【国産】レア車発見したら報告スレ 49台目【輸入】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>881
80系から100系まであった3000ccを廃止した替わりみたいなグレードだったからなあ
3000ccもそれほど数は出てないけどG-tbはそれに輪を掛けて出なかったから
あえなくMCで消滅 以前、職場の車を車検に出したら代車で100系マーク2の3000が来たので、
担当とレア車だねというと、店の前に止めとくと外人が売ってくれと来るけど
3000って聞いたら、即いらないって言われるんですよねーって言ってた。
直6を堪能して返したw コンテッサでも丸目4灯の1300はマニアが持ってるからなあ
丸目2灯1300のスタンダードは現在、国内で1台も現存確認されてない。 なんか日産マークのデカいコンバーチブルが来たので車名を確認したらムラーノだった@R20日野。
日本撤退した3代目にはコンバーチブルがあるんだな。
マーチあたりのコンパクトカーのコンバーチブルを無理矢理巨大化したような妙なずんぐりむっくりで、正直カッコよくはなかった。 昨日のぴったんこカンカンで福山はジェミニに乗っていた >>907
ムラーノにコンバーチブル(クロスカブリオレ)があるのは2代目だよ。日本未発売には違いないが。 アメリカのカムリにもコンバーチブルあるよな。
面白い車、日本はほんとに出さないよね。 >>909
へえ、あれZ51なんだ。知らない顔してたから新型だと思った。 セダンベースのコンバーチブルなんて日本じゃ成人式か力士の優勝パレードくらいでしか馴染みないな
海外じゃメジャーなのかな? ロータスヨーロッパ白とbBオープンデッキ黄色×2台。最初同じ町内で見たから同じ車かと思ったんだけど2台目はサードパーティ製のヘッドライトだったからちがう車 >>910
4シーターコンバーチブルがことごとく売れないからね。
普通に雨降る国だと大して開ける機会のないオープンボディの開放感よか、クローズドボディの快適性が重視される。
つまり、オープンボディで面白い国とクローズドボディの方が面白い国の価値観を同列に考えちゃダメ。 >>910
4ドアセダンコンバーチブル?とか思ったらまさかソラーラの事か? >>907
やきおはぎの番組でやたら大絶賛してたな。やきおはぎの2人 AZ-1停まってると思ったらキャラだった
初めて見たけどAMGエンブレムが貼ってたのはなんなんだろう 真っ赤なBMW Z1、それも33ナンバー付けたのとすれ違ったわ
めっちゃカッコいいけどやっぱ30年も前だけあって小さいわ ギャランAMGってあったな
プアマンズAMGなんて揶揄されてたけど
実車は見たことない ギャランAMGはそこそこ見られたデザインだったが、デボネアAMGは二度見してしまうほどのヘンテコデザインだったな
まあ二代目デボネア自体出た時点ですでにダサいだったけどw >>924
欧州チューナー系プロデュース、一時期流行ったね。
デホネアとハリアーザカートとレガシィブリッツェンはダサかったな。
シャレードデトマトはカッコ良かった。 そういや先週ぐらいにハリアーザガートらしき個体を見かけたわ
さすがに下品な改造で赤に塗ったってことはまず無いよなあ >>917
いやソラーラが2ドアクーペなのは知ってるが、「カムリのコンバーチブル」かつ「面白い車」つったら4ドアでのコンバーチブルをイメージしちゃってさ。 >>929
そういうことね…^^;
すまぬ。俺もアンカ先のレス見落としてた。 >>926
アスカ イルムシャーや
ピアッツァ イルムシャーもあった。
あと、普通のをイルムシャー仕様にして売っていた
カゲムシャーってのもあったな。 >>931
いすゞのコラボモデルはハンドリングbyロータスもラインアップされてたよね
派手めのイルムシャーに渋めのロータスって感じだった ウラカンペルフォルマンテを見たよ@青山通り
リアスポあるとダサい 現行アルピーヌ
とオペルなのかいすゞなのか分からないウィザードw
オペルのエンブレムが文字とロゴと二つついとったわ S11#型 トヨタ・クラウン 2ドアハードトップを目撃
マーク2系かと思って検索しても出てこなかった
まさかと思ったが クラウン 2ドア で画像検索したら出てきた。
この形は知らなかった・・ >>936
あのウィンドグラフィックは未だに違和感 >>936
あのころのクラウンハードトップは
センターピラーのところから
金属の定規差し込んで
ドアロックのノブを上げられるから
盗難に注意 よくわからんけどセアトの車見た
どういう経緯で買ったのか気になるわ よく目の前を通る中古車屋に90年代くらいの型のリンカーンタウンカーと3代目シーマを足して割ったような謎のセダンが置いてあるんだけど車種が分からない >>938
120系までは同じだよ。(それ以降は知らん)
MS50クラウン用に作った、祖父お手製の金尺で一発で開いた。
聞いたら祖父が昔にキーを何度か閉じ込めてしまい、面倒なので自分で作ったとのこと。 プレジデントじゃないな
自分で調べてみたらヒュンダイXGとかいうのに近いデザインだった
ちなみにその中古車の価格は100万くらいだった >>948
それ以降は
開けられないようにノブじゃなくなったかな >>954
うわ、びっくりした
予想外
駐車場が欅の木の下にある自分にはありがたいかもしれない >>956
ベスモで大井がやって土屋が爆笑してる動画かと思ったら違ったか これからレア車になるような車がどんどんアメリカに流れていってんだな
https://youtu.be/ikovN-HLAvk
y32とか好きだったわ >>954
これって風上に向かって水滴寄せてるから無駄な感じする >>931
近所にビッグホーンイルムシャーがいた
>>950
三菱カリスマみたいなテールのなら一昨日くらいに見た >>963
最後に出てくる25年落ちのトヨタ ライトエースが120万で売れるのか〜!!
輸送費やらがそれなりにかかるだろうけど、結構儲かりそうだな。 >>966
日本じゃ誰も買わんから仕入れはタダ同然だろうな
輸送費がかさむと思うわ
問題はパーツだな
古いアメ車は共通の部品が多いけど当時の日本車は共通部品がそんなに多くないだろう >>956
この動画タイトルやりたかっただけだろw 今日見かけました。
ヴィッツに見えたんですけどお高いのかな。 群馬55ナンバーの
SW20見た。
足も固めてあって
なかなかかっこよかった。 インプレッサのリトナを目撃 2扉車 1500ccのやつ
すげーな GC系は20年以上も前の車だぞ
特に人気があったモデルでもないのに・・ >>976
特に人気があったどころか、リトナは明確に超絶不人気車だよ。
俺もデビュー以来1度しか見た事無い。 >>976
新車で売られてるころから1回も見たこと無いわ 対面から100系チェイサーが来たと思ったらステージアだったでござる!
R34顔でなくチェイサー顔とはたまげたw >>983
ナンバーを
約2213にしてるのあったな will viのキャンバストップ
ピスシススペース >>986
ピスシススペースは別に、ピスシスジョイくらいじゃないと >>988
両方聞いたことがない。
相当なレア車なんだろうな… レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。