【本格】フラットバーロード総合スレ part9

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/12(日) 16:23:25.78

>>82
悪い会社で家建てたやつ？
「賃金」だけ目標にしてる...

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 19:17:18.19

フラットバーロードとクロスバイクの違い、こんな感じみたい
https://m.youtube.com/watch?v=H66D2SxIGuA

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 20:26:53.73

メリダのも、あのジオメトリーではフラバロードと言えないと思う人も多いだろう。
まあこういう意見もある、という程度に見とけば良い動画

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 21:20:20.59

ハンドル長どうしてる？
shred barを650→600にカットしたが短すぎたかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/25(土) 22:43:50.38

日東のまっすぐな500mm

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/26(日) 00:55:53.48

グランスピード乗ってるけど、ホイール1500gでタイヤはそこそこ良いの付けても、アップダウン激しい100kmはキツいで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 01:16:19.46

何に乗っても結構きついのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 02:06:21.19

行きつけのプロショップだと
フラバは距離だとせいぜい大体50キロ程度に留めておくのが良いんじゃないかな？言ってたね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/05/27(月) 08:29:49.73

手首とか考えると、あえてフラットバーで長距離行かなくてもと言うことなんだろうけど、それってこのスレの否定に近いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 06:27:21.86

一昔前はアルミでホリゾンタルのロードいっぱいあったけど今はスローピングばっかだよね
スピード出したいならやっぱりホリゾンタル選ぶべきだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 06:58:01.30

スピードと関係があるとも思えないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 19:24:00.26

ジオメトリー的にホリゾンタルの方が前傾姿勢取りやすくレーシーなんじゃね？
だから空気抵抗は少ないと思われる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 20:10:49.05

乗車姿勢が同じならシートステー集合部が低い方が空気抵抗は少ないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/08(土) 21:14:56.68

>>100
それはスタックの高いコンフォート寄りのロードのスローピングフレームが頭にあるからでは。
スローピングフレームの乗車姿勢はジオメトリー次第で色々。
スローピングの方が遅いのであれば、ロードレースで使われなかったと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 08:54:02.19

>>100
算数の図形とか苦手な人？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 13:18:57.99

>>103
意味わからん
そういうなら数学的模式的に説明せよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/09(日) 14:59:42.52

そもそも、スローピングだから前傾姿勢の度合いが少ない、という根拠がないのでは?
>>102のような事情かと思うが

【本格】フラットバーロード 総合スレ part9