事故画像・動画から車種を特定するスレPart92
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グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
個人的な写真（一般人・芸能人問わず）での車種特定依頼はスルー。
※ストーカー・いやがらせ防止のため。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
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立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
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前スレ
事故画像・動画から車種を特定するスレPart91
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528972284/ >>891
写真見た感じでは路外に楽しいおかいもの施設満載みたいだし、日曜日だし、大きく右に振ってからちんたら駐車場に入る車を先頭とする列などで、事実上曲がりくねったシケインだったと予想 >>895
間違いのない表現だ
捜査の結果、バールではなく家庭用金槌の反対側に付いてる釘抜き部分だったかも知れんからなw >>894
住所は糸島じゃないけど多分ここだよね
写真の車はわからんけど信号無視のニケツスクーターに焦ったことがある場所だ
https://goo.gl/maps/wAbdSFmkuqo >>895
バールって商品名なんじゃなかった？
特定の名前を使うのは良くないからけど普及してる言葉だから、その表現になったとか何とか >>898
特許庁で雑に検索したけど商標にはなってないっぽい？ >>900
バールという名は製品名で、正式名称では無い。とwikiに書いてあるな
どう言う事なんだろう？？？ >>906
バンパーに挟まっとるスニーカーが生々しいな…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): >>905
まーたWRXかいw
この前もグレーの現行がこの道路で電柱にごっつんこしてなかったか
今回は一つ前のGVBだけど >>889
昔からホンダはアホンダ言われてる
旧型になるタイミング10年落ちになるタイミングで、値落ちした中古車が路上にドバっと出てくる
そんなアホンダ車に乗っているのは更に貧乏人だ、気を付けろ アクセル踏むだけなのに俺は早いんだぜーといきがって煽る下手糞DQNのホンダ率は高いが
流石に8割は言いすぎだろう
トヨタの型落ちセダンや各種型落ちミニバンもそんなのばかりが乗ってる
ホンダや型落ちセダンミニバンみたいに煽ったり止めさせたりは滅多にないにせよ外国メーカーやスバルも大抵滅茶苦茶飛ばしてる あと箱型軽も乗ってる連中の質はミニバンと同程度だな 残クレループもいるから現行だから糞ではないと言い切れない ホンダの場合、上級車種から軽まで満遍なくDQN率が高いのが特徴
他社は車種ごとに差があるんだが >>918
ホンダの一番上級車がオデッセイで、それが特にDQN御用達だからな
それに憧れるDQNっていう構図がなんとも ホンダの場合は昔から「ホンダを選ぶ違いの分かる俺」みたいな奴が多かったからな
慢心走行だらけなのはそのせい >>906
介護リフトに直に追突したのか
そりゃ死ぬわ >>910
逆走車に自動ブレーキは無意味だったのか？
自動ブレーキで停止したところに突っ込まれたのか？
自動ブレーキがかからなければギリギリ避けられたのか？ >>910
ジーノのボンネット左端に血というか肉片らしきものが… >>919
「ホンダの一番上級車がオデッセイ」というのは、DQN達の中でそういう認識があるという事？ >>924
てかフロントガラス血がベットリじゃね？ >>926
トマトジュース飲みながらだったんだよきつと 都内から田舎に近づくほど運転が下手になって行くのが不可思議だなんだよなー
車ないと生活できない場所なんだから毎日運転してるはずなのにな
俺が都内在住だからってバイアス抜きにしても東京の高級車乗ってるドライバーが一番上手でマナー良いわ >>929
ttp://k.pd.kzho.net/1534770782707.jpg >>930
田舎では雑な運転したって対向車とぶつかることなんて滅多にないから 都会の教習所で取れなかった落ちこぼれを合宿免許でガポガポ儲ける糞田舎の教習所 田舎在住だけど確かに都心走った時意外と走りやすくて驚いた
渋滞は酷いし道は狭いけど嫌な目にあわなかったわ >>924
ミラ ｼﾞｰﾉって1000cc積んだ登録車仕様もあるから、ヴィッツやミラージュ程度の安全性はあると思っていたのにな。
登場もオフセット試験開始以降だし。
12、3年前の小型車より現行軽ハイトワゴンの方が衝突安全性が高いって考えで合っているのかな ジーノ1000は軽ジーノに1000ccエンジン載せただけでしょ
車体サイズが旧軽規格と新規格で違うから今どきのフルサイズ軽の方が衝突に余裕あるんじゃない L700系ミラは欧州でL701クオーレとして販売されててジーノ顔にして国内発売されたから欧州の規格にも対応してるはずなんだけど時期が古いからこんなもんなのかもね 国内向けはケチってんじゃないの？
大阪のメーカーだけに。 新規格の軽ならどれも大差ない速度も関係あるが結局のところ軽い方がベクトル弱いからはじき飛ばされる
だから軽はもれなく動く棺おけになる
仮に車体がそこまで壊れてなくても年寄りは事故の衝撃に耐え切れずに死ぬ
死にたくないなら相手を弾き飛ばせる重くて丈夫な車に乗る事だ >>944
運転席、人が動いてるようにも見えるが。 >>944
ワッチョイスレにも貼ってるな
GVBのWRXとウィッシュ 秋葉原で事故があったよ
配達のおっちゃん5車線の道路横切んなよー
軽のドライバーかわいそう
あのおっちゃん
たぶん無理だね >>942
ブェルファイャーとかアルフーアドとかになるのかな？
トヨタも強い高級車って宣伝しているし。
でも、俺独身だし、ミニバン嫌だし残クレ使って無理して乗りたくないんだけどな。
衝突安全性と実用性を考えたら、カローラがいいのかな？
アルトバンで充分なんだけどな。
ラダーﾌﾚｰﾑあるし、新型ジムニーは衝突安全性高いのかな？ ド底辺軽バンがお似合いそうな稀有な人種だね。
これからも変わらないままの貴方で居て欲しい(大爆笑) >>951
ナンバーが悪魔の数字に草
後日彼が教会に現れたら、赦されるのだろうか？ >>952
新車カローラの値段で買える中古ボルボセダンオススメ >>938
当時、ダイハツがクリアしてたオフセット衝突基準は時速56キロだったから、今の時速64キロ対応の軽と比べるとやっぱ弱いと思うよ。
http://www.daihatsu.com/jp/news/2000/20000707-01.html オフセットの評価がgoodなのにスモールオフセットで試験するとpoorになる車もあるからな
色々難しいんだろうな >>958
そうだね。
たった8キロ／時だけど、運動エネルギーでいうと3割増えるから、大違いだな。 >>964
最近のクッションドラムは
エアバッグみたいにショック吸収するのか >>965
ちょっとそこすげぇって思ったよな
あのスピードで突っ込んでも弾かずに受け止めるられるんだな >>968
コマツ（小松製作所）製造の軽装甲機動車 >>964
なんだよそのブヨついた腹は・・完全にキモデブブルーじゃねえか
事故った理由も分けがわからん >>964
この程度で燃える根性無し、50ccエンジンで走ってろ ひき逃げで会社員と同乗者も逮捕
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180822/0000325.html
当時、車に同乗していた職場の同僚の永野雄大容疑者（４２）を
一緒に酒を飲んだあと自宅まで送ってもらったとして、
道路交通法違反の疑いで逮捕しました。
警察の調べに対し兵頭容疑者は「全く分かりません」と容疑を否認し、
永野容疑者は「間違いありません」と認めているということです。 クッションへの衝突で有名なのはこれだろ
http://otumamiokashi.com/post-14583/
クッションの設置って難しいんだろうね
設置が悪いと車が飛ぶかも知れないし、実際上の動画では軽く飛んでいる >>983
これ隠してるんじゃなくて(隠してんのかもしらんがw)車検とか回送とかで民間人が警察車両運転(運搬)するときはつけないといけないんだよ パトカー新車回送(運搬)してて
ネズミ捕りに引っかかって
青キップ切られ
警察署まで連行され説教された奴がいた >>982
まだこの欠陥車使ってる県警がいたとは・・・
埼玉とか栃木にも結構な台数がいたが半年ほどの期間に一斉にいなくなった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
