Brompton 95
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0┳⊂＼ ちょっとコンビニ行ってくる〜
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◎⌒し◎ ＝３ ∧∧
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0┳⊂＼ ？？
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◎⌒し◎ ＝３ ∧∧
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0┳⊂＼ 調整不足？？
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◎⌒し◎ ＝３ 昼間は寝てるんだろな VATまん
棺桶に布団入れてて草 レックマウント使ってる人いる？
使用感など感想を聞かせて欲しい 国内の最低価格が21万+税ってどこから出てきた値段?
ミズタニのページでも19万って書いてあるけど。 >>175
ブロ用のプラスだったらS2Lで使ってるけど、
ステム畳む時には付いてるもの外してマウントも起こしておく必要があるから
結構面倒と言えば面倒だよ。
専用スマホケースと組み合わせるとスマホ自体はすごく安定して使えるけど。 >>138
これ、業者の自演だよ
低学歴低学歴とバカにされまくって思いついたのがこれw
「タイヤを替える」ウンヌンでの自演
いや、このおかしな奴、業者かと思ってたけど
いくら何でもレベル低過ぎだわ
中の人なら、いくら低学歴揃いとはいえ、もう少しマシなんじゃないかと期待したい俺がいる >>178
まーだ低学歴連呼しとる(笑)
余程コンプレックスあるんだな… >>178
お前は「替える」じゃなくて「変える」なんだろ？あれだけ主張してんだからそこは一貫性持たせろや。 >>180
それが自演でやってるから幻滅なのよw
VATの件でよっぽど悔しかったんだろうな
無い頭で考え出したのがタイヤを替える変えるで自演してVAT知らなかったことをやり返そうとしたんだろうけど
なんか、普通の知能じゃねえんだわこいつ
ヤバ過ぎて普通の社会生活送れてんのか心配になる
頭に毛どころか、脳味噌も無さそうな…ドチビだしなぁ 明け方カキコして寝て 昼前に起きてカキコ
典型的な ネラー どちらにせよ日本の価格はぼったくりだったか
Bromptonもシュワルベワンも海外に比べ2倍近くてワロタ
値段が高けりゃ良いとか言ってる人おるけど日本だけの異常な定価の吊り上げだろ
通販で簡単に手に入る時代に倍になる程そこまで価値ない VATマンもMr.タイヤマンも業者の手先に叩かれてるだけな
よっぽど日本の定価がぼったくりである事を隠したいのだろうけど 内外価格差の話題が出ると自演が湧くねー
>>13-15とか>>27のシュワルベとかいい情報ありがとう
CANYONメンテ持ち込みお断りなんて言う店が出たり
WiggleなんかでSHIMANO製品買えなくなるくらいだから
チャリ屋の海外通販は目の敵なんだよな 海外製品の本国価格と日本価格比べてボッタクリと騒ぐ人はMKSの海外価格見て何を思う… >>181
現スレでVAT云々は語られてないぞ？
あと他人の頭にケチつける前にもう少し筋道立てて文章書けないか？
もう一回書き直してみな。 注意！シュワルベワンの日本国内価格はブロンプトンブランド（笑）のぼったくりです。
Schwalbe One(16×1.35) 1本の税込み価格
Aliexpress価格5488円 ※無料配送、配送1,2週間
国内ぼったくり価格9680円（笑） >>190
ようVATマン笑
明け方に寝て昼過ぎに起きるニート乙 >>190
ここで吠えても意味無くね？PRインターナショナルにメールなり電凸なりしたら？ >>184
VATマン=タイヤマン=お前なのに第三者を装って自演とは呆れたw Bromptonのみならずタイヤまで倍の値段かよ
ブロ乗りの足元見られてるなｗ シュワルベワンは高すぎだよな
俺も海外通販で国内の半額で買ってるわ 業者の自演が湧いてきたな
コンテナ野郎と言い都合の悪い事をすぐに隠そうとする >>190
タイヤ1本5,488円？高すぎてイラネ。ビットリアタウニーは1本1,800円、これで十分。 >>159
どうもです
1ヶ月ほどなんですか
梱包されてコンテナの中でひと月ほどならまあ大丈夫そうですよね
フレーム内が錆びてるオーナーも実際いるようですが
コンテナ品＝錆びだ錆びだと騒いでる短絡思考脳死バカは
・それはコンテナから出した時点で既に錆びていたのか？そもそも錆びなのか？同じコンテナのものは全て錆びてたのか？
ショップでの展示期間や季節、展示環境は？
・まさか中古で買って雨晒しのろくにメンテナンスもしてないボロを錆びてるとか騒いでるんじゃないだろな？
・生産時のロットによる塗装や処理のバラつきは影響していないのか？
・船便トラブル等で船に長期間載っていなかったか？船上でのコンテナの位置は？輸送時の天候は？
・ブロンプトンに限らずコンテナ輸入の鉄部品使用製品等には錆びの問題が話題になっていないのか？
この辺りの疑問の一つすら脳死して思い浮かばないのでしょうね
一つでも疑問に思えばコンテナ品＝「全て錆びてる」の結論には至らないはずですからね
そもそもコンテナ品の状態を全数確認したのかとw
どこにでもいますが極一部のノイジーマイノリティとそれに踊らされるバカは少しは考えて物を言えとw 海外通販が安いのはあたりまえ。
ロード乗りも みんなwiggleとかでグランプリ買ってるが、ショップ買いを情弱扱いなんかしてる奴いないぞ。
むしろ、ネット最安椰子は貧弱扱いされて小さくなるもんだ。
まあ貧弱も情弱も目くそ鼻くそ >>197
タウニーは安いが悪い。
経験者は語りたい
コンチにしとこ 次のタイヤはパナレーサーかコンチネンタルかな
アメサイドがあればなあ >>201
お前は単発IDで自演連発してるくせにwダセー >>202
パセラみたいなアメサイド出してほしいよね>パナ >>198
でもお前ぼったくられた上にコンテナ品有難がってる情弱じゃん
本国購入に文句言う筋合いも無い 日本で5万円位のアライやショウエイのヘルメットはロンドンだと10万円位で売られてるぞ。超高級品扱いで手の届かない棚の1番上に展示してた。10年くらい昔だけど。 >>205
このスレにお前の味方なんか1人も居ないw 業者がファビョってるな
定価の吊り上げでユーザー騙してるのを隠したいわけだわｗ >>210
ハローワーク行って来たら？
そんなに元気あるんなら働きなよ。 シュワルベoneの情報とかユーザーにすれば普通に有益だろ
文句言ってる奴は海外通販使われたら困るんかい？ >>206
まあそんなものだよね。鈴鹿でF1やってた頃は、来日したヨーロッパのメカニック達が現地の半額だからって日本の山下工研のソケットツールを爆買いしてたし。 小径タイヤ一本に1万使うとか相場理解できてないんだろうな
数千円なんてどうでも良い層がブロンプトンユーザーに大勢いるから成り立つ商売なんだろうけど >>212
どーでもいいけど、言い方よな。
ドヤ顔でアホだバカだ言う必要も無いのに口が悪いもんだから皆に袋叩きにされる。 >>214
1万円で買ったって奴このスレに1人もおらんで？ >>216
それな笑
書き込むと自動的にぼったくられた人扱いされてワロタw ステマや業者の自演は読む側が取捨選択すればいいんじゃね。
そうだと思ったら相手しなきゃいいだけで、
大した根拠もなく指弾しても荒れるだけ。
中学生とかだと「分かって指摘してる俺カッケー」って思っちゃうのかね。 >>202
中華のACE買ってみたけど、黒トレッドが貼り付けでなくアメ部分と一体成形みたい。
黒とアメ色の境目が波打ってる。
気になるなあ 中華ネタどす。
\5000台のアルミテンショナー売ってるけど、 使った方います？
やっぱ安物はダメかな >>223
海外通販の貧乏人乙
貧困なのに無理してBrompton乗るなよ >>224
わざと荒れるように仕向けてるだろお前。
さっきまで自分が海外通販で5,000円でタイヤ買ったって自慢してたくせに。 >>223
どんなやつ？肉抜き激しいと折れるかも。 >>228
シマノ使った方が良さそうなんだが、そういう声無いの？ 使えそうなのないでしょ
ブレーキもレバーも特殊だし、エンド幅が狭いから普通のハブは入らない 機構が違うこともあって、
シマノ製に変えると良くなる部分はあまり無いんじゃないかね。
もちろんデュラとか(使えるところがあれば)高品質なものもあるけど、
そこまでコストかけるなら他の選択肢だってあるし。 >>229
Brompton社の方針でしょうね。シマノは細かい仕様変更での生産は受けてくれないのでしょう。 >>227
なにげに汎用部品でコンパチなの少ないよ。自分はチェーンだけシマノのHG71使ってる。 パナのタイヤはマラソン相応で耐パンク重視なんだね。
重いからパスかな。
パナのチューブって銅なの？ >>237
パナソニックとか家電かよｗｗｗ
頭弱そうなやつが買ってそうだな >>237
パナのチューブは16 1-3/8だから35-349あたりが適合タイヤサイズですね。
純正タイヤがマラソンレーサーになってから純正のチューブが16 1-3/8から28/37-340/355に表記が変わってメーカーも変わって、新旧現物どうしを比較すると細くなった。
チューブが軽くなったのは良いけど、肉薄になったから空気圧落ちるのが2倍くらい早くなった。35-349のタイヤ使いの自分としては今回発売になるパナのチューブはベスト。 シュワルベのAV4は適合サイズは広い設定だけど28-349のタイヤがベストかな。35-349に使うとかなり膨張させる事になるので空気圧落ちるのが早い。 つーかブロでシマノが使える部分ってクランクBB周りとチェーンとかブレーキシューとかワイヤー類の一部だけだよなw
世界最高峰のデュラをブロに導入！なんてのは無理w
コスト度外視で魔改造するなら別だけどそれならブロの意味無いしな
折り畳み行程が面倒くさくなったしさ
タイレルとかでいいじゃんってなるw >>243
まあコンポをシマノにしたらBrompton社儲からないしな。尽く専用パーツ化してるのって商売上手でもあるよな。 >>245
パーツはほとんど台湾メーカーだよ。EU圏だとBBとクランクぐらいじゃないかな？スタメも今は台湾だし。 初期のクランクは仏のストロングライト製。
たぶんOEMだけど。
ひょっとしたら日本のSAKAE製？ >>246
そうなんだ
ウチのはミズタニが取り扱う前のUKだからか >>246
その頃のパーツだとEU圏のメーカー多いかも。スターメーもメイドインイングランドだったし。 >>248
今のスパイダークランクもフランスのメーカーだったような気が。パワーなんとかっていう名前のメーカー。台湾メーカーのOEだろうけど。 いずれにせよ中国からの輸入制限や
コロナ禍による創業縮小で
パーツが入ってこなくなって自転車作れないって
ニュースになってるくらいだもんね
フレーム以外全部製造の大元は台湾だったりして >>254
そうじゃないかな。それ以外だとBBはドイツメーカーの東欧圏製造、シュワルベのタイヤがインドネシア。 オールドパーツかき集めて主要パーツを英国製で固める
不可能じゃない ブロ社ってロウ付けするだけのお仕事でしょ？
だからこれ見よがしにイニシャルをあちこちに刻印してるw >>258
フレーム構成部品の鍛造もやってるでしょ。塗装。あとは組み立て。四輪二輪自転車どこのメーカーもそんなもの。 過疎スレだったのになんなんだ？
無意味なレスしかねえし >>254
birdyは完全に台湾製じゃなかったかな
リカンベントなんかのフレームもほぼ全量台湾で、現地工場はパーツ付けたりするならまだ良い方なのが昨今の自転車業界じゃねえの 名のあるメーカーは
ほとんどがアッセンブリー屋。
大手とはそーゆーもん >>261
イギリス本国価格がバレて、販売店の人間が発狂しちゃった
コロナでイギリスまで買いに行ったりは出来ないっていうのに、人格異常みたいな連中が荒らしまわってる ペンタクリップって特許あるのかな？
よく考えたと思うわー >>265
ソースは？
これは聞き捨てならないんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
