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車高下げたい人の車高調相談スレ
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 20:13:52.75ID:he57TJXz
ラルグスやBLITZの安い車高調で、とにかく車高が下げたい人ファッション車高短用スレ
サーキット等で使いたい人は、姉妹スレのスポーツ車高調スレにどうぞ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 04:28:23.77ID:C50KrdpI
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/09(月) 19:14:26.38ID:hBtE3EET
超車高調のiPhone版ついに出たな
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 15:57:12.18ID:YBHFV1RY
教えて下さい。車のことには疎いので優しくお願いします。
嫁の実家で乗らなくなったセレナをもらったんだけど、乗り心地がそれなりにがくがくして厳しいです。
以前、乗り心地は足回りにかかっているとタクシーの運転手に聞いたことあるのですが、乗り心地をよくしたいならショックアブソーバー交換、さらには車高調で調整すればいいのかなと思っていますが正しいでしょうか。
自分としてはとにかくすーーーっと静かな乗り心地に少しでも近づけばいいと思っています。
どんな商品を買えばいいか、あと取り付けはオートバックスなどでコスパ的にはいいのでしょうか。より信頼感あって低予算でできるところありますか。

勝手ばかりあれこれいってすみませんが。教えて下さい
0206205
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2020/04/03(金) 16:05:31.17ID:YBHFV1RY
あと、車検の時に交換してもらうと割安とかってことありますか。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 17:56:21.53ID:GBDUShQi
車高下げて純正並みの乗り心地にしたいならまず無理
現状の車高調？がかなりへたっているなら新品に交換orオーバーホールで良くはなると思う
現状の車高調？がへたってないならセッティング見直しでマシになる事もある
現状がよくわからんからこれぐらいしか言えない
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 18:00:23.55ID:YBHFV1RY
現状は純正のまんまです。
車高調のサスペンションにして高さをベストに調整すると乗り心地がよくなったりするとネットで見たもので。。。
別にカッコつけて低くしたいとかではないです。

単に新しいサスペンション、ブッシュ（？）とかに交換すればいいですかね。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 18:31:34.40ID:GBDUShQi
純正のショックがへたっているのであれば新品純正に交換する事で間違いなく良くなる
車高調はちゃんと調整すればそれなり乗り心地良くできるけど純正並みは難しいと思う
車高下げなくていいなら多少硬くなるけどカヤバの純正形状ショックに交換するのも手かと。純正高いからね
あと距離走ってるならブッシュ交換も効果ある
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 19:46:15.10ID:36oBoW+g
ノーマルと仮定すると、タイヤと空気圧、ダンパーで大体決まるね。10年越えたり過走行だとダンパーのマウントやブッシュ類のゴムも交換時期かもしれない。
まずは空気圧を確認して調整してみよう。只だし変わるよ。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 20:20:25.95ID:YBHFV1RY
あざーっす。色々細かく教えていただいて感謝します。
普通にノーマルなショックアブソーバーの新品に変えてみます。

あと、これってどういうところでやると割安ですか。予算を抑えたいもので。
車検の時についでにやっても同じでしょうか。

もしくは値段別にして、この店だと信頼性高いとか、
その後色々と便利だとかってお店ありますか。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 20:26:18.20ID:9wRhq+ta
人生初車高調です。
frex zがついてた車買ったんだが、
路面の凸凹を拾いまくって上下の揺れが半端ない、腰が痛くなるし酔いそう。
プリロードゼロにして減衰力も一番ソフトにしてるんだけど、こんなもんなんですかね？
他に原因ってありますか？
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/03(金) 21:13:40.40ID:8akeYDPL
>>211
その辺は言及しづらいな。強いて言うならアライメントを計れる機械を設置している店ならある程度信用できるんじゃない
足回り触ると高確率でアライメントがずれるから基本ショック交換とアライメント調整はセットなのよ。だからある意味割安になるかもしれない
>>212
だから車高調はそういうもんなんだって
とりあえずブッシュ類の1G締め直しはされてるか？
あとは弱いバネレートのスプリングに交換とかヘルパースプリング追加してみるとか

今から車高調とかダウンサスをつける人に言いたい。純正のサスペンションは本当に良くできてる。車高下げたいなら何かを(例えば乗り心地とか)犠牲にしなきゃならんと言うことを覚えていてほしい
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/04(土) 10:19:36.86ID:00KRhBFm
flex-kは硬かったな。複筒だからエアバルブ付けて柔らかオイルに交換したけどオリフィス径絞ってるのか大して変わらなかった。ノーマルにTi2000ハーフダウン組んで長めのウレタンバンプラバーでコシ持たせたほうが乗り心地良くてロールしない。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 21:15:09.72ID:IFKfFsfE
>>212
減衰を一番柔らかくしてると乗り心地悪いよ

路面の凸凹で減衰が不足してるからストロークしなくても良い部分までサスがストロークしてしまう
当然勢いよく戻るから乗り心地悪い

減衰が効いてるとそうならない
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 02:45:05.10ID:2ZSJ1fXd
角度調整とか言ってるけど、調整してもモニター画像の明度自体が
昼間は足りないから意味無し、前方カメラの調整範囲もあるので
それ程大きくは動かせない
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/09(土) 17:59:09.28ID:qVDr8jTq
>>127
TEINのオーダーメイドで作って貰ったけど、
どこかに、減衰力調整は2クリックで1段ですって書いてあったような
自分のも30回前後カチカチ回るけど
仕様書見たら16段調整ってなってるからなるほどと思ったけど
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/15(金) 15:09:17.94ID:PXSTeu5o
俺のは説明書に最弱以上に緩めたらだめ
中の部品外れる時あり、そしたら分解しないと治らないとか

あと調製は普通は何段戻しとかって表現するんじゃないの？
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/30(土) 17:48:26.33ID:ZbaShT4n
XYZは試してみたら最強と最弱で止まる構造だった。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 03:18:37.09ID:N/Qykk9z
7年前に車高調を取り付けましたがあまり車に乗らないため走行距離約2万km程度です。
でも7年という歳月で経年劣化するものなのでしょうか？
ご教示お願いします。
あ。ファイナルコネクション製車高調です！
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 04:34:45.64ID:OmXGmALh
同じバネレートで自由長を170mmから150mmに短くした場合、乗り心地は『明らかに』変わる？
固くなる傾向だとは思うけど、その場合アブソーバーの減衰を柔らかくしてあげたらほぼカバーできますかね？
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 21:05:58.73ID:qQDxhe7s
>>228
固くなる傾向なのに減衰下げるの？
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 16:18:53.62ID:8090puP4
硬いのに減衰下げたら乗り心地は最悪かも

減衰低いと本来ストロークしなくても良いはずの入力でもバネが一気にストローク
次の瞬間ストロークした分伸びますが当然高いバネレートなのでｗ
要するにバタ足になっちゃいますよ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 15:46:41.23ID:vDuw2QF4
なんか圧縮時の減衰を語ってるバカがいるな
減衰調整でも圧縮時の調整できるやつなんざ一部の超高級品だけ
なんも知らないのねw
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 19:01:10.50ID:j9LSwU6D
>一般的な減衰力調整機能は、ダイヤルを回すと伸び側と縮み側、どちらの減衰力も一緒に変化する機構になっているが、
>より高機能なダンパーには、伸び側/縮み側、さらには低速域/高速域の減衰力を、それぞれ別々に調整できる機能があるタイプもある。

https://www.automesseweb.jp/2017/06/19/23926/3

自分は安い車高調しか入れてないので
まあ車高が下がれば良いんだよ！
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 01:48:28.69ID:nPheQtZ8
直巻きは可動範囲内でのレートが理論上一定なんだが下げ過ぎて底突きやバンプタッチ、スタビ万歳が起これば悪化するだろうね。
その場合は車高上げたり減衰強めにして可動範囲減らすしかない訳。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/26(水) 01:04:58.96ID:ScTagn3Y
ちょっとラルグス
車高調欠品で次回生産予定は9月末ってどういうことだってばよ？
ヤフオクや楽天にはアホのように出品してあるから在庫ありと思えば
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/06(日) 00:54:28.30ID:hieMnGvl
トヨタミニバン用で、乗り心地がすごく評判の良い車高調メーカーがある
シェアNo.1であろうメジャーなメーカーのグレードの良いものからそのメーカーに交換したが、乗り心地が劇的に改善した

1G時のリアのショックの長さ（プリロードのかけ量）が丁寧に数値で説明してあってセッティングがわかりやすかった
思っていた以上にプリロードをかける状態になって目からウロコ状態
プリロードって遊ばない程度にかけるものだと思ってた

歴史の長い有名メーカーで、せっかくの全長式車高調なのに、そういった説明してないのはもったいないなーと思った
最近はそこまでセッティングの知識ない人でも意外とDIYで交換する人多いよ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/11/02(月) 21:02:09.05ID:IccNF8dG
>>242
確かに勿体ない
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/09(土) 10:27:29.84ID:gmiQu9Hc
俺の車種はビルシュタインB14待ちだけと
コロナで出荷まち
乗り心地いい不快じゃ無いといいな
クレーム来ないくらいが理想
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/12(火) 14:43:01.37ID:EIqepa8L
まあテイン複筒式ブリッツ 単筒式だろうから街乗りぐらいの乗り心地はテインの方が良いだろうね
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/26(火) 01:43:28.02ID:r905L4vy
NDロードスターに乗っています。BLITZの車高調を入れて4cmほど落としたのですが、段差でチョクチョク底をするようになりました。するというより、ゴツッと当たる感じなのですが、覚悟していたこととはいえ、ちょっと心配になってきました。15mmくらい上げようかとも考えています。その場合、またアライメントを取る必要があるのでしょうか？アドバイスいただけるとうれしいです。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/26(火) 11:32:31.54ID:oO7C3vny
10mmぐらいなら問題無しと言う人もいる
厳密にいったら狂うだろうけど
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/26(火) 15:22:20.35ID:56Dj7Kgz
夏と冬じゃ50mm程車高変えるけど夏側でアライメントとってるよ。
冬はスピード出さないし運転に支障が出るわけじゃないから気にしてないね
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/26(火) 21:02:08.07ID:gpiFpPj+
>>258
厳密に言えばアライメントをとったほうが良い
ただ、15mm程度の上げ下げなんて問題ないでしょ
既にハの字でトーインしてますけどってなら別だよね

あとは、「またアライメントを〜」って言ってるから1回とった後ってことでしょ
とりあえずタイヤが片べりするか？気にしながら乗ってれば良いと思うよ。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/27(水) 00:47:15.10ID:604TaD4a
>>259
そうです。アライメントとったばかりです。15mm上げて、様子を見る。異常を感じた時点で必要ならアライメントを再度とるということにします。ありがとうございました。でも見た目的には40mmダウンがカッコいいんですよね。迷うところです。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/01/27(水) 05:44:16.75ID:O8OFeNfz
NDロードスターはWウィッシュボーン／マルチリンクだからストラットより車高変化でのアライメント変化は少ないけど,40mmってのはアームやスタビへの影響（バンザイ状態）の対策が必要だと思う
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/10(水) 13:40:51.61ID:A7KrkkBJ
ショップでFLEX Z付けてもらいました
こちらの希望はリア指0.5本、フロント合わせ
アライメントも取ってもらった

だけど全下げでリア指一本までしか落ちなくて、なんだか乗り心地も悪い

色々調べたら、リアスプリング全下げに対してショックの調整してなくて、縮みストロークが全然ない状態みたい

これってもう一回無料でやり直しさせてもいいよね？
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/10(水) 14:53:54.39ID:8sMm7ZNq
>>263
単純にバンプラバーに当たってるような気もするな
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/10(水) 16:20:33.44ID:0iTg81Ve
>>265
バンプタッチして下げ止まってるってことですよね？
みんカラなんかで見ると、同車種同じ車高調なのに明らかに下がってない
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/10(水) 16:28:29.82ID:haPG9MWB
>>263
全長調整式なのに、全長縮めないでプリロードかけられたってことか？
それがホントなら言えば調整してくれると思うが、それが分かるってことは実際タイヤ外して見たんだよな？
そこまでやるなら自分でやったほうが早くね？
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/10(水) 16:34:11.45ID:0iTg81Ve
>>267
ううん、リアだからスプリングとショックは別で
スプリングだけ全下げして、ショックは吊るしのまま
これ以上下がりませんでしたって感じ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/10(水) 23:46:13.64ID:/5UZK460
読んでみたけど、そもそもトーションビームみたいな
安い足回りでそんな車高に落とし込んでどーすんの？
みたいな話になりそうだな
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/11(木) 01:37:00.87ID:FD4Qh71i
>>268
きついね。。
サイドショップに持ち込んで説明してやらせたほうが良いけど自分でやるほうが確実なような
つまりそんだけの技術しかないショップって事だわ
底づきショックで乗ってるとショック壊すよ
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/11(木) 02:17:04.07ID:btpbTmz4
>>271
マルチリンクなんだけど、安っぽいのかな？

道具も技術も持ち合わせてないから、ショップにやってもらうしかないんで今日行ってみる
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/11(木) 11:57:18.71ID:e+WQO6p4
安い高い言ってんのはマウント取りたいだけの無能だからスルーするが吉
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/13(土) 11:05:33.74ID:mBAHq65x
>>263です
ショップで調整し直してもらった
メーカーに連絡取りながら最適な感じにしてくれた
アフターの対応はすごくよかったよ
もちろん全部無料
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/14(日) 12:49:43.24ID:hqhj/3MW
>>275
えがっえがった
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/14(日) 23:19:38.46ID:UxdojBzY
自分もテインの全長車高調付けたとき、リヤのショックの長さの調整方法の記載がないものでどの長さに調整すれば良いのか悩んだ

別メーカーに変えたらしっかり1G時にショックがこの長さになるように調整してくれと説明あった
思ってた以上にプリかけるもんで驚いたなぁ
クスコやHKSやRSRの取り付け説明書にはリヤショックの長さ調整方法説明書に載ってるの？
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/28(日) 13:13:27.52ID:zZV5JV2B
TEINは推奨アライメント、セッティング時のタイヤ、ホイールサイズ、オフセットまで書いてあった
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/28(日) 16:56:32.78ID:xg4pejE0
リアのスプリングとショックが別体の時の、スプリング調整値に対するショックの推奨値は書いてないね
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/29(月) 18:21:37.00ID:reQiqZNo
>>286
スプリングを2cm縮めたら、ショックも2cm縮めるってこと？
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 13:17:24.83ID:Lu4e40D7
>>287
縮めたらってどこのこと言ってる？
スプリングなのかブラケットのことなのか
単純に車高を下げたならバネが遊ばないようにショック長を短く
車高を上げたなら伸び側のストロークを確保するためにショック長を長く

もしバネを2cm縮めた＝ブラケットを2cm伸ばした、ならばショックは2cm伸ばす
まぁ、レバー比があるから単純ではないけど
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/04/09(金) 06:53:33.21ID:ca+4ThIR
>>286
その基準値がわからないのよ
ショックの美味しいところをどの車高にしても使えるのが全長式の良い所なのに、その美味しいところがわからない
スプリングの遊ばない程度かなと思ってたら、結構プリロードかけるのが正解っぽい
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/29(木) 12:55:51.63ID:gdiFbQc6
>>297
自宅室内以外での全面禁煙
ベランダや換気扇での外部への排煙禁止

これで全員被害なし
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