[NGK]★スパークプラグ総合15気筒目★[DENSO] [無断転載禁止]©2ch.net
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いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
GBQN6 ボッシュの包茎って実際どうなの?
キャブの農機具とか除雪機がしょっちゅうかぶるから多極がピッタリかと思うのだがサイズがねえわ >>852
海外で排ガスチェックを誤魔化す機構を造る位だから「質」は確かじゃない? 欧州向けの自動車部品のカルテルでNGKが制裁金食らったね。
チクったデンソーは制裁金をまぬがれた。 >制裁金食らったね。
悪さをしていたら当然
不正会社がずうずうしい いつもノーマルプラグだけど、急にRXにしたからってぶっ壊れんよな? デンソーみたいに溶けてカケラがバルブに噛んだりはせんだろ >>533
デンソーサイコー! とか叫んで吹かし捲ったのかな? 昔族やってた先輩も、こいつはやべえぞ、つってた
かなり気合入っているプラグだろ思う >>866
ブリスクじゃね?
寿命がノーマルプラグ並みか未満な時点で存在意義を疑うわ。 >>866
それによくよく見たらイリジウムと比較しても中域以上はパワーダウンしてるじゃん。 >>867
英でかって中きたぜイェイ
4本かって1本だけロットちがうぜイエーイ
まぁ普通だったけどな >>867
カタログ落ちしてたけど流通在庫に残ってたから入手できた。
プラグコードもNGKだしw イグニッションコイルはNTKブランドじゃないんだな スレの金言
DENSOの
VKあれば
それで
いい よってスレの金言は
DENSOの
イリジウムタフあれば
それで
いい
に加筆訂正いたします RXにしたら明らかに燃費悪くなった
ただその分ヤンチャな走りに変わったw >>879
やんちゃな走りするから燃費が悪化したんだなwww ∩
│ │
<`∀´>
ミミミ
ソ
標準のショートリーチタイプ 12気筒なら1本どころか2〜3本死んでもわらかんかもしれないが、
4気筒ならわかるし、同時点火なら1本だけ死ぬことがないからよりはっきりわかる 世界のDENSOブランドパワーが採用の決め手となった 1-4 2-3の同時点火はバラつき出やすいから同時点火の半分くらいの寿命を考えたらいい。
多気筒になればなるほど気筒間のイコールコンディションを揃えにくくなるから、V12とかだと3-4万kmでプラグ交換で普通かも。 >>884
今時は完全に失火しちゃうと、チェックランプ点いちゃうね? 自社もやってることを棚に上げて同業他社をチクるようなデンソーだぞwww
会社の性根が腐ってるだろ。
そんなだから電極が溶けるんだよw >自社もやってることを棚に上げて同業他社をチクるようなデンソーだぞwww
不正やってることを隠し通せというのがNGKというわけか 今までボッシュ包茎で満足してたけど、
前から気になってたNGK包茎買ってみた
BMW純正だけど届くのが待ち遠しい
ボッシュ包茎の前はデンソータフで、
三万キロ位で中心電極が無くなってた :::::::::::::::::::::``ヽ
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09058644384 NGKもプラチナなら3万キロ位で中心電極かなり減ってたけどな
さすがに無くなる程ではないが
イリジウムとプラチナで1万キロ同士を比べたが、やはりプラチナの方が若干減ってた
イリジウム1万キロはほとんど変わらず、気持ち減った?くらい
そして今日、初ルテニウム入れたあぁぁぁ
後で走りにいってくりゅうぅぅぅ
テンゾー?もげr プラグの消耗・変化を観察しようとRXの1000km、1万km、5万km走行後の画像を撮ってあるけど、
シャッフルしたらどれがどれだかわかんねw 爆発力?のいいプラグに変えたらマフラーも抜けいいのに変えないと本来の性能出ないとか
ワケわからん事ドやって言ってる奴いて吹いたw >>904
逆はしんなりwへたったプラグは、伸びもパワーも落ちていて、マフラー等
問題に思わないケースはある。そんなもんニッケルの奴しか無いかね?
新品入れパワーアップ、元に戻っただけだけどねぇ。。 NGK DENSO BOSCH BRISK
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ΨΨΨΨ ⊥⊥⊥⊥ ωωωω ωωωω
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θθθθ θθθθ θθθθ θθθθ
ξξξξ ξξξξ ξξξξ ξξξξ NGKのプラグにしたかったけど、
RXの設定がなく、DENSOのイリジウムタフに
なってしまった。 >>911
なぜNGKのイリジウムMaxにしなかった? >>913
MAXも設定がないRB3なんです。
NGKさんはホンダが嫌いなんですかね、、 NGKは、日産、マツダ、三菱、スズキ
DENSOは、トヨタ、スバル、ホンダと相性が良い >>915
うちのZE1インサイトはNGKだぞwww 俺氏デンソー期間工点火プラグに1年居たんだが正社員に言われた一言が、デンソーのプラグは買うな使うなだってw
実際どうなんやろ? デンソーイリジウムとチャンピョンイリジウムは買うなって車屋から言われた RXは別格でしょマジでパワー感じる
あれやったら吸排気も考えなきゃ 低速トルクは強くなった気がするけどそこまで大げさでもねーよ
他はノーマルで十分 >>342
D社のプラグはマジ止めとけ!大手自動車メーカーにも不良品流しまくりよw 難波グランド花月最低だな
デンソーマジで糞
さらに上なのがチャンピョン プラチナプラグが出たとき、10万キロもつってのが売りだった。
イリジウムは着火性が売りだったんだっけ?
値段は(安いほうから)、ノーマル>>プラチナ>>>>イリジウム
いつの間にかコストパフォーマンスが良かったプラチナが市場から姿を消して、
高付加価値=儲け大きいイリジウムとノーマルだけになって、遂にイリジウムに、
先端部にプラチナを使用して長寿命化!なんて市場になってるのね。
普通に昔のプラチナプラグを復活させてくれればそれでいいよ。 2013年1月平均価格
プラチナ
4796円/g
イリジウム
3000円/g
ルテニウム
260円
2018年1月平均価格
プラチナ
3580円/g
イリジウム
3658円/g
ルテニウム
785円/g
次は両端ルテニウムプラグやな 合金だし配合率から考えて劇的にボロ儲けとはいかんだろジワジワ効いてくるところもあるんだろうが、加工技術もいるだろうしな RXなんて、アホを騙して安物売りつけてるボッタクリみたいなもんか でもイリジウムプラグ出た当初は、プラチナプラグの方が安かったよな。
プラチナプラグは90年代後半から出回り始めたんだっったっけ?
>>934の頃は暴騰し始めた時期? プラチナは他にも使い道があるからな
車で言えば触媒に使われてるし >>948
融点高杉で加工には高度な技術を要したんじゃね? ご家庭で金属製うんち像を作りなさい言われても鉄やプラチナならなんとかなるだろうがイリジウムとかルテニウムクラスの融点では溶かすだけで一苦労だろうな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。