>>103
急な車線変更で後続車に急ハンドルを切らせて、事故を誘発したって例自体が少ないからな

車線変更で後続直進車と直接衝突した場合の基本過失割合は、車線変更した側が70，後続直進車が30
合図不履行で車線変更した場合は車線変更した側の過失が20割増、
後続車直進車が大幅な速度超過をしていた場合は後続直進車の過失が20割増