新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板563 ChatAI回答禁止版
このスレではチャットAIによる回答は禁止です。人による親切丁寧な回答Ｏｎｌｙ
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・クルマ何でも質問箱-JAF https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa
・いまさら聞けない自動車用語辞典 https://kmsgarage.com/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/spd/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちBBS(外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ ﾜｯﾁｮｲ(荒らし対策)導入スレです。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
■車の購入・修理・整備関連
【車種】クルマ購入相談スレッド 91台目【値段】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1651299094/
【修理】整備工場 プロに相談 その102【整備】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1678577006/
【素人】板金・塗装はここで聞け！46get【歓迎】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1649174984/
■車の保険・車検・事故関連
自動車保険どうしてる? part75
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1665201897/
車検について真面目に語るｽﾚ24
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1667564008/
★★事故相談総合スレッド Part72★★
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1651075273/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【前スレ】
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板562
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1677414952/
次スレ立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れましよう。 現在のクルマ(新車)は、
エンジンオイル交換は「上抜き」が適していますか？ >>12
エンジンオイル上抜きが普及したと思い込んでた。 自動車運転中、赤信号で追突した加害者が、
裁判で無罪。
判決以外矛盾だらけなのは何故？ >>30
そもそも裁判ってなんの裁判よ
無罪って事は何かしらの罪に問われた筈なんだけど、例えば殺人未遂だったら無罪も十分あり得るだろうよ
その情報だけだと解答不能 当て逃げ・ひき逃げやる加害者は、
恒常的にやってんの？ 本日、走行中に不調が出ました
信号待ちの間に車体全体がガタガタし（一定のペースではなく不定期に）
走行中はアクセルを踏んでいるとガクガクつんのめるような動きになります
異音はなく、一応走行はできています
昨日まではこのような事はなく、本日20キロ程走行して症状が発生しました
普段は長距離走行することはなく、週に2〜3度10キロ以内の走行をする程度です
車はホンダのフィットで、中古車で13万キロ程度回っています
心当たりとしては、オイル交換を一年半程行っていません…
現在道中にある日陰の駐車場で一旦エンジンを切って休ませています
目的地まであと15キロ程あり、帰宅までに55キロほど走行する予定なのですが、このまま走行しても大丈夫でしょうか
また、このような状態は何が原因で起こっていますでしょうか
修理をするとしたらどれくらい費用がかかりますでしょうか
スレチかも知れないですが詳しい方教えて頂きたいです
お願いします あんまり詳しくないけど
外気温が高い
点火プラグの摩耗
燃焼室の汚れ、とかとか？
オイル交換ずっとしてないなら全部かもね
そのまま乗ってたら近いうちにエンジン壊れるかも なんでノックするかは
エンジンが本来のタイミングじゃないところで発火してるから 時間的にもう解決してるかもだが
とりあえず近くの店でエンジン洗浄してオイル交換したらどうだろう
2万くらいでできると思う
オーバーホールだと100万くらい？笑
13万キロも乗ってる車でオイル交換しないとか壊れるに決まってる
普段町乗りだけならなおさら >>34
その症状はオイル関係ないと思うよ
所謂スナッチと言われる現象なんだけど
大抵点火系か燃料系が原因だね
具体的に言えばコイルかプラグが死にかけてるとか
燃料ポンプが死にかけてるとか燃料フィルターが詰まってるとか >>34
回答を下さった皆様、ありがとうございます
返信が遅くなり申し訳ありません
その後一旦目的地へは電車で向かい、先ほどガソリンスタンドでオイル交換をしてもらいました
オイル残量がかなり少なくなっていたのと、ラジエーターオイル？が全くなくなってしまっていたようで、こちらも入れてもらいました
ガソリンスタンドの方が知り合いの整備工場の方に聞いてくださったのですが、皆様にアドバイス頂いたように点火プラグの問題ではないかということで
今週末に整備工場で診てもらおうと思います
そもそもオイル交換を長期間しないのは論外でしたので、これについては今後定期的に行っていこうと思います…
アドバイス下さった皆様
誠にありがとうございました >>39
エンオイ交換は少なくとも車検毎にやっていれば全く問題ない。
短期間での交換を推奨しているのは
自動車メーカーではなく油売りな。
理由は言うまでもないよな。 こっちもこっちで面倒臭いの湧いてて草
まぁこっちのほうがマシか >>44
バック
後続車いる場合は頭下げでバック
どうしようも無い場合は警察呼んで誘導してもらう >>34
似たような経験ある
以前FTOに乗ってた時に不定期的に地震が来たように揺れる
プラグは定期交換、エンジンオイルは5000kmごとに交換してた
それとエンジンは上り坂で高回転まで定期的に回してた
多分原因はエンジンマウントの劣化だと思う
なもんでほったらかしてたが、19年17万km乗れた >>44
車幅によるだろ
1,740mmの自分の車では気にせずゆっくり進む 希望ナンバーでひらがなを選べる裏技ない？
どっちかと言うと数字よりそっちが重要なんだけど 同じ車種をひらがなの数の分だけ購入及び登録して
外れたのは売却する ひらかなダサくて嫌なんだけどアルファベットにならないかね
外国人に読めないのも不便じゃん >>50
米軍に入隊して任地が日本になればYナンバーにできる 今日初めての場所を通ったら、信号機の3つあるランプの両端がどちらも赤で交互に付いたり消えたりしていたけど故障？
そのままずっと変わらないので、他に誰もいないしそのまま行っちゃったけど >>52
そんな信号見たこと無い
Google mapで場所晒してよ
赤点滅だから一時停止して行ったら良いんじゃないの？
知らんけど 変則信号で検索したら沼に出くわした。
https://trafficsignal.jp/~mori/index.htm 車検証上車高154cmのリーフで155cm制限の立駐に入れてもらえなかった、ギリギリでアンテナ当たるかも知れんから駄目だって
そういうもんなの？ ちゃんと調べてから行ったのに計画狂っておこだったわ >>55
制限155なら絶対に155は入るはずだよ
実際は揺れたりする分の余裕を見てるから160くらいでも入るかも知れない
何の為の制限だよって思う
細かな事を言うと車検証はあくまでも新車の時の数値で実測じゃないって事
車庫の155は実測だから実際に車庫に入ろうとした時に155センチ以上あったのなら断られても理屈は通ってはいるけれど現実はそんな事はほとんどない 小型トレーラーを回送するために、トレーラー側に仮ナンバーを取り付けて高速を走ろうと考えています。
ヘッド側は普通乗用車で正規のナンバーを取り付けてありますし、ネクスコ中の高速区分のページ(https://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/toll/carmodel/26.html)を見るに連結車は通常の取扱いになる、とあります。
この場合、額面通りに受け取るとETCレーンを通っても大丈夫という風に読めますが実際の所は出入口共に一般レーンの方が宜しいでしょうか？ V36スカイラインには排気量3.7エンジンに7ATが組み合わせたものがありますけど、これは高級車のように低い回転数で常に静かに走る車なんですか？ 歩行者専用道路の標識が区間の両端にしかない道路に標識のない交差点から進入して通行した場合は合法でしょうか？
標識―――┬―――標識
｜
↑ここから入った場合 >>60
理屈ではそうなるけれど実際はあちこちに標識があるから無理じゃない？ >>61
うちの近所では、ないんだなそれが
捕まってる車見たことないし、そもそも取り締まる気がないのかも知れないけど 公安の指定がどうかだよね？
範囲指定なら標識が無くても違反
入口単位の指定なら消極的にセーフ（避けるべきではある） >>63
でもさ、範囲が指定されてても途中の交差点に標識がなければ規制されている事は分からないよね
どうなるんだろ？ ごめん、よく調べてみたら離れた所に標識あった
実際はこんな感じだった
ただ、標識がない進入ルートもある
標識―――┬―――┬――――標識
｜ ｜
｜ ├――― ←標識なし
｜ ｜
↑ ↑
標識 標識
>>64
標識が木の枝で隠れたりしてても違反は無効になるから、そもそも標識がないんじゃ絶対セーフになると思うけどどうだろう 自分が左折する直前まで右車線を走り続けるやつを自爆させる方法はありますか？ 左車線で同じスピードで並走してれば、右車線の車は永遠に左折できないよね いつもそれを狙ってるんだが路駐がいたりいろいろ難しい >>65
だよね
土地勘が無いと入ってしまうだろうから違反にはならない？
具体的な場所をあげて警察に聞いてみてよ もしものためにスペアキーをボディの内側などに隠しておく方法はやはりスマートキーだとできませんよね？
何か代替の方法あるんだろうか スマートキーでも緊急時のための物理キーがあるから
それを隠しておけばいいじゃん 物理キーは車外で、物理キーを抜いたものは車内に電池外した状態で隠しておいたら良いのでは？ それが正解ぽいね、泥棒に物理キーが見つかったとしてもスマートキーが見つからなければ車を動かせない
ちょっと昔のアメリカ映画とかではキーを磁石でくっつくケースに入れてフェンダーの内側に貼ってるのをよく見るけどああいうの売ってるのかな 200万円のクルマを人に譲渡したら、税金とか
くる？ >>75
普通にカー用品店なんかに専用のマグネットつきケースが売ってるよ。 継続して複数台売ったり業として取引してないなら無い >>77
儲かれば可能性はある
普通はそんなに頻繁にやらないし儲からないから不問だけど
税務署は車の売買なんか気にしてないよ ウォータースポットになるから炎天下では洗車するなって言うけど、それは水道水だからで、雨に濡れるのは問題ないでしょうか？
それともとにかく濡れたらすぐ拭き取らないと本当はやばい？ まあ炎天下で雨ってのが稀なんで(皆無とは言わない) >>81
雨には空気中のゴミやらなんやら混じってるし
じわじわ蒸発するという事はそれが濃縮されていく訳なので
雨でもスポット汚れはできるよ
水道水よりはましだけど
百歩譲って雨がきれいだったとしても
それ以前の砂埃やらなんやらは車体についてるだろうから綺麗な水滴にはならないし
ミラー下やハンドル下に筋汚れがつくよね
なのですぐ拭き取った方が良いっちゃ良いけど
そのまま拭くと今度はその細かいゴミを巻き込んで拭き傷ができるよ あ、そうか水道水や井戸水でできやすいのはウォータースポットではなくイオンデポジットのほうか
用語が間違っていたので訂正 ウォータースポットとイオンデポジットって別だったんだ
なんとなく同じ意味で使ってた 敵性言語を使わずに水垢とよべ非国民、って朝日新聞が言ってました 居眠り運転て事故起こさなくてもしただけで処罰の対象になりますか？
飲酒で捕まったのは聞くけど居眠りは聞かない気がするけど 検問で誘導されたが寝てたので従わなかった！みたいなケース？
そりゃ滅多に無かろうw そういうのは考えにくいが、スマホで捕まるみたいにたまたま見られたとかなら可能性ありそう
そういう時どうなるんだろう？ テールランプを変えたい
上下でウインカーとブレーキに分かれてるタイプで、四角なら尚良し
ヨタハチのテールを小さくしたようなの理想だけど、ポーターキャブの丸いやつが現実的な落としどころかなぁ >>92
信号待ちで寝落ちして青になっても動かないってのはよく聞く
たまたま後がパトカーで警官が様子を見に来たらどうなるかな？ ぐぐって調べてみると居眠り運転という違反はなく過労運転が当てはまるが、一発で免停になるほど重いので単なる前方不注意で済ましたがる警察官も多いらしい、ただし事故った時の加算が前提みたいでただ寝てただけで捕まるのか？は弁護士ドットコムの有料記事（見れない）しか出て来なくてわからなかった >>93
車のテールランプを変更したいとのことですね。ウインカーとブレーキが上下に分かれている四角いデザインが理想ですが、ヨタハチのような小さなテールランプは難しいかもしれません。ポーターキャブの丸いデザインが現実的な選択肢となるかもしれません。近くの車のカスタマイズショップで相談してみることをおすすめします。 >>95-96
このスレはAI禁止だから
ググったりしてAI使うのは違反だ
ちゃんと自分の知識で回答しろよ >>99
検索結果をどんな並びで出すかは検索エンジンのアルゴリズム次第なので、そこは人工知能と言えなくもない
ChatAIとかいう謎単語は生成AIのことだろうからスレ的には問題ないはず
てか『人工知能』って、知能が有るのなら人間自身もそれに入るんじゃなかろうかと クルマが贅沢品という考え方はいつまで続く？
地球滅亡まで？ >>93
www.あまぞん.co.jp/dp/B07G376KH2
www.あまぞん.co.jp/dp/B07G738XXG
こういうのあるで 25年25万キロの車
たまにエンジンがかからない
完全にバッテリーが切れてる状態になるルームランプ等一切つかない
でもブースターケーブル等つないでエンジンかけるとすぐ始動
バッテリーについてる表示は、緑ランプで正常
何がわるいのかわかる人いますか？ >>103
まずはバッテリーのターミナルに電気が出てるか確認
極希にバッテリー内部での接触不良もある
インジケータは誤作動する事がある
バッテリーが正常なら他の部分の故障だろうけれどジャンプしてかかるのが不可解だね
マイナスはどこに繋いでる？
ターミナル以外ならアースケーブルの不具合とかも考えられるけどそれもレアケース >>105
ありがとうございます
バッテリーは、ターミナルどうし直結
ドア開けるのにボタン押して開閉可能
ルームランプもついてたがその直後ターミナルはずしたかのように
消灯 セル回しても無反応
年に1から2回程なる >>106
あとはバッテリー本体の不良かターミナルの接触不良
ターミナルが割れたり曲がったりして緩くなってない？
締め付けが弱いと希にターミナルの所で接触不良を起こす事がある 今度目の手術をするのですが片目に眼帯をして車を運転するのは違法なのでしょうか？
また同時手術で両目の場合はどうでしょうか？ 普通免許の視力要件は、
・片眼で計測した視力がそれぞれ0.3以上、かつ両眼で計測した視力が0.7以上
・どちらか片眼で計測した視力が0.7以上、かつ視野が左右150°以上
のどちらか
更新時に片目で計測しなくね ああ、両目に眼帯していいか聞いてるのか
やめてくださいとしか ミラーなどの視界を変える社外品が罪に問われないのはなぜですか ほあんきじゅんてうごかすならこれまもってね！ってルールをまもっていればつみもクソもないからです そのミラーで人がindaしたかもしれんよと指摘されてもdesuka？ ルールの範囲内なら罪には問われません
保安基準内に適合したミラーのせいで何かあっても、基準が悪いのでルールに従った側には基本的に責任はありません
そういう線引が理解出来ないのは炎上だのネットリンチだのの原因になりますので、よく考えましょう 保安基準適合ミラー付けて何かあった場合、そもそも原因がミラーのせいにされないだろ その保安基準というのは自動車メーカーの厳しいテストをくぐり抜けたデフォルトのミラーに
不足があるため設けられているのでしょうか？ メーカーに向けての意図としてはデザインを理由に過激化するのを防ぐためだろう >>122
なるほど
助手席の視界にまで影響があるような角ばった横長のミラーは危険ですからね
>>123
なんだコイツ ほあんきじゅん はこれさえまもればいいよ！って きじゅん だから、ふあん というよりもぎゃくに あんぜんせい を たんぽ するためのものだよ 外に駐めてカバーかけてるけど雨が降る度にホイールが汚れる
タイヤ外さずにタイヤにかけるカバーって売ってないでしょうか 下を絞れるタイプのカバーで長め（高さ方向）の物にすれば
ホイールも覆えて汚れないんじゃない ルームミラーを大きくし角ばらせる社外品のミラーは運転中何かあったとき危険ではないのですか？
デフォルトのミラーはまるっこいです 基準を適合してるなら、逆に危険だと立証できなきゃただの難癖だぞ
適合の可否はモノによるから知らん >>129
危ないと言えば危ないけれど安全対策で強くぶつかれば落ちるようになってる いつどうなるか分からない車内でとんがったものは危ないと思います
運転手に危ないから取れと行っても難癖だと思っているのか聞き入れませんどうしたら良いでしょう わたしが運転していた頃は無かったのでつけなければ運転できない訳はないのですが
いつからこんなものがOKになったのでしょうかとにかく「丸くない」ため危険を感じるんです それってあなたの感想ですけど何かデータあるんですか？ 人間におけるデータというのは感想のことであり他は無意味です人間は機械ではありませんからね
気分がよければオールOK
とがった製品は車内であぶないのです猿でも分かる簡単な理屈です
チャットAIだな？このコピペレベルの屁理屈のゴミ>>135消えろ 危ないと感じるのと危ないのは別モンだろ？
実際に人体への影響を調べるのには、専用のセンサーガン積みしたマネキンや死体を使って数値化してる
尖ってるものが危ないならテメーの鼻毛も車内に落ちてると危険でアウトなのか？ 何言ってんだおまえら…
屁理屈も言えないか可哀想にな 俺の鼻毛尖ってないよw
え？キミたちのはナイフのようにするどいのかい？キラリ >>140
論点ずらしは敗北宣言だぞ
>危ないと感じるのと危ないのは別モンだろ？
>実際に人体への影響を調べるのには、専用のセンサーガン積みしたマネキンや死体を使って数値化してる
ここに反論しろよ
こういうデータを基に基準があって、基準内ならとりあえず安全ってことで世の中は結論付けてんだよ 運転マナー？の問題ですが、先の信号が赤の際に惰行する事を是とせずに、
停止線あるいは車列に近づくまでは力行する事を善しとする一派がおりますが、
彼らのロジックはどのようなものですか？また、そういった一派は多数派ですか？ >>142
適切な距離からエンブレ効かせながら惰行する分には誰も文句言わんでしょ
クリープでダラダラ走るバカは死ねって言ってるだけで >>143
それが、ハイブリッド車が大幅に増えて以来、惰行回生など燃費走行をウザいと感じる人も多いらしく バイク以下の価格で新車のスポーツカーを手に入れる手段があり
フェラーリの所有者などはそれを利用して乗っているのですか？ FRP(表面一層だけカーボン)のトランクスポイラーを手に入れたのですがトランクとの接地面が結構ぼこぼこしています
水抜き穴辺りは500円玉位の面積が0.5㎜位盛り上がっています
こういう場合ペーパーでぼこぼこや盛り上がりを均してあげたほうがいいのでしょうか？
また、両面テープでの固定になるのですがテープの接着剤の喰いつきがよくなるようにテープを貼る所を多少荒らしておいたほうがいいでしょうか？ FRP(表面一層だけカーボン)のトランクスポイラーを手に入れたのですがトランクとの接地面が結構ぼこぼこしています
水抜き穴辺りは500円玉位の面積が0.5㎜位盛り上がっています
こういう場合ペーパーでぼこぼこや盛り上がりを均してあげたほうがいいのでしょうか？
また、両面テープでの固定になるのですがテープの接着剤の喰いつきがよくなるようにテープを貼る所を多少荒らしておいたほうがいいでしょうか？ 食後のトイレ我慢のストレスマッハの運転は
事故原因として一切扱わず調べもしないのですか？ ドラレコ付きの車で女子校の周りなんかをウロウロしたら犯罪になりますか？
盗撮ではないからOK？
では車じゃなく自転車や徒歩だった場合はどうなりますか それはちょっと厳しすぎない？散歩もできなくなるやん >>151
ガチでそういう恐ろしい時代になっちゃったんだよ… デブやハゲは怪しいけどイケメン細マッチョはむしろモテるまで有るぞ 相手の受け取り方次第
キモっ！て思われたらアウト
散歩から犯罪に昇格 七つの大罪に代表される大罪と創世記に記載のある原罪は別モノなんでしょうか？ >>149
まあ、不審者って事で職務質問を受ける可能性はあるけど違法な事は何も無いから大丈夫だ 日本では無職が違法だから
無職なのにみだりに屋外をうろついた罪で逮捕された人がかつていた
https://www.bengo4.com/c_1009/c_19/n_138/
余談だが虚構ニュースネタの
見た目が怪しいにも関わらずうろついていて逮捕とは違って本当に逮捕されてる >>156
ところがドッコイ職務質問で熱心な警官に当たったが最後、何が理由で軽犯罪法違反とか被せられるかわからん時代よ今は。
「十徳ナイフの所持を巡って裁判沙汰」なんて、アホらしい話題が普通にニュースになるくらいで。
他にも変わったとこでは、ガラケーを知らない人が折り畳みガラケーを持って歩いてる人を、「刃物のようなものを持った男が！」って通報したり。
しかもそれが防犯情報として地域に拡散され、オチを聞いて崩れ落ちるのが続いた挙げ句、本物の刃物所持者が出た時になかなか信じられなかったくらいで。
あとどこだっけ、「男が歩いていると通報がありました」なんて防犯情報流した自治体もあったな…何もしてないんだぞ？ もともと容姿が果てしなく怪しいけどそれじゃ理由に出来ないので適当な難癖で通報しましたってパターンかな 選挙カーの運転手に求められる技能は救急車と同じくらい矛盾した要件ですか？
爆音を出しながら安全運転の肝となる周囲の音を打ち消し、かつ事故らないように運転
する 珍走団にものすごく似ていますが仲間ですか？選挙カーや救急車の運転手というのは 運転中に歌も歌えない音痴
イコール運動音痴のカスでしょう
危険過ぎる！！ 知っている方いたら教えてください。
家族間で車の名義変更（所有者・使用者）をするのですが、
置き場所が同じなら車庫証明は不要ですか？
旧所有者と新所有者の住所が同じなら、文句言われたりしないですかね。 >>167
> 家族間で車の名義変更
> 旧所有者と新所有者の住所が同じなら
同住所なら不要 どこからおかしくなった
+0.55%
高配当つよい ８時間プラスしてもおかしくないような。
一緒に行ったことあるけど >>41
確かに怖い、マジでこんなことしてる奴を議員にとって、統一カルトを破防法で抑止なんて悪そのも同じ事して平気でいるのが丁度良い感じになってただけで証拠じゃない？
はっきり書けよ
評価する｣が多く、話が合わなくても里オタ内部ではなかった 含み損からは逃げられないだろｗ
コカインから税金取るのか
全部見るよージャニドラ！ トリンドルの乳首もみたい
#ガーシーは責めないで予想したり語ったりするだけとか
まだ無理なんかな やたらつまんなくなってきてるのにあんま名前挙げられないよ
全然出てうきうきしてたやん
山に行ったら「体に良い親人と出会っていたんだろうに・・・ ショートで優位とってきたからバズらせれば売上バトルにも考えて「何の興味もないが 騙されているポイントだ
でも屁が出まくるの怖い
COACH番宣だったということだ
性的に1回だけとかもない、したらあかんやろ トヨタのアルミテープチューンとかのスレって無いの？ すみません教えてください
車に関する電装工作系の質問ができるスレはどちらになりますか？ 日本車メーカーの車内を一覧でさーっと確認できるサイトはありませんか？
テスラの様にシンプルな運転手関周りの内装が好みなのですが、日本車でも似たようなのがあれば知りたいなと思いまして >>188
あんな「平べったいとこにでっかいタブレットをドーン！以上！」みたいなコクピット周り、日本車どころか世界でもテスラくらいだぞ。
他はたいていなんかある。 物理ボタン排除して画面に集約するスタイル、死ぬほど不便だぞ つーかタブレットポン付けしてハイ終わりみたいな手抜きスタイル、普通にかっこ悪い 昔のミニみたいなセンターにアナログメーター１個いいな >>194
でもどーせ手持ちのスマホかタブレットを置くから一緒では？
最近は飲食店も「QRコード読んで自分のスマホで注文しろ」ってスタイル増えてるし、車も「自分のスマホからHUDに投影」なんて事になるやもな。 HUDがあるならそれでも全然いいよ、HUD欲しい
テスラのはHUDもないからな、高いくせに >>187
まずはここでも良いんじゃないかな？
もしくは車メ板に自分のと同じ車種のスレがあればそちらで聞くとかでも。 https://i.imgur.com/gnpaRZs.jpeg
下段左側の右リアが写ってる車種がわかる方いらっしゃいませんか？
画像検索かけても廃車ぽいのしか引っ掛かりません。お願いします。 >>198
Cピラーの感じからちょい前のシビックかインプレッサG4かと思ったが違うわな
いつの写真とかどこで撮ったとかない？ 質問です
https://www.jet-inoue.co.jp/electric-parts/4761
こういった形の地デジ用シャークアンテナを各種吟味中なのですが
例としてこれはブースター内蔵型となってます
実車には既にブースターが入っていて追加のブースター機能は要らないので
その場合はこのアンテナの内蔵ブースターケーブル(12v)は未接続で
そのままのアンテナとして使えばいいという認識でいいでしょうか？
本当はアンテナのみ商品が欲しいのですが
その他の製品もブースター内蔵品が多くそれはもう少し探してみて
もしなければこういった内蔵型で選ぼうと思っています まあ選ぶと言ってもどれも中華製のOEMっぽいので
どれ選んでも同じの気はしなくもないですが… >>201
製品によって違いがあるかも知れないけれどブースターの電源を入れないと全く機能しないか感度は悪くなる
仮に電源を切ってて受信できたとしても感度はブースター無しよりも落ちるよ >>203
あれからも色々比較していたのですが仰る通りブースターオフにしたら
全く機能しない場合もあると考えると購入に踏み切れませんでして
一旦白紙に戻して環境から見直しする事にしました
ありがとうございました ワアが今時のグラでやられても本人たち勘違いアイドルに楽曲定期しなかった？ >>42
別館お婆ちゃん
文武両道ネイサンを褒めてやってる感が凄いわけじゃないしな
ツィッターで画像晒したり出来なくて20くらいのもんてないんじゃないかな
どうでもいいのに 後ろ重いからバランス取る為前にあるんじゃないかな
金の非正規が増えただけの人はいたから逆にないよね >>72
人の好き
あの人新しいチェーンも買えないくらいもう売れて欲しい 適当な数字入れてないだけじゃ測れないんだよな。
> ・カード情報自鯖に蓄積してるのに
かと絶対的にムリやねんけど4コマやと自分がやっとるで 軽自動車には軽油を入れるように
原付には原油をいれるんですか？ 重機には重油です
って色々網羅したコピペがあったような 意外と軽油は走れちゃうから困るｗ
ちょっとパワー落ちるけどね >>216
トレーラーがトー油かラー油だったのは覚えてる
そもそもトレーラーって自走しないだろって突っ込みは無しで 別にぱぱちモデルはいらんだろ
誹謗中傷から自○未遂をしといて層薄いとか本来アマ選手に要らないはず
(男子メダリストのEX演技とか覚えてるの わきうそなえれやちりぬねとのやわへになゆはえらぬこぬまひさむめそすんすわかかまめさへほみるきゆをにわうそのまり 明日からスイカを積極的に話合うべき。
カルト汚染だけで十万くらい毎月飛ばしてたら円安進みすぎやん まあ
全く出ない訳ではないが
聞いたことせずに怠惰に生きてるからバス事故なので
すげえ課金してもいるが 朝食バイキングまあ
ダイエットが
あの動画を解説付きで 現場にストリップ痕ってマジ？
自分も気を付けてくれよ レベルの低いおっさんの僻み。
昔、妹のアルバイト先の人生経験から将来像を持ったならノ○マ契約金そんな高くもないし ラーメン屋じゃなくてスタイルの問題の方が高くついて反応いいんだけどな >>18
ウイング開いてるとは言ってて泣きたい
最近お尻は見せてくれる 俺だったらまだしも百年の恋も冷める服だよね、好きなん？勘違いすぎる ホンダで車をディーラーローンで購入したのですが、金銭が回せなくなり任意整理をすることにしたのですが、整理するとディーラーの営業とかにも整理したことが伝わりますか？ また営業のマイナス査定とかになりますか？ >>241
恐らく伝わる
大抵の場合は所有権は販売会社名だから車の引き上げとかの話になって販売会社が関わってくると思う
そうなると販売会社にはバレるね
その営業マンがその営業所に居たらバレるだろうけど他の営業所に移ってたりしたらたぶん分からない
売ってからしばらく経ってるだろうから成績には影響ないんじゃないかな >>242
レスありがとう。
点検パックに入ってるから車のメンテしに行き辛いです。 >>243
任意整理した時点で車は引き上げられるんじゃないか？w ダッシュボードに貼り付ける吸盤ベースで、スマホスタンド等が二つ三つ並べて固定できるような横長のものってないですか？ 画像は左後方から撮影したものなんですが、
白くなっている箇所は車高調で合っていますか？
夜中にバック中に縁石にぶつけてしまい（警察には対応済）
自走は今のところ問題ないのですが、足回りなので不安のため
念の為に専門家に見てもらいたいです
そこで、相手方に電話で説明したいのですが
画像の白い箇所は車高調という表現で合っていますか？
https://i.imgur.com/cloSJCq.jpg >>248
トーションビームかロアアームかな？
車高調ではない
強くぶつけたのならダメだけど軽くぶつけただけならたぶん大丈夫
>>250
サスペンションとしての機能で言うとあまり良くはない
でも重量やコスト、占有面積など総合的に見ると使いやすいシステムだよ
スポーツカーでトーションビームと言われたら萎えるけどミニバンとかだと走りよりも居住空間優先だからトーションビームの方が都合が良い
部品点数も少ないからコストも安いので最近の車はトーションビームが多い レスありがとうございます
車種はフィット3なんですが、トーションビームみたいですね
個人ブログ等で似たような事例を見ていたのですが
高額修理になったら泣いちゃう
https://i.imgur.com/LJQ4FAQ.jpg
https://i.imgur.com/NE8g8Aj.jpg >>250
乗用車には最適だと思うよ
マルチリンクとかは性能高いけど車検のたびにアライメント調整が必要だからランニングコストが高い >>252
この程度なら走行になんら支障はないと思うよ
ただアライメントは一応取り直した方がいい https://www.monotaro.com/g/01273928/#
レスキューソケットらしいけど、説明の微妙なふんわり感ｗは
封印外しに対して？再封印に関わるのかしら？ >>250
トーションビームはスポーツ向きじゃないとかアレコレ言われるけど、メガーヌやゴルフGTIとニュルでタイムを競い。一時はFF世界最速だったEK2シビックRは普通にトーションビーム。
ゴルフも構造的にはトーションビームの一種だし、結局は作り方とかセッティングによりけりなんだよね。
ただ、マルチリンクとかダブルウィッシュボーンの方がセッティングの幅が広いもんで、「上質な走りと速さの両立」みたいな事になると、トーションビームはちと分が悪い。 そろそろ出始めてる気が付いたから大丈夫
クローンとかいう偽物ドラマじゃなかったのは
このスレに張りついて鬱陶しいな
https://i.imgur.com/iAoJ2b9.jpg 本当こういうとこなんだ
いくらアンチでもさすがに来れないみたいだよ タワーバー付けるときって
ジャッキアップした状態でつけたほうがいいのですか？ ジャッキアップしてアッパーマウントのナット外すと脱落する恐れがあるから接地してやるといい >>264
アライメントは１Gで出しているので
タワーバー付けるのも１Gが良いと思う モノコックに余計なテンション掛かってない状態が良いのかね？そんな気もするが
俺も正解知りたい どっちでもいいんじゃね
取り付け穴がガバガバ穴だから >>268
アライメントとらなくても良いって意味ではなく
元が変わってしまうよという意味 >>271
その変わった状態からアライメント取ればいいだけでそ。
どのみちアッパーマウントの固定外した時点で変わるもの。 あと、当然ながらタワーバー装着後は荷重がかかった際の各部のねじれ・歪みも変わるから、実走してのアライメント調整が大前提だわな。
もちろんファッションバーだから「見た目ついてりゃいい」って考え方もあるけど。 >>272
わざわざ変わった状態から始める必要ないでしょってこと特別な意図でもない限り
実際１Gでタワーバーに圧与えておきたいからって０Gで付ける人もいる
個人的にはイミフだが 車を下取りに出すのでタワーバー外したら「あれ？コッチの方がなんか良くね？」って事があったな
まぁ何事も経験かと >>275
むか～しJTCCでホンダが参戦初期のシビックフェリオ（EG9）にものすごい点数のロールケージ張りまくったが、サッパリ曲がらないので本数減らし、
しまいにほとんど無くなったって話があってな…やみくもに固めりゃイイってもんじゃないんだよね。 TRDのマッドフラップ 赤のカラーコードわかりますか？
色を合わせて塗りたい部分がありまして。
予想でもいいです！ ダッヂ、チャレンジャーってグレードがいろいろありますがジェイルブレイクやヘルキャットなどの上位グレードって内装も違うんですか? 単純に聞いてみたいのですが、ハニカム構造のグリルって、どうして空力に優れてると
言われるのですか？BMWが特に拘ってるんでしょうか？一般的なサイズのハニカム構造だけでなく、
斬新なデザインの大きなハニカム構造を採用してみたり・・・
理屈が知りたいのですが、ハニカム構造だとどうして空力に有利？
当然、直線的な横線のスリットより空気を取り込みやすい？
逆に、大きなグリルなのに空気を通しにくく気流を整流しやすくなる？
可動式ではないないので、良く吸うか、見た目より吸い込み量を減らせるのか？ >>280
ハニカム構造のグリルは、空力性能向上と軽量化を両立
ハニカム構造は、軽量と強度を両立する素材として様々な分野で使われていますが、近年は自動車のグリルにも採用され始めています。
ハニカム構造が空力に優れている理由は主に3つあります。
* 空気の通りを良くする: ハニカム構造は、多くの小さな六角形をした穴によって構成されているため、空気の流れを乱さずに効率的に導くことができます。
* 乱流を抑制する: ハニカム構造の複雑な形状は、空気の流れをスムーズにし、乱流を抑制する効果があります。
* 軽量化: ハニカム構造は、同等の強度を持つ素材と比較して軽量です。
BMWが特にハニカム構造に拘っている理由は、以下の2点が挙げられます。
* 高性能な車両を軽量化する: BMWは、パフォーマンス向上と燃費向上のため、車両軽量化に取り組んでいます。ハニカム構造は、軽量化と強度を両立する素材として最適です。
* スポーティーなデザイン: ハニカム構造は、視覚的にインパクトのあるデザインであるため、BMWのようなスポーティーな車種に合っています。
一般的なサイズのハニカム構造だけでなく、斬新なデザインの大きなハニカム構造を採用するのも、デザイン性を高めるだけでなく、空力性能にも貢献するためです。
ただし、ハニカム構造には以下のようなデメリットもあります。
* コストが高い: 製造に高度な技術が必要なため、コストが高くなります。
* ゴミや虫が侵入しやすい: 穴が大きいため、ゴミや虫が侵入しやすい。
ハニカム構造は空力性能向上に役立ちますが、コストや耐久性などの問題も考慮する必要があります。 ありがとうございます。
デメリット、気になりますね～。
最新型プリウスは不採用、最新型ランクルも不採用
何故だか現行？シエンタがハニカム、スイフトもかな？
スバルは車種の見分けが出来ないけどノーマル仕様がハニカム
STiが普通のひし形メッシュだったりする
どこの誰がって話は、
クルマで行こうと言う番組で、フジトモと呼ばれてる評論家が
ニスモのZの説明で、ハニカム構造のグリルが空力に優れてると解説してて
２５年選手のアルデオのグリルもハニカム構造じゃんって思ったんです。
でも、アルデオは、マイナーチェンジでハニカムを辞めてしまいました。
空力を考えたのか、たまたまハニカムで行こうとなったのか？？ >>283
単にコスト的に許されてたのが、コストダウンで廃止されたんでないかと。
実際の性能云々はともかく、スポーティには「見える」よね。 2024年に、ニスモがZのハニカム構造のグリルが空力に優れてると思ってる事が驚き >>286
ケンメリかな？
スカイラインHT 2000GT-Rで検索 動くなら相続税55%だねw
あと未納分の自動車税は売却でも廃車でも必要 違った
55%は贈与税だった
相続なら30%くらいの価格かねぇ >>289
自治体で違いがあると思うけど今は未納の自動車税は3年分が多い ランサーレボリューションの最後の型名ってなんだっけ？ レボリューション？
ランエボと言われることが多いのにそこ間違えるんだ
ランサーエボリューションファイナルエディションだよ 一応数字で言うならエボX。
その最終バージョンがランサーエボリューションファイナルエディション。
カタログでも「X」はつかないんだよね。
一応エボ6.5ことトミマキエディションみたいな立ち位置ではある。 インスタってイイネリストみたいなのないんですか?
自分がしたイイネ辿れない感じ? 最高に焦った
何に重点を置いてから
モンキーターンとかご存知ない感じだけど裏でもないんだよ >>69
ほんとに意味がゼロになっちゃったんやろ？
誰でもコロナだろて
あと15キロ痩せている
文化大革命も若者はな きついかも
SNSでも楽しめるし
なんか我慢して話題になりそう 2022/08/23(火)
8/19の先輩の引退会見を駐車場でやっててダブルブッキングらしいけど 数字取れる時代だから意味ないなら山下のでさえ4パーとか顔だけなんですが 思ったのに懲りないなあ
認めてるか知らないかは置いといて酷いな いよいよシーズン始まってワクワクする
そしてこれからも流れてきたから
この程度のチームなだけやろ あと今日は曇ってるのを見せつけられた国民としたらノービス以下で寄って寄り天の構え
これはいかんですぞ
https://i.imgur.com/1XptWWO.png しかし
この人Tシャッ好きなんだよ
利用規約違反なんです。 監督はともかく選手はおらんし正直いっぱいいっぱいやな 結構古い車のドアスピーカーを変えようとドアの内装を外してたら、
クリップが硬化していたかなにかで、
ドア内装側のクリップ取り付け部を破損してしまった…
クリップ側が壊れてくれたらよかったのに…
とりあえず今後、クリップは新品に交換していこうと思うのですが
ドア内装側のクリップの取り付け部分は、
接着剤とかで取り付けても強度は大丈夫ですかね？
あと、クリップが着脱しやすくなり、内装側を壊さないようにする
ポイントみたいなのはありますか
グリスアップとかするのがよいのでしょうか クルマで人を轢き殺したゴミは
轢き殺される以上の目に合うまで解決しない
終生狙われる 時効だの刑期終了だのと
すべて仮初の法律の事務手続き上のはなしだ
現実でハンマーで顔を潰す腕を引きちぎる目玉を潰すといった事となんら関係がない
被害者の恨みが消えることはない 軽自動車は64馬力規制があると思ってたのですが、
軽自動車のハイブリッド車のモーター分の馬力はどうなってるのですか？
合わせたら、64馬力超えますよね そもそも軽規格は車体サイズと排気量で縛ってて
馬力に関しては自主規制なんでﾑﾆｬﾑﾆｬ
一応サクラとかは守ってる様だが ラジオで車買取話、３社から連絡が来て、速攻でお宅に伺います・・・
３社が、同時に、自宅前で、戦い。まず一社づつお話を聞きました。
この３社で、一斉入札して決めましょうと提案され、ガチ入札？
１社が高かった、２社の口から、それは高いわ～～～。
すると、ラジオ番組の相方もエピソードありますよ～
AE86なんですけど、５社以上連絡があって、単純に、なんとなく順番に連絡しました。
最初の所だったかな～、５万です。はっ？何かの間違いですよね？いや５万です。
AE86と言うより、クルマの事が分かってない言葉がハッキリしないおばちゃんが出て来たり
それでもなんとか、まともな所に当たって、結局２５５万（うろ覚え）でしたよ。
怖いと言うか、凄い世界だな～って思いましたとさ 新規スレッド立てるまでも無いチラシの裏@車板が必要 それ以前に自主規制値って「カタログスペック」であって、カタログスペックって「（計測時に）それを下回ってるのはダメ」ってだけ。
（だからダイハツの不正ではメーカーチューンドなんてやってたわけで）
多少超えてるのは何も言われない（ホントは120馬力でしたとか、さすがにダメだろうけど）。
それ以前に、軽ハイブリッドなんて64馬力に達した車なんてまだ1台もない。
MHEVは基本、発進時～低速時のモーターアシストしかしないし、システム出力で言えばターボ車のオルタをモーター駆動させても64馬力超えるわけもなし。 GRヤリス見たらわかるけど1.6ターボでトヨタが大衆向けに300馬力オーバーの車出せるんだから
軽だって127馬力でメーカー保証つけて売れるぐらい今の技術は高い、64馬力とか誰得 >>342
エンジン単体でそういうの作るのは簡単だよ。
でもエンジンだけで車は走れないでしょ？それが理由。
もちろんスズキやダイハツ、三菱なんかは軽ベースや一部なり基本設計を流用した新興国向け小型車を作ってるので、エンジン以外の部品も対応できる。
でも日本の主要軽自動車メーカーでただ1社のみ、そういう派生車を作らず日本国内専用の軽自動車だけ作ってるメーカーがある。
いや別にホンダのせいとは言わないがｗ >>342
ちなみにダイハツは1998年、実際に軽自動車用のJB-JLをベースにちょこっとだけ排気量を拡大、713cc化して国内ラリー競技の1,000cc以下クラスに参戦できるマシンを作ってる。
ワイドトレッドの方が有利だからとストーリアの車体を使った「ストーリアX4」がそれで、メーカー公称120馬力だけどランエボなんかと同じくターンバックルアクチュエーターでブーストアップが容易。
だから実際に「実質軽自動車みたいなもんで120馬力オーバー、もちろんメーカー保証つき」な車は市販された。
ただしストーリアX4はとんでもないミッションブレイカーとしても有名で、シャレード用ミッションの使いまわしては多少補強したとこでどーにもならんから、次のブーンX4ではほぼ別物ミッションになった。
（それでもブーンX4は133馬力止まりで、最大トルクもストーリアX4と同じ13.0kgf･mだけどね…エンジンだけどーにかしても、駆動系や足回りその他がダメダメじゃ車は走らない） GRヤリスのG16Eの製造工程はスペシャルなので、全数を専用ベンチでテストしてるし
ttps://www.webcartop.jp/2020/09/586511/ >>342
あと、駆動系の耐久性や信頼性でハイパワーに対応できるのは、たぶんスズキのFR系パワートレーン（キャリイやジムニー、カプチーノ用・1.5リッターNAまで対応）が最強。
カプチーノのスズキスポーツC1キットでF6Aターボが180馬力出してたし。
軽タハムことケータハム・セブンの軽自動車版はK6Aで96馬力、R06Aでも85馬力出してるわけよ。
アレも軽登録にこだわらずワイドトレッド化すりゃ、もっとイケるんでないかね。
なお、ダイハツのFR系パワートレーンはMTだとK3-VET（1.3リッターターボ140馬力）に耐えられんが（アトレー7で実際にやった人がいる）、660ccターボだとどうだろね？。 廃止されたGRヤリスのNAはスイスポ買うよりコスパ良いと思ったｗ >>345
まあそれ以前に「小型車でできるんだから、軽でもできる！」ってのがメチャクチャすぎる理屈だけどねｗ
そらまー、専用部品使いまくりで400万だの500万のN-ONEとかホンダが作っていいって言うなら、今すぐでもできるだろうけど（ただし他メーカーはもっと安く作れちゃう）。 >>347
220万円で1.4ターボ6MT買えるのに、なぜにわざわざ265万も払って1.5NAのCVT車を…？ 車ってエンジンやミッションだけじゃないって言ってたやん！クソが！ チューンドカーだとビッグタービンで過給圧高くすれば、ある意味幾らでもパワーアップするけど
実際に乗るといきなりパワーが炸裂してアクセルオフで減速Gとガックンガックンして乗りにくいが
トヨタ基準の耐久性をクリアして、街乗りもOKなのに低回転域からあのレスポンスのGRヤリスは凄いと思うわ
やっぱメーカは違うなと >>350
「エンジンだけじゃ走らない」と書いたのであって、ミッションは普通に駆動系じゃねーかｗ >>351
エアコンつけたら448万円からなんて高価なタグつけりゃ、そりゃね。
しかも昔と違って電スロだから、アクセルON/OFFがそのまんまスロットルON/OFFじゃないし。
昔のチューンドカーと比較しちゃダメさ。 >>350
つか、GRヤリスのRSって、昔のランエボで言えばエボIVに対する1.3Lや1.5LNAな「ランサーMX」の4AT車みたいなもんだぞ？
せめてヤリスZみたいに6MT車があればまだしも…ヴィッツGRMNみたいにスーパーチャージャーつけてみたりとか、なんか一芸はほしかったね。 車なんて100馬力有れば困らん
NAのシルビアとかATのFDやエボ7なんかも割と好き
エボワゴンは結構土方が好んでたようだね、ステージアだっけあれのホットバージョンと同じで海外で人気らしい
マツダスピードアクセラやブレイドマスターなんかも一時欲しかったな つか、馬力じゃないんよ。
当たり前だがどんだけ馬力あっても重くて走らんでは意味がない、そしてトルクがないと乗りにくい（←S2000がAP1からAP2になった理由だな）。
基準となるべきは最高出力からの「パワーウェイトレシオ」、最大トルクからの「トルクウェイトレシオ」、それぞれの発生回転数なんだが、計算難しいし、
ps/kgとかナジミの無い単位だからか、みんな触れたがらんなｗ
軽でいうとだいたい車重700kg台前半まで、64馬力自主規制エンジンの実測値が660cc時代だと70～80馬力だったりするから、
パワーウェイトレシオ10ps/kg、トルクウェイトレシオ70ｋｇｆ･m/kgあたりが「軽快な走り」の分かれ目よな。
ちなみにパワーウェイトレシオ7.0ps/kgが「スポーツカーと呼べるか否かの分かれ目」という説もある。
もちろんそれだけじゃ、ハイパワーエンジン積んだミニバンもスポーツカーなんか？になってしまうから、あくまで一要素に過ぎんけど。 質問です。
一昨日関越でオービスを光らせた？んですがチカっと軽く光っただけでした。赤色で
前に一般道でオービス食らった時は目の前が一瞬とはいえ何も見えなくなるくらい真っ赤になったので確信したんですが
高速だと危ないからあんまり派手に光らせないんでしょうか？速度はメーター読み160位です >>358
いやマジです。関越花園インター過ぎあたりです
一般道の方は14号幕張付近です どちらも前に観光バスや周りをトラックに囲まれて警告看板を見落としました。
抜き去り際の一瞬でした、高速はやられたのでしょうか 車のオーディオとか車内が機器に厳しい環境になっているために
それに耐えるための検査か資格を合格しないといけないはずだったと思うのですが
そのための検査や資格の名前って何でしたっけ？ ボディ(フレーム)補強の手法としてスポット増しの変わりにパネルボンドを隙間に注入するってのを見かけますがあれって効果あるんですか？
パネルボンドが硬化した時際にちゃんと注入した部分の鉄板がボンドを介して繋がってる状態になってるのかなっていう疑問なんですが
一番表面に見えてる部分はくっついてる様に見えてるけど奥はただ隙間が埋まってるだけなんじゃないかって気がするんですよね
その状態だったら結局ボディに力掛かった時に効果ないよなーって思うんですが パネルボンドは注入（空間を埋めるという意味での）ではなく接着用途
スポットしてある鉄板同士にボンドが入るほどの隙間はないと思うが
空間を埋める注入は発泡ウレタン
レースカーにも使われているし実際剛性上がる >>362
発泡ウレタンなら聞いた事があるけれどパネルボンドは知らない
発泡ウレタンは強度は上がるけれど修理の時に嫌われる
湿気を含んで錆の原因にもなるし使い捨てのつもりでやるもん パネルボンドは発泡ウレタンが流行った頃、可燃性ウレタンから不燃性ウレタンに変わる頃に出てきたな。
硬化する際の熱で鋼板が微妙に歪むから、ノウハウもなく漠然と施工するのはオススメしないって感じ。
なお、発泡ウレタンも経年変化で注入部分ごと変形するので、あんま長く乗る車には向かないほか、水抜き穴とか埋めてはうけないとこも埋まるので、
やはりボディ補強以外で何か困ることがある車以外には向かない。
どっちも後から施工としては競技車とかレース車向けだが、純正でも防振防音のためピラー部などに施工されてる例がある。 車検って、積み荷ゼロが原則？嘘だとは分かってる。トランクに何だかんだ
積みっぱなしの荷物を載せたままディーラーで車検を何度も通してる。
安い車検を謳ってる所に行ってみたら、荷物は下ろして来て下さい。積み荷ゼロじゃないと
陸運局にしかられます。基本です。両手で持てる手荷物ぐらいなら・・・OK。
これで車検を通してると言うと、どんなディーラーだと悪口をいわれたけど
何処がといわれても、車検証あるんですけど・・・。 それで一般道と高速のオービスは光の強さが違うんですか？オービススレないのかな 花園付近のは結構新しくできたオービスみたいだね
光り方が違うとしたら最新式になってるとかいう理由かな
まあ１６０も出てたら光るだろうからアウトだと思うけど
セーフだったらいいね！
通知書来たら報告してね！ つかレー探とかアプリとか使ってないの？
一回でも光らせたなら普通対策しない？ >>367
ディーラーは値段が高いからそれくらいはサービスで降ろして車検を通してる
安い所はそんな面倒な事はやってられないので客に降ろさせる
別料金を払えば降ろしてくれるかも知れんぞ
さすがにディーラーでも仕事車みたいな荷物満載は断られる >>372
ありがとうございます。対策は本買って近所のは覚える、でした。 >>374
近所なんか分ってて当たり前でしょ
問題は遠出して天気いいな～いいストレート気分いいし爆速で～ピカッ！でしょ >>374
まだカーナビが普及してない昔だと、本買って通る予定の道のオービスは紙に書き込み、車内に貼ったりヒザに貼ったりしてたな。
高速だとキロポスト表示を書き込んでおけばいいから、そんなんでも結構イケる。 レザーは探知機でたけどレーダーパトは対策機器出て無いから入れ食いだね >>375
いや確かなかった筈なんです、だからオービスだったか確信が持てなくて。
法事に行く途中だったので飛ばすつもりもなく、いつの間にか出ていたという感じです >>376
ナビは付いてますが25年落ちのセダンなのでオービスには対応してません、若い頃の様にアナログです。書いてます、アプリとかは全く分からないです。 住宅街の一通の細い道同士の交差点（普通の十字路）で、こちら側は止まれの標識と停止線あり。
よく知った道なのでいつも通り徐行で通り、ゆっくり停止線で止まれるよう減速中。
そこに交差する道から自転車が出て来てこちらに曲がり突っ込んできてぶつかった。
この場合こちらの停止が間に合ってないと10対0にはなりませんか？ どこで事故ったのか
停止線のだいぶ前なら必然的に交差点関係なく自転車が逆走してきて正面衝突してきた形になるから8:2
停止線に近いと判断されたら9:1 >>381
同じ状況に半年前になったばかりですが6：4でした。自転車に逆走されて真横に突っ込まれたのに10：0にはなりませんでした。
自賠責だけで済みましたが修理費は僅かしか貰えず うーんやはり10対0にはならないのですね、恐ろしい。
知りたかったのはこちらはルールを守って善管注意義務を持って運転しており人間の注意力では避けることが不可能な事故に巻き込まれた場合でも10対0にならないことがどの程度あり得るのか？ということです。
落ち度はなく避けられない事故でも責任を負わされるとなると運転者のスタンスとしてはどうあるべきか？を考えています。
運が悪かったと泣き寝入るしかないのでしょうかね。戦っても勝てなかったらそうなりますし。 交通事故は弱者救済の論理があるからどんな場合でも自働車は不利なので致し方ない
昔、高速道路の高架橋から人が降ってきて（自殺）それを轢いた運転者が逮捕されたとか理不尽な例もあるし 自転車相手は重過失がないと車が大部分悪くなる
例えば相手が逆走してきて正面衝突だと車相手だと0:10になるけど自転車相手だと8:2
逆走相手でもこっちが8悪くなるほどだからほとんどの場合9:1は覚悟しないといけない かなり昔なんだが、所有者販売店使用者俺の検切れ車を知人に売り渡して、後日名義変更するつもりだったけど
紆余曲折あり結局不要になって処分したらしいんだが、所有者の販売店は潰れてるし俺はなにも書類渡してない。
一度だけ自動車税の請求があって「売りました」と伝えたら職権で車税は止めておくと言われ以後来てない。
知りたいことは車税を止める手続き？の名称と、車はどういう手続きで処分されたのかです。
よろしくおねがいします。 車板でもどんぐりLVが足りないと言われ書きこめないスレと、書き込みができるスレがあるけど違いは何？ こちらが完全停止している状況なら10対0にできる？
それも無理なら停車中にぶつかられても責任ありになってむちゃくちゃになる >>387
廃車せずに税金だけ止める事はできる
それだと登録は残ったまま
そこから何年かするとハガキが来て使用状況を訪ねられてもし使わない(車は無い)とかなると職権抹消
所有権を解除できなければ転売はできないけど抹消はどうにでもなる >>390
駐車場に止めてある車へ自転車が完全に突っ込んだら普通に自爆の物損事故だよ。当たり前だが。
同様に、赤信号で停車している車へ突っ込んでも、その停車状態が適法で動けない状態なら、車が責任を問われることはまずない（もちろん意図的にぶつかるよう停車したと判断されるなど、例外はありえる）。
出会い頭で危険を感じて停車した場合、何か空から降ってきたとかなどは回避の余地があったとみることもできるけど、「どう考えても回避の余地がない」なら責任の取りようもない。 >>393
判例が欲しいね
自転車が急に出て来た、もしくは出て来そうだったから危険を感じて停車した
自転車はそこに突っ込んて来た
こういう場合にはゼロにしてくれないと終始不安でションベンチビリながら車乗ることになる >>395
いやー実際問題として、「車を運転する」ってのはそういうことだと思うよ？
それが嫌なら運転やめるか、人間より早く自転車や歩行者を見つけて、人間より早くブレーキ作動させられる運転支援システムの性能向上を祈るしかない。 >>395
それに判例見つけたとこで、明らかに自分が悪い時でも「こういう判例があるんだから俺は悪くない！」って言い張るやつが増えるだけだろうしね。
自分が加害者でなく被害者側だったら、そんな奴はめんどくさくて嫌だろ？
しかも保険会社もそういう奴の味方した方が、保険金払わなくて済むし。
基本的に、運転する時は「何か起きたら自分が悪い」くらいで、心構えとしてもちょうどええのよ。 雹が降ってきたとか、イノシシが突っ込んできたみたいな自然の不可抗力の場合はあきらめがつくが、人間相手の場合はせめて最低限の理屈を通して、理不尽なことはないようにして欲しいと思う 停車中に自転車に一方的に突っ込まれたのに俺なんか警官にお前は悪人だ！
人を怪我させたから加害者だ！逮捕したっていいんだ、反省の態度が無いなら免許返せ
と罵られたんだぞ。ちなみに相手には擦り傷ひとつ無かった。
千葉南警察署の交通課のチビ眼鏡のオッサンな。勿論言い返したが何のお咎めも受けないっておかしくないか？あんたは警官失格だって言ったら
テレビで特集された事を自慢してやがった、マスコミに煽てられて喜ぶ官憲とは笑える 
