DAHON k3 ダホンk3
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K3プラスは付いてるタイヤがD-Zeroと一緒だからね
諸々考えて同価格帯の20インチを避けて選ぶ理由がない ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>651あの回らないハブのやつか
アキボウにはダホンの正規店にハブのグリスアップとスポークの振れ取りを義務付けてほしいわ 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! LaBICIという新興ブランドの折り畳み自転車、たぶんK3のOEMだな
K3よりちょっと安い ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 昨日のカンザキのライブで他社からk3対抗が出ると言ってたよ ternは20インチ以外はdahonと競合しないようなラインナップになってる感じだけどくるのかね >>660
対抗というよりOEM品でしょ
たぶん>>656 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 初期のk3乗りに質問です
フリーホイルの不具合には対応されました?
回答よろしくです ハブの爆音
高級ホイールのハブって爆音なんだな
それを真似たのか K3頼んで2ヶ月やっと手元にきた、ミラの後席にそのまま載せられるのがいいな
しかしその間バイクの免許取りに行ってバイクを買ってしまう事になるとは夢にも思わなかった ブロが欲しいけど高くて買えないから仕方なしにK3の人はそこそこいる。
K3で折りたたみに完全にハマってブロに手を出して消えていく感じ。 スタンド代わりのコロコロ?が脹脛に当たるのでノーサンキュー ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ブロ買わない理由は重いから
電車の輪行で軽いって正義
わざわざエスカレーターやエレベーターを探す手間なく階段を使いやすいから >>691
重いのもそうだけどパンクしたら面倒臭いからな ブロは畳むと薄いからそんなに重さを感じないぞ
一度も持ったことないけど(笑) ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww K3でも輪行移動中はそれなりに重さの負担を感じるのに4kg前後も更に重いブロンプトンとかマジで要らん 軽いやつ出たじゃん4段変速の
3Pだっけ?赤灰ツートンの知らんけど >>697
筋トレして鍛えたまえ
ボクは20kgぐらい何ともないぞw コロコロが脹脛に当たるのはどうしようもないしねぇ… ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 14インチホイールの空気入れがこんなに大変だと思わなかった。
ギリギリ入れれるけどバルブにポンプヘッドをロックして戻すときに
間違って指を挟むと悶絶するぐらい痛い
しかもよく挟むw
なのでアダプタを調べてるんだが
仏式仏式はみあたらなくて
仏式米式ばっか
それでも使えないことはないと思うけど仏式仏式はないんかな? >>706
へえ、こんなんあったん
知らんかった。
が、やたら高いwww
パナレーサーの3000円ぐらいの携帯ポンプにするかな ヒラメは一生ものだぞ。ポンプ本体を交換して付け替えできる。 俺もヒラメで何の苦もなく空気入れてる
それよりd zeroの英式が腹立つ アダプター付けたらますます狭くなって空気入れにくそう。 スポークが折れる!リムが割れる!
→アルミキャストホイール導入
空気が入れにくい!→ソリッドタイヤ導入
フリーが壊れる!→固定ギア(シングルスピード)
これで全解決!
重量が12kgくらいになったけどな! 手持ちの空気入れに使えるか分からんけどLezyneのこれとかどう?
https://catalog.diatechproducts.com/shop/g/g57-4286040006/
このポンプヘッド付いた空気入れ使ってるけどネジ山に回して取り付けだからバルブの弁折る心配ないから安心 簡単なパーツ交換を自力でやってきたけど、ビックアップル化を機にミニベロ専門店に相談にのってもらったよ。
ビックアップル化、ブレーキ周り、そして個人的に良かったのがハンドルポストを可変式に。ライザーバーより費用かかるけど調整できるし高くなるぶん、折りたたみも楽。容積が若干大きくなるから
場合によっては輪行袋を考えなあかんかもやけど。ワシは大丈夫やったわ。つうか、何故これがさほど広まってないのが不思議だわ。 センターバー追加やハンドル前に出して前傾深くするけど上体起こす方向はないなー 身長によるけどK3は標準だと前傾姿勢になるから
街乗り用としてはちょっときつい姿勢だよね 何を言っとるんだバカモン!!!反省せい!!!!!! >>720
そうそう。街乗りのときはシートポスト上げて、前傾欲しいときは下げれるから
ライザーバーよりメチャクチャ便利なんですよ。 >>720
そうそう、街乗りのときはシートポスト上げて前傾欲しいときは下げれるんでライザーバーより便利なんですよ。 ごめん。2回書き込んでしまった。
でも自分には素晴らしいアイテムでしたよ。 >>724
参考まで ハンドルポストだけ可変式に交換だと
費用は部品代込み概算で幾らくらい?
中華doveからdoveplusに乗り換えたらハンドルポスト固定になったので交換を考えてる >>725
ごめん。一気に色々やってもらったんっで工賃はわからないけどハンドルポスト自体は¥15.000から¥18.000ぐらいだったはず。保守部品だそうで。 ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>726
ありがとう
保守部品で買った店に問い合わせてみるよ ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ッダァッハァッーーーンッダァッwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww こんな所で燻ぶってるヤツがオーナーミーティングなんて行く訳ないだろ? ほほう
k3のオーナークラブなんぞが出来たのですか DAHON K3 直線を走っていただけで転倒してしまうので耐久性は無いだろう k3 って14インチだけどhitより走る?倍くらいするけど 純正カーボンホイールはよく転がるよ
交換前のフリーみたいな感じ
ラチェツト音は交換後フリーの半分ぐらい
乗るのが楽しくなったよ
あとうわさどうりエルゴンはいいね(gp−1) 1本スポーク折れると周囲のスポークも折れる寸前かもしれないし全交換した方がいいのかな? >>746
そんなわけない
直接枝を噛み込んだとかでなければ曲がったスポークだけ入れ替え >>746
根本的にスポークの質が悪いので、このタイミングで全て交換した方が良い。
星やDTなどの名の通ったメーカーに変えてときな。
14インチの20Hだと他のスポークにダメージが入っている事が多いから手を抜くと再発するぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています