【国産】レア車発見したら報告スレ 56台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 55台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1573874540/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured つか、沼津って書いてあるのに、
自分が東京だからって何で東京を基準に話し出すんだろ? 3代目ウイングロードの霊柩車とすれ違った
ちゃんとCピラー以降がストレッチされてアルミも履いてたけど人生の最後に乗る車がウイングロードなんて嫌すぎる 昔は重量があるからベースをクラウンとかにせざるを得なかった
今は宮造りタイプも減ったし、キャンピングカーと変わらんのかね 英国 どんな貧乏人の倅でも戦死すれば一生に一度はロールス・ロイスに載れる。
日本 どんな貧乏人の倅でも戦死なら一生に一度は二等車に載れる。 田舎者田吾作のチョイノリサーキットまでの往復路くらいなら天ぷらでもええやろって意味やで オートザムキャロルターボ@R16柏
>>849
撮った写真見ると純正17インチ履いてるからケチった訳では無さそう
路地裏入るのとか考えての選択かもね
待機場所にはシエンタやノート、アリオンなんかも居る事考えると新型カローラなら充分なのかも 地元には現行インサイトの個タクがいる
後ろ狭いだろうなあれじゃ 富山にテスラの個人タクシーがいる
東京じゃ当たり前なのかもしれんが、田舎で素のテスラさえ見かけないのにビックリしてマジで二度見したわ >>860
先代はドア開口部の寸法の所為でタクシーに使えなかったんだよな 個タクの車種の自由度ってどのくらいまでOKなんだろ >>855
ナンバープレートには一切手を入れたら駄目って事だろ
ペットボトルのキャップは封印を隠す行為なんだし >>863
個タクに限らず4枚以上ドアあって
開口部が既定値以上であればいいんじゃないの?
知らんけど
あまり小さいと開口部足りなくなるだろうし
デカいと今度は狭い場所に入って行けなくなるし 昔、ハングマンでソアラのタクシーがあったよな
当時厨房だった俺も、んなわけねーよwと思ったもんだ >>864
ごめん。
あなたと全く同じ認識だ。
「基本的に」の、まるで例外があるかのごとき書きぶりが気になっただけです。 昨日
クラウン セダン(3リッターの最初のやつ
今日
セフィーロ(初代初期 宮型の名古屋型霊柩車は
センチュリーベースで
残ってるのは
名古屋88とか三河88ナンバーの古い個体ばかりじゃないかな?
130クラウンベースの丸目4灯のも有ったが、あれはクラウンバンがベースかな? >>859
https://www.tesla.com/jp/findus/list/stores/Japan
テスラの寺…
東京、名古屋、大阪、川崎
の4ヶ所しかない…
富山県の人、わざわざ名古屋か大阪まで買いに行ったのか?
名古屋は吹上ホールの向かいに有って
試乗しに行った事が有るよ。
100m道路の中央分離帯の市営駐車場が客の止める駐車場になってた
帰りに駐車券をくれる >>873
10年前に父の葬式をした時に霊柩車はキャデラック、ボルボ、センチュリー宮形に
ハイラックスセンチュリー宮形から選べた。
一番安いボルボにしたがこれは失敗だった。ボルボには運転手の他に一名しか乗れない
から助手席で運転手と二人きりだったので火葬場まで気まずい思いをした。
ボルボにはベンチシート仕様が無いのと後席が無いとは思わなかった。 名古屋のタクシーに黒塗りセダンが、多いのは葬式や結婚式に使うからなんだよね。
なんせ冠婚葬祭が、派手な度土地柄だから…
今のJPNタクシー冠婚葬祭に使えないってタクシー関係から不満がプンプン… >>736
最後(最期)っつーか、終わったあとだけどなw >>881
ある意味真逆だけどな
あっちは架空の話だが客乗せてもキレ走りする
タイプRのは現実だが間違っても賃走でキレた走りしないだろうw シビック・タイプRって、3代目FD2型(国内生産の4ドアセダン)しか乗ったことがないけど
足まわりがガチガチに固められていて、セダンとはいえ後席に人を乗せるなんて考えられなかった
現行モデルはそんなことないのかね? >>883
タイプRの意味考えろよ
吊るしの状態でサーキット持ち込んでタイム出せる車だぞ >>882
昔乗った法人タクシーで「○時の新幹線に乗らなきゃいけないから東京駅まで急いで!」ってお願いしたら、
何これ本当にコンフォートなのやだ怖い僕は首都高で死ぬの?って感じで急がれた。
あんまりタクシーを本気にさせるもんじゃない。
でも、傾向として個タクの方が捕まった時のツブシ効かないのか、運転穏やかな気はする。 雪でローカル線が運休になったときに新幹線(こっちは動いてる)の駅までコンフォートのタクシー乗ったら、交差点ごとに逆ハン切って曲がってたな。
運ちゃんはハンドル片手でスイスイ、慣れたプロはすごいと思った。 >>883
>>884
でもサーキットはしるとセーフティモード入ってディーラーやショップで点検しないと80キロ以上出せなくなるんやでw >>885
タクシーの運転手してた時に、女性客が遅刻しそうだから兎に角急げ、飛ばせって言うから、
コラムMTのセドリックでアクセル全開、一般道を140くらいで飛ばしたら
無言になって降りる時に顔をひきつらせて
「事故起こさないように気を付けてくださいね」
って言われた… >>886
真夏の札幌で雪も降ってないのにカウンター当ててるタクシー見たことある。
雪国以外でも、本当に車運転するのが好きなドリ車使いがタクシー運転手やってる場合もあって、
知り合いは法人タクシーのくせにヒマな時は卍して遊んでたそうな。 >>889
ショルダーサポートなんかない後席で身構えるのもままならんから、恐怖感が倍増するんだよね…
しかも「急げ」って言ったのこっちだし、確かにその速度は必要だから文句言えないという。
なお、腰が抜けて結局新幹線には間に合わなかった。 大昔、まだタクシーが3段コラムだった時代、
某中綴じ系自動車雑誌で、フツーのタクシーをチャーターしてサーキットに持ち込み(クラウンだったかセドグロだったかは忘れた)、
テストドライバーがゼロヨンや最高速の計測テストをやってみてたが、
ゼロヨンは街頭で一般タクシーを計測したのとほとんど同じタイムしか出なかった。 街中で、普通のタクシーが常に限界性能で走ってるって
言いたいんだと思うが、
その文だとそりゃ当たり前じゃんって思うわ >>893
タクシー使用は同じ2リットルでも一般用が六気筒なのに対し四気筒の安エンジンで
パワーが劣っていたし更にLPG仕様なので馬力は90馬力くらいしか無かった筈。
L20が115馬力に対しH20は92馬力だった。
他に1G-GEが160馬力(グロス)に対し個人タクシー用のそれは110馬力の1G-GPだった。 6気筒のL20より4気筒のH20のほうが低回転域のトルクがあるので
0-100mとかならH20のほうが速いと予想 クラウンは重いから走らない
小型用のローレルとかギャランΣとかは軽いから クラウンは重いから走らない
小型用のローレルとかギャランΣとかは軽いから
わりと走る >>899
まだあったのか!
昭和の昔に撮った記憶があるw LPガス車は新車時から引っ張って乗らないと回り癖が付かずトロいと聞いた。
実際、回さなかった車はダルくてトロかったな。 >>901
しれっとキャデラックは2代目CTSも増備されてるんだなw つか、死んでんだから何乗ってるかわからんだろ
俺的には軽トラの荷台に積んで山に埋めてほしいわ、マジで >>888
聞いた事無いし【タイプR】【セーフティ】でググッても出てくるのはタイプRのセーフティカーネタだけ >>906
ほんとそれ
死んだ後に何載せられようが構わん >>906は生きたまま簀巻きにされて軽トラに乗せられるんで、死後じゃない気配がする 葬式なんて遺族が気持ちの整理をするためにやるようなもんだし、故人が何に乗りたかったとかは反映されんわな
うちも父ちゃんが死んだ時に最低限の葬式代しかなくて車を選ぶ時、流石に一番安いダットラは可哀想だと思ってセンチュリーにした
父親がトラックに乗せられて行くのを見るのはキツいと思うよ 小型タクシーもその内リッターカーにまで落ちぶれるんだろうなと思ってたが本当に柏でトヨタルーミーのタクシーを見たわ
>>908
ドラム缶に詰めてリアカーで夢の島に棄ててきてあげよう 死んだら貨物扱いだからな
霊柩車は運送用だから緑ナンバーだし >>912
え? タクシーやハイヤーだって緑ナンバーじゃん 安室奈美恵の母親の葬儀のニュースで逆輸入ハイラックスがベースの宮型が映ってた記憶がある
霊柩なのに白ナンバーが付いてたから違和感があったのを覚えてる ノートのタクシーは乗り心地悪いよ、体は揺さぶられ段差では内臓が飛び出しそうになるし腰にもモロに衝撃が来るからなぁ シビックタイプRの赤を見たが余りの派手さに唖然とした。シャア専用オーリスより
ガンダムだった。
>>903
それはガソリン車も同じ。
L20Sを搭載する75年式GC110とKG610の四段マニュアル車を運転したけどGC110はエ
ンジンが静かだったが踏んでも回転の上がりが悪くかったるかったが燃費は良く10km/l
はコンスタントに走った。片やKG610は踏むとエンジンはガオーッと吠え110「より」は速か
ったが燃費は7km/lだった。
最高速も110が130km/h以上はエンジンが回りたがらなかったのに対し610はバルルル
ーッ!とエンジンが割れそうな音を立てながらも165km/hに達した。
両車ともに五年落ちの中古。 >>911
地方都市だと小型タクシー主流なんでコンパクトカーわんさかいるよ。
15年くらい前に浜松では初代デミオのタクシーが初乗り500円〜のワンコインタクシーでいっぱい走ってた。
30年くらい前に山口の岩国ではカローラのタクシー見たよ。
名古屋にはティーダラティオの個人タクシーいるし >>918
プリウスはわからないけどコンフォートと比べると断然コンフォートが乗り心地良いよ 久しぶりに330のグロリアを見た( ´∀`)ノまあまあ良いペースで走ってた。 >>922
コンフォートになる前の150クラウンセダンは更に乗り心地良かったんだよ
ドライバーが「腰やられるから150かY31に戻してくれ」って嘆願してたくらいなんだから >>920
初代デミオと初代ファンカーゴのワンコインタクシーなら以前は都内でも結構走ってたよ
二代目キューブのもたまに見かけた >>893
ベストカーガイドだな
その記事を読んだ記憶があるが、最高速は130km/h台だった気がする
その頃はスピードガン隠れ測定ドキュメントなんていう記事や
メーカーから借りた広報車の最高出力測定なんて記事が面白かった
グロス170psのソアラが130psくらいだったと思う >>925
当時は東京はワゴンタクシーブームで
130クラウンワゴンとかよく走ってなかった。 >>911
>>ドラム缶に詰めてリアカーで夢の島に棄ててきてあげよう
『傷だらけの天使』の水谷豊か・・・・・・
バックにかもめが飛んでな・・・絵面が良かったな・・・・
今のフジテレビの場所かな?? 正月にブルーバード510クーペを見かけた。
50年も前のものとは思えないピカピカのクリーム色だった。 それは「プジョー207は初代限り」というようなものだ >>926
昔、スポーツ紙の記者陣が、某プロ野球チームの監督に就任の噂がある人物に張り付き取材をしていたら、
その人物が当時発売間もない2代目ソアラの3Lモデルに乗って出かけたものだから、
チャーターしていたタクシーで後をつけた。
そしてソアラは高速に乗ってタクシーをまくために全開走行。
3Lターボと2Lプロパンのタクシーでは全く勝負にならずに逃げられたという。
それ以降新聞社ではそれなりの性能を持つ車を導入した。 >>931
後継のラクティスが2代続いたから混同されてるかも。 >>933
当時でも130クラウンのロイヤルサルーンとかのハイヤーを調達すればまだわからなかったな… ファンカーゴ、bB、ラクティス、シエンタ、ポルテ
この辺、どう繋がりが有るのかさっぱりわからん?
現行シエンタのタクシーなら有るよ。 >>936
シエンタはカローラシャーシぶったきり継ぎ接ぎでなかったか?ファンカーゴ系とはちょっと違う ファンカーゴと初代bBは初代ヴィッツからの派生
2代目bBはパッソからの派生
ラクティスはファンカーゴの直接の後継
初代シエンタの骨格はフロントはファンカーゴ、リアはカローラスパシオのものを継ぎ接ぎしたオリジナル
簡単に書くとこんな感じかな? シエンタといえば、初代が出て直ぐに東海北陸道で一家が乗ったシエンタが事故って全員死亡したニュースが過る >>939
これだな
★「東海北陸道があれば…」 一家5人死亡事故に遭った母の記事…娘の「母に感謝」川柳は入選
☆県境越えた病院建設 広域行政
・「とても不安でした。病院に間に合わないんじゃないかと…」。
岐阜県白川村の主婦山本美加枝さん(37)が振り返る。十五年前、真冬二月の
深夜に産気づき、夫の車で同県高山市内の病院まで約二時間かけて走った。
「道がしみてて(凍っていて)滑って危なかった」。山本さんは病院に着いてすぐに
分べん室に入り、無事女児を出産した。
「あのとき東海北陸自動車道があれば、病院も近くなり、道も安心で、あんなに
焦らないで済んだのに…」。(一部略)
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/toyamaoffice/hietsu/index1-4.shtml
☆東海北陸道 衝突、炎上7人死亡 夏休み家族旅行、一転惨事
・二十七日午前七時二十五分ごろ、岐阜県郡上市の東海北陸自動車道の
平山トンネルで、乗用車とトラックが正面衝突、炎上した。トラックの男性二人と
乗用車の一家五人の計七人が死亡した。
乗用車には岐阜県白川村荻町の会社員、山本衛さん(四八)と妻の
美加枝さん(三九)、長女で高校二年、麻理さん(一六)、長男の中学二年、
隆司さん(一四)、二男の小学三年、淳司君(九つ)の五人が乗っていた。
夏休みで三重県の長島温泉に旅行に行く途中で、美加枝さんが運転していた。(一部略)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040728-00000022-san-soci
☆入選川柳が“遺作”に 東海北陸道事故死の高山高2年・山本さん
・「どんな日も私のママでありがとう」。郡上市の東海北陸自動車道で27日
起きた交通事故で亡くなった白川村荻町、会社員山本衛さん(48)一家5人の
長女麻理さん(16)=高山高校2年=が、高山市の「川柳あんどんコンクール」
にこの川柳を応募し、見事に入選していたことが分かった。(一部略)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040731-00000008-cnc-l21 事故原因は足場を満載したトラックの右前輪がバーストしたからでトラックは反対
車線に突っ込み対向のシェンタを50m押し戻して炎上した。
停車した後続車からドライバー達が救助しようとしたものの炎の勢いが凄く断念。
その間も炎上する車から絶叫が聞こえていたという。
被害者は熱望していたその東海北陸道に殺されたようなものだった。 >>906
オレも嫁に死んだらロードスターの助手席〜トランク上に
棺桶を載っけられるラックを作るからそれに載せてくれ!
って言ったら、
「私を死体遺棄罪でタイーホさせる気か!」って怒られたけど
要件を揃えたら遺族でも出来るみたいだね。
とは言え、オープンカーで焼き場までドライブは無理な模様w そういえばブラジルではサッカー選手やF1レーサーのような英雄の葬儀の時消防車の屋根に棺を載せてパレードするらしいな >>925
100系カローラワゴンやY10ウイングロードもあった クラビア(初代ヴィッツ)
インフィニティマークの付いた小型SUV >>941 いやいや、殺したのは銭ゲバ足場屋だから。 >>940
わぁー
出産の時の記事と
今度は同じ家族の死亡事故か
コレはキツイなぁ〜(;´Д⊂) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。