制限・法定速度はあくまで目安 Part39
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非常識な「遵法厨」による交通の乱れが原因で、ヒト・モノ・カネの流通における滞りを
懸念する今日この頃、そのような彼らを引き続き徹底的に「かわいがる」ことがまさに
必要不可欠であります。
引き続き、継続スレを設立しました。
皆さんがこのスレを通じて、我が国の経済発展に欠かせない効率的な交通の流れに
対する最低限の常識をわきまえた優良なドライバーとして育まれるよう、切に願うもの
であります。とりわけ、遅いドライバーは謙虚な気持ちで初心に返り、「キープレフト」を
徹底することこそが肝要です。
この間、一般道では最高速度80km/hへの引き上げが、ようやく達成されました。この
ことは当シリーズのスレで地道に訴え続けてきたことに対する成果でもあり、当スレの
存在意義も今後さらに高まることでしょう。
さらに、自動車の性能の向上に加え、伊勢湾岸・新名神・新東名などの超高規格道路
が着々と整いつつある現在、その実情に合った制限・法定速度の改正に向けて、皆で
動いていかねばなりません。
前スレ
制限・法定速度はあくまで目安 Part38
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1399102284/ （日経ビジネス1995年7月17日号の記事より）
愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
奥田碩 トヨタ自動車副社長（当時※）
※ 後にトヨタ自動車第8代社長・会長、経団連会長（現・名誉会長）他歴任
1996年藍綬褒章受章、2008年旭日大綬章受章
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの
連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセル
は全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。排気量4000ccのV型8気筒エンジンは260
馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野性を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
快感に導く物質が分泌されるようだ。」
自社のテストコースを時速200km以上で走る機会がよくある奥田さん
にとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府
間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。 【首都高速での推奨走行速度】
※ 車線は問わず
・ C1では80～100km/h（但し、オービスでは90km/h未満に下げること）
・ B（湾岸）では100～∞km/h（但し、オービスでは120km/h未満に下げること）
・ その他は90～110km/h（但し、オービスでは100km/h未満に下げること）
首都高速の制限速度は多くの区間で60km/h以下（但しC1では50km/h以下）に
制限されているが、このような制限速度を守っているドライバーはほとんど
存在しないのが現状。しかもこのような低速で走れば、追突事故のリスクを
大きくして渋滞を悪化させるだけで、何のメリットも無い。
オービスで引っかかるのは概ね、「制限速度＋40km/h」よりも大きい速度で
走った場合に限られるが、多くのドライバーはこのぎりぎりの速度で走って
いるため、首都高速利用経験の少ない者も恐れずにアクセルを踏み、流れに
合わせるよう努力すること。
もちろん、突然の渋滞に遭遇することも頻繁にあるから、自分や後続車両が
追突しないような体勢を取れるように、常に意識しておかなければならない。 【主要高速自動車国道（NEXCO管轄）での推奨走行速度】
※ 主に片側2車線以上の追越車線の場合
・ 中国道の宝塚以西は概ね110～140km/h（一部の急カーブ区間は100km/h以下）
・ 新東名・伊勢湾岸・新名神は140～∞km/h
・ その他（片側2車線以上）は概ね130～160km/h
（但し、下記区間のオービスでは下げること）
・ 制限60km/h区間（中国道の一部）… 100km/h未満
・ 制限80km/h区間 … 120km/h未満
・ その他（片側2車線以上） … 140km/h未満 >>3-4
（注）
メーター読みには誤差があり、実測値は約10%前後（概ね10%程度下回って
いる）ことを考慮に入れて走行しなければならない。 さらに、昨今の休日ETC割引や、政権交代による高速道路無料化の弊害で、
全国的にド素人でヘタクソ危険運転ドライバーに遭遇する（つまり、事故
に巻き込まれる）頻度が、これまで以上に急増するものと考えられる。
自らの身を守るため、瞬時の判断力を向上させることが必要不可欠である
が、それと同時に上記のような連中の「教育」も、われわれに課せられた
重大な使命である。 当然のことですが、一定の範囲内の速度超過は「必要悪」です。
間違っても、飲酒運転（0.15以上）のような「絶対悪」と混同してはいけません。
また、2009年10月より高速道路での車間距離不保持（あおり運転）の罰則が厳しく
なったため、細心の注意を払う必要があることも申し添えておきます。
くれぐれも捕まったり、何よりも事故を起こしたりしないよう、気を付けて下さい。
テンプレは以上です。 ためになる参考記事リンク一覧
（参考）
「追い越し車線をとろとろ走って人様に迷惑を掛けてるヤツに制裁してるんやさかい」
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%92%8C%E6%B3%89%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC
スピードが速ければ目的地に到達するのも早い。できる限りハイスピードで走行する技術を身につけよう。
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E8%B5%B0%E3%82%8A
オーストラリアで行われている新しい研究によると、高速道路ではスピード制限を廃止し、
速度を出すことを推奨したほうが安全であるらしい。スピードを出すことによって
アドレナリンが放出されると、反応時間が短縮され危険感知能力が向上するのだ。
低スピードの運転手には減点と罰金を課し、強制的に運転訓練をするべきだと勧めている。
https://twitter.com/WildSpeed_jp
私たちは、決してあなたの事を忘れません。
たくさんの夢と希望をありがとう。
どうか、安らかにお眠りください。 >>1
スレ立て乙。
引き続き、啓蒙活動を広げていきましょう。 どうして追い越し車線をどかない輩がいるんだろう。
後ろ見てないのか？ 近所のセンターラインも引いてない農道の直線800mで80km～位対向車がいないときに出す奴がいるんだけど、
途中にハクビシンやイタチが住み着いてる雑木林があるんだ。
田舎の危険性は対向車や歩行者だけでないことを忘れんな。 >>18
ハクビシンやイタチくらいなら、危険って程でもない。
猪と鹿はマジやばい そういう大きなものと高速で衝突したら、車もただじゃ済まないだろうな。 日本国に野生動物がいることが理解できないマヌケは、道路と車の性能のみで
「制限速度上げろ～」とわめくようだ。 >>25
そんなおまえに今日もクラクションシャワー 俺の通勤路の農道には親子のイノシシがいる。
たまたまパン持ってて投げたら覚えられたのか
よく突進される・・・
ナニワ金融道でイノシシ跳ねてそれ売ってたって話あったんだが・・・
本当に売れるなら代車の時に吹っ飛ばそうか思ったｗ ＤＱＮのクラクションで更に-10km/h
後ろ向きのドラレコにＤＱＮのマヌケヅラがバッチリｗ テンプレの>>6
「政権交代による高速道路無料化」
現在のどこの話？
テンプレの>>8
「スピードを出すことによってアドレナリンが放出されると、
反応時間が短縮され危険感知能力が向上するのだ。」
どこの誰が研究したか知らんが、
時速60キロより時速300キロ以上のほうが安全とはねぇ～ｗｗｗ
ターボファンエンジン積んで音速超えて走行すれば安全ならそうすればいいんじゃね 【平成25年中の交通事故死者数の特徴】
○1日平均の死者数は11.98人で、2時間00分に1人が交通事故で死亡しています。
○死者数が最も多かった日は11月23日(火)と12月24日（火）の23人で、最も少なかった日は7月7日(日)、9月8日(日)及び10月1日(火)の3人でした。
○死者数の多い都道府県は、愛知県の219人、兵庫県の187人、千葉県の186人、北海道と静岡県の184人などでした。
反対に死者数が最も少ない都道府県は、鳥取県の25人、島根県の28人、山梨県の38人、山形県の39人、奈良県と高知県の42人などでした。
○都道府県別に死者数の増減を見ると、最も増加したのは静岡県の29人増、次いで宮城県の24人増、茨城県の21人増、福井県と大分県の20人増などでした。
反対に死者数が最も減少したのは京都府の36人減、次いで群馬県の33人減、香川県の26人減、埼玉県の20人減、島根県の17人減などでした。
○飲酒運転による死亡事故は238件で、記録が残る平成2年以降で最少となりました。
○65歳以上の高齢者の死者数は2,303人で、前年から1.7%増加しました 24時間は生かせる医療技術の発達で死亡事故は表面上は減っているように見える ２４時間過ぎて死んでくれればまだいいか・・・・
植物してまで生き続けさせられるからなー
まだなったことはないが、がきのとびだしとかで自殺しようとして飛び込まれて
加害者なった日にゃ・・いい迷惑だろうな・・・・ >>29
>テンプレの>>6
すまない、売国民主からの政権奪還でとっくに時代が変わっていましたねw
次スレのテンプレでは直しておきましょう。
>テンプレの>>8
これも以前は出典がきちんとありましてね。
今はそのサイトが落ちてしまって見れませんが。
オーストラリアで実際に行われた研究のようです。 >>30
車も200km/h以上で走ってたらの話だな。 電車のリスクはなんといっても感染症だね。
口あけて寝てるとすぐ風邪拾うよ。
クルマはその点とても安全。 >>34
>がきのとびだしとかで自殺しようとして飛び込まれて
横断歩道上でもない限り、こんなの不可抗力だろw >>34
なるべくそうならんように
住宅が並んでる制限速度４０キロのとこは、
なるべく４０キロに近い速度で走ってる。
後ろが車間詰めてくるってのは言わなくてもわかるよな。
でも、子供とかが飛び出してきてくれて、急ブレーキで追突させれれば
報復できるかもってニヤニヤしてる自分もいたりする。 車に乗っていて50キロで歩行者とすれ違ってもドライバーはなんとも思わないかもしれないが、
歩行者は凄い怖い思いをしてるからな。車を運転してる時だけ相手の立場になってものを考えられない奴らが多すぎ。
しかも相手が子供であっても。 >>40
小学生の頃。車が来た時ジャンプするって流行ってたことあったんだｗ
今運転する立場になって思うと・・・
すごいいやがらせだったんだなーｗ
あと、歩道の縁石の上を歩くとかｗ もう試験運用やるのかよ。
桜田門のヤクザも、いらんことだけは一生懸命やるんだなｗ
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6136698 40㌔ぐらいの低速走行で突っ込まれたら受け身とれそうだが
60㌔では完璧に跳ね飛ばされる。殺人に近い。 >>44
20キロでも場合によっては死ぬわ
普段から制限速度に対して危機意識のない、50や60平気で出す奴にありがちなセリフ「40キロは低速」
自らの足で全速力で走って、コンクリや鉄の壁に頭からぶつかっていくのを想像してみてはいかがだろうか
ウサインボルトでも時速40キロ弱です >>45
お前はかたつむり位のｽﾋﾟｰﾄﾞで轢かれてシネ まあ10tダンプにまともに轢かれたら、いくら低速でも助からんだろうな。 速度出すのは自己責任だしおｋ
だけど自分が出したい速度を前の車に押し付けるな
出したいならさっさと抜かせ
抜かせないならちゃんと車間とって付いてけ
急いでる？そんなの知らんがな
事故ったら余計遅れますよ 故意に低速で走って妨害するのは、犯罪としての立件は難しいがただの嫌がらせであって、
法律じゃない。
最低速度違反ということなら立件できそうだが。 ｌヽ⌒ヽﾌ⌒ γ
<｀∀´ > ）ﾌﾞﾋﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘｨｨ
し─Ｊ ー‐Ｊ...＿
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r"r ゝ､:;:ヽ
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! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' |
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ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T 負け犬の ゴ キ ブ リ 蟯 虫 （笑）見てる～？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
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煽ったりしたんじゃないのか？ 向こうが思っていなくても、こっちは喧嘩を売られていると思っている。
わざとやる奴よりもたちが悪いかも。 >>50
おまえ、読解力無いって言われない？
ぃゃ・・・
前車がいたら絶対追尾しないといけないって発想なの？ バカｗ
下手糞は追い越しできないから
煽るしかないんだよ。
言わせんなｗ 前走る車がどんなにノロマで下手くそでも、煽って良いとはならないのがわかんねーのか？
教習所行かなかったのか？ 遅いとか流れに乗れてないとか迷惑とか言うけれど、何か明確な捕まるような違反しているのかね？
煽る奴等は危険速度出したり車間距離不保持だったり脅しのテロ集団だね。
27条出すのなら検挙件数とかのデータ出してね 流れに乗れてない＝自分の思ってる速度で走れない
遅い？奴の前車がどんどんはなれてくってだけだよな？
自分の感覚で遅い感じても制限速度守ってたら問題ないはずｗ
それが気に入らないなら抜けばいい。
抜くスキルも車の性能も無いのに自分の考えを他人におしつけようとしてるバカ
枯葉や若葉は威嚇したらダメだと車校で教わったはずなのに
それすらできないバカがいるんだよなｗ >>62
遅く走って故意に後続車の進路妨害をする奴こそテロリスト。
奴らの思考回路はISILそのもの。 >>64
具体的に何条に違反してるのかドゾー
言えないのなら嘘付き君に認定 道交法さえ守っていればマナーはどうでもいいと考えてる奴ってよくいるよな
待たずに前に割り込んで来たと思ったら前車列にぐんぐん離されてしかも交差点ではいちいち徐行するもんだから信号にひっかかりまくる奴とかな 後ろの車のことを考えて速度ｵオーバーしましたなんて言ったら警察に笑われるぞ。
諦めも肝心、目的地に早く着いたところでその分の数分を有効に使えるわけでもない。 他者を思いやる心があるなら並んで来る車の途中に入らずに一番ケツが通り過ぎるまで待てばいいんでないの？列について行く気がないんなら、さ
待つことも肝心、目的地に早く着いたところでその分の数分を有効に使えるわけでもない >>66
現実は別としてだ
>>道交法さえ守っていればマナーはどうでもいいと考えてる奴ってよくいるよな
１００％全員がそれ実践してたなら問題ないんじゃない？
まず、割り込む＝違反
>>前車列にぐんぐん離されて＝その前車が制限速度守ってるならＯＫ
ただ・・・腹立たしいけどなｗ >>69
>その前車が制限速度守ってるならＯＫ
自分の走ってる車線が右車線・追越車線ならば、その考えがそもそも間違ってるんだよ。 交差点で事故ったことあるから交差点では必ず徐行してる
後ろとか知らんよ
交差点、特に見通しの悪い交差点は本当に慎重に運転しても誰も損しない >>71
「交差点で事故ったことあるから交差点では必ず徐行してる」
って自分の走っている道が幅の広い優先道路で脇から交通量のほとんど無い細い道が繋がっている
信号の無い交差点でも？ >>73
それでも事故る確率は少なくはなるだろうけどゼロじゃないだろ。 >>70
追い越し車線＝制限速度オーバーが認められて違法ではないなら君がただしい・
６０とか１００の制限速度の道で追い越したいからって７０とか１２０出すのはＯＫなのか？
都合いい部分だけ法律だ！言わないでくれる？
高速以外の一般道ってほぼ、こっちは追い越し こっちは走行って明記してないよね？
つまりどっちも走行車線だと思う。
なら、前が右車線いるのに制限速度で走ってるって文句言うのは筋違いなんじゃないかな？
制限５０に対し３０とかならえわまで出して抜くってなら問題はないが。 簡単なルールが守れない、運転適正がない奴のたまり場はここですか？
5キロ差で助かる事もあるのに守らない奴がいるせいで事故が尽きません
速度すら守れない人はチョンや中卒DQNだと思いたいぐらい、日本人として恥ずかしい
制限速度で走れていればそれで満足できるだけの余裕を身に付けてください
飲酒運転が可能な国と同レベルの事故率なんて惨めだ >>77
＞簡単なルールが守れない、運転適正がない奴のたまり場はここですか？
はい、
追いつかれたら譲るという簡単なルールが守れないみたいです あくまで目安？
制限速度とは法律で決められた上限速度であって目安ではなくね？明らかに 車載メーターの表示がテケトーだから目安にしかならないよ >>78
譲ってないとは言ってないんですが、よく読みましょうね
短気なドライバーさん >>81
運転適正がない奴のたまり場
とか決めつけてるからですよ、おバカさん 勝手な思い込みの反論がそれ？
あと、最高速度で走ってたら譲るルールや義務なんて物は本来ない、勝手で傲慢な思い込みルールだな
お前の数kmが他人を殺すかもしれないのに法すら守れない奴ばかり
そんな他人の命を考えない、モラルの欠片もない奴ばかりなのは運転適正が無い良い証拠だと思うんだけど。
海外に比べて市街地や住宅地で飛ばす日本は遅れてる、民度低い。逆に郊外は遅すぎておかしい部分があるな。
郊外から来る田舎者が傲慢な運転しているのだろうか？ 違反を肯定するモラルの低い奴だらけなのが恥ずかしい、チョンだと思い込みたいぐらいだ >>83
＞勝手な思い込みの反論がそれ？
そもそも＞＞運転適正がない奴のたまり場
これが勝手な思い込み
＞あと、最高速度で走ってたら譲るルールや義務なんて物は本来ない、
いいえ、間違ってるよ
道交法27条は、追いつかれた車両が最高速度だったら義務が生じないとか、
そういう言い訳は何処にも書かれてないよ
だからお前の言ってる事は間違い
もっと勉強しなさい >>76
一般道だろうが、右車線は左車線の車よりも速く、常に速度差を付けて走らないと
車線変更時の事故が増発する。
お前は常識でものを考えられていない。
もっと社会に出て揉まれろ。
>>77=>>83-84
マジで死ねよ。
お前みたいな田舎の在日クソチョンが喚く場じゃねえんだよ、ここは。 >>85
最高速度で走ってる車に追いつくのは合法なの？
都合いい所だけ法律出してるけど
最高速度で走ってたら追いつかれるはずないよね？
それでも追いついて来た相手は一応犯罪者だよね？ｗ
まぁ、現実問題とは別なんだけどね。 追いついてもどかない車ばっかりだけどなあ
こっちはバイクなんだから譲ってくれればすかさず追い越せるんだが 【制限・法定速度はあくまで目安】
ってどんな教習所行ってたんだオメーは
も一回教習所行ってこいや >>88
バイクとしたら譲ってほしいの？
抜きたかったらとっとと抜けるはずなのに
よくべた付けしてくる奴いるんだけど
風除けにしてるのかなー思ってたｗ
それ言ったらべた付してくる車もそうなのかもしれないがｗ >>87
＞最高速度で走ってる車に追いつくのは合法なの？
合法だよ
君の車の誤差だらけのメーターだと最高速度が分からないんだよ
メーターは目安だから、 ( (c ：; ]ミ 声なき声に力を。
/ ヽ∩
（⊃ .|.ノ
.（＿)(＿）
彡※※※※ミ
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＼力を！／ ＼力を！／ ＼力を！／ ＼力を！／ ＼力を！／
、 、 、 、 、
/っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ /っﾉ
/ / 彡彡(ﾟ) / / 彡彡(ﾟ) / / ミミミミ / / (ﾟ)ミミ / / (ﾟ)ミミ
＼＼彡彡彡と＼＼彡彡彡と＼＼ミミミミミ＼＼つミミミ ＼＼つミミミ
Think different? by 2ch.net/bbspink.com 基本的には違法厨をブロック
唯一の例外、取り締まり/事故ポイントの手前では譲る ｳﾝｺって書きました。もうしませんごめんなさい。 by FIX ★ >>95
それこそ違法スレスレの行為だよなぁ
メーターだとタイヤ換えただけでも測定値が変わるし
GPSやODB2で測定しても実速度とは限らないし 制限は目安
低い速度で走っても良いからね
制限より早いとクズ、ゴミ 基本的には違法厨をブロック
唯一の例外、取り締まり/事故ポイントの手前では譲る 一般道 一般道 一般道
生活道路 市街地 郊外 高速道路
日 本：60km/h、60km/h、 60km/h、100km/h
アメリカ：30km/h、50km/h、120km/h、128km/h
ドイツ ：30km/h、50km/h、100km/h、無制限
イギリス：30km/h、50km/h、112km/h、128km/h
フランス：30km/h、50km/h、 90km/h、130km/h
イタリア：30km/h、50km/h、 90km/h、130km/h
スペイン：30km/h、50km/h、 90km/h、120km/h
オランダ：30km/h、50km/h、100km/h、120km/h
ベルギー：30km/h、50km/h、 90km/h、120km/h
スイス ：30km/h、50km/h、 80km/h、120km/h
韓 国：30km/h、50km/h、 80km/h、120km/h 生活道路とか住宅街で60出しちゃうのがジャップクオリティｗ
歩行者轢き殺しても尚日本の制限速度は遅い！とか言ってるんだもんな 長い長い下り坂の手前で、すごい勢いで追い付いてぴったりくっついた軽がおりました。危ないです。安全のためにエンブレ効かせて制限速度で走行しました。 生活道って普通、標識で30制限とかになってないか。 生活道路は30キロだよな
1級国道でも50キロ制限の区間なんて結構ある
東京都では条例で、制限速度の標識が無くても50キロか40キロの制限になってるんじゃなかったかな？ 日本でも生活道路は30～40、市街地で40～50って所がほとんどだろ。
なにシレッと嘘書いてんだ。
じゃなきゃ全く外に出ない引き篭もりじゃねえの。 >>106
実態とは別の法律上の話じゃねーの
原付で30制限のとこ30で走ってたら60ぐらいで抜かれたよｗさすがジャップｗ
住宅街なのにようやるわ >>109
法律上その数字じゃん。
免許もってねえの？ >>108
飲酒禁止は大前提。目安ではない。
信号無視での衝突事故は、瞬時かつ的確な状況判断できかった双方が悪い。 >>112
減速するか加速するかの判断基準は明白。
脇に人がいるか、いないか。 横断歩道の場合なで自分が歩行者なら
じわじわダラダラ減速して止まり、渡り終える前に吹かしながら
発進するくらいなら、止まらないでとっとと通過しろとは思う。
これは、その車１台の場合ね。 岐阜で通学道路と渋滞抜け道が重なって危ない道路では
保護者が車を出して30k制限道路を30kで走る運動をしている。
我が子を含めて護る行為は立派だ。
最初は煽られたらしいが2年経った現在では
通学時間帯に抜け道利用するアホは居なくなったそうだ。
そういうことを学校と警察でやれば愛知の交通死亡事故死者数ですら下がるだろう。
ここの鼻息荒い住人もこの話には同意する、と信じている。
郊外の街道で制限速度-10ｋ辺りで流すキ千ガイは若年認知症認定の烙印を押して
免許を公権力で取り上げて公道から追放するのが公共の福祉だが。 公道で制限＋10で走るゴミも免許取り上げて追放も必要だな
追い越しは除く まぁ、制限以下で走ろうと何の問題もないからキチガイに該当しないんだけどね 制限速度-10 +5/-20km/hを目の前で延々1時間やられたらそう言うことは言えなくなるんだが。
免許もねぇ、車もねぇ、じゃ想像の域を出ないか。 哀れな。 >>119
そんなのに1時間も付いてってる方が異常だろ。 >>120 しょうがねぇだろ、田舎の一本道で時間指定があって逃げ道がなかったのよ。 参ったよ。 いくら田舎でも、いや田舎だからこそその速度で一時間も追い越し出来ないorしないとかあり得ないわ。
嘘書いてるかよっぽどのド下手糞だろ。 もうさ、おまえらの中じゃ
制限速度 ×
最低速度 ○
だろ
もっかい講習受けて来いよ >>116
久しぶりに良い話を聞いた。全国的に拡がると良いね。 ようつべも深淵アップ？
おまえ深淵を覗く奴って同時に深淵サングラスかけて
上腕深淵二等筋とかむきってしてて深淵Ｔシャツ着てて深淵からも覗かれてるの知らないの
まず最初大体深淵の奴が、前で深淵速度を序所におとしていって
止まってから、俺の深淵運転席まで来るか深淵ナンバー解れば
まず俺が深淵窓あけて肘ついて、今でも所有者なに深淵しとんじゃぉまぇょっ～ぉて怒鳴る事から割れるよ
始まるんだ勿論正規深淵の手続きじゃないけど、知ってる奴は簡単深淵に解るよ
あと一番危ない深淵のは非深淵合法な奴らが身長深淵も高くないよ
深淵１７２しかないしその日ソコに居た深淵証拠が有っちゃ不味い時だね
ただ誰がみても何かの深淵確率は低いけど深淵格闘技やってそうな体格消されるよ 安全の為の制限速度(目安)なのに、速度を守る為の制限速度になっている。メーターを頻繁に見ながら、速度を超えないように運転するとか本末転倒すぎるw
本来はメーターなんか見ずに、外を注視すべきじゃないんか、と言っても警察には通じないよね ｲ '、
/ ﾊ ',
i ﾊ ﾉ | i、 | 俺は嫌な思いしてないから
| ﾘ从-ﾉ ﾉﾘﾉﾉ-）ﾘ、 l それにお前らが嫌な思いをしようが
| ﾘ ‐=･-; -･=‐ Y l 俺の知った事ではないわ
.i从 | ｀￣,: ￣´ |从! だって全員どうでもいい人間だし
i ﾘ,i ﾟ人,,__,,人:. | ﾘ} 大袈裟に言おうがお前らが死んでもなんとも思わん
ﾊ: i. , __iｊ..__ ､: 'iﾉ´ それはリアルでの繋がりがないから
彡､ ｀Ⅶｴlﾌ'´ /ミ つまりお前らに対しての情などない
彡ｲ＼ ｀￣´ ／ ﾄ ミ
_／ ∧ ＞ ―＜ ∧ ＼
─ ' ¨: : : : | ＼ ／ |: : : ＼ 速度感の無い下手糞な奴だな。普通はメーターなんて見なくても制限速度運転できるから。 制限速度ギリギリでは無くて大幅に下回って巡行してればちょくちょく確認せずに済むよ >>126
法律と言うならばものにもよるが、少なくとも道路交通法ならばそういうことです。 目安と言うことは数値を中央値として幅があるんだろうけど何%程度なの？ 実際に検挙されるのは15キロオーバーくらいだから、そのくらいで考えてればいいだろ 30km/h制限なら50km/h弱という感じですね 30キロ制限のかかってる裏路地や住宅街で50キロも出すのは暴走行為だな
人は不意に時速7キロの衝撃を頭部に受けると死んじゃうそうですよ じゃあ30キロ制限の道を20キロで走ってても死にますね 当たれば死ぬね
制限速度以下の安全な速度で走るように決められてる カタツムリぐらいのスピードでもジワジワ引かれたら確実にシヌ １メートルは１命取る言うくらいだから
２０Ｋｍ／ｈで走ってぶつけて引き続けたら・・・・ うちの近所、住宅内道路を35～40㌔以上でぶっ飛ばす馬鹿ドライバー多過ぎ
コンクリ片入れたコーンでも置いたろか？ 初心者「速度順守」
中級者「速度超過」
上級者「速度順守」 基本的には違法厨をブロック
唯一の例外、取り締まり/事故ポイントの手前では譲る 100ｍの直線道路、その先丁字路一時停止ありの住宅地なのに
時速40㌔以上でぶっ飛ばしている馬鹿の気が知れない。
そんなにぶっ飛ばしても家に着く時間は粗同じだろ。 ぶっとばして行くドライバーに限って
駐車する際には何度も切り返し
車から出たらチンタラ歩く 住宅街の速度取締もやって欲しいわ
うちの前の道路は目測40㌔以上でぶっ飛ばすキチガイだらけ >>149
ネコの死体を投げ込んだらいいんじゃね？ 信号も目安だから交差車両がなければ無視してもいい。
そんなスレですね。 制限速度を超えたことで横断歩道で止まることができずに歩行者をはねる。
そんな人も多そうですね。 >>152
南アフリカかブラジルかよｗ
スラム街の赤信号で停まっていると強盗に襲撃されるとか アメリカのとある都市にもそんな所あるみたいよ
ある地域の赤信号では決して止まってはならないと言う…
たしか年間180人だか件だか銃で人が死ぬ都市
それでも治安ワーストではない >>154
止まる予定ではなかったので止まることができずに歩行者をはねる 裏道として住宅街をかっ飛ばす人をどうにかしたい
あと交差点の手前でクラクション鳴らす車も
信号機があると青のうちに間に合わせようとして飛ばす車が多発するから
住宅街の信号機をなくして交差点の手前に減速帯を設置する
これで制限速度が無くても安全運転になるはず 新潟で視覚障碍者の死亡事故
こいつ、狭い道路をかなりぶっ飛ばしていたな >>158
裏道を使う事はよくあるが、
制限速度２０キロのとこを３０キロで走ると
後ろが圧力をかけてくる。 >>160
歩行者ダシにして急ブレーキ踏めばいいよ >>159
悲惨だよね
みんなが安心して通れる道路にしたいよね 制限速度20って見たことないが、車2台すれ違うのがやっとの道路で30だし。
バックで下がらないとすれ違いの出来ないような道なのかな？ 近所にある、場所探して止まらないと離合できない幅で、左右は住宅、カクカク折れ曲がって死角だらけの道路が20km/h制限。
すぐ近くには片側三車線の国道があるが… >>170
電柱スラロームによる公道ジムカーナが流行り出す コンセントの交換に何時間かけてるんだよ。時給3000円でもそこまで行かんし。 :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|| _,..‐─‐ ..:|:::::||.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
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あなたの側にいる弁護士がいます 住宅街は規制かけるだけじゃなく運用も厳格にしないと。
一時停止違反、車両通行止め時間帯の違反、信号無視、速度超過、駐停車違反を頻繁に取り締まるべき。 住宅街のトラック規制してほしい
深夜にすごい速度で走るから地響き怖すぎる
あとマフラー改造車も取り締まってくれ >>176
幹線国道沿い近くに住んでいるけど、
ごくたまにヘリコプターみたいな爆音改造トラックが居る。 >>177
ほんといるよな
ああいう車のナンバーを入力して、後日警察に抜き打ち検査してもらうようなシステムとかないんかな 制限速度さえ守ってりゃＯＫと考えるってものすごいアホだよなｗ 住宅地を急加速する馬鹿多過ぎだろ
鋼鉄製の撒菱でもまいたろか？ 凄い速度で家並みの中を駆け抜けるランエボが居た
何度もラリーで優勝した名車が泣くね
持て余す高性能は相応しいフィールドで発揮してください 潰せ！！
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/cchara/1440745728/l50
705 ：名無しかわいいよ名無し：2015/10/29(木) 17:21:40.82 ID:1nRN/wXS0
なんJ 民ほんとクズだな
モテない童貞なんだろ
うちらに当たってストレス解消
まじキモいわ
706 ：名無しかわいいよ名無し：2015/10/29(木) 18:27:47.16 ID:2v/E6dYS0
なんJ民て童貞で晒しや嫌がらせが趣味の犯罪者の集まりでしょ
死んで欲しい Q:?30代男性です。私のイラストを使ったシールが日本各地に存在するんです
事務所の近くや都心はもちろん、出張で九州に行ったときでさえ見かけました
また私の知らないうちに私を教祖とした宗教団体が立ち上がっていたり自動販売機を使ったら事務所の広告を貼りつけた硬貨が出てきたりもします
最近は毎日さつ害予告をされています警察に行っても対応してくれません
不審な人物が事務所の近くをうろついていて、この前はついにインターホンを押してきたので警察に通報しましたがストーカーを逮捕してくれません
どうすればいいですか？
林:?精神科を受診してください。
http://kokoro.squares.net/?p=2815%0A
コメント2件 >>179
同感。
言われてみれば当然のことですがなｗ 基本的には制限速度などのこうつうるーるを守った上で、他の様々な安全確認を怠らないということでは？ ルールを守らないやつは、ルールに守られる権利を有しない。 >>190
みんな権利は主張するが義務きはたさないからねーｗ >>191
法律とはそんなもんだ
自分が守ってるかどうか
他人が守ってるかどうかに関わらず適用されるんだよ ベルギーでユニークな速度取締が行われているらしい
こういうの日本でもやってくれー！
http://jcc.jp/news/10253067/ 50㎞制限のところ60㎞で走っても道路状況など踏まえて走ってるなら違法とは思わない >>195
だな
で、それを遅いと感じて煽る奴のが低スペックか腕の無い馬鹿だとは思う。
制限＋で走ってるのすら気に入らないなら、とっとと抜けばいい。 そのような道は制限速度を70キロなどに上げて誰もが違反にならないように刷るのが順当だらろね
現状にそぐわない決まりは変更すべき >>200
物理的には勧めるが、そこまで慌てる意味もないので停まる >>200
>>201
治安の悪すぎる外国の街なら奨めるけど
治安の良い日本だとご法度 制限+10は無いね
最低+20
+30ギリギリまで出してもいい
マッポの取り締まり緩い早朝はオービス以外安心 +○○kmじゃだめじゃない
+○割がいいと思うよ
60km/hのだだっ広い国道を80km/hならまぁよいが、
30 km/hの住宅街の道路を50km/hは基地
メーター読み＋3割くらい（実測+2割くらい）で >>204
10年近く前、早朝に制限速度+40で捕まったよ。
目的が信号無視の取り締まりだったのが不幸中の幸いで、青切符だった。
パトカーの中で「計測してないけど、80くらい出てたでしょ?」って言われたけど、
90出てました。 あと、早朝ではなかったけど、19の時に50の道で120出してて、
捕まったけど、測りだしたのが減速してからだったから、
24キロオーバーで済んだ事もあった。 >>209
今は速度上がった（何年前か忘れた）が
昔は２５Ｋで免停だったから２４がトレンドだったなｗ ここだけの話朝空いてる道なんて誰もがかっ飛ばしてるのにお上が朝っぱらからバンバン取り締まったら経済的に影響出るよな
ひっそり年末ボーナスノルマ稼ぐ程度ならいいけど
朝4時～7時までは大目に見れよと思う >>211
その時間帯なら、制限守ってりゃちょっとした怪我で済んだ事故でも速度が高いが故に命を落としても大目に見るのか ／ ＼
/ ==､ ,r== ＼
／ ｀ｰ･､ (-･' ＼
＼. _」 ／＼
＼ -=- ／ ＼ 今こそ立ち上がる時や！
＼ / .＼ 今日が貴様の命日や！
＼/ 彡(ﾟ)(ﾟ) ＼
彡 ／） 彡）彡(ﾟ)(ﾟ)
／ ／ / と彡(ﾟ)(ﾟ)
( ｲ （ つ 彡 と 近所のぶっ飛ばしキチガイバカ娘の車の前にボール転がしてやりてぇ >>207
否。
制限速度オーバーで運転することができないおまえがヘタクソ。 >>216
順法意識の片鱗も無い悪の化身
ルール用の悪党 >>220
プラス10では後続がメッチャイライラしてそう。
まぁ道路にも因るだろうが 住宅道路での速度超過はキチガイ
軽自動車で住宅地をぶっ飛ばす馬鹿はエンジン音まで煩いんだよな 制限速度内での走行は適切か否か（否な訳はそもそもないが）の議論はともかく、
前走車が制限内で走ることにイライラする精神状態がまずもって異常じゃね？ 225の言う通り。
追い越しの下手な奴がイライラしてるだけ。 煽る方も煽られる方も、
イライラしていたら追い越せばいいし、
追い越し禁止車線なら譲ればいいだけ。 制限速度で走ってるやつをこれから速度制限を犯してまで追い越そう
なんて違法行為を考えているわけだから、そりゃアドレナリンが出るのも
仕方のない話だ >>227
安全な車間を保ち追走するという発想が出てこないあたりに
全くもって知性を感じないわけですよね
人間は知的生命体なんだっていうけど本当なのかな？ >>225
異常ではない
速度超過が常態化してる道路なんていくらでも存在するからね
それが正常なんだよ
多数決だよ 違法状態が常態化しているが多数決なのでそれが正しく正常であるという思考はおかしい >>231
お前の考えがおかしい
違法な状態が常態化しているのなら、その違法状態がその道では普通の事
つまり正常なんだよ 現状にそぐわない法であれば改正せねばならない
個々が勝手に破っていいものでは無い >>233
そういう揚げ足取りしか出来ない時点でお前の主張は成り立たない事を認めた事になる
>>234
法改正する必要が無い
ほとんどの人が危険だと思わない事だからだよ 速度違反してる車と生身で接触ひてから危険かどうか言えばいいんじゃない？ 少なくとも60のとこは60で走らなきゃ
50やまして40なんてもってのほか
そんな輩は免許かえしてバスでもタクシーでも乗ってろ >>238
制限速度いっぱいで接触しても危険だろ
その危険度とそんなに変わらず、発生率も低ければ
それほど危険じゃないと言い切っていいね 40キロ制限を60で走れば速度は1.5倍
破壊力は2.25倍
何かあった時の滑空距離は1.5倍、制動距離は2.25倍になりますね
非常時にどちらがより危険か？被害が大きいか簡単に分かりますね
万が一の場合に被害が避けられたり小さくて済ます為の制限だと思います。 >>241
事故が起きる確率が低い場所だから飛ばすんだよ
お前バカだろ 確率0は有り得ないからな
違反者は人殺し予備群
何の危険性も無い所に規制は発生しない 近所のキチガイ馬鹿娘、
ついに100ｍの住宅道路を目測時速60キロでぶっ飛ばしてきた。 制限速度２０キロのとこ３５キロで走ると
１００％煽られるのだが。
ケーサツに言った方がいいのかな >>248
言った方がいい
動いてくれるかどうか判んないけど >>247
それは聞いたことがない
住宅街って殆ど市町村道でしょ
60とか恐ろしいわ 市町村道だから60キロは無いとか
よく分からん理屈だな 住宅地は全てゾーン30にしろよ
30キロでも危険だな
子どもが飛び出してぶつかれば死ぬ ちょっと前にこのスレにもいたな。
深夜で子供なんているわけないのに住宅街をバカ正直に３０キロ以下でトロトロ走るバカがいる。
うざくてしょうがねぇ。
てやつ >>256
ほんとそう思う
速度標識なければ60k/h or 100km/hってのが古すぎるよな 脇道がブロック塀等で死角が多い場所で飛ばす奴は当たり屋に気を付けろよと言いたい 俺は割と気をつけて走るようにしてるが当たり屋は死んでも構わないのでどんどん轢いてあげて欲しい 標識が無くても道幅が何ｍ以下なら３０Ｋｍ／ｈってなかったか？
いちいちメジャー持って計ったりはしないがな。 >>1
こら、犯罪者
法律守れないのなら、速やかに一人でくたばれ ゴミ屑の分際で頭が高いｗ >>101
>>102
高速道路や自動車専用道路は100キロなのに
何故に生活道路が60キロってのがヘン 糞ノロマなプリウスは俺様のBMWが来たら道譲れよ。
制限速度で蓋してんじゃねーよ。 糞ノロマなプリウスだったら自転車でも抜けるだろ
BMWで電動セニヤカー作っていたっけ？ おまえらの速度超過防止のために蓋してやってんだよ感謝しろ >>237
先頭のゴミウスはエコ運転かもしれないけど
後続はいい迷惑ｗ
対応できないＡＴ馬鹿がアクセルべた踏みａｎｄパカパカブレーキで
その他の車が低燃費なってまうよねｗ わっはっはっはｗ
燃費悪くなる書こうしてたのに低燃費なんて書いてしまってたなｗ
酔っ払ってるとだめだｗ >>278
その道路の幅とか立地にもよるが、
出せ言われたら出せても
夜中にハイハイしてくる赤ちゃんいるかもしんないし、出さないだろうなｗ 飛び出さないのがわかってれ生活道路だろうと１５０キロでも２００キロでも安全だけど
飛び出すかもしれないから低速なんだよ
っての理解できないのかね
まあわからんだろうな。バカだろうし。 >>281
人をバカよばわりする場合は誤字脱字に気つけなよｗ >>263
何だ貴様？
お前みたいな頭の狂ったシャブ中など、お呼びではないよ。 法律が目安だと思うなら、信号機も左側通行もだいたいの目安でやれば良い。
交通量少ないなら赤で止まる必要はないし、空いてるなら４車線で右側走れば良い。
速度だけ目安とかふざけたことは言わないように。 停止線は停止する際の目安って人は多いけどなｗ
真面目に止まるとたまに急ブレーキで止まる後続がいることいることｗ ルールを守ると恥ずかしいカッコ悪いという
意味不明な考えを持つ人種だからな 悪天候の高速道路で事故多発
雪、凍結、吹雪でも100キロ以上出しているバカの多いこと。
高速道路だから悪天候でも100キロ出さないと悪いとでも思ってるのか？
それとも自信過剰なのか。 住宅地の路地ぶっ飛ばしている奴見ていると
映画TAXiの真似してるのかね？ >>285
踏切で一時停止すると警笛鳴らす奴とかな。
海外を見ての通り停まる必要性なんて感じないけど
取り締まる権力側が非常識なんだから仕方ない。 必要性より決まり
簡単な決まりすら守れない奴が必要性の判断など出来るわけない >>298
それによって必要性のない決まりを正当化は出来ないけどね。 踏切手前で停まるのは一旦停まって耳と目でしっかりと列車の接近の有無を確認する為です。 正当化じゃなくて警察が決めたことなんだから従わないと。
従えないならムリして運転しなくてもいいんじゃないかな。
少なくとも、ちゃんと行ってる者にケチつけるのは筋違い。 >>279
>夜中にハイハイしてくる赤ちゃんいるかもしんないし
その赤ちゃんの親って、どんだけDQNなんだよｗ 親がDQNだからと言って高速度ではね飛ばして良いわけでは無いね 踏切の先が空いていないのに、突っ込む車もいるからなぁ。
一応、踏切一時停止で考えさせるのはあるかも。 遵法精神は大切だ！
しかし、道交法を忠実に守ると著しく後続車等に迷惑がかかる。
この矛盾に気づかないドライバーはいないだろう。
規制とはこういうことだ。
規制せざるを得ない本当の理由は教育レベルが低いからに他ならない。
他車に迷惑をかけない運転技術が無いドライバーや
精神的に幼稚なドライバーが多いんだから仕方ないな。 朗報。
少しずつだが、ようやく桜田門のヤクザも賢くなりつつあるみたいだ。
この結果を勝ち取ったことで、まずは「勝訴に等しい和解」ってところかな。
高速１１０キロ規制試行へ＝新東名、東北道の一部区間－１２０キロ視野・警察庁
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&;k=2016032400209 >>310
140km/hにしなかったのにがっかりだわ
仮にそうしたら日本の車の売れ方が変わったろうに 制限速度を上げるついでに、スピード違反もきっちり取り締まって欲しいね。 >>311
最高規格の新東名・伊勢湾岸・新名神であれば、140km/hまで上げるべきだよね。
少なくとも、完全片側3車線の伊勢湾岸なんかすぐにでもやるべきだけど。
国交省や都道府県は有識者の提言を素直に聞き入れてて結構推進の立場を取っているはずだけど、
なにしろ国家公認広域指定暴力団桜田門組が、因縁付けて猛反対（恫喝）しているみたいだからねw
>>312
しなくていい。そんなことするんなら最初から上げる意味が無い。
それよりも、追越車線に居座って並走・進路妨害するバカなドライバーこそ、徹底して摘発すべき。
そうすれば事故発生のリスクも格段に下がる。 140kmなんかにしたら180km近くで飛ばす馬鹿が続出するだろうな >>313
速度超過の言い訳の一つに、現在の車の性能に比べて現行の制限速度が低いって
いうのがあるからね。制限速度を上げたら、その分、取り締まりも厳しくして
良いと思うのだが。
追い越し車線の居座りは今以上に酷くなるだろね。車線変更のリスクも大きくなるし。 実勢速度が１２０キロだからって理由にしてるが、それって赤信号みんなで渡れば～を認めてるのと同じじゃん。
やったもの勝ちを認めたら、正直者が馬鹿を見ることになって、速度を守ろうとするモチベーションが崩壊する。制限速度上げるなら、正直者が馬鹿を見ない厳重な取締りしてくれないと。 速度超過が常態化してる、と認めていて何故取り締まり強化とかの話にならないのか。
法を守ろうとする側が怖い思いしてるからな >>314
長島付近か？
高架とこの信号が赤なって止まろうしたトラックにクラクション鳴らされたｗ 時速１００キロ以上走行可の免許条件作ったらどうかｗ >>310
俺は140に汁！って思ってるクチだけど、今や世間一般はそうではないらしい。
制限速度なんて上げなくていい、むしろ下げるべきって考え方のほうが多数派なのは理解しておいたほうがいいかも。
何となれば、このスレですら懸念の書き込みの方が多いんだから。規制緩和は警察ではなく、国民の反対で潰れるかも知れないって思ってる。 メーター100キロってアプリで実測値取ると多くの車で90キロちょっとだろからな
メーター120キロ表示は覆面の計測だと110キロ未満がほとんど
10キロ程度の速度超過は実質スルーだから、100キロ制限区間は実質120キロになってるのが現状 >>322
でも、それってドライバーが「自分は120km/h出してる」って思ってるだけで、実際は100キロ台で走ってるってことだよね。
まあ、誤解したままのほうがドライバーも警察もお互いハッピーだとは思うけどw 信号もあくまでも目安。
赤信号でも周囲に誰もいなければ進行できる。
そんな感じ？ >>311
んー 国産は速度上げると燃費落ちやすいから買わないって事？ あるけどね
まあ普段使いの品質で国産選ぶ人が大多数だと思いますが >>321
速度出した方が安全性高まるって実験結果あるんでしたっけ
おのれ感覚で安全を判断しるニポン人てか(悲 OBD2経由でアンドロイドアプリ作りしていて調べたけど、
今どきの車は、GPSでの車速と車がECUで計測している速度（OBD２の速度信号）はほぼ一致している。
GPSと車体で計測している速度を常に比較している車もある。
メーターに出している速度はそれより３～５キロ過大に出している。
だからクルコンで100キロ指定は９５～９７キロくらいの実走行速度。
これは不思議とどこのメーカーもそう。RX7の最終型もそうなってた。
トヨタ、ニッサン、マツダ、スズキ、ベンツ、BMW、FIATはそんな感じ。 >>325
ちがうよ
そういう燃費しか気にしない買い方が変わるかもと思ったんだ ジェレミー「スピードで死んだ奴はいない、急に止まるから怪我するんだ」
ゆっくり走って余計に時間かけるのは、そのぶん早死にしてるのと同じだからな >>327
そうそう。
あれ、メーター側で意図的に盛ってるよね。
まあ、マイナス誤差が出ないための配慮だとは思うけど。 事故を減らすために
常々思っているんだが
郊外は７０キロ、
市街地は３０キロ、
車間距離不保持の取締
遅い車は待避所などにかならず入ること
追い越し車線（片側２車線）以外は追い越し禁止
やはり、本能的にちょうどいい速度ってあるはず。
しっかり制限速度の見直しをはかって、数キロでも
超えたら取り締まっていい。
安全の肝は、追い越しのリスク、車間距離不保持
市街地での速度のリスクだと思う。 >>331
じゃあ環七とかも30km/h制限かよ
むちゃくちゃだわ >>331
事故より自殺減らした方がいい気がする私… >>327
違ってたらすまないが、
最終のＲＸ７にＯＢＤ２やクルコンってあったか？
少なくとも、６型バサＲと今乗ってる６型スピＲには
そんなものは存在しない。 >>337
メーター誤差のことだけあてはまる感じだと読んでた
あるわけないもんな >>338
俺もそうだと思ったんだけどｗ
下のメーカーだけならいいが、ＲＸ７の名出されたから
バザ・スピ以外ので設定あったのかなーと・・・
知りたかっただけｗ
ＦＣのリミテッドにはクルコン（当時はオートスピードコントロール）
ついてたからね。 電気自動車リーフは「暖房つけると30㎞しか走らない」「こんなの車と言えない」都内ユーザーが日産に激怒
http://www.mynewsjapan.com/reports/2217
2011年9月に日産の電気自動車「リーフ」初期モデルを購入した、
東京・ 江戸川区在住の内澤健司さん（仮名、40代）。「航続距離200㎞」との
宣伝文句を真に受けたわけではなかったが、「とはいえガソリン車を基準に考えれば、
カタログ値の7～8割程度は走るはず」と考えての購入だった。
だが購入1年を過ぎたあたりから航続距離は急激に低下。
長距離運転は、小田原市や足利市で単身赴任していた時期に週末の帰宅に使っただけで、
走行距離も購入4年半で5万9千㎞とそう多くないにもかかわらず、
「１回の充電で70㎞、冬場に暖房をつけながらだと30㎞走るのが限界」というほどバッテリーが劣化。
暖房をつけないと冬は窓が曇るため、寒くても窓を全開にし、
足先カイロを靴にいれながらの運転を余儀なくされている。
内澤さんは「こんなの車と言えない」「可能なら他ユーザーと集団訴訟してでも日産に補償を求めたい」と言う。
【Digest】
◇「もはや車とは言えない」
◇関東でも起きていたバッテリー劣化
◇「暖房をつけながらだと30kmしか走らない」
◇週末ドライバーだったのに
◇集団訴訟も検討 高速道路120km/h解禁いいな
どんどん法改正して現代の自動車の走行性能、状況に合わせていくべき
法治国家である以上、法律で定められている速度は守る義務があると考えているし
自己責任の下で、他人を巻き込まずに法定速度超過するのはまあ勝手だと思うけど
他人にまでそれを押し付けるのは良くないから、法定速度内で走ってる車に対して
煽ったりすることは絶対にしないし、してはいけないと思う。
ただ、法定速度と現実の速度が見合ってないのは事実だからまずは法律を改正するために努力するべきだね >>315
そこは取り締まりと罰則を強化すべき
反則金は定額じゃなくて、欧州の一部のように年収に応じて徴収するべきだよ
140km/h制限にしたとして、10km/hでも超過すれば（実測で）
年収の10%程度を罰金として、免許停止or取り消し処分にすればいい >>341
新車でも平塚から箱根駆け上がっただけで空っぽだよ
まだまだご近所用だ さいたま市だが、スピード出し過ぎの事故が毎日ある
迷惑だし精神に異常をきたしてそうだから、加害者の方は救助しなくて
もいい法律を作るべきだ 自己責任だろ 本気でそのまま逝ってもらいたい
住宅街の歩行者が多い道ですら５０キロも出してるバカがいる >>348
そういう所は、車の運転以外でも崩壊してないか？小中高は、ちゃんと機能している？ 住宅街は下げる、高速バイパスは上げるでいい。高速道路無料化するとか言っといてできない奴には期待できない。 >>350
北海道じゃ近所のお買い物に30㎞以上走るんけ？ >>351
ジャスコ釧路店 直進110km
http://gazou.blueneo.jp/img/parody/0603.jpg
ちなみにこれは昔の画像な
いくら北海道でもイマドキはさすがにこんなことは有り得ない
今はイオン110km >>352
距離もアレだけど、駐車場4000台ってのがすげーな。車降りてから1kmくらい歩くんじゃね？
北海道だと、大きなイベントでは少し離れたところに大駐車場を用意してそこから無料シャトルバス運行ってパターンもあるから、まあ分からんでもないけど >>354
愛知県だけど四千台は少ない方だよ
名古屋市内でももっとある >>355
岐阜住みだけど、近くのイオンの駐車場は5000台近いキャパがある。
でも、休日や盆正月はそれでも足りないw
愛知の巨大イオンに至っては、駐車場からの出庫に一時間待ちとかあるよw >>356
> 駐車場からの出庫に一時間待ちとかあるよw
土産探してイオンとか入る時あるけど、流石にそれは怖いな
旅行計画が壊れるw 土産探しにイオンって・・・・
とりあえず、うなぎパイでいいだろ。 運転中に「コイツは本当に頭悪いなあ」と思う人
そこそこ渋滞してるのに二車線を右へ左へチョコチョコ行ったりきたり
してるバカ
危険で迷惑なだけだし、渋滞の原因はそういうバカと車間距離をつめすぎる
バカがいるから
まあ教えてやってもバカだから理解できないだろうが >>361
知り合いの話なんだけどさ
そんな運転してて人身事故起こしリストラされたんだけどさ
そいつの運転は変わってなかった・・・・
痛い目見ないとわからないってのも嘘で、やっぱ性格だろうねー。 >>362
それ、リストラ（整理解雇）でなくて懲戒解雇だと思うよ。 >>363
１年くらいはそのまま勤務してて・・景気悪くなったからｗ
個人的には一発解雇だと思ったんだけどのぉ～
懲戒解雇ってのは履歴書に書かないと違法だから、そこら辺気遣ってくれたのかもね。 40代倶楽部事件情報報道内容幕張恋愛相談グルテンそていFX博奕「ニューヨークソルトレイク」センター50代野村しゅっちょうけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代倶楽部事件情報報道内容グルテンディズニーちゃくふく春分FXさんどりしゅっちょう
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c講演会自主責任
40代倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算トラファルガー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニューズサービス不足ホテルバイトワインスーパーパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン義援金とうせんマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフ経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロスディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが執行人(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
20代無許可監督者保証池上ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌西村ソフトバンクスーパーパワー退会処分披露宴ビジネス） 唐澤貴洋 右車線 保険未加入 当たり屋 オランダヒルズ森タワーROP7階 証拠隠滅 同時爆破予告 急ブレーキ 無免許
唐澤貴洋 追突 因縁 右車線 蛇行運転 黒幕 オランダヒルズ森タワーROP7階 保険未加入 急ブレーキ
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唐澤貴洋 蛇行運転 保険未加入 急ブレーキ 当たり屋 オランダヒルズ森タワーROP7階 無免許 同時爆破予告 証拠隠滅
唐澤貴洋 追突 黒幕 因縁 保険未加入 蛇行運転 右車線 当たり屋 オランダヒルズ森タワーROP7階 http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/178703/3
> 遅い車の取り締まりは、安全のためにも有効らしい。
> 交通事故の原因は「スピードではなく、流れを乱す車の存在にある」（寺澤氏）のだ
> という。
> 経済効果の研究で知られる関西大名誉教授の宮本勝浩氏は、「上限速度が速くなれば、
> 移動時間が短縮されてより多くの仕事ができるようになり、生産性が上がります。
> 経済効果があるのは間違いないでしょう」と指摘する。
正解！ 近所の×１夜遊び馬鹿女が
家の前の生活路を50㌔越でぶっ飛ばして帰宅
いつか直前にボール転がすか当たり屋でもやろうかと思索中 >>369
俺はそんな馬鹿に駐車場止めてた車にＡＴＫされて事故車扱いなったｗ
買って４日目でまだ２００Ｋｍも走ってなかったんだけどさ、
もう生産されて無い車だったし（１４年前の在庫処分ＦＤ）
そもそも事故ってのは買いなおしじゃなく修復が基本だったんで泣き寝入りｗ
ルートがわかってるなら、当たり屋より自宅から離れた場所でなにか罠しかけたほうがいいぞｗ
ちゃんと指紋とか証拠は残すなよｗ 制限・法定速度はあくまで法律である事実は変わらないが、
それらの法律を軽んじ、目安程度のものとして速度違反を
しましょうというのがスレの趣旨ですか？ 信号もあくまで目安だから、他に車両がなければ赤信号で進行してもよい、という解釈かな。 他車に迷惑をかけず取り締まりに遭わなければ交通法規を守る必要など無い
いわゆるソフト珍走です >>374
信号は目安という言い訳は通用しないからね
赤信号は赤信号
しかし速度は違う つまり制限速度も目安ではない。
ちなみに進行方向の歩行者用信号が点滅すると後ろから追い上げてくるキチガイはよくいる。
そんな時は速度を落とし、自動車用信号が黄色になったら停止してブロックする。 >>377
制限速度を超えてるかどうかは見た目では分からない
信号は見ればわかる
その違いだよ
初心者には難しかったかな？ >>381
大雑把に絶対的に捉まらない速度域から逸脱しなさんな >>381
アナログメーターはあくまで目安って事か？ｗ >>384
アナログメーターでの60キロを読み取るにはどうするのか？
６０という数字のどこに針がくればいいのか、
太いインデックスのどのあたりが60キロなのか
61と62の違いはどこからなのか
すべて大雑把なのがアナログメーター
なので、アナログメーター車の速度表示は目安でしかない >>385
> アナログメーター車の速度表示は目安でしかない
制限速度を守るつもりがあるなら、なおさらその目安表示に
余裕を持って走らなければなりませんよねえ？ アナログメーターは目安だからこそ多めに表示されるようになってる。
メーター読み40km/hで走行してたら40km/h以下。 >>387
つまり、
アナログメーターは構造的に大雑把という事だよ お前馬鹿か。アナログは最小目盛りの10分の1まで読めるから0.5キロまで読めるんだよ。理科で習ったろ。デジタルは最小目盛りまでしか読めないから1キロだよ。ボケが。 >>389
自動車の車載メーターの話だボケ
運転中でも一目で大体どのくらいの速度なのかが読み取れるようなデザインになってるんだよ
その為に数字が極端に大きかったり太いインデックスを使ってる
0.5キロまで読む？
そんな事より前を見て運転しろクソがｗ アナログメーターだからというと語弊があるけど
車のスピードメーターが正確な値を表示するように作られてないからってことだね 車のスピードメーターが正確な値を表示しないのは当然の事で、
その上さらに、太すぎるインデックスや大きすぎる数字のせいで正確に読み取ることが難しいという事
走行中に一瞥するだけでだいたい何キロ出ているのかを読み取れればよく、正確である必要がないから >>73
亀だが・・
俺は正にそういう場所でぶつけられたことがある。
>>自分の走っている道が幅の広い優先道路で脇から交通量のほとんど無い細い道が繋がっている
信号の無い交差点でも？
そのような優先道路を走っていて、横から飛び出してきた車がぶつかってきた。
そして、警察、保険会社共に、横から車が飛び出てくることを予想しなかった俺にも
責任があると判断した。
結局、責任の割合は俺が２０％、相手が８０％。 修理費もお互いの保険を使ったのだが
同じ割合だった。
交差点では速度を落とすほうが間違い無いですよ。 もちろん、こちらからは横からの道の車は建物の陰で全く見えない場所です。 >>394
動いてる時点で過失とられてしまいますからね・・・
同じようなことを別板で書いたら叩かれましたがｗ
きっと相手は停止線無視してたのにちゃんと一旦停止して最徐行で進入したとか言い切ったんでしょうね。
調書書く時はちゃんと聞いて反論しないとだめだよね・・ >>395
動いてると過失とられるは言い過ぎだよ
対向車のスピンで事故ったときは10-0だったよ >>396
そうなのか・・・
俺からしたら相手がスピンしてきたり、立体駐車場から落ちてくる方が
言いすぎで、だいたいちゃんと制御してるつもりの状況でってことで言ってたんで
すまんかった。 > 前を走っているミニバンをあおっていたら警察につかまったーー。そんな投稿が
> ネット上の掲示板で話題になった。
> 投稿者は、高速道路で前を走行していたミニバンに対し、「トロトロ走っていて
> イラつく」という理由で車間距離をつめる「あおり運転」をして警察につかまった。
> 交通違反の切符も切られたようだが、「絶対に金は払わない」「反則金の紙は破って
> 捨ててやったわ(笑) 」と言い切っている。
こういう違法厨が反則金じゃなくしっかり有罪になって前科ありになるのは良い事だ。 >>399
青切符程度で一々裁判やってらんないから、殆ど不起訴なると聞いた >>400
ゴールドじゃないと昇給にぺナいるって企業じゃないかぎり
納得いかなくてもその場で反則金払っておしまいってしたほうがいいなｗ
映画にもなったみたいだけど、痴漢で戦った人
どんだけ労力使ったんだろうと・・・・・ バカキチガイが常駐しているが・・・
●青切符の反則金は不払いでＯＫ！ 99.9%不起訴● [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/ihan/1464790563/ 後ろから詰めてくるミニバンがいたから測定ポイントで
ほんの少し左に寄せたらぶち抜いていって捕まってたｗ バカ対策として車を車庫に入れず置いておくのも策だな
絶対減速するし >>393
自分のほうが明らかな優先道路側だったんなら、
せめて10：90までねじ込むべきだったな。
「予想していなかった責任がある」とか、ふざけている。
速度緩和もそうだけど、そういうところも道交法は徹底的に法改正すべきだな。
優先の原則を徹底して、優先じゃないほうが飛び出して来たら全面的に責任を取らせられるように。 >>408
ふざけてるよなｗ
俺も優先道路を制限速度（たまたまだがｗ）走ってて
右折Ｕターン禁止の所を深夜なのに無灯火で、一旦停止もしないまま突っ込んできた
トヨタディーラーのセールスマンとぶつかったが、
そんなんでも１：９だよ・・・
予知しなかったのが悪いって言うなら、立体駐車場でＡＢ踏み間違えて
落ちてくる車とぶつかっても１：９とかなんだよな？
上にスピンしてた相手に１０：０言ってた人もいたが・・・
本当に、”優先”ってうたうなら、過失とるなよとは思える。 >>409
上から落ちてくるのは、予測できなくても良いみたいだよ。
陸橋から飛び降り自殺した人をはねたトラック運転手が裁判で無罪になったって話を聞いたことがある。 >>410
でも、裁判まで行ったんでしょ？
その時点でおかしいとも思う。 ビッチな夜遊び不良娘が男に拉致されて車から脱出したものの、
後続車に轢かれて死んで、避けきれなかったトラック運転手が責められて
自殺した可哀そうな事案があったな。 >>412
中国道だっけ？
拉致った男も有罪にはならなかった記憶がある すごい極論なっちゃうんだけどさー
スカイツリーとか六本木ヒルズとかサンシャインとかから飛び降りた奴がいたとして
地面ぶつかる前に車とぶつかったら加害者なっちまうってことだよな・・・ >>415
だよねーー
だけどさ、遺族からしたらなんかしら取立てたいのか・・・
>>410さんとか>>412さんの事例って、轢かされたほうが訴えられるって・・・
おかしいだろ！って思える。
ここで飛び降り自殺がいるとか前車が拉致監禁してて放り投げるとかまで想定して
運転しなくちゃいかんのか！ってね。 >>1
国民が警察や議員等への取り締まり強化要請により撲滅するべき、自動車運転手らの交通犯罪
平成25年度の交通犯罪統計データの抜粋 警察庁 犯罪白書 交通安全白書より
http://oshiemuscle-jidoshahkn.com/244/
うち速度超過 205万2719件
うち携帯電話使用等 121万4738件
うち一時停止違反 116万3453件
うち通行禁止違反 78万5250件
うち信号無視 72万1898件
うち駐停車違反 31万1030件
うち追い越し・通行区分違反 26万8049件
他多数
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。事故を起こせば危険運転の罪に問われ交通刑務所服役等厳罰もある。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離を取ることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。
特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上を取らない危険な追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
また、歩行者や自転車への強引な追い抜き及び幅寄せは、暴行罪(懲役二年以下)の厳罰となる。
・横断歩行者等妨害等(横断歩道で歩行者や自転車のために道を譲らなければ交通犯罪に該当。
国内ドライバーの9割以上が違法行為を繰り返している。先進国ではありなえい無法状態。事故になれば交通刑務所行き。 http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当)
・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き 対自転車に対しても蔓延) ・追越し違反
・指定場所一時不停止等 ・踏切不停止等 ・通行帯違反 ・警音器使用制限違反(クラクションの違法使用)
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引し三千万円以上の賠償命令も)
・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等
・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転(基本的に実名が報道され、刑務所懲役率も高い)
他多数 20 km/h制限 を30 km/h
30 km/h制限を45 km/h
40 km/h制限を55 km/h
50 km/h制限も55 km/h
60 km/h制限も55km/h
よくみるわ >>419
50 km/h制限を50 km/h
30 km/h制限を50 km/h
ならよく見る。
制限速度を守るならちゃんと守れ。 夜明け前の対面通行の高速道路で後続車から猛烈な煽りと車間詰めに遭ったわ
100は出していたんだけど
急ブレーキ踏んでやろうか思ったわ >>421
相手が追いついてギリギリってとこでサイド引くといいぞｗ >>421
煽ってるつもりはないと思う
空気抵抗をなくしてるんだよ
後続車の事を思うなら、そのままの速度を維持した方がいいよ >>425
でも、世の中の大半のＡＴ乗りは
べた付けしちゃぁ～パカパカブレーキやってるんだよなｗ 30キロ制限の連続S字カーブで安全速度ど走っていると、
後ろをピッタリくっついてくるやつがいるよな。
お前の車は振り子式車両かよ？ >>427
そんなお猿さんには左に寄って道を譲ってあげよう 相変わらず住宅地を時速50キロでぶっ飛ばす近所バカ女＠うちの前 時速50キロで住宅街ぶっとばそうが
時速20キロで走ろうが
家に着く時間はほとんど変わらないのにね
ぶっ飛ばして老人や子供撥ね殺すリスク大きいことに気づいていないバカだな 老人や子供ばかりでなく働き盛りのお父さんや年頃のお姉さんもはね飛ばしてしまうかも？ 黄色い中央線の片側一車線の道路でも制限速度って守るべき？
でも、そういう道で制限速度守って走ってると、絶対後ろの車の迷惑になるよね？ 何で迷惑になるの？
違反したいのに出来なくなるからかな？？ >>432
後ろの車が全員ちゃんとした車間距離・一定の速度なら
なんら問題ない。
べた付けしちゃぁパカパカブレーキくりかえす馬鹿が多くて
そいつのが迷惑だと思う。
あと、こいつは馬鹿だとわからないで同じことする馬鹿が後続に何台もいると
渋滞なって迷惑。 市民の暮らしに、とって迷惑になるような速度規制なら法改正する必要があるな 自動運転化で住宅地は20キロ以下走行になればいいなｗ 自爆で死ぬ軽乗りと他人殺す軽乗り・他人だけ殺す軽乗り
どっちが多いんだろう・・・ 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
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ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★共産党騒音ゴミ取集社員給料カット制裁中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
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ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノ真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） 同じ40 km/h道路でも、30 km/hが妥当だろって道路と50 km/hが妥当だろって道路がある 高速道路の時速100キロ制限なら
時速139キロまでならセーフなんでしょ？ >>443
何をもってセーフとするのか知らんけど常識的に100km/hまでがセーフでしょう >>441
妥当だろと思っても実行しないでね。
君には決める権利はないからね 制限速度を越えない範囲で好きな速度で走ればいいさ。 >>444
高速道路で＋40キロって免停？
どっかの大臣が捕まったような・・・ 発進はローで
徐行はセカンドで
住宅地はサードで
40キロ道路はトップで
50キロ道路からはハイトップで ４０Ｋｍ／ｈを４速とか５０Ｋｍ／ｈを５速で巡航できるって・・・
うらやましいなぁ・・・
と思うＦＤ乗りｗ エンジン回転数2500rpmくらい保つのが一番いい 現職の白バイ隊員が暴露。厳重注意だけで見逃してあげる車の基準
http://www.mag2.com/p/news/222968 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 「遵法属」とか死ぬほど恥ずかしいセリフよく吐けるなw
やはり低学歴って犯罪者ばかりなんだなw あくまで目安とは言っても、
重要な参考値として扱うなぁ
制限速度、
歩道の有無・広さ、
住宅や商店の有無、
流れの速度、
見通しの良さ（悪さ）
なんかで、
制限速度マイナス1割～プラス2割くらいの内で総合的に巡行速度を判断してる
通常は制限速度 丁度～プラス1割くらい
それより大事なのは、
歩行者（特に子供）、自転車、自動車の飛び出しとかを常に意識して備える事だと思う
車間距離も大事 >>460
４０近く続いたスレなんだし・・・
そんな正論よりネタのがいいよｗ こんなスレがなぜこんなに続いてるのか謎
皆そんなに速度違反したいのかな？ 速度違反逃れたい為に上半身と下半身が離ればなれに、なったライダーが居るね >>464
警察はどっちを優先して追いかけたんだろう 一部高速道路の110キロ引き上げニュースの話題なし？ 設計120キロなのになんで110キロなんだろうか。 車間距離をしっかり保ち、すべての車種が１００キロが理想だな。
実際１００キロ以上出すとしんどい。 >>468
１２０Ｋｍ／ｈ出ない車もあるからじゃね？ 100キロ道路でも大型特殊や大型貨物は80キロだよな。 中卒車両を高速道路侵入禁止にするならば
110キロくらいなら許せるかな。 この際軽自動車も排気量上げろよ
税率も上げたんだし >>474
ヨタ８とかの立場なくなるやんｗ
てか、あんだけ装備てんこもりで重くしてたら重量税上げないとおかしいだろｗ しかし普通自動車がどんどんデカくなるな
高級スポーツカーなんて中型車になるんじゃね？ 軽に１２０万出すなら
軽規格撤廃して、８００から１０００CCからが
いいんじゃないかな。 国は重量税ガッポガッポ取れるから車が重くなろうが知ったこっちゃない
車メーカーもとりあえずハイブリッドにしときゃ車売れるだろって感じで車両重量なんて軽くする気無いだろうな
A、Bというパーツがあっても同コストでどちらか軽ければそっち使うとかそんなレベルだものな >>479
Ｓ６６０とかならまだしも軽に１２０万はないわなぁ～
だが、最近の軽は平気で２００万越えてるｗ また小学生の列に車突っ込んだか
住宅地や通学路でも平気で40キロ以上出して通り抜けるバカ多いからな おかしな運転しているドライバーの７割くらいが
女性なんだけど、
事故を起こすドライバーは男性が多い謎。 通学路は３０キロゾーンにして、見通しいやすいガードレール
つけるべき。
自分が小学生のとき、通学路で４人くらい死亡した悲惨な
事故があったが、何も変わっていない。
こういうことに税金使って欲しい。
採算の立たない公共施設を作りたがる行政と議会はあほ。 40代「痛名談合」背信炎上ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーしゅっちょうノルマ記者）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
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虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題）ヤンキー世代騒音救急車工場排気ガス千葉ランド健康被害
９月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ（フェフランスぱなし）
ロンドン自宅警備員兵共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員ケニア中国大使館(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸)→→→→→→→→→→→→→→→朝美人タレントギャラ安杉問題
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 背信炎上築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院）
関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代派遣切り40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノワイドなバッキン真田丸薬品シャンプーヨウ素 ） 高速道路で自動運転より狭い住宅地や小学生の列を検知して
30キロ以上出ないとか急ブレーキかかるシステム開発城 >>486
何でも機械まかせになってしまうと人は退化して横着なっちまうんだが・・・
ＧＰＳとかでこの区間（又はこの区間以外）は発動って制限機能あるといいかもね。 >>484
新名神の未開通部分と新東名の全線片側3車線化を完成させることが先決だｗ 一時停止カメラとかスピード測定等の無数のETC方式のゲートを作って違反金徴収しろ >>490
違反金の支払いは任意なので自動徴収は無理 >>483
バカな男は病識が無いから自分や同類はまともと誤解してるだけ https://goo.gl/maps/5XVNgJddyw22
この道を走ったことある奴いる？
この前、初めて走ったけど規制が４０なのに法定速度以上出してる車多くてびっくりしたぁ
都会からちょっと離れるとこういう道多いんだろ？規制速度守らん奴の気持ちが分かった。 近所のバカ女は雪が積もっても45キロ以上で住宅地をぶっ飛ばしている
そのまま丁字路に突っ込んで早く自爆しねぇかな >>494
どう見ても法定速度（60）で無問題な道だな。 >>498
もしドイツならこういう道路は制限100kmなんだろうな どんなに広い真っ直ぐな道でも40キロと指定されてたら40キロ以上出さなければいいだけ。
何がそんなに難しいの？
タイトなクネクネ道を速度80キロ以下に落とさず走れと言われたら難しいだろうが・・・ 反則金を稼ぐために
制限速度を
わざと低くしている
東京都公安委員会
ちなみに
新東名の設計速度は時速１４０キロ
保土ヶ谷バイパスなら制限速度１２０キロでも
個人的には余裕で走行可能だぜ 走行可能かどうかが問題では無い
決まりを守るかどうかが大事
決まりが現状にそぐわないのであれば
勝手に決まりを破るのでは泣く
まずは決まりを変更するのが道筋
基本と正道から逸脱した者はどんな目に遭っても文句は言えまい。
決まりを守らない者は反社会的勢力 冬道最強のドラテク伝授
速度2～3割落とし
車間2～3倍増し
20～30分早めの出発 煽ってぶっ飛ばしてくるのは
時間にゆとり持たない奴ら 本年も法令遵守安全運転で行きたいと思います
よろしくお願いいたします 設計速度と同じスピードを制限速度にしたら、バカがさらに違反してくるだろうからな 鳥居の真ん中は神様の通り道だから歩いちゃいけない、みたいな… 積雪のお陰でぶっ飛ばしバカ消滅ｗ
いつもこうならいいのにな 近所のぶっ飛ばし馬鹿女帰宅
いつも45キロ以上は出している 平然と40キロ以上で飛ばすバカ撲滅のため、
住宅地は道路に凸凹設置義務にすれよ。 速度標識のない道路の制限速度は60km/hっていうのが時代に合ってないよな >>519
標識無くても「安全な速度と方法で運行しなくてはならない」義務があるからね >>520
それは交差点通行時の話であって、見通しの良い直線部分を知恵遅れの人が
漫然と運転する自転車が横切ったりするようなことは想定して無くね？ （できる限り）安全な速度と方法で進行しなければならない文言は三十四条だよ とりあえず真面目に法律に従ってる奴を煽るのはやめとけな
人として・・・ 違法厨はブロックするのみ
ただし取り締まりポイントの直前では譲る うちの前の住宅道路
郵便車までぶっ飛ばしてるわ
終わっとる・・・ 目の前に飛び出してみれば良い教育になるよ
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ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 速度違反車に対してだとしても公道にモノ投げ込んで往来を妨害すれば
罪に問われるんじゃね？ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 幅4.9m 100m先に丁字路の住宅道路
たった今時速60キロ越えの車が通過
キチガイじゃねーか まじレクサス買っておいて良かったお
蓋クルマ排除システム
ttps://www.rbbtoday.com/article/2017/04/01/150537.html 若者から年寄りまで、初心者やペーパーからプロのレーサーや職業ドライバーまで走ってる公道で
一定の基準として制限・法定速度を作らなきゃならなくて、
それは運転が得意じゃない人に合わせた数字にしなきゃならない
そこで実速度で速度超過14キロ以下までは、ほぼ100%に近い確立で捕まらないある程度の余白が生まれてきた
調べてないがきっとそんな感じだ バカだよ、こんな警察の天下りの資金繰りに使われてる法のルーツ調べる気にもならんし
元々は目安が法律化したんだよ、危なかったら制限法定関係なく落とせばいい
単独と先頭の時は実速度でプラス14キロ以下、それを気をつければパトカー真後ろにつけても普通は捕まらん 検挙されない範囲であれば速度超過をしても構わないって出題に○つけちゃあかん気はするｗ >>548
試験はそれで罰点になるにも関わらず、
警察立会いの会社の安全運転講習でのメンタルチェックだと（悪い方の）完璧主義性向ではないとの評価になったり
け～さつも本音の所は後に溜めず前を煽らずなら速度の絶対量は何でも良いんだろうな、と >>543
これが現実世界で実現できたらすげえなｗ 現在の道交法では、速度表示のない道路は60キロまでってのがな。
平然と住宅道路でぶっ飛ばす馬鹿が居るわけだ。 >>552
そういう連中は、そんなこと知らないと思うよｗ 代行2台がありえない猛スピードで住宅街をぶっ飛ばしていた
どこの馬鹿代行だよ？＠家の前 代行ってことはタクシーのようなもんだろ
そういうことだ >>556
オービス導入以前に、制限速度30km/hを導入せねばなかなか光らんだろう 警察からの天下りの多い標識業者さん、的確な場所に標識置くくらいしてください >>555
幹線道路とか高速は別で
こういった生活道路（住宅地）こそ
取り締まってほしいね。
こっちは地元だが相手はただの抜け道
ぶっ飛ばす馬鹿が多くて困る。 制限30の市町村道なんだけど、
国道鵜飼してくる車うざいわ。
集落の住民なら分かるけどよ、
なんで鵜飼するのか分からんわ。 >>1
信号のない横断歩道で停止しない道交法３８条違反の自動車は徹底的に取り締まれ！制限速度以内で走らない速度超過の暴走自動車も同様に根絶するべきだ。
法定速度,、制限速度以上の法令違反の危険な自動車暴走運転をするのは馬鹿で割に合わない時代になった。
移動式オービス、可搬式オービスで速度超過、スピード違反撲滅の取り組みが強力に進められてる。
移動式オービスとはこういうもの↓。レーダー探知機での完全対応も極めて難しく、制限速度以下での走行を守らせる効果が高い。
通学路や生活道路にも オービス＝スピード違反自動取り締まり装置 を導入 事故抑制 速度取り締まり対象は主に自動車、オートバイ等重量のある車両。
http://www.asahi.com/articles/ASJ415223J41UTIL01Z.html
住宅街などにある道幅の狭い「生活道路」での事故を減らすため、警察庁は小型の速度違反自動取り締まり装置（オービス）の運用を埼玉、岐阜の両県で始めた（今後も設置地域は増え続ける見込み）。
効果や課題を検証し、全国への普及につなげていきたい考えだ。
運用を始めた小型オービスは
▽１人で持ち運びできる可搬式（重量約８キロ）
▽車両で運べる半可搬式（同約５００キロ）
▽道路標識のように支柱を地中に埋める固定式（同約５０キロ）――の３種類。
価格はいずれも約１千万円で、警察庁が３月末に埼玉、岐阜両県警に各種類１台ずつ計６台を配備した。
生活道路は、道幅が狭いため違反車両を止める場所がなく、警察官による取り締まりが難しかった。
だが、小型オービスならその場で車を止める必要がない。取り締まる仕組みは、幹線道路や高速道路のオービスと同じだ。
速度を超過した車の運転席やナンバーを自動撮影し、後日、警察が運転者を呼び出して違反切符を切る。
可搬式と半可搬式は、事故の発生状況などに応じて設置場所を変えることができる。 免許更新したんだけど
講習のビデオで時速130キロで壁に衝突した車が
見事にひっくり返ったｗ 早く道交法改正して住宅地は全て30キロ規制にしろよ
うちの前の道路、目視で50～60キロでぶっとばすキチガイだらけだ しかし、こないだの東名でのブッ飛び死亡事故、制限速度までしか出してなかったみたいで安心したわｗ
あれこそ速度超過であんなことになってたら、何言われるか分かったもんじゃねえからなｗｗ
逆に、速度超過であのようなジャンプ台に突っ込んでいったとしたら、もっと高く跳ね上がっていただろうから
うまくいけばバスは無傷で済んだのかもしれない。 てか死亡事故頻度って速度依存性があんまりない。https://www.think-sp.com/2015/08/31/tw-teisokudo-jiko/ （逆に遅いほど危ない？）
個人的には道路も究極は人対人だから絶対速度より関係性の方を気にするかな。流れ次第で速度超過も許容。まさに目安。
さながらエスカレーターで周りが歩きゃ歩き、優先が右なら右に、左なら左に倣い…と、それと同じ要領で。
教条主義的に意地はっても危ないだけじゃん。 >>569
> 交通事故の多くが交差点での安全確認ミスなどで発生するからです。
> 追突事故が意外に低速時に多いのもノロノロ運転などに気を許して漫然運転に陥ったり、
> カーナビゲーション等にわき見をしたときに追突しやすいからです。
これを読んで
> 流れ次第で速度超過も許容。まさに目安。
という結論に至るのがようわからん 道交法だけをねじ曲げる人って何なんだろうな
皆が泥棒だったらお前も泥棒すんの？と聞いたらキレるような人ｗ >>569
速度が上がれば上がるほど衝突エネルギーは3乗してデカくなるんだけどな >>572
でもまあ死亡の数値に表れるのは逆の傾向なんだなあ。 見通しの良い道は緊張感を持って、交差点は安全確認の上、高速で駆け抜けるのが安全に寄与すると？？ >>574
交差点に居座る様な運転よりかは安全かもね～？w 誰や？たった今、100ｍしかない住宅道路を60キロでぶっ飛ばしてきた
キチガイ馬鹿は 常習的に速度超過してる連中はオヤツは300円までなんて余裕でスルーしてた不良だろ？ 信号青、あるいは一時停止から発車→猛加速→速度超過→
→信号赤、あるいは一時停止表示で急減速→停止→ゝ
燃料の無駄遣いでいいことなし
瞬間燃費表示で50キロなら50キロでキープするとすごい燃費がイイ 近所のバツイチシングルマザー（水商売に勤務？）乗せた、
またいつもの馬鹿代行が猛加速してぶっ飛ばしてきた＠家の前 先日の常磐自動車道の死亡事故
時速百何十キロ出して接触衝突したんだろう？ 住宅街を低速ギアで唸り上げてぶっ飛ばす馬鹿に殺意が湧く 低速ギアならぶっ飛ばすほどの速度は出ないんじゃね？ 軽ならセカンドやサードでレッドゾーンまで回してぶっ飛ばしているの多い
特に年寄りとか バカ女にタクシーに代行に
住宅地ぶっ飛ばし馬鹿ばっかりや＠近所 >>590
結果的にそうね。
昭和30年台の規格だから、今から見ると速度出すと危ない車両性能、危ない道路環境を前提とした代物だしな～ 安全よりに作られた決まりだから多少破っても安全という幼児脳いるよね 若年間でも視力や反射神経に差もあり
環境的に月に1度ももしくは年に1度も乗れず経験積めないのもいる
初心者マークも取得後1年以上で付けても違反にならなくなったし、標識にしろちょうどいい 寝静まった住宅地をエンジンブンブン回して猛スピードで
ぶっ飛ばす馬鹿代行ばっかりなんだけど、
代行ってこんなクズばかりなの？
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しかし、たった10km/hアップかｗ
新東名速度１１０キロ、１１月試行 新静岡―森掛川ＩＣ間
http://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/401743.html
静岡県警と警察庁が、静岡県内を走る新東名高速道路の一部区間の最高速度を現行の時速１００キロから１１０キロへ
試験的に引き上げる時期を１１月１日からとする方向で調整していることが１３日、関係者への取材で分かった。近く
県公安委員会に諮り、最終決定する。
対象区間は新静岡インターチェンジ（ＩＣ）―森掛川ＩＣ間の５０・５キロ。トラックなどの大型貨物車は現行の時速
８０キロのまま据え置く。試行は最短でも１年間は続け、事故の発生状況や走行速度などを分析する方針。結果を踏まえ、
時速１２０キロへの引き上げや対象区間の拡大などを検討する。
最高速度が時速１００キロ超に引き上げられるのは、１９６３年に国内最初の高速道路である名神高速が開通して以来
初めて。岩手県の東北自動車道花巻南ＩＣ―盛岡南ＩＣの区間（３０・６キロ）でも試行する。
新東名の御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）―浜松いなさＪＣＴ（１４４・７キロ）はカーブや勾配が緩やかで、１２０キロ
でも安全に走行できるよう高規格で設計されている。実際の高速道路では規制速度と走行実態がずれているとの指摘もあり、
有識者を交えた警察庁などの研究委員会は２０１６年３月、高規格区間の一部では一定の条件が整えば最高速度の引き上げ
は可能などとしていた。 >>601
長い道のりだったねえ…
一般道でも出せるところは速い所上げて欲しい所 自己都合とか自分の恣意の優位性をいうためのこじつけにしては議論は洗いぞ。
きちんと学問的にやればいいのに。出来ないのであれば諦める、と。
いずれにせよ、制限速度「以下」であれば少なくとも安全は担保されるぞ。 狭い住宅地をあり得ない速度でぶっ飛ばしてくるいつもの馬鹿代行が来たので
死角から道路に出て伴車ビビらしてやった
急減速してやんのｗ >>601
軽で120はきついというか怖い
新東名は普通車と大型バイクだけしか入られないようにしたほうが安全かも
速度の遅い大型トラックも通行禁止で >>605
高速道路の整備計画のたぐいを見れば分かるけど、どの道路でも目的として謳ってるのが
１に救急医療と災害時の支援体制、２に物流の効率化、３に観光振興
だから、大型トラック通行禁止は100%無い 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 営業のライトバンもバカみたいな速度でぶっ飛ばしたりしている
ドカタハイエースや2トンダンプは意外と速度守っている >>609
建設業関係で、スピード違反等で免停・免取りになるのは現場作業員よりも営業の方が圧倒的に多い
現場の人間は朝夕以外はあまり運転しないしな 意外とまじめなガテン系ｗ
それも仕事の運転のときだけなんだろうけど https://www.youtube.com/watch?v=H_Ucj7fNR_c
速度規制の標識をmphだと思って運転してるｗｗｗ
メーターはkm/h表示なのになｗｗｗ >>610
「時は金なり」
建設業関係かどうかに関わりなく、営業全般ってみんなそうでしょ。 >>601
～70、～90 （首都高みたいな路側帯無し区間の追い越し車線）
～90、～110 （ある程度以上の路側帯のある片側二車線区間）
～90、～110、～130 （片側三車線区間）
にでもなれば良いんだろうなとは思う。
今さら決まったことを変更する必要なんざ (#@皿@) 無い！！（偏屈）、みたいな感じで一向に変えようとしない、浅草墨田千住蒲田辺りの頑固一徹偏屈オヤジすらもやらない頑固ぶりな国にしては、すごい進歩だとは思うよ。
ただ、
接近してくるのを知りながら追越車線を巡航しだす糞トラ
「スピード出したらあぶない！ 根拠なんざ無い！！ と に か く 、 あ ぶ な い ！ ！ ！ 」みたいな思考の運転なオバハンドライバー
「急かされても煽られても慌てない慌てない（･∀･）マイペース！マイペース！」な、周辺を考慮すらしない母ちゃんドライバー
「わしが(｀ヘ´)基準だ！！」みたいな、妙な倫理観や正義感な蓋をする運転なオヤジ
「下り坂では飛ばし、上り坂では速度が出て当たり前だバカヤロー（感情的）」、「詰めて詰めてたくさんさばけ！」みたいな思考な、昭和辺りの頭が悪いほうのオヤジ
普段は（ ﾟдﾟ ）な漫然運転してる分際で、「渋滞でハザード無いと全速力でカミカゼ万歳アタックするだろが馬鹿！！！」な、思考回路なドライバー
サンドラやＧＷや夏休み冬休みに出没しだすボンクラドライバー（説明不要www）
↑な民族ですらも、
国民性とか一切無視でアウトバーンみたいなモラルに化けさせきらない間は、リスクしか無い未来しか見えないではあるけどな。 住宅街をぶっ飛ばす馬鹿をどうにかしてほしい
100m行けば止まれに丁字路にL字路なのに馬鹿じゃねーか？ 高速道路のDQNアタリヤが社会問題になっているから、
高速道路の安易なスピードアップは如何なものかな。
走行車線で停車させられたら後続車に追突確実だし、
速度上がれば致死率も上がるし。 3L超や2Lターボ車は何の為に存在してるのか
法的速度なんか軽～く踏んだだけで超える
コッソリ....する為の物だろう あくまでも追い抜きやICからの合流や勾配で力発揮します
あとは定員人数で冷房使用時など あとは笹子トンネルの天井が崩落したときに猛スピードで脱出するため あれは相当チューニングしないと無理だろ
年収2000万円のNHK職員なら初めからそういうクルマ買えるけどｗ 新東名・伊勢湾岸・新名神の最高速度を早く120km/hにしてくれよ。 速度2割増しは、慣性エネルギー4割増しだからな
ひとたび事故が起これば、被害は約1.5倍になるってこった まあ、速度4割増し以上の車なんてのもざらにいるからなｗ >>622
NHKは薄給って言われてるが、そんなに貰えるの？
やっぱりTV局だから金回りはいいのかな。 >>621
確かに、死にたくなければ。
速ければ速いに越したことはないからね。 引き抜かれるから高給。
でアナウンサーはズルい！って一般の職員まで高給 >>627
スポンサー競争もなく受信料集めるだけだから民放に比べると今でも金はダントツで潤沢だって聞く >>629-630
まじかNHK、うらやましいな。
一見まじめそうだけどそんなに高給取りなら、
ちょい悪を気取って高い車乗ってブッ飛ばしてそうなのがいても不思議ではないねｗ >>625
飛ばしたって燃費悪くなるし効率悪い
80～90くらいで走るのが一番空気抵抗もなく
エンジン回転数の燃費もいいらしい
元自動車学校の先生していた人の運転 しかしね、ある程度速くないと皆が快適に運転できねえんだよな。 快不快は関係ない。法に則ってるか否か
運転手の快感の為なら不法行為は許されるの？ 実際のところ誤差のあるスピードメーター読みじゃなくて、GPS読みで速度守るんならそれなりにスピード出てるんだよな
んで、警察はGPS読みに近い速度で捕まえてくる
そして14km以下の速度超過は真後ろのパトカーさんも100％に近い確立で捕まえてこない
それが現実だし、全ての道で全てのドライバーが律儀に守ってたら至るところで大渋滞ですよ
日本経済の回りかたも遅くなる、そういう矛盾がある
メーター読みの標識表示はもはや鈍い人間に合わせた設定なんだよ
かといって無理に出したら見落とすし良くないけどな >>635
律儀に守っていても渋滞おきませんよ
アナタ個人が快適と感じる速度で走れないだけです
ＡＴ車のパカパカブレーキ点灯は渋滞の原因ですが >>633
背徳感あったほうが興奮するのはわかるが >>636
どう思うと自由だが、ここで言っても何も変わらんよ
文句あるんなら警察に言って、あなたの好きな「法律厳守」で取り締まり強化してもらうようにお願いしたら？
この国の道路事情を現場で仕切れるのは一応彼らなのだから >>635
タイヤ径にも左右されるが、
一般的にメーター読みは実測より＋4km/hに指針
されているんだっけ？ タイヤのサイズでも減り具合でも回転辺りの進む距離が変わるから
それでも変わってくるね >>638
国家&各道府県公認広域指定暴力団「桜田門組」のことか？
あんなチンピラヤクザなんか、関わるだけ逆効果だと思うよｗ
事故が起きてから最低限の仕事だけさせときゃいいんだよ。
それで節税効果も期待できる。 政治支配している最大暴力団
自民組もいるぞｗ
東のシチリア島日本 >>635
そのことからも分かるように、メーター読みの速度なんてあくまで目安なんですわなｗ >>647
> 新東名はもともと最高速度１２０キロを想定して造られ
> 「１０キロ上がっただけですいすい進めた。急いでいる人にはありがたい」
正解！ >>647
> 区間内で車線変更した際に後続車に急接近され、数百メートルにわたってハイビームであおられた
> 「のろのろ走っているように見られがちだけど、これ以上はスピードが出ないことを知ってほしい」
だったら車線変更するんじゃねえよバカ！
どうせいつものように急にウィンカー出して割り込んだんだろ？
これだからバカドライバーはｗ >>647
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20171130-00000041-asahi-soci
> 煽られる方の、マナー・交通法規違反に触れないマスコミやスピードや煽りしか取り締まらない警察に問題があると思うね。
> 制限速度だけが、交通法規じゃないって周知させないと本当に迷惑だし危険だよ。
大正解！
マスゴミと桜田門組の横暴をもっと世に知らしめて、皆で糾弾して欲しい。 >>647 >>650
よく考えたらこの今回の記事書いてるの、反日のアカヒ新聞なんだよなｗｗ >>650
これも良い意見。
> こういうのは個人的感想をぶつけても何も解決しない。
> シミュレーションしてみると、速い車と遅い車の速度差が大きくなっていることは実は何ら問題にならない。
> 遅い車が居ても追い越せばいいだけの話だからね。
> 一番困った問題はほぼ同じ速度で追い越しをかけて、長時間車線を塞いでしまうこと。
> この追い越し中の車速で道路全体のトラフィックが制限されてしまって、そこを起点に渋滞が起きる。
> 逆を言うと走行車線の車と追い越し車線の車の速度差が大きいほど車線を塞いでいる時間が短いので、
> 速度差が大きい方が全体的には良い結果になる。
> だから、追い越し車線走行時は積極的に110km/hに上げて走ることを推奨する。
> リミッタが付いて110km/hで走れない車は第三車線に入ってもらっては困る。
> 80km/h制限の車と110km/hで走れる車の混在は何ら問題ない。
> 100km/hの車を101km/hで追い越す奴がいるのが問題 >>652
トラックがトラックを追い越すときとかホント最悪だしなぁ 俺の車で言えばメーター読み140km/hで巡航しても捕まらんわけか >>658
GPSだともっとずれてくる。125km/hくらい クラウン型のパンダーカーって
リミッター切ってあるの？ >>660
180km/hまでしか出せないんじゃなかったっけ？
ワイルドスピードか何かの映画で、200km/h以上でぶっちぎったら日本の警察は追い付けないとか
言ってたような気がｗ それはいいことだ
細い道は30に限らず慎重に走らなきゃならない
スーパーの駐車場もそうだが、何が飛び出してくるかわからんからな
そしてスレタイの趣旨はそういうところのことじゃないんだよ 北海道、名古屋、大阪なんて制限速度で走る=パッシングクラクション攻撃有りという暗黙の了解
追い越し禁止とかでも普通に抜くし北海道なんて冬のアイスバーンでも追い越しする ルール無用の大悪党が大手を振って闊歩する街なのだな 街中でもたもた運転が増えた？わが道を行く車の危険性に指摘 #ldnews http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/
徐々に認知され始めてるよ 200km/hで暴走していたようなやつのボヤキに何の意味があるのか >>667
割りと同意、かな…流れをガン無視の鈍臭い車は増えたとは思う。 俺もスレタイと同じく目安派で、出す状況では出すんだけど
燃費運転や部品長持ち運転に快感を感じるようになってからは２車線以上では左車線で50～60km/hで走ることも増えた
後ろも同じ燃費思考の走行の車だと、できるだけ手前からアクセルオフのみで減速して極力フットブレーキ使わなかったり 仕事帰りに高速道路使ったが吹雪で見えづらくて知らない間に60キロまで速度落ちてた
200キロで走りたい人ゴメンよ 排気量2リッターのNAエンジン普通車ならだいたいの車はリミットカットすりゃ200届くよ
まぁNAは空気抵抗に抗うパワー低すぎて到達まで時間掛かるけど
ターボは高回転で伸びないから論外 >>667
高齢化によるものだと思うけど増えた気はする
もたもた走行でも意識して早目に行動すれば、かなり解消出来る気はする
> ゲームで過ごした時間が多いだけに、運動神経が発達していないこともあろう
無い事は無いと思うけど若年層なら短期間で慣れると思うなー
もっとも車離れで余りに運転しないとギクシャクにはなるよね。通年 初心者状態。それも時代か。
やはり自動運転 >>667
その危険性が認知されるのははいいことだね。もっと広まって欲しい。
最近の車、発進時にアクセル踏み込んでもモタつく車が多すぎる。
バカなユーザーの声にいちいち耳を傾けてる自動車メーカーも問題だよ。
ただ、記事ではCX-3のことが書かれてるけど、マツダ車自体が足回り固めなのがあるかもしれない。
トヨタ車だと踏み込めば結構急加速してくれる感じだから。
>>678
運動神経はあんまり関係ないと思う。
頭の神経の問題かとｗ 確かに、発進がモタつく車には乗りたくない。
高速で合流するときに瞬発的にスピードを出せないのが一番怖くて危ないし、
事故る元凶だからね。 急加速急発進速度超過してる人が信じられん
自分はどこでも法定速度-5キロを目安にゆったりと余裕を持って走るようにしてる
大人なんだからゆったり走ろうや皆さん 我が道もやり過ぎると嫌われるぜ。
交通の流れというモノも視野に入れてみよう。 >>681
急がつくのは一番経済性悪い運転じゃん
積雪、凍結、圧雪路面では自殺行為 >>682
流れの為なら、法に背いても良い。という通りは無いね。 ルール無用の悪党や悪の化身には法が無関係なのです。
己の欲求のままに行動するのです。 >>682
我が道を行ってるのは違反者らでしょう？ あんまりトロいと自転車に煽られるぞ
ちょっと体力有る奴なら追い越し狙ってくるからな >>667
イラク戦争の影響でガソリンがリッター200円に迫った辺りから増えた感じがする
当時はプリウスが燃費を気にしてモタモタ走って嫌われていたけど、
今じゃあの当時のプリウス走りをみんながやってる感じだな >>691
プロレスはパフォーマンスショー
なので本気でパンチ、キックしていない スピード狂がルール鎮守者を罵るの怖い！
煽り運転殺人者の卵なので一般社会から排除すべきだな 速度標識をマイル表記と捉えて走っても実際何の問題もなく走れる
それどころか車の流れは格段に良くなる >>695
1.6倍…
確かに丁度いいなw
ただまあ制限速度20キロの所はそのままで良い気はする 馬鹿みたく飛ばしても次の信号機に引っかかる
距離が短ければ結局到着時間は変わらない
燃料の無駄 大雪積雪凍結でぶっ飛ばす馬鹿が激減して快適＠家の前 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 .
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
0X7EQ >>695-696
確かに、制限・法定速度の1.6倍程度なら比較的快適に巡行できるスピードだな。 >>665
大阪と名古屋は言わずもがな。
北海道の場合は、あんな広くて真っ直ぐな道を道交法を遵守してだらだら走ってたら、
それこそ眠気が襲ってきて死亡事故が続発するわｗ 北海道じゃ対向車も少ないから、先に行きたい奴はサッサと抜いてく。
わざわざ煽るとか、よっぽどの下手糞か頭おかしいと奴だと思われるよ。 住宅地を30キロ以上出す馬鹿も
丁字路、一時停止、L字路で到着する時間は変わらんだろ 【三重】「バカたれ！」交通トラブルで暴行 77歳男を逮捕「ノロノロ運転（30km/h規制）に腹が立った」（動画）★9
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520329437/ 住宅街をぶっ飛ばすバカは
ラリーの運転に似ているので
これからラリっているって呼ぼう 転がしたれ
ビビらせてオンドリャ！何十キロ出してるんだｺﾞﾙｧ！って 宇野壽倫（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 宇野壽倫（葛飾区青戸6）の告発
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 タクシーと同じ理屈じゃないかな？
遅いと客から文句言われる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
