マツダコネクト総合スレ ver.78
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527036127/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>900
半分以上マツコネが要因じゃないかとすら思う。 >>900
なんで年の途中で2018年の調査結果が出てるんだ？
フェイクだろ。 USB32Gの購入検討して居るのですが
不具合無いでしょうか？ >>904
64Gと32GのUSB使ってるけどUSBよりも曲数（多いほどダメ）とかフォルダの分け方の方が不都合を誘発してる気がします。
不都合もレジューム失敗するくらいだから気にしなければ大丈夫ですよー（笑） >>905
ありがとうございます。
ご教授頂きたいのですが
USBのフォルダは
アーティスト→アルバム名で問題ないのでしょうか？
プレイリストの予定は無いです。 ナビのルートで有料道路使わないようにできる？
なるべくとかじゃなくて絶対に >>909
ルート編集から一般優先を選ぶしかないけど、そこまでたどり着いて正しく設定するまでが難しい やっぱそうか
スマホのナビみたいにオプションで選択できればいいのになぁ >>907
その分け方でリジューム以外は問題なく作動しております >>900
マツコ分で88件中30引いたとしても1位に届かないのか
利益率と品質が日本一悪いとはマツダ地獄返り咲きじゃね？
内装に次いで不具合指摘件数が多かったのは、
装備品／コントロール／ディスプレイ（10.9PP100）
オーディオ関連の不具合指摘件数は前年から0.2件増加した。
主に指摘されたのは、
ナビゲーションシステムの使いにくさや分かりにくさ、搭載位置の問題で、
故障や精度に関する不具合の指摘は減少したとしている。
>>913
マツコの一般優先は有料も使う
有料完全拒否は>>5の通り >>900
2018年米国自動車初期品質調査
https://super.asurada.com/cars/2018/42271/
こっちだと日本勢の中ではそれなりの結果なのにね
一体何が違うのか
ディーゼルで度々リコールあったせいか？ 既出だったら、すみません。
来年出る新しいマツコネは何が変わりますか？
CarPlayとかの対応以外で 既出だったら、すいません。
来年出る新しいマツコネは何が変わりますか？
USBオーディオのランダム再生正常化以外で >>920
詳細情報はまだ出てないけどトヨタと同じハードになる
ただしソフトはマツダ側で用意するとの事なので現行同様のポンコツになる可能性もある サプライヤー次第
ビステオンだったら悲劇が繰り返される 今のビステオンはジャガー、ランドローバーのインフォテインメントシステム を手掛けてるくらいだし、5年前のマツコの時よりは良い仕事してくれるんじゃない？
次のマツコにいくら金を掛けられるかが大事 マツコネもディーゼルの再生間隔もあきらめたな
次の車検でジムニーかスイフトにでも乗り換えよう 俺もスイフトいいなと思ったけど
Ｄの燃費の良さと無給油で900km近く走る
航続距離の楽さを考えると乗り換えられない ナビの不良も、内装からのビビリ音も、タイヤからのロードノイズもBluetoothの接続不良もFMラジオの画面固定でボリュームを28以上に設定するだけで見事に解決した。 >>923
ハード一緒にするんだからソフトも一緒にしろよと思ったけど
そうするとマツダにはメリットだけどトヨタのメリットがなかった 俺も次はジムニーにする。決してOEMのマツダオフロード（？）にはしない。 運転中
トヨタオーナー「オペレーター！●●市の〇〇に行きたいんだけど」
トヨタコネクト「かしこまりました。●●市の〇〇への目的地を設定いたします」
終了
マツダオーナー「オペレーター！●●市のアウトレットモールに行きたいんだけど」
マツダコネクト「コマンドを言って下さい」
マツダオーナー「車止めて、改めて設定しないとダメだな。」 マイクボタン1回だけ押して受付状態になってないだけでは テレビキット付けると走行中でもナビ操作ができるというメリットもある。
もちろん助手席からの操作だがな。 >>925
海外企業は契約書や仕様書通りでしょ。
マツダが良い要求を出せなきゃ終わり
日本メーカーなら丸投げでもそこそこ
>>937
マツコの音声コマンドでは自宅以外設定できねえぞ。
というか音声コマンドのほとんどが
画面上に表示されているボタン押す代わり程度の無駄機能 iPhoneにもGoogleアシスタントアプリあるけど、iOS12になったら、マツコネにiPhone繋いでGoogleアシスタント使えるのかな？ >>936
音声コマンドなら使うかもしれんが、恥ずかしがりの日本人がオペレーター接続なんて使うんか？ USB経由の音楽再生に関しては、フラッシュメモリ直挿しよりもオーディオプレイヤー（iPodとか）をUSBで繋いだほうが読み込み早いってことでよろしいのでしょうか？ >>900
不具合じゃないただのクレームもあるからな。
ナビの位置や使い勝手は不具合ちゃうわ。 >>941
Gブックのオペレーターと話したの14年間で2回だったわ 立駐とか地下駐車場だとエンジン止めた後に向き変わったりするからズレるのは仕方ない
ただ、BMWとかも乗ってるけど、ズレた後の位置修正が早くて、
2,3分長くても5分も走れば正しい位置に修正してくれるが、
マツコネさんは10分以上走っても修正してくれないことがよくあるわけよw
グロナスの精度は分からんけど、秋から始まるみちびきだって
どうせ金ケチって一番精度の低いGPS程度の精度しか対応してないチップなんだろw グロナスとかみちびき以前にまともなジャイロや加速度センサー入ってないから自車位置精度悪い 君たちは、そんなにも現在地をGPSで把握してないと生きていけないの？ >>948
現在地のことちゃうで。
モニターの搭載位置のことやぞ。 >>951
俺たちドライバーじゃなくて、ナビが現在地把握してないと
存在価値的に生きていけないだろ。 >>951
売り物として他社より劣ってるのは商品としてどうなの？ってお話
コマンドーに例えるなら
「こんなの飛行機じゃないわ！羽の付いたカヌーよ！」
「だったら漕げばいいだろ！」
マツコネはこういうレベル >>951
こういう信者がいるから、車種別スレもそうだけど新規が入ってこないんだよな みちびきは以下のように一番制度の低いL1/A確定てす。
マツダのサポセンに確認済み。よって、GPSが単純に増えただけのこと。
「みちびき」の測位信号でマツダコネクトが対応する信号は
L1C/A（衛星測位サービス）のみとなります 自車位置演算ユニット搭載車の場合
CP/AAでもマツコの計算結果を自車位置として使ってしまうらしい。
非搭載車ならスマホの自車位置を使える。 もうマツコネ以外も選ばせてくれ。
CP／AAが入っても低スペックが足引っ張るならゴミでしかない。 >>954
羽の着いたカヌーが欲しいオイラは異端だろうか？ >>958
みちびき捕捉する秋以降都市部なら最強やん >>962
みちびきって初号機以外は全て停波してなかったっけ？スイッチがどうのこうのとかで。 >>956
・サブメータ級測位補強サービス：信号 L1S
・センチメータ級測位補強サービス：信号 L6
上記２つは使用用途が違うから精度の低いものでも問題ないですよ。 >>957
なんでもかんでも擁護してるのが問題なんだよ。
車種別スレでも嫌なら乗り換えろとか言ってるし。
マツコネが弱点なのは事実なんだから、そこは言ってもいいでしょ。 ディーラーの営業も
散々画面は7インチが一番いいと言い張ってて売る方もそう言って売ってきたのに、
手のひら返したようにインチアップしやがった、文句言われるのは営業なんだから最初からデカくしろよ。
って怒ってたぞw >>966
問題がないマツコネ車もあるのも事実
全部が全部お前のように不具合だらけじゃないんだから、擁護でもなんでもないんだけどね
否定したいやつは、自分以外で問題がないことが嫌なのかなぜか問題ないことを認めないし、すぐに信者や関係者と認定する インチアップしたかわりにディスプレイが遠くなってるとかじゃないの？ ナビとかその他は7インチで十分だが、バックモニターだけは8インチほしい。安全確認にフル活用してるからさ むしろ近づいてしかもドライバーの方向へ向いているっていうw >>968
まぁここまでヒステリックな奴が多いのはこのスレくらいだしな
車種別スレはもちろん、価格コムやツイッターでも最近はこのスレの連中ほど騒いでる奴はいない >>966
マジレスしたらあかん
批判の声が減ったのをユーザーの諦めと捉えられない人が居る事にビックリしたけど批判の中身を吟味出来ない視野の人だと思えば納得 >>968
問題がないマツコネ車ってw
本来は問題が無い（少なくともここまで批判される不具合は少ない）のが当たり前なんだからさ、
その言い方自体がマツコネ自体が品質云々語れるレベルになってないことを分からないとw
CX-8から始まった新型ユニットにしても、GPS受信に時間かかったり右にズレていったり、
品質にバラツキあり過ぎて何台交換してると思ってるのw >>968
問題がないのが当たり前なんだけど？
どこかの国の不良品みたいな言い訳だな。 スマホのアグレッシブで雑なナビに慣らされてる最近の子と
昔のタコツボ超進化した日本の社外ナビに慣れたおっさんでは
マツコネに対する感想も違うわな。 >>975
自分が4月に聞いた時点で関東マツダの2店舗で4台交換してる http://s.kakaku.com/bbs/K0000962484/SortID=21703700/
うちの担当営業マンもこの不具合対応に追われてて大変だって言ってたわ
従来機より寧ろ新しい方が厄介なのかもしれない 悲しいかなナビとかの装備に異常に執着する層とマツダの購買層が一致してんだろうな
「マツダケチりやがって」ケチったのはお前らだと気付け >>983
そんなのどうでも良くて
肝心の同乗者のための運転中のテレビ視聴を解除して頂きたいものだわ
同乗者がドライブに飽きて寝てしまいその睡魔が運転手に移って眠くなってしまい事故のリスクが物凄く上がる
こちらのほうがとても危険でござる >>986
そんなもんメーカー(正確にはナビ提供会社)がやる訳ないだろ
自主規制でダメなんだから、キットつけるなり自分でいじるなりしてやれよ >>983
どうでも良すぎて笑った。
これ対応するDも失笑してるだろう。 >>987
同乗者が寝ると運転手も眠くなるでござるよ CarPlay対応のAUXユニットはやっぱり9/12対応だけど、今注文したら暫定納期は12月と出るらしい
これは発売日が予定だからで、実際確定したら納期も前倒しされるはずってことだけど
関連するCMUとの接続ケーブルはまだ国内では検索できないそうだ
あと、>>983のアップデート(チューナーの交換)はライセンスの表記がどうこうと言うレベルのもので性能には一切関係ないからリコールなどのようなハガキでの案内等は一切しないとさ
ユーザーが言ってくれば対応しますと言うものらしい
ちなみに俺はCarPlay対応のユニットは注文したが、チューナーの交換はしないでいいと言っといた NHK絡みか？ 全くTV使ってないし料金徴収するつもりならB-CAS抜くわ >>995
どこが高見なんだ？
不具合でもなんでもない希望者だけ交換なのに レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
