クロスバイクの雑談＆購入相談169
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
クロスバイクについての雑談&購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
依頼用テンプレとWikiは >>2
次スレは >>980 あたりが立てて下さい
※特定のメーカーを叩く・一方的に特定のパーツ、改造をすすめてくるのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※特にフロントシングルやミニベロ、ルック車をおすすめしてくるのは粘着荒らしです。スルーしてください。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
※相手の意向を無視して商品や特定の改造をすすめるのはやめましょう。
○前スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談165
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1636869085/
クロスバイクの雑談＆購入相談166
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1638615982/
クロスバイクの雑談＆購入相談167
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1642011150/
クロスバイクの雑談＆購入相談168
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1644232536/ まあ、ぶっちゃけ
「〇〇変えてこんなに走りが軽くなったぜ！」
ていう、自分のテンションがupした事が速く走れた1番の要因だとは思うけどね 上物は1kg軽くなっても大した差ないけどホイールは500gでも大分違うよ >>846
そのとおりだと思うけど、鍛えるにしても、重荷を背負った状態で追い込むよりも、できる限り軽くして気分良くやったほうが継続するんだよ。 体重減らすより増やした方が出力上がるけど、まぁ細かく言ったら筋肉量だけどさ
そもそも何円のパーツで何km速くなるとか小学生かよ… >>856
筋肉は重いから仕方ないな。
重量増加分を帳消しにできるなら問題ないし。 スポーツカー乗ってる人だって明らかに普段乗りではオーバースペックだけど見た目がかっこよくてそれなりの値段がするから乗るわけだろ
それと一緒で結局は自己満足なのよ
速く走りたい軽くしたいっていうのは大義名分で高い自転車に乗ってることに満足してるだけ 軽い方が快適だよ
良いロードとか乗ったらすぐ分かるんだが
分からないなら、それこそママチャリで十分だと思うw エントリーモデルにちょこっとパーツつける喰らいが価格と満足度のバランスが良さそう つけるんじゃない。換えるんだよ
ペダル、タイヤ、サドルが有効。間違いなく変わる
変わらないとか言ってるヤツは頭おかしい アホが大袈裟に変わる変わる言うから
その反動でそんな変わんねーじゃんってなる >>864
乗れば分かる
買えないから自分に言い聞かせているだけ
だから話が噛み合わない サドルでそんな変わるもんなのか
変えてみようかしら 新たに付けるとしたらエンドバーやね。これはホント劇的に変わる
2000円くらいで効果絶大 めんどくさくてもサドルは高さと傾きと前後位置をミリ単位で調整して何度も試すと良い いまいち正解がわからないのよね…
だからもうこれでいいかとなっている 特に困っていないなら正解の範囲内やろ
こだわると沼になる 乗り始めとスピードがのってきた時と
サドルに座る位置って変えるもんなの？ 後輪が振れてきてるから店に出そうと価格調べたら
ワイズだと5分あたりいくらなのな
てことは仕事が遅い奴ほど高くなるってこと？
糞すぎね？ 程度(重症度)によって異なるということでしょ
それとも店側が損しないように、一律高い価格設定にしてた方が良かった？
鍵屋もそうだけど、短時間で直すと「そんな簡単なことでこんな金額を払えというのか！」とか言われるジレンマ >>875
試せば分かるけど、前乗りだとペダルに荷重をかけやすくなる
ただし、サドル高が下がる問題がある
じゃあ最初からサドルを上げて前に出せばいいかというと、使う筋肉が偏るから短距離向けらしい 現在ママチャリのアルベルトを使用中で次の自転車をクロスバイクにしようか迷っています
使用目的は日常の移動と週1〜2回150キロサイクリングロードで走行
メンテナンスはなるべくやらずにできるだけ頑丈なものを探しています
この条件だとベルト駆動と耐久タイヤのブリヂストンオルディナF8BかミヤタのEXクロス プライム ベルト
かなと思っているのですが他に良さそうなクロスバイクはあったりしますでしょうか？ >>879
どの程度のメンテナンスなら自分でやる事を許容できるかにもよるかな ママチャリくらいの速度で走るならメンテそんなイランかも知らんけど
車道をガンガン飛ばしたいならそれなりにメンテというか確認しないと危ないよ 耐久性を気にしてるようだけど、メンテナンスを怠ると耐久性が落ちるというより、異音を発したり動きがぎこちなくなるといった症状が現れるよ。
チェーンがシャリシャリ鳴ったり、ブレーキがキーキーなったり、変速がうまくできなかったりと。
タイヤはあとから換えられるは始めからどういうものが使われてるかはそんなに気にしなくてもいいと思う。換装するとNARUTOお金はかかるけど。 >>879
オルディナF8Bって11万で12.4kgもあるのか
ミヤタのEXクロスプライムベルトは軽量アルミフレームで、軽快な走りの快速クロスバイクを謳いながら7万4千で18.4kg
悪いこと言わないから他の自転車にしたほうが良い
メンテの手間が面倒ならイオンバイクで自転車を買って購入時にあんしんパックに加入すれば数年間無料で点検調整してくれる
週1〜2回150kmをママチャリで走るような豪脚ならクロスバイクではなくフラットバーロードをオススメする
オルタナフラットは良いよ >>879
丸石のHOTNEWS ALはどうだろう。シャフトドライブでチェーンのメンテは不要だしデザインもかっこいい。 たまたま駐輪場にいたRail乗りと話したけどコスパ抜群と言ってたわ
色も思ったより綺麗だし全体が上手くまとまっているな railでもどのrailかによる
rail discは地雷
ちなみに俺はそれ買ってしまって後悔 俺2021railだけどDiscにしとけば良かったと思ってる。ホイールの汚れこまめに拭かないと音鳴るのがめんどくせえ >>889
なんで？
もしかしたらスルーアクスルじゃないから？
実は俺も某メーカーのクロモリ油圧ディスクなんだけどホイール外すたびにローターの隙間がズレて摺らないように合わせるのがクソ面倒 要不要見極めずにぼんやりとクロスバイク買いに行って店員のセールストークに流された人かな クロスバイクって虻蜂取らずだよね。それでいいという人にはいいんだろうけど。 >>891
俺はクロモリフレームの機械式ディスクだけどズレたりとか一切ないけどね
エンドはクイックリリースに普通のストドロ >>891
まさにそれ
外して付けるたびにいちいち微調整必要で煩わしい
それと、rail activeならデトネイターなのにdiscだと大幅ランクダウンのケンダタイヤ
いいフレームだとは思うけどディスクつけなくてもよろしい クロス乗ってる高校生多いけどみ〜んなスローピングフレーム 全然かっこよくないわ
俺みたいにホリゾンタルフレームのクロス乗ってほしいものだよ 女の子からしたらホリゾンタル乗っているジジイより、安物乗っている高校生の方が格好いいだろうけどな
見た目でも速さでも1番大事なのは乗っているやつという、悲惨な現実や >>891だけど外から
>>895
グロータックのやつそのうちなんて考えてるけど、だったら最初からアルミの安いので良かったって話にw
タイヤは40c履いてるけど街中メインだし35cでいいしね
>>896
解決策に充分とは言えないだろうけど、DTのスキュワーで少しマシになるかな？ >>901
女と話したことない奴にはちょっと難しいよねw >>900
年末の錦鯉を思い出すなw
お兄さんじゃなくてお父さんだろ！ >>891
俺も油圧ディスクでクイックのクロス乗ってるけど、ちゃんとホイールを奥まで入れてきちっと締めればズレたことないけどな >>901
おいw童貞君が図星つかれて反応したぞww >>907
顔とスタイルとファッションセンスが良ければあるよw
逆に考えてみ
安いママチャリに乗っている可愛い子と
センスいい高級ロードに乗っている可愛くないオバさん
どっちと出会いたい？ クロスバイク初購入なのですが、見た目のみで、ternのgritか clutch、GTのアグレッサーリジッド、HAROのBEASLEY、キャノンデールのtreadwellまで絞り込みました。
街乗り、週に1.2回、距離は10km程度の使用だと思います。
この中でおすすめはございますでしょうか？また、この系統が好きなら、これも好きなはず、という商品があればお勧めしてくださると嬉しいです！ 片道8キロの通勤、フィットネス目的で初めてのクロスバイクを検討中です。
自転車屋でネスト2vブレーキが49000、ディスクモデルが52000でした。
カラー、見た目からディスクモデルを買おうと思うのですが400gの重量差は無視して大丈夫ですか？ 片道8kmかつフィットネス目的なら500g増はマイナスにならなそう。どうせほぼ市街地だろうし。 うわわわぁ〜ん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
スポーク二本折れたー
買って半年
1500kmも走ってないはず(サイコン買ったのしばらくたってからなんで正確な距離はわからないけど)
工具買って自分で治すのとお店にもってくのどっちがいいのかなあ 俺ならホイールごと交換する
他のスポークにも負担がいってて、別のが折れるのも時間の問題だと思うから
元が粗悪品か不良品だった可能性もあるのなら、尚更使い続けたくないし raildiscだからQRのディスクホイール必要になるんですよ。
そんなの売ってる？ >>922
昔ホイルは全部自分で組んでた。
1500キロなんて、やっと慣らしが終わった程度。
2本というのはちょっと引っかかるけど、疲労は考えにくい。
それまでバランスが崩れてなかったんなら、他は緩めず、変えた二本だけ締めて左右のフレだけ取れるポイントを見つける。
その時、天ブレが出たり、スポークテンションが狂っているようなら、そのホイルは諦めたほうがいいかも知れん。 >>926
>>925
ありがとうございます。
うむむ、結構するもんですね。とりあえずは修理方向かなあ >>927
多分ですが、リアキャリアに荷物積んで長距離走ったりしたからかなあ
折れたのリアだけなので多分それです 自分で修理しようとする姿勢、俺は好きだけどホイールはかなり難しいほうになるので
いろいろ調べてからやったほうがいいと思う
荷物を積まなくてもスポークが折れるのは大抵リアなんだけど他の人も言ってるように
たった1500kmで折れるのはちょっと普通じゃないね 色々アドバイスありがとうございます
やっぱりメンテナンスやらないとクロスバイクは乗れないようですね
クロスバイク購入理由に速さもあったのですが
現在の自転車向かい風で気持ちよく走れないのとレーパンを履いてもお尻が痛くなるのが理由にありました メンテナンスなんて乗る前の空気圧の管理と乾いてきたら注油だけであとは自転車店に放り投げれば良いよ >>932
ポタリングだとクロスもロードも大差ないけど、
向かい風には前傾姿勢のロードはかなり楽になる
スレ違いだが メンテは、清掃と注油を定期的にやってタイヤ交換程度ができれば、後は自転車屋でいいと思うよ。 近所に腕のいい自転車屋があるとは限らんから人によるけどな >>922
ルック車でも折れた事無いぞ
耐久性低すぎでは エンジンが付いている訳でもなし、
向かい風で気持ち良く走れる訳が無い。
風速5ｍ/sでも無風の18km/h相当。
この状態で20km/hで走行しようとすると、無風時の38km/h相当の空気抵抗を受ける事になる。 >>942
風速5メートル以下の向かい風って存在しないもんな >>941
100kgの人が50kgの荷物積んだら1500kmくらいで折れても不思議じゃないよね >>942
それなら停車時に強くブレーキかけてないと後方に18km/hで進む事になるな >>930
俺は主にフロントサイドで、何度かフルキャンで悪路含むツーリングに何度も出たけど、スポークが折れたことはなかった。
左右のフレをとって、天ブレが出たりスポークバランスが崩れてきたりしたら、旅に出る前に組み換えって感じ。
でも36Hだったから、クロスで荷物を積んだら折れるんかもしれん。
組み換え自体はそんなに難しく無いのでやる価値はあると思うけど、適当なリムやスポークを見つけるのが大変みたいやし、スポーク本数の少なさがちょっと問題かもしれへんね。 俺はかなりのデブで小径車では何度もスポーク折れたことあるけどクロスでは折れたことないな >>877
だからそれを「時間」で設定してるのがおかしいって話だろアホ
店員が皆同じ能力ならいいがそんなことは有り得ない
ましてや振れ取りなら尚更
だから単純に程度にによって価格設定すればいいだけ >>948
程度なんか調べないと分からんからな
アホだな
いやなら頼むなよ貧乏人w >>950
ざっと調べて見積もりだすのが普通
すぐ貧乏認定する無能がいるけど
技術が低い人の方が高くなるってのはシステムとして間違っている
ということが理解できていない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
