【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】42
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】41
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1563473612/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured LED H4で最強カットラインのｵﾇﾇﾒｷﾎﾞﾝﾇ 韓国のCSP素子とCREEの同サイズの素子で光束の差が随分開いてるのは知ってたけど
一つの理由として、蛍光物質が光を放つ際にチップ方向に戻っちゃった分の処理が全然違うんだとさ
前者はそのせいで28%ロス、CREEは極力反射させてるんだと
そういや、この前蛍光物質剥がしたF3の黄色のチップ面はミラーの様で不思議な感じだったな
https://i.imgur.com/qEWDvmn.jpg?1
判り難いけど、ミラー状でホログラフのような幻想的な見た目
前にも貼ったけど点灯させた図→https://i.imgur.com/XCnhyGI.jpg >>674
やはりF2の収束、カットラインのキレはソコが肝なんだろうね。他の製品はハロゲンフィラメントと4～5ミリは違いがあるのに、F2は0.5ミリ程度だなんて 納得。
個人的にF2の出力を実測30W→35Wにしてくれた製品出してくれれば間違い無く配光明るさ共に最高になると思うんだが… まぁ現状でも十分満足してるけどね F2はあの出力だから耐久性安定して評価が高いんじゃないのか
F3は明るいが耐久性に疑問が残るしポン付けバルブは明るければ良いというものではないと思うが
明るさ欲しけりゃ殻割りしてLEDプロジェクター埋めろと 尼で買った激安H4
台座の厚みがありすぎて
引っかける針金が入らねー ちょうどシェードの大きさした、片面cobは絶滅しましたか？ 明るさ欲しいからプロ目移植して75WのHID入れた
ただオルタネータの負荷が凄そうだから磨いたマルチリフ+F2に戻した IPF買おうと思ってたけどF2ってやつのほうがいいのか？ >>683
HID知らんうちにリフ焼けしてくるからLEDで正解だよ
>>685
F2は鉄板
安くて明るくて車検対応 >>684
若干だけど素子の載ってる銅基板はIPFのが分厚い事になるか
その分、寿命は嫌になる程長いと思う
あとは値段だな >>685
両方持ってるけど間違い無くF2の方が良いよ 車検も無問題だったし >>683
オルタが貧弱すぎる車でない限り、その程度で大した影響はない。
>>684
IPFとF2の両方持ってるけど、無難なのが欲しければIPFだな。F2はコスパは良いけどあくまでも中華の範疇。 純正LEDのカローラフィールダー借りたんだが雨の日全然見えないな
バルブ交換もできないみたいだし大変だ
次に車を買う時もハロゲンにしようｗ HB3のF2をaliで探してみたいのですが皆さんは発光部の形で判別してるのですか？
探すヒントがあれば教えて下さい >>694
ありがとうございます。こちらでも発見出来ました。
11.11セールで購入してみます。 >>619
車高よりもアイポイントじゃないんですかね？ SUVの純正LEDはまだマシな方。
軽のH4マルチリフレクターとウンコなLEDバルブの組み合わせの方が眩しい。 >>699
C-HRやろ。
CH-Rだとなんの車かわからん。 後付HIDは後付LEDの普及で絶滅寸前まで減少したけどその後付LEDの普及のせいで迷惑車の総数はむしろ増えてるからな
クラウンコンフォートのタクシーとかまで付けてるとこみると車検も通ってるんだろうし困ったもんだわ C-HRをCH-Rって間違えるのってだいたいCR-Vが原因なのでホンダが悪いｗ
>>704
そのままで車検なんて通ってないと思うよ？
指定工場で車検通したことにしてしまえば分からないし。 後付けHID全盛期の頃のような極悪グレア車は自分的には減ったと感じるけどなぁ。 まぁ光量自体が違うのもあるだろうけど 55W中華HIDをハロゲン用灯体にぶっ込みみたいな凶悪なのは数が減ったけど、換装も楽になったせいでLEDも含めた明るいのをハロゲン用灯体にぶっ込んでる車の総数は増えたでしょ >>705
違う、正式名称をいい加減に考える派遣やバイトの「責任ある地位」に届かない負け犬が車好きに多いだけ。
発注ミスで損害与えて訴訟起こされて懲戒免職とか考えられないんだろう、だから公務員や正社員になれないんだよ(笑) >>708
ベルファイヤーとかレガシーとか書かれると怒っちゃうタイプの人か >>711
あっ、先に書かれたｗ
8 割方パッシングをして差し上げるのはその類い
残りは大概ミニバン爆光フォグ >>711
概ね偏見と実態が合致するよな。そういう車とドライバーは。
ゴミみたいな車にゴミみたいなLEDバルブ入れてゴミみたいな人間が乗っている。
たまにこのスレにも沸くけど。 >>710
懲戒免職が何か判らない貧乏の底辺の派遣やバイトが口出しすんなよマヌケ(笑)
親もクズなんだろうな(笑) 対向車、ハイビームかよクソ眩しい死ねって思ったが、
レンズが黄ばんで乱反射してただけだった。 IPFのX2H11これ完全に純正LEDやん、ハロゲンより配光いいとかどうなってんだ・・・ 話題がないと底辺だゴミだとわめくマウンターどもがはびこるな >>717
マジかよ。
メーカーオプションのLEDパッケージやめるわ。11万円とかするし。 NGワードあぼ～んが久々に出たのでなんだ？とおもったらIPFだった >>719
友人の現行ハロゲンエクストレイルにも勧めようかと思ったけど
IPFの適応表を見たらなぜかエクストレイルは配光が乱れるから不可となってた、確認が必要だね https://imgur.com/a/FYmYSEh
久しぶりにきたけどこの6タイプってどんな感じかわかりますか？
ハイビーム用考えてるけど遠く照らすのは苦手だったりするのかな？ >>701
ランクルなんて目潰し上等な位置にライトついてるが
しかも光軸水平近くまで上げるアホばかり
前走車がセダン程度の車高だとドアミラーがカットラインの下に入って強烈目潰しビーム食らうからなw >>699
トヨタは運転手以外のことは考えてないからな
周りがどれだけ迷惑しようが気にしない
それがトヨタ ヨタは昔から灯体のコスト削りまくってクソ灯体ばかりだからな
ほんと設計が雑 何言ってんだこいつ
トヨタはかなり開発費かけてるぞ
問題なのは明るければ良いという開発の思考だ
町中で見るウザい純正LEDの車種ほとんどトヨタダイハツだろ？ >>711>>713
ワゴンR
ステップワゴン
ジムニー
ハイエース
この辺の光害車率高過ぎて笑う 軽自動車の箱タイプはやたらとレンズをでかくデザインしているからな ハイト軽ワゴン車のLEDプロジェクターランプは
取り付け位置的に失敗だと思うよ
唯一三菱のeKクロスは後ろに着かれても眩しくない >>723
そいつは2.2mmが6面に見える
で>>643 に貼った→https://i.imgur.com/hnsef7N.jpg
のが1.5mmの4面→https://i.imgur.com/PUIGJXQ.jpg
さしあたっての問題は、真ん中のダークスポットが照射距離が離れれば離れるほど広がるという点
6面だとポンデリングっぽい感じで、助手席のおにゃの子の受けはいいかも知らん
IPFお勧め 訂正
上は黄色だったわ
安くてHB3の6500KのF2はコッチ→https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07TFFDHW4
9005をクリックで注文してくれ >>738
なるほど
ありがとうございます
ファン部分が3x3.5cmくらいのしかスペースが無くて付けれないんですよね… >>741
それは難儀な・・・
純正ハロゲンに近いお尻のポン付けって言うと
国産に有ったような無かったような？
今ちょっと待ってるとメーカーの中の人が親切に教えてくれるような気がする >>741
試しにあっちこっちのメーカーの適合情報で自分の車種探してみればいいかもよ
IPFのだとコンパクトでも3x3.5cmは無理みたい
これは日本なんちゃらの適合車種一覧→https://nihonlighting.com/fit/ n20シリーズはどうよ、そんな明るくもないがコンパクトだから使い勝手がいい >>745
サインハウスのやつ着けてる
配光はいまいち……だけど、明るいからそのまま
カットラインはなんとなく出てる あーん、ルームランプをLEDにしたら残照中キーレス効かなくなった >>735
だよな
しかも光軸水平近くまで上げてるアホ揃いの上にピョコピョコしやがって殺意湧く 後付けLEDスレで純正フォグや純正LEDにケチつけてるのマジで笑えるんだが >>691
確か発電容量60Aだったかな
HIDの出力は75~100Wで消費電力は左右合計230W
やっぱメチャクチャ負荷凄そうだけど純正LED常時ハイビーム野郎にイエローF2が効かなかったから付けてみるわ 純正LEDがクソだから、わざわざ高価なオプションでLEDにしなくても後付けで充分て事なんだべさ。 今や普通車にもマニュレベLEDは普及してきたからね（新カローラとか）
暗い純正LEDならもうハロゲンにしておいた方がいいわな >>753
ハロゲン並の光量の暗いLEDバルブ入れて後付けで充分って言ってるならどうぞご自由にだけど、周りの迷惑関係なく明るくLEDバルブ後付けして純正叩いてるんなら本当に滑稽 このスレには約一年ぶりに来てます どうぞよろしく
奥行きが厳しく現在タマキンH7 6500Ｋをフォグに入れているのですが
イエローが気になって・・・
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07T6FD6XN/ref=twister_B07T6F4FJK?_encoding=UTF8&;psc=1
このスレ的に この商品はどないですか？
よろしくお願いします 降雪地域にいるとポン付けLEDはありがたいんだよ、冬だけハロゲン入れたい時に純正は変えられないし
まあヘッドランプウォッシャー付の車に乗ればいい話なんだけどw >>757
タマキンより明るいし、モノは良いんだけどイエロー光自体は雨の日微妙
個人的にはイエローハロゲン光のほうが見やすい感じっす >>758
別に年中ハロゲン付けてりゃいいだけの気がするが、それはとりあえず置いておいて、それが有難いから一体なんなの？
それが有難い事と後付けマンが純正LEDや純正フォグを叩く事の正当性と何か関係あるの？ 最近の純正プロ目は単純に光軸が異常に上がってるから叩かれてる訳で
後付けだろうと一昔前の純正プロ目HIDだろうと多少の段差で対向車ドライバーの顔を直撃するくらい光軸が上がっていれば同様に叩かれる ゾーンⅢまでしっかり塞いでるならともかく後付けはグレア漏れ漏れだろ
しかもわざわざその状態に手間と金をかけて自ら改造している
周りの迷惑を考える知能があれば普通そんな事はしない
そんなやつが純正のLEDやフォグを叩くとか意味不明 純製くんがんばるなぁ 俺が正す！とか考えてるんだろうかｗ
相当気に入らないんだろうがポン付けスレなんだからしょうがあるまい
そっとじして見ないほうが精神衛生上いいんじゃないですかね 前にも言ったけど最近の純正LEDのカットオフラインは果物かご、もしくは横から見たベネチュアのゴンドラみたいな配光なのが悪いんだよ
壁ドンしてみりゃ判る
右も左も上がってるのが悩ましい >>766
ほんとこれ、嫌なら見なければいいのに
何で敵地に乗り込んできて騒ぐのや LEDでハロゲンの43000Kくらい見やすい色合いのヤツありませんか？
年のせいなのか透き通るような白い線香のLEDが見えづらいです。 >>625
今時そこまで性能悪いLEDチップ
使っているメーカーないだろ Cree社のXD 16って高性能LEDチップも出てきているし >>767
右も上がってるのは意味わかんないねェ。
私のは水平過ぎて左側見えないわ。怖いわ。 >>767
やはりそうなんだ。
光軸ズレてるとばかりおもってたけど。
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