はあれだなキャリア1年目は低いAIでワンショットに5周でサクッとオール優勝でシーズン終わる
かなりポイント稼いでアップデートしてるので2年目は800以上の開発力
2年目から高AIでフル予選にフル決勝で参戦
下位チームの場合かなりアップデートしとかないと上位チームの戦えないので
鼻から上位チームでプレイする気はないしトロかアルファかウイリアムズでワールドチャンピオン
「ウイリアムズにはポディウムが似合います」とかコメントされてちょっと笑う EAのやつは細かい数値で設定できた気がする。33%とか66%で遊んでた。
AIの速さバランスむっちゃクチャだったけどｗ >>256
EAはコンシューマ向けのがひどかったせいで、未だにPCはまともだったって意見が信じられない
steamで売ってる訳じゃないから今や確かめようもないし F2のセッティングがよくわからん
トルコン切ってもスピンしないけどブレーキ補助切ると簡単にスピンするというかまっすぐ走らんのだけど
コーナーでアクセルを踏めないやデフを色々弄ってるけど４つのパターンしかないし
F1の場合だとトルコン切るとホイルスピンするんだけどね トラクションコントロールシステムはトルクをコントロールするシステム トルコンはトルクコンバータよね
トラコンならわかるよ レッドブル行くとデボンがフェラーリでルクレールが退場してしまい寂しいと思ってたら
翌年ルノーへ行ってしまったマックスの代わりに来てくれて嬉しかった
フェラーリロゴ入りのヘルメットを使い続けてるのにロシアGP後マクラーレンへｗ >>258
コンシューマー版を知らないので何とも言えないけどGP4より良い感じだったよ。
でもAIのサーキット毎の強さのバランスおかしいからMODで調整ないときついし、
オン対戦はチートでみんなちょっとずつ早くなってく真面目勢はやってられないしで
まともとは言えなかったかなｗ F2で頑張ってチャンピオンになってもF1に昇格できないんだな
松下が2回連続でチャンピオンになってるのでスーパーライセンスポイントは十分でしょ
F1の方で松下の名前が出てくるのかなと思って頑張ったけどな 日本人にシートマネーは準備できないというところまでシミュレートしてるんだぞ なんか怖いわハミルトンいなれば123だったのに。取り合えHamiltonしね 私とオンラインレースやってくれる人募集中です！ｗ
IDはLewis-Hamichan44です
名前でわかるとおり大のハミルトンファンですｗｗ 俺はレッドブルの美人エンジニアがいい
エマと交代してくれ PS4のマルチってやっぱ2018より2019の方が人多いの？ >>280
エマはマネージャーだろ
エンジニアはチーム変わっても絶対に禿げはいるよな F1とか落ち目だし、いい加減年1本新作とかやめればいいのに
年毎のDLCとかサブスクで購入形式でいいやん
ユーザー減る一方だわ
年1本にこだわるなら、せめてリアルシーズン終了後に、
そのシーズンのデータ反映させて、その条件をスポットでゲームで再体験を楽しめるとかやってくれないと
SteamのGood評価してるのみても、ボジョレーヌーボーの煽り文句みたいになってきてるしな 売上なんか意識したことないし、別に今まで通りで俺はいいや。 2018から2019って修正アップデートで十分だろ
フロントウイングの描写なんてたぶんわからんし
シーズンと同時発売の方が売れるとおもうけど
アイスバーンみたいない追加バージョンにしていけばいいのにな レギュレーションやGP数が安定してる間はちょい変でフルプラが100万本売れるんだからやめるわけないっていう
かわりに年間25戦で新コース、特に事前測量の難しい市街地コースがドカンと増えても同じペースで出す必要があるが 新コースが市街地だと年(ソフト)を追うごとにリアルになっていって面白い
最近はバクーがそうかな
2012のアメリカとか今見ると笑えるぜ 鈴鹿の観客席の配置が全然違うのはいつになったら直るんだ >>283
確かに年一回の大規模DLCで対応するのは良いと思う。これはウイニングイレブンや野球ゲームとか、年ごとにメンバー変わるだけみたいなスポーツにはうってつけだと思う。 >>290
FIFAシリーズ、パワプロ、F1シリーズはDLCレベルの変更を毎年新作としてフルプラで売りつけるだけのモデルが確立できてるからDLCにする必要がないだろ
元スポーツ、ゲームの魅力を高めた結果として今のボッタクリ収穫期がある。ビジネスによるブランド力とはそういうモノ スポーツゲームはライセンス料が高いからフルプライスじゃないと大赤字だろ >>295
安定しないから無理だろうね
毎年F1ゲームを買う事事態がイベント的な習慣になってる人が大多数だから >>298
それ
HAASで本家にDRS使われても引き離せるようにしてやった ロマン「ホンダの不正だ、ピーー」
ケビン「あいつらピーーー、ピピー」 メルフェラPU辺りの音の再現は結構出来てる印象だけど
ホンダPUの音って何かちがうよね？
特に低速域のブルルルルって音しないし もっと乾いた高い音がするんだけどな
多分アプデはないよw 車外から聞くと結構ブリブリいってるよ。
フェラーリの音は完璧やね。
この所為でフェラーリ選ぶ頻度かなりふえた。 オンライン以外やることなくなったがオンラインはやる気ない
オンラインはスーパーライセンスのランクで振り分けとかあるの？ >>305
ライセンス毎に振り分けあるよ。
D～Sで、下の方は魚雷野郎で溢れかえってる。 >>307
それはグロージャンに失礼。グロージャンなんか比じゃない。
わざとぶつけることしか考えていないやつもいるくらいだから。 魚雷回避するためにレコードライン外してわざとコース外行くくらいの気持ちで行くと、
流れ弾が飛んでくるから結果どうしようもないｗ >>313
全てのラインに魚雷がとんでくるし魚雷に巻き込まれたマシンがさらにくるよな セーフティレートBぐらいまではホントに酷い。
余裕でノーブレーキで突っ込んで来る。
Sになると普通にレース出来る事が増える。
ぶつけられてもSorry men みたいなメッセージ来たりもするw >>305
セーフティーランクとスキルランクで別れてる。
Sクラスゴールドが一番面白いレースができる 0からオンライン初めて最短何時間でそこまで行ける？ >>319
確か最初の10レース程はレート見極めみたいな感じだったような気がするけど、うまくいけば2時間程なんじゃ無い？先ずはセーフティレート上げて魚雷群を抜ける必要があるけど。ポジション譲るぐらいで丁度良い。後ろからプレッシャーかけたら勝手にコースアウトしていくよ。 >>319
マルチやった事なくてこれから始めるって話なら話は別だがな 質問です。PS4 F1 2019から初めてやってるんですが、キャリアモードのシーズン終了時のコンストラクターズランキングは次年度に反映されないんでしょうか？ピットガレージが初年度のままで変わってなかったので。レース距離25%が短いんでしょうか？どなたかお教え下さい。 2019年だからいくらやっても2019年だからね
クリアデータあると2020年が始まることはないよ
自分のキャリアの勝利数には記録されてるがエンディングなんてないよ
25%、50%、100%で各優勝するとゲームのトロフィーは貰えるけどね >>323
移籍しなければR&Dで開発したのとリソースポストを持ち越せるので、強くてニューゲームみたいな感じですかね。回答ありがとうございました。 >>324
まぁそう、なぜかAIの開発はリセットされるので自分のチームだけ開発トップになるので最終的にはどのチームでもぶっちぎりになりますが
チームメイトが恐ろしく最強になりますガスリーがハミルトンを周回遅れにすることも やったぜ最後尾から3位！サインツになってきた(2017だけど)
残り2周でリスタートで先週末のブラジルを思い出さずにはいられなかった 今までオンライン怖くてやってなかったけど今日初めてやった
案外チョロかった >>328
同じで今日デビューした
次どこのコースにする？の投票で速攻自分の好きなコース選んだらほとんどの人が乗ってくれた
たまたまだったのかな？
もうハマったよ！ 改善して欲しいところは、
エンジンブローとか致命的トラブルが起きたとき、
強制的にストップさせられるところ
スローダウンしてコース外に止めたいw
リタイアした気がしない オンラインってランク低いと遅いな
でも抜こうとすると露骨なブロックで2回以上ライン平気で変えるし
そこはペナないんだな
AIならインに寄り付くからアウトから抜けるんだけどね
オンラインはアウトに回ると当てられる・・・・ PCクリーンインストしてSteamから再ダウンロードしたらジェフどころか司会まで誰も話さなくなってしまった...
どなたか対策ご存じでしょうか？ 久しぶりに起動したけど雨のai遅くなった？
Ai90トロでイギリス7〜8争いが関の山だったけど
Ai95トロのハンガリーは15秒差くらいの独走でびっくりした
とりあえず難易度あげますか PS4版でプレーしているのだが、
前方ドライバーや後方ドライバー
と聞いても、タイム差を言ってくれなくなってしまった。
（全体状況だと教えてくれる）
バグなのか、俺が何か変な設定をいじってしまったのか、判断がつかないので、
同じこと起きている人はいないかと聞いてみる。 1人でゲーム機に向かって話して寂しくならないの？w 毒されているので
話を聞いて反応してくれるようになっただけでありがたいぞ キャリアモードってマシンを強くしていってもチームメイトが
やたらと弱いままなの何とかならんもんかね
折角ウィリアムズ復活させたのにラッセルが遅い遅い 俺のとこのウイリアムズは
ラッセルが毎回表彰台目指してる
強すぎてマジ辛い早く離脱したい… >>336
ありがと。AIも壊れるのか・・・
でPS4アプデ1.18ってきてるけど内容なんだ？ 好みは別としてFFBは弱めがリアルな感覚なのかな？ PC版のだけれど修正一覧
Patch 1.18 - OUT NOW!
Hey there,
We've released patch 1.18 on PC today, and you can find the notes below:
GENERAL - Added the ability to save custom camera setups per car
GENERAL - Addressed an issue where audio could periodically drop out between sessions
EVENTS - Addressed an issue where assists set in the weekly event would not carry into the race
LEAGUES - User is now notified how many applications are waiting
CAREER - User will now receive a mail detailing why they received a grid penalty
CAREER - User will now be notified which F1 teams they are affiliated with if they selected a driver academy
CAREER - User can now see who gained the fastest lap throughout the season on the season results tab
MULTIPLAYER - Users can now view a player's super licence on the session list screen >>349
リアルかはわからないけど強いと常に強くて嫌い
現実はストロールが重そうなイメージだけど、(グラグラしてた)ドライバーによって強さ違うんじゃないかな？ >>350
一般
車ごとにカスタムカメラ設定を保存する機能を追加
全般
セッション間で音声が定期的に途切れる問題を解決
イベント
毎週のイベントで設定されたアシストがレースに反映されない問題に対処しました
LEAGUES
ユーザーに待機中のアプリケーションの数が通知されるようになりました
キャリア
ユーザーはグリッドペナルティを受けた理由を詳述したメールを受け取ります
キャリア
ドライバーアカデミーを選択した場合、ユーザーは所属するF1チームに通知されます
キャリア
シーズン結果タブでシーズンを通して誰が最速ラップを獲得したかを確認できるようになりました
マルチプレイヤ
ユーザーは、セッションリスト画面でプレイヤーのスーパーライセンスを表示できるようになりました >>353にDLC用のパッチも含まれてるって書いてるからPS4も同じだね 各マシン毎に視点設定保存出来るのかな
これは便利だな >>349
リアルはハンドルは軽い
ハンコンだとハンドルだけがガタガタいうからちょっと違うけど
シートの感触だと最大のFFBかな
運転できないほどハンドルはガタガタ揺れない
USB座布団みたいなものがあってそれが突き上げとかあったら簡易的にリアルなんだろうけど ノンパワステの頃のクラシックを運転するには全数値フルだと良いのかな
路面のガタガタ伝わってただろうし F1ってハンドル軽いしパワステや機械式アシストが必要がなのはハンドル戻す時の為にあるからFFBの数値弄っても再現難しい気がする フェラーリとメルセデスのハロ広告、反映されてないんか・・。いつまで前半戦のハロ広告のままなんだ それもだけどホンダとルノーPUの音の再現度をだな
ホンダのブルルルルとルノーの高回転域のキンキン感をゲームでも聞きたい レース毎に正確なスポンサーがつくならまだしも、後半戦のが再現されてもそれなら開幕戦は正確には再現されないわけだからどうでもいい ERSがミディアムでもガンガン減るのも合わせて変えてもらいたいね。 >>363
アップデートしていけば減らなくなるだろ？
パワーフルアップデートでハイでも減らない感じ
減っても回生が速い んん
各ティーム毎にカメラ設定変えられるの便利～
微妙にステアリングの位置が変わるからな ブレーキングは多いコースとかだとほっともっとのまま走れるよね プラクティスの課題クリアが開発のリソースっていう設定面倒臭くてほんと糞
ライン通りに走ることが何故開発リソースとなるのか
単純に結果への評価とか総走行距離→リソースとして欲しい そら開発のためのデータを取ってんだから奇想天外な珍走行されても役に立たんやろ >>372
シミュレーションで飛ばせばいいのよ
ちゃんとRPもらえる
少ないけどw プラクティス嫌いな人多いのかな？プラクティスは何か調整して行く感じが好きなんどけどなぁ。初日ERSまで2回目レースシミュ3回目予選シミュみたいにだんだんと詰めて行く感じが好きだな。何シーズンしても何故か飽きない。 シンガポール来るたびにAI速すぎて鬱になるから何とかして >>376
ワカルド
タイヤとかうまくいかないと意外と焦るし、予選シミュの目標タイムがギリギリだと毎回一喜一憂できて面白い >>338
セールで買ってやり始めたんだけど、俺の所も喋らない。
インタビュアーとかも無音 2020はprojectCARS並みにリアルになるんかな 何かと思ったらコドマスがプロジェクトカーズの開発元買収したのね 解決したので、一応報告。
Steamライブラリの「F1 2019」のプロパティ開いて、「言語」タブで「日本語」を選び直したら、パッチがDLされて音声出るようになりました。 >>381
グリッドをもっとリアルにするんしゃね？ >>363
グランプリモードの話ね。
なぜキャリアで各プレイヤーが開発しないといけないのか。
キャリアモードじゃなくて実在のドライバーの１人になりきってフルシーズン
プレイしたい層もいるんでね。 ウイリアムズ開発進めて中段トップ争い出来るようになったけど
ラッセルがクッソはえぇ
2018のチームメイトがザコすぎただけか。。 ゲーム性はそこまで不満でもないからUIを改善してほしい Project Carsは対応してたからVR対応来て欲しい 2020は大きなレギュ変更もないしドライバーの入れ替えもそれほどないのでたぶん買わない
新コースが増えるだけだし新コース1年目はチープだったらもうやる気しないし カレンダー変わったら買う
だから2019パスして2020は買う >>398
2018持ってるならアリかも知れない
目新しさはF2だけだしバトラーとかウエーバーがわけわからんほど強いし
F2同期と競わせようとしてるストーリーなんだろうが現実とかけ離れ過ぎて萎えるわ
自分がF2チャンピオンになった選手を降格させるなら面白いけど連動してないし
自分の今のキャリアはメルセデスにストロールがいてQ1落ちばかり
マクラーレンのウエーバーが恐ろしく速い 大した金額でもないんだからコレクション的に毎年買えば良いやん
日本は5000くらいしか売れてないんだし
金ないなら別だが オンやるゲームがなかったら買う。あったら買わない。 >>401
世の中想像以上に稼ぎが悪く趣味に金を使えない奴もいるしそういう奴ほどネットで自己主張が激しい サイレントマジョリティーノイジーマイノリティーか。
毎年フルプライスでお布施のつもりで買ってるわ。万が一シリーズ終わるよりマシ。 2020は新コース増えるし何より使いたかったカーナンバー
27が使えるから買うと思う ユーザーがコレクションだのお布施だの言い出したゲームシリーズって末期だよね F2チャンピオンシップはマジでイラナイ子だと思います
あれなら監督モードのが欲しいです。
コントローラーアクションでタイヤ交換タイムが決まるとか
走るだけではオンラインでも飽きてくるわ >>401
甘やかすと開発がダメになる
モンハンとかグランツーリモがいい例 マルチの課金式オリジナルマシンとか糞みたいなコンテンツは充実させて、肝心の再現とか走りはなおざり。これはあかんなあ だよね~
それなら本体は無料配信してアイテム課金に徹底すればいいのにね
その方が裾野は広がる >>409
甘やかせる程の市場は日本にないだろ
ローカライズものはCSで売らなきゃローカライズ代すらペイ出来ない >>411
それやると海外で売れなくなるから
アイテムに課金頑張るのアジア人くらいよ サンタの格好してクリスマスカラーのマシン走らせてるなんて言えない雰囲気 >>407
俺も27は使いたいけど、リアルF1では2年間くらい使えなかったんじゃなかったっけ？ ビアンキが使ってんじゃないの
セナとかプロストとかアレジとかつけるとみんな死ぬんかな >>419
そうだね
リアルだと2年縛りあるけど、ゲームだし使えるようになるんでない
クビサの88も 2018ではずっと99でやってたけどじょびに盗られた シーズン後の勢力反映してほしいね。
フェラーリはもっと速く、ホンダはもっと遅くないとリアルじゃない。 フェラーリはコーナカットを取られない
更に謎の燃料MIXモードがあるが抜き打ちチェックが予告された決勝では使用できずパワーダウンになる
これの追加が必要 今年のドイツとかブラジルみたいに荒れるレースってキャリアにあった？
SCほとんど出ないって聞いたんだけど 稀にSCとかVSCがアホ程でるレースがある
ほんと稀に >>427
100%でやるとほぼ確実にSCになる
何回もあるのでせっかく開けたインターバルを詰められて
チームメイトはSC中にタイヤ交換とかで最後でやられる…
糞仕様なチームオーダーがあるぞ 何となくの実感ではモナコ・カナダとかハンガリー・ベルギーとかブラジル・アブダビとかエンジンマイレージがピークな時に
バルサンリタイア続出するのでSCが出やすいがドイツは出たかな？…
ただの魚雷コースアウトぐらいならイエローかVSCで終わることが多い 1年に2～3回しかSC入らないとすると少なすぎる気はする
確率が一律だと単純に周回数少ない分出ないのか…(50%ならトラブル・クラッシュによる出動率2倍にするとか) オンラインやってると一生ロード中の人いてなかなかスタートできないこと多いけどPC版だけなのかな カナダの1コーナーでスピンして後続がそれに詰まったら速攻SC出たわ steamのセールで安かったから購入したけど、これ面白いね
パッドでも充分楽しめるけどハンコン欲しくなってきた いい加減、観戦モードが欲しい。あとリプレイは、マシンが遠くてイマイチ速さが伝わってないよね。 リプレイでスタートの瞬間ホイールスピンで一斉に白煙上げて走り出すのキモい F2とか出すよりも観戦モードとかAIをさらに改良するとかしほしいんだがなぁ
ヨーロッパ人はただ観てるだけとか興味ないんかな クイックレースも復活してほしいな。気分で今日はメルセデスでチャンピオンシップ進めて、グランプリでクラシックマシンでプレイ、散発的にトロロで日本走りたい・・なんて時があるけど、進んだグランプリをリセットするしかないもんな >>443
ただ見てるだけなら日本人でも興味ないだろ
せめてチームオーダー出せたりドライバーに支持できるぐらいないと誰がやるんだよ
メカニックの育成とかパワプロみたいにあるけどやることなかったらゲームすら立ち上げないよ
ビデオ見てるわ >>446
チャンピオンシップエディションでグリッドとか天候を自由に入れ替えて観戦するの結構好きだったけどな 年明けたら一気に値下がりするんだよね
クリスマスセールもあるし、どうすっかな amazonで T150 がタイムセールで2万円になってる
衝動買いしてしまいそう F1のesportsの大会だと観戦画面にTV中継みたいな順位表とタイム差表示があるんだよなぁこれをリプレイ画面に追加してくれんかね >>454
そういうテレメトリを出せるソフトがあるので、
配信者の中には使っている人もいるね。 >>452 >>453
サンクス、G29の購入を検討してみます >>447
リバースグリッドでにして、サーキットのどこで上位が仕掛けるか見てた 3ペダ＋シフターにまで手を出す予定がないならT150はベストバイだと思うけどな
安いことは安いけどT150は安物ってわけじゃないでしょ。 ハンコン買うならスタンドも推奨
あるとないとじゃ安定感大違いだからな でも1万足しとくだけで3ペダル付いてきてシフター導入も楽々
あとなにげにダイヤルがF1と親和性高いのも良き（1.09だか1.10以降ソフト側の不具合で動かないみたいだけど） ダイヤルキーの時計回りが設定出来ないバグが直ってないな
もうこのまま直らないと思うわw G29は後悔すると思うけどな
F1だけやるなら３ペダルはいらないし耐久性も疑問がある
実際のF1のクラッチも手で操作するし
足クラッチで昼アンドツーしたいならラリー系のゲームあるならいいだろうが 逆にここで買っておくことで遊ぶゲームの選択肢がぐっと広がるんだ
沼へ引き込んでけ スタンドはホイールスタンドプロV2が見た目に反して良かった。がたつきも気になったことがないし、
なにより太い棒が一本なので運ぶのか楽。3ペダル勢は真ん中の棒が邪魔になるので買っちゃ
だめだけど。 T150のブレーキ壊れてG29買った者だけど、簡単に比較すると、
T150
・ペダルユニット軽すぎるので固定必須。
・アクセルとブレーキかなり柔らかい。でもG29との比較なのでこれしか知らないなら普通。
・FFBは回転音はG29よりうるさいけど、路面の衝撃はG29より柔らかい感じ。
G29
・ブレーキが容赦なく硬い。T150からの乗り換えで一番衝撃だったのがここだけど、慣れたら特に意識せず踏める。
・ブレーキ硬いので固定は考えた方がいいけど、ペダルユニット自体が重いので滑り止め敷けば止まる。
・FFBは路面の衝撃が結構響く。縁石踏んだ感じは好みだけど鈴鹿とか深夜走るのは遠慮してしまう。
俺が感じた一番大きな違いはペダルユニットなので、価格差はペダルユニット分だと思う。
G29のはステアリングと同レベルのしっかり感あるけど、T150のはかなり安っぽい。実際壊れたし。 と思ったら今はT150も3ペダル版出てるのね。
↑の比較は2ペダルの話なので、今からT150選ぶなら少なくとも2ペダル版は避けた方がいい。
俺もF1しかやらないのでクラッチペダル踏んだことないけど、特に邪魔と思ったことはないので。 クラッチ操作のために
ボタン1つ設定しないといけないしな
F1くらいだよボタン全降りなんて
ハンコン買うと他のレースゲーもクッソ面白くなる ハンコン買ったからね、他のやつもやりたくなるんですよ。俺も最初はF1だけだったよ？でもいまは、iracingにracing room、wrc7、acc、ets2と、どんどん増えていく一方だよ。
どれも楽しいからいいんだけど HORIのApexが安くて心が揺らいでしまった
1万と3万では前者を選ぶしかない貧乏人でスマン >>473
そうそうしかもゲーム本体はUSBパッドとして認識するやつ なんだかんだいってファナテックのはいいな
フェラーリ用は権利の関係でないのかな まぁでもフォースフィードバックだと高杉買ーわないってなるよりは安いの買った方が
マシですね。パッドよりははるかにおもろいです。だけどどうせ買うんだよなぁあとで
フォースフィードバック付きを。
>>471
わかるなぁ。オレもメインはF1にするつもりだったんですけど今は二番手ですね。 最初からFFBなんて不要だという確固たる意思があるならホリでもいいのかもしれないが、ただの妥協なら結局FFBあり買うことになる。
しかもそのときホリは処理に困るでかいゴミになる。 >>476
スラストマスターならT300(5万くらい)後付け出来るフェラーリのハンドルだけ25000円くらいで売ってる。 PC版だけどDX12だとプレイできなくなってしまった
DX11だと問題ないけど g29だと結局ダイヤルをエンジンマップに設定しても1つ反応が1カクで確実には反応しなくて、結局方向キーになってる
方向ボタンがTスポークに無いだけ押しやすいけどね スタートはリッチ＆ホットラップでロケットスタートで1周目
2周目はノーマル、コーナー多発区間ではリーンとか頻繁に使うコマンドだかな
ダイヤルの押しボタンは反応するけどねそれとR3ボタンでやりくりしてる キャリアモードのAI難易度変更ってキャリア選択後かセッション終了後の
ロード時間中の数秒間にスタートボタンを押すと表示されるオプション画面から可能だったのね You TubeでブラジルGP再現してる人がいて中々面白かった。 >>492
RTX2070でやってます。F1 2018まではGTX970でやってました。 キャリアモードで移籍オフにしてもウェーバーと
名前忘れた性格悪い奴の2人だけは移籍しちゃうのね >>493
ありがとうございます
RTX2060でも何とかなるかな >>494
移籍のオフとか設定するとこあった？PC版だけ
PS4にはそういうのに気がする >>498
PS4にもオンオフ設定あったよ
ロード画面のところでオプションボタン押せば
アシストとか敵AIの設定画面出るけどそこの設定の所で変えれた 連投すまんが
いつぞやのアップデートでオンオフ設定実装された >>499
ありがとう
あったかな？探してるないな1.18だけど >>487
オンラインコミュニティで観戦モードで実況解説しながらブロードキャストやってたけど普通に面白くてフルレース観れたわw キャリア後半に「来年レギューション変わるから開発リセットね」でズッコケたでござるｗ
まあ値引きで確保できる救済措置があったから助かったけど シーズン終わったけど、アプデは終わりかな？ハロのデザインとか、パフォーマンスの反映はないままか。 あくまで開幕データ準拠だし
例年通りなら大規模なアプデはなさそうよ
言ってる間に2020シーズン開幕だしな >>505
メキシコの3つ目のDRS区間がまだ追加されてない タイムアタックでうまく走れたー！って思っても上位50%きれないｗ
みんなはやすぎやなｗｗｗ シーズンが11月の終わりまでやってるから
すぐに次のシーズンが始まる感じがする今のF1 >>510
F2しなければいいってこの板で言ってた気がする(もう手遅れだと思うけど…) 最近は移籍オフでF2もやらないな。
でも、やっぱり移籍は向こうからオファーくるタイプの方が好きだな。フェラーリからオファーきたらやっぱり嬉しいと思う。2017がそうだったっけ？あれが良いわ。 >>514
F2オフなんて設定あったのか
キャリア最初からやり直そう オンラインやってみたいんですがランキング外レースって勝手に入っちゃって良いのですかね？ >>519
ありがとうございます！
年末休みに入ったらデビューしてみます 最近は移籍オフでF2もやらないな。
でも、やっぱり移籍は向こうからオファーくるタイプの方が好きだな。フェラーリからオファーきたらやっぱり嬉しいと思う。2017がそうだったっけ？あれが良いわ。 >>518
自由だけど自由過ぎてぶち壊してくるやつもいるから萎えないようにねw 過去ログにも予選の時にドライタイヤで走れるけど小雨が降っている状態で､AIだけが完全に路面が乾いている時並のタイムを出せる問題について書かれてましたけど､対処法も書かれてましたっけ?
既出なら申し訳ないけど2018での対処法がわかったので一応書いておきます｡
自分がコース上にいる間は問題ないみたいなので､ドライブアウトしてタイムを出したら即｢セッションを終了｣を選ぶだけです｡ トロロッソにサイダーの広告つかないね
アルファタコウリになってもカラーリングだけなのかな >>523
FPSのスレに迷い込んだのかと思った (´・ω・`) >>523
エスケープゾーンとかに隠れて、トップが来たら体当たりするのかと思ったｗ 待ち伏せパターンはまだ見たことないな
ブラジルGPのフェラーリ同士討ちみたいなのはしょっちゅうみるけどね 自分も2018でも十分満足してたが60%オフだったんで買ってしまったわ 2019はウィリアムズが楽しすぎる
開発進めてポイント争い出来るようになる頃が至高
チームメイトのラッセル最強 でも他の中堅チームもゴリゴリ伸びてくるから
なかなかチーム力が追い付かないという
キャリア何回やり直してもレーポの成長の伸びが異常 ウイリアムズの開発項目って全部25はあったんじゃない
上位チームになるほど開発項目が少なくて面白くないよな
順調に開発しててもベルギーあたりで開発ストップさせられるのがうざいわ
「みんな聞いてくれ」 たまにキャリアのライバル対決やレース前のグリッド紹介で、ドライバーがシルエットだけ写ってバグる時があるなあ。 もう修正アップデートもないしやりつくしたので売る
3000円か来年になるともっと下がるんだろうから今のうちか
2018は1000円にもならんでも鳩除けディスクにでもしとくわ
3か月程度遊んで半額以下って値落ち率激しいな 2020には、ぜひとも観戦モードのほかに
自車のマシントラブルも再現してほしいね。チャンピオンシップモードで
せっかく追体験しててもライバル車しかトラブルでリタイアしない。
ソニーが出してたＦ１ ２００６とか、チャンピオンシップエディションみたいに
突然のエンジンブローとかしてほしいね。
プレイヤーの車だけが、メカニカルトラブルでリタイアしないのはおかしい 意味なくランダムにブローは面白くないと思うけど
今のクレアのインタビューでも士気を上げたいのに全然関係ないことばっか聞いてくるし
あういう雑なデータならいらない
今でも耐久性超えたらブローするけどね 条件設定が貧弱なランダム係数ほど興ざめするものはない
今でもペナルティー受けたくなくて耐久性ぎりぎりでブローとかなら意味はあるブローだけど
自分でマネージメントしながら３基でシーズン戦うのがゲームなのに突然ブローとかあほらしいわ
それに６戦７戦目はブローの嵐や降格ペナとか出てくるので予選がダメでも上位に行けたりストーリー性はある
ストーリーのないゲームは１日で飽きるわたぶん >>540
こちらは今年中届きギリギリで注文できたというのにw
店頭に全然無いから正直びっくり >>547
ゲオとかに普通にあるでしょ
古本市場で買い取り3100円だったかな
2018の新品は半額だったけどクリスマス商戦やお年玉商戦だから
それ過ぎるとただのゴミになる予感 これってよほど売れてないんだろうな
GTSはベストプライス版が出てるのに
GTSみたいなPS4のハンドル版にするとかしたらいいのにな F1じたいがもう面白くなくなってきてるので21年の大改正でどうなるやらたぶんこの先生きのこ
本当のレースとシンクロしてゲームの中に取り入れてそこに自分がエントリーする総台数が21台になるとかすれば
F1じたいに興味ない人もF1に興味でるかも
F1TVから送られてくるデータをシンクロさせればいいんだろうけど技術者はいないだろうな
FiA公認ゲームだから権利的にはできそうだけど
来年はWRCが盛り上がりそうだけどそのゲームは難しいからゲームは盛り上がらないと思う クリケット、人気あるとは聞いていたが
F1負けてるやん クリケットは気軽に誰でも出来るけど
F1は出来ないからな
俺もイタリア語さえ話せれば今頃赤いレーシングスーツ着てたわ F1は90時間やってタイムアタックでTOP50%ぎりぎりきれるようになってきたくらい。
Dirt Rally 2.0 は40時間で Callenge Event でTOP25～30%くらいに安定的にくい
こめるようになってきたから多分Dirt Rally 2.0 の方が簡単。（オレ比較）
Forza MotorSports 7 とかも上位リーグにすんなり行けたからF1はうまいやつ
多い半端ねーってめっちゃ思うｗ オレがF1下手すぎなだけかもしれんがｗｗｗ 普通にフェラーリが資金出して世界選手権やってるからな
eスポは侮れん タイムアタックの上位のセッティングみるとたぶんパッドだろ
ブレーキバランス50とかデフ50とか回頭性良くなるけど一旦ケツ振ったらハンコンなら収拾つかないわ
パッドなら一瞬で修正可能なんだけどね 上位の人って皆ハンコンじゃないの？
いつも俺がセッティング丸パクリしてるveloce james って人含めてyoutube で世界記録の動画あげてる人でパッドのひと見たことない TAってアシストとデバイス種別記録されなかったっけ 予選のゴーストってワンショットやってんのか知るか
消したければフル予選でもやれよペレスとかに邪魔されてイラってなるから AIって予選の時とか後ろからマシン来てるのにどかないでトロトロ真ん中走ってるから最悪 そういえばレース時の燃料積む量って今も大幅+振りリッチ中心走りの方が早いの？
減らせばストラテジー画面で予測タイムは縮むようになったけど >>567
速くなるけどエンジンの消耗がめっちゃ早くなるからシーズン戦うなら無意味だと思う メルセデスPUからルノーとかに移籍すると
消耗早すぎてヒーヒー言う >>566
わかる。ゲームですら腹立つのに現実でやられてるドライバーそらキレるわ 2019のマルチってお住いの居住地の設定ってありましたっけ？？
なんかどの部屋に入っても、結構な確率でキック？？落ちる？？になるんだけど💦
回線はAUひかりホームギガ回線。PINGは20くらい。
もちろんクリーンレースを心がけています。 >>571
勝ちすぎてキックされたとか？w
時々蹴られるけどアンランクの部屋ってキック無かったと思うけど
キックされたって表示出ることあるのはなんか条件あるんですかね？ >>573
自分で部屋を立ててみて入ってきた人にカーソル合わせて〇ボタン押してみたら
この人を退出させますか？って項目ありました。
野良部屋って海外の方しかいないから回線の問題でキックされたみたいです(;^ω^)
仮に海外の人とプレイできてもラグで相手の動きがゴキゴキになってダメですね。 今日オンライン始めて4レースでゴールド？に行ったんだけどこれって最上位？ >>574
すまん。俺もゴールド迄しか行ったことない。
前はダイアとかあったけどまど見た事ない。 >>574
スキル2600くらいでプロフェッショナルなれるよ セールで買ったけど、キャリアでF1に行ってからは2018とほとんど変わってないな
相変わらずインタビュアーの姉ちゃんを攻略する選択肢無いし
前座のF2も微妙だ
つーか、F2からの新人でいきなりポール・トゥ・ウィンしたらもっと待遇良くしてもいい気がするけど >>575 >>576
ありがとう。今のところ無意味に特攻してくる奴いなくてとても楽しんでるわ
プラチナは目標にしとく >>577 姉ちゃん攻略出来たら、それはそれで面白いなw f2入れるんだったら、シーズンフルで戦わしてくれって思う 最速のF1は今年までなんで今年のF1をじっくり見よう
2021年から今のF1より3.5秒遅くなるといわれてるから >>581
2020は実装してくるかもよ
F2のキャリアモード 冬休みのせいなのかオンラインがマリオカートと化してるな そうか？
574だけどフェアに戦ってる人と走れて今日プラチナ行けた！
マスターって名前だった(英語)けど、みんなありがとう 2019もやりつくしたから、久しぶりに過去作やるとまた面白いね。ライコファンだから、2016からチャンピオンシリーズやって、2017と2018ではゲーム内チャンプ目指してる。 >>581
F1キャリアと連動してないけどF2もフルシーズン戦えるけど
レース１レース２がウザいな1位なのになんでレース２は8位なんだよって
マシン差ないから8位からの追い上げはかなりしんどい >>586
すげえな
北米版でフライングで入手したけど、FPからレースまでクリアに終えたいとか謎の自己ルールでやり直しまくってまだメルボルンだわw
2013以来だけど面白いなこれ 俺もまだ1年目イギリス
ウィリアムズ開発進めるの楽しいけど
チームメイトがハースやルノーまで食ってしまって
予選0.8秒差付けられてマジ辛い マシン開発めんどいからグランプリモードで進めたいんだけど
グランプリモードだと戦力図変わんないよね？はあ FP123予選シュミレーションでやって決勝無双すればおk F1ゲームやりたいんだけどさ
古舘伊知郎実況とか
懐かしい車使えるとかないの？
振り向けばブーツェン >>599
今のF1ゲームにはクラシックカー収録されてるよ >>600
ありがとう
クラシックカー同士でレースしたいなあ
今のコンピュータのグラフィックで
F1 1987
とかやりたい 版権的に絶望だけど
マンセルでセナプロねじ伏せたい スレ違いだけどフェルスタッペン長期契約おめ
世代交代の瞬間だな
2019は残しとこう >>603
ありがとう
イイじゃんコレ
なんてやつ？
コレに古舘伊知郎実況と今宮＆森脇解説、ピットリポートカワイちゃんで完璧だね >>605
上2つがrfactor2,下の2つがアセットコルサ >>607
ナムコの初代ウイニングランに小遣いつぎ込んでたオサーンのワシから見たら天国みたいなゲームだ もう勢力図はアップデートしないのかな？
ルノー少し上げてハース落とせばコンスト順位に近付くんだけどなあ 昔スーファミで今宮解説付きのゲームがあったけど「とんでもないことだー」しか言わないからイラッとした。 セナが事故死した時 涙ぐみながらリポートしてたの思い出すなあ
ご冥福をお祈りします マジだった
今年は久しぶりに中継見てて皆んな歳とったなーとか思ってたけど
ご冥福をお祈りします 声は若いけど70歳だったんだな
このゲームのプレイ中は脳内で所々今宮さんの解説付きなのに・・ クレアのインタビューもオンオフ実装してほしいわ。ウザくてテンポ悪くてワンパターン クレアちゃん可愛いからええやん
監督の方じゃないぞ 4年前に間近で見たときは既に生ける屍な感じだったぞ 今宮さん天国でセナに会えたかな、、、
ご冥福をお祈りします >>620
今時の70にしては老い方が急だったよな
何か持病でもあったんだろうか
R.I.P. F1なんか20年以上も興味なかったのに
一昨日このスレに書き込んだら今宮氏の訃報を知るとはなんだか運命感じちゃう
ミーハーF1ファンだったけどスパまで見にいったりして楽しい時代だったなあ R.I.P.って安らかに眠れとかそんな意味でしょ？何が恥ずかしいの？ 別にいいだろ最近流行ってるし
いちいち噛みつく様な事か？ 最近大麻流行ってるよな流行ってたらなんでもいいのか？
(*￣-￣)ふ～ん 日本語に訳すなら「ご冥福をお祈りします」ってことだろ
R.I.P.の方が短くて済む
ただどうしても厨二感は漂っちゃう スパとかモンツァ、鈴鹿とか、現実に近いタイムが出れば良いのにね。難易度100くらいだけど、実際のポールタイムに全然届かない。 RIPなんて外国人が使うなら全然普通だが日本人が使うとただの手抜きにしかみえない。 ストレートで幅寄せしてコース外に弾き飛ばしてくるくせに自分がやられた時はクソほど発狂する外人の心理を知りたい
絶対やるゲーム間違ってるわ… その発狂する様を見て楽しむんだよ
オコンのようにな >>635
あと最高速もね。バクー、ベルギー、イタリア、メキシコなんかは350キロオーバーだからね。高地補正とかあって通常より全車最高速が出やすいようにしてほしい。 トラクションコントロール：フルだと、雨のレースぜんぜん加速せんで勝てないわ～。 >>641
縁石踏むからやろ雨の日に全開で縁石踏むと軽く吹っ飛ぶのでフルだとそれを制御してる マリーナベイつらすぎる
ここだけはシミュレートします 私はモナコが苦手です。サンデボーテからカジノ辺りまではいつも｢あぁぁぁぁ～っ！｣って心ん中で叫びつつ抜けていきます。 モナコとシンガポールは
不思議な力でダメージオフにしてるわ PSストアのセール対象になってるね
延期ラッシュでやるもんなかったから良いタイミング プールサイドシケインの1個目(ルイ・シロン)がダメダメだわ。
突っ込みでウォールに当たる。 難易度80だとセーフティカーOnにしてても、出ないのか？
3シーズン目だけど、一度も出た事ない。 >>653
周回25%以下だろ
50%なら毎回の様に出る >>654
50%なんだな、これが。フォーメーションラップオフだからかな？ 25%でも3シーズン出ないのは尋常じゃないので、
設定でSCオフってるとか？ シンガポールよりモナコの方が好き
モナコの方が壁に沿って走る時間が長い分、車幅感覚に自信ないと辛いと思う
シンガポールは直角多いから面白みに欠ける SC出るとデルタをグリーンに合わせるまで一旦スピードダウンを強いられて、その後はSCの後ろの車列に追いつくまで特にスピード制限が無いんだけど、リアルもこんな運用なんだっけ？
リアルでは車列に追いついてるだけに見えるんだけど >>652
入り口の左は、タバコの舵角からほとんど切り増さない
次の右の縁石に多めに乗るイメージ モナコは5周ノーダメージで走る自身が無いから、PU追加ペナルティをワザと食らって、シュミレーションに任せたわ。 中途半端に残るのが気になってトロフィーコンプ目指し中
やっぱ地味に面倒なのあるな このゲーム、高地のオーストリアとかメキシコとかはホンダエンジン有利になってますかね？ >>665
現実ではオーストリアで空気だったメルセデスに
死ぬほど煽り倒されます 2017以来なんだけど、キャリア毎に新しいドライバーを作成出来ないの？
以前はガーナ人とか北朝鮮人作って遊んでたのに ランクのレベルを囲ってる枠の色って何で決まってるんだろう
50になったら格上げされてまた1から、って感じかな？ ストアにDLCアイテムきてるけど、アプデはないよね？ トロデビュー2戦目、バーレーンで予選18番手から2度のSC
に助けられ3位表彰台獲得という展開で脳汁出まくる筈だったが、フラッシュバック使い過ぎで冷めてたわ
やっぱ使用不可にしないとダメだな
10位クビアトとの勝負も負け判定なの何なの モナコ、シンガポール、アゼルバイジャンは同じAIの難易度でもほかのコースより2秒落ちぐらいになるのつらい
自分の中では限界攻めてるんだけどどこ詰めていいかわからなくなる 限界まで攻めすぎない事が速く走らせるコツだと
ロズベルグが言ってたぞ 友達と某ゲームでオンラインしてたけどAIいなくて寂しかったけどこれはAI設定できるからおもしれーわ F1®2019-パッチノート
F1®2019パッチノート-v1.20
パッチ1.20はすべてのプラットフォームで公開されています。このパッチの注意事項は次のとおりです。
一般的な
セーフティーカーの展開頻度は、レースセッション中に出てくる可能性が高くなるように調整されています。
Logitech G29ロータリーダイヤルを時計回りに割り当てることができない問題を解決
さらなる安定性の修正
リーグ
ユーザーはプライベートリーグのセッション間で保存できるようになりました。
ユーザーはプライベートリーグに予備金を追加できるようになりました。
Xbox
キーボードのサポートが追加されました。
キャリア
新しいキャリアのオーストラリアでのプラクティス1で進歩が保存されない問題に対処しました。
新しいキャリアのオーストラリアで練習1を完了する前にユーザーがゲームを終了すると、選択したチームメイトが変わるという問題に対処しました。
シーズン結果タブの最速ラップインジケーターでDNFが誤って表示される問題に対処しました
ユーザーがオーストラリアのプラクティス1で終了した場合、F2フィーダーシリーズをスキップした後にバトラーとウェーバーが表示される問題を解決
部門が規制の変更を経験した場合、シーズンの終わりにアップグレードを購入する前にユーザーに警告するようになりました
マルチプレイ
マルチプレイヤーセッションで選択された場合、カメラの選択が保存されない問題に対処しました
観客
ユーザーは、見ているセッションのトラックマップを有効にできるようになりました
イベント
ユーザーは毎週のイベント賞品を手動でナビゲートできるようになりました >>680
公式の日本語訳に出てくる障害物検知の最適化って何だろうな
英語原文には無い >>682
大破リタイアしたマシンや、接触で破損したウィングとかのデブリを適切にシステムで検知してVSC、SCが出るようにしたってこと
アプデ前は極端な話ユベールみたいな事故が起きてもSCどころかVSCすら出ずに平気でレース続行してたので、そういうのを修正した >>683
という説明が原文にないからおかしいねどっから出てきたんだろうね？って話をしているんだよ このタイミングだから、シーズン終了時の勢力反映とカラーリング反映かと思ったらw
どうでもいい修正ばっかりだな。 先日始めたらダイヤル全然割り当てられなくて壊れたかと思ったけどバグだったのね 1.20になってから落ちまくる。うぜー
再インストするか ダイヤルいいなぁ。それ考えるとT300RSよりG29の方がよかったかな・・・ >>689
アプデ前は全く出なかったけどアプデしたらAIのエンジンブローであっさり出たよ、周回数は50% >>690
ありがとー
ブラジルのボッタスの例ねw G29ダイアルあるのか T500使ってるけど普通に羨ましい >>687
うちもだわ。D3D deviceがどうたらで。
とりあえず1903のままだったWin10を1909に上げてみる。 調整してくれたのはいいが
50%で4回SC出たわ出過ぎだろ バーレーンまでしかやってないけどアプデ前で50%レースで、
オーストラリア1回
バーレーン2回
SC出てるんだが
またコードマスターやらかしちまったか？ >>687
これDX12だと落ちて11だと平気じゃないか？
Steamのフォーラムで話題になってる。 セーフティーカーのままレース終了って・・・・抜くチャンスほぼ無し
もうシミュレーションでええわ SC投入される度ハミルトンの怒涛の追い上げ＋煽りがくるから
毎度恐ろしいですわ >>699
1回でも前に出られたらもう追いつけないしな
鬼ブロックするしかないべ 今までがSC出なさすぎだったので総合的にはもうこれでいいわ 90
AT、ABSオン、TCフル
pit戦略しか順位上げられない >>702
AT ABS 有 TCオフ
100~95～90
モナコは85 アゼルバイジャンシンガポールは90
跡は100だったり95だったり >>702
MT ABS有り TCSオフ 90～95でやってる
パッド勢だけどハンコンあったらオールオフでやりたいわ tcオンでしてたときはオフなんて絶対むりだと思ってたけど慣れてくると楽しい スイッチみたいにアクセル踏むとすぐにスピンするしね
オフで慣れるとオンでは走れない全然加速感違うし実際違う TCオフらないと速くないのはシステム的に正しい
パッドはわからないけど足首に動きを覚えさせられればできるし、でも焦って踏みすぎると滑るし
F1ゲームの完成度上がったな… TCオフだとどこまで踏めばいいか分からず立ち上がり踏めなくてロス、
踏みすぎるとスピンで終了だからTCミディアムだわ >>714
慣れてくるとその辺をさぐりながらタイム上げてくのが楽しいぞ だからスパのケメルストレートとかで
ルノーにじわじわ来られるのか TCオンだと縁石が使えない(加速がオフよりかなり遅い)
オンでガンガン踏むよりもオフで攻めすぎない方が早いイメージ タイムトライアルで試してくれてた人いたな
確かにトラコンオフの方がタイム速かった コドマスのTCクオリティ…(?)
禁止されるくらいだから実車なら積んだほうが速いんだろうな… 2017ぐらいはTCフルでもそんなに加速悪くなかったが、2019はTCフルでは闘えなくなった >>719
ABSオンだとオフより制動距離が長くなるような気がする 2019の総集編
今回はかなり秀逸な出来上がり
このスレの住民にはオススメするよ Blu-rayのやつね
Amazonのレビューに言いたい事が書かれてる
予選オンボード集がなかなか面白いす オコンのインタビュー収録て誰が喜ぶねん
ちなみに身長186cmもあるんやな
ガチでやったらマックス、ボコられとったんとちゃうかw ずっと3位を走行してかなりタイム差あるからいつも諦めていたら
上位2台はリタイアするそしてセーフティーカーがでるって1.20の仕様なの？ そんなドラマティックなレースも素敵やん
現実の19年ドイツGPみたいで >>729
2010トルコですねわかります
(1-2レッドブル同士討ち) チームメイトはヘルスタッペンだけどタッペンの癖ってロケットスタートでERS使い切って5周もすればヨレヨレになってくる
DRS圏内でケツ突いてるとリッチモードで逃げまくって最終は燃費走行するので落ちていく
レッドブル１，２したいけどタッペンのリタイア率がハンパない みんなやってんのかな知らんけど自分なり裏技だと思ってるのは
プラクティスのレース戦力をリッチモード走り切る
すると決勝レースではリッチ使ってもそれほど燃料減らないしノーマルだと周回が増えてくる
内燃機関とターボの消耗が激しいけど耐久上げればシーズン3基で戦える G29のクラッチが使えなくなった・・・
クラシックで、Hパターンシフト好きだったのに・・・
どこかに設定あるのかな？ ピットイン時のスピード調整が難しくてめっちゃタイムロスするんだけど何かコツある？
みんなアシスト入れてたりする？ >>738
当たり前だけどブレーキを使う
直前でロックさせずに制限速度以下にしてからリミッター押して全開(リミッター速度頭打ち)
あとはプラクティスで練習あるのみ…かな ドライバー達もフリー走行で練習してるからな
コンマ数秒簡単に失うから練習し甲斐あるよね もしかしてピットレーン入り口からリミッター使えるの？ブレーキ、アクセルで調整してたわw >>738
アシスト入れるとピットインは全開のまま突っ込めるんだけど
ピットアウトの時に1コーナーが近いコースではちょっとブレーキが間に合わない
アメリカとかバーレーンとかブレーキが間に合わなくて大回りになるのでウザい スレ違いかもしれませんが、質問させてください。
使っているモニタが古くなってきたこともあり、ゲーミングモニターを購入しようと思っているのですが、
皆さんはどのようなモニターを使用されていますか？ >>742
めっちゃわかるわ
バーレーンはとくにひどい
しかもその時アウト側から他の車走ってきてたら普通にぶつかってくるし >>745
アマゾンで検索してみれば
ASIN：B07PNNLCSW >>746
1,2コーナーの進入ポイントとピット出口が近い時もクソだよね
フランスとかバクーとか 個人的にスパのピット出入り口でリア当てがち
シンガポールも出入り口狭いし >>749
インコースでピットアウトしてんのに平気で普通のライン走ってくるのやめてほしい
とまりたくても止められん モナコ苦手だから毎回決勝はシミュレーションでしてるんだが予選でポールとったのに結果が15位とかなにをやらかしたのかが気になりすぎる
ちなみにレッドブル ルクレールの忖度神風アタックでフロントウィング大破
ついでにタイヤバーストで沈んだんやろなぁ 2018のリカルドはモナコは鬼のように速かったけど
2019はタッペンもアルボンもモナコは遅いよ F2の二人組はどこに移籍しても結果出すし、ハミルトンやベッテル相手でもタメ張るか食う勢いがある
でもタッペン相手だと手も足も出ずナンバー２に甘んじる なんだかんだで粗はあれどこのゲームは不自由なくやれてるからいいよね
日本で発売したばかりのWRC8の開発元なんてキャリアモードにバグがあるのにバグだと認識してないんだからな・・ パッチがリリースされたけど、これでゲームが突然クラッシュするのはなくなるんだろうか？
リリースノートにはその部分についての記載がない。 >>758
そう？バグーは細いシケイン裏コースは激遅でしょ
長いストレートはリッチ+ほっともっとで逃げる >>762
あそこはクラッシュ覚悟のフラッシュバック繰り返しを前提にするかで攻め方変わってくるな
シミュレーションダメージ＆フラッシュバックなしとかなら安全マージン取らないと俺は無理だ アップデートきたけど、パソコンでメニュー画面操作がキーボードで出来なくなった・・・ いい加減キャリアモードの天候ランダム固定じゃなくて
現実的じゃないけどある程度いじらせてほしいもんだ
ハンガリー→ベルギー→イタリアと連続決勝大雨と時はやる気無くした 1.21でまたセーフティーカーでなくなったな
モナコまで100％でやったけど今のところ出動なし
1.18の時の方がよく出てた感覚 勢力反映無しかよ。あと、2016まであったクイックレース復活してほしい。
グランプリでメルセデス、チャンピオンシップでフェラーリ、さくっと乗りたい時にクイックレースがあると良いんだが。
あるいは、キャリアのデータでグランプリとチャンピオンシップモードを独立させてほしいね。 PS4版の2019F1で、Logitech G29使ってますが、クラッチが使えなくなっちゃいました。
どなたか、設定方法等ありましたら、ご教示願います。
マクラーレンMP4/4、5で遊ぶ楽しみが減っちゃいました。
ご存じの方お願いします。 「操作とキャブレーション」内のカスタム設定で、”クラッチ”と”アナログクラッチ”
の再割り当てを試しましたが、ダメでした。
GTsportsとAssetcorsaで、問題なくクラッチが使えてるので、
G２９の故障は考えられません。 ＞777の追記です。
あと、F12019のアプリ再インストールも試しましたが、コレもダメでした。 オーストリアでスタート時にクビサがスタートラインの前にいてそのままスタートしてわらった
ウイリアムズへのハンデが何かか笑笑 スタートでミートする時のエンジンの回転数は11000台が正解ですかね？ 誰か詳しい人、教えて下さい。
コックピット付近にあるギザギザって何なんですか？ >>781
風防のことか？
ギザギザしてた方が空力的にいいんだろ
知らんけど >>780
自分は10000でスタートしてる
でも厳密には10500くらいのがスタートダッシュ出来てる気がする PC版で、ピットとボイスコミュニケーションだけ無効にすることはできないのかな。
LBボタンでピットINやタイヤ交換のメニュー出すと、
聞き取れなかっただの、晴れてるのにインタータイヤを着けるだの言われるんだが。 ネトフリのF1ドキュメント19年シーズンもやるんだな
あれ見てからこのゲームすると熱くなれるからオススメ 2019総集編もいいよ
聞けなかった無線のやり取りあるし
また熱がこみ上げてくる
って言ったそばから
もうすぐ新型テストだな～ 人気も誠実もどっちも振り幅小さすぎる...
何か大きく動く要素とかあるの？ コツコツ動かすしかないね
チーム批判すると評価はスゲー動くのにな
って言うてる間にテスト始まったな
早速アルファタウリのオンボードきてる
テンション上がるわ～
キマってきたぞ 新車発表テスト開始されて今頃モデリング作業の真っ最中なんだろうなと、2020に期待 >>793
FP1の一番最初のアウトラップで壊れて萎えたわ F1 2020でメルセデスのトー角可変システムDASは再現されるのかな？ 2020もメルセデス無双やろなぁ
このゲーム難易度上げれば上げるほど
ハミルトンが鬼のように速くなるから本当恐ろしいね
毎度煽られますわ イエロー区間過ぎると
たまにハミルトン刺さってるよねw
その後怒濤の煽り運転してくる
リアルで面白いよ
抑えきってゴールすると脳汁出る >>795
1チームだけ入力軸が1個増えるとかギャグですわ 今ルクレールのポールラップオンボード(メキシコ)見たけど、ストレートエンドで358キロ出てるなw
ゲームでもこのくらいの最高速出てほしいわ ハミルトン速いけどAIはレースラインしか走らないからな
レコードラインを外さなければ抜かれないってのもなんだか
実際のレースでも2秒差ないと抜くのは難しいとか言われてるからそんなもんなんかな
ガスリーでもさえハミルトンを抑えられたぐらいだし >>802
AIレベル高くするとERS使ってインに飛び込んでくるよ 難易度低いとレースラインしか走らないの？？
レースライン上に止まっても抜かれないんか？ そうだよ
AIレベル上げるとライン変えて飛び込んでくるし
前走ってる時はちゃんとブロックラインに変えて
抑え込んでくるよ たまにルクレールばりの幅寄せブロックしてくるから
イラッとする事もあるけどリアルでいいわ キャリアのフリー走行の時なにしてますか？
PUとの消費が嫌だから1セッションで2個ずつプログラム消化してすぐスキップしてるんですけど、
淡白すぎてリアルさを味わえないんですよね。結構走り込んでもいいのかな
ちなみにセッティングはサイトとか動画のをコピーして済ませてるくらいのレベルです。 ギリギリクリア出来るかレベルまで
AIレベル上げると楽しめると思う
耐久性上げるか1機追加しとけば余裕
予選グリッド下がったラウンドで
一気にコンポーネンツ増やして
グリッドダウン消化しとけば大丈夫 >>808
もちろん全部パープルまでやる。耐久性に全ポイント突っ込んで後半は耐えられるように。 ホットラップとオーバーテイクはどっちの方がパワー出るの？ >>811
最高速はオーバーテイクのほうが伸びるってスレで見たけど途中の伸びはどうだったか忘れた >>811
2～5速までHL＞OT
6速 HL＝OT
7速8速 HL＜OT
1速は全モードブーストなし ちなみに2速はホットラップモードでのみブーストかかるから、スタート時はもしかしたらオーバーテイクの方がホイルスピン少ないかもしれない >>813
予選では立ち上がりでホットラップ、ある程度加速したらオーバーテイクにするといいのか >>813
そうだったのか
今まで予選はずっとホットラップだったわ >>808
普通に左からプログラム消化してる。
あと、開幕から3戦までまPU1基でやるけど、それ以降はFP1～3用のPU（消耗率高い）と予選～決勝用のPUと使い分けてる。
FP1→コース順応、タイヤマネジメント
FP2→燃料マネジメント、ERSマネジメント
FP3→予選ペース、レース戦略 フルアップデートしたらポイントいらねーよなと思いつつ
レギュ変更とかするからポイントは貯めておかないと
とりあえずポイント稼ぎの為だけにプラクティスはやってる
RGPの素材集めのルーチンぽくて面白みは一切ないな
そこはチートでもして飛ばしたぐらい >>808
FP1、FP2でプログラム終わらせる。プログラムはできるだけ最短で。FP3は本番用のギアボックス積まないといけないから俺は全く走らない シミュレートにすれば評価は下がらないよ
上がる事もないけど フリー走行要らないって人は自分でセッティング出さないで初期設定のまま走ってるってこと？ >>823
俺はタイムアタックのほうでサーキットごとのセッティング出して、それをキャリアで使ってる >>823
ずっと同じチームで2シーズン目や３シーズン目だとセッティングはいらんですよ
>>824
メルセデスやフェラーリでしかやってないのかな
下位チームでは車の性能が違うので挙動は全然違うし >>825
キャリアで使うチームでタイムアタックすれば良いだけ 初期設定とその左右くらいしか使ってないわ
日本語のセッティングガイドみたいなのない？
やり込んでないのもあるけど、どこをどう触ったら良くなるか全然わからん 決勝が雨予報の時って、予選は晴れでも雨仕様のセッティングしますかね？ >>826
猿人モードもアップデートパーツも全然違うのに？
同じ車だと思ってる？
タイムアタックはノーマル車で色々消耗しないだけでしょ
フルアップデートした車には参考にならん >>830
むしろタイムアタックの車両はフルアップデートした状態のやつでしょ。
キャリアでフリーやらない場合は、初期設定よりもタイムアタックのセッティングのほうがマシってだけだぞ。
俺は基本タイムアタックのセッティングをもとにフリーのプログラム走って微調整するけどね。 いや全然違うと思う
トロ車でモナコのタイムアタックはいくら頑張っても11秒台なのに
キャリアでアタックするとあっさり9秒台 TTのマシンは初期状態でタイヤブレーキPUそれぞれの温度固定マシンだよ リアルでも決勝のみ雨でもパルクフェルメルールて適応されるんだっけ？
ウェットレース宣告されれば雨用セットに変えられるのかと思ってた ウェットタイヤ着用義務があったりするだけで
セッティングはフロントウイング角度だけでしょ >>823
そう。忙しいし自分はそれで、シーズンで実際にいたような位置になるように難易度調整して楽しんでる。コースによるけど、クビサでプレイすれば難易度100～110にすると、ラッセルに全戦予選で負け越せるよ(笑)。 ウィリアムズはアップデート頑張れば頑張るほど
ラッセルが脅威になる
ドライバーレベルで言えば
ハミルトン、フェルスタッペンの次に速い設定されてるかも キャリア後半になると開発が頭打ちして性能差が初期の頃に固定になるのは痛いな
あと毎回インタビューで「開発が遅れてますね」と聞いてくるのもちょっとウザい >>839
まあ開発して速くなるのも悪くないけど、性能差がなくなってくるのも飽きる。
いっそ、開発一切なしでクレアも開発担当も出てこないで、2006とか2010みたいなシステムもありやな。 頭打ちする前にウィリアムズでメルセデス圧倒とかするの楽しいわ シーズン中盤今のところ赤い車は2台ともポイント０という現状
ドライバーはガスリーとヒュルケン
ルクレールはレーシングポイントでポイント常連者
ガスリーとヒュルケンの設計低すぎるだろｗ
ヒュルケンは赤い車にのればポイントぐらいは取れるだろ >>842
それ何年目？
F1ゲーてリアルさを追求することが求められるもんなので、どんどんリアルから離れていくのは萎えるな >>843
3シーズン目でトロでチームメイトはクビアト
赤い車の戦闘力は７００ぐらいメルセデスは８５０ぐらいかな >>842
それわかるわ～。せめてグランプリモードとチャンピオンシップモードだけでも現実のラップタイムやスピードトラップの値とか再現して欲しいよね。 個人的には没入感増すから気に入ってるけどね 下カテからのライバルキャラ そんな正反対のライバル二人が同時にメルセデスに移籍したのはびっくりした
異様なまでに速いから対抗馬がフェラーリにいる自分だけっていう 架空ライバルは2人じゃなくて1人だったら良かったのにね
2人+プレーヤーがいるせいでリアルドライバー3人もクビになる アルファタリンの車とマクラーレンのメルセデスがどんな感じかで2020は買ってみようかな
それ以外は2019とさほど違わないだろうし アルファタウリ元年だもん買うよ～
日本版遅いから海外版買ってみようと思う
基本、同じと考えていいよね？ >>854
同じだよ。ただ、PC版はたぶん同日だと思うよ。
PS4は1，2カ月後になると思うけど。 Thank you
2019は6月下旬発売したよね
日本版は9月下旬だったし
それだと一番熱い時にプレイ出来ないからな >>852
マクラーレンメルセデス復活は21年からだよ トレースポイントピンクデスが冬テストの通り
バリバリに速いならゲームで操作するの楽しみや
それ以上にレッドブル&タウリに乗りたいが ヒールアンドトゥと無理だろ
アクセル押しながらシフトダウンするとNに入るぞ キャリアは上限5年までで良いと思う。あと開幕前のテスト結果で車の出来が変われば面白い。
チャンピオンシップモードかグランプリモードは、実際の天候データやタイム、スピードトラップなどのデータを、開始前に公式反映モードって選べたら面白いのに。 今までトロか赤牛でしか乗ってなかったけどメルセデスに乗ったらめちゃ乗りやすい
あんな車はタッペンが乗ったら無双だろうな アップデートなしでも敵なしだもんな
アップデートしていけばハミルトンは無双になるんか チームメイトとランキング1-2で王座争いしてたら アップデートで毎戦勝てるようにならない方が得かな？
レースでうまく得点しないといけないけど 敵に絶対2位取られるよりは、抜かれて落ちる可能性を残しておいた方が良さそう？ あ、パフォーマンスグラフはトップ3がほぼ横並びで自チームはトップじゃないです 周回遅れが、ニュータイヤ着けた途端にDRS使って煽ってくるのウザすぎ。
ウザいから毎回ブレーキテストしてウイング壊してやってる。 新しいパッチ来たな。スピードトラップはgjだけど、なんでフリー走行だけなんだ？
出すなら予選、決勝も出してほしいわ メルセデスpuの音がリアルじゃないから改善期待してたのに～。
あと、次作に向けてハイライトとか、オリジナルマシンのF1マシン作成、全く要らないんだが消してくれないかな ハンコンのRacing Wheel Apexが壊れてしまった。。。
FFB付きでオススメのハンコンありますか？
また、親指である程度ボタンや十時キー操作が出来ればと思ってます。
PC版F1 2019しかやりません。 G29しか使った事ないけど
ほぼブラインド操作可能
ガコガコうるせーけどw
また1万ほど値上がりしてるな 今年はベトナムとオランダが増えたけど開発は間に合うんだろうか
オランダは改修工事もしてたし ポールリカールやアゼルバイジャンの時は
間に合わせてきてたから大丈夫と思う
メルセデスのDASはやらなさそう ホンダのブリブリ音いい加減再現してくれるかと思いきや
アプデには反映されてなかった
2020には再現されてるといいなぁ 開幕時はこんな音してたと思うけど
メルセデス風の甲高い音は再現してほしかったな
開発陣はホンダメルセデス嫌いなのかも アプデでグランプリの日が出るようになったけど、イタリアgpが11月25日だってさ(笑)
お粗末だな全く ま、でも俺的にはほぼ神ゲー
歴代のF1ゲーって糞なレベル設定とか致命的なバグが必ずあって放置されたままだったからな 最初はチームメイトにも楽勝なのに
アップデートするたびに
俺のマシンのアップデートの倍くらいの勢いで速くなるのは仕様？ 誰かさんがマシンの能力の半分しか引き出せてないからじゃね うちは逆にアップデートすればするほど相方が遅くなる上に
トラブルでリタイア多発で不満だわ ここ何年かのF1ゲーの中では完成度高いよなぁとは思ってる
こんな新シーズンギリギリまでアプデもなかったし Humble ChoiceでF1 2019来たけど、もう買ったあとだった >>882
バーレーンも2月になってるね。必要とされてない無駄なアップデートして、そのアップデートの修正が必要とか、まさに無能の典型。
無駄な仕事するくらいなら放置で良いよ >>886
そうなんか
やっぱセッティング下手なんかな オージーGP開幕に合わせてPSstoreで半額セール来ないものかね？
2016以来久々無性にやりたくなってきたわ >>891
Xboxの方は半額セールしてたから買ったよ。早く312T4とか乗れる様になりたい。 上海延期にバーレーン無観客
ゲームには反映されんだろうから20はリアルとは離れるなあ >>893
ゲーム内はコロナがなかった平和な世界線
と考えればよかろうもん 現実ではフェラーリ、アルファタウリのイタリア勢がシーズン中頃に参戦辞退も有り得るんじゃね？
現実イタリア人の移動も難しくなるだろうし今年でレギュレーションリセットだし プロ野球もそうだけど
チーム内に1人でも感染者出たら
公式戦にならんようになるしな
あれだけのスタッフ守れるかな >>896
ジョビナッツィも思い出してあげてください G29使ってるんだけど、
・これ以上切ったらオーバーステアでスピン
・これ以上踏んだらホイルスピン
とかFBでわかる？
まったくわからないのでハンコンを変えようかと思うんだけどオススメありますか？？
T300とか、fanaticのになるのかなあ 今年はPUはどこもそんなにパワー差なさそうな気もするんだけどマシンの性能差考える開発陣は辛そう 曲がらんからなw
フェラーリに乗り換えるとメチャ苦労する F1 2020ではバトラーとウェーバーの名前とアバター変更出来るようになって欲しいな ツイにF12019使ったタッペンによる
オーストラリアデモラン動画上がってるね
参考になるわ
ttps://twitter.com/redbullracing/status/1237317271028207616?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ゲームでも全然まばたきしないなw
このプレイシート欲しいわ >>906
はやぇー
ゲームもやりこんでるんだっけか？ ハミルトンやノリスの動画もあったけど
それだけリアルに近いって事では？
そう信じたいは >>910
フルの奴にはわからないが通常はトラコンオフだろ なんでオンボードカメラ目線でやってんだろう？
外人ってオンボード好きだよな
オンボード目線ならモナコもぎりぎり攻められるので楽なんだけど個人的はそれ違うと思ってる >>906
はえーな。
コース幅めいいっぱいに使ってるな >>912
動画に載せる場合はオンボードの方が見やすいからじゃない？ フェルスタッペンの動画見てから自分がブレーキング甘いことがわかった
何事も見て学ぶのが1番だな >>914
コクピット視点だと収益は得られませんていうのがYoutube側から来たって配信者の人が言ってたからオンボード視点でやらざるを得ないみたい 我々素人がプロのやり方を見ても理解したり技術を習得するのは無理でしょう
プロの走りを見て「○○のブレーキング上手い」と素人が言ってるのを見るとこっちが恥ずかしくなる >>917
そうなの？
確かに動画を視聴することだけ考えると、オンボード視点の方が見やすいけど、
Youtube側から言われてるとは・・・ >>919
言われた時期はどの人の動画を見てもオンボード視点になってるしね
最近になってヘイローの支柱を消してる状態ならOKみたいで消して配信してる人もいる >>918
職業がなんだろうが「ゲームが上手い、参考にしたい」と言ったからって恥ずかしがることないだろ
恥ずかし屋さんだな 動画を見たことで自分のブレーキングポイントが手前なのと、姿勢が安定してないのがわかっただけなんだけどなぁ
楽しみ方はそれぞれとはいえ、上手になりたいならプロとか上手い人を見て参考にするのは大事だと思ったけど 実際のブレーキポイントなんて体で覚えてるはずなのでGのないゲームでは違うだろ
シミュレーション感覚でやってるだけだろ
マニュアルでやってたけど実機とギアー比は同じなんだろうか？ >>928
リアルとゲームの区別がつかなくなってるんだろうな >>901
ケツ流れてスピンしそうになる時、もしくはアンダーステアで前が逃げていく
状態はG29でもT300でも残念ながら再現されていないよ。
ただFFB関してはT300の方が個人的にいいと思う。
G29は振動がガタガタ鳴ってうるさい。 >>927
対戦したら難易度110のAIハミルトン並みに煽られそうよね
もっとも煽られる前にぶち抜かれるだろうけど G29はマジでうるさい
鈴鹿のストレートとかヤバイ 今更2019買ったんだけど、タイム出そうと思うとかなりダウンフォースを削らないとダメな感じね。
それがリアルなんだろうけど、走行フィーリングがあまり気持ちよくなくて爽快感がない…。 毎年思うけど、メルセデスのダウンシフト時のターボ音は全く反映されてないよね >>930
回答ありがとう。
今PS4とG29なんだけど、やっぱりPCとファナあたりのハンコンが必要か。。。 >>927
グランツーリモではハミルトンと対戦できるけどな ハンブルで貰えたんでキャリア始めたんだけど下位チームの2ndは強制的にF2ライバルと入れ替えになっちゃうのね
アルファで始めたいのにガスリー残す為にはトロロ乗るしかないのかなぁ... F1 2020は10戦ぐらいになりそうだな
それなら半額ぐらいにして欲しいな そうなるとウィリアムズとハースは破綻してしまいそう カナダのフリー走行走っててなんか遅いなと思ったら、ピットからピット走行レーンに出るとき、毎回ピットウォールに右のフロントウイング擦ってダメージ食らってたわ。
こんなことってあるんだな。 >>942
そんなことはない
おまえはプリウスにでも乗ってろ F1公式チャンネルにも
レジェンドドライバー達の動画きてんね
アロンソのMcLarenホンダとか 早くて5月末に開幕って流石にコドマス開発陣もやる気無くすわな
ゲームに使うデータも揃わないし、発売されたとして初冬頃か？
前倒したとしても内容スカスカ、ファンタジーものになる
この際有料でも2019のオンラインアプデの方が良いんじゃね 普通のコントローラーでやってるんですけど
全部アシストオフって難しい？ コドマスさんはこの機に乗じて各チームにシミュレーター送りつけてバーチャルグランプリやればいいのに このままフランスGPぐらいまで開催中止になればF1 2020は発売されない可能性あるんじゃない >>953
自分もそれが気になってました
トリガーが付いてるXbox Oneのコントローラーを買ったおかげで､TCSはオフで出来るようになったんだけど､ABSオフがかなり難しいです
まあライン表示をオフにするとラップタイムが数秒遅くなるからそっちのほうが厳しそうですが
ABSオフの方が制動距離が短いって書き込みを時々見かけるけど､コントローラーでも可能ならコツを教えていただきたいです
>>954
セールで買ってF1に興味を持った途端に中止でがっかりしてたところだから､そんなイベントがあったら絶対見るんだけどなあ >>957
自分もABSだけは今のところアシスト入れてます。
この前オフにしてみたんですけどすぐにタイヤロックしてしまってなかなか難しいですよね 侵入は全力でブレーキかけて
ロックする前に緩めて引きずりながらクリッピング目指す感じでどうよ >>952
やる気なくす？毎年使い回してるんだからやる気関係ないだろ。コドマスは良い機会だから、サーキットの実地測定したアプデもしくは2020版を用意すべき >>959
緩める感覚がコントローラーのL2だと難しくて
基本緩めようと思ったらオーバースピードで曲がりきれなくなってしまって ぶっちゃけアプデ対応で事足りるレベルかもな
多分ハースは最終シーズン コントローラーは右スティック上下をアクセルブレーキに変えてる
オンボードだとペダルのゲージとかトルクが表示されるから配信の解説もしやすいでしょ >>953
PC版もPS4版もPC4コントローラーを使って全オフでプレイしてますが、
最初は難しかったですけど、慣れればアシストなくてもほとんど気にならないです。
私にはトラコンやABSをオフにするより、ラインオフの方がはるかに難しかったです。 >>964
そうなんですね
やっぱり何回も練習あるのみなんですね！ 予選時のポールタイム車のゴーストって消せないんですか？ PCでは貴重なインパルストリガー対応ゲームだしパッドでも楽しいよね カレンダーに一切イベントが表示されないのは2019は既に死亡？ >>964
コントローラーでトラコンOFFとか天才？ steam版買ったけどむっちゃ難しい
というか専門用語が全然分からん上、オプションを変えるとどういう影響を与えるのかも分からん
総じて分からん タイヤとかエンジンとか言われてもなんのこっちゃだよな >>975
前に野球ゲームが野球のルールを知っているのを前提として作られているのと同じと言ってる人がいたけど､正にその通りなので用語やルールを調べて覚えていくしかありません
自分は去年steam版を買ってから本格的にF1について調べた､プレイ時間数百時間程度の凡人だけど､コースによってはタイムトライアルで上位10%以内に入ったり､難易度100のAIとまともなレースが出来てるのでやれば何とかなるものですよ
自分は用語やルールを調べつつ､キャリアモードで一つずつコースを覚えていき､この動画の5 EASY TIPSを見て各種アシスト無しで運転する方法やマシンの設定のいじり方などを調べました
https://www.youtube.com/watch?v=iLDqnmWTGuc&;list=PLiZh27RUTH9r9kwCRprM1jL_3j8TTpnSR >>974
パッドでトラコンオフ楽しいよ
AIレベルは85まで落とすけどｗ 野球ゲームはルール知らなくても出来るぞ
パワプロなんてルール知ってて役にたつのか 極論、誰よりも速く安全に走り続けられればOK
ただ、そのための文章によるアシスト不足はあるね
>>978 のように、少しずつ自力で知識を身につけるしか無さそう >>980
それは野球を全く知らない日本人は少ないからであって､ランナーがホームに帰ってきたら得点が入るみたいな基本的なことすら知らなかったら流石にプレイに支障が出るでしょう
あと､970が立てなかったみたいなので次スレお願いします >>982
ワッチョイなしなら立てれるけど無しでいいの
ありは知らん 欧州の発売も遅れそうかな
つーか新作開発のリリースまだだよね？ 今のところはアゼルバイジャンが開幕
その日程で発売になるんかな
ベトナムオランダ走りたい
白いアルファタウリで駆け抜けたい >>989
乙です！
2020が出るとしてもスケジュールが確定してからだろうけど
開催が中止された所もコースだけは収録して欲しい
モナコがないのが寂しいだけなんだがねｗ え？なんかモナコやるってニュースサイトに書いてあったけど とりあえず中止とか延期とか無視して当初のレーススケジュール通りで発売してくれればいいよ。
後からアプデでリアルモードとして実際のを追加して。 実在しないならF-ZERO、マリカーと同じだからな
20はいらんわ 2020は出さないで2021に2020年ver入れて選択可能とかにするんじゃないかと予想 毎年チョイ変で出すだけで100万本売れるんだからキャンセルはねーんだよなあ ドライバーによるバーチャルレース本当にやるらしいな このスレッドは１０００を超えました。
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