★コンビニワープは悪いコトながら注意して運転しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢691★
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは誤字神だろう【休憩所】681.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1595590656/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★ﾜﾃｼはYouTuber退かない自転車女子高生はﾄﾞﾗﾚｺ晒しﾏﾌ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢690★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1607596520/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型コロナによる行動制限、6月まで続くことを覚悟しておいた方がいいと思います
2021年1月14日 [最新情報]
新型コロナに対応している医療現場はすでに限界を迎えているように思う。検査も受けるのに数日。結果出るまで2〜3日。そもそも検査を受けられれば上等で、13日の東京に於ける陽性率は50％！
待機中に亡くなる人も出てきた。海外から入国した人の隔離も今だキッチリやろうという動き無し。そればかりか「居場所を知らせなければ名前を公表する」だって。
上は東京都発表の検査数。毎日15時に発表される感染者数は3日前の結果だと言われている。13日の感染者数は1433人。10日の検査数である2987人のウチ、半分ということです。
14日の感染者数も11日の検査数3849人からすれば1500人前後だろう。12日の検査数は1万4096人なので、4000人台の感染者数になってもおかしくないです。TVメディア、視聴率獲れるから大騒ぎしますね。
パルスオキシメーターは必ず所有しておきたい
そろそろ花粉症の季節。感染者が花粉症であり、クシャミでもしたらマスクしてたって大量の飛沫が飛び散る。混んだ電車の中で、慣性力の強いイギリスの変異種なら怖い。
こうなったのは指導者を選んだ国民の責任だからして（厚労省をコントロール出来ないのも国民が選んだ政治家です）、感染しないよう最大限の対策を行い、感染したら運に頼るしか無い。
体温も常時チェックしましょう
最大限の感染対策をしながら前向きに動いていた自動車業界ながら、医療の状況を見てイベントが続々中止になっている。1月19日から行う予定だった新型MIRAIの試乗会は個別貸し出し。
伊豆で開催を予定していたマツダの試乗会も個別貸し出し。1月23日に予定されていた鈴鹿のS耐は中止。2月6〜7日に予定されていた全日本ラリー開幕戦の嬬恋が中止に。
唯一の希望は2月下旬から始まるワクチンながら、高齢者や持病を持っている優先ワクが4800万人居ると言われている。60歳以下の人が受けられるのは早くて5月下旬以降になるという。
私達が選んだ政府の働きからすれば、今のままでしょうね。いや、さらに医療現場が厳しくなった状態になる？ 梅雨の時期を迎えるくらいの覚悟をしておいた方がいいと思います。 ながらながらながらながらって、ながらを書かないと死んじゃうのかよ。そんな日本語ねえわ。 センセはイギリスの変異種にガクブルなんだね 内閣の悪口が駄文のレベルを一段と下げてマフよ
でもセンセの書いてるイギリスの変異種の力は見かけの力なので安心してください(笑) 世の中がカオスで楽しそうだな基地害ヒョンカ。
総連から指令が来たか？ >>844
ながらと言えば、長柄(ながら)ロングウッドステーションがあるデナイノ！
当時はまだアウトレット跡地だったかな、迷子になって「茂原市の山奥に呼び出された！」って怒ってたデナイノ！
あそこは長生郡長柄町で、市原市との境目に近い所で茂原市はとばっちりデナイノ！ 医療関係者に対しての敬意とは無縁の自分が良ければイイデナイノな日記
こういう輩が大騒ぎしてガセネタ煽るから医療関係者にさらなる負担が掛かるデナイノ
センセは対策がバッチリの様ですから感染したら病院に行かずパルオキいくつもつけて酸素発生器を抱えて自宅療養してくださいね
あと自称コウメイなジドウシャヒョウロンカにはワクチンの優先接種枠はありませんから病院でグゲるのはやめてくださいねwww 中坊で下着ドロしたときに一族で交番襲撃するDNAの雉沢センセには無理ﾃﾞﾅｲﾉ >744
「だが」より「ながら」の方が1文字多いので、売文業のチャンゲ先生は多用してマフ。
車をクルマと書くのも同じ理由。
関係あるかは定かじゃないが、書いてて「泣く子は餅を1つ多く貰える」を思い出した。
>>843
＞TVメディア、視聴率獲れるから大騒ぎしますね。
悪口書く割にはTVの仕事は断らないのは誰でしょうかね。むしろTVインタビュー優先するからいつでもOKとかディレクターに言ってそう。 >>844 宛てだった。
パルオキで酸素飽和度測ってきます。 センセって、生きることに必死すぎというか
意地汚く足掻きすぎじゃないっすか？
人間いつか必ず死ぬんですから、もう少し年齢に見合った覚悟を身に付けたら如何でしょうか。 >>852
生きることよりエビカニの無心に必死デナイノ。 >>850
そう言えば、最近TVの依頼が減ってる？ 雉の中学生下着どろ、署突撃の話はちょくちょくあがるけどこれ雉が自分でバラしてたの？
いくら雉でも脇があますぎるだろ >>852
デガイ、ヤスイ、タダ、損したくナイに執着するセンセ
なのでムスメからイケてない舌をお持ちとか言われるんですね 毎日、ワイドショーにかじりついて、だめデナイノー！と叫んでる老害というイメージ。
>>855
確か日記で自慢げに披露してたよ
冤罪に鉄槌をー！てな感じで >>854
段々減ってる気はする。
最近は五味氏のコメントが多いような。 >>842
コメント欄が基地害の巣窟（´・ω・｀） >>846
故国と宗主国の動向には極めて従順で寛容な李雉宏先生(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ
従来のインフルエンザよりは感染自体抑えられてると思いますけどねえ。李先生みたいなヴァカはこの機会に今年いっぱい行動制限、でお願いします。
総連パシリの替わりはナンボでも居るでしょう(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>859
テレビに出るなら見た目も大事やしね
ゴミチャンかフジトモを出しておけばジドウシャヒョウロンカという職業に嫌悪感を覚える人はそうそういないんぢゃナカロウカ
センセはイケメンかブサイクか以前に強烈な負のオーラが出ていて、まるで連日のコロナ報道のごとく見るに堪えないでないの 胡散臭くて口臭も臭い、てイメージ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 有利になるとは限らない!! ドラレコ提出と意外に知らない大事な確認事項
2021年1月14日 / エンタメ
今や最も欲しいカー用品の断トツナンバーワンに君臨するまでになったドライブレコーダー。装着率は日を追うごとに高くなっている。
ドライブ時に風景や室内の和気あいあいとした様子などを動画として残すエンターテイメント性も人気の要因だが、何を言っても事故時やあおられた時の証拠を記録するアイテムとしての利用価値が高い。
しかし、このドラレコに記録された映像の取り扱いにはちょっと注意が必要。なにしろ、自分に非がない時には有利になる材料となるが、逆に自分に非がある時は、その映像を誰かに見せるのはためらうもの。
事故の時などでドライブレコーダーの映像に提出義務はあるのか？ そんな疑問に対して、国沢光宏氏が解説する。
文／国沢光宏、写真／奥隅圭之、池之平昌信、BOSCH、Adobe Stock
ドライブレコーダーの画像の証拠能力が高まっている
よく「ドライブレコーダーの画像は誰のものか？」と聞かれる。以下のケースを考えてほしい。
自分は優先道路を普通に走っている。そこに一時停止標識のある路地から減速すらしない車両が優先道路に飛び出してきた。避けられず衝突します。
もちろん過失割合は相手のほうが圧倒的に大きい。もしドラレコの画像がなければ「80対20」くらいになる。
けれど最近になって優先道路側の車両（自分側）が制限速度＋α程度であり、横から飛び出してくる車両（相手側）を回避できないような状況のドラレコの画像があれば
「優先道路側（自分側）の過失はなしですね」というケースも出てきた。
そらそうです。避けようがないですから。じゃなんで今まで80対20だったのか？ なんの証拠もなかったからに他ならない。
もしかしたら十分避けられた状況だったかもしれません。証拠がなければ言い合いの水掛け論。「ラチがあかないので80対20にしておきましょう」、ということになっている。 けれど、「ブツけてやる的に飛び出してこられたら避けられないですね」といったドラレコの証拠あれば、優先道路を普通に走っている側に過失などあるワケないです。
したがって「避けられない事故だ」とドラレコの画像で証明できたら、最近は100対0、すなわち相手側の過失が100％認められる事故も増えてきた。
画像を提出して不利になるケースはどうする？
さて。同じような事故パターンであっても、自分のクルマの速度が制限を大きく超えているとしたらどうなるか？ 流れに乗っているなら問題ないけれど、30km/hくらいオーバーしてたら厳しい。
そんな画像を出したって「あんたスピード出しすぎでしょう！」となり、本来なら20％の過失ですむのに、それ以上の責任を問われることになる可能性が出てくる。
だったらドラレコの画像なんかないほうがいい。
ここで文頭に戻る。ドラレコの画像が自分のモノなら提出しなければ今までと同じ20％の過失ですむ。公的なモノなら提出の義務があります。
結論から書くと、現時点では100％自分のモノだ。提出したくなければ出さなくてもよい。
ただ「出したくない」と言うと悪いことをしているように勘ぐられてしまうため逆効果。
交通事故を扱う弁護士に聞いてみたところ、「映っていなかった」とするのがもっともも無難かつスマートな対応だという。実際、ドラレコのトラブルは多い。
ちゃんと映っているのかを早急に要確認のこと
皆さん、自分のクルマのドラレコ画像、キチンと録画されているかチェックしているだろうか？ 少なからぬ人がドラレコを付けただけで満足しているように思う。
取り付けた時こそ映っていたけれど、SDカードなどに何度も上書きしているうち、記録できなくなってしまうことだってある。事故時のログが上書きされてしまうこともあるだろう。
できれば早速調べてみてほしい。SDカード、入っているだろうか？ キチンと相手車両のナンバーなど映っているだろうか？ 急ブレーキを掛け、減速Gを出した時の記録が残っているだろうか？ 映っていなければ無実を証明することだってできなくなります。SDカードは消耗品だと割り切り、2年に1度くらい交換したらいい。
将来的には提出が義務付けられる可能性もある
閑話休題。事故に遭遇したら、とにかく相手が悪いかどうかしっかり考えたい。もし自分に責任ないようならドラレコの動画を提出し、自分に過失のないことを証明すること。これこそドラレコ本来の目的である。
逆に不利となりそうなら、弁護士の教え通り録画できていなかったなどという理由で提出を断り、後で入念にチェックすればいい。
とはいえ任意提出が普通になったら本当の事故原因など解らなくなってしまう。本来なら航空機のように強制的に提供させるべきだと思う。
昨今のAI技術で解析すると、避けられた事故か、それとも避けられなかった事故なのかまで推察できる。遠からず事故を起こしたらお互いの車両のドラレコ画像を解析し、AIで事故割合を出すようになると思う。
それには道交法か車両運送法でクルマにドラレコ装備を義務付け、さらにSDカードなど記憶媒体は車検時に交換＆稼働確認した後、封印。
事故を起こした時に警察がその封印を外して事故解析をするといった方策が必要だと私は考えます。
すべての車両に装着することで、正しい判定を下せるようになる。安全運転こそ正義の交通社会はすばらしい。
ドラレコと同じようなシステムに「EDR」（Event Data Recorder／車載型事故記録装置）がある。事故時の速度や衝撃G、アクセル開度、ブレーキ踏力などを記録するもの。
EDRは専用の解析装置をつかわないとならないが、かなり正確に事故時の状況が判ります。
EDRの記録、誰のモノかといえば、これまたユーザーに権利ある。提出は任意だということを知っておいてほしい。
※日記転載済
ドラレコ画像、自分が不利だと思われるときはどうしたらいいか？
2021年1月14日 [試乗＆解説リポート] >EDRの記録、誰のモノかといえば、これまたユーザーに権利ある。提出は任意だということを知っておいてほしい。
センセの祖国ではそうなんだな笑
センセが重大事故を起こしたら100%飯塚被告のようにクルマのせいにして「ワテシは無罪」とファビョるんだな >>866
逆に不利となりそうなら、弁護士の教え通り録画できていなかったなどという理由で提出を断り…
自分に過失があっても正直に言わずにバックレろってか？！
キチガイ某鮮人ヒョロウン。 前から指摘されてる通りで
民事と刑事
損害賠償（補償）と慰謝料と罰金と行政処分
もっといえば司法と立法と行政
区別が全くついてないよね
（24時間黙ってようとも思ったがどうせ分からないだろうから言っちゃうよ）
三権が分立してないな（棒
この状況で
悪いのは◯◯デフ
◯◯はオタンコデナイノ
◯◯の失策デフ
言われても
センセは被害側より加害側になる可能性が高いんだからwww
こんな事知らないで珍論吐いてるのはねぇ 記録として出せないような場所とか行ってるんですかねえ、神楽坂の辺りとか(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ これまた凄い珍論だな。自分が不利になるならドラレコのデータは任意提出で良いと。
ある意味証拠隠滅の教唆だと思うんだけど、警察の方に是非見解を聞いてみたい。 >>870
＞三権が分立してないな（棒
雉沢センセの祖国の事デナイノ。 中谷明彦もドラレコで自分が不利になるとクソ記事書いてて幻滅 オヤカタのドラレコ画像といえば「繁華街」
狭い道で歩行者にミラーぶつけてそのまま逃走
自分が不利になる証拠を自らネットに公開www ドラレコで自分が不利になる場合があるかもってのは、普及当初から俺みたいな素人でも考えていたことだな
あれは諸刃の剣・・・良しにつけ悪しきにつけ、みんな記録されちゃうから
任意保険で顧問弁護士に即対応してもらえるプランに入っておいたほうが有用 航空機が墜落してもエアバスやボーイングは真っ先にブラックボックスを回収して知らんぷりするﾃﾞﾅｲﾉww
そんなヒコウキに乗ってそうな雉沢センセアイゴーﾃﾞﾅｲﾉ こんなことダラダラ書いて人様に講釈たれた気になってるんかねえ・・・
こんな輩はハンドル握ったら駄目じゃないの。不適格だよ、運転免許なんか持つのは。 アウトランダーで停止してるときにカマ掘られたって言ってた時もドラレコ画像出せばよかったんだけどね。
そうすればブツケタンダーとか馬鹿にされることもなかった。 >>881
ソーレンの大兄の強制指示で廃車にしてるんだろうなあ(笑)センセの実費で >>873
まあ証拠隠滅の教唆だとしても
証拠隠滅罪は条文に「他人の」と書いてあるので
犯人が自己の犯罪の証拠を隠滅することは
証拠隠滅罪にならない
よってその教唆犯も成立しない
理論的には正犯がいない共犯は成立しないという理由
もっとも
そもそも一般論として述べているだけでは
特定の犯罪についての教唆行為ですらないけどね
不謹慎であるかどうかは道徳論であり
法律論ではない
けしからん罪では処罰されないのが
罪刑法定主義により自由を保障する法治国家というもの
お隣の人治国家はどうだか知りませんがね なんでこんなにも連日連夜、珍論を生み出せるのだろう。 >>878
まあドラレコ映像に限らず
あらゆる証拠は当事者の有利にも不利にも働くなんてのは
訴訟法じゃ常識なんで
民事に関しては証拠共通の原則と呼ぶ
ドラレコなどの映像は証明力が高いことが多いので
提出者側に不利益な事実を証明してしまうことが
他の証拠より多いとしても
詰まるところは程度論 > 安全運転こそ正義の交通社会はすばらしい。
センセが本気で言ってるとなれば…
交通弱者の自転車女子高生を下品なクルマで威嚇したり
相手のバンパーの角に当てて仕留めろと言ったり
ハイビームで威嚇しても言い訳ができるから煽りにならないと言ったり
速度大幅超過のポルシェをミラクル擁護したり
どう考えても安全運転でも正義でもないし素晴らしくとんでもないワナ
控えめに言ってもう筆を折るお年頃デナイノ もし今もウナゴ屋をやってたらどういう対応していたんだろうか。
ちゃんと時短要請を受け入れてたのかな？
とっとと時短協力金だけ受け取って、営業補填にはしないで遊んだりするのかな？
テイクアウトメニューとして店頭でウナゴ丼を売ったりしたのかな？ ＞けれど、「ブツけてやる的に飛び出してこられたら避けられないですね」といったドラレコの証拠あれば、優先道路を普通に走っている側に過失などあるワケないです。
＞したがって「避けられない事故だ」とドラレコの画像で証明できたら、最近は100対0、すなわち相手側の過失が100％認められる事故も増えてきた。
ほんとか？
「（優先道路であっても）出来る限り安全な方法で進入通過する義務がある」みたいなやつ違反、ではなくなったのか？
ちなみにチャンゲ先生が自転車のＪＫを轢きかけたあの道は優先道路ではないからね >>888
あと、追い越し車線をモタモタ走ってる車には追い抜きザマに中指おっ勃てるも、お忘れなくw ワテシはギョウカイの出る杭なので黄昏共に抜かれまくってマフ。
負けずに珍論出しまくりマフ。
そんなワテシはカコイイデナイノ。
くにてなみつさろ 北米COTYのSUV部門はマスタンク・マッハEながら酷いデキらしい〜
2021年1月15日 [最新情報]
北米COTY2021年のSUV部門はマスタング・マッハEという電気自動車が獲得したという！ 驚きました！ というのもクルマの仕上がりが檄悪だと聞いていたからだ。
ボディ剛性低く、走り出すやボディ後半を中心にブルブルしっぱなし！ ハンドリングもテールハッピーで特に後輪駆動モデルはトラクション性能不足だという。アクセルは敏感。ブレーキがカックンでいかんともしがたし！
アメリカとカナダの選考委員はディフェンダーも最終選考に残ったのに、マスタング・マッハEを選んだという。クルマの仕上がりより、
フォードというアメリカンブランドが初めて出したテスラ対抗馬にエールを送ったのかもしれません。テスラ、どうやらアメリカのメディアからも評価されていないようだ。売れ行き好調のモデル3だって話題にあがりません。
マスタング・マッハEは標準モデルが266馬力のモーターで後輪を駆動。68kWhの電池を搭載しEPAの航続距離370kmという。価格は442万円。日本と同じ62kWhの電池積むアメリカ仕様のリーフe+は214馬力で415万円。
EPA航続距離361km。マスタング・マッハEは全長4725mmと大きいため、直接バッティングしないけれど意外に安い。
前輪にもモーター積む高性能バージョンがあり、そちらはトータル出力346馬力。88kWhという大容量電池を組み合わせ、EPA航続距離480kmと長い。価格は570万円。
アメリカのユーザーからすれば、アウディeトロンは高いしテスラだとモデル3で少し物足りないし最近は品質の問題も出ている。リーフじゃ小さい。ちょうど良い電気自動車なのかもしれません。
ちなみに日産ARIYAはマスタング・マッハEとガチで勝負になる。 > 北米COTY2021年のSUV部門はマスタング・マッハEという電気自動車が獲得したという！ 驚きました！ というのもクルマの仕上がりが檄悪だと聞いていたからだ。
驚きました！まだ発売されてないクルマがCOY（ぷ）を獲得しました！
ならば知ってマフ
センセはなんでもトボせばカッケー（ぷっ）と思ってるけど全部ブーメランですからね念為 >>866
SSDならわかるが、SDカードって消耗品なの？そうすると巷のSDナビとか2年でカード交換必要ってこと？ >>843
>慣性力の強い
オーバーハングに重りを載せたら速くなるデナイノ >>895
ドラレコは動いている限りひたすらSDカードに書き続けるから、SDカードにとっては厳しい状態になる。
全てとは言わないけど短期間で寿命になる可能性はあるし、記録できなくてもエラー表示されない・気づかないことがあるのも問題。
ナビは読み書きとも常時では無いので気にすることはないと思う。 >>893
>クルマの仕上がりが檄悪だと聞いていたからだ。
取材には行ってなかったはずですが納車されたばかりのオーナーさん捕まえて、お得意な英語で聞いてきたんですか？
てか、この一文で一番謎なのはそこではないですけどね >>895
SSDをはじめシリコンディスクは、書き込み回数はうたわれているが
読み込み回数はうたわれていない。
>>897が説明しているように、常に書き込みし続ける録画用途は
すぐに寿命を迎える。 >>890
◯◯運転◯◯違反になると思う
それがバレると大変だからドラレコ画像は提出できません念為って事ですかね
あと珍論撒き散らしてるけど
角にぶつけて仕留めるとかメーター読みでプラス何キロまでOKデナイノーとかは交通違反を◯◯◯◯◯罪になるんじゃない？
一時期、走り屋系の漫画に道交法違反を推奨するものではありません、とか盛んに書かれてたアレ
告発したらいろんな意味でBANではナカロウカ 御大ほどの車の達人になると試乗しなくても全て分かる。
試乗会ではしゃぐなんて素人 >>897
>>899
なるほど、ありがとう！中華かレキサーとかメーカーによっても差ありそうだね。 >>902
かつての光学ディスクが国産と中華では性能の違いがあって
中華はエラーで円盤がゴミになったという事例が多かった。
どこぞのヒョウンカは、安いほうがイイデスと中華を使ってみたら
記録されていなくてシクシクというイメージ。 >>895,897,899
ここ十数年間、SDカードは大容量化と引き換えに書き込み可能回数を犠牲にしてきた。
今民生用で販売されている製品のほとんどは数百回程度の書き込み可能サイクルしか備えていないので、
デジカメみたいな使い方であれば問題にはならないが、ドラレコみたいに常時上書きを繰り返す用途だと
2〜3年で簡単に書き込み回数の上限に達して記録ができなくなる。
「ドラレコ用」と謳われているタイプは数千回〜数万回の書き込み可能サイクルを備えているので、十年程度は持つ計算。
詳しくは「MLC TLC 書き込み回数」等でぐぐってくれ。 >>892
出る釘は抜かれる
いいですか、ここ試験に出ますよ >>904
センセには高度技術で作られたQLCがオススメﾃﾞﾅｲﾉ >>904
オレのスレありがとう案件がまた増えたでナイノｗ >>904
デジカメで数百回なんて使い物にならないだろ >>908
数百枚じゃなくて同じ箇所に数百回だよ。
つまり記録しては消し、記録しては消しを同じ箇所に数百回ってこと。
そんな使い方する人なんてほとんどいないでしょ、今。
明らかなミスショットとかメモ書き用途の画像を消す程度じゃない？ >>910
>>904で「常時上書きを繰り返す用途」と説明してくれてるだろ 普通に読めばわかる内容なのにわざわざ詳しく説明してくれるなんて黄昏友はホント優しいでナイノ ホント黄昏友の知識の深さにはウナるデナイノ
センセのジャーナリト（ぷ）としての命綱デナイノ！
> アクセルは敏感。ブレーキがカックンでいかんともしがたし！
これは
アクセルは（ガバ踏みバガ戻しのアテクシには）敏感。ブレーキがカックンで（アテクシのオンオフ操作技術では）いかんともしがたし！
なんですかねどうですかねセンセ
センセはCVTみたいな無段階変速でアクセルレスポンスがゆるーいクルマでないと運転デキマセンw >>914
アクセルが敏感にしているのは、ヒョウンカのように
「お、パワーがアリマス」と騙すためで、日常で使う際は
カックンブレーキと同じで使いにくいことこの上ない。
ま、アクセルをガバっと踏むアホにはそういうセッティングがいいんだろうな。 SDカードの件は既に常識になってると思ってたけど、あまり知られていないのかな？ 新型MIRAI カスタマイズトークショー
もちろん旧型をかっこよくカスタマイズして、トヨタのCEとも懇意にし、レース活動を通じて新型の開発にも携わったといっても過言ではない国沢さんが呼ばれないわけがないですよね。楽しみです。 >915
トヨタのスロットル設定がまさにそれ
ちょっと踏むとガバッと開く、馬鹿が喜ぶ、事故が起こる ルノー、サンク風の新型EVや、200万円を下回る中国工場製の電気自動車を出してくる！
2021年1月15日 [最新情報]
「う〜ん！ ヤラレタ！」。ルノーも日産と同じく新車攻勢を掛けると発表した。2025年までに14車種を発表し、7車種はピュアEVだという。その中の1台が「まるで5／サンクじゃね？」と思えるモデル。
実際「5プロト」というネーミングだという。電気自動車です。サイドシルの黒い部分に電池を搭載しているんだろうけれど、なかなかステキなデザインだ。
このクラスのアーキテクチャーは日産と共用。ベース、新型ノートと同じなのだろうか。それとも新しい電気自動車専用のプラットフォームか？ だとしたら新型5の日産バージョンも出てくると言うこと。
このクルマがプジョーe208と同じ50kWhくらいの電池を搭載して200万円台で出てきたら、案外売れるんじゃなかろうか。さらに新世代の4／カトルも準備中とか。
また、残る7車種は燃費重視のハイブリッドになるだろう。ルノーとしちゃ技術を持っていないため、日産eパワーということ。
新型ノートのルノーバージョンや、次期型エクストレイルの兄弟車などスタンバイしていることは容易に予想出来る。日産と同じくルノーも新商品群が出てくると持ち直すかもしれません。電動化だって着々と進んでいるし。
さらに興味深いのがルノー傘下のダチア（ルーマニア）。日産と三菱自動車のような関係だと思っていい。ダチアはルノーより安価なラインアップとなっており、
キックスとソックリの「スプリング」という中国工場で生産する新型車に電気自動車をラインアップする。間もなく発表になるが、価格は200万円を切るらしい！ 電気自動車の低価格化、ドンドン進む！ ボディ剛性低く、走り出すやボディ後半を中心にブルブルしっぱなし！ ハンドリングもテールハッピーで特に後輪駆動モデルはトラクション性能不足だという。アクセルは敏感。ブレーキがカックンでいかんともしがたし！
↑試乗どころか実際に見てもいない車の評価をここまでできるのは本物の天才か○○しかいないw 写真が見つからなくて無断転載出来ないデナイノ。
ほれ、トリミングした画像載せろよ。 >>917
評論家やレーシングドライバーはゲストで参加するのに両方を兼ねてるのに変デフ
雉沢センセのような下品な乞食はエビカニ寄越すまで悪口を言い続ける下等動物ﾃﾞﾅｲﾉ
とてもトヨタのトークショーには一生呼ばれませんw >>922
あれ頭がハッピッピーのセンセはテールハッピー大好物デナイノ？ >>924
ヒョンカの上にインチキ大好きラリラリストのゲス野郎ではゲストに呼ばれマセン。 河口まなぶさんのところで、タイヤ屋さんでホイールのことを聞いてる動画が上がってますけど、先生もホイール購入動画でも上げられてはどうでしょうか？皆さんきっと参考にしますよ？ 雉沢センセは乞食以外ではコストコで最安値ホイール買いマフ
乞食なのでこの程度でクルマ好き名乗るﾃﾞﾅｲﾉ >>928
タダでもらったタイヤは良いタイヤ
貰えないタイヤは、試乗していないから知らんで終わり >>929
２速全開までのラリラリだからコストコホイールで充分ニダ(・∀・)ｸｽｸｽ ミスったデナイノm(_ _)m
センセに大事なクルマを運転させる企画なんて恐怖でしかないよね
あの道知ってるけど裏道も裏道、あんなところで駄弁りながら運転てのもなんか嫌だな やはりセンセイにはラリーで活躍したベース車が良く似合う。 センセまたコッソリカイキュウしてんのwww
俺は好きだったけどな、マスタンク（棒 SSDもSDメモリカードもフラッシュメモリね
EEPROMの一種
通常の動作電圧は3.3Vとかだが消去や書き込み時に10Vくらいの高電圧をかける
これがデバイスのストレスとなり、書き込み回数が増えるたびに劣化して最終的に破壊する
なので一般品だとカタログスペックでは書き込み50万回くらいが限界
コントローラで特定セルに書き込みが集中しないように割り振ってはいるがデバイスの構造上寿命がある 大井さんならまだしもセンセのような毎年事故起こしてるモウロク爺になんて絶対貸せない
そもそも個人的に赤の他人にクルマを運転させて担保できる保険なんて入ったことがないわ
なんかBCがヤバい編集部が発行してるロリコン雑誌以下のクズ本に思えてきた NOBのダイハツのオープンカー試乗動画もおもろいねえ・・・
大井さんもこんな企画よりもそっちのがいいだろうね。
あ、先生の場合はダイハツはもう無いんでしたっけ？ 李先生クラスは乗らなくても分かるそうです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
この前ﾎﾞﾉﾚﾎﾞ試乗でヒャッハーしてた老醜ヂヂィもいましたけど(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ >>934
鉄柱に特攻したら「アテクシの運転に付いてこれない車が悪いデナイノ!」って所有者に現状のまま返したりするんだろか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
