ぼくは航空管制官 TBA52便【コードシェアPS14便】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
ぼく管シナリオアップローダー
ぼく管板ファイル保管庫
なんてもう無いんだよ・・・・・ ぼく管４羽田って何で登場キャリアが日本とアジアだけなん？
せっかく国際化したのに欧米のキャリアがないって寂しすぎるわ お前ら羽田到着便はどんな経路とらせてる？
34Rはそのままだが、34L の大島～館山～ADDUM ～KAIHO～ARLON
普段から実施しているオペレーションなのは分かるがADDUM～directARLON ぐらいできるようにしてほしいわ シーナリーのモデリング資源がテクノにあるという点で伊丹も有力だが、関空出た直後だしなぁ そんな中「2」福岡さながらの・・・
全日空機、トラブルで引き返し一時立ち往生 福岡空港
http://www.asahi.com/articles/ASJC63WM0JC6TIPE006.html
６日午前１０時４５分ごろ、福岡空港を離陸した全日空福岡発羽田行き２４８便で、油圧系統のトラブルがあり、福岡空港に引き返した。
同便は着陸後、自走することが出来ず、滑走路で約１０分間、立ち往生した。
乗客乗員計４１６人にけがはなかった。この影響で、後続の便に遅れが出ている。 >>14のはいよいよ明日か。
「4」新作だとしたら、羽田→関空でだいぶシステムが良くなってきたから、次はさらにもっとガッツリ遊べる感じのやつ希望 キターーーーーーーー！！
＜＜テクノブレイン＞＞ 「MEMBERS CLUB」マガジン 2016/11/11号
＜＜メンバーズクラブ会員様にお知らせしております＞＞
メンバーズクラブの皆様、テクノブレイン直販通販サイトAirShopより
カレンダーフェアーのお知らせです！！
いよいよ来年のカレンダーを購入する季節になりました！
AirShopでは、たっくさんのエアラインのカレンダーを
ご用意いたしましたので、ぜひご覧ください！ いや流石に関係ないやろ
わざわざツイッターやFBで告知するようなことじゃない これだけ期待させておいて「毎年恒例のカレンダー」というのはさすがにないだろう
11/11はUTCであと17時間以上ある。きっと他に何かある…はず まさかのことカレンダーじゃない…よね？
違うよね？ 次は那覇かな？
FSアドオンの次回作も発表してほしかった よし、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ttps://twitter.com/TechnoBrainJPN/status/796985854908633089 少なくとも
・漢字二文字
・アルファベットで6文字以上(？)
の空港だな
二文字の空港が多すぎるので消去法的に考えて、
海外空港（漢字圏以外）、新千歳、鹿児島、○○基地… の可能性は相対的に低くなったかな
アルファベットで5文字以下の大阪、那覇もたぶん期待薄（関空や東京も）。 字数はデザイン上ごまかしが効き得るけど、仮にそれなら順当に成田かね 成田で、一定ステージクリアすると第三滑走路がアンロックされるとかだったら間違いなく買い
関空第二滑走路とか、福岡ILS34とか、未来の施設を先行再現ってのは前にもあったからちょっと期待 お知らせがありますって煽っておいて、モザイクでさらに煽るって。空港名隠す意味あるのかよ‥ ボク菅4って面白いの？
3はやったことあるけど3から何か変わってる？ 4は3のときに「ああしたい,こうしてほしい」と要望があった箇所がかなり実現されてはいるが、ゲームとしてなんか物足りない感じ。
第一弾の羽田のときはBGMすらなかったし、シナリオも数が限定されてる（それどころか改造シナリオを暗号化で封じるという"暴挙"に）。 >>45
ほんとそれ。ほぼ完全リアルスケールになったり、キャンセル含め指示細かく出せたり、基本システム自体は良いのにな。
4は羽田→関空のときにかなりゲーム性が改善されたから、その点は期待したいところだわな。 リアル時間で淡々と進むから（パズル）ゲームじゃなくてシミュレータて感じ
関空は伊丹便がかなり削られてた（小型機のモデルが無い）り大陸系のエアラインも無くて暇すぎる でも、リアル時間経過はリアルスケールと同じくらいの要望項目だったんだよな
リアル時間進行でもダイヤを現実並みに過密にできればいいんだろうけど、重くなるんだろうな 成田にはこれまでの鬱憤を晴らすかのごとく大量の欧米航空会社登場をぜひ >>51
モザイク外すソフト使ってるの？おすすめあったら教えて下さい。 >>51
ローマ字部分のモザイクの上に出っ張ってる部分が、ちょうど F k k の3箇所のそれぽい位置にあるよね。>>30の字数目安もそんな感じだし 福岡なら登場航空機の密度を上げやすいだろうから、「4」の懸案だったパズルゲーム的要素も出せるかな TechnoBrainJapan @TechnoBrainJPN
【ぼくは航空管制官】
お待たせしました！次作舞台空港の発表です！
第三弾の舞台は「ぼく管2福岡」から12年、遂に「福岡空港」が登場です！！
詳しい製品内容は弊社HPやFacebookにて順次お知らせしますのでご期待ください！
https://pbs.twimg.com/media/Cxgc9TPWEAAtqBe.jpg:large#.jpg
ぼくは航空管制官４福岡 - I am an Air Traffic Controller｜TechnoBrain
http://www.technobrain.com/atc4/fukuoka/ >>57
あまりの反響のなさに、今更告知とか
何で11/11日煽ってボカシ入れたんだ
。 >>57
パッケージの画像から、スターフライヤー、スカイマーク、エアプサン、JAL、天草は出てそうかな
価格未定だが、「アルミ製・精密レーザー加工ランウェイスケール」の特典でテクノ直販価格上がりそう… 赤い尾翼のはキャセイドラゴン（旧香港ドラゴン）だね
FDA出てこないかな >>64
mjd？
海外出張と重なりそうだ。どうしたらいいかな？ 海外からやればいいのでは？
インターネット無いとこなら知り合いに頼むとか 欧米のキャリアが出ないとテンションだだた下がりだわ。
ボク菅2とかはガンガン出してたんだから4でもだしゃいいのに でもパリCDG(LFPG)とか、ヒースロー(EGLL)・アムステルダム(EHAM)・フランクフルト(EDDF)
などの空港って製作期間とか色々大変になりそうだな
空港がバカでかいわ、トラフィックは相当多いわ、航空会社が多すぎるわ、で
アメリカもケネディー(KJFK)なども同じ
作るのに相当手間がいりそう 大阪府三島郡島本町は
イジメ被害者の人権をどう考えてるの
暴力肯定いじめ容認？ 福岡空港ってターミナル作り直してる最中じゃなかったっけ ターミナル作り直して誘導路が若干変わって管制シミュレータを新調することになったからついでにぼく管つくったんじゃね？ >>74
その理由が正解っぽいなｗ あわよくばFSアドオンのモデルにも流用できるし この頃は頑張っていた
ttp://www.technobrain.com/product/game/atc2/naritas/images/airline.gif 一日に一便あるかないかの欧州キャリアは、許可を取る労力・費用に対して登場頻度少なくて割に合わないんだろうか
それなら、到着便として来て出発便として去るシナリオまで、ずっと駐機中でもいいから出せば良いとは思うけど。（あと、整備エリア等とトーイング往復入れても出番創れる） >>71
前も福岡空港でそんなトラブルあったけど、福岡にはタキシング中にそういうことが起こりやすい要因でもあるんだろうか。
それとも、そういうトラブルが滑走路閉鎖に直結しやすい＝ニュースになりやすいだけで、立ち往生は他の空港でも割りとあること？ パイロット視点とか乗客視点があればリプレイが楽しめるんだけどな 海外の空港な。
これだけ面白いゲームなのに海外で販売しないのは勿体無いよなぁ
海外の空港＆海外での発売も考えていいと思う 3の羽田が英語版あったけど続編がないのは爆死だったのかな
ドイツ人のシミュレータ好きは異常だからドイツ語版のが売れそう
次回作フランクフルトあたりで是非 そうだ英語版はレッド航空とかブルー航空とかで実在のもの出なかったんだ
そりゃ爆死だろうな 福岡開発中画像きた
Q400、ATR42、E170
アプローチ管制自由度高そう
ttps://pbs.twimg.com/media/CyF80OWWgAEl5cd.jpg 日系
JL・NH・JH・MZ・MM・BC
海外
BR・CI・SQ・BX・7C・KA
登場会社はこんなもんか 離着陸指示は、音声よりテキストがトレンド？ 米航空局が整備中の「データ・コム」 とは？
ttp://getnews.jp/archives/1557829 92は実在する色を把握してる上でゲームで何色出るんだろって意味じゃあないのｗ 物差しだのタオルだので予約してもらえると思ったら大間違いだマヌケ あいかわらずテクノは俺のメーラーのスパム箱めがけてメールを投函する達人だな
だが、肝心のゲーム自体は期待できそう
ttp://www.technobrain.com/atc4/fukuoka/ ツイッターの方も告知してたんだな。
おそらくみんなわりとチェックするだろうから、他に不都合がなければ、次スレから>>1に下記リンク貼っといてもらえるとありがたい
https://twitter.com/TechnoBrainJPN 関空展望ホールのスカイミュージアムにある管制官シミュレーション＆空港内各所の発着案内表示、
協力するのはいいけど未だにぼく管２使ってんだな
４出したんだから、そろそろ３に更新してやれよと思うわ >>109
いくらなんでも最新版導入しろとは言えんだろ 福岡予約特典、定規なんてゴミはマジで要らん
いつもの追加ステージでいい ぼく管３からシリーズ全部初回限定で買ってきたが4福岡はなぜか迷ってるオレ 4の特典はマジで要らん
直販限定だから値引きする量販店との価格差が直撃してくるし 歩道にタクシー、4人重軽傷
車線変更で別の車と衝突か 東京・港区
アマちゃん
運転手が心筋梗塞を起こして追突だった
私は、この種の事故が激増すると予告してきた
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害（ADD）多動性障害（ADHD）、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島県民は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
マィトレーャは原発の閉鎖を助言されます。
マィトレーャによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マィトレーャの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 動画で滑走路手前で渋滞しててちょっと笑った
これは楽しそうだ >>118
ゲームモードだとやはり追突判定されちゃうのかな
だとすると厳しいね >>120
＞動画を見るには「AirShopで予約する」ボタンをクリック！
なので、予約しなくてもクリックするだけでいい（無論、ワンクリック詐欺ではない） 試乗される場合は手付金をお支払いください
という893の中古車屋を思い出したｗ ttp://twitter.com/TechnoBrainJPN/status/807133128640884736
動画見たけど、離陸する時のエンジン音も変えたんやね 関西・福岡はステージBGMあるし滑走路変更できるから羽田は特に外れ作品かな？ 混雑っぷりとSEで騒がしさが帰ってきたとちょっと期待 俺も今回が初めてテクノブレインからのメールが迷惑メール扱いされてたw ttp://www.technobrain.com/atc4/fukuoka/
4福岡のページにスクショ追加きた 個人的には4で不満なのは作業車両がどっかに消えてくとこだ てか、公式サイトのどこを見ても
４の体験版が見当たらないのだが・・・？ >>128
後はその作業を最初からまたは最後まで見れないことだな ご質問があって書き込みます。
新規購入のPCにぼく管4 羽田、関西をインストールしました。
旧PCからフォルダをバックアップし、クリアデータを移したいと
考えているのですが、どこのフォルダにクリアファイルが
格納されているか分かりませんでした。
ぼく管3ではバックアップツールがあったのですが、4でどのように
復旧するかご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか。 APJ1028 34R→VOR-A16L→23突入→ビジュアル16L
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161222/k10010816791000.html
２２日未明、羽田空港に着陸しようとしていたピーチ・アビエーションの旅客機が、誤って閉鎖中の滑走路に進入しようとして、着陸をやり直すトラブルがあり、国の運輸安全委員会は事故につながりかねない重大なトラブルだったとして原因を調べることにしています。
国土交通省によりますと、２２日午前０時４０分ごろ、台北発羽田行きのピーチ・アビエーション１０２８便、エアバスＡ３２０型機が、羽田空港に着陸する際、誤って工事のため閉鎖されていたＤ滑走路に進入しようとしました。
この旅客機は、４本ある滑走路のうち、Ｃ滑走路に南側から着陸する予定でしたが、その後、風向きなどの影響で管制官が同じ滑走路の北側からの進入に変更するよう指示したところ、別のＤ滑走路に向かったということです。
高度１４０メートルほどまで降下したところで、管制官が気付いて旅客機は着陸をやり直し、その後、指示どおりに着陸したということで、けが人などはありませんでした。
国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大なトラブルだったとして、航空事故調査官３人を派遣し、なぜパイロットが指示と異なる滑走路に進入しようとしたのか原因を調べることにしています。 自分もぼく管2のクリアデータの場所が分からなくて困ってるのだがわかる人いますか 744でさえ普通にA6で離脱してたのに767クラス以上はA8まで滑走路に居座るカス設定
実態と必ずしも合致していない飛行ルート
テキトーな便名
羽田 便名が実物と違うだけで萎える
羽田以降ってオンライン認証あるけど
ヤフオクとかで譲渡できるの？ 架空便名って航空会社側からクレームでも入ったからなんだろうなあ 4福岡はもう明後日発売か
テクノで買ったフラゲ組は明日プレイできるかね。最近はフラゲのありがたみは有っても1日早い程度だが >>142
ほんとだｗ まあ、最初に発表した発売日にちゃんと出せただけまだテクノにしては順調に行ってる方 ３ならシナリオ作れる人が早速ネタにしただろうなぁ＞千歳 テクノエアネタでオーバーランって今までなかったような 福岡は地上も上空もルートを細かく設定できるようになってるな 説明書には出てきてないのに、ちゃっかり出演してる航空自衛隊機ほんとすこ 洋ゲーのAirport Madness: World Editionが安く買えるで
https://groupees.com/bab27 ATC4RealはFBで新作アナウンスのはずが去年の4月29日付で止まったままだな
その後何のアナウンスも無くVol.18だけリリースされたけど
関空作ってほしいわ～ いまさらAmazonの予約商品がこんなに遅いとは思わなかった追加料金払えってか
明日中に届いてくれればいいが… >>144-145
ぼく管4福岡でまさかのオーバーラン！
http://i.imgur.com/rHnxL2H.jpg
…正確にいうと、離陸機にタワーハンドオフしたら、直後にグランドハンドオフボタンが出てそれを押したらこうなった
16端付近まで草地の上をタキシングして、それから突如離陸して最後は街路樹まで突き抜けた（ちゃんとディパーチャーに自動ハンドオフされてる）
どうも、ステージ2で最初のスクショのタキシングルートを選んだらこうなったっぽい ４の福岡入れていちおうチュートリアルやってたんだけど
固まりやがったww
出発のチュートリアルで
ANA3209に離陸許可が出せない
やりなおしたら２度目は大丈夫だったけど
チュートリアル中は指示された操作以外
あんまり触らないほうがいいかも 福岡航空会社も機材もバリエーション多くていいね
天草のATRちゃんとくまモン描かれてるのなｗ
羽田作り直してくれえええええ 安くなってから買おうと思ってたけど、意外と好評みたいで気になってきた… >>156
工事中の状態。だから12月から運用された新ターミナルは入っていない。 >>158
ぼく管4シリーズの中では、福岡のが一番内容が濃いから楽しいよ GTBするときのパイロットアナウンスやエンジン音もリアルになりましたし、4の中では、1番の作品ですね。 エンジン音は本当に良くなったよな。空港の近くでヲチしてるときに聴こえる音になってる 福岡、一通りやってみたけど忙しくて楽しいな。
アプローチコースの自由度が上がったのは本当にいい。
コース上に等間隔で綺麗に並べられると達成感がある。
福岡は良作だと思うぞ。 フリースケジュールは相変わらず暇だな。オススメ時間帯あったら教えて。 滑走路周りがごちゃつくと楽しいね
音量設定って空港ごとに分ける必要あるの？毎回合わせるのも面倒なんだけど 国内線ターミナル近くのビル群にテクノが広告出しまくってて吹いたわｗ
夜中のシナリオだと、そのネオンサインが点滅するようになってる凝りよう >>148
3Dの方やってみたいけどここの住人でやってる人いないのかな >>165
後から出た空港で元素材の音量が変わった時に調整難しくなるからじゃね、別なのは
毎作そうなんだけど、上空にきれいに並べるの難しい…まあそこが醍醐味でもあるんだけど 福岡はILSコースに等間隔に並べて誘導するのが東西両側で細かく調整しやすい方だとは思う 関空買おうと思ってたけどやっぱり福岡にしようかなw >>170
まぁ実際福岡はエンジン音変わったしね
IBEX便らしきものがテクノエアなのは単にCRJのモデルまで手が回らなかっただけだろうか 一応トラブルあったし単純なトラブル要員じゃないかな＞テクノエア
あれ中の乗客相当キレてそうｗ >>174
エンジン壊れたりとかそういうのはなかったな フィンエアーが2機並んじゃうのは…福岡便増便が出るほどの人気かよー ぼくは航空管制官4はインターネット認識があるようですがHDDを入れ替えて再インストールとか面倒な事になりますか？ やってみて、駄目だったらテクノのサポートに事情連絡すれば再認証可にしてくれるんじゃないかな
3のEXシナリオの時PC変えたけどその時はやってくれた あんまり詳しく記憶にないんだが、ぼく管4認証後にOSのクリーンインストールしてからの再インスコした経験が俺にはあるはずなんだけど、
それがあまり記憶にないということは、さしたる手間もなくぼく管4の再認証ができたということだろうか
いずれにせよ、正規にぼく管4をちゃんと再インストールできることは間違いない ぼく管3のように羽田作り直さないかな？
最初の羽田は駄作すぎる 羽田にスタフラが居なくて関空福岡には居るってのもな 福岡と同じクオリティのをDLCで、羽田修正版出して欲しいなぁ フリーシナリオって後から追加できそうな感じなのに全然だよね
今回増えた小型機で関西広域のスカスカぶりを埋めてほしい… >>185
関空のフリーシナリオは暇すぎて眠気との戦いになるから、
飛来機数を改善してほしい… 福岡は台風のステージとかパズルゲームっぽさがあって、昔のぼく管らしくていいな >>190
台風明けステージはランクS取るのに、到着機をかなりカツカツの間隔にするアプローチ指示を
出さないといけないから、結構シビアで面白いな
http://i.imgur.com/VpDTJRm.jpg いいなー、3からPCのスペック上がり過ぎて4の羽田でさえ遊べんから福岡ほしーわー、でも金ないしなー このゲーム、セパレーションが2マイルしかないとGAするんだな。 >>194
2マイルはさすがにゲームでもアウトでしょ
出発機が滑走路入口にいる状態で、到着機が5マイル以上離れてるなら、（ゲーム的に危険指数を上げずに）出発機の離陸ができることを考えると、
到着機は滑走路手前3マイルくらいで滑走路に他機がいるとGAする判断をするっぽい ペラ機がうざいな。間隔開けてもあっという間に追い付かれる
そしてゴーアラウンド ぼく管2のときのサークリング36アプローチ機が離陸機にぶつかりにくる鬼畜仕様が、4では完全回避されてるな
ビジュアルアプローチでどの機もかなり遠方からダウンウインドレグにまっすぐに入りにきてる パイロットが一気に話始めるから忙しい時は本物みたいにブレイクって言ってほしい スケジュールやってても糞暇。
なくせに、終わりの10分ぐらいだけ忙しくなるのは毎回不完全燃焼！！ 関空に新たなLCCターミナルビル出来たけど、逆に第１ターミナルの
国内線はますますガラガラになっていってるなぁ… 今作はステージクリア自体は余裕だが後半ステージはSランクとるの難しくて
(GA機以外の)アプローチ機に減速指示出せたらゲーム的には面白くないんだろうか ？？？「主翼がもげてから本番さ」
そういえばあれ那覇のエクステンドだったなｗ テクノエア機の主翼落下事故はほんとに衝撃的で笑うしかなかった ぼく管2伊丹（テクノダッシュ8ハードランディング）2006年6月2日発売 → 翌年3月13日に高知空港胴体着陸
10年前からテクノエアは時代を先取りしてる ところでテクノエアーって日本の航空会社？
あんまり聞いたことないが。
福岡には飛んでないみたいだね。 テクノエア知らないってどこの未開部族だよ
世界有数の航空会社だぞ
路線も多い分事故も多いけどな >>211
ぼく管やっててテクノエアー知らんとかどこの新参だよ
ちなみに京都の会社 ハブは京都空港だよな
コンコルドから787まで持ってるルフトハンザもびっくりの航空会社だぜ テクノカーゴに運べない荷物は禁止品くらいなのは業界の常識だね
特殊な輸送機まで保有してる 戦闘機を使って沖縄遊覧飛行おっ始めたのは、さすがに草不可避 重大インシデントが多い割に死者が出るような大事故がほとんどない
統計学的に不自然だということで隠蔽説が根強い 4福岡のパッチ当てようとしたらなんか「WindowsによってPCが保護されました」と出るんだが…
ちなみにWindows 10 Pro 64bit プッシュバックさせたら後ろにいるシップのせいで身動きが取れない
危険度が上がるなら分かるけどこの状態で留まり続けるってなんなの 罠なの 福岡ステージ7ってどうやってSランク取るんですか？
どうやっても、、、とほほ >>228
①初っ端の出発ラッシュを効率的に捌きつつ、アプローチ機をいい感じに整列させる
http://i.imgur.com/sjEqTE9.jpg
②１機目の索引機は最短ルートだと出発機が遅れるので遠回りさせる
http://i.imgur.com/6iDwFci.jpg
③次の到着ラッシュは、先頭をTBA1101、最後尾をFDA1238にして、最後尾を遅延させないように
いい感じに整列させる
http://i.imgur.com/63vp9X2.jpg
④タイミングよく出発機を離陸させつつ、３機目の索引機を最短で到着させるために
２機目の索引機を遠回りさせる
http://i.imgur.com/WCvHp77.jpg
あくまでワシ個人のやり方だけど、これでSランク取れるよ
http://i.imgur.com/3tbigpx.jpg このソフトって、2台めのPCにインストールできないのかな…。
デスクトップに入れてるけど、基本持ち歩きのノートPCなので、殆どやる時間がない(泣)
まだ、ステージ２。
暇すぎて寝落ちする…。 福岡いいとこ
・航空会社の種類が豊富 ・忙しい
・福岡タワー、ドーム、ポートタワーあたりはよくできてる
・プロペラ機との速度差がいやらしい
わるいとこ
・天神にビルがない ・ヘリコプターが登場しない
・テクノエアおとなしすぎない？
・空自はT-4だけじゃなくてC-1も出してほしかった 福岡のフリーシナリオが暇だという意見があるが、夜の最後の到着ラッシュの時間帯がとんでもなく忙しくて難しい件
アレを待機ゲージが赤くならないうちに全部初動で対応できるプレイヤーいるのか… （頻繁にPauseかけながらならまだ可能？） >>229
丁寧にありがとうございます！！
やってみます！！ フリーシナリオ朝6:55～の時間帯からで挑戦
ttp://i.imgur.com/yWT9hC0.jpg 少なくとも朝6:55から11時頃まで変わってなかった >>235
夕方くらいに変わる。
16→34だったかな？
アプローチとタワーをオートにしていると滑走路変更出来ないみたいで3機ぐらいずっと16アプローチでゴーアラし続ける。
その間も34の離着陸はしている状態。 福岡は実物同様E1からE5をうまく活用するのがポイントです >>234
これどうやってやるの？プログラムいじってる？ >>241
改造等は一切なし。フリースケジュールシナリオでプレイ時間を長めにとってやってるとわりと簡単にできますよ
具体的手順は上の福岡の画像のケースだと…
・6：55～12：00の時刻に設定し、担当はタワーとグランド、デリバリーにしてフリーシナリオ作成
・出発機は普通にグランド処理して、滑走路手前まで送り届ける。ただし、タワーハンドオフはしない。
・到着機も普通に受け入れ着陸させる。グランドでは、出発機の渋滞の後ろで止まるようにスポットに向けてタキシング許可を出す。
・このとき、これから出発・プッシュバックする機体の背後を渋滞列で塞がないように適宜タキシング停止させて調整
・この3時間を一気にやるのは注意力が持たないので、キリの良いところで適宜終了・リプレイデータ保存。続きはリプレイ8倍速再生してから再開させる。 プッシュバック方向だけじゃなくて距離も指示できたら隣接するスポットから同時プッシュバックできるのに 実際デバッガーって、意味もなく渋滞を作ったり、同一機をゴーアラさせまくったり、スペーシングの限界に挑戦したり、24時間耐久フリーシナリオとかやってるんだろうなぁ
>>244
伊丹を4で出すときは、ロングプッシュバックは実装してほしいところだよな
フィンガーの間の入口を共有する2スポット（9，10番とか）の複数機の出入りでは死活問題 FDA1103とFDA1104が両方ともライトブルー塗装
取説には各機色が違うと書いてあるのにどゆこと 34着陸機がE4離脱して待機してたら、スポットH12あたりの出発機がタキシングできなくなる
たまにプッシュバック方向を指定できなくなって詰む飛行機がいる
リプレイで早送りしてたら危険だと判定されたり、着陸機が滑走路上で立ち往生したり
このあたりバグかも？ >>247
渋滞チャレンジしてて途中でやめて、リプレイ8倍速したら、2時間超えたところから勝手にヘッドオンしてた！
うまく出来てたのに！！ リプレイ早送りは羽田の時からずーっとなんかタイミングずれる リプレイ巻き戻し機能と「ここまでの状態を保存」ボタン欲しい ステージ9に限らないけど、福岡でS獲れるかどうかはアプローチで到着機を最短等間隔に並べられるかどうかにかかってると思う
アプローチ段階で既に遅延にしてたら高ランクとれない 256じゃないが、確かにアレはSランクどうやって獲るんだろ
まさか登場する機体全部担当外に送り出すまでやらないと獲れないとか >>258
最後
AHXデパーチャへのハンドオーバー
SINタクシー中
APJのスポットイン完了
での状態Sだったよ。 AHXのディパーチャーハンドオフとAPJのスポットインは必須っぽいな
どっちの便も1秒たりとも無駄にできないから、こいつらのスケジュールに全体を合わせるのか… CPA以外は到着させる
出発便はAHXまで全てDEPハンドオフする
で効率指数20機になってランクS てことか 結局あのステージでSとれるかどうかって、プロペラ機のあとの2連ジェット便を後続のPeachに追いつかれない程度に遠回りさせるタイミングにかかってる ゲームステージの方は秒単位で到着予想時刻が分かるから、
そこんトコ見ながらアプローチ機を微調整したらランクS取りやすいと思う 4はネット認証あるみたいだけど
中古売買は不可なの？ プロペラ2機を遅らせる→ジェット2機を先行させる というやり方でSランク取れた
出発機を無理やりねじ込まないとクリアできないのねあれ
一つ気になったのは、102000点だったのが一旦閉じたらハイスコア102050点になってたこと プロペラほんと邪魔。墜落指示もできるようにしてほしい ゴーアラウンド機にしか減速指示出せないという意味不明な仕様が悪い 減速指示出せるとヌルすぎるからコースで調整してね！ってのはかつてのパズル的な要素で楽しい
プロペラ機で一番ムカつくのは着陸時高速脱出誘導路まで届かずチンタラ曲がるからギリギリ4マイルくらい手前に詰めてた後続機がゴーアラしちゃった時 6マイルくらい離れてた天草がANAボンQに追い付かれた時はさすがにディスプレイ叩き割ったわ
天草と対馬が同じタイミングで来る ﾌﾟﾚﾐｱ見れない
ﾌﾞﾝﾃﾞｽ見れない
CLEL見れない
週刊誌でヌケねえちきしょう
同和のクズ共死ねクソ共がざまあみろ気違い共
ほれ気違い共もっともっとドア閉めろ通れ
それしか能のない能無し共がざまあみろ地獄に落ちろ 羽田で渋滞をつくる作業を久しぶりにやってみたら、渋滞の密度があがって全長が少し短くなってた
http://i.imgur.com/zR1SS24.gif
いつのパッチの時点でこうなったかは不明だけど、航空機の当たり判定が小さくなって、ちょっとしたことで身動きが取れなくなるのが解消されたっぽい（渋滞プレイ的にありがたい仕様修正）
↓以前うｐしたもの。経路が微妙に違うけど、今回と同じほぼ100機でこのように渋滞列がやや長かった
http://i.imgur.com/inC3M5N.jpg それは上空にいるんじゃ… とみせかけて、実は湾岸線にディスプレイされた巨大模型だったりして >>275
以前の版はところどころ分岐や移動機の閉じ込めがあったのに、新しい方はきれいに一筆書きになる進化（？）を遂げてて草ｗ むがー！
３仙台のステージ５がまるでクリアできん
ランウェイチェック機が邪魔過ぎる
こいつさえいなければスムーズに回るのに、
逆走してきた挙句に航空大のTG機と接触とか何なのもう やだよねあそこタワー真っ赤っかに途中でやめたくなる プレイしてる間はひっきりなしの交信で動きが把握し辛いからリプレイで冷静にチェッカーの動きとそれに支障する機を把握しとくといいよ
タワーの交信が詰まりやすいので得点だけの指示は諦めつつ
離陸する航大機はパターンに入るタイミングが調整できるのと
extendDWは無闇に出すと全部のタイミングがズレだすからその辺の見極めが大事…だったはず 2那覇のラプコンおばちゃんのことも思い出してあげてください よっしゃあああああああ
>>280だけど、やっとの思いで仙台ステージ５を突破したわ
中盤のランウェイチェックを超えたと思ったら、
終盤もタワー管制とグランド管制が常に何かしらの通信をしてる状態で着陸機をぶつけないように細心の注意が必要だったな
でも、ステージ５でこれならステージ６をプレイするのがすんげー怖いんだけど ぼく管3羽田のステージ6を久々にやったらバグ発見
ニアミスすれすれで2機連続して34Rに進入させたら、ウィンドシアが2回発生
そしてなぜか閉鎖された滑走路が即復旧した
既出だったらごめん 羽田空港が本気を出すと、>>275の状況が1時間半ほどで平和裏に解消できてしまうことが判明（GND以外すべて自動管制）
http://i.imgur.com/yu4Tlly.mp4 レーダーもすごいけど、積み上がっていくストリップの山ｗ これ本当？ショックだ ←これあちこちで見るけど流行ってんのか 短縮URL踏ませたいだけの広告収入目当てかなんかのマルチポストだろ NTTデータ、タジキスタン向け航空管制シムを受注 「ぼく管」製品
http://flyteam.jp/news/article/76630
NTT DATA ATC Simulator "airpalette 3D Simulator"
https://www.youtube.com/watch?v=m6rFma0BS7g >>293
プロ用管制シミュレーターはゲームほどグラフィック重視じゃないんだな。数カットあった3Dのキャプチャはぼく管で最小クオリティに設定したときみたいだった >>293
テクノブレインなんて画像だけだろ？
そもそも管制シミュレートなんてしてない
ただのパズルゲームだし >>288
すげー。離陸させはじめてからが特に気分爽快 わざわざ画像の記事に「エイプリルフール」と書いてあるあたりに特に苦しさを感じる 『ぼくは航空管制官4 福岡』 航空管制官SMG実況プレイ
2017/04/11(火) 開場:20:20 開演:20:30
http://live.nic＿ovideo.jp/watch/lv294887829 『ぼくは航空管制官4 福岡』 航空管制官SMG実況プレイ
2017/04/11(火) 開場:20:20 開演:20:30
lv294887829?ref=qtimetable&zroute=index どーせワケのわからん自称・YouTuberが上手でも下手でもないプレイをやるんだろ
と思ってみてみたら、チャーリー古庄かよ。ちょっとおもしろそう PC変えたのでサイインスコしたら、そこかしこのプッシュバックが、ピクリとも動かないんだが。
ちな関空のステージ2と福岡のステージ1。 >>305の生放送は結構人が入ってたのに、ここは本当に過疎ったな ここは新作の話題で盛り上がり
後は愚痴専門スレだからなｗ やりこみ要素があるわけでもないしな
MODもないし ３までは改造あったけどな シナリオと機体のみだけど
通報厨に潰されたな >>313
もち。
今までとの違いは羽田を入れてないぐらいなんだが。 公式でエディタ出してくれれば良いのになぁ…。無理だろうなぁ せめて四半期おきぐらいにオリジナルステージ向けのスケジュールを更新してほしい >>321
有料DLCでもいいから、出してほしいわ ぼく管4のタイトル画面の音マジうるせー
個別コンフィグ出来ないから
イチイチそれに合わせてPC自体の音量変えるのが面倒で嫌だ 官制ミスで２７便が遅延＝航空機同士対面、動けず－那覇空港
2017年05月19日22時24分
１９日午後２時３０分ごろ、那覇空港（那覇市）の誘導路で、仙台発の全日空の旅客機１８６３便（ボーイング７６７型機）と、上海行き中国東方航空の旅客機２０８６便（エアバス３２１型機）が向き合う状態になった。
管制官の指示ミスが原因で、２７便が最大約１時間遅延した。乗客乗員にけがはなかった。
国土交通省那覇空港事務所によると、管制官が離陸前の中国東方航空機に対し、誤った待機場所を指示したことが原因。
着陸して駐機場に移動しようとしていた全日空機と誘導路で対面状態となり、両機は約４０分間、動けない状態になった。
http://www.jiji.com/sp/article?k=2017051901407 毎日アクアライン通るけど木更津側から２，３機同時に
アプローチしていくのが見えて大丈夫なのかな
と思ってしまう ４の那覇は可能性あるんじゃないか
第２滑走路も建設中だし 那覇は風邪向き変わって滑走路変更になると本当にグランド管制の難易度が上がる
滑走路１８エンド前にターミナルがある空港なら同じような感じになるけど誘導路１本てのがね・・（３の改造シナリオとかまさにあれだなｗ）
新千歳もそうだけど１９エンド前にターミナルがあるが誘導路２本あるからターミナル前は混雑回避出来る 那覇新滑走路は3年後か
4もこなれてる頃だろうし高難易度期待 鹿児島やりたい
あとは現実的じゃないがロサンゼルス 台北
バンコク
フランクフルト
名古屋空港あたりを 誰か、関空ジャンク市でテクノ社員に新作情報を聞いてきてくれ 台北面白そうだし大手2社とも出せるけど台湾は軍事的な云々で無理だろうなぁ 雨の香港でテクノエア案件
香港ではこれとは別に新しい管制システムの不具合が取りざたされている
China Eastern plane slides off runway after landing at Hong Kong International Airport in downpour
http://www.scmp.com/news/hong-kong/health-environment/article/2095473/china-eastern-plane-slides-runway-while-landing >>343
今日11時過ぎに着いたけど4はまだ売ってなかったな ぼくは航空管制官4の修正ファイルが出ています(3作とも) steamでCarrier Deckがリリース
空母の発着艦を管制するゲームらしい これって本編の中の最初の3ステージなのかな
それとも全く新しいシナリオなのかな 仮に新しいシナリオでもこれは入門者むけなので
現行ユーザーにはあまり関係がないのでは． ここにきてチャレンジを出すということは、やはりアンケートかなにかとって「4」は初心者には敷居が高いと判明でもしたのだろうか。
あと、本編作品は9000円以上と価格的にも難ありだから、ここらで廉価版的にしかけてみる意図もありそう 古参ファンは難易度高くないとアマゾンの星一つの下げたりとにかく高難易度求めるからな
シリーズもののジレンマだな 難易度調整をユーザーに委ねるという意味で、改造シナリオは有効だったのだがなぁ 改造禁止もネット認証も良いんだけど、
ならば公式で追加シナリオを出すなりして欲しいかなぁとは思う
とはいえ、こういう物を出すということで
まだぼく管を続ける気があるのが分かったのは良かったかな 細かいことですが動作OSが64ビットWindowsのみになっている 羽田空港で車両トラブル 滑走路は再開
6月23日 17時01分
国土交通省と全日空によりますと、２３日午後４時ごろ、羽田空港で整備作業のため全日空の航空機をけん引していた車両が滑走路の付近で動けなくなり、４本ある滑走路のうちＡ滑走路が一時、閉鎖されました。
航空機に乗客は乗っておらず、全日空が別の車両を航空機に取り付けて移動させた結果、滑走路はおよそ４５分後に再開されました。
航空各社によりますとこのトラブルによる航空便の大幅な遅れなどは出ていないということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170623/k10011028121000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170623/K10011028121_1706231639_1706231641_01_02.jpg 今回のアプデ、変わった部分がわからん。。
ちなみに福岡 >>365
32ビットの状態で動作確認してないだろう
そもそも64ビットの仕様を切って作ったのだろうか
チャレンジは3からあるな売れてたのかな？ 千歳の航空祭の時期だな
それなりの数の定期便が混在する航空祭やってみたい >>370
主に使用している空港は福岡
チュートリアル3
ステージ3
の構成 ぼくは航空管制官4にチャレンジを初めてやってみたが
ノートン先生が
”少なくとも1つのCPUを100%を使用しました。”
プログラムパスはゲームのインストール先で説明がAXA System
ってパフォーマンス警告してくるけどみんなも同じかな？
環境はデスクトップPCで
win10 pro 64bitのcore i7(skylake)でgtx 10
一通りやってみたけどちゃんと動いてそうだから気にはしないけど… チャレンジをやっているということは新入りの人ですか >>375
メールで予約案内きたけど買いですかね。おもしろそうだけど。 本格ｼﾐｭﾚｰﾀｰｿﾌﾄやっている人には向いていないと思う。 towerなんたらってのは対抗馬？
steamで不評らしいから試してないんだけど 本格的シムてのはP3DやらMSFSのアドオンのことだろ
ちなみに管制シムなら海外のTower系はコケた作品点々とある
レーダー系管制は結構ウケいいのにな 次回作ﾏﾀﾞｰ？
羽田の新シナリオとかでもいいんだけど 禁止になっても作る奴がいる
そう思っていた時代もありました もともと値段に見合う内容じゃないし、自家用にシナリオ作ったりシーケンス弄ったりするついでに上げてたけどあの一件でぼく管への愛が尽きた。
今は大人しく緑をロケットに乗せて打ち上げるゲームや青い鳥がうるさい街で市長やってるよ。。
にしても、改造禁止するぐらいだからエクステンドシナリオ増量するのかと思えばそんな気配もないし…ｗ 3DS版買おうと思ってるけど今セール中のやつとパッケージ版どっちがいいかな
あとおすすめバージョン教えて欲しいです 悪いこと言わないからpc版にしとき今なら安い入門編てのがあるよ シナリオ（ステージ）の数はPCよりも3DSの方が圧倒的に多いけどな ここでは3DS版評判悪かったの？
PC版の入門編も気になるけどステージ少なそう…
コンシューマもPCも値段高いし中古流通少なそうだし迷ってる 3DSは持ってる人が少ないだけだろ
元々このゲームはPC版がメインだし 中古市場気にしてるようだけど、4ってアクティベーションの関係で中古で売れないんじゃなかったっけ？ いや、中古で安かったらそっちで買おうかなくらいのもんだよ
全然安くないし見かけないよ新品で買うよ 中古製品や譲渡製品の場合は、登録ができませんので予めご了承ください。
http://www.technobrain.com/support/faq/article.php?product=ユーザ登録&group=その他&code=user.1108367767 スレ伸びてた記念に久々にプレイしたらこんなの出てきた。さすがにこのまま離陸はできなかった。
http://i.imgur.com/p1OFWk3.jpg トラブルで離陸できないテクノエア機で、さっそうと現れた須田あきら氏が唄う「四次元の世界へ」 久々にぼく管2の福岡やってるのですが
ラストステージのahxが着陸してくるとこを、ストレス0で攻略するにはどうすればいいでしょうか？
対馬(離陸)便を国際線の方に行かしたりして遠回りさせても、次(ana便)がまた来るのでストレスがどうしても溜まってしまいます 聞いといてスミマセン
そのあとのauzケアンズ便やjal羽田便でも上手く捌けなかったので、自分の技量がないのが一番の原因かも パソコン新しくしたので羽田買ってやったけど、難しいなコレ。
海難救助のステージでクリアできなかったわ。萎える PSの新作予約しようと思ったら、特典付きの予約期間がたったの3日間で
とっくに終わっててクソワロタ 短すぎだろ >>417
霧じゃないなぁ、八丈島に救助に行くやつ 昨日の羽田は34/05運用の中JAL6が34Lに緊急着陸する間他機を23へ降ろしたり
A滑走路がオープンするやいなやNYLONへ向かっていた機をKAIHOに戻したり
ああいうのを4でやれればなぁ ATC4Real Update
Next airports to be published:
Vol. 19 LIRF / FCO CYYZ / YYZ PHNL / HNL
Vol. 20 EDDF / FRA KMDW / MDW EPKK / KRK
Vol. 21 YSSY / SYD KMSP / MSP ENGM / OSL
Vol. 22 RKSI / ICN KLAS / LAS VABB / BOM
Vol. 23 KDEN / DEN VTBS / BKK LKPR / PRG
Vol. 24 KSFO / SFO LOWW / VIE LPPT / LIS
Vol. 25 KMEM / MEM KSDF / SDF ELLX / LUX
うｐ止まって1年半・・・どうやらここは仕事してたようだなｗ 誰か改造してないかなと青鳥を検索したら
2人だけ見つかった、最近改造し始めた新人さんっぽいけど
こっちにアップしてくれねぇかな・・・できれば4で >>428
改造禁止なんだからあきらメロン
改造していることを名言する方も名言する方 あ、パイロットストーリーか
プレイステーションかと思った 最近ぼく管3やってるんですけど、鹿児島アイランドライン等で追加シナリオやりたいのに
atc3 scenario hungerも無くなっていて困っています。
どうにか手に入れる方法教えて下さい 数年ぶりに久しぶりにCDでインストールしたから
久々なんだけど禁止されたの！？
あれってテクノブレイン認めてなかったっけ？ URL書くと作ってるやつに突撃する奴いそうだから
ぼく管 シナリオで検索するとすぐ出て来る パイロットストーリー発送メール来たな。
フラシムなんかな？ 一向に出ないのを見るに追加シナリオで稼ぎたいから禁止したわけではないようだし、航空会社側からの要請か サポートに改造の問い合わせが相次いだりして、禁止とはするものの公式としては黙認するはずが壊滅してしまい、今更認める声明を出すわけにもいかず…って状況なんじゃないかと思ってた。
でも、それだとぼく管4のアプデでシナリオ暗号化したことが説明できないか…。 それってPCに残しておいてもダメってこと？
改造シナリオを削除しないとかあるの？持ってる人は 変な奴がメール毎日送ってたんじゃないの？
今でも変なの湧いてるし
「個人利用の範囲であっても」って書いてあるし
消さないとまずいでしょ 747リアルオペレーションDX
東京２３区、只今、ヤマト宅急便で配達されました！ 3の新千歳発売から8年、今このタイミングでsbgm0030を聞いても、やっぱり神曲だと思う。 …達する。118番通報。チキウ岬南20kmにて大型タンカー、機関停止とのこと。
現在、操舵不能にて、乗組員の救助を要す。 >>443-445
AeroSimとの提携絡みというのが通説だが・・・
>>451
PV/Stage06 747リアルオペレーションDX
前作では離着陸時前輪がバウンドしていたのがなくなった。
それと外観も微妙にリアルになったような気がする。
ただなぜか知らないがコックピットの高さが低い(前作も同様)
コックピットのパネルのサイズも実機と違う部分がある、見やすくするための配慮だろうがいらない(前作も)
そして 欲を言えばプッシュバックからしたいが買って損はない製品。 >>458
プッシュバックなしってことはエンジンスタートもなし? >>461
エンジンカットオフの操作と逆のこと(フューエルコントロールバルブを開けるだけ)をすれば一応かけることは可能です、
ただし全てのステージでエンジンが始動された状態から始まります。 豪華になったJETでGOみたいな感じだね。買う前の予想通りだからいいけど。
というかタキシングとか操縦してるのに無線の周波数変えさせるのやめろ。 >>463
ホントいやらしいタイミングだよね。
この辺がシミュレータじゃなくてただのゲームって感じだね。 ハワイ行くたびに毎回ロック座へしけ込むCAPとか草しか生えない 地方空港はどうせ暇だし広域管制で複数の空港とかはできないかなぁ
鹿児島・宮崎両空港 管制業務統合へ 地方空港どうしは初
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171006/k10011169851000.html
国土交通省は、鹿児島と宮崎で別々に行ってきたレーダーによる航空管制業務を今月１２日から鹿児島空港に集約することになりました。
海外からの観光客の増加などを背景に離着陸する便の増加が見込まれる中、一元化によって効率化を目指すもので、地方都市にある空港どうしでの統合は全国初だということです。
統合されるのは鹿児島や宮崎の周辺上空を飛ぶ航空機をレーダーで誘導する航空管制業務で、２つの空港で別々に行ってきた業務を今月１２日から鹿児島空港に一元化します。
一元化によって、状況に合わせて管制官を弾力的に運用したりパイロットからの急な経路や高度の変更などにも迅速に対応できたりするなどの効率化が図られるということです。
これに伴い、宮崎空港の管制官のうち宮崎の空域に入る航空機をレーダーで誘導する１５人の管制官が、鹿児島空港事務所内に新たに整備されたフロアに移り、今と同じ業務を行います。
一方、宮崎空港への離着陸の許可や指示などを出す管制官は、引き続き宮崎空港で離着陸の誘導などを担います。
国土交通省によりますと、地方都市にある空港どうしでのレーダー管制業務の統合は全国初です。
国土交通省大阪航空局鹿児島空港事務所の石黒俊行先任航空管制官は「今後増加していく航空交通の需要に対応し利用者の利便性を図るためにも、一元化で効率的な空域の利用を目指していきたい」と話していました。 羽田空港で日航が乗客から預かった犬が滑走路付近まで逃げ出し、約４０分後に飼い主の乗客が確保した。この影響で、４本ある滑走路のうち１本が２回にわたって計６分間閉鎖され、着陸をやり直したり、出発が遅れたりして計４便に影響した ノースウェストの乗客が忘れ物を取りにターミナルへ引き返させたのって2の成田夜だったっけ 続編とかもうないのかな
許諾出してる航空会社からのクレームなんだろうけどリペイント・改造シナリオ禁止がかなりダメージだったか ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
国会の発議は可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆ >>475
3の廉価版だして欲しい
まず沖縄、新千歳、羽田 伊丹だけで それよりも１と２を今の環境でも動くようにしてスチムーで格安配信してほしい だな。Steamで簡単インスコできる ぼく管2か3あたりやりたい
あれ結構持ってるけど、PC乗り換えやOS再インスコのたびにインストールしなおすのがメンドイから、最近やってない TechnoBrainJapan @TechnoBrainJPN 2分前
【ぼくは航空管制官】
緊急告知！
ぼくは航空管制官4最新作・第四弾発売決定！
舞台の空港は・・・
詳細は近日発表いたします。
ご期待ください！ >>482
反応早すぎワロタｗ ともかく新作GJ！
>>483
Steamはクライアントソフトだけ入れておいて、あとはインストールのリクエストを必要ソフト分送っておくだけで
勝手にDL＆インストールまで完了する。（ディスクメディア入れ替えやシリアル入力をしなくていいので楽） パッチをオートで全部あててくれるのとセーブデータがクラウド自動バックアップなのも良いな（再インストール時に自動で完全復旧）
ぼく管再インストールでめんどくさいと思う作業はだいたい自動化されてる ﾀﾞｲﾔﾙｱｯﾌﾟﾅﾛｰﾊﾞﾝﾄﾞのｵｲﾗにはできない芸当 改造シナリオ再度認めてワークショップ対応を…無理だな
dlcなんかも入れやすくなるよね、決済すりゃDL始まってインスコ終わってるし 次は羽田か。複雑になりすぎて新しい空港作るの大変なんだろうな。 登場航空会社またアジアンだけかよ
オセアニア・ヨーロッパ・北米線も就航してるってのに
許諾が取れないのかロゴ等のライセンス料が高いのか 羽田１所有者としては、PKをフルプライスで買わされるような気分 ３のBWとDGはD滑走路が追加されてるから別作品だけどこれはな
エクステンドシナリオレベルだろ いつも通りの値段で出すならせめて欧米系を充実させてほしかった 羽田だけ持ってないからよかったどこが変わるんだろう 羽田の評判が悪かったのでスルーした。
今度は良くなってたらいいな。 これ羽田1と何が違うの？
都心上空の新ルート再現くらいしてくれるかと思ったのに なんでもう羽田なんだよ
もっと色々出してからやれよ 尼でもう4羽田2予約開始してる。だが、価格が9,936円と公式通販と一緒 オリジナルステージ作製で風向きを選べるようになったのは良いな 羽田の焼き直しは求めてたけどこのタイミングじゃないんだよなぁ。福岡からリリース間隔空いたし、新空港がくるもんだと思ってた。 フルプライス取る割には、パワーアップキットの域を出ないように感じてしまうのがどうにも。
2の東京C→Dや、3みたいにシステムや空港自体が大きく変わっているわけではないし。（都心ルート解禁後なら良かったんだが）
4のリリース間隔では新空港の次回作まで福岡から丸2年開きかねない。。 新作発表した後の最初の日曜日なのに全くレス付かなくてワロタ 定点カメラ実装しただけでウキウキだから困る
有料パッチとして出したほうが売れるんじゃないのかこれ 定点カメラは前からあるだろ…
A320(321？)neoやA350-900がいるな
南紀白浜からE170が来たりするのだろうか
せめてシナリオで楽しませてほしいね エアポートマッドネスは新先出たね
ほぼ3Ｄの焼き直しだけど、ネパールのルクラ(世界一危険な空港)とかあって面白そう
3Dはシミュレーションというよりもアクションだけど、
蒸気でも通常価格なら2000円しないので興味がある方はどうぞ
Airport Madness 3D: Volume II
https://www.bigfatsimulations.com/game/airportmadness3dvolumeii
John F Kennedy??
Toronto Pearson??
Miami??
London City??
San Francisco??
Lukla, Nepal??
Hong Kong Chek Lap Kok??
Chicago O'Hare?? 羽田２って単に後続製品に合わせて64bit化したかっただけじゃないの RNP-ARアプローチは再現されんのかしら
それが一番期待してる 64bitは福岡からじゃないかな
ttp://www.technobrain.com/atc4/fukuoka/ 滑走路が選択できて変更が常時できるなら良いかも
羽田１で海保機が34Lに降りる時に22の着陸機がかなり来るって…ねぇ
現実なら23に回すとかできるだろうに まあパズルゲームだし
昼ルートから夜ルートに変わるステージでもショートカットさせるとうまいこと空中でぶつかるようになってて 難易度を突き詰めると
混雑具合じゃない？
いまは時間帯を切り出す事で、ステージが作成出来るけど、現実の空路を利用しつつランダムで飛んできて、混雑度で難易度を自動調整してくれねえかな。 羽田の夕方の混雑時を俺だったらさばける自信ねえわ。
これをやれてる管制官はマジ尊敬する ランダムでアクシデントが発生するイベントとかあるといいんだけど
バードストライクとか誘導路誤進入とか羽根落下とか せっかくアプローチの自由度が上がったんだし
ランダムで到着便にディレイが出ていかに遅れを取り戻すか、とかあれば面白そうだけど航空会社が苦い顔するかな >>536
そりゃあそうだけど、このゲーム性では複数の役割を演じられるのもあるじゃん。
towerやdepだけでもいいんだけどさ。
やってると次になにがくるって覚えちゃう俺がいるのさ。
それが残念だなと思ってるのよ
最初はシナリオ通りが良いけど
難易度高はランダム性もあったほうが
良いんじゃないかな？
トラブルもさ発生させて。
難易度調整が大変だろうけど
制作側は検討して欲しい 現実の管制官は、トラブル出てもさばかないといけないわけだし。
安全確保と混雑度は大変だろうなあ 羽田2だけど、新しい空路が検討されてるじゃない？
追加シナリオでいいので実現されるのかな
このゲーム性からすれば、単純に増えただけ何だろうけど、一般のニュースには取り上げられる可能性も有るし、私は管制官の立場を体験したいなと。 新ルートはまだウェーイｗポイント名とかが変わるかもしれないし無理じゃないの？
架空のウェーイポイントにするならあれだけど 千歳欲しいなー。
いっそのこと投票とかやってくれんかなー >>540
騒音が有るのは気にしてはいるだろう。
航空路の名前が決まらないと
羽田の新空路もできないよなあ 空港の希望だけでなく、どんな感じがやりたいか具体的にいわないと駄目なんじゃん？ 俺は成田よりは羽田に親しみを感じる。
風向き、航空機の種類の速度差、空港の混雑度、海保やヘリを飛ばすとかも羽田の管制官はやってるんじゃないかな？ 自衛隊や近くの米軍機が飛んできたとかも有るじゃない。
管制範囲内であることはこのゲームでは重要だけどね。
いつもはこうだっただけじゃあ
最初の初心者レベルはいいんだけど
違った事が起きて当たり前。 2と3であったけど鹿児島とかどうだろう
当時はYS-11が登場してたけど今じゃATRなんだな…時間の流れは早い >>540
747のキャプテンのブログに那覇にビジで降りるのに、
ダウンウィンドからベースレグに入るのが早くて市街地を飛んでしまい、
着陸後に管制から呼び出しくらったって話があった。 伊丹の場合は「中国自動車道以北と武庫川以西は飛ばない」という掟があるな。絶対遵守というわけではないが 鹿児島は宮崎とターミナル管制が統合されて広域管制になったし、例によって離島もカバーすれば地方空港としては退屈せずに済みそう。
ATRのモデルも福岡で作ってあるし。
那覇は2020春に新滑走路の供用開始らしいから、どうせ出すならその後かな？
ttp://atcaj.or.jp/wordpress/wp-content/uploads/2016/11/H28_ATS_Symposium_paper.pdf
ttp://atcaj.or.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/11/H29_ATCAJ_Seminar_2.pdf
リモートタワーや、2016→2017の資料で実現時期の書き方が後退してるが北海道から新潟仙台までの広域ターミナル管制とか
近い将来大きく変わるようだけど、1つの空港に絞ったゲーム化はどんどん難しくなっていきそうな感じがする。 モデルの観点からだとPSで作ってある伊丹・千歳・那覇・セントレアはぼく管でも流用できそうな気がするけど >>558
那覇だと、NANJO,OKUMA South arrivalのコースかなあ 管制官から呼び出しされたんなら、
下限高度を守ってなかったんかな？ >>562
さがしてきた。
ttp://fdc.blog.so-net.ne.jp/2009-01-07 やはり南からの進入でか。
管制官に海上飛べと言われてて
認識してるなら注意されても
文句は言えないだろう。
まあしゃあないわな。 "リアルのスケジュールで飛んでくる" + "同じだと飽きちゃう" = 場面設定をかえる事で普段通りでは無くす
ということではどうでしょう？
普段通りでは無くすというのは
・風向きを変更
・自衛隊、海保のスクランブル発信
・故障機の発生
・さばけなくなった時に別の空港へ降ろす
といった感じです
このゲームで実際の管制官を体験できるのが売りなので、それも体験できればいいかなと。
スケジュール通りに来させて
トラブルをちょっと発生させるなら
ゲームシステムの変更は最小限ですむ。
別の空港へ降ろすというのは
このゲームではまだ無いよね？ どの空港でやりたいかだけど3Dで空港を作るのは正直大変だろうから
絞らないといかんのでは。
複数の滑走路を持ってる空港はどれくらいあるか、一覧表は無いですか？ 民間の定期便がある所だと
新千歳、仙台、新潟、羽田、成田、茨城、伊丹、関西、数年後に那覇、長崎（大村）も2本と言えなくもない…？ >>572
長崎空港と大村基地って最近分離されなかったっけ >>569
完全クリアできなくてもいいからそういうステージかモード欲しいよなあ
風向きが変わるタイミングだって3通りからランダム、くらいでも難易度跳ね上がりそうだが
前触れ無しでスクランブルイベントもやってみてえ 製品の評判のリサーチをしてないとすればB2C企業として失格 いままでのシリーズ物を一覧としてみた。
管制官3
中部セントレア、成田(ナイトウイング、ワールドウイング)、
ハワイホノルル、百里航空祭、鹿児島、
東京ドリームゲートウェイ(羽田)、関空クロスオーバー、
新千歳スノーウイングディ、仙台エアマンシップ、
香港階タックエアポート、大阪パラレルコンタクト、
沖縄ブルーコリドー、東京ビッグウイング(羽田)、
JALエディション、ANA787エディション、ANAエディション、
チャレンジ3、チャレンジ2,チャレンジ!
管制官4
羽田2, チャレンジ、福岡、関空、羽田 ※間違っていたらご指摘下さい。
----------------------
滑走路数 4
羽田
----------------------
滑走路数 3
ハワイホノルル
----------------------
滑走路数 2
成田、関空、新千歳、仙台、大阪(伊丹)、新潟
百里、
----------------------
滑走路数 1
中部セントレア、鹿児島、香港カイタック(閉港)
沖縄(新滑走路計画中)、福岡
---------------------- 思うに、ゲームなんだからクリアしなければならないではなく
航空管制官として、必ず【安全に】降ろす。という覚悟が必要なんだよ。
だから、現実にどんな状況で泣きそうな状態であっても逃げることは許されない。
震災の時なんか想像してみなよ。
航空管制官やパイロットは泣きそうになっただろうに...
だから、ぶっちゃけ難易度調整というのは無くても良いんだ。
このランダムステージに関して言えばな。
航空管制官として慣れるまではイージーモードは無ければならないけど
高度になればなるほど、滑走路や誘導路の数、地形、気象条件、トラブル
でいくらでも変わってくる。
ゲームとしてクリアできなくてもいいんだ。
このゲームは「航空管制官を体験する」んだから。
安全に降ろす。出発させる。ができれば良い。
航空管制官として、ゲームという枠を越えて、ガチで航空管制官をやれるように
「かかってこいや!!」という感じでランダムステージがあるべき。
と俺は思う。
で、みんなはどう思うの? JAXAの次世代運航システム（DREAMS）には期待している。
ttp://www.aero.jaxa.jp/research/star/dreams/ >>578
ノホルルは4本
新千歳は自衛隊側含めれば4本（このゲームの場合自衛隊側も使うから必要）
那覇は計画中ではなくて既に建設中（新滑走路は2020年予定） >>578
＞ゲームという枠を越えて、ガチで航空管制官をやれるように
ガチでやりたいならVATSIMとかシム系やるだろ 流石にVATSIMは技術面と金銭面のハードルが高すぎんよ…って人がお手軽に楽しめるゲーム 管制シミュレーションじゃなくてパズルゲームだというスタンスなんだっけ
でもパズルは一度解いたら終わりだからな
何度もプレイしたくなる要素はやっぱり欲しくなる Airlineで特集組まれてなかったかな
2017/8辺りで >>584
vatsimまでいくと、このゲームシステムではなくなると思う。
管制官を体験する=実体験
ではないのでは。
実際の管制官は法律や地形、航空路、航空無線だったりやらないといかんことが多いわけで。
そこまでこれに求めるのは酷だろうし、そもそもそこまでしちゃ売れないでしょ。
航空管制官を体験する
という所が落としどころの気がする リアリティを求める人は、突発的のトラブルを発生させないような設定で。
より難易度を求めたいのであれば
突発的な何かがあればいい 職業系ゲームの難しいところだよね
ゲーム性とリアル性のバランス調整の難しさ
ちょうど最近新作が出た電車でGO!スレも似たような話題になってる >>594
じゃあどうすればいいと思うの？
端で見てると、批判だけじゃない？
建設的意見を聞きたいな 羽田で再度着陸をやり直すときって
ここは通らないんじゃない？
https://i.imgur.com/46H2neY.png フライトしむもいいかもしれないけど、副業もおもしろい
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
58DVW リアル便名の何がいいのか分からないから教えてエロい人 どうやれば、これが良くなるかを考えようよ。
俺はリアル便名には興味ない
管制官として、いかに安全性を確保しさばけるかに興味有る 管制官の立場を考えれば、便名は単なる名前でしかない。
そこにリアリティは無いといっても言いのでは。
状況変化をさばけるかが重要なのでは。
こいつは「管制官を体験する」なんだから。
これをやったからといって、管制官には成れない。入口を覗けるだけ。 上級者向けで有れば、
・滑走路に障害が発生
・燃料残量表示ありで、順次降ろす
・急患発生
・自衛隊スクランブル発進
・風向き変更
・竜巻注意報発令
・災害救助発令～急患
・航空祭での空域確保
・離陸、着陸予定時刻厳守
おおゆーー とか状況変化だけでも今まで実装されてるのも結構有るでしょうに まあ、楽しみといえばエアフォースワンとか、F15,F35とか航空機もみていたい 少数派かもしれんが登場航空会社増やして欲しい
特に欧州・米国系が０ってのはどうなのよ
アジアンアジアンばかりで 欧州、米国とかは利用料が高いんじゃないかなあと推測
もっとかってあげないと増えないループになってるのでは 状況変化だけならまだ開発でなんとかできるんではと思ったり 時間指定できるオリジナルモードに各国政府専用機来日や747ラストフライト日とかの追加データが来るんじゃないかと思ってた時期がありました いつでも好きな時に空港に行けたら…
がテーマの癖に空港のバリエーション増やさずに同じ空港早々にやるの本当クソ 1と何が変わったのかさっぱり
一万も出して買おうと思わないわ マジレスすると
BGMが追加
デリバリー復活
登場航空会社増えた（CZ）
登場機材が増えた（A321NEO・政府専用機）
ｲﾗﾈ シリーズ第四弾は日本を代表する「羽田空港」。4本の滑走路を有する大規模空港です。
本作では評価システムなどを刷新し、「航空管制パズルゲーム」の面白さが更にパワーアップしています。
航空機の遅延状態をリアルタイムで示す新評価システム「効率ゲージ」により、プレイヤーは常に「空港の安全と効率」を意識した管制が求められます。
また展望デッキはもちろん滑走路端など普段見ることのできない視点をより多く設定。BGMも気分を盛り上げてくれます。
日本を代表する羽田空港を舞台に「管制パズルゲーム・ぼく管4」は新たなステージへ。
発売は2018年2月22日（木）、価格は9200円（税別） もうキモオタ飛行機マニアの相手すんの飽きたんだろ
適当にシミュレーターの流用で金稼ぎ 同じ空港出すなら大義名分がないとな
3ではd滑走路とか昼と夜とか住み分けできてた 今更認めても製作者が離れちゃったからなぁ。初期作の発売から20年近くコツコツと広めてきたコミュニティを全て潰してしまった以上復活にも時間かかるだろう >>638
あの後テクノから追加シナリオ集的な物が出るのではと期待したんだけどね 訴訟チラつかせられても未だ改造する命知らずがいるのか
テクノもこういうのを相手にしたくないよなあ… 自分が見たやつはルフトハンザの７４７やANAのスターウォーズがバンバン飛んでた
やっぱ機材・会社が多いといいなぁって思った
自分でやろうとは思わないけど >>640
パラドゲー並に低価格DLCを出してくれれば良かったのに…。
それか公式エディター出して、エクステンドシナリオで独自要素盛り込んで販売とか 自作シナリオ認めてたら今回の羽田2は存在しなかっただろうな 羽田だけでなく他の空港でも追加シナリオがでたらどうよ？
どんな状況をやりたいの？ みんながやりたいものを作ってもらうためには開発に意見をつたえないと。
かと言って地方空港のしょぼい管制はやったって面白くないでしょうに。
魅力ある空港ってかなり限られるんじゃないかな
リアル便名だけが良いポイントではないと思う。 管制官やってて楽しいのはいっぱい航空機が飛んでこないと、面白くない。
状況変化も楽しいポイント。
とすると、有名な空港になってしまうになり、ありきたりな空港が出てくる。
今までのシリーズで駄目な所はどういうとこが気になってる？
より良いものを作ってくれるように働きがけしないと、買いたくないし作ってくれなくなっちゃうで？ テクノ「最近は管制シミュレータとFSアドオン作ってた方が儲かるんでぼく管とかどうでもいいっすw」 業務用シミュが今や本業なんだろうなぁ。
何年か前のテレビ番組で社長が「ぼく管があってこその今のテクノブレインだから今後も新作出す」って言ってたけども明らかにペース落ちてるしなぁ。 >>649
∩
⊂￣ ヽ
ＪＥＴ!!･｡ﾟヽつ つ
Λ_Λ{^^}･. （ ｡Ａ｡)
（ ﾟДﾟﾉ ﾉ.ﾟ Ｖ Ｖ
（ つ ／
ﾞﾉ ヽﾉ
し'(＿) 同じような電車運転ゲームTrain Simulator作ってたとこも今は業務用しか作ってないな
社長がどんだけリアルに作ってもあそこが違うここが～って文句ばっかりだし儲からないからって愚痴ってた 那覇は新滑走路出来てからでいいよ
すぐ那覇2出されても困るし 成田こそ出すべきだろ3タミ&LCCでこれまでと違ったシナリオ作れるし 初代ぼく管地方空港ばっかりだけどたのしい
音が素晴らしい https://youtu.be/ytgFNSW3ENw
2/19にYouTubeに掲載らしいが
再生回数がおーいな感じだ そのムービーの前半みたいな盛り上がるBGMが欲しい
４のBGMって落ち着きすぎて眠くなるんだよ
後細かいけど羽田の格納庫上の航空会社の看板（JALとかANAとか書いてあるやつ）なんで省略されるようになっちゃったんだろう
３羽田にはちゃんとあったんだよね 今のところ期待の要素といったらフリーシナリオの風向きが選べるようになったことくらいか 届いたからやってるけど地味に変わってる気がする
・エクストラステージが増えた（登場機は変わらずに、担当セクションが追加されて各機のタイムリミットが短くなる）
・ゲームモードだけになった
・西整備エリア前の斜めになってるA-TWYが使えなくなった
・アナウンスとか無線もちょこちょこ変わった？ 予定通り発売あげ
PV見ると横風着陸時のクラブ・デクラブ機動が再現されてるようだが プレイしてみた。
滑走路の常時選択可（出発機、到着機とも）、到着機の誘導方法改善、デリバリークリアランス実装、BGM …等関空以降の改善ポイントはしっかりおさえてる。
正直、4第一作目の羽田でこれを出してほしかった。 KIGNUSじゃなくてCYGNUSだよね？配慮したのか間違えたのか
https://imgur.com/9w2aArw 軍用機のコールサインをちょっと変えるのは前からやってるから、おそらく配慮の方だな 政府専用機の本務コールサインも本物はジャパニーズエアフォースだけど３はジャパンエアフォースだったね そろそろDirectX 12に対応してほしいところですが・・ このゲームは激ムズでも行き詰まって
「さっきこうしてでダメだったから、今度はこうしたらどうだろ？・・・」とか動かす駒を変えて行って再チャレンジするのが楽し見の一つなのだよ
自分で解いて行く謎解きがあるのに攻略サイトとか見てたら勿体無いぞよ 確かに前作より難易度上げてきたな
これくらい忙しいのがちょうどいい ３のときやってたような公式クリアデータ（というか全ステージプレイ可にするクリアフラグ）って４では配布してないの？ >>670
＞クラブ・デクラブ機動
PVだけじゃなくゲームプレイ時もそれちゃんとやってるな あんまり売れてないのかなぁ。
とりあえず買ったけど、インストール時間かかったし明日からやるかな。
ダウンロード販売そろそろした方がいいよね。 羽田前作よりも交差滑走路の危険判定シビアになってた
23に着陸機いるのに16Lから真っ向離陸とか普通に危ないから、減点対象になったのはいい感じ 羽田2のステージ7をS判定でクリアしたひといる？
効率指数100、危険指数10でAだったけど、危険指数0なんてできるのかな？
他はSでクリアできたけど、ステージ7ムズすぎ。 俺はBでやっとクリアだったな
あれ、アプローチ（プレイヤー担当外）のせいで着陸周りですでに不可避な危険指数上昇がなかったか 買うつもりなかったのに高難易度と聞くと欲しくなってくるから困る ２の伊丹や仙台みたいな本気でプレイヤー殺しに来てる感があったな。特にステージ７ >>698
そうなんだよね。アプローチが担当外だから回避不可能に見える。
エクストラステージもアプローチが担当外だから意図的だし、やはり何かしら回避方法があるのかな。
今回の羽田2は否定的な意見が多いけど、自分としては今のところ大きな不満はないかな。
まだオリジナルステージやってないからなんとも言えないけど。
まあ初代からの付き合いだし、ここまで来たらとことんまで付き合いますよ… DEL担当の声元ネタあるだろｗ
ネイティブっぽく喋ろうとしてどこかトンチンカンな日本英語になる管制官 あとチャイナサザンをチャイナサウザン言うてるな
航空機側はサザンって言ってるけど
ドレッシングかいな 05端で離陸待ちの機体が３機ほど追従待機してると、リプレイ再生時にヘッドオン判定出てしまうな
羽田1作目で出てたのと同じで、たぶん倍速再生の制度関係だとは思うけど 一部の海外便（SQ・GA・PR等）の声がJALANAと同じ日本語英語なのはなぜ？
声優の節約？ 難易度上がってパズルゲームとしては4の中では一番面白いな
昼間からMMが来たり海外エアラインのトラフィックとかテクノプライベーター多すぎなのは気になったけど 空の色と地上の照明のあたり方がおかしくない？
空がまだ明るいのに地上は夜みたいな照明になってたり >>707
地上での日没直後に飛行機に乗ると、そういう状況は普通にあるよ ステージ7、危険指数0でA判定は取れた
が、最後の離陸機がディレイで効率指数は100ならず
もうだいぶ解法はいろいろ試したが… ステージ7やっとSでクリアできた
パズルゲーとはいえ無理やりだなぁ 管制官の声というと2那覇のラブコンの人特徴的で好き ｵｫｰｷﾅﾜｱﾌﾟﾛｰﾁ
アプローチは第一声の時点で滑走路選ばせて欲しい
３４Rって復唱させてすぐに３４Lに変えるのって変だよ
３よりリアルなCGになったけど機内放送とか細かいところが３に劣ってる点が気になっちゃって 羽田2のステージ7は、難所はほとんどRW22をどこで横断させるかにかかってるな
自然にプレイしてると選ぶ誘導路が巧妙に詰むようにできててイジワル 深夜なのに房総半島横断する日中ルートなのが許せない
しかも日中も晴天なのにKAIHOアライバルじゃないし 音声データにＬｕｆｔｈａｎｓａとかDeltaとかJet star asiaとか入ってるけどどうなってるん ジェットスターアジアは羽田に来てないよ
３の成田の時も音声だけ入ってるってことあったし一応入れといたって感じじゃないの？
テクノエアの７４７だけ凝ったデザインだからもしかしたらLHと交渉したのかも 今までの改造リペイント黙認状態なら没音声残してあるから後は勝手にやってね、って感じだったけど
今はもうアレだから単に許諾取れなかっただけか… 羽田1、ILS XとHIGWAYVISUALの音声入ってるのに北風好天時にILS Y 34LとILS Z 34Rっていうめちゃくちゃなことになってるのは何故 ぼく管4の羽田2のオリジナルステージって実際の運航スケジュールに基づいて作ってあるって本当？ 家に動くスペックのPC無いからちょっと気になったけど、7800円かぁ、、、 >>727
iOSで確認したｗ
＞お試しプレイ15分無料！
＞通常価格7,800円（追加課金なし）
普通Appで売るなら800円か1800円だろｗｗｗ
XBOX ONE でDL価格2000円引きくらいなら買ってやる 携帯アプリで7800円。。
PC版やDS版など全シリーズ買ってきたぼく管ファンの俺でも今回は少し考えるわ え、iPhoneで7,800円！？
広辞苑とかそういうレベルかよ 3を1000円くらいで出す方がいいと思った
なんなら新規3ステージ追加200円とかやってくれてもいいのよ しかもこれストリーミングだからな
ネットに繋がっていないと遊べない オリジナルステージやってると34Lと34Rもしくは22と23の着陸タイミングが毎回同時になって無駄に忙しいし面白みが全くない 立ち往生は２の福岡でもあったが、滑走路上で止まったのは伊丹だな PC新調してプレイしようとしたけど1台に付き1ソフトだけなんだねガッカリ >>741
新しいPCで再度認証かければ別に大丈夫だと思う
前のPCでは遊べなくなるが テクノにメールすれば多分対応してくれるよ
それも面倒なら諦めるしかないけど… FSアドオンコレクションの東京2がP3Dに対応したぞ。しかも英語のページが出来てる。 ぼくは航空管制官4 羽田2 オリジナルステージ 「タイムラプス」
https://www.youtube.com/watch?v=o9zoMGTt8ek
オリジナルステージでは、実際の運航スケジュールに基づく過密なトラフィックを実現。
ゲームステージ・エクストラステージとは異なるもう一つの「ぼく管4」を体験できます。 TechnoBrainJapan@TechnoBrainJPN
【ぼくは航空管制官】
告知！
ぼくは航空管制官4最新作・第五弾発売決定。
詳細は近日発表！
どうぞご期待ください！ テクノ省が事業仕分けされて以来PR下手だよなぁ。
告知の際に何かヒントでも出しておけばスレも盛り上がるのに 会社増やして滑走路とスポットを自由に選ばせてくれればもう関空2でいい ぼく管４新作！！！
なんと！！！羽田３！！！
ズコーってことはないよな… エイプリルフールネタかと思ったけど日付違うしマジかよスパンはやくね？ 話題性でいうと、今月ターミナルが新装オープンする伊丹だが もうテクノエアのやらかしって無いのかなぁ
那覇EXの主翼破損はボーイングから怒られたってホント？ ４シリーズの作成にFSのadd-onを流用できるという事であれば、次回は関空だろうなぁ >>727
当方、Androidだが、VPNで自宅PCへマイクロソフト公式remote-desktopにて接続。
羽田2はできるようだね
自宅pc動かせば良いので買わなくてもいいんじゃあ？ めんどくせえのはBluetoothでとかキーワード、マウスが無いと操作が厳しい。 要するに現存する社の飛行機を事故らせたらいけないのか
テクノエア確かコンコルド持ってたよな… しかし早々に次作発表も言うことはやはり羽田2は小遣い稼ぎのためだったか 国内の業務用管制シムの更新が一通り終わって暇にでもなったのかねぇ オンラインでそれぞれが役割分担して管制できたら面白そうなんだけどね ぼく管発売から今年で20周年だし、ぼく管クロニクル作ってほしい
大阪パラコンについてたやつみたいな感じで、ぼく管2をつけてほしい 成田はANA海亀A380就航に合わせて出る気がする >>777
成田は当分先と思う。
成田は新滑走路計画を具体化しようとしていて
検討中ではなかったかと。
整備終了するまで出さないんじゃぁないかな。
現在
ttps://www.naa.jp/jp/airport/about_layout.html
計画案
ttps://www.narita-kinoukyouka.jp/maintenance.html
ttps://abhp.net/air/Air_Narita_000000.html
ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/102000051/ >>781
決定したけど完成まで１０年近くかかるぞ
１出せばいいのに 成田空港 決定したんだ。
どの案になったんだろう
歴史的に用地買収大変だろうに 成田空港は確かに完成まで時間かかるか。
だとすれば出してもらっても良い気がしてきますね
成田空港特有の管制って他と比較して
特異なことあるんだっけ？
シケイン有りは特異な事だけど 門限ね。うーむ。それもだけど・・・
聞きたいことはそれではない >>787
そりゃあ滑走路長の関係で離陸と着陸を完全に分離できないことだろう
まあこんなのは言うまでもないか…
ジェットスターがパワープッシュ使ってるのは日本では成田だけ？ >>753から結構経つがまだ発表ないのか
今週水曜はターミナルのリニューアルオープンだが、まさか伊丹だったりして 伊丹の場合、空港本体はもとより大阪市内のシーナリーもFSXアドオンとしてテクノにあるから、転用できれば制作は比較的労力が少なく済むはず
羽田２からの早い次回作発表だから可能性は高そう 正直今までのシリーズで主な国内の空港はやり尽くした感はあるよね TechnoBrainJapan @TechnoBrainJPN
【ぼくは航空管制官】
「ぼくは航空管制官4 セントレア」が6月28日に発売決定！いつもの「ぼく管」らしいステージに加え、
『見て楽しい、遊んで楽しい』ゲームを盛り上げる要素が盛り沢山！今までにない、楽しい「ぼく管」の登場です！
詳しい製品内容はホームページまで
http://www.technobrain.com/atc4/centrair/
http://pbs.twimg.com/media/Da3qOUWU8AADO-P.jpg ホントだ。清々しいほどに誰も名前を挙げてなかったなｗ 3の最後に出たばかりだけどあの頃よりLCCで繁盛してるしまあ楽しそうではある うーん、セントレアってゲーム要素なさそう。訓練機はウザいだけだし、オリジナルステージも暇そうだ 油断して先月3のセントレア買ったばかりだわw
まあいいけど 登場する航空会社
アシアナ航空
キャセイパシフィック航空
ジェットスター・ジャパン
シンガポール航空
タイ国際航空
チャイナエアライン
フィリピン航空
フィンランド航空
全日本空輸（ANA）
中国南方航空
日本航空
エア・ドゥ
スカイマーク
スターフライヤー
ソラシドエア（6J/SNA） 未記載の航空会社
KLMオランダ航空
アメリカン航空
アリタリア-イタリア航空
ヴァージンオーストラリア
エア・カナダ
エールフランス航空
エティハド航空
カタール航空
ジェットエアウェイズ
スリランカ航空
セーシェル航空（HM/SEY）
セブパシフィック航空
ターキッシュ エアラインズ
タイガーエア台湾
チェジュ航空
デルタ航空
ハワイアン航空 バンコクエアウェイズ
ブリティッシュ・エアウェイズ
ベトナム航空
ユナイテッド航空
ルフトハンザ･ドイツ航空
吉祥航空
香港エクスプレス
春秋航空
大韓航空
中国国際航空
中国東方航空
南アフリカ航空
厦門航空
IBEXエアラインズ
エアアジア・ジャパン
ジェットスタージャパン
日本トランスオーシャン航空 >>807
JTAはJALだろ
ジンベエとサクラジンベエが揃うのもセントレア名物だぞ
https://pbs.twimg.com/media/DR7ZHypUQAA5Gmp.jpg
未記載のエアラインが揃ってたら羽田も成田も関西も要なしになるね >>806-807の航空会社はかなりコードシェアのみが含まれてるね。アジア系以外で実際乗り入れてるのはルフトハンザ、フィンランド、エティハド、ユナイテッド、デルタ、エアカナダ(季節)ぐらいだし。 テクノキャリアって…
ボーイングの許可貰えないのか 2中部なんてこんなに居たのにな
大韓
アシアナ
中国東方
チャイナエアライン
エバー
ベトナム
タイ
シンガポール
ガルーダ
ルフトハンザ
フィンランド
エアバス
アントノフ
ノースウエスト
ユナイテッド
コンチネンタル
フェデックス
ボーイング
カンタス
エミレーツ エバーとか最初から就航してないっしょ（小牧時代は知らんが）
カンタスやオージー方面はもう羽田と成田しか就航してないしな ?中国東方?
?エアアジア?
?大韓航空?
?チェジュ航空?
?エティハド?
?デルタ? ホンコンエクスプレス
吉祥航空
あとエア釜山(6月から運行)とか 航空会社として主要なとこは押さえられてると言う評価をしていいんじゃあないかな。
あとはホームページ見るとバードストライク有りは分かるけど、他にも違うイベントと特別な航空機が飛んでくるとかかな。 自衛隊は那覇、千歳とかで出てこなかった？ 海保は羽田で。 小牧のターミナルレーダー管制も入れてほしかった
福岡のFDAはこれの布石じゃなかったのか ★登場航空会社追加★
シリーズ初登場のエアライン！！
☆エアアジア・ジャパン
☆タイガーエア台湾 前回、ご指摘頂きありがとうございました。
コードシェアとJTAを見直しました。
下記は未掲載のものと思われるリストです。
http://www.centrair.jp/airport/flight_info/monthly/
http://www.technobrain.com/atc4/centrair/#airline
航空会社 便名例 地名
IBEXエアラインズ（FW/IBX） IBX43 仙台
エティハド航空（EY/ETD） EY889 北京
セブパシフィック航空（5J/CEB） 5J5039 マニラ
チェジュ航空（7C/JJA） 7C1607 ソウル(仁川)
チャイナエアライン（CI/CAL） CI151 台北
デルタ航空（DL/DAL） DL94 デトロイト
ベトナム航空（VN/HVN） VN347 ハノイ
ユナイテッド航空（UA/UAL） UA136 グアム
ルフトハンザ･ドイツ航空（LH/DLH） LH737 フランクフルト
吉祥航空(HO/DKH) HO1388 上海(浦東)
香港エクスプレス（UO/HKE） UO591 香港
春秋航空（9C/CQH） 9C8602 上海(浦東)
大韓航空（KE/KAL） KE752 ソウル(仁川)
中国国際航空（CA/CCA） CA160 北京
中国東方航空（MU/CES） MU744 北京 一応、誤解の無いように言っておきますが、私はリアル便名廚では無いです。
たまにしか飛んでこないやつもいるので
そんなのは登場しなくても良いと思っているし
全部が掲載されていなくても良いと思っている人なので。 どうせだったら、787初号機も飛んでこないかなぁと妄想してみる。 ま～セントレアらしいキャリアがそろったような
でもIBEXほしかったなぁ
昼間はどーせ南ウイングほとんどヒコーキおらんで国内キャリアはコンプリートしてほしかった
>>836
どうでもいいけどチャイナエアラインは掲載されとるでよ >>840
セントレアのことなら買うよ
P3D版は関空や千歳も見たい 月刊エアライン 2018年6月号
航空管制の最前線
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&;tidx=2&Page=1&ID=4187 那覇は第２滑走路出来るけど管制塔も今の海側のハンガー辺り？に建てて場所移転するらしいな ぼくは航空管制官4、待望のシリーズ第六弾はテクノエアが行き交う京都空港！
これで 確かに架空の空港もありだな
フレンドシップ空港とかやってみたい ものすごいトラフィックの多いセントマーチン島
JALANAもバンバン飛んでくる >>851
Tower Simでエディット使ってプリンセスジュリアナの発着ダイヤを思いっきりあり得ない状態でやったことあるわ
もちろん日本のエアラインもB744とかで加えてみたけど
この空港トラフィック多くして過密ダイヤにするのはいいが１つ欠点があってな・・・ｗ 架空の空港でいいのでORDみたいな滑走路8本とか管制してみたい 京都に空港はいらんわ
だって京都の東には日本を代表する国際空港があるもの ちょっとぼくかん管とは違うんだけどリアルオペレーションておもろい？ Tower 3Dしたことあるひといる？
スレチかもしれんが ぼく管3だけど、試しに二万で買った中華パッドz8350,4G,64Gに入れたらちゃんと遊べるレベルで動くしwww パイロットストーリー共通アップデート Ver1.06が出ています ぼく管3沖縄ファンサービス版の追加ステージをダウンロードできるファイルってどこで入手できますか？
パソコンを更新したら追加ステージが消えてしまったので... セントレアスクショ第二弾公開あげ
左下にワイプがあるな 最近このゲーム知って無駄かと思いつつチャレンジをやったら面白かったので本体を買おうと思うのだけど、羽田２と福岡では滑走路が多い分羽田の方が初心者には難しいですか？ 難易度はどっちもフリー＆イージーから鬼ハードまでラインナップが揃ってる
羽田2は最新作だけあってUIとかゲーム性とかがだいぶ確立してきてて良いと思う。裏ステージもあるし >>874
まずはアップグレード権を使ってはどうですか 航空管制シミュレーターゲームのフリーフレームワークみたいな有志チーム作りませんか 羽田２
ゲーム４？がなかなか難しくてクリア出来ない。なんかコツがあるのかしら？ 羽田2のアプデ来てたけど誰もスレで触れないというディストピア 俺も忘れてた頃に発送のメール来て焦った
完全に予約したこと忘れてた 最新作！ ぼくは航空管制官4 セントレア
発売は2018年6月28日（木）、価格は9200円（税別）を予定
…が広報不足すぎてワロタｗ あっれ～…？
こんなところで話題になってないのか…。
困ったなぁ…。
あっれぇ～…？ なんだ
飛行中にパカっと開いて７８７の主翼がテクノエアに刺さるとか？ 練習ステージの松山行、あらぬ方向（東）へ出発していくなｗ ドリームリフターのデザインは出せるけど
ボーイングのロゴの許諾はないってどういうことなんだろうな 13:00～14:00の北風運用でスケジュールプレイしてたら、開始10分ぐらいして
アプローチでプロペラ機の真後ろにジェット機が出現して必ず追い付くから
100％ゲームオーバーになるけど何これ >>898
あれアトラスエアかなんかが運航してるからロゴとかはそっちが権利持ってるんじゃないかね
機体はボーイングの許諾あればいいから チャイナサザンのコールサイン直さなかったのかよ
羽田２の時点で指摘あったと思うんだが >>899
管制指示でそれをどうにかするのがこのゲームの神髄で1番面白いところなんだが… 管制の指示でどうにもできなハマりステージが生成されたっと意味じゃね？ >>899
片方を着陸許可出さなきゃいいんじゃあないかな？ >>905
そのステージはラストも衝撃だったな。ほんと事業者免許はく奪されないのが不思議＞テクノエア >899
やってみたけど回避不可能だね
ルート変更できるようになった瞬間に変えてもニアミス判定不可避
まさかこんなのころでテクノエアがやってくれるとは… ステージ6、星3にしては難しい
4になってから一番のトラウマステージかも ステージ6は序盤から一か所判断ミスがあると、芋づる式に後の展開が苦しくなる
逆に言うと、最初から正着を選べれば、後はガラッと楽になる（と思う） ステージ3クリアするのは簡単だけどS取れない
効率100%なんて無理でしょ
チャイナサザン絶対遅れるじゃん 相変わらずカメラ操作が糞だな
しかもあまり寄れないし
グリグリにするのって技術的に難しいんか？そんなことないやろ？ いや、難しいしお主のCPのスペックに依拠する場合もあるが ランウェイチェックのステージ（ステージ7）は、A320の制動性能をありえないレベルで信頼してないとS獲るの不可能じゃね？ フィンエアーの後についていくカタチで最後のランウェイチェックするのか
出発機で取り返せない遅延が出ると思って早々に切った作戦だったが、それでも行けたのね。ｔｈｘ！ >>915
ありがとう、Sでクリアできた。
今回はルート変更での短縮があまり効果ないね。 調べたけどLCFのローパスツアーはリアルではやったことないのね
JALとかの格納庫見学でもガチ勢向け添乗員がいて当たるといいポジで写真撮らせてくれるんだよね ステージ2に出てくるCPA631はなんでキャセイヴィクトリーワンって呼ばれてるの？ そう聴こえるのかも知らんけど
キャセイシックストゥリーワンって言っとるんやで 今さら羽田2の話で済まぬが、
エキストラステージ7でCKB8がスポットインしないのに
ランクAでステージクリアできてしまった。
納得できないのでやり直すけど(笑) >>924
管制官はそうやけどパイロット違うやろ？ ・一部の機体の飛行ルートを修正しました。 ←練習ステージの松山行き
・オリジナルステージでの機体出現間隔を調整しました。 ←ニアミス不可避のやつ
未確認だけどこれだろ？
確実にここ見てるよな >>932
発売してからベータテストというのがテクノクオリティーwww 空自機がパンクで停止＝滑走路を一時閉鎖－那覇空港
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018071701114&;g=soc
１７日午後５時４０分ごろ、航空自衛隊那覇基地所属の早期警戒機Ｅ２Ｃが那覇空港（那覇市）に着陸後、滑走路上で停止した。
国土交通省那覇空港事務所によると、機体の移動などで滑走路は約１時間４０分閉鎖され、民間機が欠航するなどした。
空港事務所によると、トラブルの影響で、午後８時現在で９便が欠航。１１便が目的地を変更した。
関西空港発のピーチアビエーション２１７便は米軍嘉手納基地（沖縄県嘉手納町など）に着陸し、その後に那覇空港へ向かった。
那覇基地などによると、前輪と左主脚のタイヤ計２本がパンクした。同機は警戒航空隊第６０３飛行隊所属。搭乗者５人にけがはなかった。 4福岡だけなぜかパスしてたけど、今日の閉鎖をFR24で見てて急に欲しくなった。 Wikipediaまだセントレアの発売反映されてないのね 泥アプリ羽田2 ステージ1プレイするのに通信量約800MB Wifiでないとひどい目にあうね PC版はPC版だね
普通に言うアプリ版はiOSやアンドロイドなどのスマホ版のことだね
中途半端な世代の人かな？ つべの那覇空港Live見てるけど
到着機の混雑ぷりはすげーなｗ 羽田2フリーシナリオ北風。ここまで来て国交省（ｒｙは無念
https://i.imgur.com/RTBkra7.jpg
羽田2はリプレイが不安定な気がする。今回の他に34R端付近の右折部でもたまにリプレイで国交省（ｒｙがあった >>947
動かないよ。アプリ版のはサーバー上で動かしてそれをストリーミングしてるだけ 今まで3の体験版と3DS版ちょこっとやったぐらいなんですけど4どれから始めれば良いですかね？チャレンジ！から？ 自分も４から始めた口だけど、チャレンジはほんと内容が無いから本体買った方がいいかと。本体も初心者モードあるから同じでっせ。 >>955
羽田2かな。福岡は難しいので後回しにしたほうがいい。セントレアはわからん >>958
それだいじだね！
せっかくやるなら3D最大設定で。
4KだけどRX460ではカクつく。1050Tiなら十分！ 955の者ですが羽田2買いました。これはヤバイですね…時間がどんどん過ぎて行く… 1ステージがロード含めて約一時間のうえ、そもそも10人くらいの作業を一人でやらなきゃいけないからね。 >>970
FAQになるほどそんなにたくさんクレームが来たのかな？ 羽田２のエクストラステージ４
Sクリアできると思えないんだが。 それは俺はS獲れてたな
リプレイ見直したが特にトリッキーな管制はしてなかった
しいて言うなら、到着便に対して、時間的余裕のある便を遠い滑走路に回してでも、
22と23両方がフル稼働するよう詰め込んだぐらいはやってた >>974
その言葉に勇気をもらって再チャレしたらできました！ありがとー
効率指数は100じゃなくてもいいのね^^;
https://i.imgur.com/s0RKZI6.jpg ラジオで聞いててどこのテクノキャリアがやらかしたんだよと思ってテレビ見たらタンカーえぐいことになってた 洒落にならないけど、関空の台風ステージ作りの参考にしてほしいわ 関空て今日は開港日だったんだよな
何周年か知らんが ちなみに、伊丹の開港記念日は1月17日。開港記念日呪われすぎ 今日の関空の台風、空港閉鎖も半端ないが、明日以降の伊丹がとんでもないことになりそう
災害時特例で増枠して混雑するのに、ターミナルは改修中で使えないスポットがちらほらというハードな状況 地下設備の排水が追い付かないって記事を見た
塩水に浸かった電気設備全部入れ替えるのか？
倒産するだろ 新千歳空港は、午前10時から国内線ターミナルを開館
国際線ターミナルは引き続き閉鎖予定
www.new-chitose-airport.jp/ja/topics_info/9710.html セントレア裏ステージ4、やっとSランクでクリアできた。これ、パズルゲームじゃなくてアクションゲーだと思った 事実は小説より奇なり、とはよく言うが・・・
ニアミス？ぎりぎりのゴーアラウンド！！台風接近中の伊丹空港RW14
https://www.youtube.com/watch?v=Ql3b7i15PlE 新千歳…はちょっと厳しいか今の出来で関空もやりたい
仙台もワンチャンあり 個人的にはホノルルをもう一度……
管制塔ぽつんは流石に可哀想だ 順当な線では次は初冬発売で千歳が有力そうですが・・ テクノのマーケティング分析の為の話題づくり説……は無いな このスレッドは１０００を超えました。
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