和製バックヤードビルダーとして車を作りたい! オラに知識を分けてくれ!!! [無断転載禁止]©2ch.net
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トミーカイラ、ASL、鈴商などなど。
これまで日本の車好きの中の車好きの心を激しく揺さぶってきたバックヤードビルダー達。
彼ら先人達に追い付き、そして追い越していく世界でも名の知られるバックヤードビルダーを設立したいと思い書き込んだ次第です。
車好きの車好きによる車好きの為の車を作りたい!
協力して欲しい!!!!
お願いします!!!!!!! 今はいろんな情報ツールがあるので過去にできなかったこともできるはず。
例えば
広報活動。
情報収集の効率化。
ユーザーなどとの情報交換。
youtube等を上手く使えば個人だってお金を稼げる時代です。
今やらずしていつやるんですか!! >>2
NATS良いですよね!
僕も学生の頃憧れてました! NATSの先生の何人かは、本当にバックヤードビルダーを個人でやってた人だぞ。 確かに日本じゃ難しいけど、でも抜け穴はあります。
国会で仕事中に寝てるような奴等に法律で俺らの楽しみを奪われてたまるかって感じ。 法律云々は置いといて、作った車の不具合(個人で作るんだからTVRみたいなピーキーなものになるんでしょ?)で人が死んだときに責任を背負っていけるかどうかだね >>8
TVRはTVRです笑
そもそもあれは電子制御が最初から無いことと、ボディ剛性も十分なほど高くないため 暴れ馬的な車になったんです。 ある意味それがメーカーの味なんでしょうけど。 EVコンバージョンキットとか造りながら片手間で車体も造ってくとか
でも光岡オロチやストラトスのレプリカを造ってたとこもうまく行ってないんじゃないかな
金持ちは箔が付かなきゃ買わんだろうし 日本人だと革張りより、木工職人の腕を振るった、内装の方が喜ばれるかもねw >>1
デュッセンバイエルンみたいなのを目指すのかい? トヨタ2000GTのレプリカ専門の人とか居るよね
マクラーレンもケータハムもレプリカ、カスタムから初めて
今に至るんだから奇抜なクルマより、
まずは売れるクルマの徹底リサーチか、
自分だけが乗りたいとんでもないクルマのどっちかを
徹底的に極める時期じゃないか>>1は
ケーニグゼグにパガーニみたいな気狂い路線でも良いし >マクラーレンもケータハムもレプリカ、カスタム・・・
え、は? まずはお金w1千万くらい、あっという間に無くなっちゃうぞ。情熱ややる気だけじゃ飯は食えない
その後、どうなったの? バックヤードビルダーではないが古い車を最近のエンジンや足回りでアップデートすることはやってるよ
今はW113の280SLに1JZのNAを載せる作業してる
エンジンやATの載せかえは専門なので簡単だったが
メーターや内装など専門外の部分で苦労してる
バックヤードビルダー目指すなら信頼できる外注先を見つけることも重要だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています