【修理】整備工場 プロに相談 その77【整備】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
《 直前スレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その76【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530846497/ バンパーカバーで衝撃を吸収？
そりゃあ無いよりはあった方が吸収するけど、ほぼ役に立たんレベルじゃん。
そもそもバンパーを社外品のFRPにしたら吸収する前に割れるし。 >>851
実際の事故時なんてバンパーなんてゴミのように潰れるのになw >>852
それ、工夫してないでしょ？
自分的に2～300円の道具でいいんだよ
今のとこ耐油ホース直接吸う案が有力 バンパーの中に発泡スチロールが入ってる車もあるから、あれなら多少は吸収するのかな？
俺の車はリアバンパーには発泡スチロールがあるけど、フロントには何もないよ。
しかも前期型だと鉄のフレームみたいなのがあるけど（リーンホースとは別の太いやつ）、
後期型だと何もない。
大丈夫かよこれ？って思うわ。 ＞自分でバンパーは潰れる！
アホがおる
バンパーは弾力で跳ね返し・ピンハズレて脱落して衝撃を逃がす構造になってる
見りゃ判るが事故車のバンパーは大抵潰れず外れている
潰れるとかｗアホしか考えつかない思考 >>855
工夫？
工夫はお前がすることで、俺らがすることじゃない。 バンパーをただのカバーだと思ってるアホな整備工が
クリップ付け忘れたりするんだろうな >>850
古い車はATF一気に全抜きすると壊れる可能性が有る
なるほどな、わざわざ古いクルマって書いてあるのに
その意味を理解できないのね 長距離走行車でATFを一気に抜くと
スラッジがギアに噛み込んだりして走行不能になる可能性が有る
だから何度かに渡って少量ずつ入れ替える
これ常識 >>860
池沼ってこんなにいるものか？
まさかプロじゃないよな？ 車体下のバンパークリップが留まってないと
軽く人と接触しただけでもバンパーが内側に曲がって
バンパー皮1枚へだてただけの骨材が人の足にヒットする
それどころかバンパーが下内側に曲がったら、人が車体下に巻き込まれる恐れ有る
アホはこれが理解できないらしい >>856
＞バンパーの中に発泡スチロールが入ってる車もあるから、あれなら多少は吸収するのかな？
根本的に解ってない プロに相談スレなのでプロ同士の自分の意見が正しい議論は他所でやって下さい バンパーに跳ね返す機能が有るのはホント
取り付け方見れば判るけ板バネっぽい構造使って取り付けてある
駐車場でバック中に後ろ横切った車の側面にヒットしたけど
ぼわ～んという感じで、２ｍくらい跳ね返されて、双方ちょっと削った程度で済んだ >>963
軽い事故のはずが重大事故になる
と書いてあるのに
文盲くんは読めないらしい >>865＝ID:Z1Rwfy4E（←単発ID）
＞単発キチガイは日本語も不自由なんだな
今年一番のビッグギャグｗｗｗｗ >>852
全量交換とかしないしもっと500円以下の安い方法よろ
そもそもその道具、業務用とは似て非なるものだから
それ使ったらスラッジ噛む可能性高いよ >>870
俺にレスしてんの？一々ID変えられちゃ誰に何言ってんのかわかんねえわ
バンパーズレるレベルの接触の時点ですでに軽い接触じゃすまないからな
普通に後日腰や首が痛いとなるレベル
まあ俺とお前で事故の重さの認識が違うのかもな スラッジがつまるとヤバイのはバルブボディとかだよな >>875
そそ。
調子悪くなるのはほぼバルブボディな。
交換かオーバーホールすれば治るんだけど、その最中にどっからともなく細かなチリ噛んだりするんだ。
触りたくない つまりATFのうんちくは知ってても
死に直結するバンパーの衝撃吸収機構は知らないという事か
これだからペーパー整備士は・・・ >>843
有難うございました
たしかにそういう事もあるのですね
ヒューズボックスから取ることも考えてみます 古いATF交換は、オイルパン外してストレイナ交換しないと
たっぷり鉄粉がたまってるから、こわれるよな >>882
そうすると大丈夫ですか？
2万キロで交換を忘れてズルズルと20万キロまで来てしまった。
今更安全に交換できるのならやりたい。 >>883
20万キロではやめた方がいいね。
既にいつ壊れてもおかしくない。 >>883
不調を感じてる？なら、不調が出てから交換しても遅い タイロッドエンドブーツやボールジョイントブーツの交換は
ヒビがあった時点で予防的に交換した方がいいですか？（約10年経過）
それともやぶれてから交換で良いものでしょうか。 >>886
まだまだ乗る予定なら予防交換しとけばいいさ。
すぐ気付けるなら破れてからでもいいけど。
破れたまま乗ってるとそのうちにジョイントが逝く。 >>886
次の車検で廃車するとか言うのならそのままで良いけどしばらく乗るつもりなら変えといた方が良い >>886
破れたことに気付くことできるエスパーなら後回しでいいんじゃない？ ブーツのヒビの上に液体パッキン（コーキング）塗っておけば桶 工場内で重たいモノを運ぶのに
豊洲市場で使っているようなターレを買おうぜ 普通リースじゃね？俺の知ってる業者は殆どリースだよ 電動のハンドリフト(ウォーキー)いいよ。
軽四のリヤのホーシングをヒョイッと上げれるから便利 電動のフォークリフト1台あればかなり重宝するぞ
うちが重整備多くてエンジンやらミッションポンポン変えるってのもあるだろうけど >>723です
電圧計繋ぎながら過ごしていましたが
キーオンで12V付近の電圧来ていながらポンプ回らないのが
連続して再現出来たのでポンプ交換依頼してきます
レス頂きまして有難うございました ミッションのことでご質問させてください。
1週間ほど前に中古で2万キロの後期BRZを購入しました。ほとんど純正でマフラーはフジツボ製です。
MT車は教習所以来なんで回転数を合わせてシフトチェンジというのは程遠く、衝撃が出てしまったり半クラでシフトチェンジをしています。
駐車する際Rに入れっぱなしでクラッチを切ってしまい結構な衝撃を車に与えてしまいました。
それ以降気のせいかもしれないんですが、停車してNに入れクラッチペダルを離し、再度クラッチペダルを踏んでローギアに入れる際「ガコッ」のような衝撃を感じるようになりました。
これはローギアだけということではなくどのギアでも同じく衝撃を感じます。
以前はこんな感じはしなかったと思うのですが、ミッションを痛めてしまったのでしょうか。
長文失礼しました。。 エンスト気にしすぎて以前まで気にならなかった音が気になってるだけ >>900
1回や2回の事で普通は壊れないけど絶対大丈夫とは言えない
気になるなら買った所で見てもらったら？ >>898
右後部座席のステップカバー捲った所の4極カプラーです
細い線はガソリン残量のセンサーなんで、太い線の方のピンク色に繋ぎました
アースは適当なとこでボディアース取ってました >>900
輪止めに当てた状態でクラッチ離して乗り上げエンストって感じだろうか
86/BRZのミッションはそういう傾向があるからよほど心配いらない
エンジン回して輪止めにアタックしたならまだしもアイドリングでの乗り上げでミッションやクラッチにダメージが入る事は常識的に考えづらい
>>903
ポンプ～アースポイントで配線に不具合があってもわからん測定してるなあまあ直るといいな >>904
ポンプ交換後、タンクから室内のカプラに繋がるまでの車外に出る
ハーネスのアース線のポイントを増やそうとは思いますが
カプラの端子の痛みでは無いのを祈っています HOT・COLDの目盛り付きゲージが有る車のATF交換方法を教えてください
自宅でDIY出来る方法で >>901,>>902,>>904
ご意見ありがとうございます。
BRZに限らず停車時にギアを入れる場合ギアが組み込む感覚？っていうのは伝わってくるものなんですかね。
リコールもかかってるんでメカニックの人にも聞いてみようと思います。 ATF 交換 DIY で検索 約 1,190,000 件 （0.51 秒）
120万ページもあれば何かしら参考になるだろ 一ヶ月後の車検前にエキパイに穴が空いてしまいました
補修ですが、とりあえず応急的に耐熱テープを使おうと思います
排気漏れが無ければ問題はないと考えてよろしいでしょうか？ >>906
異物を取り除くためにATFを注ぐ時にティッシュペーパーで濾して注入する
出来れば二枚重ねを一枚にするといい
たまに破れるが気にしてはいけない >>910
マフラー用のコーキングで埋めてバーナーで表面炙ったらバンデージかクランプで上から押さえつけてアイドリングで焼入れ
長持ちしないし問題しかないがその場しのぎでたまにやる 漏れてなきゃセーフ ありゃりゃ？おかしいぞ？？？？
こいつ、的確に個人を特定してレスしてるぞ？
そんな事出来るのは、自演で自己レスしてるか、不正アクセス以外に無いわけだが >>911
ソースは？
少なくとグーグルでは検索できないが？
お前、他人様がそれ信じた時、責任取れるのか？ >>912
すません
コーキング剤とか持っていません
GM8300（耐熱パテ）は手に入れたんですが、
気温的に硬化温度が足りないので応急を考えているのです >>906
軽自動車のオイルスレで暴れたうえに車板に出張してくんなハゲ
自分のうんこ食って直ちに死ね 何でそんな事がお前にわかるんだよｗ
たまたまだ！ とか言うなよ
犯罪者 北海道・札幌に旅行に行く
するとそこで近所のおっさんに出くわす
おっさん「やあ！偶然ですね！」
すこし経って沖縄に旅行に行く
するとまた同じおさんに遭遇
おっさん「やあ！偶然ですね！ あなた北海道旅行の時、札幌の後、函館に居たでしょ！」
ストーカー、しかも恨み・もしくは業務以外で
これを行ってるやつの 実行理由
あるかな？ >>916
え！？ エキマニに使用温度範囲：-40?220℃ のパテを！？ >>922
マニじゃないです
マニ、キャタライザー、エキパイ（穴まで40センチ）穴
という感じです エキパイの小さな穴ならいつも万能補修パテで埋めてる ありゃりゃ？おかしいぞ？？？？
こいつ、的確に個人を特定してレスしてるぞ？ >>924
ホムセン行ってガンガム買ってきて補修したらよいじゃん
↓ホルツ マフラー補修材
http://www.holts.co.jp/prods-list/?s_p=s_on&;category=補修用品&sub_category=マフラー補修 冬の北海道に行く予定
１ エンジンオイル
今10w-30だけど5w-30にはせず、そのまま
２ ウオッシャ液
寒冷地用（マイナス30度）ボトル２本持っていく
標準用を途中で使いながら、だんだん寒冷地用を継ぎ足していく
３ クーラント液
標準（３０％濃度）のまま行く予定
４ タイヤ
スタッドレス新調、途中で皮むきながら
樹脂チェーンと金属チェーンも持っていく
５ ワイパー
標準ワイパーで
雪用ワイパーも持っていく
６ バッテリー
寒冷地仕様車のバッテリーを標準バッテリーで行く予定
７ 装備
ガソリン缶とかスコップとか脱出マットとかロープとかいろいろ持っていく
センターデフ4WDで行こうと思ったが、FF軽自動車で行くかも >>928
福岡から行くのと青森から行くんじゃすこし違うんだろうけどな。
大概のものは現地で現地にあったものが買えるんで、まずはオテナミ拝見でフェリーが着いた町で
調子を整えるべく油脂類や窓類の対策すればいいんじゃね。 夏の北海道行くときでも自分はバッテリーは新品にしてから行ったな
東京の感覚だと北海道はほとんど人が見当たらんからなにかあると大変
持っていくとか荷物増やすくらいなら装着していけばいいじゃん
空いたスペースに非常時用にタオルケットやカイロ積んだほうがいい 数字を全角半角混ぜて書く奴は、信用しないことにしてる。
人間的に雑。 >>932
できれば匿名掲示板全般をそこに加えた方が良いよ。 >>928
行くのはいつ？ また北海道のどこの地方へ？
自分北海道在住者だけど、地域によって気温や積雪の状態が全く違うよ 整備士さんはタイヤにも詳しいですか？
このメーカーは良い、悪いとか現場の目で見て感じるものがあれば教えて下さい
ワゴンRに横浜のブルーアースをつけて丸3年2万キロ使いましたが、現状でサイドウォールのヒビが酷くて交換しないと駄目な状態です
1年使用した段階でかなりヒビが目立つようになり3年が限界でした
ちなみに変なタイヤワックスみたいなものは使用していません
横浜は品質とか良いイメージだったのですが、こんな早く劣化してしまうとは思いませんでした
次はどのタイヤにするか迷っていますがブリヂストンとかが間違いないですか？ ハスラーも残り溝半分以上残ってるけどサイドヒビが凄くて交換したわ。 >>935
一流メーカー製でも海外産はひび割れが早いような印象がある
ブリジストンでもインドネシア産とかは2年でトレッド面まで割れてきてる
日本製ましなような気がする >>935
タイヤの製造年月いつですか？
装着されるまでに長い期間があったのであれば保管状況は把握し得ません。
あなたの使用環境によっても劣化具合が変わってくるので一概に言えませんね。
概ね国内有名メーカー品であれば粗悪なものはありません。 タイヤワックスだけじゃなく洗剤で洗い過ぎたりエアコンの室外機の近くに置くと劣化が早まる傾向にあるね。
でもまあ4年経つと明らかにグリップが落ちるから早めに交換するのは良いことだと思うけど。 >>939
最近はネットでタイヤの製造年月日？が良く話題になっているので買った時に確認しましたが新しいものでした
ワゴンRと同時に交換した別の車にはブリヂストンのエコピアを選んだのですが、そちらの方が紫外線の影響を受けていたはずなのにブルーアースのような劣化はみられませんでした
>>941
洗い過ぎや室外機も悪影響なのですね、勉強になります
今回は洗い過ぎや室外機の影響は考えられないので、タイヤの品質が悪かったのかな？と思います まじな話
新品タイヤのトレッド面に
ガムテ巻いて寿命延長してみようかと思う >>932
そういう事を気にするのは
ドロボーだけ うちはブリジストンのPlayzだけど、もう4年たってるけどひび割れとかほとんどないな
やはり、個体差があるのか? 冷暗所で時々風くれてやると長持ちすんぞ
良くデカい袋に入れっぱなしで保管してる奴居るが
逆に内部に水分閉じ込めて良くない場合がある >>945
俺もそのタイヤだが、5年でサイドヒビ。現在7年トレッド面もヒビだらけ。ノイズうるさい。もうかえる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
