( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.301[豚乃岩出入り禁止]
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朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
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前スレ
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.298[豚乃岩出入り禁止] （実質299）
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1512124921/
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.300[豚乃岩出入り禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1512426421/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>216
そりゃ、実体には影はあるだろ
幽霊かお前 >>213
豚の汚ねえ童貞ちんぽのシルエットがあああああwww(´⊙ω⊙`)www 不自然な影が掛かる状態で平然としてられるそのなんていうのかな
ただとりゃいいとか思うヌルさな
人に見てもらうって姿勢以前の問題なわけさ
悔い改めて華厳の滝に沈めよｗ >>225
つうか、これ豚のペニスの形状ににてる影だよなｗ
狙ってやってんなら、それはそれで乙だけど、ねーよなｗ ボンビネルチューンをやるそうです
何十年かかるかね？ｗ
220 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-kTvK) sage 2017/12/07(木) 21:28:34.52 ID:DX1xboYf0
>>208
それとエンジンが死のうと変わりはいくらでもあるから
どんなにコストかかろうとＳ０７Ａを使い続けるつもりだ 今現在でＮ－ＷＧＮが死にそうになってるのは
ブレーキパッドとブレーキフルードか
パッドは残り3mmを切った
フルードは褐色を過ぎた
エンジン類は一切問題なしってのがまたね
純正エアクリでブロ吹きしてたのもＨＫＳエアクリで解消してるっぽいし 世代的にターボタイマーとか知らないだろうなﾄｵｲﾒ >>228
映り込みとか影とか俺も注意する方だねｗ
しかしまぁ豚はその不用心さが仇となり
気持ち悪い姿をスレ住民に晒すからなぁ >>219
豚がなんら問題ないと思いたいならそう思えばええと思うよw
ぶっちゃけ俺個人としてはピストンリングのみならずシリンダー内部にキズ入れるか焼き付きや抱きつき起こしてトドメさしてくれた方が面白いのでw
ブローバイは吹いて無い様だが、オイルの残量だけはこまめに見とけよと最後にアドバイスしとくわw
多分減りが早いだろうからw
ピストンリング死にかけで油膜切れたらエンジン即死もあり得るからなw ターボタイマーて
インマニ圧が高圧を維持したときくらいしか作動せんがなぁ
エボＸで燃費運転したときは作動しなかったしｗ S07Bにチェンジするわけだ
軽ミニミニバンバンバーンなNｰﾜｺﾞﾝのシビアにヴァカでボケナスな似非オーナーﾃﾞﾌﾞ吉ィ >>234
それはアクセルを踏まない走り方を続けると起こるタイプのブローだから
こちらには全く関係がないね
こまめって、もうすぐ前回交換からきっちり5000キロなのに
一番上までオイルがあるんだけど？
減ってねーわ >>236
なお、上まで回らなくなってしまっていたぞ
ホンダにしては珍しい低回転効率化 >>234
豚のいう1400kmだけで何が分かるんだろうなｗｗ
ママの買い物に使われたのが大半だろうよ(嗤) 軽ミニバンは存在しないから、軽ミニバンなんて書いてるガキには
わからんだろうけどなｗ >>2400
長距離乗りまくってるからね
俺がｗ
お前の決めつけなんかで世界は変わらない >>234
あり得るのは、素人がオイルセンサー周りをぶっ壊して
オイル交換ついでに漏れ漏れを放置した結果じゃねえかなｗ（妄想 >>240
つーか
お前が言う買い物っていうのも
往復1400キロの遠征もあり得るしなｗ 何か物凄くズレまくった事を喚き散らしてるが
豚の妄想ポエムに信用性はありませんので悪しからず ミスを認知できないボケナス豚ｗｗｗ
やはり公道から排除すべきかとｗ >>238
焼き付き抱きつき低回転のみが原因とかもうそれ以上無知を晒すのは勘弁してくれよw
真面目に書くのが本当に馬鹿らしくなるからw
豚はもういつでも全開でぶん回して良いよ気がすむまでw
でも自己責任でなw
エンジン壊した後に住人に回せって強要されたとか言わない様に釘刺しとくからね？w 割とマジでこいつ人面蓋なんじゃねえのか
1400キロも蓋しまくるとか妄想にしても迷惑千万 俺が知ってるオイルの5W-30や0W-20って
すっげぇどろっどろなんだけど
例えると洗剤の倍くらい
これらをシャビシャビとか言ってたアホはなんだったんだろう ゴミみたいな軽ゴミニバンなんて壊れたら捨ててまた買えばいいだろ
細かい事ブツブツ言うような物じゃねえだろそんなのwwww >>252
でこチンで調べてたらでてきたｗ
まるでトンチキ豚野郎 >>249
度のエンジンも全開でぶん回したほうがエンジンにとってはグッドコンディションだから
ポルシェが実践してなかったっけ
普通に乗ってたほうはエンジンがスラッジだらけ
前回ぶん回ししたほうはエンジンがキレイ ダサｗｗｗヴァーナス！ｗｗｗ
242 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-kTvK) sage 2017/12/07(木) 21:37:34.28 ID:DX1xboYf0
>>2400
長距離乗りまくってるからね
俺がｗ
お前の決めつけなんかで世界は変わらない
246 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-kTvK) sage 2017/12/07(木) 21:39:32.48 ID:DX1xboYf0
>>245
何処がミスってるのか詳しく >>253
お前は壊れたら変わりはいないものなｗｗｗ >>256
ミスでないものをミスと強要するのはやめようかｗ >>254
うーん、これはキモすぎる…
豚の妄想ポエム並の不快感 10%のパワーダウンに白煙黙々なヴァーナスじゃ終わってるねS07A >>259
サイクロプスのプロトタイプ
日本では一つ目小僧豚ともいう 逆に、
ろくに高回転まで回してないクソエンジンを叩きなおす（高回転高負荷連打する）と
ムチを打たれた馬のごとく調子が一気によくなるのだ
その後のオイルの上がり下がりや、漏れにじみすら改善されるしｗ
うちのラクティスがそうだったけど
たった5万キロでオイル漏れ起こすようなレベルだったけど
俺が叩きなおすようになってからは起きてない トンチキの場合は、小僧豚じゃなくて小憎豚
誰からもその臭さに憎々しく思われるｗ キモデブよ
草を生やして効いてないフリはいらんぞ？
低学歴のヴァーナスメンタル豚がよ 81.7馬力は伊達じゃない
>>261
この世界でアンカーとして認識されるのは頭3桁のみ 現行型の高額車とかで年10万kmとか走ってる中古車見た事ねえのかこの豚は🐖
高年式の過走行のワンオーナー中古車が何故存在するかはわかるだろ？(´⊙ω⊙`)？
丸1日中車の後ろに乗って移動しまくってるような人間もいるんだよクズ
お前の走行距離なんぞ中距離トラックの運ちゃんに鼻で笑われるレベルだわ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 2400と240の区別が付かない
59.7hpを80psと読む低学歴豚
臭いからポエム禁止 言い訳するにしても、もう少しまともなこと言えんのかｗ 俺たちにぶっ叩かれて
ストレスマッハで糖分求める糞豚が哀れｗ 見苦しい言い訳だなｗ
2400と打ったことを認めてんじゃねぇか
全く話にならない低学歴だわ
266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-kTvK) sage 2017/12/07(木) 21:47:55.73 ID:DX1xboYf0
81.7馬力は伊達じゃない
>>261
この世界でアンカーとして認識されるのは頭3桁のみ >>255
言い切ってるのか質問してるのかわからんwww(´⊙ω⊙`)wwww >>255
だからもう好きなだけぶん回せってw
【常温で】ドロドロの0w25くらい入れてどんどん自己責任でぶん回せば良いと思うよw
オイル交換を数万キロサボった低回転のみ使用のエンジンの場合はスラッジ溜まってオイル流路狭くなるのは事実だが、住人達や世の中の人達はブン回さない車でも5000キロくらいでオイル変えてるから豚は気にしなくて良いよw
引っ張って乗ったりしたらフラッシングすればええだけの話やしなw エンジンの不調はエンジンオイル関係だけが原因でないこともある
エンジンを流れる冷却水も、割と交換されてなかったりする
温まらないし、冷えない
エンジンの環境をつかさどってるから定期的に交換すべきだな
液色が緑/赤なら車検毎に交換してもらいなさい
緑/赤から青/ピンクにしたら頻度は通常の青ピンク車と同じになるのかな
ちなみにホンダの青は猛烈に交換時期が遠い
20万キロ走行か、11年だったかな10年か？
トヨタが短く7年14万
あくまで初回で乗用車の通常利用での指定な 程度の軽い異常性かと思ってたら
割とやばい方向で異常性発揮してるよなｗ >>267
もしかして、過走行より過小走行のほうがリスキーってこと知らない？ なんだ年140kmしか走ってないのか
維持費ドンだけ安いんだよ
あぁ、ヴァーナスな似非オーナーだからかwww >>263
お前さ？軽ゴミニバンとの比較対象がいつもラクティスなのなww(´⊙ω⊙`)www
笑わせようとしてんの？wwwwwww >>268
アンカーの仕様を認めない
パワーウェイトレシオを強調しながら認めないダブスタ
くさいから消えてどうぞ エンジンの不調は、㌧チキ家に来てしまったのが起因だと思うけどなｗ
メンテもまともに受けられない貧乏さが可哀想な車だ この因果関係の混乱っぷりと、なんで勝手に治った感を醸し出してんのかｗｗ
> うちのラクティスがそうだったけど
> たった5万キロでオイル漏れ起こすようなレベルだったけど
> 俺が叩きなおすようになってからは起きてない >>272
豚は質問と主張を同時にして後付で知識不足を
誤魔化そうとするゴミだからねぇ
とても日本では生きてけないレベルの下衆っぷり
思うに豚は日本生まれだが所謂チョンになるような
教育を受けてきたんだろうね
これは後天的なものだがとても立派な才能()があったのだろう >>273
まじでドロドロだぞ
5W-30てあんなんかと思ったけど
同じ5W-30は洗剤1倍くらいの過ｙ多差なんだよな
フラッシングはオイルパンの掃除で
すべきじゃないことだな
オイルの種類替えるとか、オイルパン脱着とか特殊な状況ですべき
フラッシングオイルも
お前の論理ではエンジン内で燃えるのだぞ？ >>276
会話のキャッチボールって知ってる？ww(´⊙ω⊙`)ww >>278
お前が軽ゴミニバンというからだぞクソガキ >>280
だから橙パッチ見せてやろうか？
30年って書いてあるやつな どっちも中途半端にミニバンモドキなんだよなｗ
軽ミニバンのような本物のミニバンかえばよかったんじゃねえ？ >>285
お前は俺に喧嘩を売ってることを知ってる？
だから>>286を書かれる
これが言葉のキャッチボールというものだ >>288
軽ミニバンは存在しないとあれほど行ったのにまた喧嘩売るのか 打ち間違えを認めない上に論点ずらし
真実と認めたECUの59.7hpパワーを認めないダブスタ
臭い臭い
279 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-kTvK) sage 2017/12/07(木) 21:54:07.42 ID:DX1xboYf0
>>268
アンカーの仕様を認めない
パワーウェイトレシオを強調しながら認めないダブスタ
くさいから消えてどうぞ >>291
何が何でも間違いだと言い張り説明責任を放棄するガキ
俺が言ってる橙パッチって
30年度の定期点検ステッカーのことな？ >>284
だから豚は好きなオイル入れて自己責任で好きなだけぶん回して良いよと何度言わせるのかw
どんな結果になっても俺たちはノータッチだからな？w
あと、フラッシングの正しいやり方ややる意味を調べておいでw
クレクレには乗らんからw >>289
チョン？www(´⊙ω⊙`)wwww
クレイジー豚拳ピッグ 真実のECUによる正確なパワーが59.7hp
論理的に考えれば豚の捏造は明らか
それに対してガキと無様に泣きわめくだけの半チョンデブｗ
292 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-kTvK) sage 2017/12/07(木) 22:01:24.25 ID:DX1xboYf0
>>291
何が何でも間違いだと言い張り説明責任を放棄するガキ >>293
もうわかったからｗ
フラッシングの説明をするぞ
：オイルライン洗浄を目的にフラッシングオイルを回すことだ
正しいやり方なんて、フラッシングオイル入れてアイドリングして抜くだけ
オイルのアタリを消すことになるから
銘柄替えるとかろくにオイル管理されてなかったとかの事情がなければ
やる必要はない
どころか、やると調子を崩す可能性があるな
理解したか？ >>295
720/64 = 920/X
のＸが81.7...であるという論理的なこともねつ造だと言い張るのは問題児 >説明責任を放棄するガキ
最高にブーメランだねぇ
証明リスト貼ってやろうか？ それと走行距離に応じてオイルの硬さを上げていくべきってことも知らないか？
こちらはこれからは0W-20は入れないし、10マン超えたあたりで10W-30や15W-40をお入れるつもりだ ECUの結果を頑なにスルーするご都合主義捏造豚の算数教室ｗｗｗ
297 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-kTvK) sage 2017/12/07(木) 22:05:16.80 ID:DX1xboYf0
>>295
720/64 = 920/X
のＸが81.7...であるという論理的なこともねつ造だと言い張るのは問題児 >>300
物理法則をかたくなにスルーするご都合主義ねつ造キチガイ >>296
もうそんな常識を何故か自分だけが知ってる風に書くのは良いからw
そういうのは14歳位までで卒業しようぜw
オイルの銘柄をワコーズからレッドラインに変えたとか、距離引っ張ったから念のためで散々やってきた事だから教えて貰わなくて結構ですよwww >>296
フラッシュバックすんのか？ギアニー上級者？
592 ?? 595: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ a6d5-JzsI) [sage] 2017/12/02(土) 12:55:32.43 ID:Y0IXApfs0 (26/48)
578 ?? 582: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲ a6d5-JzsI) [sage] 2017/12/02(土) 12:48:59.25 ID:Y0IXApfs0 (24/24)
お前45るとギアオイル噴出すんのか？すげーなw
http://i.imgur.com/pBR5KGC.gif
579: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-2AnB) [sage] 2017/12/02(土) 12:49:14.99 ID:apEhdTY0M (1/2)
80W-90だな
586: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-2AnB) [sage] 2017/12/02(土) 12:52:27.28 ID:apEhdTY0M (21/21)
ばってりーがしにそうだからこれまでな なんこの理論ｗｗ
920/60 = 720/ｘで計算しなおせ
つまり相手は本気をだしてないってことだボケ
> 720/64 = 920/X
> のＸが81.7...であるという論理的なこともねつ造だと言い張るのは問題児 真実のECUが仮に壊れてるとしたら
0-100の結果も怪しいねぇ
59.7hp(爆笑) デブは人の文章を見ても何を言ってるかまるで理解できてない、と言うかあまり読んでない。
自分の言いたいことだけ書き殴ってるだけwwww(´⊙ω⊙`)ww >>302
教えられないのは無能のすることだからな
まさに図星だろ？ >>304
アルトワークスは50馬力しか出てないって言ってんのか？
そりゃアルトワークスの人が切れるぞ
ってか、>>302こそあのブロガーだろ 59.7hpで0-100 11.7秒の物理
低摩擦路か下り坂で捏造ｗｗｗ
301 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-kTvK) sage 2017/12/07(木) 22:08:39.55 ID:DX1xboYf0
>>300
物理法則をかたくなにスルーするご都合主義ねつ造キチガイ >>306
お前の話なんかろくに読んでないけどな
ｱｰｸｾｰって見えた地点で適当にあしらうだけ >>306
そのことから、仕事も雑ってことが良くわかる
仕事じゃないな
何もかもすべてが雑ｗ >>307
https://i.imgur.com/GScXTPp.jpg
教えないのはまさにこれだけだよwww
で、ブローオフから吸気するんでしたっけ？w >>310
物理は皆に平等
酔って81.7馬力は正当 こんな簡単な計算を間違えるなよ
無能トンチキぃｗ
> アルトワークスは50馬力しか出てないって言ってんのか？ >>309
アルトＳがなんでworksになってるんだ？w >>313
どんな態度の人間にも教えてやるのが真の知識人みたいだが、
おれて小戸でそんな理由で教えないとかもはや負け惜しみのレベル >>316
ワークスが何であるとＳになってるんだ？
お前の都合趣味はもう飽きた >>316
もしかしたら軽箱なんじゃねｗｗ
何しろワゴンもどきをホットハッチとかほざいてる無能だからｗ >>319
何しろお前は
ハッチバックをワゴンもどきと言ってる無能だからなｗ
これが100レス目 実は加速タイムだけで真の馬力は分かりませんよ？
その証拠にECUによって59.7hpが判明している
つまり捏造したといえる
不当な豚ｗｗｗ
314 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6b-kTvK) sage 2017/12/07(木) 22:11:58.19 ID:DX1xboYf0
>>310
物理は皆に平等
酔って81.7馬力は正当 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
