昭和の車のあるある21世紀
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昭和の車のあるある第21スレッドです
引き続きいろいろ語り合いましょう
製造後、13年経過車への各種重課断固反対 三本翁も近影はだいぶ痩せたみたいで老衰がみてとれるのは寂しいな 大腿骨骨折やらかすとなぁ
翁と言えば三本和彦
御大と言えば小林彰太郎か >>739
二代目ステップワゴンの辺りから塗装やパネルの繋ぎの品質が向上してやっと日産やマツダに近づいた。 >>745
彰太郎さんとバイトしながら、クルマとスピグラどっちを早く買えるかを
賭け禄にした話よね。
ヤナセの会長からMB600借り出して東京高山日帰り弾丸取材行って、
Pさんが眉顰めてる旨を三本さんが忠告したら、思う壺だと笑い飛ばしたとか。
まったくとんでもない時代だよなw >>748
2代目スッテップワゴン以降は塗装の剥げは減ったね。
ミラノレッド以外は 火曜日午前0時から
NHK FMで
クロスオーバーイレブン2018夏が始まるから
聴くことする >>751
エアチェックしといて
TDKのメタルで ラジオと言えばモーターウィークリーとか聴いてたな
車情報は月刊誌くらいしか無い時代、貴重な番組だったわ 車載ラジオは選局ボタン押すと、チューナーの針がダダッ、ダダッっと横に動くのが子供の頃は好きだった >>757
それが当たり前だったから昭和末期に登場した電子チューナーラジオは衝撃だった 電子チューナーの普及はコストダウンもあるが、地域によるものの民放FM局の複数化もあるだろうな
NHKとAM/FM民放各一局だけなら5ボタンラジオて地元出ることかほぼ無い人なら間に合ったし
80年代前半のトヨタ車はFM2/AM4ボタンのラジオがあったはず 昭和のトヨタは標準のAMラジオをFM付きカセットステレオでアップグレードさせるタイプだったな ドルビーNRも聞かなくなったな
かつてはメーカー純正カセットステレオでも搭載してるのが多かった
最近の話になるがテンは富士通からデンソーグループに変わってたんだな >>761
ドルビーをONにすると音がこもっちゃうので、ドルビーBは最初のうちは使わなかった
で、カセットデッキが古くなって高域が伸びなくなると、ONで録ったのをOFFで聞いていた
不自然な音といえばそうだが、カーステではあまり気にならなかったな
ドルビーCになってマシになったが、その頃になるとカセットを使う機会も減っていた 音がこもるからノイズが聞こえないって糞技術だったな
ドルビー 日産 パオか
あの頃はSカーゴとか余裕があったな
日本車も >>750
三代目の赤に乗ってたが、末期は昭和の常磐線の電気機関車みたいなローズピンクになってた。 >>764
ドドスカウーハーの前に流行った高音シャリシャリ
には合わないな。 >>749
たまたま持っている。CG ′71-08号。 >>763
リアトレイ埋め込み式のスピーカーでもイルミ付きがあったな
夜になると、イルミがリアガラスに映りこんで鬱陶しかったけどw >>757
ボタンの周波数登録が
引っ張ってから押し込むってのを
知らない人が多い。
けど、
もう必要ない情報だわな。 80年代のオーディオなんてロゴが光れば何でもいいって感じ >>774
2dinサイズの派手なやつだと
光りすぎて運転しにくかったろ >>775
パイオニアとかアルパインのピカピカ2DINって昭和だっけ?
次女が生まれた時に有ったかなぁ。もう忘却の彼方だわ orz >>771
赤帽やってろ、たわけが
スーパーカーゴーや >>776
アルパインが派手だったね。
カロッツェリアは落ち着いてていい感じだった。 クロスオーバーイレブン
今夜は第二夜だ
>>772
KENWOODは
Wの▼の部分が目立ってたし
一時期ブレーキラインをタッピングしてブレーキ連動で赤く光るのも有ったよ >>774
ケンウッドは洗練されてたイーメジ。
けど、社外オーディオはイルミやデザインばかりで兎に角使い勝手最悪だった。ラジオ聞くのにソースの切り替えや交通情報ボタンが分かりにくかったり…
結局純正回帰したは >>781、782
そう思うのだったら、シティコネクション、Biyo(バイヨ)というブランド名も忘れずに挙げてやれ >>784
781がクラリオン、782が富士通テンに言及しているからだよ
ここではパイオニアは関係ない ギャランΛにダイアトーンのスピーカー、ソアラにテクニクスのスピーカーが最上級グレードに装備されていた
アクセサリー的な扱いで音質面では今時のブランド名付けたオーディオほど考慮されていないだろうけど A「このクルマにカーオーディオはないんですか?」
B「無いよ」
A「いやー遅れてますねー。特にパナソニックのカーオーディオは云々・・ぺちゃくちゃ」
B「はい、そこまがって」
A「パナソニックの・・・ぺちゃくちゃ」
B「あのね、君、ここは自動車教習所。そしてこのクルマは教習車!」 >>786
シーマのJBLとか、クラウンのスーパーウーファーとか、名ばかりでショボかった。
初代セルシオのオーディオには心底感動した。 スレチとは思うが
>>762
>>ドルビーをONにすると音がこもっちゃう
よもや録音するときにドルビーBをオンにしてなかったとか? おれはLo-Dの高級機使ってたから
NR使わずにオートキャリブレーションで対応してたな >>792
ドルビーBは高域を持ち上げて録音するためバイアスが合っていないと不自然になることが多い
本来バイアス調整はテープの銘柄どころかテープ毎の調整が必要なのだが
ミニコンポではほとんど装備されず単品デッキでも中級以上で無いと装備されていなかった
カセットテープは録音する機材による音質の影響がかなり大きかった >>793
当時よくドラゴンで録音していたがうちのTEACとの違いは明らかだったな
車ではTD-1200U使っていたので1000ZXLが欲しかった >>795
伝説のオートリバース機だなw
ナカミチはとにかく格好いいんだよ
もう音なんかどうでもいいくらい >>796
リアスピーカーなんてなく全くイルミかキラキラしてないオーディオが50万円掛かってるなんて誰も信じてくれなかったw 家も車もオーディオには相当金かけたけど
家や車に相当金かかって無いと無意味と知って熱は醒めた… 家の高級デッキでダビングしたからとか関係ないわ
どうせ車のデッキとアジマスずれてんだからさw
音小森まくりだろうwwwwwww TD1200シリーズにはアジマス自動調整のNAACが搭載されていた
あのインジケータが点滅から点灯に変わった瞬間に音が変わる
ドラゴンで録音してても律儀に自動調整してたけどさすがにあまり変化無かった グライコが派手だったけど、今のイルミ満載車に比べれば地味 >>803
やっすいやつだな
オールナイトニッポンを録音したり >>789
130クラウンと31シーマ乗り継いだが両方ともスピーカー音質は低レベルだったな
カロッツェリアのスピーカーに交換した友人のスカイラインと比べたら聴けたもんじゃなかった。 乗り遅れたけど、ウルトラマンの目が光るパターンもあったね 車のオーディオの設置位置は様々な装備の位置取りが決まった後に
余った場所に割り当てられていたからね
だからスピーカーの位置なんて全然練られてなかった
スピーカーの設置場所に口を出せるようになったのは
トヨタならスーパーライブサウンドシステムから 俺の90年式は後期型からAピラー付け根にツイーターが付いーた >>811
ここは民放じゃねぇんだよ
文句があるならネタを振れや、無能が カーオーディオの話はともかく家庭用オーディオの話題は明らかに板違いだろ
何調子こいて叩いてんだボケ ヘッド消磁するやつボリューム絞らずにやった奴おるかー オーディオマニアとアニメヲタは空気読めない奴らしかいないから ネタ。
カロッツェリアのボディーソニック。
バカ高くて
こんなの買うやついるのかと思ってた。 ネタについていけないとスレ違いって文句言う奴は
パソコン通信の頃から嫌われてまっせ
はいはい、それがあなたの正義
社会で通用しない >>818
カロッツェリアでなくホーム用高級ブランドのエクスクルーシブやTADから出せば百万でも買うやつがいたかもしれない
オーディオは名前が大事
アゼストがマッキントッシュによる装飾と軽いチューニングにより高級機に大変身 >>794
確かに、安物のCDラジカセで録音したやつと、高級コンポで録音したやつとでは音に大きな差があったな。 オーディオは電力会社選びから始まると言うし
車とかどうするんだよw 8トラ(カートリッジ)→(コンパクト)カセット→CD、MD、DCC→SDカード(MP3) リヤシェルフと言えば羽叩きっていうの?
積んでる車たまに見たな
黒塗りセダンの運転手が待ち時間にホコリを落とすってイメージだったが小傷とか付きまくりだっんだろうな >>826
毛ばたきなら家にあるぞ、セダンじゃないと似合わないよな マッキントッシュったらキットカットしか思い
浮かばねー >>818
ボディソニック、EP71スターレットにオプション設定されてたな
なんであんな安いクルマに、と思ったが、若者対象の安いクルマ向けのギミックということか >>831
いまやMacがMacintoshの略、愛称だと知らない者も多いからなあ
AppleのサイトにもMacintoshの文字は皆無だから、仕方ないだろう >>828
マッキントッシュではありません、マッケンタッシュ()です。 by菅野沖彦 カーオーディオと言えばCDチェンジャーで10連とか20連とかも一時期流行ったな
後部トランクの隅っこに設置してハンドル脇に付けたリモコンでガチャガチャとCDの入れ替えしてた
あれもメカがヘタってくると途中でCD噛んだまま止まるんで、その度に路肩に車停めて、後ろ開けて
カセット抜いたり叩いたりして直してた
>>826
毛ばたきなら今だに使ってるとぞ
鳥の羽の束みたいな奴じゃなくて化学繊維の奴だけど、水洗いする前に、あれでざっとボディ表面の埃を
落とした方が磨き傷が傷つかないから >>836
オートチェンジャーといえば、7thスカイラインとかに設定されていたオートカセットチャンジャー
内部でテープがからんだら地獄絵図になりそうだが、使ってた方はいる? 自分で書いといてなんだけど、CDチェンジャーって昭和の車じゃなくて平成の車からだな >>836
パイオニアの50連奏チェンジャーなら持ってた。
このチェンジャーに7インチワイド1DINモニターと
DSP付き1DIN MDデッキとDVD時代のサイバーナビと
4chアンプを組み合わせて使ってた。
CDが詰まった事は無かったけど、デッキのディスプレイの開閉が
怪しくなった事なら何度もあった。
盗難防止でパネルだけ取り外し可能だったけど、
接触が悪くなるとデッキやモニター全て動かなくなる。
>>837
中古でF31のアルティマを買った時に純正CDデッキとセットで付いてたけど、
デッキ側の不調ですぐにナビを付けちゃったから
使ったのは数回だけしか使ってない。
その頃は既にポータブルMDデッキを持ってたんだけど、
カセットアダプターがあれだと使えなくて不便なのもあるけど。
コンソールBOXが潰れるのが何気に不便。 ゼロワンショップか
NeXTcube欲しかったなぁ 毛ばたきは安物は使い物にならないんだよ
最初に買った\5000くらいの鶏の羽根は
埃は落ちないのに傷だけはしっかりつくって噴飯ものだった
駝鳥の羽根を3万くらいで買い直したけど
今は安く買えるんだろうな >>843
>埃は落ちないのに傷だけはしっかりつくって噴飯ものだった
腹は立つだろうが、おかしくはないだろう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています