Formula One 2004 攻略スレ
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Formula One 2004の攻略スレです。
セッティングやラップタイム報告などなど、攻略に関する話題、質問はこちらでどうぞ。
ゲームに対する感想や意見、攻略に関係ない質問等は本スレでお願いします。
本スレ
【F1】Formula One 2004 LAP3【PS2】
http://game8.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1095816998/
Formula one 2004 公式サイト
http://www.playstation.jp/scej/title/f104/
スクリーンショット
http://www.playscope.com/viewarticle.php?num_article=7282 GTF>FP （GT Force & Pro）
http://www.logicool.co.jp/gaming/gtforce/gtf/
ttp://www.logicool.co.jp/products/gamecontrollers/lprc_11000.html
レースゲーム用コントローラ ZERO TECH 2
ttp://www.hori.ne.jp/products/ps2/controller/zt2/
まずは素で走ってみて、不満点を見つける。
曲がりにくいだの、最高速が頭打ちだの、マシンが跳ねるだの。
そうしたら、取説のP22を見ながら不満にあったものを選択するようにしましょう。
例：曲がりにくい
・DOWNFORCE PRIORITYを"GRIP"に設定
・CAR BALANCEを"OVERSTEER"に設定
大事なのは、複数の項目を一度にいじらない事。
一項目ずつ設定しては、それで走ってみましょう。
手間はかかるけど、一項目ずつ設定してマシンの反応を確かめるのが理想。
CUSTOMに手を出すのは、大まかな自分好みのセッティングを見つけてからで良いと思います。 ブレーキングで姿勢が乱れやすかったら
ブレーキバランスをフロント寄りにすれば問題解決。
ちょっとアンダー出やすくなるけどね キャリアモード、マシンがスライドする…。
ホッケンハイムでやっと８位走行。
その他は、スタートで前に出て抑えるのに苦労…。
ライトユーザーにはまぢキツイ…。 あのOTボタンってなんですか・・・？オーバーテイクボタンみたいなのですが・・・
どうすれば使えるのでしょう・・？教えてもらえないでしょうか。
それと今回の2004前作の2002みたいにすごいクラッシュはないようですね？ Williams FW14B →アーケードモード優勝
Jordan 191 →アーケードモードシーズン優勝
Renault RE20 →？
Lotus 72E →？
ﾃｨﾚﾙ６輪 →グランプリモード(カスタム)優勝
訂正版
Williams FW14B →アーケードモード優勝
Jordan 191 →アーケードモードシーズン優勝
Renault RE20 →？
Lotus 72E →グランプリモード(シーズン)優勝
ﾃｨﾚﾙ６輪 →グランプリモード(カスタム)優勝 まさかルノーはキャリアシーズン優勝じゃないだろうな… Jordan 191 →アーケードモードシーズン優勝
Williams FW14B →アーケードモード優勝
Renault RE20 →？
Lotus 72E →グランプリモードシーズン優勝
Tyrrell P34→グランプリモード(カスタム)優勝
マシンCGデモ →タイムアタックTOPタイム 隠しだすのにアーケードモード優勝ってどこのGPでも良いのですか？ せっかく書いてあっても中途半端な記述じゃ意味ないな タイムアタックは、どこかで勝たなければできないのですか？
ウィリアムズ出てきたけど、使えるところがない・・・ >>22
グランプリ⇒５つの選択肢で上から４番目がタイムアタック
よく見なはれ １周走らせたらもらえるよね。
クラシックも見られるし、アナログスティックでステアリング切ったりタイヤ回したり…。 >>17
キャリアでワールドチャンピオンになったが
Renault RE20出なかった・・・ >>14
キャリアでワールドチャンピオンになったが
Renault RE20出なかった・・ プロフィール名「RETROF1」で全車使えるようになる。 >>29 （0ｗ0´ ）ｵﾝﾄﾞﾚﾗｸｽﾙｷﾃﾞｨｽｶｰ!! ある程度進んだプロフィールデータあんだけど、
今からもう名前変えられないよね？ 誰かコース毎のセッティング数値と自己最高ラップを教えて下さい
車高 3.5
Fバンプ 6000
Rバンプ 6000
Fリバウンド 9200
Rリバウンド 9200
Fアンチロール 100000
Rアンチロール 230000
Fウイング 10
Rウイング 14
ギア
19.0 16.0 14.0 12.0 10.0 8.5 7.5 >>32
可能。但しデータはバックアップ取っておいてね。
セーブで既存データを選択すると名前入力になるので、
そこで名前を変更してそのままセーブすれば今までの履歴が残ったまま
セーブできるはず。複数のセーブデータがある場合は必要なデータ
を上書きしちゃわないように、いまどのデータをロードして実行中なのか
注意が必要。 セーブで既存データを選択すると名前入力になるので、
そこで名前を変更してそのままセーブしたら、
キャリアのデータ消えた・・。俺だけ？ >>36
ぬ！漏れもデータ消えたorz シングルグランプリかなんかのデータセーブしたら消えて
やがる！ちなみに３回キャリアやり直したんだがまた消えました Jordan 191 →アーケードモードシーズン優勝
Williams FW14B →アーケードモード優勝
Renault RE20 →キャリアモード 毎年（５年間）評価ポイント１０位以上
Lotus 72E →グランプリモードシーズン優勝
Tyrrell P34→グランプリモード(カスタム)優勝
マシンCGデモ →タイムアタックTOPタイム プロフィール名「RETROF1」で全車使えるようになる。 うそかとおもってたらほんとだったよ。ありがとう。39さん。 旧マシンが使えるなら旧サーキットも使えないかな？
超高速サーキット時代のシルバーストーンとかホッケンハイムとかさ。 >>43
俺的には
あれ？クソ？→ 意外とおもしろいじゃん→ あら、やっぱクソだわ
って感じ。他のシミュ系のに慣れてたらちょっとキツいね。
つーか攻略スレだから。ここ。 このゲームバグ多くない？
①予選ピットアウトするとき前に進まず後ろにバックしてそのまま動かなくなった。
②ピットアウトしてピットレーンから本コースに出た瞬間地面にもぐり、しばらくして
地面に出てきたと思いきや空を飛んだ!!…と思いきやまたしても地面の中にの繰り返し？。
③オーバースピードでコースアウトして壁に激突～！と思ったら壁を突き破り身動き取れず。
④グランプリモードでタイヤ交換及び燃料補給でピットに入ったらピットレーンの中でマクラーレーンが
目の前でくるくる回っていて邪魔でそのまま身動き取れず、しばらくしてバックビューで後ろを見たら
Ｆ１マシンの大渋滞！
なんだこのゲーム！まともにやらせろ!! >>45
PS2本体買い換えたら？
うちのじゃバグなんて一回も起こった事ないけど。
とりあえず、ここに書き込みするよりサポセンに電話するのがいいと思う。
ソフトの不良とかも考えられるし。 プライベートセッションのシルバーストーンって絶対ターゲットタイムを
超えられないよな？
一応ミナルディにいてこれから１年目第１戦やるで。 >>47
餅ついて、早めのブレーキング 立ち上がり重視で走れば大丈夫。 あと１コーナー超えた後の
ダブルS字はライン取り重要。 とにかく速く走れない。いつも予選15番手あたり。
ちょっと突っ込んだぐらいでタイヤとれやがってヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ >>49それなら難易度ルーキーでやれよ。
実際より１０秒以上遅い走りの敵車と、ぶつけても外れないタイヤだぞ（笑） >>50
昨日初めてやったんだから仕方ないだろヽ(`Д´)ﾉ
下手ｸｿだけどぶつかって壊れないのはリアリティに欠けるやん。
とりあえずﾚｰｽで完走したいorz >>50
それと、ぶつかるのは敵車じゃなくタイヤバリアなんだからどうしようもねぇｗ セッティングがマンドクセなんだけど、すぐコースに出ても
いいようなセッティングがほどこされているのかな？ ＜各コース ミナルディで第１戦目アルバートパーク４周目でエンジンブロー・・・ ミナルディのセッティングなら漏れに任せろ！
簡易セッティングで君もポイントゲッターだ！
http://ｆ104.ayashii.com タイムアタックで
BAR使用して
オーストラリア 1分33秒代がやっとでつ・・・
何故だ～～～～
知り合いは軽く26秒代出せるというのですが・・何が違うんだ
コントローラーむずい。
GTforce proがぶっこわれたみたいでまったく反応してくれない・・・鬱 >>59
何でタイムアタックでやってるんだｗ
シングルウィークエンドやれよ >>61
タイムはどっちが速いか分からないがタイムアタックだとセッティングできないし
連続走行できないじゃん。
しかも知り合いが言ってるのはウィークエンドのタイムだと思うよ。 >>62
そうしたら、実質的なタイムアタックの意味ってなくない？ 何十週も走りつづけて（フルラップ）
やっと２９秒台が一度だけでた。。
けど前の車にすら1週遅れ。
つかれますた。
アベレージ的に３１秒くらいだから追いつけないよ・・・
徐々にタイムはよくなってんんだけどね。
ちなみにセミプロです。 俺1分31秒半ばがやっと。
敵最弱ならミナルディでも余裕でポールトゥウィンだけど…
どうでもいいけどクアラルンプールの１コーナー～２コーナーとCOMのラインとれない… >>65
タイヤ痕を目安にフルブレーキング後、直角に曲がり、直線的なラインを取りつつＳ字をクリア。
続く第２コーナーではコース幅をフルに使い緩やかなコーナーリングに心がけること
これだけで１セクターは大体２２秒前後でいけるはずだよ、うまくいけば２１秒台も出るはず
２-３セクターのCOM遅過ぎｗ >>63
タイムアタックの意味はクラシックカーでタイムを出すためにあるんでつよ 皆さんはじめまして。いきなりですがヘルメット視点のときの汚れってどうすればきれいになるんでしょうか？練習走行と予選の時は自動にやってくれるのに決勝になったら一切やってくれなくなりました・・・どなたかお願い致します。
>>69
自動で剥がしてくれるけど
リプレイでも綺麗にできる。 初級者です。セッティング一番オススメ教えてください 名無しさん＠非公式ガイドさん＞決勝で一時間以上走ってましたが一回も剥がしてくれませんでした・・・ >>71
セッティングについては公式ページでコースごとに掲載されていますよ！
ちなみにそれを参考にして走ったら一秒以上縮まった。 BLACK BARANCE一つしかのってないけど、全部統一してますか？ BLACK BARANCE一つしかのってないけど、全部統一してますか？迷っています イモラ、カナダ、ドイツはCOMショボいな。
つーか、ここ以外は予選でバウムガートナーにも勝てません。 上海もひどい。新コースだからかなぁ？ほかのところなら予選で12位取れるぐらいなのに、上海なら1秒以上はなしてPPとれる。
ちなみにシケインの無いコースで勝ったのは上海が初めてです。モンツァは予選10位ぐらいからスタート1週目でトップ、あとはシケインを直進・・・ みんなはグランプリはレベルは何でやってるの？
俺は買ったばかりなので敵の強さｱﾏﾁｭｱｰです・・・。 「もちプロ」！？
そんなんあったか？もしかして隠れレベルか！？
みんなモチモチした走りするんだろうな…
84 名前：名無しさん＠非公式ガイド 投稿日：04/10/22 07:30:27 ID:???
「もちプロ」！？
そんなんあったか？もしかして隠れレベルか！？
みんなモチモチした走りするんだろうな…
グランプリモードのフリー走行とか予選で出したタイムって記録できないよね？
自分で紙にメモるしかないのかな。 公式通りのセッティングで上海を走ったら６速につながらないじゃないか・・・ バーレーン１分３５秒きれず。イモラ１分２４秒きれず。ジョーダンだもんな・・・ >>81
上海のＣＯＭに２８秒差つけて優勝した。鈴鹿もCOM弱い。ブラジルが強いね。
ていうかシケイン走るとフラッグでない？キャリアだと絶対出るけど。
違うモード？ シケイン直進するとフラッグ出るよ
フラッグ無効にしてるアホちゃんでしょ アーケードモード（グランプリ）の第１戦オーストラリアＧＰ終了後に必ずゲームオーバーになる？
なぜだろう？
順位が低すぎるから？
コースをショートカットしたから？ >>100
あなたもですか…それはマヂですか？
だれか他の人、検証してみてｸﾛ？ えっと、アーケードのGPシーズンをやって居るんだね？>>99-100
そのモードだったら、入賞順位である８位以上でフィニッシュ汁 考えてもみろ。ゲーセンで最下位で次のレースに行けるはずがない
誰でも１コインで１８戦できる とりあえずイモラで1:17台後半はガチで出せる。
試しにシケインぶっとばししたら1：15台はいける。 来年からは2.4LでV8で300PS～500PSという超ﾛｰﾊﾟﾜｰという事は、Fﾎﾟﾝ以下だな。。。
最高速も300km/h出るか出ないかだな。。。。300psじゃ無理ね。 じゃあFポンが世界最高峰のフォーミュラカテゴリってことで 2.4LのV8でも700馬力ぐらいなら出せるんじゃない？ 2.5Lでも700psは出せると思いますが、あえて低いﾊﾟﾜｰで安全性を高めています。
あと2GP1ｴﾝｼﾞﾝなので、ﾎﾟｲﾝﾄ圏内にﾏｼﾝが入れそうに無かったら、ｴﾝｼﾞﾝ温存と言う事で、ﾘﾀｲｱが多くなるかもしれません。
あと決勝途中から雨が降ってきてもﾚｰｽ中はﾀｲﾔ交換できないので、ﾄﾞﾗｲﾀｲﾔで雨の中を走らなければいけませね。 レインタイヤの使用はオッケーなんじゃね？
さすがに。 タイヤ交換なしだけでもかなりスピードを抑えるには貢献できると思うんですけどねぇ。最近上層部はどうかしてますね。これまでも狂ってたかな？ キャリアモードで、レース中の無線は日本語に出来ないの？ 全てのモードで無線は英語オンリーです。ユーコピー？ このゲーム、初め難しいから売ろうかと考えてたけど、
案外、慣れてきたら嵌っちゃったよ。 ルール変更しても今とスピードたいして変わらないぞ
FIAのスピード下げようとする動きとチーム側のスピード上げようとする動きがとんとんだからな
問題はスケジュールだろ。モナコとスパが同一エンジンとかが起こりえるからな
エンジンはシーズンの総数を決めた方が良かったんじゃね？
前半温存して後半で一気につかうとか戦術面でも面白くなる ﾌｪｰﾘに移籍出来たですょ!!次は欧羅巴GPです!!あんまり得意では無い・・・。 >>117
禿同
COM、サーキットで差ありすぎ。
オーストラリア、カナダ、イモラ、ドイツあたり弱すぎ。
マニクール強すぎ。 低速コーナーがCOMはめっちゃ早い。
その代わり、高速シケインやS字や複合コーナーは普通だね。
あとさ、セミプロとプロとの車の速さのレベル差ってある？
COMじたいのスピードは同じで、ABSが出来なくなっちゃうだけなのかな？ ところで・・・。
TCSの設定方法がわかりませんorz >>120
人によって得手不得手があるのかな、おれは鈴鹿、上海が弱くて
しいて言えば、インテルラゴスが強い。というか、インテルラゴスのレベルに
全コース統一して欲しかった。
>>121
DIFFICULTYの設定による、敵の強さの違いはないですよ。
その下のAI DIFFICULTYの設定によってCOMの速さが決定されるので。
ただ、DIFFICULTYをアマ以下にすると、燃料搭載量がラップタイムに
影響しないようで、１周目から速く走れます。
>>122
説明書読もうよ。ドライビング中に十字キーの左右で変更できるよ。
そのようすじゃ、上下キーでブレーキバランス変更できるのも
知らないんじゃないの？ ここの猛者達は鈴鹿を何秒で走るんだ？
俺は1分33秒台前半が限界だ。
てかスプーンの攻略教えてくれ！
ブレーキポイントの目安となるものもないし、難しい。 おまいらこのゲームでどんだけ凄いクラッシュが出来るか試しませんか？
俺はバーレーンのヘアピンで■先生の側面にノーブレーキアタック。
で、コーナー立ち上がってミラーで確認すると…
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ、なぜか■先生のマシンが宙を舞い、後続車が通るせいで
なかなか落ちてこない。
もち■先生はリタイヤ。あれはなんだったんだ… 鈴鹿１コーナーへ顎兄とサイドバイサイドで進入。
漏れのマシンの右リヤタイヤが顎兄の左フロントタイヤに乗り上げひっくり返ったよ。 で、
そのままピットにワープしてリタイヤになった。。
>>131
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 鈴鹿のスプーン、三番手を走ってたら前方の空中を舞う黒い物体(･∀･)ﾊｹｰﾝ
…先頭走ってたバトンのリヤウイングだたーよ(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
同じような経験ある奴求む データ消えて最初から（涙）
キャリアもうすぐ終わりだったのに・・・ かわいそうに(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
鈴鹿 ファイナルラップのシケインで、前を走る顎弟が、止まりきれず直進しワープした。 リザルト見るとリタイヤ 棚ぼたで、3位ゲット！！ 昨日買ってみたのですが、キャリアモードのシルバーストーンのテストさえ
満足にこなせません。何か、コツをおしえてください。 >>138
シルバーストンは難しいよ。ターゲットタイムクリアするまでいったいなんど走ったことか・・・。
とにかく走りまくって感覚を体で覚えるしかないって。
キャリアモードは難しいから他のモードで慣れてからでもいいと思われ。 >>138
そうなんですか、ほかのモードで慣らしてから挑戦してみます。
アーケードモードのシーズンで、一通りサーキット走って慣れればいいと思うよ。 >>133
４・５回はリア吹っ飛ぶの見た。
吹っ飛ぶ度にﾜｸﾜｸする。
前方に集団ができてて、その内１機からリアが吹っ飛ぶのを確認すると
その後自分も含めて、マシンが避けていってラインがバラバラに乱れるのも楽しい。 >>142
それは接触？
俺の場合はバトン単独走行の時にいきなりブットンだ感じだったよ。 >> 143
接触でリアが外れるのは見たことないな。
４・５回見たうちの全部が、何にも触れてないのに急にリアがポーンだよ。君が言ってるのと同じ状態。 あれって竹トンボみたいな真上に打ち上げる軌道で
数十メートルくらい飛ぶよなｗ んでコースに落ちて障害物になって面白い
数十秒で勝手に消えるけど >>144
( ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ
>>145
>>146
そうそう。
あれ、なんでなるの？自分の車もなったりするの？ >>147
上海サーキットでなったことありますよ
しかも予選２回目でorz サンマリノのプラクティス走行でリアウイング飛びますた
ほぼ直線を全開で走ってたら突然コントロールを失いスピン
後方視界に切り替えたら羽無くなってた(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>149
さっきベルギー決勝でケメルストレート走ってたら
俺も急にスピンして、リアが吹っ飛んでた。
ところでリアが吹っ飛んでスピンした後、レース続行できた？
リア以外どこもぶつけてないけど、即リタイアくらったから
タイヤと同じで、リア飛んだら強制リタイア決定かな？ それともリア跳んでもピットまで戻って付け替えできた？
実際ならリア飛んだだけなら、シューみたいに走れるはずだけどね。タイヤもだけど。 >>150
強制リタイアなんじゃないかな？
自分もマニクールのアデレイドヘアピン前の緩やかなコーナーで
リアウイング飛んでってスピン。なんとか左のウォールは避けたけど
強制リタイアだった。 >>151
なるほどｻﾝｸｽ
２００２はタイヤ取れても走れた気がするけど
やっぱタイヤとか外れても走ってくれた方が助かるなあ・・ 大方２００４の方が好きだけど キャリアモード 全戦１位
COM車全てをリタイアさせれば簡単に >>154
COM車が通るラインに車体を真横にして待機
COM車は突っ込んできて大破 これを繰り返す。
注意しなければいけないのは自分の前後タイヤに当たらないようにすること >>155
ああ、そうだね。俺もライン上で真横に停止するのは思いついた。
２００２はもっと楽だったなｗ ライン上で止まってりゃ今作みたいに押し出してもこないし
十数秒すりゃマシンが消えていくしインチキには効率が良すぎたもんなあ。
今作はそういった反則がしずらくなってて良かったけど
真横って方法に気づいた。まあ２００２より失敗しやすいから、インチキ対策は改善されてるようでよかった。
次回作はもっとインチキできないように、ってかもっと今以上にリアル志向に向いていってほしいです。 リアル志向だとGPC+ハンコン+アシスト強制オフになるのか ↑のやり方でやってたら、チームメイトを吹っ飛ばしてしまった（悲）
でもＣＯＭ２車リタイヤできた（喜）
このやり方でやっててもいいのかな？ スタートで95年ポルトガルの右京みたいな事になったりしたら
ある意味凄いのだが。 第一戦攻略法：予選ｹﾂからでも勝てます!!ｼｸﾞﾅﾙ消える前にｽﾀｰﾄ（ﾌﾗｲﾝｸﾞで）それで当然ﾍﾟﾅﾙﾃｨを受けるが、
すぐにﾋﾟｯﾄには入らないで、3周近道を繰り返し、ﾋﾟｯﾄに入る分のｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ（余裕）を稼ぐ、そして3周目にﾋﾟｯﾄに入ると、1位で
帰ってこれる。絶対3周以上ﾌﾗｯｸﾞを受けながら走らないでください。強制終了されます。
あと近道は知ってますよね？第一ｺｰﾅｰはｱｸｾﾙｵﾌにしｼｮｰﾄｶｯﾄしちゃってください。
あとは皆さんの外国人に負けない大和魂（ﾔﾏﾄﾀﾞﾏｼｲ）に任せます。 それで勝っても嬉しくないべよ。セコイ事しないで走り込めばオーストラリアは楽勝 勝てるよ。初めのうちは余裕で最下位を珍走してたけど、今ならミナルディでも余裕でポールトゥウィンだもん。 >>161
第一ｺｰﾅｰはｱｸｾﾙ全開でも行けたぞ ミスって壁に激突．．．そのままリタイア．．．悲しい レースゲーム苦手なのわかってて買ってしまった
アクセル全開なのにありえないぐらい離されていく・・・
やっぱレーシングレーン？（みんなが走るから黒くなってる道）を走らないと駄目なの？ >>169
レベルがルーキーでもその調子なの？
このゲームセミプロにもなってくると結構ちゃんとセッティングして、レコードライン（黒くなってる道）
をちゃんと走らないときつくなってくるね。結構難しいと思うよ。 まぁ一昨日買ったばっかだからね
まだ車とかガードレールとかに当たらず、コースからはみ出さず入賞できる人間がいることが信じられないレベル・・・
操作に慣れたら面白そうだなって事はわかった 確かにこのゲームは『GT3』とかと比べると、『難しい』ですね、>>169さん
はカーゲーは初めてでは無いんですよね？キャリアモードなんかは、
走り込んで、コースを覚える、そして、相手がいることを想像しながら、
オーバーテイクポイントを見つける、（ターゲットに入れておけば確実
に抜ける場所）を探しておく、そうして、何百周、何千周、走り込ん
で僕はキャリアモードに入っています、特にバーレーンはカナリ走り
ました、上海は意外とタイムがいい、（BARで1分32秒162）
それなので、コースを知っていれば、カナリ楽になります。 セッテイングチャート見たんですけどギアの空欄のところはデフォルト値のまま動かさないってことですか？
**.* **.* **.* **.* 9.1 *.* *.* ←マレーシア
**.* **.* **.* **.* *.* *.* *.* ←スペイン
17.1 14.6 12.5 10.4 8.1 7.0 6.0 ←アメリカ
あとブレーキバランスっていうのはゲーム中には三つあるんですが、サイト表示が52:48なら三つともを52:48にすればいの？
>>174
ギアの空欄は多分デフォルトにしとけって事かと。
ブレーキバランスは分かってると思うが、レース中に状況に合わして切り替えられるように３種類割り当てるために３つある。
サイトで52:48なら三つのうち一箇所だけ52:48にして走行中に上下で選択。あとの二つは好きなバランスにしとけばいいよ。 このゲームの攻略サイトって公式以外にありますか？
あんまりネット詳しくないから、ググっても普通に04年のＦ１がヒットするんで探しようがないんですが ブレーキバランス三つとも統一したら、三つある意味ないでしょ？>>174
でぼくは一つは45:55で二つめは公式セッティングに書いてるやつ、三つめは
55:45にしてます、あまり極端にするとドアンダーステア、ドオーバーステア
がでるので、少しだけ変えると、いい感じでバランスを変えれます!!
あとリア寄りにすると、オーバーステア、フロント寄りにすると、
アンダーステアになります。 >>176
2ちゃんねらーに紹介するのはどうかと思うがここの人は荒らしもないと思うので
ttp://cgi.f16.aaacafe.ne.jp/~medalgm/osubbs/word0012.html >>154>>155>>156>>157でもあるように、走行ラインにマシンを停車して、
『敵車を全滅』させれば、簡単に1位とゆう事なので、なかなか勝てない
スペインサーキットでの『敵車全滅の穴場』を今研究中なんですが、
なかなか上手い事いかなくて、ほとんど自分のマシンのタイヤをもぎ取られ
リタイヤを余儀なくされているのですが、イイ所ないでしょうか？
僕が発見した場所は、最終コーナーの外側の縁石にフロントタイヤを少し
だけ乗せれば、だいたい2台～3台のマシンが一周で逝ってくれます。
計算上1周で最低2台逝かせてしまえば、およそ7周でケリがついちゃいます。
そしてこれをやっていて凄かったのが、自分のマシンがジャンプ台みたいな
感じになって、ルノーのフェルナンド アロンソが上空で何回も回転しなが
吹っ飛んで行きました((((((゜д゜;))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
ので勝手ですが、スペインサーキットの『敵車全滅の穴場』を募集しています
自分が思う、『コレ!!がまさに｛敵車を全滅できる穴場だ!!｝』と思ったら
投稿よろしくお願いします。出来るだけ詳しくお願いします。 >>179とは関係ないけど。
そういえば今作から、マシンが浮いたり、乗り上げたりってのは減ったけど
衝突してる時に稀に乗り上げてるマシンを見るねえ。
あと何処も壊れてないのに、ﾌﾗﾌﾗと同じ所を周り続けてるマシンを１・２回だけみた事あるねえ。 モンツァサーキットの第一シケインで自車を横に向けて、コース塞ぐのオススメ。出来るだけ早い周にやれば、後続車が次々とオカマ掘りまくってリタイヤするよ ハンガロリンクで敵車を無理矢理1コーナーの壁に持って行って自分が後ろからぶつかると
あら不思議
見えない壁を走り出して敵車はそのままDNF やったぁ～!!ついにスペインサーキット『全車全滅出来ました!!』
勝てなかったコースでの優勝はどんなセコイ技を使って勝ってもうれしいなぁ!!
みなさんが提供して頂いた『全車全滅の穴場』もどんどん活用していきます!!
本当にありがとうございました。 「そんなことして勝ってうれしいか？萎える」
というレスがそろそろつく予感… ここで聞いていいんかな・・・？
キャリアでトヨタに入って、オーストラリアで３位ってどうなの？ うーん、、どーなんだろうね。結構そりゃ深刻だねぇ。。
ちょっと考える時間くれよ。な？ >>186
俺と同じくらいの腕前だな。
その腕前ならウィリアムズに乗れば全戦ポールトゥーウインできるぞｗ >>187
レスまってます。
>>188
マジで！？キャリアってそんなもんだったのか。。。 TOYOTAで真面目に走って3位って凄いでしょ。>>186 >>190
予選１０番でスタート。スタートダッシュで５番手に上がって、１週目に２台パス。
以降バリチェロ後方２秒くらいで追走するも、だんだん離されて、フィニッシュライン
ミハエルより１０秒遅れで３位ゴール。
ＴＣ１００・フルＡＴのヘタレだけどね・・・・。 >>188
俺もそんな感じ。でもインテルラゴスだけはポールとれん＿|￣|○
まあ決勝はブロックしまくって勝ったが トヨタでオーストラリアをショートカットせずに３位なら凄いと思う。
コースに慣れることも重要だけど、それだけの腕があれば、ウィリアムズに乗ればいけるかもね。
まあ例の攻略掲示板ではミナルディーで全戦ポールトゥウインしてる奴もいるがｗ ＿│￣│○ﾑﾘだぁ・・・。
ｷｬﾘｱﾓｰﾄﾞ、でんでん話にならないなぁ・・・。
特にｲﾝﾃﾙﾗｺﾞｽ、ﾓﾅｺなんてついて行くのに骨を折るなぁ・・・。
>>194
インテルラゴスはわかるけど、モナコはいけるっしょ。
ブレーキングポイントと壁にぶつからないように行けば
逆に前の車に追突しちゃうくらいだよ。ｗ ﾓﾅｺのﾛｰｽﾞﾍｱﾋﾟﾝ外側の壁に車をくっつけて走ると100km/hで走れる、当然
ﾌﾞﾚｰｷしたらﾀﾞﾒ、ﾀﾞﾒ、しかもﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｸﾞﾓｹﾞﾙ可能性ｱﾘ、ｱﾘ。 ソフトタイヤとハードタイヤって何ですか？なにか違いはあるのでしょうか？
フルラップを走るのには、どっちがいいのでしょうか？
出来るだけ詳しく教えてください。 >>197
Ｆ１について知ってれば、分かるよ。
フルラップだと、ピットストップ作戦が選べるから
作戦に合わしてタイヤ選択するんだよ。
ソフトよりハードのがグリップｇは長持ちするが
ソフトのがグリップ力が高いの。
詳しくはＦ１について検索なりして勉強するのが、常識だよ。 ジャガー乗りやすい
ミナルディから移籍即フランスで2位ゲット ザウバーのマシン乗ってから、ジャガーのマシン乗ると激しく感動する。 メルボルンとモンテカルロなら余裕でポール取れる。（フラッグなし） >>203
フラッグなしで速くなるコース＝ショートカットポイントが多いコース >>207さんスパのタイムはどれくらいですか？
僕は1分44秒395です。スパって結構予選上位に入れますよね♪
スパはザウバーでもポールとれるよな しかしジャガー蹴ってザウバー行ったのに話しの流れでは・・・ 【目指せ】Formula 2ch 下位カテゴリ【F1】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1101549114/l50
Formula 2ch 2004の下位カゴテリに当たるFormula 2ch classicができました。
参加者無制限で、各グランプリ成績上位者にはFormula 2ch 2004へ昇格することができます。
ご参加お待ちしております。 買う→予選20位リタイア→練習島来る→ミスなくなる。でも予選15位前後決勝10位前後がやっと
→ネットでセッティング見る→それでもあまり変わらず→悩む→練習島来る→
分かってくる→ポイントゲット→嬉しくなってやりこむ
→初表彰台ゲットで中位チームからオファー来る→ハマル
→ドラランキング5位以内に入る→バグをみつける→ショートカットをしる→もはや敵はいなくなる
→ネットで上には上がいることを知る→？？？
下位チームでポイント取ることに喜びを感じているあの頃が一番楽しいな。 >214
まだクラッシックカーではまれるよ。
単純にドライブするだけならこれが一番楽しいと思た。
あと、プロファイルを『RETROF1』でやっても操作感が変わる。 FW14Bと191は絶対FW14Bの方が速いですょ。アメリカ走ったらすぐ性能差わかりますよ。 >>215
ＲＥＴＲＯＦ１で、隠しカー全部出るのは知ってるが
操作感が変わるってのは初耳だ。どんな風になるのかな？ >217
ノーマルではマシンにロールがきて
車のバランスいっぱいで走るって感じだけど、
レトロモードだとあまり車体のロールがない。
タイヤのグリップ感で走るのに近くてちょっと面白いよ。
そのかわり、ハンドリング性能もわるくなるけど。
おなじClassicカーでも
ノーマルで出すのとレトロのプロファイルでは
やっぱり違うみたい。 >>218
マジで？
RETORF1でF2chに参加してるんだが・・・ >219
いいんでない？
ノーマルより速くなることは無いと思うけど。
損はしてるかもしれないけど。
いま、レトロでスペインGPやってるけど、
コンマ４～平均して遅くなってると思う。
オレもまだくわしくわからないけど
レギュレーションにも違いがあるのかなぁ？ 損してたら良くないよｗ
ちょっと試してみるか・・・ と思ったら、
OPTIONSのコクピットカメラが
可動か固定かの違いだったみたい w
すんまそん
はは・・（苦笑）
まあ、解決してよかったよかった。 このゲーム、 キャリアモードでファーストに上がるとそれまでのファーストがテストにまわるのはどうかと・・・ 最初は俺もそう思ったし、ファーストをテストにせずに
セカンドに落とすのが現実的だとも思ったけど。
でもよく考えたら、今のままの方がいいと思う。
だって、今の状態なら、そこのセカンドＤが好きな奴は、ファーストに
ファーストＤが好きな奴はセカンドのままで入れば、好きなドライバーとチーム組めるしね。
これがそこのファーストが降格ってなったら
フェラーリなら絶対にミハエルが残るし、
ライトユーザーならＢＡＲの「琢磨と一緒にチーム組めないっ！」
て文句言うかもしれないよ。
意味が分からない人に補足しとくと
１：バトン ２：琢磨 ﾃｽ：俺
セカンド昇格↓
１：バトン ２：俺 ﾃｽ：琢磨
ファースト昇格↓
１：俺 ２：バトン ﾃｽ：琢磨
って自分がレースに出ると琢磨（他チームのセカンドＤ全員）が出れない
セカンドＤのファンのためにも、今のままの
１：俺 ２：琢磨 ﾃｽ：バトン
ってしてるんでしょう。 せっかくプレイヤーが選択したドライバー以外も
成績によって評価が変わるようになってるんだから、
それに応じてチームを移籍したり、格上げ格下げされたりしたらいいのに。
デビッドソンとかテストドライバーを交えてもいいかも 俺もその意見送ったし、出来れば次回作とかで
そう細かく進化してくれたら面白くて良いと思うよ。
でも特許とか難しいのかもしれないね。
勝手にミハエル潰して下位チーム送りとか
いろいろ、有りうるし
プロ野球ゲームのアレンジチームとかも
おんなじ事だけどね。
野球は日本内のスポーツだから出来てるのかなぁ
でもドライバーの移籍って
他のゲーム、例えばプロ野球なら
個人の能力が全てで、チームはただ個人の集まりで
どのチームが強いってなってるだけだから
横浜の選手を丸々中日にして、中日の戦力を持った横浜とか
チームの扱いってそのくらいだけど
Ｆ１となると、逆にチーム（マシン）＋ドライバーで速さが決まる。
極端に言うと
自分で操作する時は、チーム（マシン）の性能
＋操作する人の運転で決まるよね。
これがＣＰＵの場合は同じマシン性能にドライバーで補正かけてるだけだろうね。
琢磨が平均７位走行くらいで、スペイン予選とかでは１～４位くらいにくる確変してるとか設定してて。
トヨタや時々軽タン４位浮上とか、ルノーの１位とかもくるし。
マシンが一定性能で、ドライバーとコース事に補正かけて。ドライバーが自分の時はマシン性能差のみと。
だから、デビットがレギュラーで走るとこみたくても
能力的にどの程度活躍するかは、
結果が出てるドライバーでも、ある程度範囲決めて設定してるのを
テストとかだと余計に再現しずらいから無理かと
まあ、本物のドライバーの名前やルックス（ヘルメットとか）、
ある程度本物に近い成績で走ってくれるように設定するくらいしか
できないと思うし、それでも十分再現できてると思うよ。もっとＡＩ進化するのは勿論嬉しいけどね。 面白そうだけど、EUのソニースタッフがねー。
たぶん、ほとんどF1の事自体も熱狂的ファンほども知らなさそう。
表面的な形だけっぽい。
ゲームの内容も実際、
>229の言うような通りで適当だよね。
マシンの性能、ドライバー、チームの３つに性能差、性格、戦略性で
個性をつけれたら面白いだろうけど、
特許関連もあるだろうし、
なによりもEUのソニースタッフ自身の性能UPしてくれないと・・・
ここで言われてることなんて日本のスタッフがゲームつくったら
ほとんど完成されているんじゃないかと思う。 おまえら、どのチームまでならチャンピオンになれますか? 試した事ある奴はいないだろうな。
まあミナルディとジョーダンで優勝すればＯＫだろうね。
あとはマシンの性能差をはっきり順位ずけしないと
はっきりしないだろうけどね。
個人的には
ウィリ・フェラ・（マク・ルノー・ホンダはまだ比べてない）・ジャガー・ザウバー・トヨタ・ミナルディ・ジョーダン
０３コンストだと
フェラ・ウィリ・マク・ルノー・ホンダ・ザウバー・ジャガー・トヨタ・ジョーダン・ミナルディ
の順だけど
フェラ・ホンダ・ザウバー・トヨタ・ジョーダンは、マシンがピーキーだから
性能を出し切れてない人が多くていくらか性能順位に影響が出てるとも考えうる。 >で優勝すればＯＫだろうね。
優勝じゃない。チャンピオンの間違いでした。
優勝だけなら231も上海で優勝するくらい知ってるだろうし。
今はチャンピオンの話だろうから。 セッティングをちゃんとすればジョーダン・ミナルディでも可能
キャリアならね
グランプリモード フルラップなら出来ないことはないと思うけど、かなりきついかと
ジョーダン最下位か…。わざわざジョーダン選ぶ必要無かったな。（ジョーダン⇒ジャガー⇒BAR） カスタムレースでいつも自分をポールに置いてる人っているのかな？
あぁやって自分のポジションを選べると結構下位の方に決めてしまうような・・・。
キャリアならポール目指して走るのに、選べるといつも20位に自分を置くのは、自分だけ？ 個人的には
ウィリ・フェラ・ルノー・マク・BAR・ジャガー・ザウバー・トヨタ・ミナルディ・ジョーダン
だな。
フェラ・BAR・ザウバー・トヨタ・ジョーダンがピーキーには同意。
フェラは、慣れればウィリと同程度の性能を発揮できる可能性はある。
F2ch見ても、ウィリとフェラが２強になってることからも伺えるね。
>>237
俺の場合はグランプリだろうとキャリアだろうと、予選飛ばして２０位からスタートしてるな。
２０位スタートから、接触せずにどこまで抜いていけるかってのが、一番やり応えがあるかな。 キャリアモードなんですけど
カタロニアとインテルラゴスがウィリじゃないと優勝できない…
どっちもフェラ・ルノーだったらポールは取れるんですが、
ミハエルに前に行かれると一周コンマ5秒ずつぐらい話されて
ゴール。なぜだ！ >>239
ちなみに、ベストラップは？
マシンと一緒に教えて。 カタロニア
フェラ 1分13秒フラットぐらいから±コンマ2秒くらい
ルノー フェラよりコンマ2秒くらい遅い
インテルラゴス
フェラ 1分10秒後半 ほとんど11秒台
ルノー 1分11秒フラットぐらいフェラより気持ち遅い
どっちもオートマ トラコン１００％です。
ラップタイムにそんなにバラつきはないと思うんですが
タイムアタックのスレを除くとタイムは遅いっすね。 ちなみに前を走ってるのがミハエルでなければ勝てます。 レースゲームでCOMに勝てないって
普通に考えたら遅い以外に何か理由があるか？
キャリアモードならブレーキが無茶できるから
そこで差をつけてら 燃料を意識的に軽くするとか、
向こうが3ストならこっちは2ストぢゃ！とか。 BARって結構使いやすいと思ってるのは俺だけかな？
あと、CPUのフェラでも顎はやけくそに速い >>246
顎が速いのは、ドライバー補正があるからだと思う。
本の一例だと
マレーシアのウェバーや、サンマリノのバトン、スペインの琢磨とかが
予選で確変して、トップ３あたりにきたりする。そうゆうのが補正だと思うなぁ。 >>247
http://ehuwan04.hp.infoseek.co.jp/index.html
試験的に運用中。
まだほとんど出来てませんので到らない事や、要望などありましたらアドバイスきぼんぬ。
(基礎編の８割しか出来てません。口調は海苔でやってるのであしからず) レベルアマチュアだと簡単すぎてやる気しない。
レベルセミプロだと難しすぎてやる気しない。
やり込む時間なんてないｏｒｚ スティックでステアリングだなんて、買ってから知った・・
５分くらいで挫折してしまったorz >>252
ダブルスティックでやることをお勧めするよ。
最初は戸惑うかもしれないけど、１，２時間もすれば慣れてくるよ。 キャリアで２０⇒1位優勝したのに失望メールが送られてきた。どういうこと？ キャリアでｳｨﾘｱﾑｽﾞとルノーとマクラーレンからオファーがきた。どこにすればいい？ 二日遅れのレスですまんが、ウィリアムスが一番早い。フェラーリと同等でむしろ扱いやすい。
まあその三つだったらどれでもそこそこ走れるけど。
ただルノーだけ6速なので既存のセットアップデータが使えなかったりする。 >>269
わざわざレスありがとうございます。
ウィリアムズのオファーを受けることにしました。
2戦終えてフェラーリからもオファーが来ましたが断りました。
それにしてもウィリアムズマシン速過ぎ。
3年目開幕2戦連続ポールtoウィンでした。 バウムガルトナーでハンガリーGPに勝つと、ゴール後に面白いアナウンスが入るのを初めて聞いた。
母国グランプリに勝つと他にもなんかアナウンスが有る？ 琢磨で日本GPはどうだったかなぁ。
忘れた。
それはそうと、いつものStudio LiverpoolがPS3用に開発中のFormula Oneのデモムービー見たけど
相変わらずぶっ飛んだ物理演算してるな。Cellのパワーをもっと物理演算に使えと。 このゲームは5.1チャンネルに対応しているのかい？ ↑してる。プロロジック２。
ゲームはそこそこだが、音はかなり良いと思う。5.1ch 環境があると、
走ってて右後ろから迫ってくるのがフェラなのかBMなのか聞き分けられるぞ。
あと、サブウーファーがあるとシフトダウン時のエキパイ内の爆発音が
相当腹にクル。AVマニアの自己満にゃ持ってこいのソフトだ。 アンプ買ってきたが、↑まで詳細に音の振り訳け分かるか？ （エンジン音の種類じゃなくて） 設定間違ってるのかな～。 後ろから終われるときも今一分からんし。 決勝開始時に偶数列のマシン10台が全てpitstart状態に
そして自分が偶数列だとガレージに引きこもりでorz
discにあるうす～い傷が原因なのかな 10台でレースﾂﾏﾝﾈ ゲームやるのは10年ぶりのオヤジですが、DS2コントローラでの操作って難しくないですか？
どうもステアリングを切りすぎるようでリプレイみるとウネウネと蛇行していて情けなくなります。orz
そんなわけでセミAT（マニュアル？）なんてとんでもない状態です。
ドライバー視点っていうんでしょうか？ホントはあれでやると雰囲気出ていいんでしょうが、コーナーの入り口が見えなかったり、
ブレーキングポイントがわかりにくかったりで苦労しています。
なにかいい上達方法ないでしょうか？
やりこむしかないといっても分からないでしょうから教えてあげます。
感じ方・考え方を変えるんです。 >>278
ステアリング切り過ぎについてはスティックに輪ゴム
コントローラを上下に１周させるように輪ゴム引っ掛けて抵抗増やしてやればかなり違う
ドライバー視点は慣れるしかない
多分>>279のいうように感じ方・考え方が違うのではないかと
どこ（何）を基準にコーナー進入やブレーキングするのかとか
俺はほとんど音（エギゾーストノート）で判断する(多分)特殊な例だと思われるので参考にならんと思うが･･･
俺の場合ブレーキングは「何速まで入れてある程度の時間(この辺は慣れ)」とか、
コーナー進入とかコーナリングは「何速まで落としてこれぐらいのエギゾースト（アクセル開度）」とか、
そんな感じで体が勝手に動くようになってしまっている
ま、おかげでスタート直後の何台も蠢く（自分の音がわかりにくい）最初の数コーナーでミスりやすいわけだが('A`)
まぁ結論は、だ
走り込んで自分なりの走行法見つけて慣れろってありきたりな結論なわけだ >281
どうもありがとうございます。
輪ゴムは早速試してみたいと思います。
あとは慣れるまで頑張ってみたいと思います。 この前買ってキャリアモードやってるんだけどオープニングラップでよくCPUにぶつかられて黒旗食らう…
予選で良い位置取ってたらなんとかなるかもしれないんだけど・・・ >>283
イン側にコースオフして成り行きで前の車抜かしてないか? ｳﾎｯ
ID が 68億1/4 …ってことは17億か(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>278
モナコ以外はステアリングロックを63以下の方がコーナリングしやすいような気がします。
自分もリプレイがえぐかったので＾＾ 右京さん、右京さん、
フリーや決勝で連続走行してると、セクタータイムが1000分の1秒まで全く同じになる事がよくあるんですが、
偶然にしても1000分の1秒まで同じっていうのは、アレですか？やっぱイイ感じのアレなんですかね？
右京さん、右京さん・・・右京さん？ あきた人はお試しあれ。
最後尾から脳内エンジンストールして20秒後にスタート。
これ結構燃える。秒数はコースの難易度によって変えます。 新作F1-2005・PSP版の無線LANで8人同時バトルできるそうだが
操作性が気になるな
GTフォース（1万円の）買って操作してみたが、クイック設定にしても、全然クイックじゃないぞ！
0.5コンマ遅れて反応している・・・・！
こんなんじゃモナコ走れないし、ウェ－ビング走行もできない！！
オレのだけっすか・・？？？ カナダで4位を走ってて、２コーナーに進入しようとした次の瞬間何故かピットにいてそのままリタイヤ・・・○|￣|＿
黒旗振られたわけでもなく突然コースからピットに・・・( ﾟдﾟ)何が起きたんだ？
これが有名なF1 2004のバグのひとつなんだろうか？・・・初遭遇 >>293
何故かカナダはよくバグが起きる。
ピットロードに入ったらいきなりバックで走りはじめて、ガレージの中までぐるぐる回った挙句にリタイヤしたり、
20台中13台くらいリタイヤしてたり・・・
多分ジルの霊の仕業だ。 >>294
ジルの仕業なら、ず～っと前から放置してたプロター1/24フェラーリ126C2を完成させて祀ったら収まるかな？ｗ スパの予選でピットアウトしようとしたら、ピットロードでミナルディがピットウォールに垂直に突っ込んで
もげたＦウイングを脇に置いたまま必死にアクセル吹かしてた。
ピットロードの途中なので自動運転で自車はなにも操作できない。
そのままピットにも戻れず（選択肢は「続ける」しかなかった）仕方なく眺めてたらピットに戻された・・・（ｗ メルボルン４００周は走ったかというトコでわかった
キャリアモードって最初にやるもんじゃないんだな
ジョーダン以外の車全然フワフワしねえし・・
一通りコース覚えてからキャリアモード再挑戦しよう・・ミナルディで
誰か『Formula One 2005 攻略スレッド』を立ててくださいです。 少し待って、立てるから『Formula One 2005 攻略スレッド』 >>308
発売まで1ヶ月以上あるソフトの攻略スレでなにを語れってゆうの
そりゃdat行きになるはな・・・ 2005に向けて慣れるために2004買ったけどどう乗ればいいのかﾜｶﾝﾈ
てっきり2005のデモ画面にあるような走行ラインなどの表示があるものだと思ってた。
しかもこのゲームは練習用のモードないんだね。初心者はどうすりゃいいの?
テストアタック等で1つずつコースを覚えて行くしかないのかな?
レースゲーなんて普段やらないからコースアウトさせないだけでも一苦労だw >>310
最初はアーケードモードでコースを覚えるが吉。
>>311
「攻略など」といわれても・・・大雑把すぎますです。 基本的なコーナーはハンドル切る前にブレーキで十分に速度を落とす。
ハンドルを切ってる最中はアクセルもブレーキも踏まない。
CPを越えたあたりからアクセルを踏み始める。
こんな感じで走ってるんだけど、これでいいのかな?
セッティングなしﾗｲｺﾈﾝでﾒﾙﾎﾞﾙﾝで1分27秒が切れないんだorz
誰かアドバイスください。 >>313
基本的にセッティングなしだときついけど、マクラーレンなら25秒台までいけるかな。
自分流ですが、
●1・2コーナーあとのだらだら右曲がりストレートのあとのきついコーナー、
フルブレーキングの後、ブレーキ引きずりながらアクセルオン（ブレーキで速度を調節する感じ）。
●2セク計測ポイント直後のクランクコーナー、ブレーキはタイミング計ってチョン、
後は全開でライン取りのみで抜けていく。
こんな感じで1秒位詰められるんじゃない？
みなさんATとMTどっちでやります？実際のF1はMTみたいですけど。 >>316
俺はATでやってます。シフト面倒なんで。
話は変わるんですが、2004でバグが昨日起きた。
カナダでGPモードをやっていて、自車以外がヘアピンや最終のシケインの
手前の所でセーブ→ゲームをやめる→再ロードすると、Fウイング脱落とか
リタイアになるんですが、これは既出ですか？ >>316
自分はレースゲームを買ってきたらまず最初にする作業がMTに設定すること。
ATで走ったことのないゲームがほとんど・・・(^ ^;) >>317そやつは初体験だす。
>>320それにはかなりの気合で乗り越えるしかない。(プロフェッショナルで
互角のバトルしている時に、出たらｳｻﾞｽ) >>320特にバーレーンは酷い…
>>321ヘアピン等の低速コーナー手前で速度が出ている状態でやると、
再開時に減速しないまま突っ込んで行きます。
ちなみに俺のF1 2004は、初期出荷物です。 未だにプロフェッショナルのブラジルで勝てないのだが…… ブラジルはウィリかフェラならマジで何とかなる。
それ以外はレース中1回だけショートカットを使って勝つことにしている。
2005でブラジルの難易度が下がることを祈りましょうｗ いや一番難しい難易度で2004のブラジルぐらいだったらかなりの
良ゲーになると思う。やっぱりミナルディとかで優勝できたら萎えるし。 流れぶったぎってすいません
【二十人】Formula 2ch 2004 part3【二十色】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1102778344/
2005がもうすぐ発売なんで少しずつ盛り上がってきました
知ってる方も多くいると思いますが一応。
2005発売の際には再び開催予定ですのでよろしくお願いします 06発売延期ってどういうこと！？
05売っちゃったのに、困るじゃん。 ０４って０５と比べものにならないくらい難易度高いのでしょうか？？
０５しかやったことないので、難しいなら０４勝って、挑戦してみたいんですけど！ マクラーレンとの6戦限定契約切れてスペインGP出れなかったんだけど
優勝したのがなんとパニスだった。しかも2位にブルーニ、3位にパンターノ。
優勝タイムも30数分と通常の倍くらいかかってた。
いったい何があったんだｗ >>344
あるあるｗ
１位 バウムガートナー
２位 パンターノ
３位 ミハエル 超高度級エネルギー総数極限超絶威力の膜Ｍ理論Ｙ中間子砲が最強最大最高最良最善最悪最低最終最後最凶の荷電粒子砲＆相転移砲＆波動砲 こんな時に質問
現実にはあった予備予選は、このゲームにはないのか？
フリー走行→予選→本選といういつもの流れでGPが進行していくという事か？
スレ一通り見て「予備予選」なんて言葉が一つも出てこなかったんで質問した。
このゲームのレビューが書かれてるページも片っ端から読んだんだけど、どこも「予備予選」という単語が出てこなくてね・・・ >>359
多分、予選一回目のことだと思う。(一応予備予選って位置づけだったらしいし)
流れてとしてはフリー走行→予選一回目(予備予選)→予選二回目(予選)→本選となる
どなたかご存じ？
ワールドチャンピオンシップで
どうしても黒旗リタイヤしてしまいます。
慎重に行っても２戦目バーレーンが ２５週目ぐらいで
２枚目リタイヤです。
教えて下さい。。。。 このゲームさ
AIが勝手にレースする観戦モードってあるの？
あるんだったら近所で中古のやつ見つけたんで
買いたいって思ってるんだけど
パッケージに書いてないし
検索してもわかんないんだよ
どうなのかな
マスターの皆さん 教えてください まだあったのかｗ
久しぶりにやってるけどライコでチャンピオンシップやって3戦PP無し優勝無し。
自分なりにいいタイムかと思ったら楽々ラルフやモントーヤ、バリチェロらにタイム更新されるが歯ごたえがあって楽しい
ただレース中にセーブすると再開直後にAIのマシンがヘアピン手前でも減速しないバグが発生するのがかなり嫌だな… これ顎速すぎだろ
2001も02も05もそうだったけど顎の速さはホントありえない
＞大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな
＞島本町って町は、暴力といじめの町なんだな
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ フジ最近焼肉CDロン不信PC倍返し格下試練ピンズレ遅延情報こみゅ省ニュース景観赤坂成田港空kannsai安楽京元共和国中学高級幹部バリカタとんこつバルトキティDAUラーメン
フジ最近焼肉CDロン不信PC倍返し格下試練ピンズレ遅延情報こみゅ省ニュース景観赤坂成田港空kannsai安楽京元共和国中学高級幹部バリカタとんこつバルトキティDAUラーメン
フジ最近焼肉CDロン不信PC倍返し格下試練ピンズレ遅延情報こみゅ省ニュース景観赤坂成田港空kannsai安楽京元共和国中学高級幹部バリカタとんこつバルトキティDAUラーメン
改造ライブ商品・適当ネタドラマ・デズネー利権宣伝マネージメント料テレビ上司格差ゴミレシピ流出モビリティ不信連載駐車近代ラーメン
取引mlbロスドバイ過激派バルセロナ内閣近所迷惑息子nhk宿題雪アナカウントダウンオムレツアップルバイト声明審判ヤーフォーデング人位置情報ニュース記者アウトサイダー問題日韓押し紙新日teレ鉄不審火コーチング贋講師
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