DAHON ダホン 137台目
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自転車保険は入ってない
賃貸の火災保険に個人賠償責任保険付いてるし、自分は生命保険あるから 気まぐれに寄ったあさひに様々なカラーのルートが展示してあった。
やっぱヒットよりルートの方がいい感じ なんかヒットは量販店的な折りたたみに見えて好きくない 俺はOsakaメトロで毎朝通勤してる いい運動になる 同じく大阪メトロで通勤してる
地上から結構深い駅だから毎月2,000mは登ってる >>845
自動車保険に付帯で付けてもらった。
年間1000円とかそれぐらいの気にならない額の追加だった。 他の保険に付帯できればそれがいいよね
自分は交通傷害保険に賠償特約つけようとしたら高くて他を契約したけど ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 輪行して車窓から外の景色ながめてると毎回思うんだ
ポイポイカプセル欲しいわー って 折り畳み自転車の輪行で一番面倒臭いのは輪行袋を畳んでる時 大人しくDAHON純正の輪行袋つかってるけど、そこまでやる必要はないが
チャックを最後まで完全に締め切るのが輪行の対価になってる コンパクトな輪行袋にしようとモンベルのコンパクト輪行袋を考えたけどレビュー動画見たら風に煽られると作業しにくそうでやめた
自転車を重しにできる下から被せるタイプは合理的なんだね 買ったお店でオマケでついていた輪行袋を補強して使っている。
たまに電車に持ち込むけど、基本持ち出しは車だし、家での保管も物置にしまっておいてるが不便に思ったことは無い。。 純正の輪行袋なら畳むのが面倒臭いことはないけどな。扱いに慣れてないならともかく、折り目に沿って決まったやり方で何回かパタパタ追って、チャック締めるだけだから。
今の純正袋で2、300回は輪行したけど、いまだ使えてるのが凄い。上から被せるだけで、フレームを手で持って運んでるから袋に負荷がかからないから。
ファスナーの縫製が取れてきて買い直して使ってるけど、そろそろ買い替えどきにはなった。 純正はかさばる
ボトルホルダーに入らんと邪魔でしかない サドルの下につけたり、ハンドルにつけたりでさ駄目なのか？ 地べたに置くものだからリュックに入れるときは大きめのジップロックに入れて密封する コンパクトリンコウバッグ フォールディングバイク用を買おうと思ってるけどどうなんだろ >>878
フレームに紐を通すやつじゃん
めんどくさくない？
ギザプロダクツの輪行袋の方がおすすめ
安いし >>879
持ってるけど一回も使ったことないで。
とりあえず軽いからカバンにいれっぱ。
いつも使ってるのはキンチャク。
1回出先でパンクしてビニール袋輪行してからお守りに入れてある。 フレームで持ち上げるタイプは袋の強度が必要ないのでペラペラでコンパクトに纏められる
モンベルのやつなんか拳ひとつくらいになる 俺パーキンソンなので肩がけ必須です ペラ袋輪行憧れます 車に積むのにも袋はあったほうが良いと思ってたんだが ダヴプラスなら100均で売ってた大きいチャック付きのビニール製袋に入ったな 輪行の時、畳んだフレームが開かないよう両輪をショルダーストラップで束ねて固定するんだけど、オーストリッチ だと紐の着脱が面倒だったような。
純正だとストラップがワンタッチで着脱できる部品が付いてるから、長さの調整の必要もないようDAHONにあわせて考えられてる。 k3だけどVelo Lineのを使ってた。入れるだけだったので持ち歩きは簡単だったけど畳んでも小さくならないし重い。
なのでdahon純正も買ったんだけど、フレームにヒモ通すのめんどいし持ち歩きにくい。
良いのないかな？ 来年は40周年モデルがでるだろうけどどの車種ででるかな？
いまの売れ残りでいえばD-Zero、Calm、ダブプラスだけど
今回はパーツで特別感出そうにもパーツが供給少ないし価格も上昇中。
特別にフレームつくる工場の余裕もないだろう。
次世代感あるNuwaveはだから滅びた状態。
背中にモデル名が羅列された40周年記念Tシャツでお茶を濁すかな 40周年モデルはカーボン製ディスクブレーキ仕様でクリンチみたいな形のやつが海外で発表されたけど、日本でも発売するのかな？ >>845
自動車保険の特約に入った
運転以外の日常生活で損害を与えたときの賠償特約 >>896
ttps://www.bikebiz.com/dahon-releases-limited-edition-carbon-folding-bike-to-mark-40th-anniversary/
こんな情報でてたのね知らなかったわ
グリップErgonでペダルMKSはいいけど
今回のアニバーサリーは個人的に好きな14-16インチくらいで出して欲しかった ポジション的にはMu SLX買えなかった人向けって感じ
カーボンだし30万くらいしそう 余分な装備品はずしてミニッツライト、Rairにかえれば9kg割りそう。 よく見たらシートポストがカーボン製。ずれ落ちの問題は解決してるのだろうか カーボンでロックジョー式ってどうなんだろ カーボン特性に合ってるのかな？ >>899
カーボンでディスクブレーキ採用だとほぼ狙ってたスペックだけど
Vitesse乗りとしては9.4kgというとスペック的にはほぼ同等なのが悩む。
他者もカーボンの折りたたみの製品があるけど、アルミと大して変わらない
のでそういうもんなのかな アルテナをいったん引っ込めたのはこの系統のフレームで新しく出すためなんだね >>903
そういうデータもさほどなさそうだし、よほど欲しい人以外は見送った方がよさそう フルカーボンに105とデオーレディスク
折り畳みは5割増しの法則適用なら物価高進行も織り込むと推定価格60万てところか >>903
切り欠き部分は金属使ってそうだね
六角の部分のスプリングが飛び出してるしひと工夫ありそう。 いくら記念モデルといっても50万とかなったらチタンブロンプトンとかTyrellのFCX選ぶような
カーボン二つ折りフレームてのも不安材料だし カーボンフレームの新生アルテナが楽しみ
リムやポストはアルミでコンポはティアグラか
30万に収まればFCX対抗できる フレーム破損頻発して逃げれるような売上少ない新興メーカーじゃないから
カーボン折りたたみを出してくるか難しいとこだと思うわ
ただ今のメタルの金属高騰という背景からカーボンの芽は出てきそう
カーボンってまだフレームまで持っていくとなったら高いんかな アキボウPBでアルテナ復活させたほうが良くね
クラリスだった適正価格の5万円で出せそうだし そしてDavidとJoshuaが和解し小径界がお祭りに 日曜の夜はヤフオクで安いパーツや車体見ると買う気がないのに
終了間際に入札して価格吊り上げるチキンレースをしてしまう
そうやって時間を延ばしてるとさらに資本をもったのがやってきて更に上がっていく
お金持ちうらやましい >>926
人を羨むからそういう事をする
やめたほうがいいぞ
自分の為にもな >>926
出品者に対して援護してるだけだ
結局落札者は購入可能かつ適正な価格を払うだけ ここだとホライズdiscって人気ないの？
見た目とブレーキ、乗り心地の良さで一目惚れなにんやけど。 >>930
俺のはディスクじゃなくて2018に買ったvブレーキのホライズだけど良いバイクだよ
日常使用なら一番良いと思う 思ってるより全然良く走るからね >>931
ありがとうございます。
他にロードを2台とクロスにミニベロもある中で買い増しなんで、ダホン初心者ですがよろしくお願いします！ サイクルモードとかいう格好の自転車窃盗の場があったそうやな
我々、パーツの流用先が少ない小径車乗りはなんの心配もなかっただろうが ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ハブダイナモ付か。お買い物自転車としても良さそう。
その代わり、ヘッドチューブのダボ穴が無いのは大きなマイナスだな。
ライトはフォーク側に付けるとか、工夫がほしかったところ。 古い折りたたみ機構のパーツが壊れてネットで調べてもパーツ名称分からないから仮止めしてるけど、このパーツってどっかで売ってますか？
https://i.imgur.com/IMcmVqe.jpg >>942
Aliexpressで見たことあるような 折り畳みが目的のママチャリなら ホムセンでもっと安く買える >>944
ライトの位置からして、ママチャリに必須のカゴが取り付けられないぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
