<トルク配分>
　雑誌などの解説記事にある「前後輪のトルク配分は50：50」は、
　主にエンジンから出るトルクを100とした場合の、前輪と後輪へ配分するトルクの比率を表している｡

　○センターデフ式「50：50や30：70」
　○アクティブトルクスプリット式「0：100〜50：50 」

　その為、直結4WDでも50：50と表される事が多いが、
　直結4WDは各タイヤの加重の状態により伝達トルクが変化する為、トルク配分は無いと言われている｡

　トルクスプリット式では、クラッチの滑り具合と結合力によりトルク配分を制御しているが、
　結合力そのものが分配率ではなく分配の上限を制御している事になる。
　クラッチが滑っていない状態では、直結4WDと同様にトルク配分が無い状態となる｡