折り畳み＆小径車総合スレ 192
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特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう
仲良く使ってね！ 自転車しか乗らないよりも、車もモーターサイクルも乗るほうが
自転車乗るときに周りの動きわかるから良いよね。 >>196
水上バイクはソロで気軽に乗れないのが悩みどころ 逆に車のドライバーはあんまり自転車乗らないからこの自転車は路面状況悪いからこのタイミングで膨らんでくるなとかそういうのわからないんだろうな バイク整備に比べると、自転車のメンテは敷居も低いし、数点専用工具揃えれば大体は自力て出来て楽しいね。
ミニベロだと小さいから、なお可愛くて愛着が湧く。 俺は性格的に自動車やオートバイより自転車じゃないとダメだったなあ
動力付きはどうしても走っててある程度はスピード出したくなるしそれを妨げる渋滞や信号でイライラしちゃうのよね
クルマで2時間運転とか苦痛でしかないけど自転車なら7時間でも8時間でも乗っていられる
オートバイは通学に毎日使ってた時期が３年くらいあってツーリングも出掛けたけど気持ち良い季節がホントに少ない、夏冬は苦行
やっぱ自分の体力使うってのと速度域が低いってのが自転車のいいところなんだわ
動力付きだと点と点の移動でその間はただの道中になっちゃうけど
自転車だと線や面でその地域ごと自分の体験に出来るっつーかな 荒サイで16インチくらいの適当なミニベロに原動機を後付けしたに乗ってる爺さんをみるな。 Amazonに50ccフルセットで1万以下で売ってるからな…
出来なくはない >>208
精神病院の個室スレだろｗ
なんの脈絡もなく突然語り始めるやつばっかだし、アンカーの付け方も知らないから会話も成立しないし ヤフオク見てたら後期型ブッチョの中古並品が、ほぼ新品定価で落札されてたわ(・ω・｀) k3を買ってしまおうかとても悩む
3台目なんてやり過ぎなのは分かってる
使い方もいまいちイメージし切れてない
でも気になる超乗ってみたい >>216
ストライダ買おう
一二台目と用途が被らない事請け合い という事は11台目までは用途が被る可能性があるのか… あいみょんも「初めて折りたたみ自転車を増やした時はちょっとドキドキしたけど 3台目からは気にならなくなった」って歌ってて共感できる。 ロードばっかり集めてるバカ、小径ばっかりあつめてるバカ 極めるまでは馬鹿にされるのがコレクター
色が違うダケーとか年式が違うダケーなんてのは一般人に理解されない >>224
オールドダホンはかなーり仕様変更してるから
見比べたら一般人にも分かりやすいぞ
ウチも廃版車種がオクで出品されるとついつい落札価格してもう2桁超えちまったわw ○○用とか言って年に2、3回しか使わない自転車を増やしてしまう
自転車使い分ける派あるある 1台買うごとに1台処分すべきなんだろうけど
割と面倒て >>228
折り畳み機構の都合最優先なんだからしょうがないよ
身体に自転車を合わせるじゃなくて、自転車に身体を合わせろ！って事で・・・
って、折り畳み車は大なり小なりそんなもんだろ？ >>226
一般人はママチャリとロードの二台持ちすら理解しないよ ロード買うなら家庭サービスに貢献するし食費に回す
子供を持ったらATMに成り下がるのがまだ分からんのか 家族からのクレームに負けてニュートリノとキャリミしか残ってない >>238
ニュートリノってなんぞ？と思ってググったらオサレお買い物ミニベロって感じでかっこいいな。 >>240
ググって出てきたのがプロムナードみたいなハンドルにカゴ付きだったから Sサイズがホイールベース短くてぎゅっとかんがあってかわいいな >>242
フロントバッグは空気抵抗もろに受けるから嫌だな
背負い込むかリアに乗せて寝かせたい >>246
その空気抵抗の知識が古いぞ
ただこのバッグに関しては四角形状だから抵抗はでかいのは間違いない つまりはドグマですらフロントバッグ付きのブロンプトンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 高校1年です。Sワークス欲しかっのですが貧脚＆ヘタレなんでモールトンにしました＞＜
適度に速いもんやから最初は楽しくって最高速チャレンジばかりしてました
50km/h超えれても１０秒ももたないし、脚も太くなってきたしで辞めました
今は、速度維持をめざしています。30km/hは30分いけたので、35km/hに挑戦中。
いけるようになったらご褒美にデュラエースR9200で組みます。そんで、
40km/hを15分いけたら街中やったら鴨られることもないと思うんで、さらに
維持時間を延ばせるよう精進しつつお金を貯めてSワークスを買います。 >>248
空気抵抗低減の手段としては、
後ろを伸ばすのも効くぞ。 >>257
つまり前髪をなくして襟足を伸ばせば…？ スキンヘッドの方がエアロ形状のヘルメットよりも空気抵抗低減出来るのだろうか
だとすると理論上はミニベロにスキンヘッドが最速最強ということになるが？ >>260
TTヘルメットのように襟足をワックスで固めたほうが効果ある ルノーのプラチナマッハってどうなの
折りたたみでもそれなりにしっかり走りたいからいいかなと思ってるんだけど 軽いし451だし速く走りたいなら良さげではある
ただ乗ってみないとなんとも言えないね
俺の経験上このタイプは乗り味がカッチリ硬くてロングライドには向いてなさそうに見える
近距離を軽快に走るっていう感じに見えるなあ アルブレイズの値上げでお得感なくなったらプラチナマッハでいいや マッハ8乗ってたが、舗装が荒れてない道ならスイスイ走って快適
荒れてたり石畳みたいな道だと振動が脳天に突き抜ける 451の上級モデルは大概足まわりに何かしらの柔構造を採用してるもんね
安心して快適に走るためには速度が上がるほどホイールを暴れさせない工夫が必要なのだろう このタイプのアルミカッチカチの折り畳みは振動吸収要素が皆無だからね
これをどう評価するかは人によるし用途にもよるだろう
俺は前に似たようなの買ったけど乗り心地が硬すぎてサイクリング用バイクから近所の足用になったわ
舗装路を軽快に走るなら凄くいいバイクだし乗り味が硬くても近距離なら気にならないから
まあコレに限らず自転車は一度乗ってみてから決めたほうがいいよ
出来れば状態の良くない舗装路とか歩道の段差とか条件のよくないところをね ビッグアップルかビッグベンに履き替えてボヨンボヨンしようぜ～
つーか、リトルビッグベンが一番デカい(700c)のは何故 小径車、気がついたらもう半年くらい乗ってないなあ
通勤も休日もグラベルばっかりや
乗り心地劣悪って話が出てるけどほんとライドが我慢の時間だからなあ
あの突き上げと進みの悪さを想像したら自然と700C のほうを選ぶ
寒いと服を着るだろ？喉が乾いたら水を飲むだろ？
それと同じで自然な流れかなと 乗ってないアピールわざわざせんでも好きなのに乗ればええんやで >>262
ええやん、
ルノーライト10乗りだけどリアハブのサイズが特殊なの除けば上位互換だわ なるほど参考になります
軽そうだから主に輪行で使いたいなと思ってるけどやっぱり乗り心地は期待するところではなさそうですね このスレでsageてないのは、突然痛いブログのスクショをあげたり言葉の定義にこだわったりする
英国式自転○生活ってブログの主かその信者っぽい変わった人くらいだからなぁ >>276
色々言っといてなんだけどやっぱり自分で試乗して決めた方がいいよ
乗り心地云々はホントに人によって許容範囲も好みも違うから
俺の場合もなんだかんだいいながらその固いバイクで四国一周とか西日本一周で5000kmくらいは乗って
その上でこの先これでロングツーリング続けるのはちょっと気が進まないかなあと思ったってだけだし 725 ツール・ド・名無しさん 2022/07/15(金) 12:27:01.78 ID:Tm0uzrab
age sage言ってるいつもの名古屋バカだろ >>272 オレもグラベル乗ってから多少のスピード劣化よりどこでも躊躇なく走れてパンクの心配も無く乗り心地の良い事が価値になった
でもグラベルの最大のデメリットって輪行が極めてしづらいんだよね、重く太いタイヤにスルーアクスルのエンド金具がロクなの無いし横型輪行だと新幹線すら2座席幅余裕ではみ出る
どこでも走れるグラベルで近所しか走らないって本末転倒やなぁと（車に載せて遠くには行ってるが）
最近太いタイヤも飲み込む折り畳みディスク車のリーチを買ったので今はコイツに期待してる、20インチ折り畳みから始まった自転車趣味が一周してまた20インチ折り畳みに戻ったよ 451だけどクロモリだからかそんな突き上げ酷いと感じたことないな
失速はやいのと道悪いとき減速するのはわかる 太いタイヤが好きになってしまい対に20×2.30まできたぞ 太すぎるが耐久と乗り心地は良くなる
基本的には1.75ぐらいがバランス良い >>293
今は1.5よ
路面悪くてもまぁまぁ走れるし楽
ロードじゃきついし どこか、この際中華でもエエから 451-32c 売り出してチョ。 >>294
BMXタイヤ興味ある
どう面白いんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
