リール改造を応援するスレその7
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お手軽パーツ交換からベアリング追加やら異機種間の互換性まで
情報交換していきましょう
前スレ
リール改造を応援するスレその6 [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1477565527/ >>850
どの機種のドラグワッシャーを発注すれば良いか分かればと思い質問させて頂きました >>851
パーツ互換を聞くなら、リール名・年式・サイズ は必須
サイズ書いてくれないと合わない可能性があるね、たとえばC3000と4000では使うパーツも変るかもしれない >>845
いやいや、俺なんて毎日トライボロジーだよ。 >>852
すみません
15ストラディック4000HGMです
ドラグノブ開けたらホコリみたいなのが大量にあってそれがフェルトがボロボロになったカスなのに気付いてどうせならカーボンワッシャーに変えれないかなと思った次第です >>858
兄弟機の’17 サステイン 4000XGのを流用が無難だろうな番号103
指定グリスも変るので塗りなおしたほうが良いかも DG12
カーボンドラグへ交換したって改造事例少ないよね、人柱覚悟でよろしく >>859
調べても出てこなかったので、、、
この程度をこのスレで質問して良いのか?とも思いましたが親切な方が居て良かったです
ありがとうございました、やってみます 物凄い自演にジーンときて感動ですわ。
Wi-Fiと4Gを匠に切り換えて自宅、職場、コンビニ、パチンコ屋、、、、
御苦労様っス!! スピニングのスプールの打コン傷取りにダイソーで800円のリューター買ったんだけど。
削った後に砂消しゴムにエンジンオイルで擦って仕上げてるんだけど、 リューターに付けれる仕上げ用のバフっぽいのってあるかな? ホムセンで買ったリューターには先がフェルトのも付いてた
ホムセン行けばあるだろう 16バンキのラインローラーを10ステラのに換装しようと思ってますが、
10ステラに使用してある座金3枚(分解図34番)は必要でしょうか? 昔にトラックの荷台製造工場で働いてた時にステンレスを溶接した後にバフかけてピンピカにしてたんだけど。
あのバフにつける緑の石鹸みたいなのってなにかわかる? 固形の潤滑剤みたいなもの? >>871
ケチってるんじゃなくて必要なのか聞いたんです。 >>726
研磨剤の一種。
青棒で検索すると出てくるよ >>541 だけど
メインシャフト組交換しても症状改善されんかった
摺動子が原因では無いみたい。
ハズレ引いたと考えて売り払うかなー 摺動子のピンとウォームシャフトがドンピシャ引くまで買い増ししまくる
とりあえずグリス硬めで ダイソーのリューターでトルクメニスタンあるんですかね シマノのスピニングリールの2500番のシャロースプール。
ドラグ部位にフェルト1枚しか入ってないが枚数増やせばより滑らかになるのかなあ?
いっぱい使ってのは物理的に無理だと思うけど後1枚くらいはいけないものか >>881
グリスやワッシャーの素材を変えるだけでも違うよ
俺はヌルヌルとか滑らかとかよりも粘り強いのが好みだから
グリス抜きしてからベイトリール用ドラググリスを使ってる
クリアファイルを型抜きして使うと滑らかになるらしいが
耐久性や最大ドラグ力の問題と俺の好みじゃないので試してない >>881
それってC3000S、ドラグは滑らなになってないと思うが 巻き感の改善目当てでオメガ57使ってみたが、劇的な効果は無し。マシマシにしても良いけど、固いから重くなりすぎるかな.. >>885
俺も57使ってみたけど、そこまでヌメヌメした感じにはならないね。 16スコーピオン70(炎月)に、アルデバランとかのクラッチ移植できないかな?
サイズ的にはかなり近いけど、展開図みると微妙にネジ位置がずれてるような気もする。メッキのクラッチにしたいんだ。 >>888
俺もまだ手探り状態でわからんw
57は使ってるうちに良くなってくるらしいけどね。 装飾の意味合いが強いからね
コスパでいえばアベイルだネ ちょっと気になったんだけど、ベイトリールの飛距離upの為にサイレントチューンのバネ外してる人いるけどあれって意味あるのかね?
バネが回転部分に接触してるとも思わないし、むしろ振動が抑えられてブレが少なくなるから飛距離upに繋がると思うんだけどな〜 みんなどう思う? スプール、ハンドル、ノブ、全てスタオマに改造したステラSWとか性能アップになってるの?
特にスプール、ドラグ特性変わると思うんだが、シマノ純正より第三メーカーのスタオマの方が良いとは思えないんだが、その辺詳しい人、経験者いますか?? スタオマはドレスアップメインやろ
ベイトリールなら純正より高性能なカスタムパーツ多いけど
スピニングで純正パーツより高性能なのがあるのってハンドルとハンドルノブ位じゃね? 馬鹿の目印としては有意義な
肩口のポーチと同じくらい判りやすい 淡水海水問わず岸からする釣りのスピニング社外品は9割見た目
カジキやマグロ狙いのごっついヤツは知らん >>892
サイレントチューン外しても飛距離伸びないよ
サイレントチューンには個体差あって、ハズレ機種だと予圧が強すぎて軽くメカニカル締めてる状態になる
それだと軽量ルアー投げるのにスプールの立ち上がりが悪くなるから外してた
メタMGL5台あったけど発売初期のヤツは予圧強かった
外さなくても全然問題ない個体もあったけど >>902
問題ある個体はスプールを指で弾いて回すとメカニカルユルユルでも突然ピタリと止まる
この状態のやつは外した方がフィーリングや使い勝手もいい
スーッと止まるなら外さなくてもその状態がベスト インスタグラムの個人でメンテ業者みたいなことやってて
ドラグ音チューン請け負いますってやってる人いるな。
器用なもんだわ。 >>906
京都のタイラバ用のロングハンドルとか売ってる人かな? 勝手に書いたらかわいそうだけど
yjfactory01181102ってアカウントの人
住んでる場所は分からない。ハンドルの人とは別人かな?
依頼多いみたい。そのうち頼んでみようと思ってる。
地元大阪には有名で流行ってる業者いるが
大したことなかった。山程仕事がきてる影響か
どうにも客をナメてる風でやっつけ仕事だった・・
あんたならこれで最高に満足やろ?どうせ分からんし。
かのような出来上がり後の同調圧力に何も言えず。
ガタ減らしせず、シム調整すらしよらん。頼むならシビアな人がいいなぁ。 オシコンにTBで買ったメーカー不明のハンドル付けてますが、ドラグの懸かりが弛く?なりました。
1カチ間の遊びの中でゆるゆるからガチガチと使い辛い状況ですがワッシャーを噛ませば良いでしょうか?
軸が長方形ですが、入手可能な使えるワッシャーは有りますか? >>910
そうそう・・。まぁ暴露みたくなって申し訳ないが。
あれだけ人気なんだから、きっと理由があるんだろうし
俺が言ってもあんま参考にしないで。
オールドリール整備は凄いんかもしれないけど、
ここ20年ぐらいの新しめでは完璧な調整とかはしないのかも。
当人がそこまでシビアじゃなかったら、そりゃそうなるしなぁ。
とりあえず普通に使えたら良いという基準なんだと思うが
関西外で、シム調整やらグリスやらこだわってるとこの業者は気になる。 ピカレスクはビンテージ物の再生技術じゃ修理屋トップクラスと定評があるな 名前出してすまんね。
こことメンテスレは自分で整備できる人ばっかだろし
結局、業者出しても満足できなきゃ意味ないから
俺も自分でなんでもできるようになりたい。 もう、シマノのスピニングは自分でなんとかなるようになった。ドライブギアのガタ調整しかり、クロスギアのシム調整しかり、クロスギアピンのクリアランス調整しかり、ピニオンの上下位置関係しかり、中間ギアの最適位置しかり、ドライブギア右側の調整しかり… まあ、ベイトもあるからあれなんだけど、とにかく、どこをどう調整すればギア歯面のクリアランスが均等になるか、音が小さく軽く滑らかになるのかを頭の中で(または図にして)立体的に想像して、考えて組み立ててる。 もう自分の中でどこをどう調整すればより音が無く、軽く滑らかになるのかってのが確定してる(もちろん個体差はあるが)から、それに沿ってギア1つ1つのクリアランスや位置関係を調整する。ていうか、1箇所ずつ順番に丁寧にやった方が早い(笑) グリスとかオイルも、基油、添加剤、増ちょう剤とかの種類、関係、特性をしっかり理解し、良さげなやつを探して、いくつか買って試して、一番良かったのを使ってる。 また、各ギア、パーツ、ベアリングに最適なグリス、オイルを入れる。それも使用番手によって使い分けてる。もうメーカーやリールチューニングメーカーのOHや怪しいケミカル類は信用できない。 特にケミカル類は馬鹿高いボッタクリリール用ケミカルより安くて沢山入ってて性能もすごくいいやつ知ってるから。 自分でも結構シビアな方だと思ってます。今高校生だけど、真面目に将来リールのOH、チューニング屋を頑張って金貯めて始めようかなと思ってますパソコンできる人探して(パソコン全然できないので)(笑)
もちろん、大変だと思いますが、本当に好きなので。
すみません。なんか喋りすぎましたwこんな話分かる友達なんていないし、つい(笑) もし始めたとして、一番値段の高い、調整込みのコースを選んでくれた方は、とことんやりますよ!! 高校生でPC使えないんだったら
使えるように勉強した方が良いと思う
PC使えない若者が増えてるみたいだから
逆に使えるようにしておくと有利だよ
…ま、かなり嘘っぽいけどな 15ツインパと17アルテのローターってどっちが軽いかね?だれかはかった人いない? ミニ四駆のベアリングとか使ったら安物リール改造出来そう ベアリングの話出たからついでだけど、ベアリング増やして効果出たと実感出来るって、どこなんだろ?
ラインローラーはわかるけど、ハンドルノブって意味ないよね?
クルクル回っても実際なんかメリットあるのかな?
あと、内部替えて実感出来る所とかある? >>937
ノブは大物かかった時違いがよく分かる。 >>937
上位機種との違いなら実感出来るよ。
特にギヤ >>938
大物釣ったことあんまりないからわからないので具体的には何が変わってきますか?
>>939
内部変えれるなら変える方が良いみたいですね。
最近リールメンテナンスに凝ってきて、ベアリング交換にも目覚めたのでどこを交換して、どこをメンテナンスするか、楽しみなんですよね。
ハンドルノブを交換したときに、ベアリングも付いてたから交換したけど、うわっ!めっちゃハンドル回る!
って感じたけど、実際これっているのか?って思って…。 >>940
ゴリ巻きでファイトしてる時の巻の軽さ。
大物っていっても10kg位の青物でも体感できるよ。 アレは釣れない時にシャーっと回してリラーックスするためのモノなんだぜ? >>942
10kgなんて釣らない私には無用かもしれませんねw
>>946
リラッークス!ったく笑かすなwふいたわw ノブは普通に回ってたら問題ないと思うけど
まずはシムを増やして、
ノブをカチコチに回りにくくしてみて
どんだけ違和感あるか知ってみるといい。
スムーズに越したことはない。気がするw
自分は0.01mm単位のシムで調整して
巻きの軽さよりカタカタを減らすのが好み。 ハンドルノブのブッシュは使ってると減るしもともとガタガタで気持ち悪いからBBに変える 交換して残ったブッシュって使い道ないから
買って使って摩耗してガタガタし出すまではベアリングには交換しないかなー
たまにスプレーオイルしゅっとするぐらい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。