廉価クロスバイクルック車と5万円のクロスバイクでは、客に渡された時の自転車の組み立ての完成度が全然違う（事になっている）
逆に言えば、廉価クロスバイクルック車レベルの組み立て状態で5万円のクロスバイクを渡してくる店があれば、その店はハズレ

シマノのカートリッジBBと同じ期間、廉価クロスバイクルック車の販売形態でカップ＆コーンBBがノーメンテナンスで運用できるとは思えない

シマノのホイールやハブだと、玉押しが保守部品として入手可能
部品が買えないと、ハブ交換=ホイール組み換えで、工賃だけで1本5000円コースなので、普通はホイール毎交換になる。

ボスフリーは構造上ハブ軸が曲がりやすい

廉価クロスバイクルック車のスポークがステンレスである事は無いので、サビやすさは全然違う

グリス交換、ワイヤー交換。各部の微調整まで、工具持っていて自分でできるなら、
廉価クロスバイクルック車のデメリットは殆ど無くなるが、
手間掛けて良くしても、防水シールやダストシールが無くて、
良い状態が維持される期間が短い安物を選ぶのは、ただのマゾ。