軽自動車のメリットって維持費以外にある? Part.6
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俺のはCVTだけど、屋根付き原チャみたいでおもしろい >>278
えっ?
自動車なんて楽に移動できればそれで良いんじゃないの? >>368
いつ軽は普通車に勝ったんだよw
それに維持費しかメリットないって話なんだからその維持費が同じなら軽選ぶ奴いるのか?って話はおかしくないだろ >>371
父親だけ助かるパターンか一家心中のパターンだねw >>372
「維持費が同じなら」とか非現実的な願望を言うのは、負け犬の遠吠えでしかない。
同じ条件にしろという主張ならば、普通車を軽と同じ寸法と排気量にすることになるが、それでいいのか。 コンパクトカーだとトールワゴンタイプって人気ないのに、
軽はトールワゴンタイプばっかりなのは何故なのか >>357
プリウスの上級国民が乗ってたら犠牲者少なかったかもな >>374
えーとここは維持費以外にメリットある?ってスレなんですけど
あなたからも普通車の排気量と幅は魅力に映ってるってことかな? たまにはお茶漬け食べたい、たまには軽自動車で貧乏な気分に浸りたい >>378
縦に伸ばしてるから乗り心地が悪化するという悪循環。 >>381
バカにはわからない悪循環w
まぁバカだからそう言う軽に乗るんだろうな。ヤローなのにw >>371
お金は無いけど経済的に厳しいからNボをカスタムしたりしてドやするしか父親の楽しみないんや
切ないけどな >>378
単純にそう思ってる人が買ってるんだろうな
横風とかめちゃ怖いのにな >>382
何度乗ってもあの雰囲気は慣れんわ。
便器から顔だけ出して生き埋めにされてる気分。
あとトール軽の後部座席って無茶苦茶怖いな!
常に背中に死を感じたわ。 >>384
代車でそう言う類いの車が来た時の感想がうわー意外と広いな…(縦が)乗ると横は相変わらず狭いなw >>385
後頭部にガラスと道路はね…セダンとは違う怖さ。
バックドアギリギリにシートを配してリアも広々とかねーわ。
タント ←名指しだが…CMで子育て車ドヤするのは殺人幇助に近いと思う。 軽の存在が国産車のレベルを下げてる だからそんな国産車なんて乗れないわ 軽の維持費が安いことが悔しくてたまらないようだね。
同じにするのは無理な話なのに、維持費のことを持ち出しては「同じだったら」を繰り返している。 >>389
全然w事故ったら横転廃車になる様なゴミに無駄使いしてるなって思うわw 軽を擁護しているのは、軽しか乗れないID:nOUWPTQSだけじゃん この国で400馬力出して何処を走るつもりなのか・・・ 湾岸を日常的に250kmで走ると言ってたやつもいたっけ
たしかアポルシエとか言う車に乗ってる馬鹿
さっさと逮捕されて精神病院に強制入院されろ 120km/hの中でも64じゃ足りないんだよなぁ中排気量以上はシフトダウンもせずスッと走れる
楽に移動できればいい人は原付でも歩くよりは楽やで?? >>395
軽自動車で150キロくらい普通に出しちゃう人きたああああああああああああああああ 軽太郎オススメのゴミボに試乗しようとホンダに行ったけどオデッセイ勧められて乗れる雰囲気じゃなかったw
乗って行った車がマズかったかな不自然だったかw >>389
安いのは羨ましいよ
ただスレタイ見てくれ >>397
また曲解か
よっぽど日本語能力低いんだな
軽自動車でもリミッターカットすれば150ぐらいは出ると書き込みは見たけどな
だが出してるとは書いてなかったぞ 突っ込んだら自分が死ぬのにようやるはwwwwww
軽太郎の頭ってすっからかん!?!?>>403みたいなwwwwwwwwwwwww バカチョンの相手は無駄だな
つまんないし気持ち悪いわ 軽自動車じゃ250の世界味わえなくて辛いねえwwwwwwww
まっオイラも180までしか出ないけどwww
軽自動車は何キロまで出るのかな?50くらい?wwwwwwwwwwwwwwww 白ナン軽スレの自称スレ主が曲解と言われていたような? マジで140キロくらいでポルシェをぶち抜いた
つまり911ですら軽には勝てないと言うことで〜 あ〜ワッチョイ有りのスレか!!!
向こうは自演出来ないからフルボッコにされて適当な名前付けて逆恨みしてるんだな?www
馬鹿な軽太郎がやりそうなことやwwwwwwwwwwwwwwwwwww やっぱりナンバーは白かな?wwwwwwwwwwwwww >>404
リミッターカットしたの?
弄らないとそれは無理だぞ。 アルトワークスは大人4人乗りで
140kmメーター降りきってたわ
走る棺だったわ
今はデリカで落ち着いてる >>411
軽でも180ぐらい出るのもあるよ
250くらいはバイクでしか経験してないわ、スープラも乗ってたが >>420
抵抗値上げるだけでリミカ出来てた車種だし まぁ死にたいんなら知らんけどな。
普通車なら150でも安定して走れるんだし。 ふーんバカタレは曲解の意味も知らないのか
そりゃ馬鹿大の内部進学断られるはずだな
そして日本人の俺と話が噛み合わないはずだ
もう絡んでくんじゃねーぞ
レベル違いすぎて会話にもならんから 毛根輪が曲解曲解言い出した時は追い込まれてこれしか言えない時、これ豆な 軽い、楽しい、小回り効く、裏道突っ込める、公道でスポーツ走行可能、 >>432
上の3つはコンパクトの方が楽しいし、最後はキチガイでしかない。 446 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2021/01/16(土) 00:33:13.48 ID:87Evwa8q0
必要性の無いムダなパワーに無駄なワイドレシオのトランスミッション、無駄に薄いタイヤに無駄にデカく重いホイル
お節介なVSCにTRCに電スロ
ブクブク太った豚野郎の様な醜い車しかな無い現代
家電もデカく複雑にそしてムダにハイパワー
何がエコなんだよ、笑わせるぜ
本当人間って下らないな
コロナも大雪も天罰さ 田舎だと普通車と軽の2台持ちよ
個人病院の糞狭い駐車場とか普通はキツイ 普通車と軽のセットだな
千葉でも家族一人一台がほとんどた うちの家族は5台全部普通車だな。
前に母が軽乗ってたけど、最後の車としてコンパクトSUVに乗り換えた。 軽自動車のコンパクトに作るのも技術いるんだけどね。
車ってメーカーの知恵の塊でもある。
まぁ、メーカーが全力投入してるかどうかは別だけど。 軽の方が高い!ってのは規格に縛られて余計な金がかかってるんだよな >>442
後は無駄な装備がゴテゴテ付いてるからだと思う。 今日セカンドカーに軽を購入した。
横並べで駐車スペースが限られている自分の場合、車幅の小ささがメリットというか必須条件だったので、そこが最大のメリットかな。
まぁ事故ったら怖いのは否定できない あ?俺は金ねーからこの車(ワゴンR)に乗ってるんだよって言う漢らしい奴が知り合いに居るが、ここの奴は正反対で女々しい奴だね
軽自動車が普通車より優れてる?そんなの小学生低学年でもどっちが上か理解してるぞ うちにはその逆の、なんつーかワゴンRで満足してるやつがおるわ。
それもボロボロでおしゃれも糞もない一番下のベーシックっぽいやつ。
前に別の車で乗り合わせて運転させて貰ったが、マジで下手くそだった… どっちの軽太郎も毛根輪よりマシっていうか普通だな
毛根輪が異常なんだよw >>445
1度貰い事故食らったら駐車場の問題なんて些細な物だったと思えるよ。
面白いように横転するしロールケージでも入れとくと良いかも。 ぼくちゃんは女々しいのでワゴンアール無理だから当分はゴキブリメルセデス乗りますぅ 今日嫁の車に軽を買った
嫁の希望が丸目の小さい車だったので、
パッソ、ラパン、ハスラー、N-WGN、N-ONE、トコット、キャストと提示していって、
最終的にキャストアクティバが良いということになった
もちろん黄色ナンバーだ 軽の販売比率は1980年代は約20%だったのが今は40%近くになり、その間に普通車の台数はほぼ半減した。
大方の予想では、いずれ軽と普通車の比率は同じくらいになる。
普通車の減少と国内市場の縮小のスピードは加速しており、ユーザーのニーズを勘案すると、今後普通車は商用車、貨物車中心、軽は乗用車中心に棲み分けが進むだろう。 >>453
軽自動車は安いから事故った時相当不利なんだよな 俺の軽自動車もペダルの先は鉄板一枚だけだから捨て身の術で運転してる
バイクよりは安全だからいいや 軽のシェアが増えたからって地位が上がったわけじゃないけどね >>432
>軽い、楽しい、小回り効く、裏道突っ込める、公道でスポーツ走行可能、
今のハイト軽は、、、、
重い、みっともない、小回りはヴィッツと同じ、
>>456
>大方の予想では、いずれ軽と普通車の比率は同じくらいになる。
ならないよ
今年ですら、コンパクトの新型車投入で軽の比率が下がると言われている
その後、HV、EVが全盛となっていく
EVになると軽枠が無くなるとも言われている >>460
軽のEVってiミーヴ以来出てないしね。 >>456
前半5行はそうだろう。
後半4行については、そこまでは進まないと思う。
日本人は、収入の格差が大きくなってきているので、収入が多い人たちは、軽自動車には乗らないと思う。
衝突安全性、乗り心地を考えて、軽自動車に乗りたくない人たちは、一定数存在するしね。 軽のプラットフォームのコンパクトカー乗ってる奴が一番謎だろ
高い車体費と維持費払ってちょっと広い走る棺桶乗るってw
それこそ軽でええやん
ターボも白ナンバーもあるぞ >>463
それ以前に今のEV、HV、FCVに軽が入り込めてないでしょ。
もう10年以上したら置き換わってガソリンの車が激減するんだよ。 2015年に普通車メーカーの運動もあって軽自動車税が増税され、その年は普通車のシェア低下が止まった。しかし軽、普通車の両方ともが販売台数を減らす結果になった。
普通車のシェア低下を抑える方策が軽の増税というのは、業界としては禁じ手の情けない話。
増税で直接被害を受けるのはユーザーであり、増税は業界全体の首を締めることを反省しないといけない。 車が好きだから、軽やコンパクトしか買えない所まで墜ちないよう努力する事を心掛けている
軽しか買えない車好きって貧乏なだけだろ 興味ないけど車なきゃ生活できない所の人が買うもんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています