【E25】名阪国道 48KP【国道26号】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
三重県の亀山から奈良県の天理まで、日本でも有数の危険な酷道のスレです。 そう書いたらひどくなってきた
休みで良かった
走ってる人は気をつけてな >>810>>811
はえーよw生きてるちゅーねんw 法事は伊賀ドライブインで。食事はドライバー定食でw 名阪国道だけまた生きてるのか
この時間帯でも凄い交通量だわ 名神「もうだめぽ」
新名神「有給くれ」
R1「雨が降ったらお休みだ」
R166「峠は怖いぞ」
R42「おいでませ」
名阪「この程度の雨で腰やないのう」
R25「アニキ、フォローしまッス」 >>831
名阪「規制なにそれおいしいの?」
名阪「はよ事故れや」 名阪「おっしゃー事故りやがった 規制キタコレ」
頭おかしいやんけ 早いとこやともう夏休みの大学生が免許取り立てで旅行行くのに名阪通りよるで
名阪 「今年もこの季節が来たな!」
例のクラウン 「罰金ウマウマ^^」 Ω 「悲鳴が心地よい・・・」
カプコンストレート 「捕獲サイレンが心地よい・・・・」 名阪国道を廃止した場合の試算
旅客 ・・・ 近鉄乗り換え(余裕あり)
名神ハイウェイバス乗り換え(増発対応)
関西本線乗り換え(余裕あり)
津・伊賀〜京都・大阪路線バス(余裕あり)
貨物 ・・・ JR貨物東海道本線振り換え(余裕あり)
新名神、京滋バイパス、第二京阪(余裕あり)
結論・問題なし >>845
君がこの世から廃止されても何も問題無いよ 注意報 前方にDQNを見かける
警報 前方のDQNが後方に回りこちらをLOCKON
特別警報 DQNが煽り倒す 実際、名阪の事故の第一原因は
たいていが、無料乞食
トラック、DQN、走り屋問わず 大阪市内走ってて、豊橋ナンバーのトラック。
こいつ高速乗らねーだろうなと思って見てたらやっぱり阪奈ー名阪ー名四ー名豊だったわ
どんだけクズなんだよ >>858
自分も同じルートをトラックと同じペースで追走したの?
てゆうか糞みたいな釣りネタだなw
無能すぎて哀れみすら感じる >>858
「豊橋・浜松・名古屋・一宮・尾張小牧・岐阜ナンバーを見たら
「ブレーキに足を置け
「三河・豊田・鈴鹿ナンバーを見たら
「アクセルを開けろ。 貧乏な運輸会社だと高速代くれないから
早く帰りたいときは自腹で払うんでしょ? >>858
大阪から豊橋まで尾行したのかよw
どんだけヒマなんだよw 追走したのなら>>858も高速使ってないクズじゃん >>858
お前は悪くない。
育て方が下手なお前の両親が悪い。
だからお前は気にしなくていいよ。 >>864
前者は「急に止まる事がある下手くそが多い」なんだろうが後者の「アクセル踏め」ってのはどう言う意味ですか? 4t以上は目的地の至近のIC迄高速自動車国道の利用を義務化する法律を作ればいい
法を犯した者は罰金及び免許取り消し
警察もウハウハ >>870
お前がアマゾン定期おトク便で買ってるTENGAが届かなくなるぞ
それでもいいのか トラックが走ってはいけない道路
国道1号 横浜新道 西湘バイパス 小田原箱根道路
箱根新道 富士ー豊橋東
国道23号 豊橋東ー四日市大里
国道25号(1号重複)四日市大里ー亀山IC 名阪国道
阪奈道路
国道2号 第二神明 加古川 姫路 太子竜野バイパス
岡山倉敷バイパス 赤坂 松永道路 尾道 三原バイパス 西条バイパス
東広島 西広島バイパス 欽明路道路 周南 防府バイパス 小郡バイパス 小月バイパス 関門トンネル
あとは好きにしろ 名阪はトラック以外有料化して通行量を減らせば無駄な事故も減る 夏厨やね!去年の夏針テラスで近くに止まった車から降りてきた男女のグループで女の子が
降りて便所に向かった後に男どもが降りてきて「女の子の誰かくっさいなー」って言ってて俺でも
ワキガやて分かる臭いが漂っててあいつらかわいそうやなーって思ったわw知らん子誘う時は注意やで >>879
非名阪とは言っていない
新名神と京滋第二京阪走れや キッズが湧いてるなぁ
まだ夏休みは始まってないだろ?学校行けよ 社会のマナーとか礼儀を知らない奴大杉だから、4大卒以外は大型免許没収すべきだな >>883
今以上にトラックドライバーが確保できなくなって、商品価格が輸送費の分超値上がりするがよろしいか? ID:BDHx/oQXはトラックに幅寄せでもされて車内で漏らしたのか? 配送料は値上げしていい。 運転手の懐に入るならなおいい。
しかし中長距離運輸はJRや近鉄でやってほしい。
国はCO2削減をしたいなら長距離トラック運送を禁止すべき。
事故も減って運転手は楽になって。
どうよ>>884 国鉄が民営化された時に立地条件のいいターミナル敷地が根こそぎ売却されたからな
今更鉄道輸送にシフトしたくてもなかなか難しいんじゃないか >>881
R25沿線は工場だらけなのを知らないのか >>888
近鉄は貨物やってねえし
現状の鉄道貨物ターミナルで長距離トラックの貨物を捌けると思ってんの?
長距離トラックの運ぶ荷物を全て列車で運んでたら在来線なんて走る隙間ねえぞ
鉄道コンテナ厨はコンテナを列車で運ぶイメージしか持ってないだろうけど
集荷と配達という手間が一番大変なんだぞ >>891
上野在住。トラック運転手ではないよ。
伊賀市は工場が生命線なんだよ。名阪をトラック禁止にされたら伊賀市の工場は激減してしまう。
そもそも、高速道路や自専道、バイパスというのは工業製品や農産物などの高速輸送のため、つまりトラックのために造られていると言っても過言ではない。
それは、沿線集落からの利便性よりも時短効果を優先して造られている事実からも分かるだろ。 >>893
普通車は許可してやる
トラックは新名神信楽から307 432以外認めん >>894
国道番号を間違えるような外野が偉そうなことを言うなよ。
さっきも同じような言ったが、もともと名阪は工業製品や農産物の高速輸送を可能にし、街を発展させるために、上野と天理の主導で作られたもの。観光・レジャー需要はおまけ。
名阪沿いに多数の工場を誘致出来たのは、名阪を利用した高速輸送ができるからだ。
三田坂バイパスを経由するのは非効率極まりないし、名阪がトラック通行禁止になると沿線自治体がどうなってしまうかは分かるよな? もういい
大阪からなら163ずっと走って行け。
奈良県民の俺は名阪乗るw まー今のままでいいと思うよ
名阪国道はカオスでいい
但し死亡事故は勘弁してくれ 片側3車線化キボンヌ
打倒新名神
針テには中国人観光客を殺到させるのだ
名阪スポーツランドでF1開催
世 界 の 名 阪 使うならCコース?
ラップタイム何秒になるんだよw だからトラ運はプロなんだろ!だったらプロの誇りで長距離なら金払って高速走れや
間違っても名阪や名四名豊に降りてくんなよ 名阪くらいならいいけど、163とか165とかやめて レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。