マツダコネクト総合スレ ver.78
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527036127/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured iPhone挿してSpotify音楽聴いたら画面にジャケ写が映るのですが一曲前のジャケ写のままやったりします。これは直らない？マツダコネクトクオリティ？ >>751
ええ。Apple Musicも同じ現象。
某Music B○x は結構しっかり変わってくれる アップルCarPlayに対応したらアバルト124スパイダー買う あれもマツコネと一緒にアプデしてるの？なんか微妙にメーカーのマークとか違ってバージョンが違いそう >>749
うちは、シャッフルが毎回同じ順番なんだが。 フォルダ跨いだプレイリストを聴いてるとエンジン再始動で挙動がおかしくなるんだろうなーっていう予測してる
高確率でエンジン再始動時にプレイリスト内一曲目のみ無限ループ化する 何だかんだでコマンダーがあるってのは便利やな
CarPlayやAndroid Autoの利便性は国産では随一だろう
HUDにナビの進行方向が表示出来たら完璧だったんだが、これに関しては車載機器と スマートフォンOSとナビアプリ共通の規格が無いとなぁ
どのメーカーが先に実現するかな？ >>757
v70はCarPlayバドの対応バージョンだから有料だぞ
マツコネは無料だが一部パーツ交換が必要でそこが有料
CarPlayなど対応してない場合のただのアップデートはv60 >>640
ちなみに何が連動してるの？
未だに理解してない。 >>708
ブレーキ踏力で調節できる仕様を活用してるけどな。
完全Offならボンネットスイッチを殺せば良い。 AIOのAA試してみて、ナビとしての実用性(≠利便性)ではまだマツコネの方が良いと感じたんだけど、慣れたら印象変わったりしますか？ >>762
料金所の手前で高速料金を画面表示するだけ。 >>765
それプラス
・マツコネ音声で「ETCカードが 挿入されていません」「支払い料金は ○○○円です」と言うくらいだな >>769
ナビのルート引きのみ限定勝負ならケンウッドのナビもいい勝負のバカだ >>764
ハンドルの音声ボタンがGoogleアシスタントに対応したら印象変わりそう
あとは、carplayにヤフーナビ対応したら文句ない 使えば使うほど不具合が多発する気がするがメモリーのキャッシュがうまく開放できていないんじゃないかな >>771
確かに、現状OK,Googleの発声が煩わしいですよね。
ちなみに音声認識はスマホのマイクか、車載のマイクかどちらかご存知ですか?
OK,Googleの認識精度が悪く、どちらに向かって発声すればいいのか知りたいです。 純正対応が間近に迫った今ここでわざわざAIOのはなししなくてよくね、混乱するだけだろ AIOのAAなのか純正のAAなのか明記されてれば別に >>759
マツコネ初めてなんだけど、iPhoneに関してはBluetoothの方がコマンダーのおかげで操作性がいい
ハーマンのCarPlayより上
アーティストや曲選択やプレイリストが昔のiPodみたいな操作になって割と速い マツダ純正CarPlayとAndroid autoの使い方は、ネット上にあるよ。 >>778
ハーマンってスズキのナビか
あれタッチパネル操作しか出来ないからな
コマンダーがなかったらマツコがCarPlay対応しても大して有り難みはなかったと思う ホントはYahooナビがいいんだがなぁ
かーぷれいにしても結局スマホ使いそう >>769
カーシェアに使われてるパイオニアのナビかな、歩道を案内されたのはあいつが最初で最後
マツコネは、東名走ってていきなり降りて視たりとかあるけど、さすがに歩道を案内するほど馬鹿じゃない その点ヤフーカーナビは高速とその下の一般道路をナビが間違えてもボタン１つで切り替えできるから便利 >>780
そうそうスズキ
でもハーマンもナビは色々言われたけど俺は嫌いじゃなくて割と全体的に良い印象で使ってるよ >>771
aio版のは対応してるよ
純正のも対応するんじゃないかな >>781
Yahoo!ナビがcarplay対応すれば完璧なんだがな
今まではiOSの制約でアップルナビ以外は対応しなかったが、秋に公開されるiOS12からアップル以外のナビアプリも対応出来るようになる
肝心のYahooが対応させる気があれば… 胸熱だなマツダの社長はiOS12発表会でスピーチするんだろ >>708
そんなにブレーキ踏み込んだまま停車してんの？ Yahoo!カーナビの良さは色んなところで聞くけど、Yahoo!はいまいち使う気になれない >>789
イマイチどころかあそこと関わってもロクなことはない
君子危うきに近寄らず >>787
クックの「One more thing!」のかけ声と共にハゲが登場 >>788
おらは、ブレーキ甘踏みで調整できんだぞ、ドヤってか？ うちのボロ車（アクセラ15XD）はアイドリングストップしない程度にブレーキ踏んでると振動が出てインパネ全体からビビり音が出る >>788
停車時にブレーキしっかり踏むのは衝突安全の基本じゃね？
自分の誤発進防止はもちろん
追突されたときの耐衝撃、玉突きサンドイッチ防止にも >>794
ATに乗り換えてから踏み込む様になったけど前車まではMTでニュートラルでブレーキは軽く載せるだけだったな。 さすがマツダiOS12にあわせてくるとはパブリシティ効果絶大だな
もうすぐ予約しちゃう よっしゃあ！パナソニック製来るぞ！
→またビステオンでした >>793
俺は先代後期のCX-5なんだけどアイストップOFFにするとアイドリングがメッチャ滑らかになるな。
なんか制御が入っているのかもね。 信号がある坂道になってる首都高の出口なんかで止まると、
ブレーキの踏む力が強くてアイストしたくなくてもアイストしてしまうよな >>789
yahooアプリ1つ入れると、あとからこれ入れろそれ入れろとしつこい広告が有るのは今でも現役？ 現役。
既に入れとるわ!!ってのも勧めてくる糞営業 ヘイSiri、ガレージのシャッター開けてができるのはいつの日や。 >>805
そう
ラズパイ経由
自宅付近になったら勝手にシャッター開けるぐらいだと未来感あるw >>806
うち、まずシャッターを電動に変えなきゃww >>806
スイッチ側も工作しなきゃいけないから俺には無理だw >>809
古いから変えてもいいけど、どうせ変えるならヘイSiri対応したやつ欲しいから躊躇ってる 海外じゃそういう製品売ってるよ家電とかも含めて
うちのマンションのシャッターはどう見ても原価300円のリモコンが4000円 うちは電動シャッターだけど、後付け部品で対応してもらえてマツコネがCarPlayに国内でも対応してくれたら多少高くても速攻で買うわw まず自動運転を行う2週間前までに運行計画表を提出してください >>811
うちのワンルームマンションなんてどう見ても原価300円の鍵を借りるのに毎年200万円 CarPlayなどの対応ユニット、国内ディーラーでも検索できて、9/12予定で12000円らしいぞ
価格は部品代だけだからこれに工賃がかかるし、対応ケーブルはまだ含まれてないらしいからその分上乗せされると思うからやっぱり3万以上はかかるかもね
まだ9/12からマツコネの対応バージョンv70への対応もできるのかどうかまでは不明のようだが、とりあえず部品は買えるようになる予定だなw >>820
対応ケーブルってのがよく分からんな
USB／AUXユニットとマツコのCMUを繋げるケーブルの事だよな？
もしスマホ繋げるケーブルの事ならせっかく高い金出して買ったオーテクのLightningケーブルが無駄に… >>822
CMUとの接続ケーブル
なんか仕向地で番号が違ったりしてるから何かあるっぽい CX-8のMC後を見積もりしてみたら
ナビコントロールとか言う謎の27540円があった
これかな？ めっちゃアップルの発表会に合わせてるやん、なんかあるんちゃん？知らんけど >>823
それなら良かった
しかし、ここまで来るの長かったな… 歓喜に沸くスレ民一同
しかしこの情報がガセネタであることが後日判明する…！
とかだったら泣く ありがちなのは、対応はしたけど、
cpとaaが思ってたものと違うという... CPとAAはある程度仕様が想像つく。
マツコネの仕様ほど違和感感じることは無いだろう。 auxユニットなんか別々作る意味ないから9月以降の新車は新ユニットってことだろ
2A充電だけでも今時必須だし >>830
取り敢えずは対応する事に意味がある
いずれは全世界のスタンダードになるインフォテインメントシステムだし、時価総額第一位と三位の超優良IT企業が絶えず進化と改良を続けてくれるからな。 >>830
他車で使ってる
今のところは音楽聴くだけならマツコネで十分
ただiOSが上がって進化してきたなら考えるかな >>833
アテンザには既にaux付いてるから、ソフトのバージョンアップだけでAA対応するかな？ マツコネで電話が来た時に、iPhoneの着信音が鳴るときと、マツコネが電話着信ですってゆう時の差はなんじゃ？ どっちの場合も、Bluetoothはつながっとるんか？ >>838
繋がっている。
いつもは普通の着信音だったが、昨日はじめて電話着信です。って喋り出した >>840
それでもやはりBTの問題かないかな
うちのは不安定らしく、しょっちゅう切れたり再読み込みを繰り返してる 最近気づいたけど、More Llke Thisを使ってUSBメモリの曲を再生してると1曲しか再生しなくなるな >>847
似たような曲を探せないんだろな。
iPodでやると多少は検索にひっかかるけど、イマイチ使えない。
BMWのiDriveの類似機能だと、AVICIIの曲でやるとZEDDとBRUNO MARSとMAROON5から選曲してくれた。賢い。 >>830
Yahooカーナビだどうだ言ってる輩がAA触って絶望する展開、超面白いじゃん
AAは単体でも動くんだから使ってみればいいのにね
どう考えても日本人の理想のカーナビにはならんよあれ >>849
AAの方はよく分からんが、ある意味そういうガッカリさせるのを防ぐ為に、iOS12の詳細が判明するまでマツコのCP対応について何の動きも見せなかったのかも。
アップル純正マップしか使えない現時点のiOS11の仕様でCP対応させたところで「こんなもんか」「期待してたのと違った」と言われるのは明らかだもんなぁ。iOS12にして初めて対応させる意味がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
