【Panasonic】ゴリラ・シリーズ62頭目【SANYO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>850
スレ違いなのもあるが、最初から具体的に書いてくれればいいのに
ゴリラ用GPSアンテナのMCX-PL(L字型プラグ)はL字型のせいで
奥まで差し込めず楽ナビポには刺さらない モバイクスにPioneerポータブルナビ用1mGPSアンテナあるよ >>852俺は全部外部アンテナだよ
GPS、ワンセグ、VICS、バックモニター そこまで外部アンテナ類つけまくると取り外すたびにジャック抜くのが億劫だろ
もうポータブルナビの範疇を超えて、DINスペースを使わなくて済むビルトインナビの領域じゃね?
そろそろインパネに7inchゴリラ埋め込むツワモノが出てきてもおかしくないな。 >>857
それこそ楽ナビポータブル
GPSアンテナはその特性上無理だけど他はクレードル経由 本来ならゴリラもクレードルに色々ケーブル統合したんだと思うけど、スマホや標準装備ナビの台頭で手間かける余裕がなくなったんだと思う
もうハードの発展は最小限 クレードルじゃない方がいいわ
純正以外のゴリラスタンドやマウントアダプタいろいろ使えるし 数年前まではゴリラにもクレードルスタンドタイプがあったんだけどね
みんなの記憶に無いくらいだから余程売れなかったんだろうね >>861
それが楽ナビポータブルはスタンド部と吸盤部がカメラ三脚ネジで
分離するので汎用性も確保してる
まあそういうコスト構造が徒となって先に消えたのかもしれんがw SONYユーザーがクレードルが認識しなくて困る・・的な事を言ってるのをみてどっちもどっちだな〜と思う
まぁあちらは新型が出なくて使い倒してる結果なんだけどｗ クレードルになってるゴリラあったはずだと調べてみたらCN-GP700FVDだったが
取り説を見ても電源とPブレーキ線くらいで楽ナビには程遠いな。
クレードルを車につけっぱなしなら確かに便利だけど
ポータブルナビまでつけっぱなしが多い現状では無意味だし
単純なスタンドに比べて高価になり乗せ換えオプションの費用も上がってしまう、
PT-71Dがそのままじゃ使用できないから選択肢からはずれたこと思い出したわ。 ゴリラもいずれみちびきで現在位置誤差数ｃｍ対応するかな？ >>866
自動運転ならまだしも、道案内にそこまでの精度いらなくね？ カロあたりが高級機に搭載しそう
ぼくがかんがえたきゃっちこぴー
「道は星にみちびかれる──
誤差数cm次世代カーナビ カロッツェリアAVIC-CLXXX」 今のカーナビ地図にそもそもセンチメーター級の精度ないからな
VGA画面に表示するのに4K画像用意するような事になるぞ 恩恵として考えられるんは、高速道と一般道を勘違いしないとかね
でも高価な業務用の機器じゃないと単独測位で数センチはむりっしょ
カーナビだと、せいぜいGPS補足数が増えましたって程度の差 センチ単位なんて、信号待ちで停止線きっちりに停めるとか？
みちびきの記事では、耕運機の自動運転とかを例に挙げてたな。
畝を崩さずないように進むってわけか。 昔からある地図（の位置）が正しいとは思えないし〜、GPS情報だけで自動運転は無理でしょう… 今日の昼、遠出をあまりしなくなって助手席のグローブボックスに緩いケースに3ヶ月入れっぱなしだった530Dが
記憶していたルート設定を消したら初めて画面が固まってしまい、
熱暴走を疑って触ってみると外気温27度でも妙に熱くて、
強制的に電源スイッチを入り切りしたら治ったんだが、これは寿命かね？ >>874
別に寿命という訳ではないと思う
しばらく使わなかったことでちょっと不調だったんでは
再起動になる事で調子が戻ったのではないかな、しばらく使ってみて正常なら大丈夫だと思う
自分も530使ってます >>875
おお、同じ機種のユーザーさんですか。ありがとうございます
おっしゃるように、今後はまめに使って様子を見てみます 充電不足によるエラーかもね
メモリの書き込みに電圧が足りなくなったのかも >>877
875だけど、詳しい仕組はわからなかった、ありがとう デジカメやタブレットなどでも固まって再起動したらその後異常なしで原因不明はよくあること。 カーナビを初めて買う完全初心者です
自分なりに色々調べたところゴリラシリーズのCN-G510Dか
CN-G1100VDがいいかなと思っています
アマゾンでだいたい15000円くらいの差があるのですがちょっと高くてもやはり1100のほうがいいのでしょうか？
1100のほうは高い分渋滞情報等もわかるようですがやはりあったほうが便利でしょうか？ とりあえず売れ筋選んどきゃいいような気がする。
2〜3年使って自分のニーズが分かったら買い替えを検討すればいい。
ポータブルナビだから買い替えもしやすいでしょ。 2DINスペースあるなら2DIN機にした方がいい
取付け工賃含めれば価格は上がるが満足度が全然違う
2DIN機が取付け不可能なら安いCN-G510Dでいいんじゃないか?
1年使って不満が出たらその時売って買い換えればいい 500Dで、この前都内から首都高で八王子まで行くのにナビ設定したら
高井戸、調布、国立府中と下道に降りたがるんだが・・・
何か設定が悪いの？
設定した時はちゃんと高速で行くように設定したんだけど >>886
設定が一般道優先になってるんじゃない？
自動にしとくと最寄りまで高速になるよ >>882
迷うようなら画面の見易さ含めて機能が多い1100を買うほうをお奨め。
但し、VICSで渋滞情報機能をフル活用するとなると、付属のフィルムアンテナを素人が付けるのは面倒なのでプラス3〜5千円の取り付け費用がかかる。 >>888
オプションのケーブルVICSアンテナなら
素人でも取り付けできますか？ >>889
それの取り付けすらできないなら運転など危険すぎるレベル。
心配なら養生用のテープなどで仮止めして場見りして
ケーブルの長さ確かめてから両面テープで固定すればいい。 >>887
自動にしてるのにそうなるからレスしたんだよ >>889
Aﾋﾟﾗｰｶﾊﾞｰを外せれば難しくはないよ。ﾌｨﾙﾑｱﾝﾃﾅだろうがなんだろうがね。そのやり方を自分で調べないようならば無理。 >>891
ごめん、どうしたらいいかわからない
位置情報がおかしいのかな >>889
ケーブルアンテナは簡単ですよ。取り回しをきれいに出来るかだね。
それとダイソーで2m位の長さのイヤホン買ってつなげても、とりあえずVICSは受信出来る。 手先器用でないならオートバックスとかで配線やってもらったほうがいいよ
運転で前見るから視界入るから配線が眼に入ると気になっちゃう場合あるから >>889>>893
ケーブルアンテナ設置でAピラーカバーはずしたらアカンてw
取説にフロントガラスの端っこに沿って貼ることを指定、下を回すなと書いてある。
メーカーサイトで取りつけ説明書のPDF落してくれば解決するのに
それすらできず2chで聞いてくるレベルじゃ金払うしかないか。 インパネ内蔵じゃないのに、ダッシュ内に潜らせる意味がわかんね >>898
なんでAピラーカバー外したらあかんのん？
>>899
だって見た目きちゃないやん
ちなみに889でも893でもないです >>900
Aピラーカバーの中を通すのは、「フィルム」アンテナの線であって
「ケーブル」アンテナ線は、ダッシュボードの中ではなくフロントガラスの下端に「置くもの」 ということじゃね？ そもそもケーブルアンテナを説明通りガラスの端っこに張ると、あと残りはそんなに残ってない
Gorilla本体との距離もそんなに残ってないから、そのまんま直結や >>900
ケーブルタイプのCA-PVAN10Dは垂直部分も電波を受信するアンテナ
そのものなので金属であるAピラーの影に入れたら感度が落ちる
フィルムタイプのCA-VA010Dのコードは伝送用でアンテナ本体ではなく、
しかもフィルムに近い箇所にAピラー内の金属部に貼らねばならないアース
端子があるのでカバー外しが必須になる
そういう意味が理解できないなら説明書通りに付けて勝手な解釈するなってこと OPケーブルと付属貼り付けアンテナ
どちらが感度が良いのですかね？ >>904
単なる理論でいえばケーブルだけど、Aピラーの形状や走行中の周囲環境の
変化等で簡単にひっくり返ると思う
見た目、取り付けのしやすさなど他のポイントで選択する方が良いかと
(特にそもそも正しく取り付けられるかは大事) 以前はフィルムアンテナのほうが感度が良いと言われてたが
当時はかなり大きかったから誰が見てもフィルムだなと感じたが
最近のは小さくなってるからなぁ。 一昔前のダイバーシティアンテナ装備な車なんでそっちに繋いでる
感度良好ですｗ ラジオから分岐のが一番感度よかったがノイズが入るようになったので妥協してフィルムにしてる。
感度はラジオ分岐>フィルム>ポールの順だね 純正1DINナビ(今は消えた液晶画面を引きだして展開するタイプ)をPT-71Dに換装したから
VICS用にフロントガラス左端に縦に貼られてたフィルムアンテナをそのまま流用してる
端子も一緒だったし自分で貼る手間も不要だった。
TVチューナーは高価だったので省いたが、地デジ化が迫ってたから正解だったな。
フィルムアンタナが視界の邪魔と感じたことは無いから、
ケーブルアンテナを左側に貼っても支障するとは思えん
神社のお守りやDQNが無意味にぶら下げてる房のほうがよっぽど邪魔だろう。 【配信日決定】2017年10月配信データ「2017-06（※1）」を、10月25日（水）より配信開始いたします。
（※1） （2017-）は年度を表しております。（-06）は地図の更新月ではありません。更新の時に変更される番号です。 VICSアンテナ、アーステープとアース部が全く貼りつかない
アルミテープ経由で導電試みるも
端子部をアーステープに直で押し付けた方が断然感度があるため
テープは上から押さえるためだけに貼ることにした
そもそもフルセグのフィルムアンテナを先に貼っていたことにより
VICSのアンテナは中央付近になりアース部は天井に無理やり貼り付けることになったのが失敗 VICSは車載（車外）ラジオアンテナから分岐するとラジオに雑音入るんですかね
ブースター付きの専用分配器でも ５インチだと やはり後悔しますか？
タッチ使いにくいかな あまり車外に持ち運びしないなら7インチ、頻繁に運ぶなら5インチ
小さい分取り回しいい
7インチのほうが操作はしやすいと思う
でも自分は小型が好きだしタッチボタンの小ささも気にならない
7インチの人の感想も聞きたいですね 俺はずっと5インチに拘ってたけど7インチを使ったら戻れなくなった バイクにも使うんで5インチ使ってたけど、バイクに7インチが入ることが判明してからは5インチはほぼ放置 5.2インチ(531DT)から7インチ（1100VD）に乗り換え
頻繁に外す使い方してるけどデカいね
その分見やすいけど正直6インチくらいでいいんだよなあ
あと現行のってH.264の動画は見れないんだな
まあ531DTだって見れても正式対応してたわけじゃないから
しょうがないけど みなさん ダッシュ上 やはりメーターよりに取り付けしてますか？
オプションの両面スタンドってどうなんだろか？ フェンダーミラーならぬフェンダーナビかよ、操作するときはいちいち停めて横の窓から手を伸ばしてたのかな。 楽ナビポータブル無くなったの？
1100と比べる機種って無い？？ なんかみちびきとグロナスの捕捉時間が長くなったな
みちびきの一般向け運用はまだ2機くらいかと思ってたが >>921
あるよ
本体ハードウェアとソフトウェアの開発は終わったので改良されることはないけど
販売と地図の更新だけはしてる
だけど値段据え置きでフルセグチューナー別売になるわ
地図無料更新なくなるわでメリット薄いような 最近でもまだ、ナビの位置が低い車種あるよね
そのうちの1車種に乗ってるので
1DIN取付キットで、高い位置にしてる >>923
このような角度調節部のホルダーは、ゴリラの重さに耐えられなく、角度調節しても
振動等でゴリラが下にお辞儀をします。 経験済み、、、 >>926
使ったことないのだけど、（それ以上動かないように）一番下に向けて設置するものだと思ってた。 >>923
エ●ワー●スのその手のって、
ジョイントボールを包み込んでる部分(ネジで締める所)がポロっと崩れ落ちる
今まで２回それだった
しかもいずれも使用から数ヶ月しか経ってない時に >>929
写真の右下部分の←みたいな部品が可動するんだけど、それがつっかえ棒になるのよ >>931
なるほど！一応、空気の方向も考えてあるんですね！
ｱﾘｶﾞﾄﾝ! 5インチでいいやん
あの江田島さんも530D使ってるし 結局、新型は専用チップ載せたけど操作のレスポンスはあまり変わってないのかな？ >>759
亀レスだがストラーダがこの前こんな案内した
てか音声ゴリラと一緒になったんだね 一直線に進めばよいだけなのに、なぜかコの字に迂回するルートを選ぶ事があるよね。
↓みたいに。でもそれを無視して直進すると直進で引き直すし。ならはじめからそちらで
案内してくれよと。
https://goo.gl/maps/6ch6129ioMM2 >>936
なんだかこの前の更新後そーゆーの見かけるような気がする。 >>936
東へ向かっては直進または左折指定なのにその下の自転車を除く一方通行表記に従っているのかな >>938
俺もこの前、更新してからこうなったよ。
今まで問題なかったルートで。 ゴリラ信じてないから別の道を進んだらゴリラ正しかった
すまんゴリラ >>943
Gorillaもたまに変なルートを提示するけど「糞ニーの馬鹿ーナビ」よりは格段にマシだぞ >>944
ナブユーってやつか
そんなバカーナビとは知らなんだ >>945
急に路上でUターンしろと指示したり、
目的の建物とはぜんぜん違うみかん山に入れたり
NV-U2はとにかく最低の出来だった うちのゴリは時々、ルート案内を引いてるのに途中で右折命令してきたりするわ >>943
チンパンジー「ゴリラ信じてないから別の道を進んだらゴリラ正しかった
すまんゴリラ」 地図更新来てた、ダウンロードが済んでただいまインストール中 告知された前日夜に上がってるのが恒例、
メール来る前にSDカードをリーダーに挿して更新ソフト起動すれば
たいてい更新ファイルが落ちてくる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
