>>658
ほら、典型的なシッタカ馬鹿
全てに◎付いてる？その評価条件、テスト環境は？
さらにIPAとだけの評価と様々な化学物質の混じったガソリンと
さらに様々な化学物質の混じった添加剤との接触では全く別の話

IPAだけでも酷いもんだが、可塑剤などを溶かし洗い流し
可塑剤を失った事で柔軟性が保てず硬化し脆化が加速する
表面から浸透していく際に様々な化学物質を内部に取り込み反応してしまう
どんな優れたメーカーの製品でも
ゴム製品、樹脂部品の耐油性と対薬品性には限界がある
熱にも化学物質にも全てに耐えられるようなものは存在しない
だから消耗品なのだ

それでも適材適所でなるべく長く良い状態で保てるように
メーカーは考え、テストして素材を選んでいるが
IPAがバシャバシャ入ってくるのは想定していない
だから、車が早く傷むしメリットに比べてデメリットが強烈なので
水抜き剤(IPAが主成分)を使うのは馬鹿扱いされて笑われるのだ

桜シールさんのサイトで言えば
http://www.sakura-seal.co.jp/category/2005803.html
よく読んでごらん

ガソリンで薄まるからマシになると言うのがアホの素人考え
反応がIPAに比べ『れば』穏やかなPEAでも
あれだけガソリンとの混合比を抑えてるのに、知恵遅れすぎる考え方だ
いや、考え方というより
そうであって欲しいと信じるインチキ宗教の信者に近い…か

ガソリン、ハイオクまでが車の設計の範囲内
それ以上、それ以外の物質は車を傷めるデメリットを理解して使うべき
ぶっちゃけ、車を分かってる人ほど使わんよ
だから殆どの場合は、素人のオマジナイ、プラシーボ・グッズなんだわ
しかもIPAは特に分かりやすい
カモられてるアホが偉そうにケンカ売ってくるなよ…（笑）

さらにIPAは金属への腐食も引き起こす
お前の車のエンジン、燃料パイプ、補機類、何で出来てるのw