jms ジェームス Vol. 26
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ディーラーといってもメーカーと直接取引ができる一次と新車の流通は一次を通してしか取引ができない二次ディーラーがある
純正部品の卸(部販)は一次ディーラーまたはトヨタ部品共販のように各地域一次ディーラー出資に加えてトヨタ本社から出向で代取迎えるような規模まである
ディーラーか否かかの大きな違いはディーラーであればメーカーによる研修や技術情報、販売支援など直接的支援を受けることができる 1次ディーラーで地方拠点店みたいなところはサービスもメーカー研修あったりメーカーからの出向もあるから、売ってるクルマに関しては最新の情報と技術を持ってるよ
メーカーからのサポートも篤いし
他メーカーのクルマについては並だけどね うちのとこはディーラーの整備場所がjmsのピットになってる >>269
文盲さん
作業の経験の差を言ってるんだが
慣れの問題
実際にジェームスでベルト交換のミスがあったわけだが、
ディーラー整備士は量販店よりベルト交換をかなりの回数こなしている
>>270そして自演乙 >>278
自演なんかしてないし、人によるって言ってるのが分からないみたいですね 人によるのはパーツ取り付けまで
細かいところは経験の差は必ずあるよ
新人整備士がいきなり上手にやれないだろ
頭悪いんだからもう返して来るなよ 普段デラ使ってて安く上げたい時に使う店的位置付けなんかな?
でも新しい車はメンテパック入ってるのが大半だろうから
やっぱ低年式のデラメンテ車が多い? >>278
>ディーラー整備士は量販店よりベルト交換をかなりの回数こなしている
ソース >>282
はぁ
ソースも糞もないだろ
ディーラーは点検、車検時に替える
量販店ではわざわざベルト交換頼むか
上に失敗したやついたけどレア
普通に考えたらわかるだろ なんでjmsで点検も車検もやらない事になってんの?
理由になってないよ
ディーラで車検は鴨、jmsが安くて整備の腕も良い、そういう地域だってごまんとあるでしょ
うちのとこは市内に軽自動車ディーラーが一件もないから、皆jmsに行くしね 車検専門店に比べればディーラーやここはまだ良心的だけどね オートバックスと違ってジェームスの展開地域・店舗数はかなり限られてるけど、
>>285みたいな地域って本当にあるの? jmsの運営母体がタクティーなんだから、ディーラーのピットスペースと同義でしょう
メーカー問わず受け入れたいというトヨタの御意向の賜物 カーショップで車検するよりDでする人のほうが普通に多いだろう。
ってか、逆にジェームスで車検する人ってこのスレにいるか? 中古車は用品店や車検チェーンでも普通でしょう
奇特な人は20年落ちの趣味車をネット購入してデラへ持ち込む人もいるけどさ
どのメーカーも新車5年2回目車検までパックのが普通にあるし 中古車だけどディーラーに持っていくよ
車検専門店は不具合があれば費用が跳ね上がるし、センター長の伝で社員割引してくれるから結果的に安い それは社割が効くからデラへ入れてるだけやろ。
デラ販売の中古でも買ったなら話は別だが。
他所で買ってデラ持ち込みなんてそうそうやらんよ。 デラの中古は車両価格で対価を払ってるからメンテが安いんや。
一般の中古より割高だからな。 >>299
一般的な循環交換だけど安くていいよ。
うちの車種はDVだが、ACデルコのATFを使ってる様だ。
7年前から交換してるが不具合は一切ない。 >301
その前にATF交換はほとんど必要が無い、という説もある
交換時に異物混入するリスクを考慮すると、という事だろうけど >>303
ディーラーで車検受けるかの話に新車かどうかは関係ないと思うが 金が無くて中古を乗り継いでた頃は車検はカー用品店でとにかく安く済ませてたが、新車買うようになってからはディーラーしか行かなくなった >>304
新車なら点検やらの付き合いでそのままディーラーで車検受けるだろ
ケチる奴は安い所で車検するのもいるだろうけど 最寄りのジェームスまで車で40〜50分かかる。
そして、その店舗は12ヶ月点検はやってるけど車検はやってない。
イエローハットも同じくらいの距離だが、そっちは車検をやってるので
一度頼んでみたらすごく良かったけど、やはり遠いのが難点。
最寄りのオートバックスは車で15分。
最寄りのディーラーは車で10分。
最寄りの整備工場は徒歩10分。
昔は実店舗に行っていろいろ見るのも楽しかったけど、最近はおっくうになった。
引換券とかたまにもらってようやく行ってみるか・・程度。 >>304
新車だと5年目まで保証があるから、まともな人ならディーラーに行く
しかし保証が切れてからはただ高額なだけなので用品店に行く
5年目までは故障率も低いので、整備も必要ない
問題はその後 ディーラー軽視馬鹿ヤバイな
まあ中の人なんだろうけど 単純に考えて>>291の持ってきたソースによると、保証が切れた5年目以降は皆さんディーラーから離れてるんだから、整備が必要な状態になったときには整備工場や用品店に行くだろ?
つまり>>284は嘘ってことだ
新車から5年目までにベルト交換なんてまず無いですw
ちなみに言うとディーラー整備士はレベル低い! >>305
Dでオイル交換付き点検パック入ったり、
自動ブレーキのような電子制御だらけのせいか
バッテリー交換も自分でする気がなくなって、
ちょっとしたことでもDにおまかせになってきた。
歳のせいもあるのかな。。 昔トヨタ車の不具合を日産ディーラーで見てもらったら、プログラムの不具合かもしれないけど、ここではチェックできないからって直してもらえなかったことがある。
ジェームスにはいろんなメーカーのプログラムがチェックできる機械があるの? つ OBD接続機器
それとメーカーに連絡と予約もしてくれる 診断程度でメーカーに連絡とか、本当に想像で書いてるんだな
外車だったら本国まで連絡するのか?
そういう場合は最寄りのディーラーのサービスに問い合わせてるよ 自分は最初からディーラーって意味で解釈してたけど、取り方は人それぞれだなw そこがインターネッツの怖いところだ
どんなアレがいるか分からない顔見れる訳じゃないから分からないからなあ 他のレスがディーラーって書いてるところで敢えてメーカーって書いてるんだから読み替える必要ないだろ 先月まで毎月のように来てたDMが来なくなったのはなんで? >>320
店によるかもだが、オレの行ってる店は半年買い物ないとDM発送が止まる 毎月?えらく熱心な店。
GWイベ終わったし次のDM来るとしたら7月終わりかな。
ウチの近所の店は最近良いオイルが安くならん。がんばれー。 >>319
jmsはトヨタだから、
じぶんとこはディーラーだし
他所はメーカーさん >>313
マジか
中古のギブリが欲しいんだけど今どきの輸入車は何でもかんでも診断機らしいから
そこらへんの整備工場はマセラティの診断機持ってなくて故障時ディーラーしか対応してくれないから止めておけと知り合いに言われたんだがjmsならokなのか そういう対応も店舗によりけりだわな。
ここのピットメニューのメリットは、オイル容量の多い外車でも排気量別の価格以上かからない事。 >>324
外車はヤナセに連絡してって断られるだけだし、特殊な道具や手段がないとエンジンオイル交換すらできないポルシェなんかもじぶんとこのディーラー行ってねって言われるだけだよ
ただ、希望があれば事前に連絡くらいはしてくれるし、OBDで見れる範囲まではやってくれる タイヤ交換でキャッシュバックキャンペーンてのは始まったのかい はがきが来て、ドアノブの傷、ドアミラーの撥水、車内の消臭のどれかを無料でお試しだってさ
エバポレーターの洗浄を無料お試しにして欲しい >>328
エアコンフィルターも満足にできないのに? >>330
ジェームス自体そんなにたくさんないけどね?www >ここのピットメニューのメリットは、オイル容量の多い外車でも排気量別の価格以上かからない事。
つまり、このねらいは
金がなく程度の低い軽自動車の客を排して、外車の客を多く集めようということだな
軽自動車オーナーの自分としては残念なことだ・・ 確かに容量の多い車の方がお得だけど、軽でもディーラーで変えるよりは安いよ BMW7シリーズはオイル量8リッターで純正オイルだけで2万はかかる
その点JMSなら純正相当のモービル1を入れても8千円かからない
これは外車乗りにはお得だよ メンテナンスパックも入らない?入れない?人なら
で結局他の整備で高くつくって感じ? 定期的に安くなるガルフだっけ?最近はあればっかだな。
あの缶を一回買い置きしてからずっと切れるころに安くなるからちょうど使い続けてる。
最近さらに安いマックスなんとかっていう緑の缶が目に付くけど。 みんカラの外車乗りにはジェームスのピットメニューは結構知られてるよね >>341
ガルフとモチュールは良いオイル
たまに安くしてくれるから助かる
例の安いヤツは敬遠してるわ
ターボ車には無理そうだね ここで使ってるギヤオイルってこれ?
>トヨタ純正ギヤオイルスーパー 75W-90 GL-5 俺のも国産だがオイル量6Lなので専らジェームスだな オイルパン交換していて13L入るからジェームスのオイル交換はとても助かる >>348
ランクル
オイルパンは消防車用にしてる >>340
7シリーズといっても型古なら2、30万で買えるようなのもある ジェームスは、イエローハットとの戦争に敗れた
つまり、そういうことです >>352
20年ほど昔にはオートバックスを超える店舗数とか豪語してたんだぜ 特別なお客様あてハガキキタ
店頭ではこの価格表示はしておりませんので必ず持参くださいだって 特に買うものないけどDM維持のため芳香剤でも買ってこようかな 来たけど買うものない。
交換券、芳香剤、エンジンオイルがない。
維持のためにガソリン添加剤でも買おうかな…。 ほんとカー用品店で買うものが無くなったな
洗車用品なら近くのホムセンで買えるし、ナビやオーディオ交換なんてしないし、飛ばすような運転しないから乗り換えまでタイヤ減らないし 金あるやつはディーラーで何でもやるし、金無いやつはオートバックスやドン・キホーテに行く。中間層はは絶滅。 ろくに整備せず、
金がなさそうなのに D.A.D のつまらんゴ○ばかり買いあさる連中は? 車買ったら乗り換えまでメンテナンスパックに入ってディーラー整備任せ
消耗品はディーラーで交換
たまに買う小物類はネットでポチる
ここ10年はこんな感じ
カー用品店は苦戦するよなあ 主な売上だったオイル交換がメンテパックで減ったからな。
バブルの頃週末はオイル交換が殺到してた。 >>369
ちゃんとお知らせも来るし3年のメンテパックで加入しても初回車検時に2年延長とか出来る
延長しても出費はそんなに高くないしディーラーのオイル交換単品メニューでもジェームスより安いことも珍しくない
そして用品類は通販よりかなり高いし物もない
もはや選択の理由がない オイルについては分かった
タイヤや電装品とかはどうなのかな タイヤは広告の客寄品以外は他の量販店だけじゃなく、ディーラーより高い
電装品はパイオニアが販売店向けに配布しているフィッティングガイドに載っている範囲内
トヨタ系の車は共販ルートで用品ナビ用などのフィッティング情報が得られるのでショートパーツは純正ルート品を引当して使う程度
一部の腕のいい外注に当たればラッキーだけど直営や下手な外注だと目も当てられない
ディーラーお抱えの電装屋が一番当たり外れがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています