【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】ワッチョイ109周目
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】108周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529356543/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 国会議員とか地方議員や公務員のほうがもっとセコイことしてるだろ >>842
横浜町田から乗って海老名SAで鳥栖っていう所の夢見て厚木で降りるのお勧め。報告お待ちしてます >>846
グーグルマップで「ウェルカムゲート」で
検索すると出てくるね
あれが仲間内だけで共有できるかまでは知識がない 大津の階段は従業員通路として使われてるみたいだが、昼間は階段脇で従業員がタバコ吸ってたり集まって会話してたりで通行しにくい 俺、普通に大津SAに車停めて大津駅前のカプセルホテルとかに泊まってるな >>855
延長？全長の間違いじゃないの？
どうでもいいけど >>861
へえ、日本語として正しいんだ。勉強になった。
関越トンネルのwiki見ると全長になってるね 最近来ました
途中電源切無ってどういうことなんでしょう？
買い物してる時でもエンジンをかけっぱなしなわけないし 走行中のことですか
そもそもETCの電源を切れることを知りませんでした 関西住 ノーマル
明日は走れないな
伊勢湾岸-豊田-東海環状ターン伊勢湾岸コースならと思ったけど
新名神が乗り切れないだろうな・・
久しぶりに競馬場にでも行ってくるかな 時間制限の詳細ってやっぱ中の人にしかわからないのかな？
今まででさ、カード抜きや電源切ってたけど24時間超えの時間制限に引っかかって失敗した報告例ってありましたっけ？ これだけ24時間ルールなるものが
浸透してるんだからね、、
てか、
24時間かかるようなルート自体
走る人なんか、実際いないのかも 高速道路に制限時間はあるの？24時間以上かけた場合、ETCはどうなる - 時遊zine
https://jiyuzine.com/koneta/24etc/ 一区間で24時間制限あるならハイウェイホテルを挟んで五区間くらい行けば出られるのかな？ >>869
カード抜き電源入りだとダメだった。
経路不明って表示だったと思う >>874
バー開かなかったらいちいち説明するの面倒じゃん。 高速道路の利用は24時間に限るとする規定はどこにもない
SAで暮らしてる人もいるってのに何を怖がる？ 俺もPA生活考えたことある
行きはと帰りは当然違うインターだけど、1日250円で過ごせるからなぁ
月に7500円で駐車場込みトイレ込みだもんね
寝る6時間だけ止まるし、駐車場も毎回違う位置だからギリギリ言われないだろうなぁ
しかも食事はそこですればいいし
風呂が一番困るけどね 料金計算が24時間だからでしょ
通常計算は問題ないが深夜割2回目や近距離割2回目でエラーでる 25時間で割引計算出来なくなるから
入退場が割引時間にかかると24時間ルール発動
ソースはドラ割の24時間制限の文面 >>873
ここで適当な理由として言っていることじゃない？
経路不明になるのは、入口でカードに情報が書き込まれなく出口でエラーになる
場合だけと言っていいくらい。
このカードに書き戻すのに、電波がなんらかの原因で遮断されて書き込まれなくエラーになる。
入口では読み込み書き込みと複雑な作業がされる。
まずブース前で車載器から車両情報がNEXCO側の機器に読み込まれ、ブースを過ぎた辺りで
その読み込まれた車両情報と、それにプラスして入口の情報をユーザー側の車載器を通して
カードに書き戻す。
出口では入口でカードに書き込まれた情報を車載器を通して読み込まれて料金表示に反映される。
だから出口ではETC専用レーンを通らなくても一般レーンでもカードを渡せば料金計算だ出来る。
それはカードに車載器情報や入口情報が書き込みされているからということが分かる。 青森から鹿児島まで、休憩しながら移動すれば24時間以上はかかるだろ ETC割引との関係とか有ったけど扱いは中の人しか知らないみたい >>882
経路不明だと思うんだけどあり得ない？
だいぶ前の事なので記憶があやふや わいは、
ゲートくぐったあと上下分岐直前までカードは抜かない
そして、流出前のSA超えてから、カード挿入してる
意味があるか無いかはワカラン AとBの2つのETC車載器を持っているとしよう。
んで東京～大阪間を毎日利用したいとしよう。
時間制限つけとかないと
東京IC①の入り口はAの車載器で入り、大阪の出口は通行券を紛失の理由で出る。
んで帰りはBの車載器で大阪IC①の入り口を入り、Aの車載器で東京IC②の出口を出る。
翌日の東京IC①はAの車載器で入り、Bの車載器で大阪IC②を出る。
以降繰り返し。
ってことが出来ちゃうからね。 あとはバイクとかで出口すり抜けの有無を管理することかな。
入り口の記録はあるが出口の記録がない情報をいつまでも保有していられないかんね。 >>876
SAで暮らしてるだけで、出入りは車でゲートじゃなく徒歩のようだぜ。 ちょっと話それるけど、高速の料金所やインター付近てよくトラックとかが端に寄せて駐車して休憩してるよね。
本来の駐車スペースじゃないけど、さほど危険でも邪魔でもないから黙認してる状態なのかなとは思ってるんでまあいいんだけど、たまにちょっとした駐車場とトイレの看板があったりする所もあるよね？
あの施設、まあちょっと駐車場は微妙な感じなんだけどトイレはSAPAまでガマンできない人のために解放して看板出してるって言うような意図なのかな？ >>894
それってチェーン脱着所？
広めの所だとトイレあるよね お前ら、スルメ買っとけよ
運転中の「眠気」どう対処する？ 「高速道路催眠現象」とも呼ばれる眠くなる理由とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190126-00010002-kurumans-bus_all 894です。
いや、いたるところにある、つーか、料金所やインターの中の人の待機所ですね、だから駐車場はそこの職員がとめるための物だと思うんだけど、トイレは目立つように大きく掲示してるから、高速利用者も使ってくださいって言うスタンスなのかなと思って。 途中送信しちゃった
ICにもよるだろうけど駐車場はETCトラブルとかで料金所に用があるお客用の体だからトイレも使って良いはずだよ >>902
＞あー外プラ・内プラのお客様用トイレか
外プラ内プラってなんですか？ 外プラ内プラなんて言い方
高速利用してる一般の人は
99%知らないよ >>900
料金所のトイレは、そういう駆け込み的利用の便宜を図っているのは確かだな。 >>894
深夜割引の普及や運行管理が厳しくなったせいでSAPAが満車状態で止まれないから仕方なく止まってる人も多い。
法律で4時間運転したら30分の休憩が義務付けられていて、会社によっては違反があると減給処分になったりするから止まれるところで止まって休憩してる
by現役運転手 >>908
会社の罰則とか一般人からしたら全く関係ないし、邪魔だから変な所停めんなよ。 トヨタがケチって駐車場作らずに道路を駐車場代わりに使ってトヨタ方式wとかやってるのが諸悪の根源 トラックの四時間ルールは運転手のせいじゃないからしょうがない
最近のトラックは右車線をすぐ譲ってくれるのが多いから俺も優しくなれるw前までは憎んでたが 久々に夢を見ました
【出発IC】横浜町田
【到着IC】相模原愛川
【経路】横浜町田～東名～三ケ日JCT～浜松引佐JCT～新東名～御殿場JCT～海老名JCT～圏央道～相模原愛川
【走行距離】 約450km
【所要時間】 約9時間
【支払い料金】700 円
【ETC】ETC(カード抜きのみ)
【車種】SUV
【燃費】約15 km/L
【コメント】夢の中なのに疲れました >>912
乙
そのルートでその時間だと、途中いろいろ楽しんだんだろうね
その辺のお話も聞かせて あのー、EXPASAとSAとPAって違うの？
いや、SAとPAはわかるけど
刈谷PAみたいな所もあるけど >>919
EXPASAはNEXCO中日本の展開する商業施設
主に高速道路のSA（サービスエリア）、PA（パーキングエリア）に展開してる >>920
ありがとうこざいます。
>>921
何が違うんですか？ >>911
>最近のトラックは右車線をすぐ譲ってくれるのが多いから
ところが名阪はそうはいかない。
底辺トラックが張り合ってる。
スレチだが 金沢から大阪で折り返したいんだけど
名神から京滋バイパス名神可能かな
久御山ＪＣＴと瀬田東ＪＣＴを使うやつ
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg 久御山ＪＣＴで八幡京田辺方面に行けば
大阪方面へ行けます 新名神菰野区間開通したら
そろそろ地図の更新お願いしたいね >>918
よいビジネスモデルを思いついたw
SAやPAのすぐそばでシェア自転車を始めるのはどうだ？ >>932
果たしてルーパーがどれ程の人数いるのかが問題だな >>935
そのリンク内の説明によると、
「レンタルバイクをご利用のお客様は一般道からお越しいただき、
ぷらっとパークへお車（バイク）を駐車していただく事になります。」
ということだから、このスレの趣旨には合致しないな。 下道から来て下道へ出てくださいって事だけど、だったらなぜわざわざ高速のSA内にあるんだろう？
SAに車止めといての利用はまさか断られるのか？
よくわかんない。 >>941
普通に考えて借りたバイクは一般道路から出入りしてくれって事だろ。お店から直接高速道路には入れないって事だろ。人はどこから来ても問題ないよ。 プラットパークに併設みたいな立地なんだよね。
あのPAがスマートならバイク借りてそのまま高速も
楽しめるんだけど山下ってしばらく下道行かないと
新清水に着けないから不便っちゃー不便ｗ >>941
たぶん、そのレンタル業者はNEXCOへの配慮から、建前上そう言っているだけだろうと思う。 てかさ
レンタル819NEOPASA清水店って
勝手にNEOPASA清水って 名前使ってもいいのか
半ば公共的な名前だからOKなのかな 商標権の効力は、商標登録の際の指定商品や指定役務の似た範囲も入るのですが、商標登録の際に指定しなかった関係のない商品や役務の商標の使用までは商標権の範囲に入りません。 初めて妄想してみました
【出発IC】成田
【到着IC】潮来
【経路】東関道～圏央鶴ヶ島～関越道～北陸道～磐越道横断～常磐道～圏央道～東関道
【走行距離】 約920km
【所要時間】 約18時間
【支払い料金】550円
【ETC】ETC(カード抜きのみ)
【車種】軽箱3ATスタッドレス
【燃費】約13 km/L(1人)
【コメント】
関越谷川岳で車中泊モツ単品とお土産800gram(冷蔵タイプ)
新潟黒埼でチョコ
磐梯山で会津味噌ラーメンと干し柿？
購入
関越トンネル～西会津付近まで大雨降雪ほぼ無し
始まりの圏央道大栄→圏央鶴ヶ島が一番キツいかも
という妄想でした >>949
この寒さの中、しかも標高の高い谷川岳で車中泊か。
すごい根性しているなぁ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
