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プロ専用□□メカニックの部屋 PART84□□素人勘弁
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 07:39:57.99ID:hfOSEA9N
前スレ
北海道の皆様、お見舞い申し上げます。

プロ専用□□メカニックの部屋 PART83□□素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529391163/
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http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 18:47:26.95ID:PzC86qFK
>>1
ガハハ、でかした
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 20:03:07.45ID:hAoPnoK+
匠の兄貴達よ、知恵を貸してくれまいか。
E11ノートなんだが、コンプレッサーのクラッチが作動しない。3極の圧力スイッチまで電源来てファンは回る。
マグネットクラッチには電源来ない。
自己診断では日射センサー異常が出てるがそれで電源来なくなる?
勿論ACヒューズは切れてない。
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 20:19:01.94ID:Mi1RydMv
IPDMにリレー内蔵されてるな。分解不可なので総とっかえかも。
取りあえず裏面のヒューズはクラッチ単体のヒューズだったと思う。
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 20:47:29.57ID:AoU8S5Vk
>>6
給料上げてもな。
職場環境大事じゃね?
上司のパワハラどうにかしないとな。

ttps://tsugaru-auto.co.jp/blog/repair/note2910/
ノートのエアコンのblog。
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 20:55:08.66ID:lwVpCBV0
Z32のフルートエアコンで吸入空気温度センサー特性不良で温風しか出ないってのは診たことあるな
C/Uが外気温氷点下と認識してた
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 22:33:37.36ID:hAoPnoK+
>>8
IPDMとはコントロールパネル?
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 22:35:05.20ID:hAoPnoK+
>>9
エンジン冷えてても入らないから違うかな
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 22:37:03.50ID:hAoPnoK+
>>10
そこ見た。
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 00:21:15.00ID:aiYzfIsv
岐阜日野ってカローラやネッツも擁する西濃運輸が母体だから岐阜では相当いい方なんだけどな
フィリピン実習生は真面目で実直だからうまく使えば日本人よりも正確だが3年のタイムリミットがあるからどこまでやらせるかは悩む

>>7
エンジン始動直後から一切クラッチに電源が来ないならマグネットクラッチの作動条件外れかリレー(ECU)の故障だろ
修理書の作動外れ条件の確認とマグネットクラッチの配線テストしてダメならリレーいっとこいっとこ
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 00:47:02.59ID:afRaXqSP
>>7
日産てACの自己診断モードって無かったっけ?
自己診断で強制でクラッチの入り切りのテストが出来たような気がする
それでもクラッチ入らないかな?
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 06:07:01.36ID:RVfbBeOX
>>20
詳しくありがとさん。自己診断テストでもクラッチ入らないからリレーが濃厚かな。中古探してみるか。
兄貴達ありがとさん。
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 07:30:16.93ID:k1tksUt0
日産のマグネットクラッチ弱いよね。
明日からセレナのエアコン修理で預かるけど
どうもショート臭い。
マーチ、セレナ、ティアナ、シーマ、ほぼ日産しか壊れてない。
制御がおかしいのかな?クソ日産
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 07:53:28.12ID:NlA8Npsq
マグネットクラッチに直接電源加えてみたら?
抵抗値測定も。
IPDMのリレーって半田されているのね。
酷いな。
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 19:58:49.54ID:GI+SNkDI
リレーを診る言うても簡単でもないんだよ。
オートはダイアグモードでと言ってもこれも資料がないとわからんが、マニュアルエアコンにはダイアグでの強制駆動はない。
コンプレッサに電気が来てるのが確認できればいいが、コンプクラッチの弱い日産車はどれもここが狭くてままならない。
IPDMの強制駆動知らないでこれとコンプレッサが不良と見積もって未修理があったが、いまだ正直自信はない。
やり方はうちにはファイナスなんて気の利いたものはやれないがファイナスを見るか、寺に頼んで資料をもらえばわかると思う。
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 20:19:13.69ID:C7yoEym0
>>24
見てない。ガス見てヒューズからコンプレッサー電源と圧力スイッチ電源からの自己診断でした。
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 19:34:57.36ID:whtIjdIi
>>25
>コンプクラッチの弱い日産車はどれもここが狭くてままならない。

今日C25セレナのマグネット点検したけど絶妙な位置にカプラが鎮座してて発狂しそうだった。
手は入らない、メンバーのスキマからマイナス突っ込んでカプラの勘合外したよ・・・
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 20:12:42.57ID:wx73GbKe
あの抜け防止の割りピンみたいなのが入ったカプラーが直視できないとこあったりするとイラッとするよね
てかもうすぐプラが割れる冬が来るぞ…
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 20:43:12.10ID:V3dPwINr
>>27
お疲れ様です。
う〜ん・・・・  IPDM側でハーネス調べたほうが早いよ、配線が断線している確率は極めて低いし
万一断線だったらコンプ交換後でも追加費用なしで対応できる。
.最近はこれで調べてる、マニュアルがないと どの配線か見つけるのが困難だけど。
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 11:16:49.87ID:jK6Q+o9M
あの弁当箱はなんだかダメになるよな。
本当はリレーだけダメっぽいけど、単体で出ないらしくASSY交換になる。
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 20:19:38.63ID:3jNBPf82
リレーがダメなんだろね。
CANでの接続だから、別のリレーを割り込ませるのは難易度が高い。
ASSY交換の了解もらえればいいが、下手にいじって正常な部分まで壊しても大変だし
ASSYでの了解もらってるならASSY交換しかない。

内部解析してリレーだけ交換する猛者もいるかもしれないが、忙しい時期だからな。
リレーは物理的に取り付けできなくても配線引き出せればどうにかなる、誰かやってみて。
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 23:43:50.55ID:xoNf4CSK
多分整備士になりたてのころ雑誌を読みあさってた時
負荷の読み方を脳内変換して覚えてたことが原因だと思ってる
そんな19年目
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 00:23:17.71ID:gpGydCI/
>>35 整備士になる前は「負荷」という言葉を聞いたことも見たこともなかったの?
底辺工業高校出身の俺でも中学生の時に既に知っていた言葉。
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 00:40:23.72ID:9tpad5QU
>>36
「ふか」という言葉は、知ってた。中学の頃も
でも漢字の書き方知らんかったから

ふかと誰かに言われれば理解はできるが
自分で口に出すとき漢字が頭の中に出てきて
勘違いしてた読み方が出てきちゃう感じかな
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 12:49:11.27ID:3mxFRh1o
自分勝手に頭の中で読み仮名ふっちゃうと後で修正利かないよね
最近流行った「忖度」をみる度に頭の中で「ふたく」と読んで困ってしまう

間違いだと気づいてるなら何の問題もないが
昔、デラの決起大会の宣言で「全員、いちまるとなってー!」と若いのが叫んだのを思い出した
見てるほうが恥ずかしかったよ
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 12:58:29.03ID:TcpD0vLq
摺動部(しゅうどうぶ)とか
最初読めないよね。あとボデーどうせいって言う人いる。(剛性 ごうせい)
昭和言葉の
嵌め合いとかもむずい。
嵌め愛だと、とてもエロい(笑)
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 15:29:54.09ID:Npes4jI9
まぎらわしい同音異義語がある時はあえて読み方を変えることがありそうな気がする。
相手が理解してるか試すためにあえて読み方を変える事がありそうな気がする。
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 19:20:36.08ID:RDcq/1Nt
T字路か・・・
昔の揚げ足取りのやつを思い出すな。
曰く 日本にT字路と言うのはないそうだ、じゃなにかと言うと丁字路。
確かにTはアルファベットだが丁は漢字だな。

どうだっていいだろうよ、思い出すと腹が立つ。
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 20:50:46.11ID:jMgNrPPd
重複をじゅうふくと言う奴が多い。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 21:08:45.59ID:h/SD37uW
しょうもない事でマウント取りたがるしょうもないおっさんってどこでも1人くらいいるよね
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 10:25:45.04ID:X2WN61pI
ファンベルトなんてないよ?とかいう奴
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 12:30:40.37ID:0DbB0vew
二次空気吸入装置とかロータリーかよwww

そう思ってた時期が僕にもありました
排ガス関係の下の方って大概ガバガバなんだよな
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 12:43:45.60ID:x4bP6UP5
そもそもメーカー別で言い方かえるのもなぁ
特許とかあるかもしれんが、出来たら統一してほしい
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 14:06:57.06ID:7GLcjKiq
二次空気導入とかバイクじゃ普通だしな
あれで排ガス薄めてOKなら2ストキャブ車でもブロアーでガンガン導入したら排ガス規制通るだろw
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 00:33:10.15ID:fFx+yhHN
戦闘機の隼やゼロ戦のキャブって
宙返りの時もオーバーフローしないようなからくり仕掛けだったみたいよ。
米国も出来なかった技術でマスタングもヘルキャットも宙返り出来なかったんだって。驚いたよ。
そんな中島も日産からルノーでしょ?
なんかさみしいよね。
008533
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2018/09/14(金) 12:53:17.94ID:Z79Q2hav
今日も脳内変換してしまった

事務所にハエトリグモがいて社長の奥さんが
殺そうとしたので「ますむし、だから殺しちゃだめですよ」
といったのだが自分としてはそういえばマスムシでよかったのかなと?
不安になって検索したら

益虫w
やばいな脳内変換率かなり高いと思う最近特に
パソコンで調べものして漢字読めないのとか一々調べないから
馬鹿露呈してるw
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 15:56:28.17ID:q+JYMwcd
ヒーターホース抜く時うっかりしてパイプ変形させまくったわ
ホースの部品待ちだけど液体ボンド増し増しでなんとかなっかな〜〜〜
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 16:29:33.15ID:hL2onyME
女子社員を入れる事にした。26歳バツ1。
PC入力と電話営業が表向きの仕事だが、、、
作りかけのシャワールームを早く完成させなきゃ
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 16:55:51.34ID:hL2onyME
嫁居る。社員は18歳1人
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 17:55:42.80ID:Wt59gBj+
タンクトップにサロペットなんかどうだろ?
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 18:15:32.85ID:YViWkAQ6
>>91 多くの中小企業経営者が夢見る事務員兼愛人かよw
仕事なんてできなくていいから見た目重視で。
うちの事務員は仕事はできるけど、
色気もクソもない50すぎのおばちゃん。
社長の愛人ということはもちろんない。
うちの社長、案外まじめなんだな。
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 21:33:53.88ID:hL2onyME
もちろん仕事はきっちりやらせるが、時間外手当ては俺の財布からw
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/09/14(金) 21:50:50.23ID:o2prwi19
つなぎの代わりにキャットスーツで
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