★高速でトラック抜く時は窓を開けて中指立てるデナイノ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢671★
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自動車業界の重珍、国沢光宏大先生を愛でるスレです
テンプレは休憩所に表記
国スレ休憩所
☆国沢さん、それは妄想だろう【休憩所】665.5☆
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/
テンプレ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1570798433/13-27
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
前スレ
★くみ出した熱水を温泉に供給し、使ったら再び地中に戻してやればリサイクル@ﾁｬﾝｹﾞ国沢670★
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1577089470/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 塗装もスペック厨で笑えないです
国沢先生も数字で計れない粋な日本文化の美しさに気づいてほしいですね それってコイツの足か靴に地雷が貼り付いてんじゃナカロウカ？ >>675
＞こんな免許取得に時間掛かるの、日本だけ。
＞その割に日本人が運転うまいという話は全く利かない（バック駐車だけ得意ですワな）。
＞国沢光宏、ジツは我が国を誇りに思っています！ 2020年1月3日 [日々是修行]
ホメる時は我が国
トボす時は日本、日本人
なんでだろう（棒読み >>687
ええ……
仮免許が教習用ってことすら理解できてないのか...... >>710
雉が同乗してた気もするけど、けっこう前の話なんで記憶が…
なんか専用のページを作って日記みたいなことをしてたのは覚えてる >>702
ttps://polishfactory.jp/wp-content/uploads/2020/01/L1010267.jpg
「か」の周りにフィルムの浮いている部分が見えますね。
三次元形状の上にフィルムを被せるわけだから浮いて当たり前だけど。
> ナンバープレートで200ミクロンオーバーは凄まじく高級塗装と言えますね。
ほんと破鍋に綴蓋のいいコンビですなｗｗｗ 安全に走るために教習するんだがなあ、走るだけなら小学生でもできるんだよ
標識もロクに知らないこいつにはわからないだろうが >>716
何がヤバいって、>>714の画像は磨き屋本人が自分で上げたアップ画像ってことｗ
フィルムの浮きがはっきり映っているのに塗装だと思ってるなら本気で重症だわ。 >>718
神楽坂ですね判ります(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>707
ナンバープレートの表面にドライバーを当てないようにとかワッシャーを使ううえにきつくネジ締めしないようにとか
キズがつきやすいしネジ締め注意しないとシートがヨレるんだな 表面触っても樹脂シートと塗装の区別がつないんだ。。。
この人、何のプロ？ >>722
めんどくさいな
前なんか絶対剥けてくるだろ ポンコツの周りにはポンコツか安ポン痰かボンクラしか集まらないデナイノ www >>707
これはかなり話題になって、やらなきゃよかった〜やらなくてよかった〜言われてたのにな
ロクに材料の確認も出来てないんじゃなかろうかこの磨き屋ww
怖くてタイヤ交換もお願いできないカー用品店のバイト以下だな >>688
>>728
最終段落追記確認
（改訂1稿）
ここまで書いて間違いを指摘されました〜。オリンピックナンバー、今年の9月30日申し込みまででした！ 交換したい皆さんはぜひそれまでに！
さらに新しい情報。御当地ナンバーなどは『3M』のラッピングだという。このあたり、早急に調べて正確な情報をお届けしたいと思う。
（改訂2稿）この段落全体を太字に変更
ここまで書いて間違いを指摘されました〜。オリンピックナンバー、今年の9月30日申し込みまででした！
ラグビーナンバーと混同してしまいました。交換したい皆さんはぜひそれまでに！
さらに新しい情報。御当地ナンバーなどは『3M』のラッピングだという。このあたり、早急に調べて正確な情報をお届けしたいと思う。 早急に調べるも何も、元からラッピングという事は告知されてたんだが？
バガなのアホなのチャンゲなのと www ちゃんとどこで間違いを指摘されたか書かないとダメだよw こいつに国交省の告知なんて読めるわけないじゃんw
チェーン規制の時みたいに、でたらめな二次情報発信するだけ ラッピングについては後に書く、姑息なキチガイヒョロウン。
『ワテシは騙されましたぁ〜！』
…ってか(-_-;) >>735
これでkunisawe.netを管理している磨き屋と、クニサウェが喧嘩別れになると面白いな。 あの磨き屋って推薦者が雉にゴチ貞なんだね、あの辺にしか頼めない辺りお察しのレベルだろ >>731
ウリのスレ有難う、てイメージ(・∀・)ｸｽｸｽ ヒョンカが何やっても素人、なのは今に始まったことじゃないが
磨き屋がそのレベルだったのはちょっとビックリだわ
その腕(目)では、客の車を見て「こんな施工がおススメですよ」とかもトンチンカンだろうし ＞さらに新しい情報。
新しくねぇよｗ
自分が知らなかっただけだろｗ 日産、今年は面白くなりそうな気がする。引っ張っていくのはパンダコパンダのお父さんです
2020年1月22日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42604
最初にお詫びを。昨日のオリンピックナンバー、間違いがありました！
受付は今年9月30日までとなります。
ということで本題です。日産について考える際、気になるのは「顔が見えない」ということ。
2010年くらいまでゴーンさん（容疑者と書かないと怒る人がいます）も何となく姿を見せていた。
その後、2011年くらいから志賀さんが頻繁にメディアの前で日産を語ってましたね。
されど西川体制になってから、社長だけでなく副社長や役員全て隠れてしまった！
対照的なのがトヨタ。社長はTVに出てくるし、会長もイベントに出てくればメディアに
しっかり対応する。副社長や役員の皆さんだって積極的に出てくるから、
トヨタの考え方は伝わり、そもそも安心感＆信頼感が持てます。
かつては日産にも名の知れた役員や開発担当者がたくさんいました。
私の世代だと櫻井真一郎さんは憧れの存在（幸い1度ゆっくり話を聞けました）。
スカイラインの渡邉衡三さんやパルサーの千野甫さん、シーマの三坂泰彦さん、
ブルーバードやル・マンの監督を担当した町田收さん、S13シルビアを作った川村紘一郎
さん等々、数多くのサムライ達がいて、クルマを熱く語ってくれた。少し脱線するけれど、
同じ時期、ホンダやスバル、三菱自動車にもたくさんのサムライがいました。
皆さんで日本車のビンテージを作ったワケ。
やはり作っている人達の顔が見えないとクルマはダメだし元気出ません。私の横の
宮崎駿監督の作品に出てきそうなキャラクターの人は（一番似てるのはパンダコパンダの
お父さん）、内田社長に次ぐ日産No2のアシュワニ・グプタさん。17歳までインド。
その後、ホンダを経て日産に入った。日本企業が長いため、普通に日本語を使います。
写真からも温和なイメージが伝わると思う。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1216.jpg
話を聞くと「数より満足感」だと言う。そしてクルマ好きっぽい。運転も好きだという。
メディアに前に出てくることを嫌がっていない感じ。ここにきて日産は技術力を感じさせる
ようになってきた。自動運転関連の技術は現時点で世界TOP。しかも積極的に
最新スペックを搭載している。レーダー＋カメラの協調制御、エクストレイルからかと
思っていたらセレナから新世代だった。
早ければ年内に出てくる新世代のeパワーもコストパフォーマンス高いという。
拡大採用していくと日欧の厳しい燃費規制だって十分クリア出来るラインアップになる。
トヨタと同等レベルかもしれない。デザインだってアルフォンソさんになってから大きく変わる
という。日産、可能性出てきた。グプタさんの行動力次第で面白くなるかもしれません。 一晩たったからいいかな。
教習所に教官なんて立場の人間はいませんよ。
私ら(略 教官ってあれか、スチュワーデス育成する。
あれやってた当時は日本に居たのかな？ >>745-746
いや、ここで黄昏（オレ）も書いているしｗ、教官、教習官という方が一般的で、
正式な呼称はほとんど使われない気がする。
まあ「私ら正確に書かないと」なんて言っちゃうから突っ込まれる訳で。
>>744
＞ 2010年くらいまでゴーンさん（容疑者と書かないと怒る人がいます）
日産がゴーンの不正によって350億円の損害を受けたとして、賠償請求の法的手続きを
（民事としても）継続しているのに、日産が怒ってないと思ってるのか？
その上、エビカニチョウダイって、リアルで日産社員と接触機会がないのか、
会っても全く空気が読めないアホなのか。
＞対照的なのがトヨタ。社長はTVに出てくるし、
結局メディア対応、エビカニってことかｗ
そんな要素だけで企業の将来性を語れるってある意味スゴイなー
自動運転はソフトバンクと、電池と市場は中国に傾倒、未だ水素に注力。
中長期的に見て最もヤバイのがトヨタだと思いますよー >>747
一般的にはいいと思うけど、仮にも自分の範疇でそれやっちゃうから突っ込んでみた。
新古車表記も同じ。私ら(略)で啓蒙しなくてはいけない立場なのに、誤った事を広めている。
井戸に毒入れるあのヒトたちと同じ。 >>748
その最たるものが「自動ブレーキ」なんだよね。
消費者に「クルマが自動でブレーキを掛けて衝突せずに停止出来る装置」という
誤解を与える言葉で、まして安全に関わる事案なのに「自動ブレーキ」を連呼。
専門家である立場の人間が間違った認識を広めてどうすると。
今も高性能の自動ブレーキだの誤解をさら広げている。
だからＴＢＳの「ひるおび」に出演した清水和夫も、「自動ブレーキは被害を最小限にするもので、
必ずしも衝突を回避できるシステムではない」と専門家の意見として釘を刺していた。 >>749
そのくせレーダガー、ライダーガーってどうでもいいことには情熱を注ぐよな。ホントにタチ悪いヒョンカ。 零(ゼロ)戦ではなく零(レイ)戦だ、正しく読まないと恥ずかしいとドヤ顔した翌日に、冷戦が飛んだ！だからなあww
バカのレベルが違うww コラモウ大気圏突き抜けて宇宙まで行くバガではナカロウカ。 >>751
多分その時にレイ戦と読むんだよと、誰かに教わったんだねー(ぷっ) >>744
ラッピングの件は無かったことに(-_-;) >>747
＞その上、エビカニチョウダイって、リアルで日産社員と接触機会がないのか、
＞会っても全く空気が読めないアホなのか。
国を挙げて喪に服してる国に出かけてチンドン屋みたいな格好を披露するような人物ですので… >>754
> 確かに文字の塗装の質感など素晴らしい！ ホーロー仕上げみたいですよ。
> 早速サンバーのナンバーをマヂマヂとチェックしたら、確かに普通のナンバーと全く違う！
> 高級感漂ってる！ 解っていたら330eもXC60もオリンピックナンバーに交換したのに！
情報はガセだったとしても、大絶賛しちゃった点は見る目ない事実を示してしまったからなあww
改竄不可能なんだろww >>757
ttps://gazoo.com/article/meisha_open/170517.html
元ネタ 建設的なんちゃらでツッコまれていますよ。
その後はサポーター(プッ)もスルー(-_-;) ヒョンカセンセの誤報を指摘し速やかにカイキュウさせ拡散を止めた
変な検閲も入らない、むしろここが建設的な掲示板 >>754
久々の切除ですかぁ(・∀・)ﾀﾞｯｾｰ 国沢さん及川さんの件の事を日本語では「鵜呑み」って言うんですよ(笑) >日本企業が長いため、普通に日本語を使います。
これってジワジワ来るってやつですかね？国沢さんvw しかし磨き屋さんより先に訂正するとは、先生にもいろんな情報ソースがお有りなんですね。
若しくは親切なサポーターさんが居るとか。 >>763
ワテシも日本が長いので普通に日本語を使いマフ。
こうですね、解りマフ、 アクア、何と40万円を切る売り物も！ 燃費を考えたら素晴らしくリーズナブルです
2020年1月22日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=42616
いやいや驚いた！
別件で中古車を調べていたら、アクアやプリウスがすっかり魅力的な相場になってます。
年式こそ2012年と少し古いが、走行2万kmでまだまだ使えるアクアで50万円から。
もっとお買い得感高いのは先代30プリウスで、60万円台から十分納得いくコンディションの
売り物が。この2車種、燃費よくランニングコストは普通のエンジン車の半分です。
・走行2万8千kmで39万8千円のアクア
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2940064961/index.html
つまり20万円くらいの普通エンジン車より60万円のプリウス買った方がトータルで安い。
もっと言うと、古くて普通のエンジン積むクルマなら、とっとと手放して2012年以降のプリウスか
アクアに乗るべきだと思う。燃費のよいハイブリッド車の60万円って、どんな移動手段より
リーズナブルだと考える。ハイブリッド車なら停電時に100Vの1500Wを取れるし。
・86万円のV40T4
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2915677128/index.html
高性能自動ブレーキ付きをご所望ならアイサイト付きのレガシィかフォレスター、ボルボV40
あたりがお買い得。中でもV40は2013年式のT4が100万円を切った相場展開になってきた。
2013年当時で使い物になる自動ブレーキを販売していたのはスバルとボルボだけ。
その他のメーカーの自動ブレーキって単に「付いてますね」というレベル。全く推奨しません。
街中で10年以上経っているようなクルマをよく見かける。安全や燃費など考えたら中古車
でいいからハイブリッド車や自動ブレーキ付きに乗り換えたらいかがだろう。
「今のところ欲しいクルマ無し！」と思っているような人も、値上がりする自動車税と
ハイブリッド車より悪い燃費のクルマに乗っているより、ショートリリーフのつもりで安い
中古車などいかがか？ ボルボはプレミアム路線にシフトしようとしてるから、中古のV40なんか勧めてるとエビカニ切られるぞ。 >>766
＞街中で10年以上経っているようなクルマをよく見かける。安全や燃費など考えたら中古車でいいからハイブリッド車や自動ブレーキ付きに乗り換えたらいかがだろう。
大きなお世話だ雉野郎 安い！速い！デガい！が正義なんでしょ
股間の熱線砲はショートバレルだけどw >燃費よくランニングコストは普通のエンジン車の半分です。
国沢大先生はランニングコストの意味をガソリン代と理解しているようデス(笑) 磨き屋はど〜するんだろね。
これでお詫び、訂正もしないなら、キチガイヒョロウンと同レベルだね。
まっ、
どのみち評価はガタ落ち(;^_^A
雉と関わるから…。 >>731
まだオリンピック終わってないのに、申し込み締め切るわけないじゃん… >>773
ニッチな磨き屋のブログなんて閲覧数が少ないだろうけど
日頃から閲覧数自慢してる雉がしっかり拡散してくれたからね >>776
なるはやで検索してるデナイノ。
検索するキーワードがグダグダなのでまともに探せマセン。 またニュースワイドSAKIDORIをタイムフリーで聞きながら帰ってきたんだが
今回はあまりにも尺が短すぎて笑いが止まらなかったw 安くて売れ残ってるには理由があると思うがな
バッテリーとかどうなんだろうね >>773
ベストカー辺りで取り上げろとかまで言ってるからなあww
施工後の方が悪化してるとかありそうだよw 磨き屋は今日訂正してるようだけどナンバー発行期間の追記だけっぽいな
見せしめみたいなもんかもしれないけど、誤解のないように書いておかないと国沢一派と変わらないね >>782
未だに通常ナンバーは塗膜が薄くて磨けないけどオリンピックナンバーは塗膜が厚くてスペシャルだみたいなままだかららね
実際にはラッピングのオリンピックナンバーのほうが磨いてはダメで腫れ物に触るような扱いをしなければいけないというのに >>766
＞ 60万円台から十分納得いくコンディションの売り物が
試乗も実物も見ることもなく写真を見ただけでコンディションが分るなんて、
流石というか神の領域！ 犬を乗せてたクルマだったりすると、においが消えないんだよな。 http://kunisawa.net/?p=42581
アメリカの次の燃費規制は
18000年後ということらしいので
意味のない規制になりそうです。 親方だけでなく磨き屋も無知さらけ出したデナイノ！！！
こんなので塗膜何ミクロンとか偉そうに騙ってたとはw 怪力女子高生トボシの国沢センセイ歓喜
女子高生死亡事故で男性に無罪 徳島地裁「過失なし」 共同通信 2115
2018年8月に徳島県松茂町の国道11号交差点で、赤信号を自転車で
横断しようとした女子高生が車にはねられ死亡する事故があり、徳島地裁は22日、
自動車運転処罰法違反（過失致死）の罪に問われた乗用車の男性（49）に
「過失を認めることはできない」として無罪判決を言い渡した。求刑は罰金30万円だった。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6348929 >>786
なにこれ、わざわざ先約のアリバイ写真なんかこっそり追記してんの？バカじゃねーのw
こないだもバドミントン選手の事故の件で、事故車が日本車のコピーの可能性があることをこっそり追記してたけど、本当に救いようがないねえ…
恥ずかしくないのかね。 まあ、そもそも塗膜厚いデナイノ、高級デナイノってパンケーキの直径とかレタスの枚数並みの間抜けさだからねえw >>790
トヨタのパールホワイトみたいに塗膜が厚くてもベロベロに剥がれたら意味ないのにね
スペックの最大馬力然り何もかも質より量の単純なお子様みたいなジジイだからね ホソダから干された親方にはぜひホソダ車の赤の退色が酷すぎる件を告発してもらいたいね
初代や二代目のフィットなんかピンクだらけだぞw >>789
恥はかくものではなく他人によってかかされるものだと思っているんで・・・ >>794
シツレイな！半島の北側では最先端のモードでないの！！！ >>794
あんな格好しないと運べないブツがあるんですかねぇvwvolvo
ﾊﾟｼﾘ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ まあ１か月２か月前には招待が来てたはずだけどねぇ
今回は、ほぼ全編まるっと？の動画が公開されてて良かったね
今からでも見てみたら？
あ、興味ない？
そりゃそうだろうけどさ >>786
こっそりカイキュウ確認ｗ
20205年→2025年 シツレイな！文字は理解出来ないので図だけ見るデナイノ。
(ただし、図を見ても何を説明してるかは理解出来ない) バイク業界、もはや将来無いと諦めたらしい。悲報です 2020年1月23日 [最新情報]
バイクの価格が高すぎて若い人達は買えない、と何度か書いてきた。今とほとんど物価の変わらない
1983年あたりだと（1981年に貰った私の初任給は手取りで19万円くらいでした）、ホンダ・スカイや
ヤマハ・パッソルなど原付スクーターが新車で1台2万円。MVX250のようなスポーツバイクも
18万9千円くらいで売っていた。このくらいの価格なら高校生や学生にだって十分買える。
けれど今や高騰する一方。数年前、ホンダはタイで生産する125ccスクーターや250ccスポーツバイクを
日本に持ってきてリーズナブルな価格で売るという前向きの姿勢を見せたけれど、ここにきて4輪と
同じように「安いバイク欲しい人はウチのお客さんじゃない」という戦略に切り換えたようだ。
前回のモーターショーで話題を集めたCT125（ハンターカブ）、44万円だと！
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2020/01/1221-450x327.jpg
完全にジジイのホビー路線に切り換えたということなんだろう。実際、私と同世代のバイク好きは
何人か真剣に購入を考えている。副変装機が付いていたり、エンジンが完全に潜るような水深でも
走れるという特徴を持つけれど、元祖ハンターカブに乗っている人の多くは、そんな過酷な
使い方をしていない。私のベトナムカブにオフロードタイヤ付けるくらいで十分だと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
