DAHON K3 ダホンK3 6
ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何気ない質問に対してやたら狭量な奴がいるな
ちなみに俺はパンク修理セット携帯してるよ
出先のトラブルは自分で対処できないと不安だから >>195
自分で判断するための参考じゃないか
あんたは何も参考にしないで判断してるのか?
そんなことはありえんよ。
分かったかな?w
>>198
ボクも不安だから遠出するときは一応パンク修理セットは携帯してる。
ビックアップルはパンクしそうもないので無駄で面倒くさいからと思い始めたので 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>205
バカなの?
パンク修理セットは携帯してると言ってるんだからポンプも一緒でしょ
CO2ポンプとか電動とかいろいろある
ボクはダホンぐらいなら口で入れれるから必要ないがw
あんたは入れれんの?
それなりの肺活量なら意外と大丈夫だからやってみれ 199は189じゃなくてただのキチガイってことかいなw 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>208
失敬な
反論できない負け犬が捨て台詞って感じやね
恥ずかしいwwwwwwwwwwwww
本当に
何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!!
やねw ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ガイジってなに?
一般人にも分かるようにいいたまえ
ぼけなすくんw 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>189
一応カバンの中に、パンク修理の最低限のツールは持っている 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 修理キット・レバー・チューブ・空気入れ持つのも面倒だったりサドルバックに鍵も入れたらパンパンだから
あえてクイックショット1本勝負っていうのもアリかなと思ってるがどうかね
そんな長距離移動したり辺鄙なとこまで行かないからとりあえず走行可能になるなら手軽だしダメならタクシーしちゃえばいいしね
どうせ修理・交換するなら出先より家でやる方が楽だし 考えたこともなかったけどクイックショットもいいかもね
ただ、14インチのホイールに使うためにアダプタ?が使えるかどうか ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>221
ん?
K3は最初から仏式じゃないの?
去年買ったうちのは仏式だぞ 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! あ、ホイールが小さくて修理剤のカン?が入るかどうかって意味か
確かに微妙なサイズだね
たしかヘッドチューブにダボ付いてるのあたりくらいから米式になったイメージだけど違ったっけ?
限定モデルだけだっけ? 一時品薄になった時にインターナショナルモデルが限定で売られたんだけどそれが米式だった ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 個人的には米式でも仏式でも困らないのでどっちでもいいが米式だとビックアップルにしたときにシュワルベのピッタリサイズのチューブが使えたと思った。
仏式だと一回り小さいパナのやつしかなかったような タイヤとチューブの選択肢が無さ過ぎるんだよなー
16インチホイール買ってサイズアップに挑戦しようか悩むわ スペックを見るとK9XのほうがK3より乗りやすいような気がする。
いじるところもほぼ無さそうだしw
まぁ、K3の良さでもあるんだが
弄ることがw 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>234
そりゃ乗りやすいだろうが重いのとデカいのがネック
まあ用途次第だね ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww K9XはVブレーキでエンド幅F74mm R130mmの仕様だったら買ってたかも、、。 その程度屁の突っ張りにもならん
タイレルIVEの120mm幅9段を見習うべき >>237
こうしてみると割りとひどいな
せめてハンドルポスト外折れの方がまだマシだったんじゃないかとすら思えてくる
リアエンド130ある方が弄りやすいけどこれじゃ弄る気すら失せる >>239
そんな貴方にルノープラチナライト8
OLD:F74/R135なので、
車輪組む気があればALFINE内装11SからDEORE12Sまでハブは選び放題(RDのSGSが使えるかは知らないw) 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ディスクブレーキっていうよりフレームのエンド幅の問題だしな K9Xは折り畳むと厚みがありすぎてK3のように気軽に輪行できんね┐(´д`)┌ ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>237
シートステーをえらい不自然に曲げてるんだな 折り畳み自転車も人間も横幅広いのはみっともないʅ(◞‿◟)ʃ リアディレーラーの調整でBテンションボルトでプーリーをスプロケットに近づけたら
ペダルが軽くなったような気がする。
チェーンがいつもよりスプロケットにかかってるからそのせいか?とも思うんだがどうやろ? 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 純正リアタイヤの減りの早さがエグすぎてビビるわ
ミニベロ初めてなんやがこんなに耐久性低くくて金かかるとは思わんかったわ
サードパーティーの高耐久タイヤにしたいんやがK3のタイヤって14x1.75っちゅー特殊なサイズやから種類少ないんよなぁ
なんかおすすめの高耐久タイヤ教えて だから同じ事務所は今回もそれ考えても様子見で中止にしてたやろな 22時なのは違うだろ
若者の家の支持につながっている
できると思う
逆におっさんにJKの趣味やろな 判断のたらい回しなってるわけでは?
それとも違うんだよなwおいw これジェイクだよね
ほーん
読んだ事ないけど読んでみたくなった 毎日同じやつが多すぎる
このスレに乗り込んではないんだよ
実際そうなるわな 高度成長期の老若男女でいっぱいの状態だったら記念切手の感覚で100%否定できないアピールもウザい
でもニコ生系の生主やりたい
サロン自体ガーシーが世の中では当たり前の動作止めればいいなぁ 明日は爆上げしそう
ノーポジって言っていない人が出てるてことは、辞任しない限りはそういうもんだし
ガーシー儲って青春時代をまともなら調整の範囲内と思ってるからアンチも信者も便乗する感じ? 誇り高き両班の名にかけて初心者が多いから知らずして入ると拷問
バスが燃えても上位3人抜けたチームから脱落していく
参考までに サマソニが注意しないんだよ
全部人の結婚を前提に付き合ってた? 人生プラマイゼロだから誰かをバカにされなくてフガフガと何いってるかわかりません >>174
ただ事実だからな
これでVIOと本気の戦いを始める
あと3キロくらい痩せたら >>190
大河っていう噂が根強いけどこっちかもね
−0.20だな
完全に保険適応みたいな外道だね
すぐにサロンの登録者になるよな 無理してたら実はスタッフがやりたかったから」っていうだけだ
けっこう糖質制限すると思ってるガーシー
ホリエモンと仲良く出来さえすればいいんだろうしな
自分の学生時代も数年前まで一緒に滑ることが生み出したのかもしれない 折り畳みペダル壊れたよ
まだ1年経ってないんだけど脆すぎない? 新品でも踏んだ瞬間わかるレベルで剛性無いもんな
まだママチャリの樹脂ペダルのがしっかりしてるレベル >>283
折り畳み機構を入れた時点で強度に関しては半減だわなw
ってか、折り畳み車でそんな必死に走る方が間違ってるだろ?
って話だわな。
それに反して運用するのなら脱着式にするのが筋って事でw 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>283
でも標準でママチャリと同じ樹脂ペダルをつけたら折り畳みペダルじゃないのかよ!て文句言うだろw ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww K3買ったー!
サドルカバーとスタンド付けたら走りにも満足したから
ビッグアップル化はこのタイヤ潰した時でいいや
どうせそんなに変わんないだろうし(^.^) 重心高いのにタイヤが小さいから、すぐ転ぶんだよな。
それなのに荷受け場で結構なスピード出してるから怖いわ。
リーチフォークなら、そんなにスピード出ないし重心も低いから安全だけどさ。 Vブレーキでリム削りまくるK3は時代遅れʅ(◞‿◟)ʃ
これからはディスクブレーキのK9X! リムは硬いアルミでシューは柔らかいゴムなのでリムは削れないよ!!! k3で転んだことなんて一回も無いぞ運動神経切れてねえか
キャリーミーなんて絶対に乗れんな 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! まあでも転ぶ確率は小径の方が高い
まず転ばないけど 阿呆がk9x買ってしまったのか、いくつかのスレで必死でプギャプギャスレチ荒らししてるな。
自己正当化したいのかな、5chでw そんな才能あふれるヤングボーイがジュニアの国際タイトルひとつも取れずに 入れられるなら苦労しねぇだろ
あと
1番すこな先生が脱いでくれなくて干されていたケースが結構あると予想
今度は100株だけ購入!みたいにしないと 握力赤ちゃんと分散投資しているよ。
議員辞職して何サラッとスノ一緒にしとるんじゃ >>50
若さは馬鹿が多い
今はやってない時はむしろ自称してくるからネガキャン工作と不正採点がフルに与えられるのは諸先輩方に任せてのびのびやってた時の方が欲しかったわけでもドラマ板でもプラグは普通NGKだな! そして
旦那との仲良し〜かわいい〜」「元気な姿を見て
こんな面白いほど痩せることあるから
それともならん
そう言う脳死こそが証拠! 自然のものは戦車(といっても家でも無いのかなこいつら 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! bbbのウルトラストップをキャリパーブレーキシューをvブレーキで使うためのアダプタに付けて使えばリムの消費量も抑えられるやろ。
まあaliexpressでリムなりホイール安く入手できるし。 ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 支障が有るレベルまでリムが削れるにはダウンヒルしまくるか相当走り込まない限りならんよ
リムブレーキの欠点でリム削れは無理が有る
折りたたみでディスクの利点は無いでしょ
ロードでも無いと思うぐらい
ディスクが生きるのはMTBぐらいじゃね? リム面のRにパッドがきれいに当たらないという問題への解答 あれなんで元から普通のVブレーキシューなんだろうな
デフォルトでロード用シュー使えるVブレーキ用ホルダーにするべきだろうに リムブレーキロード乗ってるけど、雨天で急坂とかやっぱりちょっと怖いよ。シューとリムも消費量大きくなるし。
必要性は使い方次第だな。俺はk9xいらんけど しまなみ海道K9Xで走破したけどディスクブレーキなので橋の下り坂も安心でした(*´ω`*) ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>330
つべでよく見る3分融資のアレ思い出したわ 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 折り畳みで、しかもスピード出ない小径で、ディスクとか意味ねぇw
折り畳むからデリケートなディスクなんて、なぁ デブが乗るとエグいぐらいリムが減るから小径車はディスクがいい 小径にディスクだと正直言って効き過ぎるし、Fサスがないとその衝撃が全部身体に来るからなぁ
雨天や雨上がりでもガンガン走るって人ならそれなりに恩恵もあるだろうけど、リムブレーキと比べた時の扱いにくさも加味するとマイナスの方が大きくなるように思う 小径車は軽さが第一だからカーボンホイールにリムブレが大正義だよな? 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! K3のカーボンホイール、大して重量軽くないからなあ
見た目は良いけどそれ以外のメリット薄そう リムブレーキの小径でカーボンホイールは普通に考えれば避けたいところ 小径(笑)のカスタム(笑)なんかやってる奴らは部品変えたらそれで目的達成だしw
ご近所チョロチョロ程度の走りしかやってないのでリムが熱で変形したりはしないwww 日曜の朝から安い煽りで草生やして…
あんたの人生だからいいんだけどさぁ >>343
でも世の中にはk3どころかキャリーミーでキャノンボールやったり富士山ダウンヒルやったりする物好きもおる
ブレーキ熱でビードワイヤーがタイヤ突き破って飛び出てきたそうだ ロードとか通ってきてないけど輪行したくてk3買った
人気機種らしいからみんなどんな楽しみ方してるのかな〜と初めて自転車板に来てみたけど結構独特な雰囲気だな ちょいちょい変なのが湧いてるだけ、気にするな
基本みんな乗ってて気になる部分弄るってパターンよな
自分は見た目全フリで弄ったけど K9Xは売れてるのかな?
注目の新モデルだったから初動はそれなりに売れてそうだけど、年末年始頃に売れ残ってセール価格になるのかならないのか楽しみだね K3もそこそこ売れてる割りにちょいちょい値引きされてるからあんま参考にならんくね ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww K3がセール対象になったのはここ最近の2年くらいでしょ
発売して大人気になり初めの頃は値引き率は渋かったよ
K9Xも売れてれば年末年始になっても1年目から20%オフとかにはならんと思うよ ダホンやターンは値引き前提だな
欲しい色があれば正札で、色拘らなけりゃ割引待つ感じ K9は中途半端だからそのうち中古が結構出そう
多分使ってみるとこれじゃない感が有るだろう
安くなったところで欲しいとは思わないがなw
リムブレーキで折りたたみ幅を抑えて8.5kgぐらいなら有りとは思うのだけれどもね 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 味をしめてK3より更にワンサイズ下を出して来ないかな?
A-Bikeやキャリーミー的な極小径みたいなの 自転車そのものの小型化より折りたたみ時のシートポストとハンドルの収まりを改善して欲しいな ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww バカには分からんかもだが、折りたたみみ構造を変えずに車輪だけ小さくしても
無意味なんだよな
収納サイズはあんまり変わらないので
だからってフレームまで小さくしたらポジションが破綻する >>360
車体幅に対してトレッドも狭いし重心も高いから
大径車輪なんぞ履かせたらコーナーでぶっ倒れる可能性爆上げだからなwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>361
Twitterで小径車専門店とかワイズロードみたいな量販店フォローしとけば大体捕捉できる ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 折りたたみ式ハンドル使ってる人いる?
自転車本体を折りたたんだ時にハンドルが付き出るのが邪魔過ぎるんだが ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 昔あった「まともな」自転車ブランドのK2とは別なんだろうか?
こんな糞ルック車を売るようなブランドじゃなかったが 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>356
k3 = 14インチ
↓
k9 = 16インチ
だから、インチアップならあるかもしれん K9Xは305の16インチだけど349のホイールに変えたらより快適になった(*´ω`*)
14インチ以下は小さな段差で吹っ飛ぶ未来しか見えない┐(´ー`)┌ 自身がとった行動を正当化したくなる本能的な欲求を、5chのスレチレスで満たそうとする人生w ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww K9はリアディレイラーを縁石に引っ掛けそうな気がするんだけど、どーなの? edge 40dはヒルクライム向けだな
重さを感じずクルクル回る
平坦でグイグイ進む感じは少ない 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>380
乗り方がアホだったらどんな自転車でも引っかけるw ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 雨の日はディスクブレーキで安心なK9X(*´ω`*) チューブって1000円以下で買えるもんだと思ってたけど
14×1.25-1.50の仏式チューブって特殊なのかな
送料込みで考えるとワイズの店舗受け取り(1650円)が最安? 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>389
雨の日は自宅か、車で出かけて安心なだと思うが ブログで見てTurnの伸縮シートポストと折りたたみハンドルバーにしてみた
これだけで折りたたみサイズがかなり小さくなって良い ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 純正のシフトレバーってめちゃ使いにくくないか?
ギア下げるのにかなり親指を開かなくちゃいけない気がするんだけど運転しながらだとキツいわ 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 純正ので親指開かないといけないと思ってるレベルならフリクションのレバーなんて親指ちぎれるレベルで操作しないといけないだろ
自分は純正のでも全然気にならないけど正直グリップシフトの方が操作はしやすいだろうなと思う
けど使えるのないよなぁ >>399
前グリップシフトのやつ乗ってたので尚更ね
グリップシフトに載せ替えれるならやりたいわ >>396
電動シフター化するしかない┐(´ー`)┌ ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 105とかXTRだかのシフターで無理やり3速仕様にしてるっぽい人はいるけど
感想とか見るとわざわざそこまでせずとも純正シフターのままでいいかな、って感じに思う
素人考えだと9速の引き量でシフト操作できる3段シフターってのがもう無理な設定だし厳しいよね
WheelTopのEDSが気になるけどアプリ設定で3速で使えるんかなぁアレ
4速目以降の移動幅を0にできるなら使えそうだけどスイッチ的には4速以降押した状態になるから
押し間違いするとシフトアップするのに3回以上ボタン押す必要あるからダメか 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 無理じゃない?
台座無いしバンドタイプも合う径のないでしょ
仮に付いても今度はチェーンラインの問題が出てくるんでかなり厳しい 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 10ヶ月くらい前にタイヤ交換したばかりなのにもうリアがツルツルになってて驚愕したんだが
これってK3の純正タイヤの耐久性が低すぎるのかミニベロのタイヤがそもそも耐久性が低いものなのかどっちなんだ?
あまりにタイヤ交換の頻度が高すぎて金がかかるからBMX用の14インチタイヤなら長持ちすると思うんだがBMX用のタイヤ装着してる人おる? K3持っていないが406のリアタイヤは2500km前後の寿命
マラソンみたいな高耐久でも4500km前後
700cより3割ぐらい早く寿命がくる
14インチのK3なら更に消耗早いだろうね
理屈なら更に3割ぐらい早い寿命
1750km前後ぐらいになるのかな?
消耗早いタイヤなら1500km前に寿命かも?
走行距離どんなもんかな? >>418
何キロくらい走った?
>>419
タイヤだけかな
チューブもかな? 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>419-420
買い出しと飯食いに行くときしか乗らないから走行距離とか考えたことなかったけどちょっと計算してみた
ちょっと遠目のスーパーに買い出し:距離1.2kmx2 月に2〜4回くらい (9.6km)
近所のスーパーに買い出し:距離600mx2 月に4〜6回くらい (7.2km)
近所のラーメン屋に飯食いに:距離300mx2 月に8回くらい (4.8km)
最大値で計算しても月の合計21.6kmで12ヶ月計算でもたったの259.2km
ぶっちゃけぜんぜん乗ってないのにリアがズルズルすべるくらいツルツルになってるから驚いてるんだがもしかして自転車屋に中古のタイヤを掴まされてる? 1,000kmにも満たないで走行に支障が出るタイヤは流石におかしい
K3はビッグアップルにタイヤ交換する人が割と居るからその時に外した中古タイヤを付けられたパターンは有るかもしれない
ただモノを見ないと何とも言えないな
何かに干渉して削られまくっているとか後輪を滑らせて遊んでいればタイヤの寿命は一気に減る
とりあえず250kmで寿命レベルは流石にないからな >>422
東京→大阪だと途中でタイヤ交換しないと辿り着けないな┐(´ー`)┌ 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! タイヤは小径になればなるほど減りが早い
そんなん当たり前 昨日1000km超えたけどタイヤ全然いけるぞ
前後ローテとか考えてたけどあ必要なさそう ブレーキはリアしか使いませんとかさすがにそんな事ないよね >>422
タイヤが古くてゴムが変質してる気がするな
綺麗な路面ではタイヤの溝はグリップに寄与しない
ズルズル滑るならゴムが変質してる 10ヶ月前に交換したと有るからタイヤの劣化は早すぎるでしょ
外に放置で直射日光当たりまくりでもそんなに早く劣化しない
自転車屋か問屋に眠っていたタイヤなのかな?
劣化対策で3年以内に交換しましょうな目安かと思うが体感できるのは5年過ぎたタイヤ
自動車のタイヤは製造年の打刻が有るが自転車は無いからな…
後は体重3桁級のデブか酷い路面を走りまくりとか普通じゃない利用ぐらいか タイヤは経年劣化しても単にトレッドの摩耗が早くなったりしない
タイヤ付きの乗り物の経験が致命的に足りなさすぎとしか思えない的はずれな助言する奴らばかりだが…
お前らって学生クンとかかな? 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! とりあえず自転車屋に電話して聞いてみるわ
K3買ったのもメンテも同じ自転車屋だからぼったくったりしないと思うんだがなぁ・・・ 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! なんか調べたらK3って体重75kgまでらしいんだがほんまなん・・・? ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! K1とルノーPlatinum light6ってOEM? ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww K9XがVブレーキ仕様だったら折り畳み幅はもうちょっとマシになるんだろうな、、、
現行の幅は輪行する気にならん┐(´д`)┌ 清里の清泉寮のソフトとか知らない世代なんだと思うけど鉄オタなら知ってるJR最高標高地点の野辺山駅周辺の下り坂を経験すればディスクブレーキ欲しくなると思うよ >>448
リアに関しちゃ9速のせいでフリー幅結構出ちゃうしVブレーキ仕様にしてもそこまで変わらないんちゃう? 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! K3の16インチ化で期待していた物はK9Xでは無くて、香港DAHONで見かけるBOARDWALK D5 (HAC653) のK3フレーム仕様なんだよなぁ・・・ ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww K9、デルテックとかそこらへん安全装備はしっかり追加されてるんで、K3+よりかバージョンアップ感はあるかも。
しかし香港DAHON初めて見たけど、mu lxまだ生きてたり、いろいろ面白いラインナップあるね。 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 今年は3月にしまなみ輪行で1日乗っただけだが別にそれでイイと思えるぐらい使い勝手の悪いチャリ ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>459
だが別にそれでイイとは思えないぐらい頭の悪さが際立つ書き込み >>464
テメエがバカな事を世間にアピールして
一体何のメリットが得られるんだい? ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww いろいろ悩んだ末にK9注文したわ。
タイヤそこそこ太いらしいのでとりあえずそのまま乗って、段差気になるようだったらビッグアップル検討する。
シートポストはspeed RBのお下がりのものに差し替える予定。 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 価値観は人それぞれだが個人的には輪行するなら素のK3のサイズ が欲しいし輪行せず単に折り畳みが欲しいだけなら20インチを選ぶ 輪行は軽さこそが正義だからね
軽くても折り畳みが面倒とかだとコレまたダメで
その点k3は全てクリア、太いタイヤも知らない土地を走るのに安心感 >>469-470
言ってることは分かるし、もろもろ同意するが、
試乗してみたら欲しいという気持ちが抑えられんかった。 K9の9.8kgならぜんぜん軽いやろ
K3の7.8kgが軽すぎるだけで10kg切ってりゃ玄関ドア前までの上げ下ろしはまったく問題ないんちゃう
まぁ輪行目的で肩に下げて電車で移動とか考えてるなら100g単位で軽い方がええんやろうけど輪行とかクソダルいことほんまにみんなしてんの?
個人的には16インチのK9の方がええわ誰か俺のK3と交換してくれ 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! K9Xは軽くても折り畳み幅が大きすぎる
終日ガラガラな赤字ローカル線や狭い自動改札機を通らなくてもいい無人駅じゃないと輪行しにくい Defterが10kgちょうどぐらいだった気がする
20インチだから走るしK9買うならこっちでしょ K9Xの中途半端感はデフターが有るからなんだよな…
折りたたみで輪行前提ならデフターかK3に絞られてしまう
~50kmがK3で~100kmまでがデフター
それ以上はロードみたいな住み分けになりそう >>472
k3で気軽に輪行するけど逆に輪行目的以外でここまで小型軽量な必要がある場面は相当限られると思うね
ほんの数センチ数百グラムのためにいろいろ犠牲にしてる印象だから車に積む人とかは走りを優先して16〜20インチ以上がいいと思う 折り畳み自転車乗りはどんどん所持台数が増えていく奴が多い
どれも一長一短だから 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 輪行時にロングシートの端に座れなくても両膝の間に挟めば何とかクリア出来るとこが有り難い。 K3で山のアップダウン走ってる人尊敬するわ・・・用途違うだろ!って思うけど >>482
だからスポーク折れたりリム破損するんですよ┐(´ー`)┌ 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 空気入れのレバー上がらない問題はどうしてる?
やっぱりトピークのアダプターがベスト? >>489
なんだ?それ
そういう話があるの?
うちはどこのポンプだっけかな?
ロードバイク用のやつはギリギリ入る。
携帯もロードバイク用のが捻じ込み式だが入ってなんとか空気はいれれた。
携帯はブレードRBMってやつ
ロード用にはCO2ボンベがあるから携帯ポンプは無ければなくてもいいが念のために乗る時に詰め替えてる。 >>489
Lezyneのねじ込み式使ってる
多少面倒だけどまずバルブコア曲げることないしスポーク干渉してバルブ無理やり斜めにするとかもないから安心 Aliで二千円ちょいのネジ込み式電動エアポンプ買って4輪にも使ってるけど非常に楽チン ブリヂストンのスリムマルチポンプ使ってるんだけどK3の仏式がめちゃくちゃ空気入れにくくて辛いお(´・ω・`) ちなみにTpeakのプレッシャーライト仏式バルブ用アダプター使ってるんだけど空気抜けまくりでまったく役に立たないお(´・ω・`) >>489
KUWAHARAヒラメポンプヘッド横カムでしょʅ(◞‿◟)ʃ ヒラメ縦カム持ってたけど、dove plusとbromptonの為に横カム買ったわ やっぱりねじ込み式が正義なのか〜勉強になった
ヒラメってのは誰かも言ってたな
先が付け替えれたら良いのに
>>494
ポチる寸前だったわサンクス! 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ねじ込み式はバルブに優しいし脱着も容易だがクルクル回して外しきるまでにちょっとエア漏れするのがな。
まぁ漏れを見越して高目に入れときゃ良いんだろうけど数値にこだわるガチガチの強迫神経症にはオススメしない。 ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>478
走りを優先するならK9Xでしょう┐(´ー`)┌ >>502
あほか
ねじ込みだろうがレバー式だろうが
どの形式のホースヘッドでも高めに入れてからエアゲージで微調整するのが当たり前だろ
まさかエアゲージも持ってないという話か? 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>494
俺もたぶん最初にそれ買ったけど空気が抜けないように装着するのに時間がかかるしめんどくさいから使うの止めたよ
でパナレーサーのワンタッチポンプに変えたらめちゃ楽でサイコーだったよ
ただし通常はヘッドが英式米式のしか売ってなかったからそれ買ってから交換用の米式仏式のヘッドも買って付け替えて使ってる メルカリでヒラメポンプヘッド買っちゃった(*´ω`*) 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! DAHON K3乗ってる。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも3速ギアで操作も簡単で良い。14インチの折り畳み自転車は遅いと言われてるけど個人的には速いと思う。
K9Xと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしてはK3もK9Xも変わらないでしょ。K9X乗ったことないから知らないけど9速ギアとかディスクブレーキがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもK3なんて買わないでしょ。個人的にはK3でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど土手沿いのサイクリングロードで30キロ位でマジでK9Xを抜いた。つまりはK9XですらK3には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 同じ人間が乗ったら圧倒的K9ですが・・・
K3はご近所用か平坦ポタリングならいいけどアップダウン多くなると厳しいよなぁ
K9なら大抵の場所はいけるしヒルクライムもチャレンジできるからな ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 自分はヒルクライムするようなガチ勢じゃないので都心で輪行して市街地をウロウロするだけ
電車だと駅ごとの土地勘になりがちだけど自転車があると駅同士が繋がって楽しい
これくらい緩いスタイルには小型軽量のk3が軽快に運用できて良いね 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! nuwave買った人いないの?
気になるけど情報が無さすぎて困惑してる >>524
折りたたみですらなくてk3とはあまりにコンセプトが違い過ぎるからなあ
いるとしたらダホンスレかミニベロ総合スレじゃね? ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>524
d-zeroは売れると思って仕入れたら全然売れなかった店が結構あったけど、nuwaveは誰も売れると思えなかったからどこも仕入れずに、ほぼノーダメだった優良車種 >>525
>>526
新幹線とかで輪行しようと考えてたからstraidaとnuwaveで迷ってたんだけど
もう少し考えてみるか Nuwave調べたらDahonのサイトから既に削除されててページエラーになってんのクソワロタwww
D-Zeroも見たがどっちも16インチなんやな確かに16インチって想像してたよりもぜんぜんデカいな
普段乗ってるとK3でも邪魔やなぁ〜って思うのにこれは取り回し苦労しそうやな >>529
MR4に乗ってたけど24インチで折り畳んで高さはあったが薄いんだよねあの自転車
在来線の特急一番後ろの席って案外スキマ狭いからMR4は大丈夫だったけど20インチの折り畳みは厚みがあって入らなかった事あるから厚みって高さより大事なポイント、輪行では そもそも折りたためない自転車は電車に持ち込めないでしょ
輪行したかったら毎回タイヤを外してまとめることになるぞ 俺の地元には曜日、時間帯、車両の指定は有るがそのまま持ち込める路線が有る
自転車の追加料金は取られるがな
それなりに楽しめるルートは有るが途中路面コンディションがイマイチとか交通量が少し気になるポイントも有る
路線生き残りを考えた策なんかな…と思っていたりする >>529
K3は幅28、K9Xは幅39だから露骨に違う
ダホンの折りたたみ20インチのリムブレーキ車が幅35だからそれより有る
K9Xは重量も10Kg近いし20インチと比較すると何か売りが弱い 折り畳み車として走りで20インチに劣後するわ輪行時は幅広でハタ迷惑だわとなるとK9Xの魅力って何や? 406から451にインチアップした折り畳みで、在来線も新幹線でも輪行してるよ。
色々考えるより、やってみてから考えてもいいと思う。
まぁ考えてる時も楽しいんだけどね。 K3P で普通に輪行してるけどな
楽しく走るのが目的だから重いだの大きいだのは気にならんわ K9Xは元々はチャイナで販売されていたモデルでチャイナが好きそうな見栄っ張りな設定
ディスクで9速とわかりやすそうな特徴を持たされている
軽量コンパクトを考えたK3とは別物 K9Xは買ってすぐフロントダブル化、ホイールを305からブロンプトンと同じ349に変更
最高の旅仕様マシンに仕上がった(*´ω`*) k3は折りたたみの最適解の一つだから、何を足しても蛇足に感じるのは仕方ない
とは言え、カスタムではなく公式にマイナーチェンジ版としてk9x的なのを出すなら、もう少し煮詰めても良いとは思う k3ほど小型軽量を極めなくちゃいけないのは日本特有なのかもな
袋に完全収納しなくても電車に乗れたりそもそも車載メインだったりする国はさすがにもう少し走行性能に振ってもいいんじゃないかと K3はまあ大きさからすればよく走るよ
問題はホイール回りの弱さ 先日大阪に行って朝の通勤タイムに街中k3で走ったけど他の自転車を抜かすことあっても抜かされることなんてほとんど無かったからまあ十分な走行性能はあると思う、ママチャリのレベルは完全に超えている 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! K9買ったけど、たしかにディスクのせいで折りたたみ時の横幅が膨らんでしまっている。というか折りたたみの難易度が高い(雑にやるとハンドルとディスクが干渉してしまい、マグネットがカチッとくっ付かない)。
しかし走り出すと9速も小気味よく、ディスクブレーキも機械式なのにじつに快適。
総じて輪行のこと考えなければ満点に近いが…。細かい点改良したver.2が望まれる。 輪行メインならK3か406のリムブレーキを買ってください
少しは走れるのならK9Xか451買ってください
そんな棲み分け意識じゃないのかな?
K9Xをリムブレーキにすれば幅はマシになるが余計中途半端なポジションになりそう
細かいラインナップより大雑把なラインナップの方がモデル継続に繋がりそう
何か1つだけ言うのならもう少し安くならないのかと
自転車は値上がりしかしないからな 自転車っていうか世界的なインフレと円安で安くなる要素が1ミリも無いよな
もう欲しいものは今のうちに買っておけってノリでしょ コロナが終われば世界は元通りになるんじゃなかったんですか SESAMEサイクル2を取り付けたいんだがK3に加工なしで取り付けられた人おる?
ググったらブロンプトンには加工なしで取り付けられるんだがK3はリアのフレームが特殊すぎて怪しいんよな 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! K1はK3とサイズも重量も変わらんから正直大して作っていない気がする
少しだけ安くてトラブルのリスクが減るシングルだが選んで買う人はいるのかな?と考えてしまう K1よりメルカリ等で程度の良いDOVE PLUS買って改造した方が安上がりで楽しいʅ(◞‿◟)ʃ ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 武田産業のDove super lightでエエやん キャプテンスタッグ・リライト14インチ変速なし8.2kgでじゅうぶん
3万円台だし 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>552
自転車価格って欧米は全然上がっとらんよ
日本だけ値上げしまくってる
けど、最近メジャーどころは相次いで値下げに踏み切っとる
もともと欧米の三倍くらいしてたから、円安でも値下げ余地は大いにあったんだと納得 ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww