ダメな修理工場・整備士 40件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です、相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部リンク:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人:通報窓口
外部リンク:www.navi.go.jp
素人さんがプロ整備士への質問は以下のスレにてお願いします。 圧縮は測らなくても12検なら排ガスは測るでしょ
1発死んでたらCO下がらんべ 燃焼してれば通るんじゃね
圧縮無いっても5キロも無いのか? 走行5万を越えると足周りもそれなりに劣化してますよね。
高速道路での直進安定性はスタビライザーブッシュを交換するのが一番効果的と聞きましたがどうなのでしょうか?
車検を考えるとショックとロアアーム辺りも交換しておきたいところかなぁ >>853
素人お断りスレなんだわ
しかるべきスレへどうぞ 代車にVRX履かせてたら1シーズンで終わってワロタwwwww 圧縮なんて計らなくてもセルモーター回したら一本抜けてるのわかると思うけど。
排気のどこかシートが減って突き上げ起こしてるんだろう。
選択リフタの一番薄いのをさらにリューターかけて使ったことがあるけど、一年ぐらいでダメだった。
走行距離が多かったからそのまま廃車。
同型のエンジンで知り合いの所では中古エンジン載せ替えたけど、リビルトヘッド載せ替えで大丈夫だろう。 >>850
圧縮が2キロで明らかに1気筒死んでる状態。12ヶ月で圧縮を測らなくてもプラグ外したときに1本だけ濡れてるのがなぜ分からなかったんだろうと疑問なのですよ。 >>853
直進安定性というか、バンドルの遊びのこと? >>857
そ、走行距離によって省略できるんですヨ 12検で真面目に排ガス測ったりプラグ全気筒確認するの?
指定かなんかの話? 1気筒死んでたら坂道とかいつもの感じで登らないしアイドリングで違和感無かったのかな 12検出したら調子よくなって戻ってくると思ってたんだろw エンジン不調は再現してたんだろ。
症状が確認できてるのに、ある程度の絞り込みもせずに、12検だけ実施して金もらうってそりゃ酷いだろ。 >>864
そうなんです。自分もそれ思って。良く後日エンジン不調の点検が必要ですと言って、診断しないで12ヶ月を終了したなと。スタンドでは普通なのかな。 スタンドなんてスタンドの経験と講習で3級取った人が大半でしょ。
まだ専門卒の新人の方がマシな気がする。 法点は点検結果での修理作業は別料金だから、仕方ないべ。 24検で素通しされてパークリ代だけはしっかり取られて納得いかない。 車検でマイナーパーツ請求入れてるけど、残ったパークリの現物引き渡しを要求されたでござるの巻 皆さんの工場では交換部品の処分費用としてお客さんに「産業廃棄物処理料」を請求してる?
うちの工場ではお客さんから一律千円請求しているけど、実際に処分に金のかかるものは少なくて
だいたいスクラップ屋が買い取っていって社長の小遣い。 >>867
修理が有料なのはいいとしてさ。
その前に、12検を依頼されているわけだからな。
プラグも距離によっては省略できますっていってもエンジン調子悪いって訴えあるんだから点検して現状を伝えるべき。
都合により、点検を省略したのなら、その事実も伝えるべきだろ。
それをせずに、後日、有料になりますけど? なんてのはやっぱ酷いよ。 ごもっともだが、客がバカすぎるからガソリンスタンドも調子に乗る。
あんなとこで働いてる整備士なんかまともな工場で使えねー奴ら行くところだし。
取るものギッチリとってサヨウナラが吉、考えるだけ無駄 >>875
しょうがないべ、定石通りの答え、ここから先は重症かあるいは外注でやるしかないという考えならこれ以外にない。
つうか 極端な壊れ方なら始動でセルモーター回せば一ヶ所抜けてるとか タイベルが切れたとかわかっても
場数を踏んだメカニックならではだから。
場数こなしてれば 私失敗しないので! 言えてもなかなか見習いの範疇の身としては てへっまた失敗しちゃった!
機械だから失敗は取り返しはあるが金がかかる、これをどうするかという・・・ これがかなり始末が悪い。
俺なんかいつまでたってもも習いの範疇から抜け出せない。 12ヶ月点検で
店「エンジンチェックランプ付いてますけど」
客「どうせO2センサーだろうし、そのままでいいよ」
この場合はどうするべき? うちならお金はいいからよそいってくれって引き取り願うわ
任せてもらえない車両見たくないし ここは良いな
ダメな整備士出てくると、自分に自信が持てるしこうやって投稿して俺はこいつよりもできると言いたくなり投稿 直安がわるいんですが…
ハンドルの遊びですか?
ダメ整備士 >>883
それは気のせいだ
そんなもんと思えば気にならなくなるよ これから起こる故障の可能性説明して、そのままでいいだろ 直安がわるいんですが…
気のせいです、
ダメ整備士 直安がわるいんですが…
事〜故〜起こしたべ〜?
それが原因です 求人出したら給料前借り出来るか問い合わせがあった。 内定取る前からそんな質問する奴いるんだねw
俺が人事なら落とすわw 生活保護受けるために就職する気は有っても就職できない実績が必要なんだって
30社位から断られると生活保護が通りやすいとかw
それじゃね? 直安がわるい車で職安に行く
あ〜派遣社員ですねわかります 直安が悪いから職安に辿り着かないんだよな
俺は詳しいんだ >>891
しかも30代後半
面接は夜22時頃なら都合が良いそうだ
社風には合わないのでBYE-BYE バンパー修理で預りの代車フロントバンパーからRドアまでガリガリ殺られたわ。
廃車預りのゴミ車だしててよかった。
カンが冴えまくってるぜ アトラスのMT、クラッチ交換で来たんだが、なんだあれ?
トーションバー下ろすのかよふざけんなよ >>896
おれのところは
代車で貸した、ほぼ新車のワゴンRを
左フェンダーべっこりやられたけど
客「俺は知らん、最初から凹んでた」と
言い張っていて困っている うちもそういう事あってから代車出すときは最初にガワを客に確認してもらって
代車貸出時の確認用紙にサインもらうことになったわ 前も書いたけど知り合いの店では代車貸したらサイド引きっぱなしで走られて
車両火災になって全損ってのが一度あったと聞いた。
しかも旅行の予定が狂ったとかで逆に訴えられたとか。
これより悲惨なケースってあるんだろうかw 他人の車ならどうでもいいって輩いるからな
裁判はどうなったのか気になる >>902
さすがにこれは勝てるだろ
ただしちゃんとやれば勝てるというだけで、裁判に出なければ必ず負けて向こうの主張どおりになる(裁判とはそういうもの)
そして判決が確定したら払うものは払わなければならない
踏み倒す手もあるが修理工場など続けていては無理 外注先の人達と飲みに行ったりする?
うちの会社は規則で禁止らしいんだが本部の人間は飲みに行ってんのに現場はダメとかなんだかなぁ。 >>880
ほっとくしかない
車検は通りませんよと言っとけば問題なし 訴えたって事は弁護士がついてるって事だよね。
てか、こんな裁判に加担する弁護士いるんだね。
文面通りだとサイドを引いたままとなってるけど、これはきちんと証明されてるのかな?
証明されてなくて、工場の言い分だけとかなら弁護士が加担するのも何となくわかるけど。
後は客がサイド引きっぱなしを認めてないとか?
自分がサイド引きっぱなしで借りた代車燃やしたらさすがに訴えないんじゃない? >>906
そんな下らない規則ができたと言うことは規則にしないとならない事態が過去にあったということ
損益影響がある下請けは少なからず接待をせざるを得なかったり、内部事情が漏洩したりと
なんらかの不具合が生じたために偉い鶴が一声鳴いたってこと。 >>909
こういう規則がある会社は今では割と普通にある。
つまりその会社で何かが起きたのではなく(起きたところもあるのだろうが)、コンサルの類が規則を持ち込んできたもの。
どうしたらそういう間の抜けた解釈を語れるのか >>908
いまアディーレ法律事務所みたいな過払い金請求して食ってた所が
そっちで食えなくなって来たから損保の示談交渉とかに
ドンドン乗り込んできてかき回してるからなぁ…
今後そういった瑣末な事案でドンドン弁護士出てくる将来は確実だぞ >>911
その指導や啓発した元ネタも古くからある問題を重視したって対策でしょ。
オトナの常識ならわかることで、事業者が仕事を出す下請けが事業者の社員を飲み食いさせれば
その対価は事業者の対価に上乗せされるし、仮に接待無しの交流にしても現状の外注比率や外注先
受注状況、人事絡みの世間話されたら確実に優位性を失う話し、これはコンサルじゃなくても社会人が
共通してもってる知識。
ただそれを社内規定や規則に盛りこむかどうかは別、それなりの不具合を又聞きしようが指導されようが
一定の危機管理として制定されるんだし、その元ネタは事業者に良いこと無いという過去事例が起源でしょ。
飲み食いしようが世間話しようが正当な受注関係をとっていれば全く問題ないし、逆に正当でクリーンな
受注関係があるなら下請け業者は接待や除法収集の意味をまったく失うから社員と飲み食いはしないし
規則も要らないんだけどね。 >>901
振興会の利益講座で代車はレンタカー推奨と言ってたな
外周のキズへこみ確認は勿論、お客が使用したガソリン代も当然お客持ち(満タン返し)
そういう前振りで行けばホントに必要な人しか代車借りないからだそうだ
まあでも今時代車タダ貸しもない車屋にはなかなか客は居付かないかもね 父親が46年続けてきた車屋をたたむことになった。
御苦労さまでした。
で、50のオレはどーするかな?
自営の人で、こーなったら潮時かなーってところ、ある? >>915
継いでたり一緒にやってたりしてるわけじゃないの? 一緒にはやっていたけど、継いではいなかった。
多分継いだら(借金で)苦労するのが目に見えていたから、継がせなかったんだろうな。 50で失職って事でしょ?
何でそんな冷静なんw
現時点で>>915が50なんだったら、継げばいいと思うけどね
自営自動車屋なんて斜陽産業だろうけど、あと10数年くらいはやっていけるでしょ
今、小中学生の子供に将来継がせたいとは全く思わないけど >>919
子供いなくて預貯金があって工場の土地があればなんとかなるでしょ 畳むって意味をもっと掘り下げたらいいんじゃないの?
多くの場合は毎月の赤字の補填に全ての資産をつぎ込んでなお事業を畳んで
いくらかの整理費用で負債を帳消しにしてという範囲も含んでるかもしれない
たとえば工場土地を売却し2000万を得て1800万の負債を相殺しようとか
息子が事業存続したって雪だるまの毎月の赤字と負債の返済を継続できるのか?
今なら相殺してクリーンにできるって分岐点にたったとき、50歳の息子に首つりのロープ
を首にかけて引き継いで死ねとは言えないだろ。 >>921
いやそりゃそうなんだけど、文章からまったくやる気を感じないというか。
手伝ってたっていうけど、普通にやってたら嫌でも工場の中心的存在になるもんだと思うが。
外から喋ってる感がすごいから >>922
憶測だが断末魔の経営状態にオヤジはいっさい息子を関わらせない、口を出させない
という頑固な態度でいたなら息子は部外者として給与を取って見守るしかないわけだよね。
オヤジが公私をわけて経営者として責任を全うする人なら尚のこと。
だからこそ廃業にも息子は一切関われずに蚊帳の外で傍観していたって現れの文章じゃないの。
おそらく資産総額も負債総額も月の赤字も数年の経営損益もまったく知らない状態でしょう。
だから他人事感が強くなるし親も倒産や負債や一切を息子に継承させない覚悟と責任で厚い壁を立ててるのかと。 >>924
統計としてまちがってないだろうが、2代目は自分の才能、得手不得手、好き嫌いにかかわらず
というか少なくとも初代よりはその事業にタイする能力が劣ってる場合が多いのでボングラと
評価されやすいね。
一方で初代が多くの収益をあげて裕福にかつ教育環境や投資が多かった子ども達はその
街の寂れたサンチャン企業を継ぐという選択をしないほど優秀だったりして2代目を選択しない
かりに選択してしまうと畑違いや組織力のない個人事業主に対応できないでボンクラとして首を括る。 こんなにレスがつているとは・・・皆さん、ありがと。
>>919
失職するわけではないよ。自分は自分で個人事業主として同じ場所で整備をやっているからね。
ただ親の会社の負の遺産までは引き継げないし、そもそもこの商売を続けていけるのかという。
>>920
子供はいるが貯金は無い。工場の土地は、ある。
>>923
うん、そう。決算書類とか見せないし。銀行の借り入れはすべて返済は終わっているはずだが、
あとから何が出てくるかわからない。
>>924
なぜ私がボンクラと見抜けた?エスパーか?
>>925
こんなボンクラに大学まで行かせてもらって、有難いやら、情けないやら。 改行の仕方、句読点の打ち方が個性的すぎて読み辛いです。 大学行かせてもらって
この仕事に入ったのならボンクラだなw 大学まで行ったなら他に1言語でも語学を極めたら良かったのに。
海外だと整備士はそこそこ稼げるから。 廃業できるならいいほう
それができなくて倒産、一家離散、夜逃げ 俺が整備学校行ってた時は4大出てから入学してきた奴がちらほらいたわ
学歴の無駄遣いすぎる 直接的に役立たないからといって無駄なわけでわない。
そういう発想自体が低学歴者そのもの。
文学部出身の整備工がいたって、農学部出身の整備工がいたっていい。
幅広い素養はどこかで繋がるものなんだよ。 でた
高学歴金持ちの上から目線
俺達みたいなゴミ仕事には不要なんですよwww この仕事やらなかったら仕事何やってた?って話はなしでさ
俺は、この仕事つく上でどうすればよかったかな?って考えた時あるな
中学卒業→高校普通科卒→就職だったから
俺の理想は工業高校卒→高専卒が理想だったな 大学出にコンプレックス持ちすぎじゃね?
今日日大学出ってそんな価値ないしやりたい事分からないし遊ぶ時間欲しいから大学行っとこうってノリで行ってる奴が大半だろ 言い方が悪かったな
工業高校か高専に入ればよかったと思ってる よくわかんねえ話だな・・・
親が廃業しても、自分は同じ工場で個人事業主でって だから失職しない?
ぶっちゃけ 経営にはノータッチだけど、100%歩合でもらってたってことだよな。
親子の家内工業なんてそういうところはいっぱいありそうだけど、親が引退しても普通に息子が
営業してそうだけど。
廃業でも工場資産は残るよな? わざわざ大学出たのに学歴が何も関係ないステージにくるのは勿体ないと思うのは普通の感覚じゃね?
それをコンプレックスだの低学歴だのいちいち煽るようなセリフを選ぶ必要も無いだろうに… つーか、工業高校と高専なんてレベルが違い過ぎて同列に語れないだろ。
高専って、その地域のトップ高と同レベルじゃない。 大学出たと自ら言ってるんだから、少なくとも出ない者よりは頭が働くだろうと普通に思うわけで。
なんか不思議なんだよな、言ってることからだと親が廃業すること以外はそのまま?
倒産でもないような? 工場も認可もそのままなら仕事がこなせる自分もそのままで? >>941
今の仕事が具体的な夢として学生時代に
抱いてたら行動も変わってたなって話ねw
少なからず俺は、この仕事を好きで入った訳だから
行動自体変わらなければ、早く行動すればよかったって話 「肉体労働は若い内に始めた方がいい。
知恵なんか付けたらかえって邪魔。」
みたいな風潮は絶対違うと思うんだよな。
18で始めるのと22で始めるのに大して差なんて無いよ。
出遅れでは決してない。
大工なんかでも、もっと大卒が増えたら面白いと俺は思ってる。
もちろん、名前書けば入れるような大学では意味が無いけど。 オイル交換に来たオッサンが「ついでに悪い所ないか見ておいて〜」って?点検しろって事なの?タダで?俺様が?オイオイオイ〜(苦笑)こんなお客いない? >>946
いや、普通に考えてビジネスチャンスやろ どこまで点検したらいんだろうなパットやライニング?それともエンジンルームだけ? >>933
てか整備学校に来たから整備士になるとは限らないんだが‥‥ メーカー系の専門だと成績上位何%はメーカーに入れるとかあるんじゃね?
新卒で転けた人が脇道狙いで来るのかもね。
どうやっても成績上位ねらえない人は職訓行った方がいいが
職訓なら金かからないどころか生活費まで支給だからな。 >>946
いるいる
オイル抜いてる間に目視で点検出来る範囲で見てるわ
ブーツ関係、オイル漏れ、マフラー辺りエンジンルームざっと見て5分かからんし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。